2019-2020年高中必修2地理人教版课后辅导练习八十七

2019-2020年高中必修2地理人教版课后辅导练习八十七

4第1题【单选题】

由中国承建的帕德玛大桥是孟加拉跨越恒河的公路铁路两用桥。该桥在世界同类桥梁中基础施工难度

最大。桥梁基础部分将采用斜桩施工，每个钢桩重量达500吨，钢管壁厚60毫米，共240根。为了把这

幺重的钢桩倾斜打八120米深的地下，专门制造了世界上最大的造价接近I亿的液压锤。帕德玛大桥主桥

上部结构为跨度150米的钢桁梁一一预应力混凝土桥面板组合结构连续渠.帕德玛大桥施工难度大，主要

是由于该地（

A、基岩埋藏深

B、河面较为宽阔

C、河流水量大

D、全年高温酷暑

【答案】：

A

【解析】：

【分析】从材料中可以知道钢楣蝌打八12睐深的地下，说明基岩埋藏深,施工难度大.A正确.

【点评】本题建设与统.

4第2题【单选题】

读下图我国部分已建成的高速客运铁路分布示意图，回答下列各题。

假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则①线平均每千米工程量最小、造价最低的影响因素是:

()

A、地形

B、地质

C、气候

D、水文

A

②铁路的最大特点是：()

A、呈"之"字形

B、平行于等高线

C、沿河谷分布

D、隧道长度占比高

D

【答案】：

【解析】：

【分忻】（1）根据图示：图中①京沪高铁主要经过平原地区，地势平坦，工程难度小，所以平均每千米工程量最小、造价最

低.所以本题选择A选项.

（2）铁路②穿过太行山，地势陡峭,在山区隧道长度占比高，提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适性，D对.铁路一般不

能"之"字形弯曲，A错;垂直于等高线，B错；不是沿河谷分布，C错.所以本题选择D选项•

故答案为：（1）A（2）D.

【点评】本题考查影响交通运输线建设的区位条件.不同地区的礴环境条件不同影响铁路建设的因素不同•各种交渔运雌

路的塞曼主要考虑自然因素和技术因素的影的朝合当地的实际进行分析.

4第3题【单选题】

在交通运输线的区位选择中，起主导作用的是（）

A、地貌类型

B、经济、社会因素

C、河流水文状况

D、气候因素

【答案】：

B

【解析】：

【分析】本题考意影响交通运输区位选择的因素.交通运籁段区位选择的影响因素及其发展变化•（1）各种交通线路建设与发展

中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因森的影响和制约.（2）长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因

森.随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要.社会经济因素是影响交通线建设的决定性因素•

所以本题选择B选项.

4第4题【单选题】

旅客出行的行程时问（全程可达性）包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目

的地的后端时间三部分。前后两端时间又称"途外可达性"，一般用公共交通的时长核计。表1为浙江海宁

市区、上海市区两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成下列问题。

表1：海宁市区一上海市区全程可达性对比

通行方式卡内谩柠麻扁■分（分件）M金通"部分（分钟）本的通行后解务介（分价）

菁枝路在海宇市海宁高（170）海宁西.蝎（44）欠梆■上海市区（50）

普通筑路/役海宁市区•海宁站（30）海宇站.上海南（70）上海南.上海本区（40）

乘客选择乘坐普通列车或高铁出行主要考虑（）

A、前端用时

B、中途用时

C、途外可达性

D、全程可达性

依据时长推测，海宁市区至海宁西高铁站间()

A、居民点密度大

B、距离远

C、客流量大

D、地形崎岖

【答案】：

【解析】：

【分析】(1)乘客选择乘坐普通列车或高铁出行是为了从一个地点到另一个地点,需要考虑从出发地到目的地的所有时间即行

程时间，也就是全程可达性，答案选D.(2)高铁路径从海宁市区至海宁西高铁站时间为170^■钟，比普通铁路路径从海宁市

区到海宁站长140»钟，因为其公共交通运输方式基本相同，说明高铁站距离市区远，答案选B.

【点评】考查交通运输方式及其对生产、生活的影响.

4第5题【单选题】

为解决交通拥堵问题，许多特大城市都很注重地面轨道交通和地下轨道交通（地铁）的建设，下图为

“地面轨道岁通对层地产的影幅问答题.

正

面

影

响

负

面

城市地面轨道交通对沿线房地产的正、负影响分别是（）①提高沿线的房地产价值②降低市中心的

房地产价值③造成交通拥挤④产生噪声污染

A、①③

B、②③

C、②④

D、①④

D

应用地理信息系统进行城市地铁规划时，最适合作为基准图件的是（）

A、城市道路分布图

B、城市人口密度分布图

C、城市商业网点分布图

D,城市地下排水管网分布图

D

【答案】：

D

【解析】：

【会】

【小题1］根据生活常识可知，一个地区的地面轨道交通越发达，沿线的房地产的价值越高，它不可能阐氐市中心的房地产的价

值,反而会在一定程度上起到抬升市中心的房地产的价值的作用。建设城市地面轨道交通的目的就是为了缓解城市交通拥护现

象，不会造成城市交通的拥护，但有可能因为城市轨道交通的建设加剧沿线的交通噪声污染的程度。故选D

【小题2】地铁的规划与建设主要集中在地面以下，砂画与建设过程从供选的四个选项中只有“城市地下排水管网分布“与之

生瑟，雌D

【点评】本组题关键要求考生掌提城市化产生的正面和负面效应及其相应的解决措施,试题难度不大，只属于中档性的题目

4第6题【单选题】

某国经济以农矿业为主，该国与中国己经签署了沿海铁路项目商务合同。读下图，完成下列各题。

*是

•UW

,一内沌

--

■••m建，二，“nA

aD

关于该沿海铁路的建设对该国最主要意义是（）

A、增加该国的铁路路网密度

B、加强内陆和沿海地区的文化交流

C、方便农矿产品出口的运输

D、带动与铁路建设相关产业的发展

针对该国气候，铁路建设工人在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题是（）

A、昼夜温差大，夜晚防寒

B、气候湿热，防暑降温

C、旱季降水少，防止缺水

D、空气稀薄，防止晒伤

B

为顺利进行铁路建设，我国最初入驻该国的最可能是()

A、机械制造厂

B、电子装配厂

C、智能手机厂

D、普通家具厂

【答案】：

【解析】：

【分析】⑴读图可以看出尼日利亚沿?§铁路的建设,线路主要连接内陆和沿海港口，其作用是方便内地初级农产品出口和进口

商品的运输，C正确.

⑵尼日利亚纬度低，沿海地区的气卷型为热带雨林气候，其特点是终年高温多雨，气候湿热；

；显热的气候有利于蚊虫繁殖,毒虫肄虐,病菌滋生,野生动植物数量多，体型较大,因而我国相关人员在建设该铁路时，为了

保障身体安康，需要防范中暑、晒伤、受潮、食物中毒、毒虫叮咬、野生动物侵袭、疫病、疹气等，同时还应注意预防建设地

区的自然灾害，如暴雨洪涝，山区还要预防涓坡、泥石流等地质灾害所带来的伤害，B正确.

(3月铁路建设和列车制造有关的部门有钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等,所以我国最初入驻该国的最可能是

机械制所,A正确.

故答案为(1)C;(2)B;(3)A.

【点评】本大题主要考查交通运输线的区位因表、气候类型的综合运用、工业联系的知识,同时考查学生阅读图文材料获取信

息的能力.

4第7题【单选题】

我国东部某城市正在研究打造多条贯穿城市的“通风廊道"，引导城外凉爽、干净的空气流入城市中

心。廊道包括5条宽度500米以上的主要由该市的知名公园和大片绿地组成一级通风廊道。下图为计划中

的五条通风廊道示意图。通风廊道在改变城市环境方面起的作用是（）

①提高城市交通通达度②减轻雾霾污染程度

③利于城市住宅区开发④缓解城市热岛效应

A①②

、

B①③

、

c②④

、③④

D

、

【答案】：

C

【解析】：

【分析】通风廊道引导城外凉爽、干净的空气流入城市中心，使城市空气更加流通,在改变城市环境方面起的作用是减轻雾霾

污染程度，②对.缓解城市热鸟效应，④对.不自缰商城市交通通达度，①错.与城市住宅区开发关系不大，③错.C对.

［点评］通风廊道走向及原因，对城市环境的作用，沿线土帧U用形式的规划.

4第8题【单选题】

下图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下列各题。

公冷货为量占岔黄城Utt第I”)

120)40公籍网吃收(公里/G平方公里,

下列省区中，公路货运压力最大的省区是()

A、山东

B、四川

C、山西

D、宁夏

B

江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平，原因可能是()

A、公路线路里程短

B、公路网密度较小

C、运输方式多样化

D、经济发展水平低

C

【答案】：

【解析】：

【分析】(1)读图可知，新疆和四川公路密度低于全国平均水平，但是公路货运量占总货运量比重高于全国水平，公路货运压

力大，结合选项，故选B.

(2)江苏省公路货运量占总货运量比重小于平均水平，是由于运输方式多样化，C对.江苏省公路密度高于平均水平，经济发

展水平高,公路线路里程长,ABD错.故选C.

故答案为：(1)B(2)C

【点评】主要考查我国不同区域交通运输方式的布局和选择以及原因.

4第9题【单选题】

京沪、京九、京广等铁路路基在长江中下游平原地段高出地面，这样的设计主要考虑该地区（）

A、光照条件

B、暴雨强度

C、主导风向

D、地表起伏

【答案】：

B

【解析】：

【断】

交通运输需要穿越不同的气候区,充分合理地利用各地自然资源，并尽量避开F灾害,才能保证运行的安全和较大的经济效

益.长江中下游平原是亚热带季风气候区，夏季多暴雨，降水量大,铁路路基高出地面，可以减少暴雨洪涝灾害对交通运输的

影响.B对.路基高出地面对光照条件、主导风向没有影响.A、C措.铁路线一般沿^高线修建，不随地表起伏变化.D错.

4第10题【单选题】

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如

下图所示。读图，后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（）

火车站

一铁路

等高陵/m

A、线路过长

B、距城镇过远

C、易受洪水威胁

D、工程量过大

【答案】：

B

【解析】：

【分析】交通线路修建,要能够带动沿^地区的经济发展.我国专家认为，兰新铁路在该区域的遍g不合理,理由可能是距城

镇过远,B对.线路过长、工程量过大不是主要因素,A、D错.位于干旱区，洪水威胁少，C错.

【点评】交通线路崎的原则，影响区域城镇分布的主要因素.发展交通线路建设，主要是为了促进区耍济的发展，所以选

线原则是尽可能照顾沿线重要城市.外国专家的设计,只考虑的自然环境条件，没有考虑区噫济发展的需要.在西北干旱

区，影响城镇分布的最主要因素是农业基础较好的球洲的分布特点.

4第11题【单选题】

成渝高铁建成通车进一步促进了成渝经济圈更快的发展。读图完成以下问题。

与成都相比，河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是（）

A、供水

B、运输

C、灌溉

D、养殖

成渝高铁的通车将（）

①缩短旅客往返的时间②带动沿线城市的发展

③降低了出行经济成本④降低了成渝铁路运力

A、①②

B、③④

C、①③

D、②④

A

【答案】：

【解析】：

【分析】(1)成都和重庆都位于西南地区，与成都相比，河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是提供了水运交通，所以

B正确.(2)结合所学的知识，可以得出成渝高铁的通车将,缩短旅客往返的时间，带动沿线城市的发展，不能降低出行经济

成本,可育翳高成渝铁路运力,所以A正确.交通运输布局指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和含、货

流的布局两个相互有密切联系的部分，是整个生产布局的有机组成部分，其任务是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大

腌社

【点评】考查河流对城市发展的影响，影响交通运输方式和布局及其变化对生产、生活和社会经济的影响.

4第12题【单选题】

展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁-格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，

随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群景观，读图回答下列问

题。

旧青藏铁路大量采用展线是为了()

A、减缓坡度

B、避开断裂带

C、多经过城镇

D、节省投资

有人说展线是即将消失的景观。这种说法主要基于（）

①排除滑坡等地质灾害的隐患②技术水平的提升

③经济实力的提升④保护自然环境杜绝人为破坏

A、①②

B、①③

C、②③

D、③④

C

【答案】：

【解析】：

【分析】（1）展线是展长线路的缩略说法，在山区往往采用展线技术；山区地形崎岖，不利于进行工程建设,为了减缓坡度降

低修建难度,往往采用展线技术，故A项正确，BC项错误；展现延长了铁路线,铁路建设投资会增加，故D项错误.故选A.

（2）随着经济水平的提高,铁路修建技术的进步，对自然条件的改造程度增强，自然条件（地形）对铁路建设的影响逐渐减

弱，故关角展线即将消失的景观原因是技术水平和经济实力的提升，CJ页正确；关角展线是人文景观不是自然景观，故D项错

误.故选C.

【点评】铁路建设的区位因素，主要从社会、经济、自然、科技四个方面入手.1.社会因素:主要从人口和民族这一方面来

答.对于西部地区的交通线来说，主要指哙地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来

说，主要指沿途地区经济发达、人口稠蛮,可以噬南:I睛运压力.2.经济因素:沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可

以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展,促进经济发展.3.自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质

灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小.4.科技因素:先进的科技是保证.

4第13题【单选题】

下图示意青藏线唐古拉山段某处的景观，该装置是为保护青藏公路而建的工程设施。据此完成下列各

题。

推测该装置的主要作用是()

A、防止水土流失

B、防止冻土融化

C、防止滑坡

D、防止低温对路基的破坏

对该装置破坏最大的原因可能是()

A、野生动物的破坏

B、低温的破坏

C、紫外线强烈的破坏

D、大风的破坏

D

【答案】：

【解析】：

【分析】(1)青藏公路在唐古拉山段运行中最大的威胁来自于冻土的融化，遮阳板可以遮挡阳光避免地温过高导致冻土融化.

(2)青藏高原唐古拉山段风力大,遮阳板放置于公路上方,极易受到大风破坏而倒埸或损毁.

故答案为：(1)B;(2)D.

【点评】本题T要注意遮阳板的主作用“遮阳"，然后结合唐古拉山段冻土广布,高温会导致冻土融化进行分析；第2题,要

从唐古拉山所处青藏高原的位置及遮阳板安装位置综合分析.

4第14题【单选题】

珠海现代有轨电车1号线首期工程已于2013年9月正式动工，该项目将在2014年航展前通车。现

代有轨电车（）

A、与普通公交车的运量差不多

B、与BRT同属公共交通

C、工程造价低

D、由“空中辫子"供电

【答案】：

B

【解析】：

I分析】因现代有轨电车运行速度快，所以比普通公交车的运量大；比普通公交车造价高；现代有轨电车供电采用了第三轨、

电磁感应、蓄电池等多种供电方式,与传统不同；而与BRT相同，都属于公共交通.故选B.

4第15题【单选题】

2016年6月25日，我国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的长征七号运载火箭，在海南文昌

航天发射场点火升空。回答下列小题

由天津运抵海南文昌卫星发射基地的长征七号运载火箭，体积十分庞大，最合适的运输方式是（）

A、铁路运输

B、航空运输

C、水路运输

D、高速公路运输

C

与西昌、酒泉、太原相比，选择文昌作为我国大型航天器发射基地的区位优势不包括（）

A、纬度优势

B、气候优势

C、海运优势

D、安全优势

B

【答案】：

【解析】：

【分析】（1）从天津到海南距离较远不适合公路运输；火箭体积庞大,不适合铁路和航空，因此最合适的运输方式是水路运

输，C正确.（2）四个基地中文昌纬度最低，有纬度优势；文昌是热帝季风气候雨季较长，气候条件不具有优势，选B;文昌

位于海南海支和安全优势明显.

【点评】层层递进选运输

一短距一公路（活物、鲜货）

远运

距一（-量一沆空（贵重、急需的）

一航空一小

远

一距一一铁路一

一水运一运11一低一水运

-i-&到一1_高_铁路

4第16题【单选题】

2016年9月27日，世界最大跨海大桥一一港珠澳大桥主体工程桥梁工程贯通仪式隆重举行，大桥主

体工程由桥一岛一隧集群而成。完成下列各题

港珠澳大桥的主要作用是（）

A、提升港澳的城市等级

B、形成新的交通枢纽

C、改变广州的功能分区

D、加速珠三角区域融合

D

港珠澳大桥主体以隧代桥的主要目的是（）

A、降低大桥的建设成本

B、增强大桥的通行能力

C、增加海域的通航能力

D、保护海洋的生态环境

【答案】：

【解析】：

【分析】（1）港珠澳大桥的修建使得三地的联系更加紧密，可以加速珠三角区域融合，不自翳供杳港和澳门的城市等级，也不

会形成新的交通枢纽，对于改变广州的功能分区没有影响，故选D.

（2）以隧代桥,会使建设成本增加，A错.不会增强大桥的通行能力，B错.减少桥梁建设对海上运输的影响，增加海域的通

航能力，C对.对于保护海洋的生态环境影响不大，D错.故选C.

故答案为：（1）D（2）C

【点评】港珠澳大桥的修建使得三地之间的更加便利快捷,促进三地的经济共同发展,因港珠澳大桥是建在较为繁忙的航道上

故要考虑海上运输的问题.

4第17题【单选题】

我国南昆铁路，东起南宁，西到昆明，全长898.6千米，吸引范围共计29个县（市），人口约0.2

亿，其中包括了十多个少数民族，地势上有多次大的起伏，地质条件极其复杂。在南昆铁路的区位选择

中，起主导因素的是（）

A、地形因素

B、水文因素

C、经济因素

D、气候因素

【答案】：

C

【解析】：

【分析】本题考查交通运输送建设的区位因素.各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的

影响和制约.长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影

响变得越来越重要.沿线虽然自然条件复杂,但经济因素起决定性作用.所以本题选择C选项.

4第18题【单选题】

读我国某大城市已建地铁线和新建机场的分布示意图。据此完成下列各题。

图例

1号

一2号

号

3

号

三4

号

5胁

O羽

根

据

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地

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所

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、

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、

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产