某某汽车销售有限公司奇瑞4s店建设项目环境风险评估报告

PAGE13—PAGE35—编号：建建设项目环境影响报告表（试行）项目名称建设单位（盖章）：编制日期：国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称***某某汽车销售有限公司奇瑞4S店建设单位***某某汽车销售有限公司法人代表联系人通讯地址***经济技术开发区联系电话传真邮政编码建设地点***经济技术开发区，厂址位于创业大道以东、兴工大街以北。立项审批部门批准文号建设性质行业类别及代码汽车、摩托车维护与保养O8311占地面积

（平方米）7776.61绿化面积

（平方米）1555总投资

（万元）98010环保投资占总投资比例1%评价经费

（万元）预期投产日期工程内容及规模：一、项目建设必要性近年来，随着经济的迅速发展，汽车行业成为国民经济的支柱产业之一，同时也是国内外投资者十分关注的投资领域。改革开放以来，中国汽车行业得到了快速发展，目前已经形成了比较完整的汽车产品系列和比较合理的生产布局。随着我国经济的快速发展和居民收入的不断提高，汽车消费不断升温，部分经济发达地区，已开始步入汽车社会。2005年，我国人均GDP已超过1700美元，部分城市、地区，人均GDP超过3000美元，已基本步入汽车社会的大门。近年来，***以科学发展观统领全局，以实现新型工业化、构建社会主义和谐社会为目标，抢抓机遇，自加压力，奋力争先，全力推进改革开放和现代化建设事业，经济社会发展完成了工业化初期阶段的任务，基本进入了工业化中期阶段，走上了又好又快、科学发展的轨道。综合经济实力显著增强，人民生活水平普遍提高。2007年完成地区生产总值550亿元，是2003年的2.1倍，年均增长20%。城镇居民人均可支配收入达到10036元，农牧民人均纯收入达到4365元，分别比2003年增加3976元和1882元。随着城乡居民收入的快速增长，汽车和农用车的消费量也不断增加，伴随着汽车市场日益丰富和活跃，汽车交易过程中也暴露出经营不规范，质量和服务意识差，存在价格欺诈、偷漏税等问题。同时，现有汽车交易主要为店铺经营，存在车型品种单一、不能提供购车手续一条龙服务等先天缺陷，使其在市场竞争中无法充分发挥应有的作用与功效。而建设综合性汽车交易市场拥有价格低、品种全、售后服务好的特点，尤其是提供一条龙服务，交通、保险、银行等部门现场办公，烦琐的购车手续得到简化。为规范汽车交易行为，刺激汽车消费，发展大流通，建设大市场，构建充满活力的商贸流通格局，有必要建设立足***，服务内蒙东部区的大型汽车交易市场。而***是全国重要的交通枢纽，公路、铁路、航空线路密如织网，四通八达，加之临近大连、锦州、天津、营口等出海口，历史上就是自治区东部重要的咽喉要道和商品集散地。优越的区位优势也为在此建设大型汽车交易市场提供了可能，为此，提出在***经济技术开发区建设***某某汽车销售有限公司奇瑞4S店项目。拟建项目为奇瑞4S店项目，选址位于经济技术开发区，创业大道以东、兴工大街以北，项目总占地总面积7776.61m2，建筑面积5400m2，主要为奇瑞4S汽车卖场和汽车维修等厂房建设以及相应的配套设备等。二、建设内容及规模本项目总占地面积7776.61m2，拟修建奇瑞4S店及附属设施，本次环评主要由卖场、办公用房及库房、维修车间等构成，总建筑面积为5400m2。项目组成及主要环境问题见表1。表1项目组成及主要环境问题类别名称建设内容主要环境问题建设期营运期主体工程卖场2982m2水土流失、施工废水、噪声、扬尘、土石方、建渣、生活污水生活垃圾、生活废水库房、维修场房等喷漆废气、噪声等公用工程绿化1555m2/供配电设施当地电网供水设施当地自来水管网办公及生活设施办公室、会议室以及休息室等总计2432m2生活垃圾、生活污水环保工程垃圾收集点生活垃圾收集点固废、恶臭危险废物分类收集点固废化粪池需要建设单位建设污泥、恶臭隔油池需要建设单位建设沉淀池需要建设单位建设喷漆废气活性炭吸附/噪声治理设备降噪、隔声、减震基座等三、主要设备表2表2项目主要生产设备一览表序号设备名称规格/吨位数量1液压两柱举升机2.5吨10台2四轮定位检测仪2台3扒胎机1台4轮胎动平衡校正仪1台5卧式千斤顶2-3吨4台6轮式举升托架0.5吨2台7压床4台8液压发动机吊架0.5吨4台9烤漆房及相关设备宝中宝型4套10台式大梁校正仪1台11外型修复机1套12打磨砂轮机2台13各式钳工台1套14电焊机2套15氧焊/切割机1套16电路系统故障诊断仪1套17106件装发动机件专用工具2套18空调检测、加冷媒工具及真空泵1套19充电机通用1套20各型汽修检测表通用4套21各型汽修拉拨器通用8套22各型汽修工具通用12套23各型浆磨、抛光工具通用1套24厢式外修服务车小客1辆25施救排障专用车3吨1台26干磨机费思拓/CTL-33LE1台四、原辅材料消耗本项目为奇瑞4S店建设项目，因此，项目投入营运后在汽车维修中将使用到材料主要是汽车零配件和汽车养护材料，包括发动机润滑油、高级汽车漆、刹车油、液压油、冷却液，以及各类汽车易损消耗材料等。主要原辅材料消耗情况见下表3：表3原材料消耗表序号名称数量来源1机油0.4t/a外购2高级环保型汽车油漆0.2t/a外购3清洗汽油0.4t/a外购4洗车剂500瓶/a外购5汽车零配件若干外购6焊条1t/a外购五、公共设施1、给排水⑴给水：本项目供水由自来水给水管网供给，主要供给基地内生活用水、场地清洁用水和汽车清洗用水等。根据项目规模，每天用水量估算见表4。表4用水估算表用水计算用水项目数量用水量标准日用水量（t/d）全年用水量（t/a）办公、车间人员生活用水30人110L/人·d3.31188洗车用水6.02160小计9.33348未预见水量按上述用水量10%计1.00335合计10.33683绿化浇洒用水15551.5L/m22.33838.8总计12.634521.8注：上述用水量按每年工作360天计算；该项目最大用水量为12.63t/d，即全年用水量为4521.8t/a。其中：生活用水量3.3t/d，即全年用水量1188t/a；洗车用水量6t/d，即全年用水量2160t/a；绿化，浇洒用水量2.33t/d，即全年最大用水量4521.8t/a。⑵排水：拟建项目排水系统采用雨、污分流制。雨水经场地和道路的雨水收集口进入雨水排水管进入市政雨水管网外排。生活污水排入市政污水管网进入***经济技术开发区二级污水处理厂统一处理。本项目在厂区内不设食堂，因此生活污水排放量为3.3t/d×0.8=2.64t/d，年生活污水排放量950.4t/a。由于清洗汽车废水中主要含泥土和少量的石油类物质，泥土不溶于水，经沉淀池可完全沉淀，石油类物质与水也不混溶，可经隔油池分离出废水中的石油类物质。根据项目业主介绍和与同类企业类比调查可知：项目采用隔油池＋沉淀池处理清洗废水后，废水可达到生活杂用水水质标准，可以用于清洗汽车。故该项目清洗汽车用水采用循环水是可行的。但是，当该废水循环使用到一定时间时，需更换新鲜水。年总用水量为2160t（包括循环水），水重复利用率约为80％，则年排放洗车废水量为6.0×20%=1.2t/d，即432t/a。因此，该项目共有洗车废水、生活污水3.84t/d，1382.4t/a需要处理。绿化用水损耗掉，道路广场洒水除去蒸发后进入市政雨水管网外排。2、供电供电由经济技术开发区统一供给。3、采暖项目供热由经济技术开发区统一供热。六、劳动定员1、工作制度：本项目实行单班工作制，每班工作8小时，年工作天数360天。2、劳动定员：本项目定员为30人，均来自当地。3.建设计划：本项目从2010年6月筹建，当年竣工交付使用，施工期为6个月。根据实地调查，本项目目前已进入基础施工阶段。七、产业政策符合性分析本项目为汽车销售、维修项目，属于《产业结构调整指导目录（2005年本）》（国家发展与改革委员会2005年第40号令）中鼓励类的二十五项其它服务之13条：汽车、摩托车整车及发动机、关键零部件系统设计开发。并且本项目已取得***经济技术开发区工业和发展改革局“关于***某某汽车销售有限公司建设奇瑞汽车4S店项目备案的通知”，通经技工发【2010】67号，（见附件）。因此项目建设符合国家现行产业政策。

八、项目选址及合理性分析本项目选址于***经济技术开发区，项目东侧72米处为沈铁小区住宅楼，72米范围内为绿化带，南侧240米为三合村、中间位兴工大街，西北侧57.5米处为一汽大众与其它4S店、中间位创业大道，北侧目前245米处为***庞大汽车4S店，项目东侧沈铁小区中间种有绿化带，不会产生明显影响。本项目建设单位在严格按照环评提出的污染防治措施实施厂区生产管理的条件下，项目实施建设无重大外环境制约因素。本项目选址用地经***规划局直属分局审核同意，与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，因此，无原有污染问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况本项目拟建于内蒙古自治区***经济技术开发区，厂址位于创业大道以东、兴工大街以北，厂址地理位置位于N：43°38′32.9″E：122°13′08.3″。项目东侧72米处为沈铁小区住宅楼，72米范围内为绿化带，南侧240米为三合村、中间位兴工大街，西北侧57.5米处为一汽大众与其它4S店、中间位创业大道，北侧目前245米处为***庞大汽车4S店总占地面积60023.78平方米。地理位置见附图2。***经济技术开发区地处西辽河下游的冲积平原，属松辽平原，地势大体呈西南向东北倾斜，平均坡度为4.3‰，地面略有起伏，二道河从中间穿越，地貌组合以平川为主。开发区位于新华夏系，大兴安岭隆起中南段和松辽沉降带与纬向阴山—天山构造复合部位；处于华北板块的北部边缘，地层构造简单，在第四纪地层之上，为第三纪沉降区和第四纪沉积区，是由卵石、细砂、中砂和粘土等冲积物沉积形成的,最大沉积厚度170m，最小沉积厚度150m。地基承载力180kN/m2以上，地层沉积韵律明显，层位较稳定，一般不须施加工程措施即可满足城市建设要求。地震烈度为7度以上，为全国地震重点监视区和重点监视防御区。地下水属地下潜水，含水层为第四纪新生代积下厚150m-170m松散破屑沉积层，有丰富的孔隙水，地下水位埋深较市区略浅，为-4.97m—-4.8m***属于北温带大陆季风气候区,雨热同季，年平均气温6.0℃，极端最高气温为39.1℃，极端最低气温为-30.9℃；无霜期140d左右，最大冻土深度1.79m；年平均降雨量为394.7mm，年平均蒸发量为600mm，属少雨干旱地区；冬季平均风速为3.4m/s，夏季为3.1m/s；夏季主导风向为南风、频率为7.66%，冬季为西风、频率为9.72拟建项目所在区位于大兴安岭山地向松辽平原过渡的大斜坡地带，地势为西北高东南低，路线所经地区地貌为松辽平原西端边缘的西辽河冲积平原。海拔多在300米以下，由西向东逐渐倾斜。地势大部分平坦开阔，少部分有起伏不平，平原上风成沙较多，风积物覆盖较为普遍，分布部分较为平坦的沙地。***经济技术开发区位于***西辽河北部与科尔沁区隔河相望，是内蒙古自治区东部最重要的省级经济技术开发区，现已成为与***科尔沁区平行的行政区。***经济技术开发区目前有河西镇的三合屯和辽河镇的部分村屯，包括韩家围子、兴隆屯、双庙村、平安堡、杜家围子一村、杜家围子二村、阎家围子等，总计2337户，现状人口为9246人，根据***经济技术开发区总体规划，到2010年开发区规划人口为7.65×104人,到2020年规划人口将达到为1.3×105人,总规划用地面积24.63km2,远景规划用地面积为36.1km2。***是一座以农业为基础的新兴发展中工业城市，位于内蒙古自治区东部，是全国和自治区蒙古族人口最集中的少数民族地区。与开发区比邻的科尔沁区位于全市的中部，是内蒙古自治区东部的经济文化中心、是***的政治经济文化中心及东北、环渤海经济带的铁路、公路交通枢纽，总面积3212km2，总人口8.08×105人；科尔沁区现有各类工业企业200多家，化工、玻璃、铝电解、纺织、食品、电力行业是本区的骨干行业；区内有综合性大学1所，中等学校26所，医疗卫生机构82个。***交通发达，以科尔沁区为中心与全市各旗县市有公路相通，占地达2km2的铁路编组站已在市区南部兴建，为全国16大编组站之一，并跻身于全国铁路枢纽大站行列；科尔沁区是京通、大郑、集通、通霍、通让等五条铁路及“111”、“303”“304”三条国道的交汇点；现有民航机场为二级机场，有到北京、呼和浩特以及海拉尔的空中航线，交通区位优势相当明显，通讯便利，程控电话畅通无阻，并接入国际大网。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气质量现状根据***环境保护监测站2009年4月对项目所在地环境空气现状监测结果分析。监测结果见表2。表2大气环境质量现状监测结果统计表单位：mg/m3项目监测点位闫家围子村胶建集团大楼果园万通热力SO2日均值范围0.006L0.006L0.006L～0.0120.006L～0.0240.006L～0.026NO2日均值范围0.003L～0.0090.004～0.0110.007～0.0140.009～0.016TSP日均值范围0.118～0.1240.141～0.1520.150～0.1630.173～0.181注：“L”表示未检出⑴评价方法本次评价采用单因子指数法对TSP、SO2、NO2进行评价。评价公式如下：Pi＝Ci/C0i式中：Pi—i污染物的单因子指数；Ci—i污染物的浓度，mg/m3；Coi—i污染物的评价标准，mg/m3。⑵评价标准评价标准采用《环境空气质量标准》（GB3095-1996）及其修改单中二级标准。⑶评价结果环境质量现状评价结果见表3。表3环境空气质量单因子指数评价结果监测点名称SO2NO2TSP日均值指数范围日均值指数范围日均值指数范围闫家围子村0.04～0.040.01～0.080.39～0.41胶建集团大楼0.04～0.080.03～0.090.47～0.51果园0.04～0.160.06～0.120.50～0.54万通热力0.04～0.170.08～0.130.58～0.60从上表可以看出：①TSPTSP因子在4个监测点中日均值浓度范围为0.118～0.181mg/m3，单因子指数范围为0.39～0.60之间，各监测点日均值均不超标。②SO2SO2因子在4个监测点中日均值浓度范围为0.006L～0.026mg/m3，单因子指数范围为0.04～0.17之间，各监测点日均值均不超标。③NO2NO2因子在4个监测点中日均值浓度范围为0.003L～0.016mg/m3，单因子指数范围为0.03～0.13之间，各监测点日均值均不超标。二、水环境质量现状根据***环境监测站2010年3月对***新城区水厂的监测结果，分析项目所在地地下水水质现状。监测结果见表4。表4地下水监测结果单位：mg/L（PH除外)项目监测结果项目监测结果pH(无量纲)7.3亚硝酸盐氮0.003L总硬度198.50氨氮0.197硫酸盐1.523氟化物0.464氯化物7.219氰化物0.004L铁0.939汞0.00001L锰0.573砷0.0048铜0.001L硒0.0005L锌0.05L镉0.001L挥发酚0.002L铬(六价)0.004L阴离子表面活性剂0.05L铅0.01L高锰酸盐指数2.80总大肠菌群(个/升)＜3硝酸盐氮0.090井深（m）160⑴评价标准采用《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中的Ⅲ类标准。⑵评价方法①采用单因子污染指数法，其公式如下：式中：Pi—i种污染物的污染指数；Ci—i种污染物的实测浓度，mg/L；Cis—i种污染物的评价标准，mg/L。②pH的标准指数按下式计算：当pHj≤7.0时：SpH=(7.0-pHj)/(7.0-pHsd)当pHj≥7.0时：SpH=(pHj-7.0)/(pHsu-7.0)式中：SpH—pH值的标准指数；pHj—pH值的实测值；pHsd—评价标准的下限值；pHsu—评价标准的上限值；⑶评价结果根据上述公式计算的单因子污染指数结果，见表5。地下水监测结果表明，除了地下水中铁、锰超标外，该地区地下水中其它各项指标符合标准要求。铁、锰超标是本地区该指标天然本底值较高所致，与该区的地下水成因，含水层岩性及地质构造有关。表5单因子污染指数计算结果项目结果项目结果pH0.20高锰酸盐指数0.930.44硝酸盐氮0.00硫酸盐0.01氨氮0.99氯化物0.03氟化物0.46铁3.13总砷0.10锰5.73三、噪声环境质量现状项目所在地应满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、项目所在地环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-96）二级。2、项目所在地地下水环境质量满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类。3、项目所在地声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）2、4a类。评价适用标准环境质量标准1、《环境空气质量标准》（GB3095-96）二级标准。2、《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准。3、《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准。4、《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）。污染物排放标准1、《污水综合排放标准》(GB8978-96)三级。2、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准。3、《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）。4、《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4类标准。5、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)。6、《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）。总量控制指标营运期：CODcr0.66t/a石油类0.08t/a建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：1、施工期的工艺流程2、营运期工艺流程主要污染工序施工期：1、施工阶段产生的噪声、废水、扬尘。2、职工生活污水和固体废物。营运期：1、汽车尾气、焊接废气、喷漆房废气。2、洗车废水、维修废水、职工生活污水和固体废物（一般固废与危险固废）。3、维修设备噪声。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源

（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期扬尘周界外浓度最高点5～8mg/m3周界外浓度最高点＜1mg/m3营运期（烤漆房）甲苯39.1mg/m31.96mg/m3二甲苯18.4mg/m30.92mg/m3苯5.75mg/m30.29mg/m3尘粒150mg/m37.5mg/m3营运期焊接烟尘80mg/m380mg/m3营运期汽车尾气CO0.016t/a0.016t/aNO20.002t/a0.002t/a烃类0.003t/a0.003t/a水污染物施工期（生活废水）CODcr0.33t/a0.33t/aNH3-N0.039t/a0.039t/a营运期（生活废水）CODcr0.66t/a0.66t/aNH3-N0.077t/a0.077t/a营运期（洗车与维修废水）CODcr0.83t/a0.17t/a石油类0.15t/a0.01t/a固体废物施工期生活垃圾10.95t/a10.95t/a营运期一般固体废物废零部件、废旧轮胎、废包装材料、废棉纱手套等5t/a废零部件卖入废品收购站，旧轮胎厂家回收，其余废物由环卫部门处理。危险废物废机油、废刹车油、废表面活性剂等1.5t/a委托***蒙东固体废物处置有限公司处理。废活性碳和过滤棉0.5t/a生活垃圾生活垃圾10.95t/a10.95t/a噪声施工期间各种施工机械产生噪声，其源强一般在80～95dB(A)营运期泵、风机、检测设备产生的噪声，其源强一般在80～90dB(A)。其他主要生态影响（不够时可附另页）：建设项目地处开发区，周边无旅游、风景名胜及野生动植物。项目建成后，通过地面绿化（绿化率为20.0%）、硬化工程，控制水土流失，并美化环境，一定程序上提高周边的环境质量，对恢复植被与生态建设呈正面影响。同时，由于项目的建成，人口的增加，当地的生活居住条件、卫生条件、安全状况也随着项目的建成带动周边经济的发展而大幅度的提高。这无疑将促进城市生态系统的良性循环。环境影响分析施工期环境影响简要分析：一、施工期大气环境影响及防治措施分析1、施工期扬尘的影响分析1、扬尘该项目建设施工过程中的大气污染主要来自于施工场地的扬尘。在整个施工期，产生扬尘的作业有土地平整、打桩、开挖、回填、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。施工工地的扬尘主要是由运输车辆的行驶产生，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V——汽车速度，km/h；W——汽车载重量，t；P——道路表面粉尘量，kg/m2。依据施工规模和进度安排，设定工况条件为：平均每日运输汽车进出工地趟次10次/日，半年的施工期共计3650趟次；每趟次行驶里程按1km计，共计行驶3650km；平均车速按20km计，汽车平均载重量按5t计；道路平均粉尘量按0.3kg/m2计。则整个施工期运输车辆在工地范围扬尘产生量为0.26t。由于通常运输车辆扬尘量约占扬尘总量的60%，故在整个施工期，包括刮风等所有扬尘因素在内造成的总扬尘量约为0.43t。通常扬尘集中发生在施工准备期基础材料运输、施工期土地平整和地基开挖的早期阶段，其TSP排放浓度相对较高，对周围环境造成严重影响的时间段约为半年，为此，施工单位须采取以下措施：Ⅰ、施工现场架设2.5～3米高墙，封闭施工现场，采用密目安全网，以减少结构和装修过程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘向大气中的排放；脚手架在拆除前，先将脚手板上的垃圾清理干净，清理时应避免扬尘；Ⅱ、要求施工单位文明施工，定期对地面洒水，湿法作业，尽量减少渣土运输时洒落在地面上，并对撒落在路面的渣土及时清除，清理阶段做到先洒水后清扫，避免产生扬尘对周边环境造成影响；Ⅲ、由于道路和扬尘量与车辆的行驶速度有关，速度越快，扬尘量越大，因此，在施工场地对施工车辆必须实施限速行驶，同时施工现场主要运输道路尽量采用硬化路面并定时进行洒水抑尘；对运输车辆现场设置洗车场，用水清洗车体和轮胎；施工运送砂石、泥土、水泥等车辆，车厢应严密清洁，防止泄漏造成沿途地面的污染；自卸车、垃圾运输车等运输车辆不允许超载，选择对周围环境影响较小的运输路线，定时对运输路线进行清扫，运输车辆出场时必须封闭，避免在运输过程中的抛洒现象。Ⅳ、施工过程中，楼上施工产生的建筑渣土，不许在楼上向下倾倒，必须运送地面。Ⅴ、禁止在风天进行渣土堆放作业，建材堆放地点要相对集中，临时废弃土石堆场及时清运，并对堆场以毡布覆盖，裸露地面进行硬化和绿化，减少建材的露天堆放时间；开挖出的土石方应加强围栏，表面用毡布覆盖，并及时将多余弃土外运。在项目施工期采取了上述防治措施后，其施工期产生的扬尘可得到有效控制，能够实现达标排放。2、运输车辆及作业机械尾气施工机械和汽车运输时所排放的尾气，是流动污染源，虽然影响面大，但由于不是集中大量排放，所以不会对当地环境空气质量造成不良影响。3、施工期噪声影响分析施工期噪声主要来源于施工机械，如推土机、载重汽车、搅拌机、振捣器等。虽然施工噪声仅在施工期的土建施工阶段产生，随着施工的结束而消失，但由于施工噪声较强，日夜连续工作，将会对周围声环境产生不良影响，极易引起人们的反感，所以必须重视对施工期噪声的控制。根据施工机械的声源强度以及点源模式，可以计算出噪声声级随距离变化的衰减值。表7距施工机械不同距离处的声级序号设备名称噪声级dB(A)5m10m40m60m100m200m1装载机7064524944382振动棒8579706359533挖掘机7569575349434打桩机857970635953由表7可以看出，距施工噪声声源200米附近的昼、夜间声级不会超过《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，100米以内的夜间声级有超标现象，这将会对声环境造成不利影响。按照《建筑施工场界噪声标准》（GB12523-90）对上述结果进行判别后可知，施工噪声的达标距离是昼间40米，夜间200米。距施工噪声声源200米附近的昼、夜间声级均能达标，100米以内的夜声级有超标现象。由于施工场地是开放性的，施工机械的作业噪声不易采取有效的防治措施，主要依靠自然衰减来降低对环境的影响，这将对声环境造成不利影响。4、施工期污水影响分析施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水。①生活污水按施工组织，由于本项目施工工人30余人。现场施工人员生活污水排放量QS按下式计算：式中：QS—生活区污水排放量，t/d；qi—每人每天生活污水排放量，（取qI=110L）；Vi—生活区人数，人；K—生活区污水排放系数，一般为0.8；按30人计，每人产生氨氮2.55kg/人.年，CODcr0.0219吨/人.年，则施工人员生活污水排放情况见表8。表8施工人员生活污水及污染物排放量生活用水量污水排放量CODcr排放量氨氮排放量1204.5吨/人.年963.6吨/人.年0.657吨/人.年0.077吨/人.年602t/施工期481.8t/施工期0.329t/施工期0.039t/施工期按照施工组织，项目方将其收集后进入简易化粪池达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入***经济技术开发区污水处理厂。5、固体废弃物影响分析工场内施工办公房人员30人产生的生活垃圾，施工期6个月，累计产生生活垃圾总量为10.95t，需要集中收集，委托市政环卫送往城镇垃圾填埋场进行卫生填埋处理。营运期环境影响分析：大气环境影响本项目营运期产生的废气主要有：1、汽车进出场区的汽车尾气；2、烧焊过程中产生的烧焊废气；3、喷漆工段产生的油漆废气等。1、汽车尾气污染源主要是汽车在启动过程中的怠速及慢速(5km/h)行驶时排放的废气。根据《环境保护实用数据手册》和《大气污染物分析》等资料，汽车燃油排放的污染物种类主要是CO、NO2、烃类，其各种污染物排放系数如表10所示：表10汽车燃油污染物排放系数污染物以汽油为燃料（g/L）CO160.0NO221.1烃类33.3本项目按平均每天检测、维修及运行10辆汽车，经类比分析，平均每辆车运行用汽油0.1L，以平均日运行10h计，汽车废气污染物排放量约为CO：0.016kg/h，NO2：0.002kg/h，烃类：0.003kg/h。由于项目汽车尾气产生量小，加之项目所在区域地形开阔，易于扩散，因此以上废气可实现达标排放。2、烧焊废气对于受损的车辆，需要采用电、气焊时，会产生烧焊废气，主要污染因子是烟尘。电、气焊在专门的操作室内进行，由于烧焊次数与烧焊量较少，排放的废气中烟尘约为80mg/m3，低于《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准（120mg/m3），但是，为了进一步降低对工人健康和环境的影响，本环评要求项目在投入营运后应加强烧、焊接车间的通风，以使其浓度进一步降低。3、喷漆工段废气汽修喷漆采用专业厂家提供的宝中宝型喷烤漆房,并配备空气过滤系统及有机废气活性碳吸附系统；送排风系统采用大功率排气机。喷漆工段废气主要为喷漆废气。汽修喷漆采用高级环保型汽车专用油漆，使用小型手动喷枪人工喷漆，工人佩戴口罩。由于维修规模有限，作业时间又很分散，用漆量非常少，总的年用油漆量少于0.2t。喷漆废气主要包括喷漆产生的尘粒以及挥发的有机废气。喷漆时，外部空气经进风口初级过滤棉过滤后由送风机送入到漆房静压室内，再经过滤棉二次过滤后进入漆房作业空间，气流由上向下在工件周围形成风幕。漆房内有载风速大于0.3m/s，喷漆时产生得漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，气流经底部过滤棉过滤。过滤净化装置采用两道过滤层结构，粗效过滤层采用国产优质无纺棉，能有效捕捉直径大于15um的尘粒；精密级600#亚高效过虑棉层具有多层结构，能有效捕捉直径大于5um的尘粒；整个过滤系统容尘量大、阻力小、寿命长、过滤效率可达98％以上。喷漆挥发的有机废气主要为苯、甲苯和二甲苯，根据同行业生产厂家的测试报告类比，预测本项目喷漆时废气中主要污染物的浓度为：苯5.75mg/m3，甲苯39.1mg/m3，二甲苯18.4mg/m3，有机废气随喷漆废气经过滤系统进入活性碳吸附装置，经活性碳吸附后由15m高排气筒排放；活性碳吸附系统对有机废气的吸附效率可达95%以上，则各主要污染物的浓度为：苯0.29mg/m3，甲苯1.96mg/m3，二甲苯0.92mg/m3，均远小于《大气污染物综合排放标准》(GB16297－1996)中表2的二级标准限值。二、水环境影响分析本项目废水主要有洗车废水和维修废水以及职工生活产生的生活污水。洗车与维修废水由于清洗汽车废水中主要含泥土和少量的石油类物质，泥土不溶于水，经沉淀池可完全沉淀，石油类物质与水也不混溶，可经隔油池分离出废水中的石油类物质。根据项目业主介绍和与同类企业类比调查可知：项目采用隔油池＋沉淀池处理清洗废水后，废水可达到生活杂用水水质标准，可以用于清洗汽车。故该项目清洗汽车用水采用循环水是可行的。但是，当该废水循环使用到一定时间时，需更换新鲜水。年总用水量为2160m3（包括循环水），水重复利用率约为80％，则年排放洗车废水量为6.0×20%=1.2t/d，即432t/a。根据第一次全国污染源普查工业污染源产排系数手册可知，CODcr产污系数为1917.76克/辆-产品，排污系数为398.488克/辆-产品。石油类产物系数为353.68克/辆-产品，排放系数为28.24克/辆-产品，计算结果如下表10表10维修废水污染物排放量计算表序号指标出水量t/a浓度mg/m3年产生量t/a年排放量t/a处理效率标准mg/m31CODcr4324000.830.1780%5002石油类270.150.0193%302、生活污水厂区职工30人，全年作业天数360天，每人每天用水量按110L计算，职工生活用水量为1188t/a；按用水量的80％计算，排放量为950.4t/a，主要污染物为氨氮、CODCr。经计算CODCr排放量为0.66t/a，氨氮排放量为0.077t/a。生活污水经防渗化粪池沉淀、降解处理后排入开发区市政污水管网，进入***经济技术开发区二级污水处理厂。噪声环境影响分析项目噪声主要有汽车行驶噪声、排风设备噪声、维修噪声、设备噪声等。1、汽车噪声项目在营运期间应加强车辆进出管理，设置减速、禁鸣等提示标志，减少汽车噪声的产生。汽车行驶产生的噪声，持续时间短，通过距离衰减后对周围环境影响很小。2、排风系统建设单位应选择高效低噪排风设备，并进行隔声处理，如设置隔声墙、隔声罩等，设备基础底座应设置隔振器，支架、托架、吊架等必须安装减振措施，如采用弹性吊钩、隔振带等，风机排风口应设置消声器，确保噪声达标排放。3、维修车间修理汽车时的零部件敲打声、打磨、电焊、机械加工等过程均产生一定噪声，水泵、高压喷枪、压缩机等设备产生一定噪声，噪声源强为80～85dB(A)。但这些噪声只是偶发性的，在对这些作业车间进行恰当的隔音处理、并经过距离衰减后，对环境的影响不大。此外，汽车的维修中会使用不同的机械设备，如空压机、研磨机、气动扳手等，这些设备或工具在使用时会产生一定的噪声，在对设备采取减振降噪后，通过墙体的隔音和距离衰减后对四周厂界噪声昼间贡献值可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）Ⅱ类标准要求，不会对区域声环境质量造成明显的不利影响。固体废弃物环境影响分析1、固体废物来源汽修行业固体废物主要为汽车修理过程中产生的各种固废物，包括一般固废和危险固废，以及职工生活垃圾。一般固废包括废零部件、废旧轮胎、废包装材料、废棉纱手套等；危险性废物包括废机油、废刹车油、废表面活性剂、废清洗剂瓶、废活性碳和过滤棉等。2、处置措施一般固废包括废零部件、废旧轮胎、废包装材料、废棉纱手套等产生量约5t/a，一般废物绝大部分进行回收，如废零部件、废旧轮胎等。像废包装材料、废棉纱手套等不能回收的经收集后委托环卫部门送垃圾场进行卫生填埋，进行无害化处理。危险性废物包括汽车保养更换的废机油、废刹车油、废表面活性剂等约1.5t/a，废活性碳和过滤棉约0.5t/a；废油、废液设置专用的回收大桶，按油、液类型分类回收，危险固废送***蒙东固体废弃物处置有限公司回收处置。职工办公生活垃圾产生量约10.95t/a，分类收集，由区域垃圾转运站收集后送城市垃圾填埋场处置。四、环境风险分析风险防范意识是企业安全生产的前提和保障，根据国家环保局（90）环管字057号文“关于对重大环境污染事故隐患进行风险评价的通知”精神，由于本项目在投入营运后在维修过程需要钣金喷漆等工序，故本次评价仅对项目潜在的危险源和可能造成的污染事故及环境影响进行简单分析、评价，并提出防止事故措施，以达到降低风险，减少危害的目的。1、风险识别本项目在营运过程中需要对部分维修车辆进行钣金喷漆，而漆喷漆中含有苯、甲苯和二甲苯等易燃或有毒成分，且有些情况下需要使用烤漆加热系统，虽然本项目采用高热量轻柴油燃烧器且采用高级环保型汽车专用喷漆，一般情况不需加热，但是仍然存在发生火灾或爆炸的可能性，通过统计资料及国内外同类装置事故情况调查资料给出概率统计值，该项目最大可信事故概率小于1×10-5。2、风险防范措施针对本项目有可能发生火灾爆炸的风险，本环评提出如下措施：①工程要严格遵守《工业企业总平面设计规范》（GB50187-93）、《建筑设计防火规范（2001）版》（GBJ16-87）总图布置和消防设计规范；②在日常管理中加强对优质轻柴油和稀释剂储存场所的防火工作；③在储存场所附近配有足量的灭火器材，以便处理初期火灾。④建设完善的消防报警系统，建立事故防范和处理应对制度；⑤储存场所四周设有环形消防道路。⑥定期或不定期对消防设备进行检查，及时发现及时采取更换或维修；⑦在日常营运过程中应加强火灾爆炸等事故的宣传和对员工的风险防范意识，以使其能够在日常工作中做到安全操作、规范操作，从而可以在一定程度上将其发生风险事故的概率进一步降低；综上所述，由于本项目发生风险事故的概率较小，故只要加强管理，建立健全相应的的防范应急措施，在设计、施工、管理及运行中认真落实工程拟采取的安全措施及评价所提出的安全设施和安全对策后，上述风险事故隐患可降至最低。五、清洁生产根据《中华人民共和国清洁生产促进法》和国家环保总局“关于贯彻落实《清洁生产促进法》的若干意见”（环发[2003]60号），明确要求：新建、改建和扩建项目应当进行环境影响评价，对原料使用、资源消耗、资源综合利用以及污染物产生与处置等进行分析论证，优先采用资源利用率高以及污染物产生量少的清洁生产技术、工艺和设备。1、先进的维修设备本项目的维修汽车设备均是当前该行业较先进的设备，特别是可能产生环境污染的设备，如零部件的组焊采用二氧化碳气体保护焊机。焊机的电源采用了特殊的抽头变压器调整方式。这是目前世界各国在CO2焊接设备中普遍应用的一种最简单，最可靠的结构。二氧化碳气体保护焊机采用合金丝作为焊材，焊接过程不产生焊烟。2、节水措施洗车用水循环使用，可大大减少新鲜水的使用量，节水效益显著。3、严格的污染防治措施汽修喷漆采用专业厂家提供的BKC-999型喷烤漆房，加热系统采用意大利B10型高热量轻柴油燃烧器，并配备空气过滤系统及有机废气活性碳吸附系统。洗车用水循环使用。通过设置油水分离槽将废油分离，再经石英砂过滤设备进行净化后循环使用、不外排。综上所述，本项目基本符合清洁生产原则。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源

（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期扬尘《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)，二级标准。营运期甲苯《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)，二级标准。二甲苯苯尘粒水污染物施工期（生活废水）CODcr生活废水经防渗化粪池沉淀、降解处理后排入市政污水管网，最终进入***经济技术开发区二级污水处理厂；洗车废水经沉淀池循环利用；维修时的废水经沉淀池+隔油池处理后排入市政污水管网，最终进入***经济技术开发区二级污水处理厂。《污水综合排放标准》(GB8978-96)，三级标准。NH3-N营运期（维修废水与生活废水）CODcrNH3-N石油类固体废物施工期生活垃圾集中清运至垃圾处理厂进行无害化处理营运期一般固废废零部件、废旧轮胎、废包装材料、废棉纱手套废零部件卖入废品收购站，旧轮胎厂家回收，其余废物由环卫部门处理。危险固废废机油、废刹车油、废表面活性剂等、由***蒙东固体废物处置有限公司回收处理。《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)废活性碳和过滤棉等生活垃圾生活垃圾集中清运至垃圾处理厂进行无害化处理噪声对运转产生较大噪声的机械设备，采取加装噪声消音设施、合理安排机械作业时间、加强对各种机械的维护、保养等手段减少噪声影响。符合GB12523-90《建筑施工场界噪声限制》中的有关标准要求。采用低噪声设备，隔声、消声、吸声、防振，建绿色声屏障。《声环境质量标准》（GB3096-2008）2、4a类标准其他生态保护措施及预期效果：本工程拟在厂区内及厂界四周设置1555m2的绿化带，对周围的生态环境有一定的改善作用。同时，选择植物叶面比较粗糙的树种，利用植物的吸附和阻挡作用，减少项目废气、粉尘及噪声对周围环境的影响。同时，叶面比较粗糙的树种，有截留和过滤空气中粉尘的作用，项目有喷漆工艺，对空气的洁净度有一定要求，空气的洁净度高，则油漆工艺的效果相对较好。所以，项目绿化建设，对内外环境均有利。结论与建议1、建设项目为汽车销售、维修、保养、配件及信息服务等建设工程，项目建成后，对促进***汽车工业的发展将起到积极的推动作用，由此而带动汽车产业的进一步发展。符合国家产业政策和***经济发展规划要求，具有良好的经济效益和社会效益。2、建设项目建设地为工业用地。厂址东侧、南侧、北侧为空地，西侧为同类汽车行。符合开发区的整体规划，选址合理，水、电、汽、交通等方面满足要求。3、项目在施工与营运过程中将产生噪声、废水、扬尘、固体废弃物，通过对噪声、废水、扬尘、固体废弃物等污染物采取相应的污染防治措施，经处理后污染物可以做到达标排放；项目从环保角度可行。综上所述。本项目工程技术成熟、可靠，施工和运行过程有切实可行的污染及影响防治措施，污染物能达标排放；项目对区域的大气、地表水、声环境及生态环境的影响小，不会导致周围环境功能明显改变。项目建设符合国家产业政策和当地社会经济发展规划，无大的环境制约因素。本项目严格按照报告表及项目可行性研究报告中提出的环保防治措施要求，加强环境管理，严格执行“三同时”和实现污染物达标排放，则项目建设从环保角度可行。汽车修理行业是比较特殊的生产部门，环保部门对该行业的要求比较严格而具体。正常生产、严格管理后对环境的影响比较小，但若管理不当，对环境的污染是比较大的。为避免项目运营对周围环境的污染，对本项目的生产和管理提出以下要求：1、按照漆房生产厂提出的要求定期更换空气净化装置中的吸附净化剂，保证净化器的处理效果达到设计指标。2、修理厂的店门全部铺水泥地面，定期进行清洗；地面冲洗不要使用有机溶剂，更换下来的各类废油、废液全部回收，按溶液性质盛放在专业容器中，更换下来的废活性碳和过滤棉等危险废物统一由***蒙东固体废物处置有限公司处理。3、使用低污染、低毒害的化学清洗剂，尽量采用加热、加压的物理方法，减少化学品的使用；对于各种漆和溶液的配制要根据使用要求严格控制，避免废弃物产生；根据国家有关部门的要求不使用汽车行业中需要淘汰的产品，如氟利昂空调制冷剂、含碳氢化合物的刹车液、传动液等。4、各类清洗槽、罐不使用时要加盖密封，防止清洗剂挥发损失。5、严格禁止将废弃包装材料、生活垃圾在露天存放，要将废弃物存放在室内不渗漏的密闭容器内。6、本项目食堂必须使用环保产业协会认定的油烟净化装置（净化设施最低去除率60%），并保证操做期间按要求运行，油烟排放浓度达标。7、按照国家和地方有关建设项目环境保护管理的条例进行环境保护的监督、检查和行政管理，实现清洁生产，在保证实现经济效益的同时，实现良好的环境效益。预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日审批意见：公章经办人：年月日注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3.生态影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 11.1项目名称与建设单位 41.2可行性研究工作的组成 41.3研究的依据与范围 51.4项目概况 61.5投资估算与资金筹措 81.6主要技术经济指标 81.7结论与建议 9第二章项目背景及建设必要性 112.1项目承办单位概况 112.2项目背景 112.3建设的必要性 15第三章市场分析 193.1市场现状及需求 193.2市场预测 20第四章项目地址选择及建设条件 224.1项目地址选择 224.2建设条件 23第五章建设方案与规模 265.1基地发展规划及专业设置 265.2建设方案 285.3培训基地建设规模 295.4培训基地工程建设规模 30第六章工程技术方案 316.1总体规划 316.2建筑结构方案 41第七章公用工程 707.1给排水 707.2供电工程 777.3采暖空调工程 84第八章环境保护、消防安全与节能 878.1环境保护与有关环保措施 878.2节能与劳动安全 92第九章项目管理与实施进度 989.1项目管理 989.2项目实施进度 99第十章组织机构与定员 10110.1组织机构 10110.2组织机构图 10110.3定员 101第十一章项目招投标方案 10311.1基础设施建设项目招标范围及招标组织形式 10311.2投标、开标、评标和中标程序 10311.3评标委员会的人员组成和资质要求 104第十二章投资估算与资金筹措 10612.1投资估算 10612.2资金筹措 108第十三章项目财务分析与评估 11013.1分析评估依据 11013.2总成本费用估算 11013.3收入估算 11213.4利润估算 11313.5现金流量分析 11313.6不确定性和风险 11313.7盈亏平衡分析 11413.8敏感性分析 115第十四章社会效益分析 11714.1增收效益分析 11714.2外部效果分析 11714.3社会效益分析 119第十五章结论与建议 120目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1第一节项目名称及承办单位 1第二节研究工作的依据与范围 2第三节简要研究结论 3第四节主要经济技术指标 5第二章项目提出的背景及必要性 7第一节项目提出的背景 7第二节项目建设的必要性 13第三章市场预测与需求分析 19第一节车用生物燃气市场发展分析 19HYPERLINK\l"_Toc35751158