新能源电动汽车线束加工流程(图文)

1新能源电动汽车线束加工介绍目录一、汽车线束的基本结构介绍二、汽车线束的制作加工工艺流程

1.线束制作流程图

2.加工的每个工序的简要介绍三、汽车线束各个组成部分的定义与用途四、汽车线束生产中各工序不良品展示

一、什么是线束?

线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成.--通过线束传递汽车所需的驱动信号,驱动汽车；--将信号转换成电流传递给车内的其他设备线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。

整车线束零部件包括

1、继电器组总成7、后门线

2、发动机线8、左后门过渡线

3、前围线9、牌照灯线

4、底板线10、仪表板线

5、左前门线11、门控开关线

6、右前门线12、室内灯线

……1、线束的制作工艺流程图线束的制作工艺流程2、各工序说明发料：仓库保管员根据领料单发料。裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或PVC管。端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、扎带、卡子等配件。穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。成品包装：将合格的完成品进行包装。成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。裁线压接拉脱力检测中间绝缘包扎预装装配回路导通终检穿橡胶护套（扩孔）成品入库成品包装预装_插端子要点

1.推3.拉(确认)2."响声"插端子的三大要领如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理

三、汽车线束组成部分的定义和作用：1、护套：一种零件，通常由塑料制成，用已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性。常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等

2、端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。

导线常用颜色明细表

4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔离开。5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。

6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）①波纹管

波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。

②PVC管

PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。

7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。

9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。

接插器护套基本编号说明产品代号：国家标准规定为DJ用途代号：

分类代号：孔位代号：接插件的孔数设计序号：出现同孔数、同规格时，为了区别插接件型号，将此号升级。变形代号：产品的主要电气参数和基本结构不改变的情况下，以大写字母A、B、C表示。规格代号：表示接插件的规格系列，一般指插头宽度。状态代号：材质代号：色彩代号：适用于国产护套，进口护套除外。产品代号：国家标准规定为DJ分类代号：插接件基本编号说明分组代号：设计序号：出现同规格时，为了区别端子型号，将此号升级。规格代号：表示端子的规格系列，一般指插头宽度。适应线径代号：材质代号：包装代号：表面处理代号：适应于国产端子，进口端子除外。四、各工序不良品展示

压接标准图示

端子压接不良图示

预装不良图示PVC管用错防水堵位置不正确护套用错错位主机厂反映线束装车过程中出现的严重问题代线问题：维修时查找问题点困难。123实例一：仪表显示失效查找困难，维修费时。对于售后市场的维修维护也会造成一定的混乱影响。制造精度问题

线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子位置偏差，无法将线束安装到位。2-3mm线束卡子安装孔1、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安装卡子位置偏差，安装困难。2、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安装困难。

线束生产过程中捆扎精度差，导致卡子朝向偏差，无法将线束安装到位。端子压接问题线束端子压接问题导致机能项故障。前门线端子压接力不足，导致升降器失效导通不合格品管理问题实例一：不着车发动机线与氧传感器插接的分支导线端子与护套脱出实例二：不着车发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出实例三：升降器失效前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出更换厂家造成的问题更换二级供应商，未确认1、插接件更换未确认，造成插接困难。2、线束附带的二极管、保险片、卡子、护套、锁片、防水塞等件的可靠性需确认。实例一：车门线束护套不符，影响装配。实例五：仪表板线护套与端子插接不良。烧车螺母松动，导致易熔线虚接，烧车谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH最易遭老板“炒”的15种员工广东韦邦集团李双华有人在工作中出了问题，于是首先想到的是换一家企业去工作，考虑的只是换一个环境而已，根本没有反思自身的问题。可是，换了工作环境问题却依然存在啊！老板虽然换了，但他们考虑“炒鱿鱼”的因素是一致的。那么，老板眼中什么样的人会被炒掉呢？这类对象一般是刚刚参加工作不久的职场新鲜人，对突发事件往往措手不及，结果行动常过分急躁，更甚者每次遇事每次如此，给老板留下不可调教的印象。01：不够稳重沉着喜欢夸夸其谈，一旦需要实际操作时，往往发生许多困难，却又找不出原因何在。02：理论与实际不能配合不能具体地评断工作价值，往往分不清工作的目的是什么，是为了赚钱？还是为了立名？或是为了乐趣。给老板一种整个人浑浑噩噩的感觉。03：不够成熟一旦出现失误就无法释怀，更无法从中领悟出正确的方法。04：对所犯的错误耿耿于怀只看重眼前区区小事，无法透过现象去把握实质，没有主次之分，往往怡误很多机会。05：斤斤计较，分不清主次自信有很好的工作能力，但稍微涉及工作以外的其他方面，就极度缺乏自信心。06：过高评估自己的能力对工作匆忙做出决定，但朝令夕改，例如今天要求执行A计划，明天却又把B计划列为优先。07：考虑问题不够严谨、全面总是自己独立执行，不能与同事、领导融洽相处。08：与周围环境不能相融需要独自处理的事情，常常犹豫不决，不能当机立断而影响工作效率。09：遇事犹豫不决让你定时完成的工作，总是找借口拖后，不能按时保质完成，而且几次之后总不见改进。10：办事拖沓不守时自认为在某一方面有别人无法比拟的特长，便对其他任何人视而不见，一副“除我之外谁也不行”的态度。11：恃才傲物无论在什么人面前，都有一种自我贬低的倾向，做起事来畏畏缩缩，在领导面前更是觉得自己相形见绌。12：过分谦虚自认卑微工作中总是重复同一种方式，缺乏自我独立创造的能力，不能出新。13：缺乏创造力，因循守旧不能听取别人的建议，自以为是，对别人提出的善意批评也不能接受。14：刚愎自