高三地理教学案

高三地理教学案

速度慢、运量大、投入少、运费低、连续性差。

2、荷兰从泰国进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并

说明理由。

海洋运输。都为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运

输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。

3、根据下列要求选择最佳的运输方式及路线。

(1)一批煤炭从神府到上海。

(2)一批大米从成都到拉萨。

4、西欧内河航运发达的原因是什么?

4.自然原因：西欧为温带海洋性气候，终年温和湿润，降

水丰沛且季节分配均匀，河流水位稳定，流量平稳且无结冰

期；地形以平原为主，河流落差小，利于航行。社会经

济原因：西欧经济发达，货运需求量大；开挖运河、整治航

道，形成稠密的内河航道网。

5、交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？

5.交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落

的繁荣或衰落。

6、商业中心的形成需要哪些基本条件？

6.商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务

中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流

通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是

要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的

交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经

济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时

必须充分考虑的重要因素。

第1页共22页(2013届高三地理一轮复习教学案一一交

通运输布局及其影响)

(2)该桥主跨度大是为了

A.保证通航顺畅B.降低施工成本C.减轻台风影

响D.缓和海潮冲击

【解析】解答该题组的关键是要抓住以下几点：

(1)“面临台风等的威胁”说明该大桥位于沿海地区。

(2)“航运密度高”暗示该地区经济发达，客货流量大。

(3)“主跨度大”能满足通航需求。

第1题，该桥应位于我国经济发达的沿海地区，因此所在地

面临台风等的威胁、航运密度高。湖北、江西、安徽三省均

位于我国中部地区。第2题，江面宽是该桥主跨度大的主要

自然原因，其社会经济原因就是满足航运畅通。最大主跨、

最深桥基、最高桥塔和最长拉索等特点说明该桥的造价高。

台风和海潮都是自然灾害，对其只能进行防御。

【答案】（1）D（2）A

2.（2012

•全国卷）阅读图文资料，完成下列各题。

图6灵渠位置

（1）从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，并说明原因。

⑵说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。

【解析】（1）从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的是解答

本题的突破口。战乱时期，粮食的运输非常重要。古代以水

运为主，再加上岭南地形崎岖，陆路交通不畅，因此开凿了

灵渠。（2）本题主要考查发展交通的地理意义。结合灵渠示

意图可知，灵渠的开凿连接了属于长江水系的湘江和属于珠

江水系的漓江，促进了周边地区经济与文化的交流、发展。

【答案】（1）主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤

供给。原因是（对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳

军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。）岭南地区地形

崎岖

（丘陵广布），植被茂密，陆路交通不畅。在当时的条件下，

大量物资的运输以水路为主。

第2页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案一一交

通运输布局及其影响）

南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。

（2）（南岭为长江水系和珠江水系的分水岭）灵渠连接湘江和

漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范

围；促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易

和文化交流；有利于岭南地区经济、文化的发展。

探究一五种交通运输方式的特点以及运输方式的合理选

择

典例1T下表中数字1-5表示海运、河运、航空、公路、

铁路5种交通运输方式优劣的大体排序（“1-5”表示“优

一劣”）o分析表格数据，完成：

ASB.③C.④D.⑤

解析：选Ao阿拉伯半岛气候干旱，河流稀少，缺少河运。

②运输方式速度较慢、连续性差，应为河运。

（2）2010年8月7日，甘肃省甘南藏族自治州舟曲县发生

特大山洪泥石流，国家民政部向甘肃灾区紧急调拨棉帐篷、

药品、被褥等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通

运输方式主要是（）

A.①B.②C.③D.⑤

解析：选Do运输紧急调拨的救灾物资的方式应该是空运，

⑤运输方式运载量小、运价高、速度快，符合航空运输的特

点。

典例1-2（2011•北京文综）读下图，回答下列问题。

本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒-库车-阿克苏石

油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。

（1）说明该区域大部分地区气候干旱、沙漠广布的主要原

因。（6分）

（2）简述本区域河流的主要补给类型及季节特征。（8分）

第3页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案——交

通运输布局及其影响）

（3）指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理

方式及其特点。（7分）

(1)远离海洋，深居内陆；四周有高山阻挡。

(2)冰川、积雪融水补给，地下水补给；主要在夏季，其

次在春季、秋季。

(3)方式：管道运输；

特点：运输成本低，运量大，连续性强，安全性能高，占地

小。

【知识总结】

1.现代主要交通运输方式的优缺点

铁路运输：(优点)①运量大；②速度快；③受自然影响

小，连续性好

(缺点)①铁路造价高，耗材多，占地广；②短途运输成

本高.公路运输：(优点)①机动灵活；②周转速度快；

③装卸方便；④对自然条件适应性强

（缺点）①运量小；②耗能多；③成本高，运费较贵

水路运输：（优点）①运量大；②投资少，成本小，运费

低（历史最悠久的运输方式）（缺点）①速

度慢；②灵活性和连续性差；

③受航道水文状况和气象等自然条件影响大

航空运输：（优点）①速度快；②运输效率高（最快捷的

现代化运输方式）

（缺点）①运量小；②能耗大；

③运费高；④设备投资大，技术要求严格

管道运输：（优点）①气体、液体损耗小；②连续性

强；

③平稳安全，管理方便；④昼夜持续运输，运量大;

⑤运具与线路合一的运输方式。

（缺点）①需铺设专门管道，设备投资大；②灵活性差。

2、各种运输方式的适用范围

各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使

用范围，必须妥善安排，合理的协调使用。

空运：贵重、急需、数量不大的货物。

公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。

铁路：远程、量大及容易死亡、变质的活物和鲜货。

水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。

3、综合考虑运输距离和运费确定运输方式

在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根

据货运的需要，先看距离是远是近，再看运量是多是少，运

费是贵是贱，最终用优选法来确定运输方式。探究二交

通运输布局的区位因素分析和评价

典例2-1阅读以下材料和图回答问题。

材料一2010年7月1日上午8时，上海虹桥站和

南京站同时相向发出首列动车，世界上标准最高、

里程最长、运营速度最快的城际高速铁路一一沪宁

城际高铁正式开通运营，开启“同城效应”新纪元。

⑴兴建沪宁城际高铁的主导因素是（）

A.政治因素B.自然因素

第4页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案——交

通运输布局及其影响）

C.科技因素D.经济因素

⑵下列有关沪宁城际高铁的说法正确的是（多选）（）

A.体现了交通运输发展的高速化、大型化B.方便了沪、宁

两地旅客的出行

C.缩短了杭州到上海的时间D.促进了长江

三角洲地区经济的发展

⑶京沪高铁全线和青藏铁路部分路段都采用以桥代路的方

式，请通过下表比较其目的及原因。

（4）下列能体现长三角地区“同城效应”的叙述是（多选）（）

A.城际铁路的修建方便了区域内不同城市间市民的出行与

生活

B.交通的发展便于长三角区域内的产业布局合理调整及分

工

C.交通的发展利于区域内经济文化的协调发展

D.交通的发展可促进中心城市的快速发展，但也会加大区

域内的经济差异

【解析】第⑴题，影响交通线路建设区位因素有经济、社

会、技术和自然因素。在现代交通线路的建设中，自然因素

一直很重要，社会经济因素是决定因素，技术因素是保障。

第(2)题，沪宁高速城际铁路连接了上海和南京，方便了两

地及沿线城市居民的出行，同时也促进了所在区域的经济发

展，体现了交通运输发展的高速化。第⑶题，京沪高铁和

青藏铁路虽然都采用了以桥代路的方式，但由于两条铁路所

经地区的自然环境不同，目的也不相同，京沪高铁是为了节

省东部地区的宝贵土地资源，青藏铁路是为了克服多年冻土

及保护生态环境。第(4)题，交通的发展不但可促进中心城

市的发展，也会缩小区域内的经济差异。

【答案】(1)D(2)BD(3)

【知识总结】

第5页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案一一交

通运输布局及其影响）

减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素是保障因

素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息

和题目题干的提示来确定。

2、河流的航运条件和航运价值分析

自然条件：地形平坦，水流平缓；降水丰沛均匀，河流流量

大且稳定，航运条件好

社会条件：流域内经济发达，人口众多，运输需求量大

例：西欧河流航运价值大的原因：

河流水量充沛，水位稳定；含沙量小；无冰期；流域内经济

发达，人口众多，

运输量大，河流航运价值大.

例：俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原

因：

纬度较高，封冻期长，有凌汛现象；流域内经济不发达，人

口稀少，运输量小，河流航运价值不大.

3、鹿特丹港的区位因素：

地理位置：莱茵河入海口，第二亚欧大桥西端，北海航线要

冲

自然区位：位于莱茵河口，河海联运便利；港阔水深，不淤

不冻；地形平坦，有利于建港口。

社会经济因素：经济腹地广阔；以鹿特丹为依托。

4、西南（东南）地区交通建设的不利条件

①多山地丘陵，地势起伏大；②滑坡、泥石流等地质灾害多

发；③河网较密；④喀斯特地貌，地质基础不稳固；（西南）

⑤沿海多受台风和风暴潮灾害影响（东南）⑤经济发展水平

低，缺少资金、技术和人才。（西南）

探究三交通运输建设的意义

典例3—1读福建山河分布与铁路交通示意图及材料，回

答有关问题。

材料：鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路，温福线、福厦线、

厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部

分，这些铁路进一步完善了福建省铁路网。

（1）图中A、B两地年降水量较多的是，主要影响因素

是。

⑵说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响，并简

要分析其如何受这些因素的影响。

⑶简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意

义。

解析：第(1)题，从图中可以看出A距海较远，但位于山体

的迎风坡，而B距海较近，但其位于山谷地带，地势较低洼,

因此A地的降水相对较多。第(2)题，从图中可以看出，福

建省的铁路布局与该区的河流分布基本一致，这主要受山

地、丘陵地形的限制。第⑶题，沿海铁路的修建可以加强

区际联系，带动沿线经济的发展。

答案：(1)A地形(2)地形、河流。福建省多低山丘陵、多

河流，铁路大体沿河谷，在地势相对较低、地面较平缓的地

区分布。

(3)完善交通运输网；缩短运输距离和时间；加强区际联系；

带动沿线地区经济发展。典例3—2阅读材料，完成下列要

求。

(2008•宁夏文综)杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正

式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造

难度最大的跨海大桥之一。

⑴分析造成大桥施工困难的自然原因。

（12分）

（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路

路程短。据图估算缩短的里程约为

千米。（4分）

⑶试评价大桥建成后产生的主要经济和

环境效益。（12分）

【解析】第⑴题，跨海大桥施工困难的

自然因素：①夏秋季节多台风；②杭州湾

海域宽阔，海水深；③杭州湾呈喇叭口状,

易形成大潮，潮差大，流速快；④海水对建筑物有腐蚀作用

等。第⑵题，要先用直尺测出两线路图上距离的差值，再

根据比例尺，求出实际缩短的里程。第⑶题，关键把握“里

程缩短”，既节约了时间，加快了流通，降低了运输成本，

提高了经济效益，又减少了油耗和排污，有利于节约能源和

保护环境。

【答案】（1）①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急;

⑤水深，风浪大；⑥海水对建筑物有腐蚀作用。

（2）（在85〜105间的值均可）

（3）降低交通成本；加强区域经济联系（增进区域经济整合）；

实现节能减排（

减少运输油耗

及尾气排放，减轻环境污染）。

【知识总结】交通线意义评价

(1)铁路、公路：

①合理布局交通网；②促进沿线资源开发，使资源优势转变

经济优势。

③加强与发达区域联系，促进经济发展;④带动老少边穷地

区人民脱贫致富

⑤巩固国防;⑥加强民族团结

例1:分析青藏铁路建设的重大意义。

合理布局青藏地区的交通网；促进沿线经济的发展；

加强青藏地区与祖国其他地区的联系；促进民族团结。

例2：南昆铁路的意义。

①加强西南地区与沿海地区的联系，带动经济发展;

②开辟西南地区的出海通道，促进外向型经济发展;

③促进西南地区的资源开发和旅游业的发展；

④有利于巩固民族团结和国防安全。

例3：神黄铁路意义：加速陕西、山西两省的煤炭的外运,

促进经济发展。

例4：俄罗斯修建西伯利亚大铁路的重要意义：

①加强东西部经济联系，促进物资交流；

②加快资源开发，化资源优势为经济优势；

(2)海峡、运河：

①沟通海域、缩短航程。②特殊意义(如石油运输)。

例：简述土耳其海峡的重要意义。

①沟通黑海和地中海；②连接亚、欧洲两洲的交通要道。

【知识拓展】

关于“大陆桥”

大陆桥是以横贯大陆的铁路为桥，两端的港口为桥头堡的运

输通道。大陆桥运输以铁路为主体，以集装箱为媒介，航空、

河运、海运、公路、管道等多种运输方式结合，跨洲际大陆,

将海陆衔接，一票到底的国际联运。

就目前来看“大陆桥”有三条：

第一条“大陆桥”是北美大陆桥，建于20世纪50年代，全

长4500多千米，是由纽约到旧金山，它的建设是战争的需

要。

第二条“大陆桥”是西伯利亚大陆桥，建于20世纪70年代,

全长13000千米，由海参威到莫斯科，再到荷兰的鹿特丹，

这条“大陆桥”修建的原因是“石油危机”。

第三条“大陆桥”，又称“新大陆桥”，即亚欧大陆桥，由我

国的连云港到荷兰的鹿特丹，建于1992年，全长11000千

米，建设的原因是同国际接轨。

新亚欧大陆桥发展的必要性：

①交通工具的现代化和高速化对其建设起推动作用。②国际

贸易的迅猛增长。③集装箱运输的普及，大陆桥运输的潜

力大。

新亚欧大陆桥建设的优越性：

①地理位置和气候条件优越。②运输距离大大缩短。③辐射

范围较广（辐射30多个国家和地区，辐射面积5071万平方

千米，辐射区内的人口占世界人口的75%）。④对亚太地区

吸引力大。

新亚欧大陆桥发展的战略意义，表现在以下五个方面：

①有利于促进沿桥国家经济贸易合作联系。②有利于促进我

国区域经济的平衡协调发展。③有利开拓中亚市场。④有利

于提高我国大陆沿海港口体系的国际地位。⑤有利于我国深

化改革和完善社会主义市场经济体系。

探究四交通运输布局变化对聚落形态和商业网点分布的

影响

典例4-1读下面某历史名城图，回答下列问题。

(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是和

⑵你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早，请说明你

的理由。

⑶影响新城区出现的主要区位因素是什么？

解析：本题以某城市地域分布图为背景，考查城市地域形态

发展变化的过程、原因，准确提取图中河流、铁路线分布及

旧城区、新城区的位置等信息是解题的关键，从图中看出，

旧城区主要分布在河流沿岸，而新城区主要沿铁路线布局，

因此说明该地区交通运输布局的变化影响城市空间形态的

变化。从图中信息可以看出旧城区沿河分布，且附近有煤铁

资源，这是旧城区的布局的主要因素；城区①和城区②相比

较，城区①位于河流交汇处，应该最早形成；由新城区沿铁

路线分布可知，新城区是随着铁路的修建而兴起的。

答案：（1）河流煤铁资源（2）①区域。因为①位区域位于河

流交汇处，交通便利，水源充足。（3）交通（铁路的兴建）。

典例4-2读“我国华北平原商业中心分布示意

图”，分析回答下列问题。

（1）图中的商业中心都沿分布。

（2）图中属于大型商业中心的城市有、

、o这些商业中心均分布于交通

（3）图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路

交会处的是O

（4）由此可见，商业中心形成的条件是

答案：（1）铁路（2）北京天津石家庄枢纽

⑶北京（4）便利的交通（优越的交通位置）

【知识总结】

1.商业中心形成必须具备的两个条件

⑴在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区

（前者取决于地区经济发展水平；后者取决于人口密度、数

量和消费水平）。

（2）要有便利的交通运输条件，便于原料和商品的集散

【知识拓展】

商业网点的布局原则有两个：一是交通最优；二是市场最优。

市场最优是把商业网点布置在城市的几何中心处，交通最优

原则的体现如下图所示：

【练习】

右图为铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比

较示意图，I-V代表各种运输方式由优到劣的大体排序。

据此回答下列问题。

L在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式

合理的是（）

a.小麦：从中国到美国选用③

b.鲜花：从中国到日本选用①

c.石油：从伊朗到日本选用②

d.铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤

A.abB.beC.cdD.bd

2.下列产业布局对交通运输条件依赖性较强的是

()

①石油化工②坑口电站③商品粮基地④大型

仓储

A.①④B.②③C.①③D.②④

【解析】第1题，分析图可知，鲜花不易保鲜且附加值高,

从中国运到日本应采用航空运输方式；公路运输方式适宜进

行短距离运输不能用来长距离运输石油；河运速度最慢，不

能采用它把小麦从中国运到美国；一般用来运送大吨位的商

品如铁矿石、石油、小麦等，国际跨海贸易常采用海运。故

选D。第2题，石油化工和大型仓储离不开大量物资进出，

必须布局在交通便利的地方；坑口电站建在煤矿附近，对交

通条件要求较低。故选A。

【参考答案】LD2.A

白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。俄罗斯计划

出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯与美国阿拉斯加

的铁路。结合下图，回答3〜4题。

3.下列因素中不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的

是（）

A.气候寒冷B.喀斯特地形广布，地下溶洞、暗

河众多

C.冻土广布D.地势起伏大，地质条件复杂

4.有关俄罗斯交通的叙述，正确的是

A.由于国土辽阔，运输以空运为主

B.东、西、北三面分别濒临太平洋、大西洋和北冰洋，海

洋航运便利

C.以莫斯科为中心的东欧平原有放射状的稠密铁路网，与

欧洲西部和我国均有铁路

直接相通

D.由于开凿了人工运河，乌拉尔河沟通了黑海、亚速海、

里海、波罗的海和白海，

成为俄罗斯最重要的内河航运干线

读图，完成5〜6题。

5.图中聚落主要分布在

①沿海地区②沿河流两岸③地势低洼处④地势高峻处

A.①②B.②③C.③④D.①④

6.影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有

()

①地形崎岖②多沼泽③跨越河流多④多火山

A.①②B.②③C.③④D.①④

国际货运业是现代国际商品贸易的重要组成部分。下图是

“国际货运网点分布图二读图完成7〜8题。

7.据图分析，国际货运最繁忙的两条航线是

a.麦哲伦海峡航线b.马六甲海峡航线c,北大西洋航线

d.好望角航线

A.abB.cdC.beD.ad

8.下列国际货运承运的大宗货物及输往地区合理的是

A.④一牛肉一印度B.①一天然橡胶一日

本

C.③一石油f英国D.②一煤f美国

根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》可知，到2020

年，我国将建设铁路快速客运专线L6万千米以上。读三种

运输方式旅程与耗时对比图，回答9〜10题。

第11页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案—

交通运输布局及其影响）

9.图中属于高速铁路的优势区间的是（）

A.AB区间B.BC区间C.BD区间D.DE区间

解析：选C。由图可以看出，旅程在200千米以内，高速公

路拥有优势；旅程超过1000千米，客运飞机显露出快速、

便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。

10.高速铁路在中短途运输方面，较客运飞机拥有诸多优势,

下列叙述错误的是（）

A.旅程时间短B.运

送能力大

C.正点率（实际出发时间与计划出发时间的比率）高D.受

地形制约较小，地区适应性强解析：选D。在中短途运

输方面，高速铁路的优势有：旅程时间短（无往返机场、候

机时间）；运送能力大；受天气变化影响小，正点率高。

读下面日本运输结构变化示意图，完成11〜12题。

11.2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原因

主要是（）

①地势平坦开阔，公路四通八达②公路运输机动灵活，周

转速度快③公路运输量大，耗能少，运费低④汽车工业发

达，汽车拥有量较大

A.①②B.③④C.②④D.①③

解析：2009年公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原

因主要是公路运输机动灵活，周转速度快，日本汽车工业发

达，汽车拥有量较大。

答案：C

12.从2000年到2009年，水运在日本货运中占有重要地位,

主要原因有（）

①河网密布，通航里程较长②经济发展对海外市场依赖严

重③海岸线曲折，多优良港口④水运运量大，成本低，速

度快

A.①②B.②③C.③④D.①④

解析：结合日本概况可知，水运占有重要地位的主要原因有

经济发展对海外市场依赖严重和曲折，多优良港口。

答案：B

读下图，完成13〜14题。

13.图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是（）

A.甲B.乙C.丙

D.丁

解析：甲处为岩质海岸，泥沙不易淤积，位于背风的

港湾且有铁路相连，港口条件最好。

答案：A

14.图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积

的是（）

A.甲B.乙C.丙D.T

解析：丁处为沙质海岸且位于河流的下游，最容易发生泥沙

淤积。

第12页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案——

交通运输布局及其影响）

答案：D

读下图，回答15〜16题。

15.为了加强甲、乙两村与城市的联

系，拟建两条公路，图中八条规划路

线中，最合理的是（）

A.②aB.③b

C.@dD.①c

解析：在山区修建公路，公路线

最好与等高线平行，c线最合理；从

甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡

坡应呈“之”字型，①线最合理。

答案：D

16.图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是（）

①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④

坡度太大

A.①②B.②④C.②③D.③④

解析：铁路经过城市时应从城市的边缘穿过，铁路穿越城区

会带来噪声污染，同时加剧城市的交通拥堵；铁路线不应穿

越陡坡，直接穿过山岭，施工难度大、投资大、不安全。

答案：D

据中国新闻网2008年8月1日报道：中国首条设计时速350

公里的铁路一一京津城际铁路正式投入运营，北京和天津两

个城市之间实现半小时互达。据此回答17—18题。

17.关于京津城际铁路的说法，正确的是（）

①位于我国地势第三阶梯上，地势起伏小②可减轻

京津客运的压力

③有先进的科技作保障④造价低

A.①②④B.①②③C.①②③④D.②③

④

18.京津城际铁路基本上是以桥代路且是全立交全封闭，其

原因是（）

A.减小对当地生态化环境的影响B.为野生动物提供过

境通道

C.使其造型美观D,减少对其他交通运

输线的影响

【解析】京津城际铁路的建设最主要的原因就是为了缓解京

津之间的客运压力，它的建设是以坚实的经济基础和发达的

科技做后盾，造价高，在京津之间建设交通运输线因为地势

低平，相对工程量较小；京津城际铁路采用以桥代路和全立

交全封闭主要是为了解决用地和减少对其他交通线的影响。

【答案】17.B18.D

读下图，回答19〜20题。

19.图中A、B、C、D四个商店经济效益由好到差排序正确

的是（）

A.A>；B>；C>；DB.B>；A>；D>；C

C.D>；C>；A>；BD.B>；C>；D>；A

解析：图中A商店地处山区且无公路经过，经济效益最差；

B商站位于公路的交会处，经济效益最好；C商店靠近公路,

与远离公路的D商店相比，经济效益略好。

答案：D

第13页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案——

交通运输布局及其影响）

20.图示经济效益最好的商店效益好的主要原因是（）

A.地势崎岖，交通运输方式单一B.人口稀少，资源丰

富

C.交通便捷，客流量大D.交通干线，过往车

辆多

解析：图中B商店位于公路的交会处，人流量大。

答案：C

图为我国华北平原某城市的可闻噪声分贝强度（单位：PNdB）

等值线分布图，图中黑色圆点代表交通运输网中的点（资料

来源：《城市规划原理》2001.6）o读图完成21〜22题。

21.图中M点最有可能是（）

A.汽车站B.码头C.火车站D.飞机

场

22.随着城市的发展，当地政府决定将M地整体搬迁至远郊,

现有甲、乙、丙、丁四个地点供选择，比较合理的是（）

A.甲B.乙C.丙D.丁

解析：第21题，等值线的轴线呈西北一东南向。码头供船

舶进出，船舶产生的噪声等值线应以港口为中心，轴线走向

与河流延伸方向一致。M点通向城区北部的公路延伸方向和

噪声等值线的轴线延伸方向一致，但是图中信息显示M点没

有通向东南方向的公路，因此不会产生图示效果的等值线轴

线延伸方向。M地无铁路通过，不可能是火车站，只能是飞

机场。第22题，甲位于城区冬季风（西北季风）的上风向，

且飞机飞越城区上空，噪声污染影响城区，存在安全问题；

乙、丁虽位于与盛行风向垂直的远郊，但飞机飞越城区上空，

也存在噪声污染和安全问题；丙位于与盛行风向垂直的远

郊，飞机又不飞越城区上空，噪声污染很小，安全系数高。

答案：21.D22.C

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车

运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。它一般可用来

表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离

等值线分布。读图完成23〜25题。

第14页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案—

交通运输布局及其影响）

23.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（）

A.北京、福州B.广州、乌鲁木齐C.兰州、哈尔

滨D.郑州、拉萨解析：选D。根据题意可知最短时间距

离数值越小，交通通达度越好，数值越大，通达度越差，结

合图示可知北京、郑州通达度最好，拉萨通达度最差。

24.下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（）

A.气候B.地形C.河流D.地质

解析：选B。地形因素影响交通线的建设，对“最短时间距

离”影响最大。

25.随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是（）

A.数值变大B.数值变小C.变得密集D.变

得稀疏

解析：选Bo随着高速铁路的发展，交通速度大幅提高，交

通通达度明显提高，最短时间距离等值线的数值变小。

下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运

输量差异。读图，回答26〜27题。

26.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以

()

A.南B.北C.东D.西

27.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是

()

A.京沪线、京广线B.京广线、焦枝线

C.京九线、枝柳线D.陇海线、焦枝线

解析：第26题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物,

其中接受湖北输出货运量最多的是湘即湖南，正好位于湖北

的南方。第27题，从横坐标的数值可看出邻省输往湖北最

多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。

答案:26.A27.B

下图①②③④表示航空、水路、铁路和公

路四种交通运输方式，a、b、c、d表示运量、

运费、运速和气象因素影响的相关性。图中箭

第15页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案一一

交通运输布局及其影响）

头方向表示增大；受气象影响最大且相等的是空运和水运；

运量最大的是水运，最小且相等的是空运和公路运输；铁路

运输运速大于公路运输。读图完成28〜30题。

28.图中字母与所表示的因素搭配正确的是（）

A.a—运量B.b—运速

C.c—运费D.d—气象

29.①线表示的运输方式是（）

A.公路运输B.铁路运输

C.航空运输D.水路运输

30.下列货运最适宜选用②线运输方式的是（3

A.从武汉运百吨大米到上海B.从大连运大量食盐

到哈尔滨

C.从北京运急救药品到甘肃舟曲D.从广州郊区运新鲜

蔬菜到其城区

【解析】28选D,29选B,30选C。根据题干材料叙述的逻

辑关系，结合图示，可以判断a表示运费、b表示运量、c

表示运速、d表示气象；①为铁路运输、②为航空运输、③

为公路运输、④为水路运输。最适宜选用空运的是从北京运

急救药品到舟曲。

（2012届3月浙江省嘉兴市二模）表1为截至2010年底我国

四省区部分运输方式线路长度表。读表回答第31—32

题。31A.西藏云南上海黑龙江B.西藏黑

龙江上海云南

C.上海黑龙江西藏云南D.上海云南西

藏黑龙江

【答案】D

32.对②省区河流通航条件分析正确的是

A.水网密布，通航条件好

C.区域面积广，通航条件好

【答案】DB.冬季有结冰，通航条件差D.地形崎岖，通

航条件差

（2012届江苏省四校高三第二次调研联考）读右图，完成33〜

34题。

33.影响图示铁路线走向的主要因素有

A.气候湿润B.地形起伏C.河流流向

D.矿产分布

【答案】C

34.丁城建港的区位条件有

A.纬度低，港口水域全年不冻B.位于河流入海口,

长年不淤

C.避风，利于船只停泊D.水陆联运便利，

腹地较广

【答案】D

读三城市示意图，回答35〜37题。

35.根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中（）

A.均沿铁路延伸B.地域形态均呈狭

长条状

C.促使其发展的因素与形成的因素相同D.城市形态是一个

动态的变化过程

36.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是（）

A.交通条件决定城市的规模B.株洲的城市

形态受铁路影响

C.铁路运输促使株洲的发展D.铁路运输城

市建设所需要的原料等

37.株洲和嘉兴的城区分布表明（)

A.交通线的变化引起城市分布的变化B.城区的分布变

化带动交通线的发展

C.沿河分布没有沿铁路分布好D.城区由沿铁路

分布发展到沿河流分布

【解析】35选D,36选C,37选A。第35题，城市形态是

一个动态概念，是不断变化的。三城市均沿交通线分布。第

36

题，湘黔线、京广线和浙赣线在株洲交会，促进了城市发

展。第37题，两个城市均由沿河分布，发展到沿水路、铁

路延伸。

（2011•广州模拟）读某地等高线地形图（单位：米）完成

38—39题。

38.导致图中铁路线弯曲的主导因素有（》

A.避开河谷B.避开山脊C.联系居民

点D.避开断层

39.图中居民点的分布特点是（）

①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布④聚

落的规模与地形有关

A.①②B.③④C.①④D.②③

【解析】38选C,39选A。第38题，观察图中铁路线的位

置和弯曲可以看出，铁路线主要分布在地形较平坦的平原地

区，不必要避开河谷、山脊和断层。主要是联系更多的居民

点。第39题，该区域居民点主要沿河谷、铁路线分布。

（2012届山东省济宁市微山一中高三高考预测练习）

下图为某城市主干道公交站牌分布示意图，完成40〜42

题。

40.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的原因是

A.避免交通拥堵

B.使得布局美观

C.分散人流车流

D.减少交通事故

【答案】

A

41.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近，可能的

原因是

A.位于路口B.客流量非常大C.广告宣传

D.减轻运输压力

【答案】B

42.作为文化景观的城市公交站牌，其分布的疏密能够反映

A.城市化水平B.人口数量C.城市知名度

D.文化内涵

【答案】A

读“运价定价方式随运输距离变化”示意图，回答41〜42

题。

41.在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元（空调

车2元）；地铁一号线则是多个站点，票价2〜4元不等。公

交和地铁运输的定价方式分别是（）

A.公交是a——距离比例定价

B.地铁是b——均一定价

C.地铁是c——远距离递减定价

D.公交是d---均一定价

42.如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，

则下列说法正确的是（）

A.a代表水运运输B.c代表公路运输

C.a运输方式适合短途运输D.c运输方式适合短途运输

45.分）

（DC运输，D运输，E运输。

（10分）

（2）目前，我国最主要的运输方式是运输，原因是什

么?（6分）

（3）从表中可以看出，我国居民出行目前多选择

,原因是什么？目前，其客货周转量比重均在

不断。（8分）

（4）C方式的客运量较少，且周转量百分比不断

________________________________,原因是什么？而E

方式客运量也较少，原因是什么？（6分）

解析：根据运输周转量构成表可知：B的客运周转量占的比

重最大，应为公路运输；C的货运周转量占的比重最大，且

客运周转量较小，应为水路运输；D的客运周转量为零，应

为管道运输；E的货运周转量比重很小，应为航空运输；A

的客、货运周转量所占比重都较大，应为铁路运输。因铁路

运输适合中长途运输，且运量大、运费低，是目前我国最主

要的运输方式；公路运输机动灵活，适合短途运输，加上豪

华汽车的发展，高速公路的建设，其客货周转量在不断上升;

水路运输因速度慢，灵活性差，客运周转量百分比在不断下

降；航空运输因运费高而客运量较少。

答案：(1)铁路公路水路管道航空

⑵铁路适合大宗货物的中长途运输，运量大，运费低。

(3)公路适合短途运输，机动灵活，并且随着汽车向豪华型

方向的发展和高速公路建设速度的加快，汽车长途运输增长

也比较快。上升

⑷下降速度慢，灵活性差。运费高。

46.成都是我国西南地区的经济中心和交通中心，下图为成

都地区未来铁路规划图，读图回答下列问题。

（1）图示铁路网规划呈侧向分布，请分析影

响铁路如此布局的主要自然因素。（6分）

⑵成都与重庆、成都与陕西之间已有成渝

线和宝成线，未来还要新开成渝客运专线和成

都到西安的客运专线，这些交通线路建设的决

定性因素是（）（2分）

A.自然因素B.社会经济因素

C.国防建设的需求D.科技因素

⑶成都未来规划铁路中对外联系最长的是

川藏铁路，川藏铁路修建的战略意义将远大于

青藏铁铁路，试分析川藏铁路建设的意义。（6

分）

解析：第⑴题，从地形、地质、气候、生态等方面分析影

响铁路规划的区位因素。第（2）题，交通线路修建的决定性

因素是社会经济因素，限制性因素是自然障碍，科技因素是

解决问题的保障。第⑶题，从经济、对外交往、民族团结

和国防安全的角度分析其意义。

答案：（1）成都西面为青藏高原和横断山区，影响其侧向布

局的主要自然因素有：地势崎岖（起伏大）；地质条件差，多

滑坡、泥石流、地震等灾害；气候复杂多样，寒冷、缺氧；

跨越众多大江、大河，峡谷多；冻土广布；生态环境脆弱。

（2）B

⑶改变川西、藏东南无铁路的状况；有利于对沿线资源的

开发；带动沿线的经济发展；促进沿线旅游业及第三产业的

发展；有利于沿线地区与经济相对发达地区信息、人才、资

金、技术交流及经济交往和合作；促进沿线市场发育、商业

繁荣；有利于沿线民族团结和政治稳定；有利于国防安全。

47.阅读下列材料，回答有关问题。

材料1：宜万铁路于2010年1月23日正式通车运营，它是

我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通

道的重要组成部分，也是贯通我国东、中、西部的重要交通

纽带。

材料2：据了解，清末詹天佑受命修建川汉铁路（宜万铁路的

前身），选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路的修建方案是“越

岭线路”，穿越长江和清江之间的武陵山区，一路穿山越岭,

绝大部分地域是喀斯特地貌区，遍布岩溶、暗河等，地质条

件复杂。

宜万铁路示意图

材料3：宜万铁路通车后，上海到成都开行的K696次列车，

将比原来绕行郑州、西安的线路节约10个小时左右。下表

为K696次的列车时刻表。上海交通大学的小张同学计划在3

月20日乘坐该次列车从上海回成都（104°E）,并计划下车

后（不考虑列车晚点），如果天还没有黑（太阳落山）就徒步回

到他在成都市区的家中。

（1）2003年12月1日，在湖北恩施举行了宜万铁路的奠基仪

式。此时，太阳直射点位于半球，恩施的昼夜长短

情况是o

⑵清末开始，人们就想建宜万铁路（前身是川汉铁路），试

分析当代宜万铁路建设的意义。

（3）根据材料2分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。从宜

万铁路的成功修建，说明制约现代交通运输方式的最主要因

（4）根据材料2分析宜万铁路选择“越岭线路”方案的原因。

⑸你认为小张下火车后可以按照他原来的计划步行回家

吗？

解析：（1）当宜万铁路奠基仪式举行时，正值12月份，此时

太阳直射点位于南半球，并且继续向南移动。此时北半球是

冬季，昼短夜长。（2）从材料可知，宜万铁路修建的意义主

要有：促进沿线经济的发展；促进西部大开发；缓解我国东

西向交通压力，完善交通网；有利于少数民族地区尽快脱贫

致富。（3）该铁路沿线地区绝大部分地域是喀斯特地貌区，

遍布岩溶、暗河等，修建铁路主要考虑沿线地区的自然因素

和社会经济因素。长期以来，自然因素是交通运输线区位选

择的最主要因素，但随着现代科技的进步，交通运输为区域

发展服务的范围越来越广，社会经济因素以及科技水平对交

通运输的影响变得越来越重要。（4）根据材料分析沿长江北

岸穿行方案的主要弊端即可。（5）由材料可知，小张同学步

行回家的前提条件是当他回到成都时，太阳还没有落山，即

18点之前。

答案：（1）南昼短夜长

⑵促进沿线经济的发展；促进西部大开发；缓解我国东西

向交通压力，完善交通网；有利于少数民族地区尽快脱贫致

富。

(3)穿越喀斯特地貌区，多泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害,

地质条件复杂。最主要因素：社会经济发展与科技水平。

(4)沿长江北岸穿行方案主要的弊端：一是该方案沿线地形

地质条件复杂，施工困难；二是

第21页共22页(2013届高三地理一轮复习教学案——

交通运输布局及其影响)

沿线多是偏僻小镇，对周边城市经济拉动不明显；三是破坏

长江、清江水体，不利于环境保护。经综合分析可知，“越

岭线路”方案更经济、适用。

⑸不可以。因为K696次列车到达成都时是北京时间19时

13分，而当地地方时是3月21日18时09分，此时太阳已

经落山。

48.(2009•北京文综)区域合作成为当今世界经济发展的趋

势，在增进各国的经济互惠与文

化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。回答下

列问题。

在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤矿资源丰富,

法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业

的生产效率。

⑴指出该组织成立之初德法两国大型钢铁企业所邻近的城

市，并说明布局理由。

⑵说出德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优

势。

48.(1)分布在杜伊斯堡、梅斯附近。钢铁企业是原料导向

型企业，因此靠近煤或铁矿石

的产地。（2）铁路运输，水路运输；运量大，运费低。

49.读“我国四大跨海大桥示意图”，回答下列问题。

第22页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案—

交通运输布局及其影响）

（1）图中四座已建或拟建的大桥分别为粤海大桥

杭州湾大桥;港珠澳大桥;金厦大桥

O（填代号）

⑵填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称：

A,B,

C,D,

E,Fo

（3）图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑

因素。

A.成本B.航运C.技术D.潮汐

(4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些?

⑸你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么?

49.⑴甲丙丁乙

(2)上海杭州宁波广州澳门香港⑶B

(4)海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强;

海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。

(5)粤海大桥：将海南岛变成“半岛”，加强海南岛与内陆的

联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。金厦大桥：加

强金门岛（台湾）与大陆的联系，促进两岸经济发展。杭州湾

大桥：缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离，加强区际联系；

降低成本，提升竞争力；实现产业转移；加快杭州湾沿岸经

济发展；加快城市化、工业化进程；提高人们生活质量。港

珠澳大桥：缩短珠江口东西岸的距离；加强香港、珠海和澳

门之间的联系；有利于三地经济协作，优势互补；降低运输

成本，提高整体竞争力；促进珠三角地区国际大都市圈的形

成，促进经济发展。（合理即可）

（2011•西安模拟）读中国物流企业分布图，分析回答43

—44题。

第23页共22页（2013届高三地理一轮复习教学案——

交通运输布局及其影响）

43.中国物流企业的总部分布格局正确的是（）

A.北方多于南方B.所有省会城市都有物

流企业总部

C.沿海港口城市的企业总部多D.总部的区位由高层级

的城市向低层级的城市演变

44.北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是

()

A.金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞

大

B.港口贸易量大，国内外货物贸易