混凝土道路施工方案

混凝土道路施工方案

中国华电湖北XXXXXXX一期进厂道路改造工程工程概况及特点：工程名称：湖北XXXXXXX一期进厂道路加宽工程设计单位：湖北XXXXXXXX公司建设单位：湖北XXXXXXXX公司施工单位：湖北XXXXXXXX公司建设地点：总建筑面积：9650平方米，包括水泥路和土路总长2422米。本工程有以下三大特点：1.原有混凝土路面加宽设计有单侧加宽和两侧加宽坡底旁设有排水沟。2.原有土路面同时加宽设计有单侧加宽和两侧加宽路面铺设300毫米厚碎石，加宽部位采用土石混填路基。3.由于路面加宽设计5米来往车辆不能相对而行，采用150米处设一座平台长12米宽4米来往车辆周转而行。图中未考虑。4.水泥路及土路图中未设计排水管，根据现场实际情况应采用不同地段埋设不同的排水管。工期要求：根据冬季时节雨水较多施工难度，工期设为50天。编制依据：1.建设方提供的施工图；2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87；3.《公路路基施工技术规范》JTJ033-95；4.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；5.《建筑施工手册》第四版；6.现行其他建筑、道路施工规范。如以上有新版本，则以最新版为准。施工准备：1.调集管理人员和技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。2.采用我单位近年来在市政工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。3.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在本工程的施工中创一流施工水平。4、在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面，需要充分考虑各种不利因素，留有余地，以确保施工进度和质量。5、为应对本合同段的施工特点和难点，需要着重考虑相应的施工方法，充分发挥公司创优精神和施工优势，科学组织施工，严格履行合同，确保按期保质完成施工任务。具体质量目标是优良，工期则要确保在50个日历天内竣工交付，同时也要创造市级安全文明工地。二、劳动准备（1）我们将指派有丰富施工经验的项目经理，按照项目法模式组建现场项目部。项目部全权负责工程管理工作，文明治工机构和安全施工见图一。（2）工程部是日常施工的指挥和调度中心，负责工程计划的编制和实施，机械调度，劳动力配制，以及协调项目经理部的施工进度。（3）技术部是技术质量管理部门，负责处理工程日常的技术问题，进行工程设计交底、施工技术交底制和工程质量事故处理工作。指导项目经理部做好各环节的工序质量验收工作，指导和协调工程测量和工地试验室的工作，负责工程资料的收集、整理和存档。（4）材料部负责采购和管理工程材料，进场和管理各类施工材料、成品和半成品，管理日常小型机具、工具，以及发放各类劳动保护用品。（5）后勤部是工程的后勤保障部门，负责职工膳食供应、保健以及各类办公用品的发放，计量器具管理和劳动工资管理。三、技术准备（1）需要组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审，进行技术交底，了解施工工艺，沿线踏勘，了解现场情况。（2）需要协调好与建设单位、设计单位和监理单位的关系，明确监理流程。（3）需要编制施工图预算。（4）需要了解施工现场地上、地下的现状，并提出具体方案。（5）需要根据施工进度编制材料进场计划，并提前做好成品和半成品的加工订货工作。（6）需要按要求将水准点引到施工现场，并布置测量控制点。（7）需要在开工前将原材料送检，保证合格材料进入施工现场。（8）需要做好进场人员的“三级安全教育”，学习有关安全知识，提高职工的安全意识。四、材料准备物资准备工作主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。建筑材料的准备主要是根据施工预算分析，按照施工进度计划要求，编制出需要量计划，并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。施工机械的准备需要根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间，并确定施工机械进场后的存放地点。五、现场准备为了确保施工的顺利进行，需要做好以下准备工作：1.进行施工场地的控制网测量；2.进行施工场地的“四通一平”；3.安排好生产和生活基地建设；4.安装调试施工机械；5.做好建筑制品的材料储存和堆放；6.及时提供建筑材料的试验申请计划；7.做好冬、雨季施工安排；8.准备保安设施。六、管线施工的准备由于施工期间可能涉及多种管线施工，因此需要主动与这些施工单位取得联系，做好配合工作，合理安排施工，保证各种管线和管道施工有条不紊地进行，按期完成任务。四、施工进度计划为了加强职工的紧迫感和荣誉感，公司决定在办公室内张贴施工进度计划对照表，用黑线表示计划进度，红线表示实际进度。具体措施如下：1.首先拟定科学的施工进度计划，采用网络计划技术，实行动态管理，科学组织，合理安排，适时调整，做好劳动力调配，加强各工种之间的配合；2.为使工程顺利如期完成，实行定期碰头例会制度；3.充分利用晴天的有利天气，力求做到均衡施工，认真做好施工前期准备工作，防止前松后紧，盲目蛮干，做好材料设备的计划管理，及时组织进场，加强施工设备的保养维修，以免因材料、设备等不能及时供应或施工机械故障而影响施工；4.切实改进施工工艺，努力提高劳动效率。施工进行流水施工合理安排、统一调度，充分发挥施工人员主观能动性，采用平面、立体交叉施工方法，确保施工任务的顺利完成。四、施工项目进度控制系统为了实现有效的进度控制，项目经理部需要建立进度实施、控制的科学组织系统和严密的工作，然后依据施工项目进度控制目标体系，对施工的全过程进行系统控制。具体措施如下：1.进度实施系统应发挥监测、分析职能并循环运行，即随施工活动的进行，信息管理系统会不断地将施工实际进度有偏差，系统将发挥调控职能，分析偏差产生原因，及时后续施工和对总工期影响；2.必要时，可利用进度控制目标留有余地的弹性特点，对原计划进度做出相应的调整，提出纠正偏差方案和实施的技术、经济、合同的保证措施，以及进行相关单位支持与配合的协作措施，确认切实可行后，将调整后的新进度计划输入到进度实施系统，施工活动继续在控制下运行；3.当新的偏差出现后，再重复上述过程，直到施工项目全部完成。进度控制系统也可以处理由于合同变更而需要进行的进度调整。综上所述，整个进度的控制过程，就是一个不断由计划→实施→检查→处理，然后再到计划的循环往复过程，即PDCA循环过程。1）路面施工前应进行路面平整度检查，确保路面平整度符合设计要求；2）路面混凝土浇筑前，应进行基础处理，确保路面基础牢固；3）混凝土浇筑时应采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实度；4）浇筑后应及时进行养护，保证混凝土充分硬化。2、施工工艺：1）混凝土浇筑前，应进行模板制作及安装；2）混凝土浇筑时，应采用泵车进行输送；3）混凝土浇筑后，应及时进行抛光处理，确保路面光滑度；4）路面标线应在混凝土充分硬化后进行。三）、路基加固1、加固材料：采用水泥土、碎石、砂石、砂土等材料进行加固；2、加固施工方法：先进行挖掘，清除杂物，然后进行填筑，分层压实，最后进行养护；3、加固效果：加固后的路基能够增加承载力和稳定性，延长使用寿命。四）、桥梁施工1、桥梁基础施工：先进行桩基施工，然后进行基础浇筑，最后进行桥墩施工；2、桥梁主体施工：先进行主梁制作，然后进行吊装安装，最后进行桥面铺装和栏杆安装；3、桥梁养护：桥梁施工完成后，应及时进行养护，保证桥梁的安全和稳定。1.混凝土的抗折强度应不低于4.0MPa，加水拌合料的坍落度应在15-25之间。在摊铺后，先用插入式振捣器振捣边角，然后使用夹板振捣器纵横交错全面振捣。如有条件，宜再使用振动梁振捣拖平。振捣整平后30分钟内，应抹压提浆，抹面时禁止撒灰和洒水。抹面后30分钟内，应沿道路横向压成光面。施工完毕3小时后开始养护，保持湿治。2.道路路面应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）的要求。4.在路边缘外1m宽范围内，不论有无人行道，碎石以下压路机处理不到的土层均需用蛙式打夯机分层夯实。5.施工允许误差如下：-板厚：±10mm-路拱标高：±10mm-路面宽平整度：±10mm-相邻板高差：±3mm-3m直尺接触路面，空隙不大于5mm-纵横顺直度20m长误差不大于15mm。精品：5.为了保证施工质量和进度，道路在基础阶段应先铺设混凝土临时路面，然后在安装调试完成后浇筑混凝土二次路面。浇筑后应做好成品保护工作。2.施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。2.1选择混凝土拌和场地应根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，将混凝土集中在同一个场地拌制。2.2材料准备及其性能检验应根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料，并在实际使用时核对调整。对已选备的砂和石料应进行抽样检测含泥量、级配；对石子还应抽检其强度等。如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另外选料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。受潮结块的水泥禁止使用。2.3混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。具体步骤包括按设计配合比取样试拌，测定其坍落度，制作混凝土抗折试件，养生28d后测定强度。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。当采用商品混凝土时，应按规定使用。1)在施工前，商品混凝土供应商的试验室需要按照设计图纸要求的混凝土强度等级进行配合比设计，并制作试件，经过有关部门审核符合要求后才能在工程施工中使用。2)商品混凝土将由搅拌车运输至施工现场，再用泵车运输至浇捣地点进行连续浇筑。在施工过程中，需要加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。3)为满足混凝土连续施工的需要，需要提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。4)商品混凝土搅拌站试验室需要确定配合比及外加剂用量。5)混凝土浇筑前需要组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，确保每个人都清楚施工方案。6)混凝土浇筑前需要仔细清理泵管内残留物，确保管畅通。7)需要提前签订商品混凝土供货合同，由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间等。基层检验与整修1)基层的宽度、标高、表面平整度、厚度和压实度等，均需要检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应进行整修。在工程实践中，基层完成后需要加强养护，控制行车，避免车槽。如有损坏应在浇筑混凝土路面前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。2)测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先需要根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3)基层检验合格后，即可安设模板。模板采作钢模，长度3～4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆方便。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土面层板齐平。路面的顶面应该与设计高程相一致，模板底面应该与基层顶面紧贴。在局部低洼处（空隙）要先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，还应该再次检查模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况。如果高差大于3mm或有错位和不平整的模板，就需要拆去重新安装。如果正确，就在内侧面均匀涂刷一薄层油，以便拆模。在采用施工现场自拌混凝土时，混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应该合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点，力求提高拌和机的生产率。搅拌机的容量应该根据工程量的大小和施工进度配置。拌制混凝土的供料系统应该采用地磅的计量方法，按照混凝土配合比要求进行调试，经试拌检验无误后，再正式拌和生产。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料顺序为：砂、水泥、碎石。搅拌时间应该根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。现场施工混凝土运输距离较短，采用自卸机动车和翻斗车相结合进行运输。装运混凝土拌和物的过程中，不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应过高。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。在摊铺混凝土之前，应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀。如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。当采用商品混凝土时，要注意泵送混凝土时，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全销。混凝土泵启动后，先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、网片及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。文章中有一些格式错误和明显有问题的段落，需要进行修改和删除。同时，每段话也需要进行小幅度的改写。3、混凝土的供应必须保证混凝土泵能够连续工作。4、输送管道必须是直的，转弯要缓慢，接头必须严密。5、在泵送混凝土之前，必须先泵送混凝土中除粗骨料以外的水泥砂浆。6、开始泵送时，混凝土泵必须处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应该逐步加快。同时，观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可正常速度进行泵送。7、混凝土泵送必须连续进行。如果必须中断，其中断时间超过2小时必须留置施工缝。8、在泵送混凝土时，活塞必须保持最大行程运转。混凝土泵送过程中，不得把拆下的输送管内的混凝土撒落在未浇筑的地方。3.2振捣首先使用插入式振捣器进行振捣，注意加强模板边缘和角隅等平板振捣器无法到达的位置，然后再使用平板振捣器进行全面振捣。振捣时应该重叠10-20厘米。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30秒，以确保不再冒气泡并泛出水泥浆。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全面振捣后，再使用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2-3遍，使表面泛浆，排出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5米/分钟为宜。对于不平的地方，应及时进行人工补填找平。补填时应使用较细的混合料原浆，严禁使用纯砂浆填补。在振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2毫米时应调查或更换。下班或不使用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。如果发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合要求的地方应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4、表面整修使用大木抹多次抹面，直到表面不再有泌水为止，并且做到表面平整、光滑。吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种普通水泥施工温度（℃）102030间隔时间（分钟）35-4530-3515-2510-15注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，因此实际操作时还需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在低洼处要补充混凝土，并用3米直尺检查平整度。待混凝土强度达到施工要求时，采用磨光机进行磨光。5、接缝施工（3）在进行切缝时，刀片冷却用水的压力不应少于0.2Mpa，并且需要注意防止切缝水渗入基层和土基。（4）混凝土强度达到设计强度的25%～30%时，即可进行切割。在气温突变时，需要适当提早切缝时间，以防止因温度应力产生不规则裂缝。同时，不允许采用一条缝分两次切割的操作方法。（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。需要注意的是，切割时间要掌握好，过早切割会导致混凝土强度不足，无法切出整齐的缝。而过迟则会导致混凝土收缩应力超出其抗拉强度而出现早期裂缝。合适的切割时间应根据混凝土的组成和性质、施工时的气候等因素而变化，施工技术人员需要依据经验并进行试切后决定。养生及拆模：混凝土表面修整完毕后，需要进行3小时的养生，以确保混凝土路面在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间需要防止混凝土的水分蒸发和风干，以避免产生收缩裂缝。还需要采取措施减少温度变化，以避免混凝土路面产生过大的温度应力。同时，需要管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土路面的表面。混凝土路面的养生可以采用湿治养生，养生时间应根据实际情况确定，但不得少于14天。在养生初期，可以使用麻袋覆盖并浇水养护，以减少水分蒸发和避免阳光照射、防风吹和暴雨等影响。湿治养生分为防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。使用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表：拆模时应注意细节，避免损坏混凝土路面的边角，尽量保持模板完好。在混凝土路面达到设计程度之前，不能立即开放交通。特殊情况下需要提前开放交通时，混凝土路面的强度应达到设计强度的80%以上，车辆荷载不得超过设计荷载。根据昼夜平均气温，混凝土路面有不同的拆模时间要求。为了保证施工质量和安全，需要采取一系列措施。项目部成立以技术负责人为核心的施工技术保证体系，并编制安全技术措施计划，各方主管领导审批后下达。同时，还需明确指出该项目施工的主要危险点，并针对项目特点、机械、工器具、特殊材料、场地及周围环境采取技术措施消除和控制。施工前，所有参建员工必须进行安全规程、安全施工管理规定和企业安全规章制度以及文明施工规章制度的学习和考试，考试、体检合格并取证后方可上岗工作。每周召开一次安全文明施工工作会议，每天召开一次安全文明施工会议，检查、了解本专业各施工项目和各工种、工序作业的安全文明施工情况，提出改进措施。同时，还需实行安全“准入”制度。在发生事故时，需要进行调查和处理。1）在冬季施工前，必须进行全面的技术准备和安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。2）在施工现场设置明显的安全警示标志，提高施工人员的安全意识和防范能力。3）针对冬季施工的特点，制定详细的施工方案和施工计划，确保施工进度和质量。4）对施工现场进行必要的保温和防冻措施，确保施工材料和设备的正常运转。5）对施工机械和工具进行定期检查和维护，确保其正常运转和安全使用。6）在施工过程中，严格遵守安全操作规程，加强对施工人员的监督和管理，防止发生安全事故。7）对施工现场进行定期巡视和检查，及时发现和处理安全隐患，确保施工安全和质量。冬季低温路基施工的重点在于处理土方填筑和表层灰土防冻两个环节。低温的界定是昼夜平均气温在℃以下且连续15天，必须按低温施工办理。路堤必须在冻结前处理完毕，清理冰雪、疏干积水，用未冻土填平坑洼处并压实。填土厚度按横断面全宽分层平铺，已铺土层未压实前不中断施工。填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工。二灰碎石基层冬季施工需按配合比一次将水加足，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。搅拌好的二灰碎石运至现场后，立即摊铺碾压，已铺层未压实前不得中断施工。碾压检测合格后如气温低于-10℃时使用塑料膜覆盖保温养护，此时不得洒水养护。水泥砼结构冬季施工需使用早强型