冬至县到南昌

冬至县到南昌【篇一：2015年南昌到三清山旅游攻略】南昌到三清山自助游攻略第一天行程下午从南昌出发：1.南昌火车站到玉山火车站，从13：00到19：00都有车次。大约4小时到达玉山站，票价为44元。2.南昌西火车站到玉山南站，从13：00到20：00都有车次。大约1小时20分钟到达玉山南站，票价为127元。晚上住宿：到达玉山火车站或玉山南站后，在火车站广场上问当地人到县城的人民大道与三清山大道的交叉口多少钱（从玉山火车站到县城大约10元左右，玉山南站会稍微贵一些）。在玉山县城内住宿（人民大道与三清山大道的交叉口附近有比较多的商务型酒店，环境不错，标准间价格大约在100-120元/晚之间）。第二天行程早上出发：1.坐从玉山汽车站到三清山的班车：10-15分钟/班，价格大约是17元/人，大约是1小时左右到达三清山脚下，早上太早是没有公车的，只能打车去汽车站，从住宿的酒店打车到玉山汽车站大约是10元左右。我们当时没有做班车，这些价格都是问当地人告诉我们的。2.拼车（七人的商务车）：头天晚上下火车后在火车站广场问第二天早上去三清山索道口拼车服务，也可以问住宿酒店的老板他们也可能会有这个拼车的服务（大约20-30元/人，价格还可商谈，看你的砍价能力了）。谈好价格和第二天早上出发的时间，第二天早上司机会打电话给你，你也要留下司机的电话。开车到三清山索道口大约是40分钟左右。我们选择是拼车过去的了三清山门票及索道：1.三清山的索道有两条，东部金沙索道（新修建的）和南部索道。2.三清山门票150元，索道125元。可以选择坐索道或者爬上山。本人强烈建议大家坐索道上山，爬上山要两个多小时才能爬到索道口的高度，很费体力，累了你还有心情看风景么......因此坐索道不但可以悠闲的观看风景，还可以为后面的旅途减少体力的消耗。下午回程（回玉山）：1.走下山：大约需要2小时左右才能到山下。索道下山平时没人排队的话大约要15-30分钟。大家要留够时间下山，最后一班回玉山的班车为17:30左右，但时间不够稳定，最好17:00就要赶到坐班车的地点。2.拼车回玉山：早晨上山的时候就和司机商量好回玉山的时间，不过在三清山脚有很多拼车到玉山火车站的，什么时间都有（大约20-30元/人，和来的时候一样）。从玉山回南昌：1.玉山火车站回南昌最晚的一趟火车为21：30左右出发，大概4小时到达南昌站，票价为44元。2.玉山南站到南昌西的高铁从17：00到21：00都有车次，大概1小时20分钟到达南昌西站，票价为127元。餐饮：三清山上的东西很贵，各种食物都翻了三四倍，所以食物一定要自己带。出发前在玉山县城里买好到山上吃的食物和水（建议头天晚上去超市买）至于想带什么，随意。不建议带泡面，山上热水也是要钱的。食物不要带太多，水可以多带点，但也要注意你正否能背的上山，毕竟你还要爬近两千米的海拔呢。我们当时大约是早上8：30左右到的售票处，买了门票加索道的联票（价格275元）买联票时有选择在哪个索道下山（注意选择下山索道），记得问当天索道的收车时间。从东部金沙索道上的山，以门票背后的线路图为参考边走边看，整个三清山的风景都看过了，花了差不多6-7个小时的时间。大约在16：30左右到达东部金沙索道，坐索道下山。虽然很累，但风景真的很漂亮。三清山位于中国江西省上饶市玉山县与上饶德兴市交界处，为怀玉山脉主峰。因玉京、玉虚、玉华“三峰峻拔、如三清列坐其巅”而得其名，三峰中以玉京峰为最高，海拔1819.9米，是江西第五高峰，也是信江的源头。三清山是道教名山，风景秀丽。现为国家aaaaa级旅游区。希望你们旅途愉快！希望可以这个帮到你。谢谢！【篇二：南昌县县情简介】南昌县县情简介南昌县境内旅游资源较多，主要有瑶湖景区，广福康永王李磷墓、千年古刹，幽兰岘山禅寺，白虎岭九峰奇山怪石，武阳曹雪芹故居等。三、社会经济条件南昌县劳动力资源较丰富，2000年底全县共有劳动力46.27万个，其中从事第一、二、三产业的劳动力分别为30.14万个、3.88万个、12.26万个，劳均耕地为3.59亩，如按劳均耕地6亩计算，则农村剩余劳动力相对较多，有利于推动城镇化进程。2000年底南昌县国内生产总值为59.8亿元，人均为5968元，gdp位于全省市县的第4位，县及县级市的第1位，一、二、三产业分别为20.27亿元、18.41亿元和21.50亿元，三产比例为31.77：30.78：37.45，呈现“三、一、二”的产业结构。2000年全县财政收入为2.6亿元，人均财政收入为259元，社会商品零售额达10.06亿元，金融系统存款余额为34.07亿元，城乡居民存款达到26.7亿元。对外经济较为活跃，引进资金较多，2000年全县引进县外资金为3.8亿元。四、城市建设沿革自1926年设立南昌市，南昌市与南昌县从此分治，南昌县城先后搬迁至谢埠、万舍、三江，解放后，县政府迁址莲塘至今。经过建国五十多年的建设，南昌县城城市建设取得了长足的发展，城区内现有南莲路、南高路、向阳路、五一路、湖西路、湖东路、府前东路、府前西路等道路，呈方格状向周边拓展，尤其是向阳路、五一路、南莲路成为南昌县城的主要商业街道，带动城镇加速集聚。此外，受南昌市的辐射影响，南昌县城逐步沿南莲路、南高路向北与南昌市对接。莲西紧邻莲塘，与莲塘镇联为一体，加上小兰工业园区的迅速发展，莲塘、莲西、小兰三者基本上成为一体，使南昌县城发展呈现松散组团式布局，尤其是2001年莲西、小兰与莲塘镇合并，成为一体，没有行政区划的限制，对未来南昌县城城区的发展具有较好的促进作用。五、上一轮总体规划回顾上一轮南昌县城城市总体规划（1994－2010）是由南昌县城乡建设局组织编制，确定城市性质为：南昌市卫星城，全省农业科研基地，全县的政治、经济、文化、高科技信息中心。人口规模：2000年为12万人，2010年为25万人。确定城市发展方向为向北部拓展，与南昌市区形成对接。城市空间结构为城东铁路区、老城区、澄碧湖商贸中心区、城市综合区、城北高新技术区、横岗铁路区六大功能区。该规划对城市的规划和建设起到了一定的指导作用，尤其是道路主框架、城市功能的分区基本上是按规划来进行建设的，此外，市政设施配套、居住区建设均按此来实施，使城市建设有章可循，起到很好的先导作用。六、总体规划修订背景进入21世纪后，南昌市新一轮城市总体规划构思中提出到2010年南昌市区人口达到260万左右，2020年达到350万左右，城市空间结构为“一核五片”，莲塘为其重要的一个组团，而原来南昌县城城市总体规划没有考虑到此点，存在较大的缺限。随着招商引资力度的加大，小兰工业园区、富山工业园区的建设正在进行，为使工业园区建设有序发展，要求工业园区纳入城市总体规划的范围，同时南昌市区日益扩散，尤其是到2010年后南昌市区向南昌县城外迁扩散人口会更多，城区人口的快速增长相应要求规划布局重新调整。此外，浙赣高速铁路于2015年左右建设，而近期即将开工建设向塘－乐化段，其线路走向对南昌县城城市总体规划布局影响较大。加上原规划期限仅为16年，近期已过去一年多，远期不能指导2010年后的城市建设，综合考虑以上内外因素，重新编制南昌县城城市总体规划是非常有必要，以便更好地与南昌市区衔接。第二章规划依据、原则、目标及年限一、规划依据1、《中华人民共和国城市规划法》2、《城市规划编制办法》3、《城市规划编制办法实施细则》4、《中华人民共和国工程标准强制性条文》5、《江西省城镇体系规划》（2001－2020）总报告6、《南昌市城市总体规划》（2000－2010）规划构思7、《南昌市城镇体系规划》（2001－2020）规划纲要8、《南昌县城镇体系规划》（2001－2020）9、《南昌县土地利用规划》