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文档简介

燃油条统燃旗的四个阶滞燃期(喷油一发火)急燃期(发火一压升率开始减缓)缓燃期(压升率开始减缓一缸内压力迅速下降)后燃期(缸内压力迅速下降一燃烧结束)滞燃期(喷油一发火)■可用滞燃时间(0.001~0.005s)或滞燃角度表示■对燃烧质量影响最大,滞燃期短些好喷油提前角大一滞燃期长一压升率大(04~0.6MPa)一工作粗暴(燃烧敲缸)燃烧敲缸发生在急燃期中(燃烧初期)气缸的上部急燃期(发火一压升率开始减缓)缓燃期(压升率开始减缓一缸内压力迅速下降)后燃期(缸内压力迅速下降一燃烧结束)>越短越好放热规律:先慢后快过量气系教a■实际供气量/燃烧理论供气量过量空气系数大表明:>进入气缸的空气利用率降低单位气缸容积作功能力降低在保证燃烧完全和热负荷不过高的前提下,力求降低≯有利于燃烧及时完全、可以降低燃烧室的热负荷≯高速机小于低速机、非增压机小于增压机充气系数y实际进气量/理论存气量残余度气系数?r口个循环内,废气量/新气量γr增大一η、降低>烟囱出口受堵>排气管内压力升高>排气阀迟开早关希望:y1低nv大影响化的主要因亲雾化质量的主要指标>雾化细度、雾化均匀度n可燃气形成过程喷射雾化一受热蒸发一油气扩散一与空气混合迅速、均匀的因素喷雾质量、空气涡流喷油压力↑>油粒变细、雾化均匀度提高、油束射程增大喷孔直径油束射程减小,锥角增大背压↑>锥角减小,油束射程减小转速↑(柱塞的运动速度)燃油粘度↓涡流的种类(弱→→强)进气涡流形成的结

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