道路大修工程施工组织设计

10#透层油及粘层油施工方法：紧跟基层完工或在基层养护后进行透层施工，施工前应彻底清扫基层顶面，尤其是桥涵及通道顶面的杂物和污垢。根据基层材料性质（由试验确定），采用智能型沥青洒布机喷洒PC-2（或PA-2）乳化沥青透层油二遍，两次间隔时间以第一次洒布乳化沥青破乳不粘轮胎为宜，应及时洒布粒径为3〜8mm的碎石屑或粗砂，碎石屑复盖率50％左右。同时，在下面层不能及时施工时，应做成下封层，碎石屑复盖率80％左右，用轻型压路机碾压1〜2遍。乳化沥青洒布温度不低于50°C，路面养护不少于12小时。AC-25I下面层施工前的透油层采用改性乳化沥青洒铺。面层与面层之间均应洒铺粘层油，粘层油均采用改性乳化沥青。透层油、粘层油洒布油量按规范进行，施工时，均采用智能沥青洒布机洒布。3）材料准备所有沥青砼材料均需经严格试验确定，粗（细）集料应具有更多的棱角性（破碎面），细集料采用机制砂以改善混合料的高温稳定性，细集料的棱角性应达到不小于42%的标准，填料采用石灰岩磨细后得到的矿料，所有原材料试验指标应符合有关技术规范要求。根据现场考察的情况，上面层碎石用料必须采用砂岩，中、下面层则应该采用石灰岩，对于石料的加工和供应均由供应商供应至施工现场。在备料和使用过程中，应及时抽检各种原材料质量，并按规定报检，经监理确认后使用。4）施工机具选择及劳动力配置根据本工程总工程量、工期及施工质量等要求，本工程除选用225t/h（一台）的间歇式沥青砼拌和楼设备一套，供应全段路面工程沥青混合料。现场摊铺则采用二台LTU90型9.0m摊铺机械联合摊铺，按两套设备为一组组成作业队组织施工，负责各区段上、中、下面层的施工，配备双驱双钢轮及胶轮压路机各二台。其主要机械配备及劳动力组合详见附表。（3）试验路段施工选定正式路面200m（本段选定K4+500〜K4+700段）为试验铺设路段，试验完成并经监理签认合格后，可作为正式路使用。试验完成后，应立即呈交总结报告，审批后作为指导全面施工依据。试验路段的试验是通过试拌、试铺和试压三个阶段完成的，并据此制定正式的施工程序。完成后应验证的工作内容如下：1）根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2）根据试拌结果确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3）根据试铺和试压确定：摊铺温度和速度、压路机设备组合及压实顺序和遍数、碾压温度和速度等参数，确定沥青砼松铺系数，接缝方法等。4）验证沥青砼混合料的配比及沥青用量。5）全面检查材料及施工质量。6）确定施工组织、管理体系、人员组成及分工，通讯联络及指挥方式。（4）路面沥青砼面层施工方法1）沥青砼的拌和及运输沥青砼采用集中厂拌，间歇式拌和机拌和，二级筛分后的热料仓进入拌和机的石料级配，按照审定后的生产配比执行，出料应无花白料、无结团和离析现象，出厂时逐车计量沥青温度和重量，储料时间不宜超过24小时，储存温降不应超过10°C。运输采用15t以上大型载重自卸汽车进行，同时应保证有足够的车辆满足施工需求，长距离和气候偏低时均应采取覆盖保护措施。2）沥青砼的摊铺分别使用两台摊铺机完成全部路段中、下面层路面施工，每机作业宽度不超过6~8m，上面层采用半幅全宽一次摊铺通过。下面层施工时，采用钢丝绳基准线加非接触红外位移传感器控制摊铺厚度及坡度，中、上面层施工时，采用前滑靴、后十二滑轮的均衡梁或平衡梁加非接触式红外位移传感器控制摊铺坡度、平整度和厚度。上面层施工前，应及时喷洒粘层沥青。摊铺机在过桥涵时，应注意调节摊铺机行走路线和基准线。不足料部份人工找料补齐，桥面不平整及突起部分应凿除，对桥面做拉毛处理并均匀喷洒粘层油。喷油时，要采取遮挡措施防止污染砼护拦座。摊铺机行走速度控制在~2.5m/min左右。3）沥青砼的碾压沥青面层的压实，由胶轮压路机和双驱双钢轮压路机分初压、复压、终压三阶段，按照先轻后重、先慢后快的原则进行，其碾压方式和方法、每次碾压长度，各项机械碾压过程参数等均以试验路段确定参数决定。初压：吏用双钢轮DD110振动压路机静压1-2遍，在保证安全的前提下，在摊铺机之后紧跟初压，行进速度应保证摊铺料不发生推移现象。复压：紧跟初压后使用YL26A轮胎压路机碾压，压实遍数为1~2遍TDD110双钢轮振压（振动频率为35~50Hz,振幅~0.8mm）1-2遍T胶轮压路机2~3遍来完成。终压：使用DD110双钢轮振动压路机静压2~3遍收光，达到表面平整无轮迹为标准，并符合设计要求。4）摊铺、碾压温度控制沥青砼面层施工时摊铺及碾压温度控制温度控制采用在各个相应监测点，使用红外温度测定仪监控。在以上设备配备的基础上,应严格控制沥青混合料出厂温度在165C以上（但不得超过195C）,并在运输过程中采取覆盖措施，运输至现场温度不低于165C，以保证摊铺温度不低于160C，初压温度不低于150C，终压温度不低于120C（钢轮），开放交通的路表温度不高于60C。b.AC-25（20）沥青砼面层摊铺及碾压温度控制温度控制采用在各个相应监测点，使用红外温度测定仪监控。在以上设备配备的基础上,应严格控制沥青混合料出厂温度在150-165°C（但不得超过190°C）,并在运输过程中采取覆盖措施，运输至现场温度不低于155C，以保证摊铺温度不低于150C,初压温度不低于140C,终压温度不低于110C（钢轮），开放交通的路表温度不高于50°C。5）接缝处理沥青砼摊铺时，因停机或当天完工后，均必须设置横缝。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。下层施工时，可采用斜接缝。上面层施工时，必须采用垂直的平接缝。斜接缝的搭接长度宜为-0.8m，再次施工时，接缝处应清扫干净并涂刷粘层油一至二道，粗集料颗粒应预剔除，并补上细料，接缝完工后应平顺。平接缝接缝也应清理接缝处并涂刷粘层油，以保证新旧沥青砼紧密粘结，充分压实，连接平顺。横向接缝的碾压方法应符合JTJ032-94的规范要求。接缝时，应设专人负责，并配备小型熨平工具，连续作业，以保证平顺。6）开放交通沥青砼摊铺后，表面自然冷却，在沥青砼表面温度低于50C时，可开放交通。下面层开放交通后，通过的车辆，特别是沥青运输车辆，严禁泼撒热沥青、石料于路面，造成与原沥青砼表面粘接，污染路面，从而影响到上面层摊铺施工（特别是采用平衡基准梁施工时）和路面平整度检测不合格，并且难于清扫。7）沥青路面施工主要控制点及措施路面平整度是衡量沥青路面施工质量和保证行车舒适度的重要指标，我部争取在施工中达到如下目标：路面基层平整度均方差1.6mm以下，沥青砼下面层平整度均方差1.2mm以下，上面层平整度均方差1.0mm以下，为此将采用以下主要措施：投入和新购置先进的沥青拌和、摊铺、碾压设备；设专人控制检查沥青混合料出厂、摊铺、碾压各阶段的温度；随时检测摊铺厚度，横向坡度和高程；重视接缝的处理；专人检查监督路面污染和开放交通；八、交通疏导方案.各主要分部工程交通疏导方案路基加宽工程交通疏导1)路基标准加宽段交通疏导方法：除特殊路段外，其余路段均属于标准路基路段。加宽时，先施工东半幅路基工程，保证西半幅路面通车，两车道分别作为来往车道，由专人负责指挥疏导及处理紧急情况下道路交通问题。在工程进度较紧张的情况下，可采取两半幅路面同时作业的方式施工，围蔽时，左右半幅分别保证原路面主要车道的通行宽度4m，在适当的位置设置紧急停靠车道，其余部分作为路基改建施工的临时便道。对于路口以及道路狭窄路段，则按照交通疏导总原则执行。2)特殊路基加宽段交通疏导特殊路基路段因处理基底淤泥层较厚，边坡开挖深度较深，影响边坡稳定及路面行车道安全。故完全按照半幅作业原则进行施工，同时保证半幅路面处于正常通行状态。。处于平交道口段施工时的路面交通疏导按照平交道口交通疏导方法进行交通疏导，平交道口部分施工时，设置临时便道一次，作临时交通用，待原路口部分完成后恢复交通通行。平交道口交通疏导方法：本标段主要平交道口有二处，平面位置详见构筑物及平交道口分布平面图。为保证地方道路交通，不影响当地人正常生活和工作，除部分特殊路段外，基本保持原有道口不变。箱涵处理路段交通疏导箱涵施工时，在路基围蔽内进行，在工期较为紧张时可采取两侧同时施工的方法，此时交通可从原有道路通行。两侧箱涵施工完成后，进行回填，这时车辆从两侧通行，用围蔽封闭箱涵四周，只留设施工通道，并放置交通指示牌，采用专人指挥疏导。箱涵无论采取何种方法施工，在施工过程中，都保留沟内水流畅通，不影响沟渠使用。.交通疏导注意事项所有施工段必须采取全封闭作业方式。取得与交警等有关交通部门的协同配合，搞好交通疏导。专人专职，全面全阶段维护交通。设置必要的交通警示牌。主要施工技术措施.测量控制措施测量工作是公路工程建设质量控制的关键，搞好测量工作应采取如下措施：必须配备高素质的测量技术及操作人员，坚持持证上岗。所有测量仪器必须满足工程的需要，仪器必须经过检测中心检定合格后方可使用，在使用过程中应及时进行常规的验校。各控制点应进行保护，保证所用的点稳定可靠，对认为有问题的点必须进行复测确定其没问题后方可使用。对各控制点做好点之记，应标明清楚各点相对线路的里程及距中心点的距离。外业观测采用铅笔记录，记录用的表格应规范，记录应齐全，原始记录应妥善保存并及时归档。9.1.5测量工作是为现场服务的，所以应及时准确。无论何种测量都必须与前后标段的点联测，以确保顺接。测量工作中还应积极与驻地监理工程师配合，以提高工作效率。.路基工程施工措施9.2.1搞好试验工作公路工程建设以数据说话，试验数据是反映工程质量的基本参数。试验工作显得尤为重要，试验工作也直接影响路基工程的进度。加强试验工作各项保证措施，确保试验数据的准确性，及时配合现场抽检并出具试验报告，是保证路基施工的前提条件。9.2.2认真总结路基试验段的施工通过路基填筑试验路段的施工，确定不同土质作为路基填料施工时的松铺系数、最佳压实机械组合和压实遍数，最大干密度、最佳洒水量等，并作为成熟的施工工艺利用在其他路段填筑施工上。9.2.3合理组织施工机械，以达到施工机械的最佳组合，以求达到最佳的施工质量并提高施工进度。新老路基接合及淤泥路段处理按设计要求开挖老路基部分，严格按设计挖成1：1形成内坡，同时应保证压路机有足够工作面，分层填土压实至路基顶面设计标高。特殊路基处理路段，应严格界定范围，以保证所有路底不出现软土路基。采用换填法填压时，应采取抽排水的方法保持坑内不积水。9.2.5台背回填施工措施台背回填施工应严格按设计及规范要求挖好每层填筑的台阶，填筑的每层虚铺厚度控制在20cm内，台阶按40cmX40cm开挖，且台阶处必须有相应压实后的密实度，台背回填每层按路基施工同等要求施工，并要求配备足够的小型夯机以保证台背死角的夯实，一般采取措施为基底（2m宽）较窄部位以小型夯机为主进行夯实，上部宽度达到压路机工作面要求时，应采用压路机压实，以确保压实度，压实机械以静碾为主，不宜使用振动压路机以免结构遭到破坏。.箱涵施工技术措施9.4.1排水管管底标高必须与箱涵底标高相同，如果标高不一致，可按实际情况作调整，以保证水流顺畅，衔接顺适，涵台和基础不被水毁。9.4.2涵洞沉降缝宽为5cm，变形缝处理按设计要求施工。9.4.3基坑回填应夯压密实，表面要作适当处理，使之排水顺畅，不得积水。9.4.4所有台后填土必须分层填筑，采用有效压实方法夯压密实，其压实度大于95%。两台同时对称进行回填土。.雨季施工措施9.5.1本地区雨季一般在6、7、8月份，但也有前后波动一个月的可能。掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。9.5.2机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并须做好防雨工作。对主要的施工和运输便道做好防排水工作，保证雨后畅通。路基填筑要做到随运、随填、随平、随压实。每层填土表面应做成2-3%的拱坡，随时掌握好天气变化情况，在下雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。混凝土在刚浇注完时要覆盖好，不能让雨水冲刷。基坑开挖后，要及时浇注，不能让雨浇水泡，如正赶上下雨时，可预留一定厚度暂不挖到底，待雨后再继续施工。要发扬突击精神和加班加点精神。有时雨前要突击完，好天气时要加班加点。9.5.7备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。施工用电严格管理，做好防雨设施。9.5.9雨季汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备。十、安全管理及措施.安全管理管理原则：项目经理为本工程安全生产第一负责人，项目付经理主抓安全生产工作，专职安全监督部门配合落实。运转原则：执行安全监督为中心、技术措施为手段、抓隐患检查为程序、整改落实为目的，并在运转过程中不断改进和完善。为实现安全管理的目标，建立键全本项目的安全管理体系，项目经理为第一责任人，项目付经理主管安全生产，安全监督站为安全监督执法部门。项目经理部安全管理网络及运行程序详见附图：．安全管理目标本工程施工必须做到：（1）杜绝人身死亡，不发生重伤；（2）杜绝重大的责任事故、机械事故、火灾事故、交通事故；（3）杜绝在同一现场发生性质相同的安全事故。.安全管理措施明确安全管理职责各部门及相关责任人都要明确安全管理职责，由安全部门按照国家颁发的安全法规，制定各部门及相关责任人的安全管理制度，做到任务明确，有章可循，严肃纪律，确保安全生产。制定安全操作规程对所有的施工设备和施工工艺等均要制订安全操作规程，同时要明确到人，实行挂牌施工。抓安全隐患检查控制程序建立安全隐患检查程序，并按此程序运转，本工程由安全监督员负责实施。抓安全管理制度及实施细则（1）强化、健全安全监督及安全管理网络。坚持四个为主：即在抓安全管理上要以各级行政领导为主；在编制施工方案和安全技术措施上要以工程技术员为主；在技术交底和验收上以工段长为主；在施工现场安全检查、监督和资料管理上以安全员为主，并签定包保合同；（2）强化安全教育，提高全员安全意识；（3）深入开展安全标准化活动，规范职工生产行为，做到班组管理标准化，操作标准化；（4）按安全检查程序实行全过程的安全跟踪监控，发现隐患及时整改。安全检查（1）经理部每周的调度例会必须强调安全工作，每半个月召开一次安全例会，各工程作业队、预制厂负责人参加；（2）安全例会前，组织安全现场检查，工程处派人员参加，对检查出的问题首先在例会上口头提出整改要求，并于24小时内发出“安全问题整改通知单”，各工程处必须按“四定”（定人、定措施、定经费、定期限）的原则，积极组织整改；（1）安监站有权监督各施工队安全生产，有权制止违反安全操作规程的施工并下达停工通知单，各施工作业队安监员必须接受安监站人员的监督，并积极配合安监站努力搞好本施工队的安全管理工作。.安全作业的基本条件施工脚手架搭设和使用符合安全规程要求。现场道路畅通，坡度合理，路基坚实，不积水，无急转弯和陡坡、障碍等。大型构件的安装有方案和安全技术措施，起重设备性能试验合格，小型预制构件吊装应达到吊装条件，作业人员三穿一戴齐全，测量定位准确，吊装信号统一及作业区有警戒范围并有人管理。夜间作业面有照明且符合安全用电规定。现场用火有批准手续，动火前认真清除下面和周围的易燃物品。消防设施按规划和规范设置达标。场地架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定现场架设的临时线路必须有绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上，在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护。在非三线四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻不大于4Q,并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。移动式电气机具有应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺电缆，跨越道路时，应埋入地下或穿管保护。室内照明线路用瓷夹固定。施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。.施工机械安全防护措施各种施工机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，方可持证上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。机械操作人员只要离开设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁在行走的机械前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛方可操作。.临时用电安全防护措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程。在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架线路垂直距离应不小于下表：施工设施最高处与外电架空线路最小距离外电线路电压1kV1~10kV35kV最小垂直距离（m）677使用自备电源或与外电共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求统一作保护接零或作保护接地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置进行可靠的电气连接。低压架空电线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆上、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距离不小于4米。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠地保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。沥青砼搅拌站等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做好接零保护。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修和更换，严禁带故障运行。.机械施工安全措施挖掘机作业作业时，应保持水平位置。行走机械予以制动，铲斗工作没有结束时，不准旋转大臂和行走。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳、司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛，挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械进行施工。推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不得空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推土时，电杆周围应保留一定的土堆，以保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8米，左右距离不得小于米。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。压路机作业安全作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机作业时，速度不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5米，左右距离不得小于米。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦拭维修。作业后应装压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。．消防、治安保证措施认真执行国家有关部门及当地政府部门相关的规定及条例。坚持“预防为主，确保重点”和“预防为主，以消为辅”的指导思想，严格贯彻“谁主管，谁负责”的原则。加强施工现场的治安管理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，严格有关制度，设置防护设施和报警设备。严格执行动用明火审批制度。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉电线、乱接灯头。严格执行施工现场防火规定，仓库、生活区按规定配备各种消防器材。.路线跨管线的安全防护措施路线在跨光缆、电缆、输油管、输气管及其附近施工时应在施工前做好各种管线的防护措施，各种防护措施必须事先征得各类管线的所有权单位相关部门的同意。施工运输机械在跨线施工时的具体防护做法为人工将管线处表层土挖除，用长10m宽8m厚2cm的钢板铺在管线上方，上填500mm厚土层。十一、文明施工和环保措施.文明施工及其措施建立以项目经理为首的容貌管理班子，并配备专职或兼职人员监督检查，文明施工和环境保护组织机构图详见节后附图图示。有切实可行的现场环境管理制度，把规划中的检查项目分解到人，定期检查考核，把场容管理和职工分配有机结合起来，做到有奖有罚。在施工现场设置150x75cm的工程标识牌，标识内容包括合同段名称、承包商名称、项目部负责人姓名、总工程师姓名、监理工程师负责人姓名。项目部职能人员、施工现场技术人员、工长及领班一律佩证上岗，所有现场管理人员积极主动接待前来了解、检查、视察的上级主管部门工作人员，介绍有关工程情况。制定项目部生活、办公区安全卫生与美化环境的管理制度。施工生产及生活区集中挂放“六牌一图”，即：单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全记录牌、安全质量宣传牌、现场总平面图。以起到宣传、鼓励和教育的作用。施工现场的临时设施，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，选在水文、地质良好的地段；施工现场内的各种运输道路、生产生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放、以及动力、通讯线路和其它临时工程，应按照有关安全的规定制定出合理的平面布置图且满足安全、消防、文明、美化环境的要求。把施工现场的生活卫生纳入总体规划，制订卫生管理制度，有专职管理人员、保洁人员和必要的生活设施。工程材料、施工材料按计划有组织地进行运输。现场材料分区挂牌堆放，做到整齐分明不占道路。机具按现场布置图停放，科学合理安排布置，达到文明安全生产、提高效率和质量目的。生活污水、砼机械冲洗废水应净化后组织地排放，不污染农田和水资源。加强精神文明建设，要求工作人员语言美，严禁赌博、酗酒、打架斗殴，养成遵章守纪、文明施工的风格，加强教育，努力提高施工现场全体职工素质。加强与当地群众的联谊，做到相互理解、相互尊重，对群众提出的合理要求尽快整改，对不合理的要求要说服教育，以免矛盾激化，要教育职工不得扰民。加强与业主和当地政府部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。健全管理制度，把文明施工列入经济承包责任制中，制订随机检查制度，并采用相应的奖罚制度，严格管理以达到文明施工的要求。场地内各类运输车在专人指挥、疏导，以预防现场交通阻塞和发生交通事故。进出场地的运输车辆做到不严重影响省道及国道的正常交通秩序。建立设备良好的医疗急救室，保护职工的身体健康。办公和生活区做好美化和绿化，有足够的卫生设施。所有的办公室、仓库、工作室应悬挂统一的门牌，以示标识。在业主指定的施工范围内进行各种作业，不对界限外的自然原貌进行改变及破坏。在施工区的临时道路上设置带有照明设备的安全标志，道路交通高峰时，控制或减少材料运输车辆出入。环境保护及措施环境保护是我国一项基本国策。施工期间除设立文明施工和环境保护组织机构（详见附图）外，应加强对职工的教育与管理，并