公告书之东风汽车公告查询

东风汽车公告查询【篇一：东风汽车公司技术中心】东风汽车公司东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国特大型国有骨干企业，总部设在“九省通衢”的武汉，主要基地分布在十堰、襄阳、武汉、广州等地，主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。东风汽车公司肩负共和国的重托，日益发展壮大，逐步成为集科研、开发、生产、销售于一身的特大型国有骨干企业，是国有经济的重要支柱企业。2004年，东风将旗下的东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田汽车有限公司、东风电动车辆股份有限公司、东风越野车有限公司等主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司，已于2005年12月在香港联交所上市。截止2011年底，东风汽车公司总资产达2320亿元，员工数16万人，2012年销售汽车307.85万辆，营业收入3904亿元。东风汽车公司位居2012年《财富》世界500强第142位，2012年中国企业500强第16位，中国制造业企业500强第3位。2011年12月10日，东风汽车公司正式发布东风自主品牌“乾”d300计划，该计划的总体目标是，到2016年东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，希望东风自主品牌商用车做到国内第一、世界前三；东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。2012年，东风自主品牌汽车实现销售112.1万辆，位居行业前三。东风自主品牌商用车实现销售60.6万辆，继续保持国内领先水平，中、重卡销量连续9年行业第一；东风自主品牌乘用车实现销售51.52万辆，同比增长27.29%，高于行业21.94个百分点。多年来，东风汽车公司秉承“关怀每一个人，关爱每一部车”的经营理念，积极致力于企业自主发展、绿色发展、和谐发展的科学发展之道，努力打造更具责任感、倍受社会信赖的汽车企业。面向未来，东风汽车公司以“把东风打造成为国内最强、国际一流的汽车制造商；创造同业中国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、员工和社会长期创造价值”为事业梦想，以“建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”为企业愿景，以“做强做优”为中心，以55厂精密铸造厂——武当山玉虚宫旁公园路155号56厂粉末冶金厂——丹江口57厂柴油发动机厂/东风康明斯——襄阳基地58厂铸造三厂——襄樊基地59厂变速箱厂——发动机厂旁边60厂散热器厂——技校对面61厂标准件厂（紧固件厂）——张湾医院大岭路往里62厂化油器厂——现为东风制动公司公司靠近柏林63厂仪表厂——襄樊64厂活塞轴瓦厂——制动器公司旁边花果65厂青山电机厂/襄樊电机厂67厂朝阳柴油机厂68厂襄樊轻型车厂66厂杭州分公司69厂四平分公司【篇三：东风汽车财务状况分析】2008-2012年东风汽车财务状况分析案例分析思路与方法本案例主要采用比率分析的方法，并结合因素分析法和趋势分析法，从上市公司最核心的指标净资产收益率入手，对公司盈利能力、资产效率、偿债能力、获现能力、股利分配作全面分析，见图1—1。最后对资产负债表，所有者权益变动表，利润表以及现金流量表进行简要分析。一、行业背景1、竞争激烈。我国汽车行业经过近二十多年来的高速发展，逐渐形成我国汽车产业格局；同时加入世贸以来，中国汽车市场已经是国际竞争的平台，各大跨国汽车巨头悉数来到中国建立合资公司或建厂生产汽车。自主品牌与外国品牌并存的局面形成，竞争十分激烈。2、市场需求增长日趋减缓。特别是我国汽车行业近几年来的高速发展，市场需求得到很大的满足；同时随着国家金融货币政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨、北京限购等因素的影响，国内汽车市场增速大幅下滑，市场增长将会放缓，最终将会影响汽车行业的发展。3、行业利润率下降。在通货膨胀的影响下，钢材等原材料价格持续上涨，使汽车单车利润下降；同时汽车产能释放将扭转汽车产品供不应求的局面，销量竞争挤压汽车价格空间，使中国市场汽车价格总体趋势依然下行，最终导致汽车行业利润率下降。4、加入wto的影响。我国加入wto，对我国汽车生产公司带来了一定的影响，总体来说是利大于弊，有利于加强我国汽车产业与国际的交流与合作，同时有利于我国汽车进入国际市场。（一）、东风汽车概况公司名称：东风汽车股份有限公司证券简称：东风汽车（600006）上市地点：上海证券交易所上市日期：1999年7月27日板块类型：汽车板块a股行业类别：汽车行业公司注册地址：湖北省襄阳市高新技术产业开发区春园西路4号法人代表：徐平主营业务范围：主营:开发、设计、生产、销售汽车、汽车发动机及其零部件、铸件;兼营:汽车修理,机械加工及技术咨询服务。公司简介：东风汽车股份有限公司(沪市股票代码600006，英文简称dfac)是经国家证监会证监发行字［1999］68号文批准，由东风汽车公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立。“东风汽车”股票于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易。公司总股本20亿股。现主要由汽车、铸造、常州东风、车厢等4个分公司，工程车、海外、特种车、凯普特、微车等5个事业部，东风康明斯发动机有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司等10家子公司组成，事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地。公司两大主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风、日产系列轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风金刚、东风皮卡、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、俊风微车、帕拉丁、d22皮卡、凯普斯达、nv200以及纯电动车“东风天翼”等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、轻型工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、suv、mpv、cdv等，是中国最大的轻型商用车制造商之一。截止2010年底，公司已累计产销汽车超过140万辆。公司拥有国内唯一一家专注于轻型商用车研发、设计、试验一体化的商品研发院，占地面73.5亩，工程技术人员达到300余人。2008年2月，东风汽车股份有限公司发布了未来5年的发展计划，也即雄心勃勃的“315”计划。根据规划，到2012年，公司将实现超过330亿元的年销售收入，实现超过15亿元的利润，实现超过30万辆的整车和30万台发动机，lcv（轻型商用车）的市场占有率超过15%，在东风集团里面的量增排名确保第三位，贡献度超过15%，实现质量和服务第一的承诺。2009年12月19日，公司基于当年销量突破20万辆以及前两个5年计划的跨越式发展基础上，发布了第三个5年发展计划----“新315计划”。即到2014年，公司动力总成年销售30万台，海外年销售汽车10万辆，整车年销售50万辆；以襄樊、郑州、常州三大基地协调发展为基础，确保在东风集团内销量贡献度超过15%；确保在轻型商用车市场占有率达到15%。二、相关财务数据(见附表)评析根据东风汽车2008-2012年的相关资料，利用财务分析的专门方法，从主要会计要素、核心财务指标、盈利能力、资产利用效率、偿债能力等方面对其进行对比分析。一、主要会计要素的分析比较(一)主营业务收入(见图1-2)图1—2分析：收入是企业利润的来源，同时也反映了市场规模的大小。东风汽车08、09、10、11年主营业务收入快速增长，表明其市场占有率上升。然而12年东风汽车的主营业务收入呈现下降了趋势，表明东风汽车市场占有率有所降低，但下降幅度较小。（二）净利润(见图1—3)图1-3分析：东风汽车净利润水平一直保持较低水平，平缓增长，比较稳定，但是11、12年净利润还有所下滑，表明东风汽车的盈利能力下降。(三)总资产(见图1—4)图1—4分析：总资产显示企业规模的大小。东风汽车总资产整体呈现稳定增长的状态，说明企业规模不断扩大，但12年稍有减小。(四)净资产(见图1—5)图1—5分析：东风汽车净资产虽一直较低，但其呈现平缓增长，比较稳定。二、核心财务指标分析销售净利率=(净利润/销售收入)x100％总资产周转率=销售收入/总资产平均总额权益乘数=总资产平均总额/净资产平均总额(一)净资产收益率(见图1—6)图1—6分析：净资产收益率反映企业所有者权益的获利能力。2012年之前东风汽车的净资产收益率整体表现比较稳定，且处于比较低的水平，表明企业的获利能力稳定，但获利较少；但是2012年东风汽车的净资产收益率出现大幅度下降，表明企业的盈利能力大幅下降，应引起注意。(二)销售净利率(见图1—7)图1-7分析：销售净利率反映企业销售收入的获利能力。2012年以前