承力索与接触线更换施工方案

襄渝铁路胡家营至达州段牵引供电扩能改造工程旬阳至安康段、花楼坝至达州段扩能改造工程承力索与接触线更换专项施工方案文件编号:ZTWJ2023-02 日期： 年 月 日复核： 日期： 年 月 日审批： 日期： 年 月 日中铁五局〔集团)电务工程襄渝接触网改造工程工程部目 录\l“_TOC_250007“一、编制依据： 1二、各种锚段类型的划分 1\l“_TOC_250006“区间锚段 1\l“_TOC_250005“车站锚段 1\l“_TOC_250004“三、人力和机具保障 2\l“_TOC_250003“四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案 2\l“_TOC_250002“花达段蒲家至双龙区间3锚段承力索与接触线更换方案： 2花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案) 4花达段蒲家至双龙区间2锚段承力索更换方案 7花达段宣汉至石柱槽区间8锚段接触线更换方案 8\l“_TOC_250001“五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案 8旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案 8旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案 9旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案 10\l“_TOC_250000“六、安全保障措施 11I10专项施工方案一、编制依据：旬安、花达段接触网施工设计图；铁路电力牵引供电施工质量验收标准；铁路技术治理规程；西铁局相关安全治理规定；120施工现场实际调查与测量。二、各种锚段类型的划分区间锚段区间起锚、落锚柱为砼柱或钢柱的锚段；区间锚段中锚在隧道内的锚段；区间起锚、落锚为隧道或隧道门墙下锚的锚段；区间经受器件式分相的锚段。车站锚段车站站线经受上下行渡线〔卡设分段绝缘器〕下锚的锚段；车站上下行单独渡线〔卡设分段绝缘器〕锚段；车站正线〔两端经受线岔〕锚段。三、人力和机具保障人力保障:每个作业队配备作业队长一名,技术负责人一名,领工名，上部娴熟接触网工五十名以上。机具保障：每个作业队配备作业轨道车二台，放线平板一台，空长短套子假设干，对讲机二十台，验电器二支，接地棒四支，激光测量仪一台，头灯、个人工具每人一套，钢卷尺每组一把。四、举例说明区间各类锚段承力索与接触线的更换方案花达段蒲家至双龙区间 3锚段承力索与接触线更换方案：〔2.1.1〕34171#，全长1942米。起落锚均为混凝土腕臂柱，全补偿下锚，既有承力索补偿1：2，TCG-110支柱虽然均位于曲线外侧，但分别位于南侧和北侧。换承力索为JTM-150CTAH-120承力索更换的同时，相应的整体吊弦、电连接线夹、中锚线夹等也需要进展相应的更换。120确定承力索使用两个天窗点、接触线使用一个天窗点进展更换。施工人力、机械及主要工具配置：10147515250人。施工机具：两台作业车，一个放线平板，一个空平板，梯车713t4，1.5t4承力索的更换方法：第一个停电天窗点，将作业车从东往西编组为：作业车1+放线242424271#牵引放线。把承力索置于旧承力索的北侧。将承力索拉至71#，挂在起锚组事先安装42-3用承力索做预备。力索座安装，倒入承力索，倒换吊弦及电连接。检查、撤除旧线。起落锚处承力索旧补偿的处理方法：事先将承力索与接触线〔偿装置被坠砣重力往下拉，旧承力索的上下间距满足，将既有承力索补偿在起落锚柱上改成硬锚，拉在旧承锚角钢上〔连接方式：焊接杵环杆+硅胶绝缘子+双耳线夹+801600环杆+既有硅胶绝缘子力索挂在补偿上起落锚，投入使用。接触线的更换方法：停电天窗点开头后，将作业车从东往西编组为：作业车1+作业2+4242#往710.5~0.87020紧线，直至接触线受力拉直，起锚处坠砣开头有向上移动倾向时，111〔这个时候等候作业的7台梯车开头上道进展正面和旧定位、吊弦、中锚倒换作业12271#锚柱处负责落锚作业。信息传递，然后再开头进展倒换作业。假设时间有限，倒换不完，在把旧线抬高，线启用，撤除旧线，调整各项参数，恢复行车。1202001942起落锚处旧接触线及补偿的处理方法：和承力索类似，起落锚花达段石柱槽至蒲家区间1锚段接触线更换方案(含承力索下锚锚臂、中锚锚臂更换方案)〔对应2.1.2、2.1.3条“隧道下锚、隧道：103#至531700901：3，TJ-1201：2，TCG-11028#，全部锚段均在大成隧道CTAH-120倒换定位、吊弦、中锚，更换下锚补偿装置、更换锚臂等。更换方案确定：先利用天窗点将承力索中锚锚臂、承力索和接触线锚臂、拉线底座、动滑轮底座打眼预埋安装完毕后，再把承力毕，接着更换接触线补偿、锚臂，撤除旧接触线锚臂及拉线底座等。最终更换接触线。更换挨次如下：作业步骤作业步骤作业内容第一步更换隧道内承力索中锚锚臂，更换相应的跳线等。其次步更换承力索下锚锚臂、倒换补偿、撤除旧承锚臂等。第三步安装接触线锚臂、倒换补偿，撤除旧接锚臂等。第四步更换接触线、倒换定位、调整参数。注：其次步和第三步依据现场施工速度可以在一个点内完成。隧道承力索中锚更换方法：经过测量，隧道内承力索既有中锚锚臂底座长宽为400mm。而600mm500mm*500mm，这样，型锚臂1：锚臂底座既有锚臂底座1：、旧中锚底座尺寸比照图法如下：做好底座定位木制模型〔两块拼接，以便于定位时翻开与合拢，锚栓定位打孔时保持旧锚臂中心位置重合，精准打孔预埋。备用：序号名称单位数量1450mm把12发电机台13氧焊切割工具套14打磨机台1隧道承力索、接触线下锚锚臂及补偿更换方法：600mm，占用空先进展承力索和接触线锚臂底座、拉线底座、定滑轮底座打孔与锚栓预埋、锚臂安装。然后进展承力索锚臂更换，补偿倒锚。撤除旧偿,启用锚臂及拉线底座，将旧接触线用补偿下锚在锚臂上。旧锚臂临时不拆，为下一步接触线更换制造条件。在接触线锚臂及补偿更换完毕后，依据上述工作内容和隧120锚臂使用一个停电天窗点进展更换。施工人力、机械及主要工具配置如下：10147515250人。施工机具：两台作业车，一个放线平板，一个空平板，梯车713t4，1.5t41+2+放线平板+空平板。在隧道03#下锚处，先将既有接触线倒在未拆的接触03530.5~0.852#转换点20111〔7车开头上道进展正面和旧定位、吊弦、中锚倒换作业，将作业车12271#锚柱处负责落锚作业。息传递，然后再开头进展倒换作业。假设时间有限，倒换不完，在假设能够倒换完毕，则无需加设电连接，把旧线抬高，线启用。花达段蒲家至双龙区间2〔对应2.1.2：219#4512845#，200曲线外侧。工作内容包括放线、倒换定位、吊弦、中锚，更换下锚补偿装置、更换中锚锚臂等。锚锚臂更换方法”更换完毕后，再进展承力索更换，分两个天窗点，每个天窗点换半个锚段承力索。申请停电时要求19#处关节式分相两边均停电。具体承力索更换过程与上述一样，不再赘述。花达段宣汉至石柱槽区间8〔对应2.1.4条：8153#51676442169#处有一个器件1：2，TCG-110159#160#之间。更换方案确定：分相两端均停电，使用两个天窗点进展接153#1691695#旧接触线撤除、接触线启用，包括更换分相绝缘间的接触线。具体放线方法同上述。五、举例说明车站各类锚段承力索与接触线的更换方案旬安段吕河车站4锚段接触线更换方案〔对应2.2.1条“车站站：421#开头，经受渡线分段后进入上行正线。再从车站49513581：2，TCW-851：2，CTHA-8558#处，防窜型中锚。更换方案确定：承受两个垂停点〔60分钟以上，一个V停点〔100〕进展更换作业。施工人力、机械及主要工具配置：914165425246613t41.5t4第一个垂停点：行调封锁命令下达后，将作业车128#道岔处待命。同时，各梯车组分别放置在25#、28#、29#、32#、36#、382402528#处等待电调停电命令。电调停电命令下达后，轨道车2821#处下锚在线锚角钢上，将旧线硬2进展摸面传递，倒换作业。28#处的梯车负责安装28#处分段绝缘器240#处分段绝缘器。倒换吊弦、定位器、线岔2140#分段处这一段撤除。9574#分段处这一段撤除，线启用。V4074#分段之间的接触线更换。旬安段吕河车站渡1锚段接触线更换方案〔对应2.2.2条“车站：锚段根本状况：吕河车站渡12#开头1311#下锚。全长126米。2#起锚均为砼支柱补偿下锚，11#落锚为硬锚。既有既有接作业。施工人力、机械及主要工具配置：6141，6人；梯车组2425230213t41.5t4更换方法：2+1。22#支柱处待命，14#4#、9#旁边待命，人工将接触线拉至4#处等待电调停电命令。电调停电命令14#11#处下锚在线锚角1锚完毕，作业车212支倒换。倒换吊弦、定位器、线岔电连接完毕后，将旧线2#至19#分段处这一段撤除。旬安段吕河车站II锚段接触线更换方案〔对应2.2.3条“车站：II8#砼29#柱岔、34II80#、82841081890CTHA-12056#处，防窜型中锚。更换方案确定：承受一个V停点150分钟以上150V换，线启用，旧接触线撤除。施工人力、机械及主要工具配置：16141612425272713t41.5t40.75t4更换方法：150V2+作1108#道岔处待命。同时，各梯车组分别放置在22#、24#、30#、38#、46#、56#、62#、74#、84#、98#、106#旁边待命。电调停电命令下达后，放线平板+2+1108#10#处西20米处放慢速度，开头加大张力紧线，直至线材拉直、线拉直候将1上道开放摸面传递、倒换作业。将作业车122的北侧。梯车组倒换作业与作业车2器、线岔电连接完毕后，将旧线撤除，线启用。六、安全保障措施路营业线施工安全治理实施细则在进入施工现场时准时联系协作单位的监管人员进展监视，特别是供电段相关技术人员到现场进展协作停电事宜。为确保施工完成后，接触网正常恢复供电和行车，陇海线接触a.施工必需严格施工技术交底和安全技术交底。b.指挥必需协调统一。c.施工中必需按技术标准施工.d.监护人员安排合理，每一个监护人3股道。在相邻线路同时作业时，要分别派监护人员各自监护。监护人员的职责主要是提示施工人员按标准施工和按施工标准操作。接触网停电施工完毕后，实行检查的措施对施工线路及与