电厂运行主操题

汽机部分

一、填空

1、汽轮发电机组在所有稳定运行工况下（转速为额定值）运行时，在任何轴承座上测的垂直，

横向和轴向双辐绝对振动值不大于0.025mm,在任何轴颈上测的垂直，横向双振幅相对振

动值不应大于0.076mm。

2、汽轮机在排汽温度高达75℃下允许长期满负荷运行,在不高于90。。时、能低负荷连续运

行，汽轮机低压缸最高允许运行温度值为上

3、机组背压高、变化幅度大,低压缸的零部件受温度变化影响较大。低压缸采用落地轴承,

设置了专门的排汽喷水装置和水幕保护,以保证运行中低压缸不超温。

4、高中压转的一阶临界转速1696r/min,低压A转子1748r/min低压B转子1769r/min发

电机一阶临界转速为982r/min二阶临界转速为2670r/min。

5、汽轮机允许在两根平行主蒸汽冷或再热蒸汽管之间的温度差不超过」ZJC时能连续运行。

6、上都发电厂600MW空冷机组高/中压转子是一整烦的一个转子是无中心孔的实心转子。转子

的脆性转变温度为高中压转子FATTW110℃,低压缸转子FATTW—1.

7、加热器进汽口接管座的下方设有一块不锈钢的防冲档板,避免了主蒸汽直接冲击管束。

8、直接空冷凝汽器中散热器分为主凝区和辅凝区两部分。主凝区的排汽与疏水系统流动方

向二致，辅凝区的汽流与流动方向祖区。

9、远方手动脱扣：为两按钮，装于集控室DEH盘。操作时，回吐按下两按钮，则机械跳闸电

磁阀和主跳闸电磁阀A、B均动作，关闭高压主汽门和高压调门,开启通风阀;关闭中压主

汽门和中压调门,开启紧急排放阀;关闭各级抽气逆止门和高排逆止门而停机。

10、停机后因盘车故障不能连续盘车，前2小时每隔至分钟手动盘车180度，2到12小时隔

坨分盘180度，12小时后每隔30分钟盘车180度，直到高中压转子温度小于150℃。

11、汽轮机送轴封时必须保证盘车运行，检查轴封母管疏水系统正常，防止汽轮机进冷汽冷

水。

12、润滑油系统的任务是可靠的向汽轮发电机组和各轴承、盘车装置提供合格的润滑冷却油。

13、发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦回油温度,冷油器出口油温,轴瓦

油膜压力用本瓦鸨金温度进行分析。

14、汽轮机缸内声音明显变化,主蒸汽管道、再热蒸汽管道有显的水锤声音和金属噪声,应

判断为水冲击，必须破坏真空，紧急停机。

15、汽轮机启停或正常运行中，发生强烈振动,或汽轮机内部有明显的金属磨擦声，必须破

坏真空紧急停机。

16、600.MW机组设EH控制系统包括供油系统执行系统和危急遮断系统,供油系统的功能是

提供高压抗燃油并由它来驱动伺服执行机构。执行机构响应从电子控制器来的电指令信

号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度危急遮断系统是由汽轮机遮断参数所控制，当这些参数

超过其运行限值时，设备系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门或快关调节阀门。

17、高压蓄能器是用来维持减压阀及卸荷阀的谯力_并吸收油压高频脉动分量。

18、为防止汽轮机超速机组除设置了电超速保护外还设置了机械超速保护。

19、电气超速保护的感应元件是磁阻测量装置，该装置装在汽轮机轴上与主轴一起转动。

20、汽轮机组的调节功能包括：调速功能负荷调节功能线速度匹配高压调节阀进汽方式切换

汽轮机自动启动功能»

21、调节系统的任务是对汽轮机的转速负荷进行调节,同时还参于电网的一次调频,而且

要求静态和动态调节过程有足够的稳定性。

22、电液调节系统主要由电液转换器测速装置滑阀油动机及弹簧操纵座等组成。

23、冷态启动时，采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机更有利于汽轮机部件的加热。

24、从汽轮机带负荷运行经卸负荷解列发电机切断汽轮机进汽到转子静止过程称为停机。

25、当外力增大到一定程度时，外力停止作用后，金属部件不能恢复到以前的形状和几何尺寸，

这种变形叫塑性变形。

26、由于高一级压力加热器的疏水流入低一级压力加热器的蒸汽空间时放出热量，而减少了一部

分较低压力回热抽汽量，这种现象称为排挤。

27、空负荷运行目的就是：检查本体机械部分运转情况并检查调节系统的空载特性及危急保

安装置的可靠性,旁路系统的运行特性等是否符合技术要求。

28、DEH系统的允许汽轮机有四种运行方式：即操作员自动操作方式、汽轮机自启停方式、

遥控自动操作方式和汽轮机手动操作方式。

29、汽轮机自动程序控制的功能有以下两个方面：ATC启动和ATC加负荷.

30、主机排汽背压达至KPa,主机自动跳闸。

31、主机高压胀差报警值+5.7—3.7mm,跳闸值+6.5—4.5mm：主机低压胀差跳闸值十23—4.5mm。

32、上都电厂汽轮机的型号为NZK6上一16.6汽53机的8,高压缸共设L级调节级和上级压力级，中

压缸共有发级压力级，低压缸共有2X2X6级压力级。

33、汽轮机正常运行时低压缸排汽温度跑℃报警，丝［℃手动停机；高排温度遒°C自动停机。

34、主机给水温度额定值红&卫七,额定背压&ZKpa。

35、发电机正常运行状态下，定子冷却水电导率应该控制在0.5〜1.5Us/cm范围内。当电导率

增加到Uus/cm时，电导率计发出“定子线圈进水电导率高”报警信号。

36、造成定冷水导电率增加的污染源有两个比漏入水中、冷却水进入高纯定冷却水。

37、汽轮机偏心度测量装置的在主机600rpm以上自动退出。

38、汽轮机型式为亚临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、直接空冷凝汽式汽轮机，盘车转

速1.5r/min<,

39、真空泵型式为水环式真空泵,其工作介质为闭冷水,起传递能量和冷却作用。

40、为防止汽轮机大轴弯曲，停机后应定时记录转子晃动、汽缸金属温度、汽缸差胀、盘车型

速等重要参数，直到机组下次热态起动或汽缸温度低于150℃为止。

41、轮机冲转时对蒸汽品质的要求是：导电度<1.Ous/cm,Si02<lOOug/kg,Fe<100ug/kg,

Cu<10ug/kgo

42、汽轮机冲转后应确认盘车脱开、盘车功能组在公，转速大于20rpm确认盘车电机自停。

43、机组在协调方式运行时汽机主控调节接受的信号有指导负荷、负荷偏差、压力偏差、压力偏

差积分。

44、高加加热器泄漏的现象是加热器水位才直、给水温度降低、汽侧压力升高、疏水门开大直至

高水位保护动作，高加切除。

45、当高排温度大于迪2时，汽机控制系统的高排温度限制器动作,自动调节约系数，开大

高压调门、关小中压调门。

46、汽轮机复置后如发现汽机转速急剧上升、盘车脱开、必须立即手动脱扣汽轮机,不允许再次

复置。

47、低压缸1前端末级和次末级的静叶之间有一温度测点送到汽轮机保护系统，当温度达迎。C

脱扣停机、保护叶片不因温度过高而应力超限。

48、汽轮机在升速过程中过临界转速轴振最大不超过lOOum且在转升热应力裕度不够时将在临界

转速之前自动进行暖机。

49、在停机过程中应注意主再热蒸汽温度下降不能太快、当转子负应力达80-100%,减负荷率

由100%减到0；负应力大于100%应稳定负荷，当负应力大于105%时应力控制器发出报警延

时竺分钟后脱扣机组，当负应力达到1后湖寸,机组立即脱扣。

50、当发电机氢系统着火、氢系统爆炸、密封油系统着火、密封油系统故障中断必须立即停机、

发电机紧急排氢。

51、机组正常运行时定子水冷系统应保持连续运行、保证定冷水导电度不大于0.5us/cm。

52、汽轮机主油箱的润滑油温小于或不允许启动润滑油泵，润滑油温大于等于婪汽机允许

冲转，大于等于40大汽机才允许定速。

53、加热器的传热端差是指加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水出口温度之差.

54、机组启动时，若选择机组协调方式，锅炉主控必须投自动、高旁全关,汽机为初压调节方式。

机组协调方式具备后，在机组主控盘上按“协调”按钮。同时在机组主控盘上要设定负荷高

限和负荷低限、设定负荷变化率,设目标负荷。

55、低压缸喷水阀只有全开和全关两种状态、不参与调节，当发电机负荷小于10%额定负荷同时

汽机转速大于1500rpm自动打开、任一个条件不满足时喷水阀将自动关闭。

56、主蒸汽压力8MPA时饱和温度为型。C、为减小主汽门内外壁产生过大的温差和热应力，必

须当主汽门金属温度大于这个饱和温度现℃时才允许冲车。也防止因主汽门质量差会使凝

结水滴进入汽缸对喷嘴和动叶造成水滴侵蚀。

57、SCS符号的含义是顺序控制;AGC符号的含义是机组自动发电控制；MCR符号的含义是埴

大连续出力;DCS符号的含义是分散控制系统、DAS符号的含义是数据采集系统、FSSS符号

的含义是炉膛安全监控系统、BMS符号的含义是燃烧器管理系统、DEH符号的含义是数字电

液调节系统、MEH符号的含义是微机化电液调节系统、ETS符号的含义是汽轮机停机保护系

统、LMCC符号的含义是负荷管理控制中心或负荷主控站、FCB符号的含义是机组快速甩负荷、

MFT符号的含义是主燃料跳闸、OPC符号的含义是超速保护控制、AST符号的含义是自动停

机跳闸系统、ETS符号的含义是汽轮机紧急跳闸保护系统、TSI符号的含义是汽轮机监测仪

表、EH符号的含义是电液CCS符号的含义是机炉协调控制、ADS符号的含义是自动调度系统、

ATC符号的含义是汽轮机自动控制、BPC符号的含义是高低压旁路控制、ACC符号的含义是

空冷凝汽器控制系统、FGD符号的含义是烟气脱硫控制系统、MCS符号的含义是模拟量控制、

ECS符号的含义是发变组和厂用电和系统的顺序控制、TDM符号的含义是汽机振动监视诊断

系统。

58、为防止汽轮机轴系断裂，汽轮机正常运行时，各轴振应小于园um,启动过程和过临界转速

时的轴振限值为项口m,各轴振动保护必须投入，保护定值为邈Um。

59、汽轮机组采用复合变压运行方式，机组负荷在0〜36%时为定压运行；机组负荷在36%〜89

时为滑压运行，此时高压调门开度指令次，应控制在即为左右；当机组负荷大于晒，主蒸

汽压力应达到166bar,汽轮机转入定压运行，通过开大#4高压调门使升负荷至100册

60、高压缸排汽经过再热器后，其压力下降,温度上升，焰值上升，过热度上升；经中、低

压缸后，其过热度上隆，蒸汽湿度增加，比容增大。

61、汽机送轴封前，必须保证盘车运行,检查轴封母管疏水系统正常，以防止汽轮机进冷汽冷水。

62、内冷水泵自启动的条件是联锁投入,运行泵跳闸或联锁投入,泵出口压力低。

63、当机组控制在协调、锅炉跟踪方式时,汽压设定可采用定压或滑压方式:在汽机跟踪方式时，

汽压设定只能采用定压方式。

64、机组负荷在36%〜90%范围,机组运行为滑压方式，即一定的负荷对应一定的主汽压力。此

时，中压调门全开,而高压调门的开度指令丫股维持在90%左右，进行滑压节流调节。

65、停机过程中，当主蒸汽压力降到80bar,运行人员在高压旁路控制盘上先将控制方式切至“手

动”，再投入“压力控制”。无论高旁开启与否，运行人员都应将汽机控制方式从“初压控

制”切换到“功率控制”方式。

66、汽机脱扣后，仍应尽量保持真空,以使低旁能正常开启进行锅炉泄压,如汽机脱扣后，背压

继续上升，背压到ZpKPa,低旁将脱扣。此时，禁止向凝汽器排热汽、热水。

67、冷态启动，只要高压缸第一级缸温低于150℃,均应对高压缸进行预暖。暖缸压力

390〜49()KPa。预暖操作可在锅炉点火前或点火后进行。

68、当调门室金属温度低于150C时,在汽机启动前，必需对调门室预暖。预暖蒸汽从#2主汽门

的内部旁通阀进入调门室，主蒸汽温度高于271℃,高压缸预暖结束后，开始调门室预暖。

69、汽轮机磨检时当“PREPARTIONCOMPLETEM灯亮，按“RUBCHECKM键，确认#1、

#2MSV及#1、2ICV开启,汽轮机冲转，检查目标转速选择在200r/min,升速率

IQOr/min,就地检查盘车装置自动脱扣正常,“RUBCHECKCONTROLw灯亮，当汽轮

机转速至200r/min时，检查“ALLVALVESCLOSED"灯亮，确认R、#2MSV及#1、

2ICV关闭,汽轮机磨检开始。

70、按“MASTERRESET”复位汽轮机，检查中压主汽门开启正常。

71、汽机转速2500rpm时,检查顶轴油泵自停，否则手动停止，投入备用。

72、中速暖机时开启#5、#6抽逆止门和电动门,低加随机滑启，高压加热器汽侧可在转换操作

完成后从低到高依次投入运行。

73、汽机转速至lOOrpm时,磨擦检查结束，高中压调门仍处于全美状态，汽机准备升速，

按下“ACCELERATION”键，“ALLVALVESCLOSED”灯灭，目标转速“1500r下in”指

示灯亮,升速率“100r/min”指示灯亮。#1、2MSV开启,#1〜#4CV开启冲转到400r/min

由DEH锁住，然后#1、2ICV开启冲转到1500r/min进行中速暧机。

74、中速暖机期间，维持主、再热蒸汽压力、温度稳定,注意汽缸缸胀、高中压胀差、低压差胀、

轴向位移、上下缸温差及转子热应力的变化应稳定。

75、中速暖机结束，“1500r/min”指示灯灭,“3000r/min”指示灯亮，升速率“100r/min”

指示灯亮，“HEATSOAK"自动复位，检查高调门逐渐关闭，中调门开大，汽轮机继

续升速。

76、汽轮机定速后，停运TOP、MSP油泵，注意检查主机润滑油压正常,主油泵工作正常。

77、汽机转速2600rpm左右，根据需要做主机注油升速试验，注油试验结束后，将汽轮

机转速重新升到暖机

3000rpm,30mino

78、当汽轮机转速达到110%〜111%额定转速时,偏心飞环式机械危急遮断器动作,通过机械

跳闸阀泄去ETS油,关闭高压主汽门和高压调门,开启通风阀;关闭中压主汽门和中压调

口，开启紧急排放阀;关闭各级抽汽逆止.门和高排逆止门而停机。

79、汽轮机就地手动机械脱扣器位于汽机前箱，操作时，逆时针旋转90°后拉出,通过机械跳

闸阀动作泄去ETS油,关闭高压主汽门和高压调门,开启通风阀;关闭中压主汽门和中压

调门,开启紧急排放阀:关闭各级抽汽逆止门和高排逆止门而停机。

二、判断题

1、值班人员可以仅根据红绿指示灯全灭来判断设备已停电。（X）

2、逆止门不严的给水泵，不得投入运行，但可以做备用。（X）

3、抗燃油系统中的蓄能器可分为两种形式，--种为活塞式蓄能器，另一种为球胆式蓄能器。（J）

4、抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。（J）

5、蒸汽初压和初温不变时，提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。（X）

6、气体温度越高，气体的流动阻力越大。（J）

7、管子外壁加装肋片的目得是使热阻增大，传递热量减小。（X）

8、运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项。（X）

9、汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽饱和温度。所以，在

冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝膜状凝结。（V）

10、机组突然甩负荷或中压缸汽门瞬间误关易使推力瓦烧损。（J）

11、超高压再热机组的主蒸汽及再热蒸汽管道又可以分为单管制和双管制两种形式。（J）

12、当汽轮机的转速达到额定转速的112%—115%时，超速保护装置动作，紧急停机。（X）

13、死点处的横键限制汽缸的纵向位移，纵向键引导汽缸沿轴向自由膨胀而限制其横向跑偏。（J）

14、汽机热态启动时在盘车状态下应先送轴封，后抽真空，注意轴封蒸汽温度与汽机缸温度匹配。

（V）

15、机组甩负荷，达到功率负荷不平衡继电器及加速继电器动作条件时，PLU、ACC动作。（J）

16、机组过负荷，抽汽系统，真空系统运行不正常，但推力轴承温度及回温度均会下降。（X）

17、推力轴承的作用是承受转子的轴向推力，并确定转子的径向位置，保证转子与静止部分径向

间隙的正确。（X）

18、中间再热式汽轮机与同参数非再热机组相比，提高热效率及排汽干度，降低来对末几级叶片

的水蚀作用。（J）

19、水环真空泵的工作原理是利用泵内偏心叶轮旋转过程，形成封闭腔体容积的变化完成抽汽压

缩排汽的全过程。（

20、给水泵出口在循环管的作用是防止给水泵在低负荷或空负荷时产生不稳定工况。（X）

21、汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。（X）

22、汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠近工作瓦块，有时靠近非工作瓦块。（J）

23、汽轮机轴封系统的作用是为了防止汽缸内的蒸汽向大气泄露。（X）

24、过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。（J）

25、汽轮机一般允许的正胀差值大于负胀差值。（V）

26、汽机跟随方式是指锅炉调负荷，机跟随调主汽压力。（J）

27、汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的

金属温度略低于蒸汽温度。（J）

28、投入协调控制系统CCS时，应先投入汽机功率回路及调节级压力回路，再投入CCS。（X）

29、凝结水中含有氧等气体是造成凝结水过冷却的一个原因。（J）

30、汽轮机静止状态下严禁向轴封供汽。（J）

31、一般情况下，轴承出现磨损，汽轮机严重进水，轴向位移增大或汽轮机强烈振动等原因，都

会引起汽轮机轴承金属温度突然升高。（J）

32、汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。（X）

33、汽轮机调节级的蒸汽温度与负荷无关。（X）

34、高加解列后，高加进口三通阀控制水放水气动阀应处于开启位置。（J）

35、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程

中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。（J）

36、具有顶轴油泵的汽轮机启动盘车前必须启动顶轴油泵,并确定大轴顶起后方可启动盘车。（J）

37、汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，如查无其他原

因应尽快升速或并列接带负荷。（V）

38、运行中，给水泵跳闸应紧急停炉。（X）

39、汽轮机冷态启动并网后加负荷阶段容易出现负胀差。（X）

40、油温过低，油的黏度将增大，会使油膜厚，过厚的油膜承载能力低，而且不稳定。（J）

41、蒸汽温度不变，压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增大。（J）

42、凝结水的过冷度就是凝结水温高于汽轮机排汽温度的度数。（X）

43、轴封供汽带水的原因之一是轴加钢管泄漏。（J）

44、油系统进水可能造成轴加真空低。（J）

45、真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷。（J）

46、凝结水溶氧增大可能是负压系统漏空气。（J）

47、利用旁路系统可加快启动速度，改善启动条件。（J）

48、离心泵在启动时，轴功率随着流量增大而减小。（义）

49、汽轮机超温时调节级内焙降下降。（X）

50、汽温急剧下降时，汽缸等高温部件会产生很大的热应力及热变形。（J）

三、选择题

1、为了保证汽轮机设备的安全运行调节系统动作应（A）可靠。

A灵活B安全C稳定

2、汽轮机热态启动时出现的负胀差主要原因是（C）o

A暧机不充分B冲转时蒸汽温度较高C冲转时蒸汽温度较D暧机时间过长

3、汽轮机寿命是指从初投运到（B）出现第一条宏观裂纹期间的总的工作时间。

A汽缸B转子C抽汽管道或蒸汽室D均是

4、汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过额定转速的（B）%。

A0.5B0.6C0.7D1.0

5、金属的过热是指因为超温使金属发生不同程度的（D）。

A膨胀B氧化C变形D损坏

6、在汽轮机抗燃油系统中，当测得高压蓄能器的氮气压力低于（B）时应对该蓄能器进行充氮。

A7MpaB8MPaC9MPaDIOMPa

7、转子在静止时严禁（A）以免转子产生热弯曲。。

A向轴封供汽B抽真空C对发电机进行投、倒氢侧工作D投用油系统

8、汽轮机停机后盘车未投入或盘车连续运行中停止时应查明原因修复后（C）再投入连续盘车。

A先盘90°B先盘180°C先盘180°直轴后D先盘90°直轴后

9、为了保证机组调节系统的稳定，汽轮机速度变动率一般应取（B）为合适。

Al%~2%B3%~6%C6%~9%D9%—12%

10、连接汽轮机转子和发电机转子的一般采用（B）。

A刚性联轴器B半挠性联轴器C挠性联轴器D半刚性联轴器

11、汽轮机相对内效率是汽轮机（C）,

A轴端功率/理想功率B电功率/理想功率

C内功率/理想功率D输入功率/理想功率

12、大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，（C）突增幅度较大。

A高压胀差B中压胀差C低压胀差D高、中压胀差

13、汽轮机热态启动时，冲转前要连续盘车不少于（B）。

A6hB4hC2hDIh

14、新蒸汽温度不变时而压力升高时，机组末级的蒸汽（D）o

A温度降低B温度上升C湿度减小D湿度增加

15、当主蒸汽温度不变时而汽压降低，汽轮机的可用焰降（A）。

A减小B增加C不变D略有增加

16、提高蒸汽初温，其它条件不变，汽轮机相对内效率（A）。

A提高B降低C不变D先提高后降低

17、回热加热系统的理论最佳给水温度相对应的是（B）。

A加热循环热效率最高B回热循环绝对内效率最高

C电厂煤耗率最高D电厂热效率最高

18、汽轮机转子的疲劳寿命通常由（B）表示。

A循环应力一一应变曲线B应力循环或应变循环次数

C蠕变极限曲线D疲劳极限

19、汽轮机变工况时，采用（C）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。

A定压运行节流调节B变压运行

C定压运行喷嘴调节D部分阀全开变压运行

20、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C）。

A真空过高

B进汽温度过高

C进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

D进汽压力过高

21、当转轴发生油膜振荡时（D）«

A振动频率与转相一致B振动频率为转速之半

C振动频率为转速的一半D振动频率与转子第一临界转速基本一致

22、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（A）。

A成正比B成反比C成非线性关系D无关

23、滑参数停机时，（C）做汽轮机超速试验。

A可以B采取安全措施后C严禁D领导批准后

24、汽轮机发生水冲击时，导致轴向推力急剧增大原因是（D）。

A蒸汽中携带的大量的水分撞击叶轮B蒸汽中携带的大量水分引起动叶的反动度增大

C蒸汽中携带的大量水分使蒸汽流量增大D蒸汽中携带的大量水分形成水塞叶片汽道现象

25、汽轮机变工况时，蒸汽温度变化率愈（A）转子的寿命消耗愈（A）»

A大、大B大、小C小、大D寿命损耗与温度变化没有关系

26、机组启动前发现任何一台油泵或其启动装置故障时，应该（D）。

A边启动边抢修B切换备用油泵C报告上级D禁止启动

27、保护系统中要求自动主汽门关闭时间小于（A）。

A0.5sB0.IsCIsD2s

28、凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时它的轴向推力（B）。

A不变B增加C减少D先减小后增加

29、汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（A）»

A110%〜112%B112%〜114%C110%—118%

30、主油泵供给调节及润滑油系统用油，要求其扬程一一流量特性较（A）。

A平缓B陡C无特殊要求D有其它特殊要求

31、轴向位移和膨胀差各自检测元件的固定部分应装在（A）。

A汽缸B转子C推力轴承D支持轴承

32、汽轮机调速系统的执行机构为（C）,

A同步器B主油泵C油动机D调节汽门

33、由两级串联旁路和一级大旁路系统合并组成的旁路系统为（C）。

A两级串联旁路系统B一级大旁路系统C三级旁路系统

D三用阀旁路系统

34、汽轮机隔板汽封一般采用（A）。

A梳齿形汽封BJ形汽封C根树形汽封D迷宫式汽封

35、汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（D）。

A至少20℃B至少30℃C至少30℃D至少40℃

36、汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（D）的自由膨胀和收缩。

A横向和纵向B横向和立向C横向、立向和纵向D各个方向

37、额定转速为3000r/min汽轮机在正常运行中，轴瓦振幅不应超过（C）。

A0.03mmB0.04mmC0.05mmD0.06mm

38、汽轮机主蒸汽温度在lOmin内直线下降（A）应打闸停机。

A50℃B40℃C80℃D90℃

39、给水泵发生（D）情况时应紧急故障停泵。

A给水泵入口法兰漏水B给水泵某轴承有异声

C给水泵某轴承振动达0.06mmD给水泵内部有清晰的磨擦声或冲击声

40、汽轮机转速超过额定转速（D）%,应立即打闸停机。

A7B9C14D12

41、汽轮机大修后的油系统冲洗循环，轴承进油管加装不低于（C）号临时滤网。

A20B30C40D50

42、汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的1/2、3/4及（D）三个等级进行。

A4/5B5/6C6/7D全负荷

43、降低润滑油黏度的最简单易行的方法是（A）o

A提高轴瓦进油温度B降低轴瓦进油温度

C提高轴瓦进油压力D降低轴瓦进油压力

44、汽轮机任一轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70C时应（A）»

A立即打闸停机B减负荷C增开油泵，提高油压D降低轴承进油温度

45、新机组168h试运行完成后，试运行中多项缺陷理后机组再次启动带负荷连续运行（C）h机

组移交生产。

A72B48C24D12

46、机组甩负荷时，转子表面产生的热应力为（B）应力。

A拉应力B压应力C交变应力D不产生应力

47、汽轮机在启动过程中发生（B）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击量最大。

A对流换热B珠状凝结换热C膜状凝结换热D辐射换热

48、对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（D）。

A蒸汽温度B蒸汽压力C机组负荷C转子或汽缸内温度的分布

49、高强度材料在高应变区具有（B）寿命，在低应变区具有（B）寿命。

A较高、较低B较低、较高C较高、较高D较低、较低

50、汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（B）的宏观裂纹期间总的工作时间。

A0.1〜0.2mmB0.2〜0.5mmC0.5〜0.8mmD0.8〜1.0mm

51、协调控制有五种运行方式，其中最为完善，功能最强的方式（B）。

A机炉独自控制方式B协调控制方式

C汽轮机跟随锅炉方式D锅炉跟随汽轮机方式

四、问答题

1、什么叫汽耗率?汽耗率的计算公式是怎样的？

汽轮发电机组每发出1千瓦小时的电能所消耗的蒸汽量称

汽耗率。用字母d表示。

计算公式：d=D/Nf

式中d——汽耗率，千克/千瓦•时；

D一一汽轮机每小时的汽耗量，千克/时；

Nc------发电量，千瓦。

2、什么是热耗率？

汽轮发电机组每发1千瓦小时的电能，所需要的热量叫热耗率。用字母q表示。

计算公式：

式中q=d(io------igs)

q------热耗率，千焦/千瓦•时；

d一一汽耗率，千克/千瓦•时；

io——蒸汽初嬉，千焦/千克；

%一—给水焰，千焦/千克。

3、什么叫金属疲劳？

金属材料在长期交变应力的作用下，虽然应力数值远比强度极限小，但是仍能使金属材料遭

到破坏，这种现象称为金属疲劳。汽轮机在启动、停机过程中，如果蒸汽温度变化较大，与金属温

差加大,转子表面和汽缸壁都要受到很大的热应力的冲击。冲击时间虽短，但其冲击力很大,如果

材料呈现脆性时更为危险,不仅要校检材料的屈服极限,也要考虑所引起的热疲劳损伤。

汽轮机动叶片在汽流冲击力的多次反复作用下发生共振现象，如果发生共振严重时可能导致

疲劳断裂。由于转子遭受到的热疲劳损伤则是由于多次交变的热应力所造成的。由于热应力循环

的频率非常低，例如，启、停一次或负荷升、降一次做为一个同期，就整锻转子而言，启动时有热

压应力，停机时则有热拉应力，整锻转子热应力方向与内孔相反，其热应力幅值叠加。在温度突

变时可以达到8〜10倍，所以容易产生热疲劳裂纹，在工况突变时使转子损坏。

4、什么是定一滑一定运行方式？

机组负荷在高负荷区域时，用调节汽门调节负荷，保持定压运行，中间负荷区域时，一个(或

两个)调节汽门关闭，处于滑压运行状态，低负荷区域时，又维持在一个较低压力水平的定压运

行，这种运行方式称为定一滑一定运行方式。

5、什么是机组的合理启动方式？

汽轮机的启动受热应力、热变形和相对胀差以及振动等因素的制约，合理的启动方式就是寻

求合理的加热方式。根据启动前机组的汽缸金属温度、设备状况，在启动过程中能达到机组各部

件加热均匀，热应力、热变形、相对胀差及振动等各项指标均不超过规定值,尽快地把机组金属温

度均匀地升高到工作温度。在保证安全的情况下,还要尽快地使机组带上额定负荷,减少启动损耗,

增加机组的灵活性,这样的启动方式即为合理的启动方式。

6、什么叫负温差启动？为什么要尽量避免采用负温差启动？

凡是汽轮机冲转时蒸汽温度低于汽轮机最热部件金属温度的启动称为负温差启动。

汽轮机除特殊情况外，一般不宜采用负温差启动，因为负温差启动,转子与汽缸接受冷却，而

后又被加热,经受一次热交变应力,从而增加了机组疲劳寿命损耗。如果蒸汽温度过低,则将在转

子表面和汽缸内壁产生过大的拉应力,而拉应力较压应力更易引起裂纹,并会引起汽缸变形，使动

静间隙改变,严重时会发生摩擦事故。所以一般不采用负温差启动。

7、什么是滑参数停机？

汽轮机从额定负荷开始，开大高、中压调门，由锅炉改变燃烧，逐渐降低蒸汽参数，使汽轮

机负荷逐渐降低，同时使汽缸法兰金属温度逐渐降低，待主蒸汽降至一定数值时，减负荷到零，

解列发电机打闸停机。

8、什么是汽轮机寿命?影响汽轮机寿命的因素有哪些？

汽轮机寿命是指初次投入运转至转子出现第一条宏观裂纹期间的总工作时间。

汽轮机正常运行时，主要受到高温和工作应力的作用，材料因蠕变消耗一部分寿命。在启停

和工况变化时，汽缸、转子等金属部件受到热应力作用，材料因疲劳也要消耗一部分寿命。在这

两个因素的作用下，金属材料内部会出现宏观裂纹。实际运行中，如不合理的启停产生的热冲击、

运行中水冲击事故、蒸汽品质不良等，会加速设备的损坏。

9、汽轮机寿命损耗大的运行工况有哪些？

汽轮机寿命损耗主要包括材料的蠕变消耗和低周波疲痹损耗两部分。前者取决于材料的工作

温度和运行的时间，后者取决于热应力变化幅度的大小和疲劳的次数。对汽轮机寿命损耗大的工

况主要是超温运行和热冲击等应力循环变化幅度较大的工况。如机组的启动、甩负荷、汽温急剧

降低以及水冲击等。

10、什么是紧急停机?什么是故障停机？什么是由值长根据现场具体情况决定的停机？

(1)紧急停机

设备已严重损坏或停机慢了会造成严重损坏事故。操作上不考虑带负荷情况，不需要汇报领

导，应随即打闸，破坏真空紧急停机。

(2)故障停机

不停机将危及机组设备安全，切断汽源后故障不会进一步扩大。操作上应征得有关领导

同意，无需破坏真空，迅速减负荷故障停机。

(3)由值长根据现场情况的停机

事故判断不太方便，判断不太清楚，或某一系统或设备异常未达到不减负荷停机的程度。

操作上应控制降温、降负荷速度，汽缸温度降到一定的数值后再进行打闸停机。

11、什么是汽轮机热工保护装置试验？

在进行汽轮机热工保护装置试验时，应先由热工人员在测量回路中人为加入保护动作信号，

然后由运行人员检查保护回路的动作情况，以确保机组在运行中达到保护条件时，能准确动作。

一般有以下热工保护试验。

(1)超速保护。

(2)轴向位移保护。

(3)低油压保护。

(4)低真空跳闸保护。

(5)轴承温度高保护。

(6)胀差保护等。

12、什么是主汽门和调速汽门严密性试验？

试验的目的是检查自动主汽门和调速汽门的严密程度。

试验方法有如下两种。

(1)在额定汽压，正常真空和汽轮机空转条件下，当自动主汽门(或调速汽门)全关而调速汽

门(或自动主汽门)全开时，最大漏汽量应不致影响汽轮机转速下降至1000r/min以下，即为自

动主汽门(或调速汽门)严密性合格。

(2)汽轮机处于连续盘车状态，并做好冲转前的一切准备工作，自动主汽门前主蒸汽压力处

于额定汽压，全关自动主汽门并全开调速汽门，若此时汽轮机未退出盘车，即为自动主汽门严密

性合格；全关调速汽门并全开自动主汽门，若此时汽轮机虽退出盘车运转，但转速在(400〜600)r

/min,即为调速汽门严密性合格。

13、什么是汽轮机超速试验？

为了确保机组运行的安全，大修后必须进行超速试验，以检查超速保安器的动作转速是否在

规定范围内和动作的可靠性。

超速试验必须在超速保安器跳闸试验和自动主汽门，调速汽门严密性合格后进行。试验时，

汽轮机必须已定速，启动油泵并保持运行，且高、中压转子温度应大于规定值。

试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过0.6%。如果转速至动作转速而危急保安器

不动作时，应将转速降至3000r/min,调整后重新做超速试验；如果第二次升速后仍不动作，

应打闸停机，检查处理后，再进行试验。

14、汽轮机的轴承有几种类型?各有什么作用？

汽轮机的轴承就其作用可分为两类,即支承轴承和推力轴承。支承轴承即径向轴承,它的作用

是支持转子重量的轴承，同时还确定了转子的径向位置，保证转子和静子部分同心，使各转子的中

心线一致，并承受转子振动的冲击力，同时通过润滑・，使转子工作时轴承上产生的磨擦损失为最

小。

推力轴承的作用是承受汽轮发电机转子的轴向推力和限定转子在汽缸中的轴向位置。

15、600MW汽轮机径向轴承按结构分为几种?各有何特点？

600MW汽轮机径向轴承按结构可分为园筒瓦和可倾瓦。园筒瓦的特点是：只有一个进油口，

顺下瓦形成一个油楔,要改变间隙时,需经机械加工。园筒瓦承压较大，但若负荷较轻时,则易产生

油膜振荡。

可倾瓦的特点是瓦块多,每个瓦块有一个进油口，运行中每个瓦块形成一个油膜；可倾瓦每个

瓦块都可单独调整其和轴颈间的相对位置,可倾瓦一般用于轴承比压较小的地方，能有效地防止

油膜振荡，使转子平衡运行。

16、高、中压缸采用合缸布置有何优点？

高、中压缸采用合缸布置的优点是：高、中压进汽部分都第中在汽缸的中段，即高温区在中

间。又采用双层缸结构，使汽缸温度分布均匀，热应力降低，以及因温差过大而造成汽缸变形的

可能性减小。同时，因前后轴端汽封均处于高、中压缸排汽部位，故其所承受压力、温度都较低,

可使汽封漏汽减少。而轴承工作温度也得到降低，改善了它的工作条件。采用反向布置的通流部

分和平衡活塞可是高、中压转子上的轴向推力得到平衡。因此推力轴承的负担减少、结构尺寸减

小，有利于前轴承箱的布置。此外，这种高、中压缸可以减少「2个轴承，缩短了高、中压转子

的长度，制造成本和维修工作量降低。

17、高、中压缸采用合缸布置有何缺点？

高、中压缸采用合缸布置的缺点是：推力轴承常位于前轴承箱中，使机组的胀差不易控制，

合缸后的汽缸形状复杂，转子和汽缸的几何尺寸相对单缸而言较大，管道布置困难。经济性能略

低于分缸结构。

18、推力轴承损坏的原因有哪些？

发生推力轴承磨损或烧坏的原因主要有以下几方面：

(1)水冲击；

(2)叶片积盐垢；

(3)隔板汽封间隙过大；

(4)机组突然甩负荷，引起轴向推力增大；

(5)机组热膨胀受阻；

(6)油系统不清洁、油质劣化、油中带水或缺油等原因造成推力轴承损坏。

19、引起转子轴向位移增大的原因有哪些？

轴向位移增大的主要原因有：

(1)主机负荷变化大,例如突然甩负荷或加负荷过快；

(2)汽温急剧下降或发生水击；

(3)汽轮机过负荷运行；

(4)推力轴承工作失常；

(5)叶片结垢严重；

(6)真空降低。

20、600MW汽轮机的轴向推力是如何平衡的？

高中压合缸结构：

(1)高中压缸和两个低压缸采用分缸反向布置，使汽流反向流动。抵消一部分轴向推力。

(2)反动式汽轮机由于动叶片上的反动度大，因此前后压差大，转子上所承受的轴向推力大,

因此在高压缸进汽端设置平衡活塞。

(3)利用推力轴承承担剩余部分轴向推力。

21、造成汽轮机转子弯曲的原因有哪些？

(1)动静部分摩擦，在启动中由于参数控制不当，使转子局部过热、膨胀，而膨胀受到周围材质

的约束,从而产生热应力,这种热应力超过材料的屈服极限,就将产生塑性变形。从而造成大轴弯

曲变形。

(2)停机后在汽缸温度较高时，因某种原因使冷水、冷汽进入汽缸亦会造成大轴弯曲。

(3)转子的原材料存在过大的内应力,在较高工作温度下经过一段时间运转以后，内应力逐渐

释放,从而使转子产生弯曲变形。

(4)套装转子在装配时,偏斜、蹩劲等也会造成大轴弯曲。

22、引起汽轮机胀差过大的原因有哪些？

(1)启动时暖机时间不足，升速过快。

(2)负荷运行时增负荷速度过快。

(3)空负荷或低负运行时间过长。

(4)减负荷速度过快,或由满负突然甩到空负荷。

(5)发生水冲击。

(6)主蒸汽温度过低。

(7)停机过程中,轴封温度过低。

(8)真空急剧下降,排汽温度迅速上升。

前两条原因将造成正胀差变化过大,而后几条原因将造成负胀差过大。

23、数字电液调节DEH系统具有哪些功能？

(1)转速自动调节。

(2)负荷自动调节。

(3)手动控制。

(4)主汽压力控制。

(5)同步控制。

(6)协调控制。

(7)快速减负荷。

(8)阀门试验。

(9)OPC控制。

(10)双机容错。

(11)工况监视、越限报警、追忆打印。

(12)多阀控制。

(13)ATC自启停控制

(14)中压缸启动控制。

24、数字电液调节DEH系统的基本运行方式有哪几种？

(1)操作员自动操作(全自动)方式：在这种方式下设定值及设定值变化率由运行人员在DEH

控制盘上设定。

(2)汽轮机自启停(ATC)方式：在这种方式下，控制软件能自动完成升速、暖机阀切换、并

网、带初始负荷。此后转入运行人员自动控制方式；在机组负荷变化过程中也可投入此方式，此

时设定值变化率将由控制软件决定。在正常运行期间，ATC程序自动监视机组各种参数，显示信

息，应力计算等。

(3)遥控方式：在这种方式下，设定值由CCS等外部系统供给,其他操作仍由DEH系统完成。

(4)汽轮机手动方式：在这种方式下，通过直接手动操作控制各主汽门和调节汽门开度的按

钮来控制汽轮机,此方式分一级手动和二级手动。

25、喷嘴调节的特点是什么？

喷嘴调节的特点是：汽轮机的第一级喷嘴不是整圈连续布置，而是分成若干个独立的组，通

常一个调节汽阀控制一个喷嘴组。喷嘴调节的汽轮机，在运行中，主汽阀全开，根据负荷的变化,

各调节汽阀依次开启或关闭，改变第一级(调节级)的通流面积，以控制进入汽轮机的蒸汽量。

在任一工况下，只有那个部分开启的调节汽阀中的蒸汽节流比较大，而其余全开汽阀中的蒸汽节

流已减到最小，故在部分负荷下，汽轮机组定压运行时，喷嘴配汽与节流配汽相比，节流损失最

小效率最高，但由于各喷嘴组间有距离，因此，即使各调节汽阀已全开，调节级仍是部分进汽，

仍存在部分进汽损失，所以在额定功率下，喷嘴配汽汽轮机的效率比节流配汽的效率稍低。另外，

滑压运行时，调节级汽室及高压级在变工况下的蒸汽温度变化比较大，从而会引起较大的热应力，

这常成为限制喷嘴配汽汽轮机迅速改变负荷的主要因素。

26、汽轮机调速系统应满足哪些条件？

(1)自动主汽门全开时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行。

(2)在汽轮机突然甩负荷时，调速系统能控制汽轮机转速在危急保安器动作转速之内。

(3)危急保安器动作转速应在3240〜3300转/分之内。

(4)危急保安器动作之后，应保证自动主汽门、调速汽门、各段抽汽逆止门迅速关闭严密；

(5)调速系统迟缓率应不大于0.3淑

(6)速度变动率小于5%。

27、600MW汽轮机有哪些保护装置?各有什么作用？

汽轮机的保护装置很多,重要的有以下几种：

(1)危急保安器在汽轮机转速超过额定转速的8〜10%时，危急保安器动作,使主汽门和调

速汽门迅速关闭，防止汽轮机超速,发生飞车事故；

(2)低油压保护装置当润滑油压下降到一定值时，润滑油泵自动投入，以保持轴承润滑油

压,不致于使轴承损坏；

(3)轴向位移保护装置当汽轮机的轴向位移增大到极限值时，轴向位移保护动作，切断汽

轮机进汽停机,不致于造成动静部分摩擦：

(4)低真空保护装置作用是当真空降低到一定数值时，发出报警信号，真空降低至规定的

极限时自动减负荷停机；

(5)低压缸排汽压力保护作用是当真空急剧下降时，低压缸排汽安全门及时动作，以保证

汽缸不发生变形,并保护凝汽设备不受损坏：

(6)抽汽逆止门联动装置作用是当主汽门关闭时，迅速切断抽汽防止汽轮机超速；

(7)高压抗燃油低油压保护作用是防止进汽阀位置变化，调节精度变差；

(8)汽机防进水保护作用是防止管道积水带入汽轮机造成叶片、轴承动静部分磨擦，汽

缸永久变形等设备损坏事故；

(9)轴振保护当轴振达到0.125毫米时,发报警信号；当达到0.254毫米时,跳机。

28、危急遮断器有几种形式?它是如何动作的？

危急遮断器的形式有两种：

(1)飞锤式：哈尔滨及东方汽轮机厂均采用这种结构。它安装于主轴前端。原理是“撞击

子”的重心与主轴中心有一定的偏心距离，当它随主轴一起转动时，偏心重量产生离心力,欲使撞

击子飞出，但同时它又受弹簧的约束力阻止撞击子飞出。在正常运行时,弹簧约束力大于撞击子的

离心力，使撞击子不能飞出。当转速超过额定值时离心力增大,在离心力大于弹簧约束力时,撞击

子即飞出。

(2)飞环式：它的工作原理与飞锤式完全相同，只是它以一个套在轴上的具有偏心重量的飞

环代替了偏心飞锤。

29、排汽压力变化对汽轮机运行有何影响？

凝汽器真空越高，即排汽压力越低，汽轮机有效焰降增大，排汽温度降低，被循环水带走的

热量减少，汽轮机有较高的经济性。真空过高，循环水泵耗功增大，末级湿度增大。因此机组在

运行中维持经济真空，以获得较好的经济性。

机组振动监视主要有哪