大运河通济渠郑州段防洪河道的保护利用

大运河通济渠郑州段防洪河道的保护利用

1通济渠合肥段治理历程香素河位于郑州开发区北部，由香索河和湘水河汇合。它属于淮河流域的哈鲁河水系，全长22.80公里，总面积577.90公里。索须河在历史上是隋唐大运河(公元6-10世纪)通济渠的一部分,在公元前4世纪开凿的鸿沟旧址基础上疏浚开挖而成,成为沟通中原地区与江南的重要漕运通道,郑州也因运河而一度成为全国水路交通枢纽。南宋以后,随着政治经济中心南移,黄河南侵,通济渠逐渐淤废。2011年全国8省市35城市联合发起大运河申遗行动,2014年6月在第38届世界遗产会议上,通济渠郑州段作为中国大运河一部分成功列入《世界遗产名录》。为了整治运河环境、重塑河道形象、焕发运河遗址的生机与活力,郑州市自2014年起分4段对通济渠现址段(索须河丰硕桥至入贾鲁河河口,长约15km)进行了综合治理,治理长度13.45km。工程系统地考虑了防洪、生态、文物保护、景观文化等要素,将的城市发展需求与大运河遗址的保护利用相结合,塑造别具一格的生态景观型河道。2概念和布局2.1设置城市景观空间,打造亲水的“体验”空间工程的设计主旨在于重视河道水域部分价值,以恢复碧波荡漾的运河景象为切入点重塑河道的空间形态,在城市空间构架与水系脉络中对索须河的角色进行清晰定位,将承担的各种功能统筹融合,一体空间复合功能。亲切友好的岸线和怡人景观为人们与河流亲近创造条件,重视人的参与体验,注重培养人们对河流的归属感;同时,与通济渠文物展示设施的结合使游人不自觉地完成一次灿烂历史的学习过程。2.2景观和文化的两岸工程总体布局概括为:“一河两岸”。一条丰水河道,一条能展示运河风韵的河道。“两岸”为生态的两岸,景观的两岸,文化的两岸。工程主要内容可概括为河流形态调整与景观文化设计两大部分3项目设计3.1横向比较分析梳理索须河在城市空间结构中的定位和需求,抓住主旨脉络,进行生态、景观、历史文化等多个角度的横向比较。最主要的设计方法在于满足河道防洪除涝的前提下,突破传统河道渠化的桎梏,以景观生态学为指导,在220~340m宽的河道蓝线内按不同频率洪水位设定功能分区,使防洪与景观用地交叉,做到空间的高度整合与利用。3.1.1河流海岸的生态调整3.1.1.丰富河道空间形态工程在岸线总体控制上,尽量保留了有价值的生态基底并着力恢复河道天然的形态,模糊水域与陆地的界限,通过河线蜿蜒,水面宽窄变化,搭配子槽、浅湾湿地、岛屿等手法塑造了丰富的河道空间与形态变化。工程充分融入海绵河床设计理念,极力避免河道硬化,对13.45km长的河道、岛屿岸线大部保留软质河岸,确保植物的适生性需求;工程设置生态岛屿12座,体量大小不一,最小30m×15m,最大220m×50m,除4座较大岛屿可通过栈桥连通供游人游玩外,其余均是遵循本底生物群落保护与利用的原则,结合已有地形将河道内既有生态良好的岛屿,鸟类栖息的家园保留,只进行必要的防护与植物层次提升。3.1.1.断裂破碎河道水体工程通过对河槽的适度疏挖和新建拦蓄水建筑物两项措施,将原先断裂破碎的河道水体重新联系起来。工程实施后水面宽度从原先的40~90m增加至100~150m,水面宽度/河道开口(堤间距)=40%~65%,共新增河道水面93.10万m3.1.1.设置浅水区底高程,确定常水位工程在现有河道复式断面型式的基础上,采取开挖浅水区的方式形成双复式断面型式;从平面拟定好的主槽开口线开始,以1:5~1:8坡比控制,缓坡至设计浅水区底高程;以常水位为控制水位,进行水下微地形的塑造,浅水区水深介于0.40~0.80m,宽度3~25m不等,种植沉水植物,形成浅湾湿地净化水质。工程以尽量少的土方开挖量实现扩增河道水面的同时,更有意识地为浅水植物群落创造条件,增加工程区湿地比率。3.1.1.生态性驳岸的运用结合河道流向、水深、景观需要、管理经验,河道大部分河段保持软质河岸,采取植物护岸措施;少部分河段采用生态性驳岸:主要有砌石直墙(水下)+景石驳岸、缓坡雷诺护垫(水下)+自然石驳岸、卵石护坡三类,再搭配合适的植物措施,起到了边坡防护和景观生态相结合的作用,且将现代人工材料痕迹尽可能消除,符合大运河的古朴氛围。3.1.1.土方作业缓冲带的景观绿化巧妙利用堤防与滩地之间高差和场地空间,运用地景公园的地形平整手法,将原先坡比1:3的堤防迎水坡通过土方作业放缓至1:5~1:15之间,增强设计感。堤防断面更加丰富之余也为景观绿化措施和游人活动创造条件,游人活动空间的限定和围合主要是依靠草坡和种植来完成。同时,将堤顶宽度由原先的6~8m加宽至14~16m,设置6m宽车行道和3m宽步行、自行车道,提高了堤顶交通通行能力,构建基本的近水交通。3.1.2橡胶坝工程作用工程新建3座液压升降坝,其中1座坝长140m,坝高3.00m,2座坝长114m,坝高3.50m,结合现有的2座橡胶坝,有效起到河道水面连续稳定,景观水位、生态水深适宜的作用。通过河道纵断分析,主槽水深介于1.80~3.50m之间,平均水深2.40m,河道水面效果有保障,生态水深有利于水质保持。针对坝基中等液化问题,按丙类抗震设防,对坝底板基础采用水泥搅拌桩套打围封法处理,并起到增强地基承载力,增加垂直防渗体、加大坝基防渗安全系数的作用。3.2景观文化设计3.2.1建立整体生态岸线该部分是河道生态修复的重要组成部分,配合河线走势及堤岸景观化地形修整,建立滨水区整体生态岸线,并特别注重河道湿地的构建。绿化总面积103.60万m3.2.2相关设施3.2.2.交通组织的疏散结合场地特点与交通区位,设置体量小巧、布置灵活的微型游园,作为游人聚会场所,便于交通组织和人流的疏散。共布置游人活动区19个,小节点20个,将小广场、生态岛屿、亲水平台、栈道、景观拱桥等组成要素按具体空间条件进行组合,或位于滩地、或位于堤顶、或位于岛上,并各有特色,如“桃花岛”“青螺岛”“运河广场”等。3.2.2.宽堤顶步行道、宽滩地游路、滨水步行游路工程以6m宽堤顶路平交市政道路,承担滨水车行需求,以1.50~3.00m宽堤顶步行道、2m宽滩地游路承担滨水步行需求,两者构成一条贯穿河道两岸的滨水车行、步行游路体系。3.2.2.“使用渔翁”雕塑主要通过文化石、地刻等镌刻与水相关的诗词名句,设置“垂钓渔翁”塑像等方法,起到水文化展示的作用,并注意与文物单位大运河展示设计结合。3.2.2.水环境改善的多种手段重视普通市民的参与性,工程设计巧妙利用现有及新建水利设施,考虑了水利科普的可行性,将当今公众对环境的高度关注引导到对河流的关注;将污水处理站(工程手段)、河道层级湿地(生态手段)、科研单位水生态侧渗净化(生物手段)加以介绍,向游人直观展示水环境改善的多样手段。透过人在项目区内的活动和生态体验,培养人们对河流的归属感,自发完成一次环境保护教育,使人们开始享受体验河流和保护河流的过程,重视环境保护的价值。3.2.3索须河—运河文化展示文物部门结合工程布置,在河道管理范围内通过6座隋唐风格仿古亭、3处文化浮雕墙、4类遗产标识以及运河界碑等形式系统地展示了索须河作为大运河通济渠遗址的不凡意义,对文化遗产再解读并赋予时代认同感,增强社会认可度,赋予城市更深的文化内涵,是大运河