38681电梯控制技术课件

第二章 电梯的结构授课内容简要介绍井道、曳引系统、轿厢、门系统、导向系统、重量平衡系统、安全保护装置等结

构及工作原理第二章电梯的结构电梯：服务于建筑物内的若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面、或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性导轨运动的永久运输设备。轿厢用于运送乘客和装载货物。电梯由机械系统和电气系统2大部分构成。机械系统基本结构包括：一条垂直的井道承载乘客和货物的轿箱提供动力的曳引系统供乘客或货物进出轿厢的门系统限制轿厢和对重的活动自由度的导向系统补偿曳引绳和电缆长度变化产生重量转移的对重系统保证电梯安全使用和运行的安全保护装置本课程研究对象电气控制系统电力拖动系统门系统轿厢系统曳引系统导向系统安全保护系统重量平衡系统2.1

井道底层端站地面顶层端站地面机房井道底坑活板门层站入口层站入口层站地面井道壁井道是保证轿厢、对重安全运行所需的空间。顶部为机房，安装曳引机、电器柜及其它附属设备的专用房间，有的机房设置活板门，供检修人员使用。底部位于底层端站地面以下部分为底坑，缓冲器和限速器张紧轮等安装在底坑。机房底坑2.1

井道井道是保证轿厢、对重安全运行所需的空间，

井道空间是指底坑底、井

道壁和井道顶构成的空间。井道安装有轿厢导轨及支架、对重装置导轨及

支架、曳引绳、限速绳、补偿链或补偿绳等，还安装有限位开关、急停开关、限速开关、安全钳开关、限速器张紧轮开关、缓冲器开关、井道照明开关、电源开关等。底层端站地面顶层端站地面机房井道底坑活板门层站入口层站入口井道壁井道提升高度层站地面2.2

曳引系统3——曳引轮5——导向轮7——轿厢4——曳引绳6——绳头组合8——对重电梯曳引系统的功能是输出动力和传递动力，驱动电梯运行，它由曳引机、曳引绳、导向轮等组成。曳引系统工作原理1——曳引电动机2——制动器2.2

曳引系统——曳引机（一）曳引机曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机，它的作用是用

来输送与传递动力使电梯运行。曳引机由电动机、制动器、联轴器、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，用于手动盘车。也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。有齿轮曳引机无齿轮曳引机2.2

曳引系统——曳引电动机曳引电动机是曳引机中驱动电梯上下运行的动力源。电梯曳引电动机的特点：能频繁地起动和制动。电梯专用电动机应能够频繁起动、制动，为断续周期性工作方式。起动电流较小。电动机运行噪声低。曳引电动机类型：直流电动机、交流电动机和永磁同步电动机。2.2

曳引系统——制动器制动器对主动转轴起制动作用，能使工作中的电动机停止运行。有齿轮曳引机：它安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮无齿轮曳引机：制动器安装在电动机与曳引轮之间永磁无齿同步曳引机：制动器与电动机曳引轮与制动轮为同轴固定联接，直接安装在电动机的轴伸端。2.2

曳引系统——制动器电梯采用的是机电摩擦式常闭式制动器。常闭式制动器是指机电设备不工作时制动器制动，设备运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。2.2

曳引系统——制动器电梯系统对制动器基本要求：当电梯动力电源失电或控制电路电源失电时，制动器能立即进行制动。 当轿厢载有125％额定载荷并以额定速度运行时，制动器应能使曳引机停止运转电梯正常运行时，制动器应在持续通电情况下保持松开状态；断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动。在控制电路中，切断制动器的电流，至少应用两

个独立的电气装置来实现。电梯停止时，如果其中一个

接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。装有手动盘车手轮的电梯曳引机，应能用手松开制动器并需要一持续力去保持其松开状态。2.2

曳引系统——其它减速器被用于有齿轮曳引机上，也叫做减速

箱，用于将曳引电机的转速转换为曳引轮所需要的

转速。它安装在曳引电动机转轴和曳引轮转轴之间。（用在有齿曳引机）曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮。是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。曳引绳也称曳引钢丝绳，是电梯上专用的钢丝绳，用来连接轿厢和对重装置，并靠与曳引轮槽的摩擦力驱动使轿厢升降，它承载着轿厢、对重装置、载重量及驱动力和制动力的总和。2.3轿厢轿厢是电梯中用以运载乘客或其他载荷的箱形装置。轿厢一般由轿底、轿厢壁、轿顶、轿门等主要部件构成。轿厢是个大箱子，轿底框架采用槽钢和角钢焊成，并在上面铺设一层钢板或木板。轿厢壁由若干块薄钢板拼合而成，壁板要求具有防火功能。轿顶的结构要求能承受一定的载重，并有防护栏以及根据设计要求设置安全窗。客梯轿顶下面装有装饰板，在装饰板的上面安装照明、风扇。在轿厢内部一般还设置有操纵箱（轿内的操纵装

置）、扶手、通风装置、照明、停电应急照明、报警和通信装置。2.3轿厢电梯轿厢设置了超载装置，当轿厢超过额定载荷时，超载装置能发出警告信号并使轿厢不关门不能运行，是一种安全装置。超载装置安装在轿厢底部的轿底或轿厢的上梁。满载：负重超过80％额定载重量时，切断电梯外呼截停电路，超载：在负重110％额定载重量时，切断电梯控制电路。2.3轿厢安全窗：在轿厢顶部向外开启的封闭窗，供安装、检修人员使用或发生事故时援救和撤离乘客的轿厢应急出口。窗上装有当窗扇打开即可断开控制电路的开关。安全窗应有锁紧装置，并

有安全开关确认锁紧状态

在轿内应能用三角钥匙向

外打开安全窗。2.4

门系统门系统包括轿门、层门与开门关门等系统及其附属零部件。门系统的作用：防止乘客和物品坠入井道或与井道相撞、避免乘客或货物未能完全进入轿厢而被运动的轿厢剪切等危险的发生，是电梯的最重要安全保护设施之一。层门，也称厅门，设置在层站入口的门。乘客在进入电梯前首先看到或接触到的部分是电梯层门，电梯有多少个层站就会有多少个层门；当轿厢离开层站时，层门必须保证可靠锁闭，防止人员或其他物品坠入井道。轿门，即轿厢门，设置在轿厢入口的门，设在轿厢靠近层门的一侧，由轿厢顶部的开关门机构驱动而开闭，同时带动层门开闭。轿门是随同轿厢一起运行的门，乘客在轿厢内部只能见到轿门，供乘客和货物的进出。2.4

门系统——层门和轿门的相互关系层门是设置在层站入口的封闭门，当轿厢不在该层门开锁区域时，层门保持锁闭；此时如果强行开启层门，层门上装设的机械——电气联锁门锁会切断电梯控制电路，使轿厢停驶。层门的开启，必须是当轿厢进入该层站开锁区域，轿门与层门相重叠时，随轿门驱动而开启和关闭。轿门为主动门，层门为被动门，只有轿门、层门完全关闭后，电梯才能运行。轿门上一般设有开门联动装置，通过该装置与层门门锁的配合，使轿门带动层门运动。轿门上设有关门安全装置（近门保护装置），当轿门关闭过程中遇到阻碍时，会立即反向运动，将门打开，直至阻碍消除后再完成关闭。2.4

门系统——门机电梯门种类：滑动门和旋转门。滑动门按其开门方向又可分为中分式、旁开式和直分式三种，层门必须和轿门是同一类型的。自动开门机根据电动机的驱动形式可分为直流门机和交流门机直流门机采用直流电动机提供动力，再通过减速装置驱动开关门机构。门机的直流电动机可用永磁直流电动机和他励直流电

动机，开关门控制是用改变电枢两端的极性的方法实现的，调速时，通过改变电枢两端的电压来调节开关门速度。优点：方法简单。缺点：需要减速装置，结构复杂，体积大，开关门时分段设定门的速度，调速曲线是不连续的。2.4

门系统——门机交流门机：交流异步电动机驱动的变频门机，交流永磁同步电机驱动的变频门机。优点：采用变频调速技术，无需减速装置，可以实现无极调速，门机构造简单，开关门速度调节和控制性能好，开关门过程平稳，噪声小，能耗低。门机构工作原理2.4

门系统——门保护装置为防止发生乘客和货物坠落及剪切事故，层门要由门锁锁住，使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开。门锁：其电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置，要求与机械锁紧元件之间的连接是直接的和不会误动作的，而且当触头粘连时，也能可靠断开。一般使用的是簧片式或插头式电气安全触点，不允许用普通的行程开关和微动开关。轿门和层门的关闭状态检测开关：当门关到位后，电气安全触点才能接通，电梯才能运行。验证门关闭的电气触点也是重要的安全装置，不能使用一般的行程开关和微动开关。层门具有多个门扇时，应该检测每个门扇开闭状态。2.4

门系统——门保护装置（3）门运动过程中的保护装置当乘客在轿门的关闭过程中，乘客或障碍物触及轿门时，保护装置将停止关门动作使门重新自动开启。保护装置安装在轿门上，如：接触式保护装置、光电式保护装置和感应式保护装置。接触式保护装置：安全触板。触板由控制杆连接悬挂在轿门开口边缘，轿门关闭过程中时，若乘客或障碍物在门的行程中，安全触板将首先接触并被推入，使控制杆触动微动开关，将关门电路切断，与此同时接通开门电路，使门重新开启。光电式保护装置是在轿门边或附近设置光电检测区域，为防止可见光的干扰，一般多用红外光。当有乘客或障碍物在关门的过程中进入检测区域遮挡了部分光束，控制机构会使门重新打开。感应式保护装置是借助磁感应的原理，当人和物进入检测区时，则控制机构使门重新打开。2.5

导向系统导向系统在电梯运行过程中，限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只沿着各自的导轨做升降运动，不会发生横向的摆动和振动，保证轿厢和对重运行平稳不偏摆。电梯的导向系统包括轿厢导向和对重导向两个部分。轿厢导向和对重导向结构相同，包括导轨、导靴和导轨架2.5

导向系统轿厢的导轨和对重的导轨限定了它们在井道中的位置，导轨支架支撑导轨，被固定在井道壁上；导靴安装在轿厢和对重架的两侧（轿厢和对重各自装有至少四个导靴），导靴与导轨工作面配合，使电梯在曳引绳的牵引下，一边为轿厢，另一边为对重，分别沿着各自的导轨作上、下运行。电梯运行原理2.6

重量平衡系统重量平衡系统的作用是在电梯运行过程中使对重与轿厢能达到相对平衡。在电梯运行中即使载重量不断变化，仍能使两者间的重量差保持在较小限额之内，保证电梯的曳引传动平稳、正常。重量平衡系统一般由对重装置和重量补偿装置两部分组成，2.7

安全保护装置电梯可能发生的事故和故障：轿厢失控、超速运行。当制动器失灵，减速器中的的轮齿、轴、销、键等折断，曳引绳在曳引轮绳槽中严重打滑等生，正常的制动手段已无法使电梯停止运动，轿厢失去控制，造成运行速度超过额定速度。终端越位。平层控制电路出现故障，轿厢运行到顶层端站或底层端站时，未停车而继续运行或超出正常的平层位置。冲顶或蹲底。当上终端限位装置失灵等，造成轿厢或对重冲向井道顶部，称为冲顶；当下终端限位装置失灵或电梯失控，造成电梯轿箱或对重跌落井道底坑，称为蹲底。不安全运行。由于限速器失灵、层门和轿门不能关闭或关闭未到位时电梯运行、轿厢超载运行、曳引电动机在缺相、错相等状态下运行等。2.7

安全保护装置电梯可能发生的事故和故障：非正常停止。由于控制电路出现故障、安全钳误动作、制动器误动作或电梯停电等原因，都会造成在运行中的电梯突然停止。关门障碍。电梯在关门过程中，门扇受到人或物体的阻碍，使门无法关闭。2.7

安全保护装置——电梯安全保护系统超速保护装置：限速器、安全钳。超越行程的保护装置：强迫减速开关、终端限位开关、极限开关，上述3个开关分别起到强迫减速、切断控制电路、切断电梯供电电源三级保护作用。撞底（与冲顶）保护装置：缓冲器。层门、轿门门锁电气联锁装置：确保门不可靠关闭时电梯不能运行。近门保护装置：层门、轿门设置光电检测或超声波检测装置、门安全触板等；保证门在关闭过程中不会夹伤乘客或货物，关门受阻时，保持门处于开启状态。电梯不安全运行防止系统：轿厢超载控制装置、限速器断绳开关、安全钳误动作开关、轿顶安全窗和轿厢安全门开关等。2.7

安全保护装置——电梯安全保护系统供电系统断相、错相保护装置：相序保护继电器等。停电或电气系统发生故障时，轿厢慢速移动装置。报警装置：轿厢内与外联系的警铃、电话等；其他：轿顶安全护栏、轿厢护脚板、底坑对重侧防护栏等设施。这些装置共同组成了电梯安全保护系统，以防止任何不安全的情况发生。2.7

安全保护装置——超速保护装置在电梯的安全保护系统

中，提供的综合的安全保障

是限速器、安全钳和缓冲器。当电梯在运行中，无论

何种原因使轿厢发生超速、

甚至坠落的危险状况、而所

有其他安全保护装置都未起

作用的情况下，依靠限速器、安全钳和缓冲器的作用使轿

厢停住而不致使乘客和设备

受到伤害。限速器和安全钳是防止电梯超速、失控冲顶坠落的保护装置。2.7

安全保护装置——超速保护装置发生失控坠落事故的可能性极小，几种可能的原因：曳引钢丝绳因各种原因全部折断；蜗轮蜗杆的轮齿、轴、键、销折断；曳引摩擦绳槽严重磨损，造成当量摩擦系数急剧下降，而平衡失调，轿厢又超载，则钢丝绳和曳引轮打滑；轿厢超载严重，平衡失调，制动器失灵；因某些特殊原因，例如，平衡对重偏轻、轿厢自重偏轻，造成钢丝绳对曳引轮压力严重减少，致使轿厢侧或对重侧平衡失调，使钢丝绳在曳引轮上打滑。只要发生以上状况之一，就可能发生轿厢(或对重)急速坠落的严重事故。2.7

安全保护装置——超速保护装置限速器：当电梯的运行

速度超过额定速度一定值时，其动作能切断安全回路、或

进一步导致安全钳、或上行

超速保护装置起作用，使电

梯减速直到停止的自动安全

装置。我国规范规定，当轿厢运行速度达到限定值时(一般为额定速度的115％以上)，能发出电信号并产生机械动作，以引起安全钳工作。2.7

安全保护装置——超速保护装置安全钳：限速器动作时，使轿厢和对重停止运行保持静止状态、并能夹紧在导轨上的一种机械安全装置。安全钳是由限速器的作用而引起动作，迫使轿厢或对重装置制停在导轨上，同时切断电梯和动力电源的安全装置。因此，安全钳是在限速操纵下强制使轿厢停住的执行机构，它对电梯的安全运行提供有效的保护作用。安全钳工作原理2.7

安全保护装置——超速保护装置缓冲器：位于行程端部，用来吸收轿厢或对重动能的一种缓冲安全装置，它是电梯安全保护系统中最后一道保护装置。缓冲器安装在井道底坑。2.7

安全保护装置——超速保护装置电梯在运行中，由于以下原因冲顶或蹲底安全钳失效、曳引轮槽摩擦力不足、抱闸制动力不足、曳引机出现机械故障、控制系统失灵后果：轿厢（或对重）超越终端层站底层。缓冲器作用：由缓冲器吸收、消耗运动轿厢或对重的能量，使其减速停止，起缓冲的作用，以避免电梯轿厢（或对重）直接撞底或冲顶，保护乘客或运送货物及电梯设备的安全。原理：使轿厢（对重）的动能、势能转化为一种无害或安全的能量形式。采用缓冲器将使运动着的轿厢或对重在一定的缓冲行程或时间内逐渐减速停止。缓冲器类型：蓄能型缓冲器、耗能型缓冲器。2.7

安全保护装置——终端限位保护装置终端限位保护装置

的功能就是防止由于电

梯电气系统失灵，轿厢

到达顶层或底层后仍继

续行驶（冲顶或蹲底），造成超限运行的事故。限位保护装置主要由强迫减速开关、终端限位开关、终端极限开关等三个开关及相应的碰板、碰轮和联动机构组成2.7

安全保护装置——终端限位保护装置（一）强迫减速开关强迫减速开关是电梯失控有可能造成冲顶或蹲底时的第一道防线。强迫减速开关由上下两个开关组成，一般安装在井道的顶部和底部。当电梯失控，轿厢已到顶层或底层，而不能减速停车时，装在轿厢上的碰板，与强迫减速开关的碰轮相接触，使接点发出指令信号，迫使电梯减速停驶。2.7

安全保护装置——终端限位保护装置（二）终端限位开关终端限位开关由上、下两个开关组成，一般是分别安装在井道顶部和底部，在强迫减速开关之后，是电梯失控的第二道防线。当强迫减速开关未能使电梯减速停驶，轿厢越出顶层或底层位置后，上限位开关或下限位开关动作，切断控制线路，使曳引机断电并使制动器动作，迫使电梯停止运行。2.7

安全保护装置——终端限位保护装置（三）终端极限开关机械电气式终端极限开关是在强迫减速开关和终端限位开关失去作用时，控制轿厢上行（或下行）的主接触器失电后仍不能释放时（例如接触器触点熔焊粘连、线圈铁芯被油污粘住、衔铁或机械部分被卡死等），切断电梯供电电源，使曳引机停车并制动器制动。工作原理：当轿厢地坎超越上、下端站地坎

200mm，轿厢或对