煤矿机电设备检修技术培训课件

2016年度全员培训

机电运搬皮带

岳万军

煤矿机电设备检修技术规范2016年度全员培训煤矿机电设备检修技术规范2012年某辖区煤矿机电运输事故

1、2012年4月5日，田庄煤矿发生一起运输事故，死亡一人（使用矿车违章装运水泵）；2、2012年7月5日，金桥煤矿发生一起跑车事故，死亡一人（斜巷跑车撞人）；3、2012年7月6日，郓城煤矿发生一起机电事故，死亡一人（采煤机移架挤人）；4、2012年7月18日，济二煤矿发生一起机电事故，死亡一人（采煤机滚筒伤人）；省外：2012年9月7日，甘肃省宏能矿业花草滩煤矿，立井施工平台侧翻，19人工作人员中10人坠井。2012年某辖区煤矿机电运输事故1、2012年4月5日，田为何煤矿机电事故频发!?操作者违章作业是导致事故发生的罪魁祸首！安全监管不到位、隐患排查治理不到位是重要因素！机电设备保护失效、保护系统不齐全、不可靠、不完善是导致机电事故发生的重要原因为何煤矿机电事故频发!?操作者违章作业是导致事故发生的罪魁操作者违章作业是导致事故发生的罪魁祸首！操作者违反《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》等进行生产、作业或施工活动，产生侥幸心理、麻痹心理、马虎心理、取巧心理、蛮干心理、逞能心理、冒险心理等，存在人的不安全行为，一旦环境、设备存在不安全状态，就很可能引发事故，在诸多因素中，人的因素占主导地位，有统计占70%～80%。由此，我们看出违章对安全生产的危害，甚至可以说就是导致安全事故的元凶。操作者违章作业是导致事故发生的罪魁祸首！操作者违反《煤矿安全煤矿机电设备检修技术规范前言煤矿设备检修是煤矿安全和煤炭生产的一项重要活动。1987年原煤炭工业部颁发的（87）煤生字144号文件《煤矿机电设备检修质量标准》，对规范设备检修的质量、确保设备安全运行，起到了十分重要的指导作用。标准实施二十多年来，由于煤矿机电设备装备水平的大幅提高，科学技术的不断提高，该标准已经大大滞后，不能适应新世纪煤矿生产需求。根据国家发改委发改办工业[2004]第1951号文件）提出的《煤矿机电设备检修技术规范》（以下简称规范）的制定项目计划，特制定本规范。本规范全部内容是强制性的。

煤矿机电设备检修技术规范前言一总则

1.2本规范执行《煤炭法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》等煤炭法律、法规、规程和管理标准，执行国家和有关煤炭行业的所有技术标准。1.4设备检修后及设备运行中应达到《煤矿矿井机电设备完好标准》、《煤矿安全质量标准化标准考核评级办法》及其它相关标准的要求。1.5防爆型电气设备检修后应达到防爆性能要求；有关设备、部件、材料符合“煤矿矿用产品安全标志”的要求，符合阻燃和抗静电的要求，符合有关设备检修资质管理的要求。

一总则二机械通用部分1紧固件2.1.1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形。螺孔乱扣、滑扣时，允许扩孔，增大螺栓直径，但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。2.1.1.2螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。2.1.1.7弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的1/2）。

二机械通用部分1紧固件2.1.1.1螺纹连二机械通用部分2轴承

2.1.4.3.1轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。2.1.4.3.7装配时应将轴承上注有字样的端面朝外，轴承应紧贴在轴肩或间隔套上，不得有间隙（可调整的轴承例外）。2.1.4.4轴承在运行中应无异常响声，轴在轴承上的振幅不得超过表7的规定。运行中的温度：滚动轴承不得超过75oC；滑动轴承不得超过65oC，或按厂家技术文件执行。

二机械通用部分2轴承2.1.4.3.1二机械通用部分3齿轮检查

2.1.6.1齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象。2.1.6.2齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到如下情况之一时，应更换：2.1.6.2.1点蚀区高度为齿高的100％。2.1.6.2.2点蚀区高度为齿高的30％，长度为齿长的40％。2.1.6.2.3点蚀区高度为齿高的70％，长度为齿长的10％。2.1.6.3齿面不得有严重胶合（即胶合区达到齿高的1/3，齿长的1/2）。

二机械通用部分3齿轮检查2.1.6.1二机械通用部分3齿轮检查

2.1.6.4齿面出现轻微磨损可继续使用，但不得超过下列规定：2.1.6.4.1硬齿面齿轮，齿面深度磨损达硬化层深度的40％。2.1.6.4.2软齿面磨损量达到齿厚的5％。2.1.6.4.3开式齿轮齿厚磨损达原齿厚的10％。2.1.6.5圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm。圆锥齿轮副啮合时，端面偏差不得大于1.5mm。

二机械通用部分3齿轮检查2.1.6.4二机械通用部分3齿轮更换

2.1.6.6新更换齿轮副的啮合，接触斑点面积，应符合下列规定：2.1.6.6.1圆柱齿轮沿齿长不小于50％，沿齿高不小于40％。2.1.6.6.2圆锥齿轮沿齿高、齿长均不小于50％。2.1.6.6.3圆弧齿锥齿轮沿齿高、齿长均不小于(30～50)％。2.1.6.6.4蜗轮沿齿长不小于35％，沿齿高不小于50％。2.1.6.6.5圆柱齿轮副、蜗轮副的接触斑点的分布位置应趋于齿面的中部；圆锥齿轮应在齿面的中部，并接近小端。

二机械通用部分3齿轮更换2.1.6.6二通用部分3齿轮更换2.1.6.12更换齿轮时，应装完一对检查一对。圆弧齿锥齿轮应按照标记成对更换。2.1.6.13装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。2.1.6.14齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。2.1.6.15齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，允许用焊补方法修复。2.1.6.16齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。

二通用部分3齿轮更换2.1.6.12更二机械通用部分4减速机箱体

2.1.7.1减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通两轴孔时，必须更换。2.1.7.2减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。2.1.7.3减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过(0.3～0.5)mm。2.1.7.4减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。2.1.7.5盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。二机械通用部分4减速机箱体2.1.7.1二机械通用部分5高压胶管

2.1.11.1新的或重复使用的胶管，应符合下列要求：2.1.11.1.1接头无严重锈蚀、变形、毛刺，能顺利插入配合件，在无压工况下应可以自由旋转。2.1.11.1.2检修时应重新更换“O”形圈和挡圈。2.1.11.1.3胶管外层橡胶在每米长度上其破损不多于两处，破损面积每处不大于1cm2，破损处距管接头在200mm以上，且金属网未被破坏。2.1.11.1.4胶管无折痕、压痕或明显的永久变形。2.1.11.2胶管内部必须严格清洗，不得有污垢。2.1.11.3严重损坏的胶管，可切去损坏部分，重新扣压接头。2.1.11.4新扣压的接头应用额定工作压力的1.5倍进行试验，保持5min，不得有渗漏、鼓包或接头位移等现象。二机械通用部分5高压胶管2.1.11.1二机械通用部分6涂饰2.1.12.1设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。2.1.12.2涂漆前，应清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。2.1.12.3特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红色油漆，以引起注意。检修后上的油管、风管、水管，应分别涂不同颜色，以示区别。2.1.12.4电动机涂漆颜色应与主机一致。

二机械通用部分6涂饰2.1.12.1二电器通用部分1一般规定

2.2.1.1零部件齐全、完整，符合各项技术性能的要求。更换的零部件，其技术性能不得低于原设计的要求。2.2.1.2设备外壳或隔爆面，应进行防腐处理。处理方法：设备外壳可以喷或涂防腐漆；防爆加工面可以化学处理或定期涂防腐油脂；接线盒内壁和正常工作情况下可能产生火花的部分其金属外壳内壁，都必须均匀地涂耐弧漆。2.2.1.3电气设备检修后，除按规定进行出厂试验外，并应按有关规定进行通电试验。通电试验时间一般不少于2h。2.2.1.4设备检修后应带有铭牌，如铭牌数据有更改或字迹不清，应更换新铭牌。检修后应增加检修企业标识牌和检修时间标示牌。数据更改的铭牌应在检修企业标识牌中标明更改数据。2.2.1.5保护插件安装处，防止自行松脱的装置完整有效。2.2.1.6检修中各项质量测定记录、试验记录、零部件检修记录和技术检验证明书等应随设备出厂，交使用单位存档。二电器通用部分1一般规定2.2.1.1零部二电器通用部分1一般规定2.2.2防爆结构紧固件的规定2.2.2.1紧固件材料应适用于外壳材料，除含轻金属外壳外，紧固件螺栓或螺母不允许用塑料或轻金属材料制造。2.2.2.2紧固用螺栓、螺母和垫圈等应进行喷涂防腐漆、电镀或其它化学方法的防腐处理，不得有锈蚀。2.2.2.3紧固用的螺栓、螺母须有防止松脱的措施。可根据设备部位的具体要求，采用加装弹簧垫圈、背帽或开口销等。弹簧垫圈的紧固程度以压平为合格，螺母的紧固程度应达到GB3836.1要求的力矩为合格，弹簧垫圈符合其性能要求。2.2.2.4同部位的紧固件，其规格应一致；垫圈、弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相适应。2.2.2.5螺栓或螺钉没有垫圈而完全拧入螺孔时，螺栓或螺钉与螺孔底部应留有螺纹裕量；螺栓拧入螺孔的长度不小于螺栓的直径（铸铁、铜、铝件不小于螺栓直径的1.5倍）。

2.2.2.6螺母要上满扣为合格，一般螺栓长出螺母的扣数应在1～3扣范围内。二电器通用部分1一般规定2.2.2防爆结构紧固二电器通用部分2接地连接件

2.2.7.1电气设备的金属外壳和铠装电缆的接线盒，必须设有外接地连接件，并标志接地符号“〨”。移动式电气设备，可不设外接地连接件，但必须采用具有接地芯线或等效接地芯线的电缆。2.2.7.3内、外接地连接件的直径须符合下列规定：2.2.7.3.1当导电芯线截面不大于35mm2时，应与接线螺栓直径相同。2.2.7.3.2当导电芯线截面大于35mm2时，应不小于连接导电芯线截面一半的螺栓直径，但至少等于连接35mm2芯线的螺栓直径。二电器通用部分2接地连接件2.2.7.1电气设二电器通用部分2接地连接件

2.2.7.3.3外接线螺栓的规格，必须符合下列规定：2.2.7.3.3.1功率大于10kW的设备，不小于M12。2.2.7.3.3.2功率大于5kW至10kW的设备，不小于M10。2.2.7.3.3.3功率大于250W至5kW的设备，不小于M8。2.2.7.3.3.4功率不大于250W，且电流不大于5A的设备，不小于M6。2.2.7.3.3.5本质安全型设备和仪器仪表类外接地螺栓能压紧接地芯线即可。二电器通用部分2接地连接件2.2.7.3.3二电器通用部分3设备接地规定

6.4.2.4低压配电点或装有三台以上电气设备的地点，须装设局部接地极。

6.4.2.5连接主接地极的接地母线，须采用截面不小于50mm2的铜线，或截面不小于100mm2的镀锌铁线，或厚度不小于4mm、截面不小于100mm2的扁钢。

6.4.2.6电气设备的外壳与接地母线或局部接地极的连接，电缆连接装置与铠装、铅皮的连接，应采用截面不小于25mm2的铜线，或截面不小于50mm2的镀锌铁线，或厚度不小于4mm、截面不小于50mm2的扁钢。

6.4.2.7橡套电缆的接地芯线，除用作监测接地回路外，不得兼作他用。二电器通用部分3设备接地规定6.4.2.二电器通用部分4煤矿井下设备选用规定

二电器通用部分4煤矿井下设备选用规定三固定设备1矿井提升机

滚筒：3.1.1.3.7滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。3.1.1.3.8固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬垫。3.1.1.3.9滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大(2～3)mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。

三固定设备1矿井提升机滚筒：三固定设备1矿井提升机

盘式制动器3.1.2.2.1同一副制动闸两闸瓦工作面的平行度不得超过0.5mm。3.1.2.2.2制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。3.1.2.2.3松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。3.1.2.3液压站应符合下列要求：3.1.2.3.1残压应符合表20的规定。表20液压站残压单位为兆帕设计压力≤8＞8～18残压≤0.5≤1.0

三固定设备1矿井提升机盘式制动器三固定设备1矿井提升机罐笼箕斗3.1.7.1罐笼本体结构，必须符合设计要求。罐笼内部阻车器及开闭装置应润滑良好，灵活可靠，阻爪动作一致。3.1.7.5罐笼、箕斗主拉杆、主销轴、三角板、主连杆等零件应定期进行探伤检查，内部不得有裂纹、伤痕或影响使用强度的其它缺陷。铆钉不得有歪斜、裂纹、松动现象。各转动轴灵活、润滑良好、无变形。3.1.7.6罐笼、箕斗更换后必须进行空、重载试运，全面检查各部位，必须动作灵活可靠，且无其他不正常现象。

三固定设备1矿井提升机罐笼箕斗三固定设备2主要通风机

对旋轴流式主要通风机检修3.2.6.1通风机在运行过程中，要定期按要求的牌号加入适量的润滑脂。3.2.6.2打开电动机轴承盖，检查润滑脂，如变质老化要及时清理、更换新的润滑脂。3.2.6.4定期检查通风机锈蚀情况，喷涂防锈漆，按照主要通风机操作规程，进行保养维修。3.2.6.6定期清除叶轮表面积灰，以免造成叶轮振动。3.2.6.7叶片螺栓有无松动，变形，发现个别叶片有损坏时必须更换，更换的叶片必须是由原生产厂家提供且与旧叶片的重量相同。

三固定设备2主要通风机对旋轴流式主要通风四运输设备1带式输送机

滚筒：包胶滚筒的胶层应与滚筒表面紧密贴合，不得有脱层和裂口。

驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于1mm，滚筒胶层磨损不得露出滚筒皮钢面。输送带：井下应使用阻燃输送带。输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保护层脱皮不得超过0.3m2，中间纤维层损坏宽度不得超过5％。

输送带接头的接缝应平直，接头前后10m长度上的直线允差值不大于20mm，输送带接头牢固平整，接头总破损量之和不得超过带宽的5％。

四运输设备1带式输送机滚筒：包胶滚筒四运输设备1带式输送机保护装置安装及试验技术规范带式输送机的防滑保护、堆煤保护、跑偏保护、烟雾保护、防撕裂保护、欠电压保护、过电流保护和沿线急停保护应接入胶带输送机控制回路或主回路，当任何一种保护动作时应可靠动作，并中止带式输送机运行。超温自动洒水保护应接入带式输送机电控回路，当出现温度超限时，能够实现洒水装置自动打开水源洒水降温，并报警。倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置与制动装置；下运时，必须装设制动装置。

四运输设备1带式输送机保护装置安装及试验技术四运输设备1带式输送机保护装置

3.1防滑保护安装要求：带式输送机防滑保护应装在机头卸载滚筒与驱动滚筒之间，当两驱动滚筒距离较远时，也可安装在两驱动滚筒之间，其它地点使用的带式输送机，应安装在回程带距机头较近处；简易防滑保护应设在改向滚筒侧面，与滚筒侧面的距离不超过50mm，防滑保护安装时，传感器应采用标准托架固定在胶带机头大架上，严禁用铁丝或其它物品捆扎固定。3.1.2保护特性：当输送带速度10s内均在（50%～70%）Ve（Ve为额定带速）范围内、输送带速度小于或等于50%、输送带速度大于或等于110%Ve时防滑保护应报警，同时中止带式输送机的运行，对带式输送机正常启动和停止的速度变化，防滑保护装置不应有保护动作。

四运输设备1带式输送机保护装置3.1防滑保四运输设备1带式输送机保护装置

3.2堆煤保护安装要求：3.2.1.1两部带式输送机转载搭接时，堆煤保护传感器在卸载滚筒前方吊挂，传感器触头水平位置应在落煤点的正上方，距下部胶带上带面最高点距离不大于500mm，且吊挂高度不高于卸载滚筒下沿，安装时要考虑到洒水装置状况，防止堆煤保护误动作。3.2.1.3胶带与煤仓直接搭接时，在溜煤槽落煤点上方500mm处安装一个堆煤保护传感器。3.2.2保护特性：堆煤保护装置在2s内连续监测到煤位超过预订值，应报警，同时，中止带式输送机运行。四运输设备1带式输送机保护装置3.2堆煤保四运输设备1带式输送机保护装置

3.3跑偏保护安装要求：带式输送机的跑偏保护应成对使用，距离机头10-15米处，当带式输送机有坡度变化时，应在变坡位置处安装一组；简易跑偏保护只需在机头安装即可，跑偏保护应用专用托架固定在带式输送机大架或纵梁上，对带式输送机上带的偏离情况进行保护。3.3.2保护特性：1当运行的输送带跑偏超过托辊的边缘20mm（如使用三联辊的胶带输送机超过70mm）时，跑偏保护装置应报警。2当运行的输送带超出托辊20mm（如使用三联辊的胶带输送机超过70mm），经延时5~15s后，跑偏保护装置应可靠动作，能够中止带式输送机的运行。

四运输设备1带式输送机保护装置3.3跑偏保四运输设备1带式输送机保护装置

3.4烟雾保护3.4.1安装要求：带式输送机烟雾保护应安装在带式输送机机头驱动滚筒下风侧10～15m处的输送机正上方，烟雾传感器应垂直吊挂，距顶板不大于300mm，当输送机为多滚筒驱动时应以靠近机头处滚筒为准。3.4.2保护特性：连续2s内，烟雾浓度达到1.5%时，烟雾保护应报警，中止带式输送机运行，同时启动自动洒水装置，洒水降温。

四运输设备1带式输送机保护装置3.4烟雾保四运输设备1带式输送机保护装置3.5防撕裂保护3.5.1安装要求：主运带式输送机应在胶带落煤点下方向机头方向（胶带机为头部驱动时）10～15m位置安装防撕裂保护。防撕裂保护安装在输送机上下两层胶带之间，保护方式为压电式或牵引钢丝绳式的防撕裂保护，安装时应加工标准托架，将防撕裂保护固定在输送机纵梁上，靠上层胶带方向。3.5.2保护特性：运行的胶带纵向撕裂时，防撕裂保护应报警，同时中止带式输送机的运行。

四运输设备1带式输送机保护装置3.5防撕裂保四运输设备1带式输送机保护装置

3.6超温自动洒水保护3.6.1安装要求：热电偶感应式超温洒水保护传感器应固定在主传动滚筒瓦座（轴承座）上；采用红外线传感器时，传感器发射孔应正对主传动滚筒处进行检测，传感器与主传动滚筒距离为300～500mm。3.6.2保护特性：在测温点处，温度超过规定时超温自动洒水装置应报警，同时能启动自动洒水装置，喷水降温。

四运输设备1带式输送机保护装置3.6超温自四运输设备1带式输送机保护装置

3.9沿线急停保护3.9.1安装要求：在主要巷道（矿井主运皮带巷、采区集中皮带运输巷或工作面顺槽）内，安设的带式输送机在行人侧每间隔50~100米设置一个双向急停开关；在掘进（炮采）工作面运输巷安设的带式输送机，在皮带机机头、机尾、行人过桥及变坡点处设置急停按钮。3.9.2保护特性：双向急停开关在任何一边的拉线上施加40~200N的力时，双向急停开关能中止带式输送机的运行，并能自锁和复位；急停按钮按下时能中止带式输送机的运行，并能自锁和复位。

四运输设备1带式输送机保护装置3.9沿线四运输设备1带式输送机保护装置3.10防下滑制动装置3.10.1安装要求：在倾斜巷道中的下运带式输送机（倾角超过10°）必须安装下滑制动装置。3.10.2保护特性：当切断停止带式输送机电源时，制动装置应可靠动作，并能够及时制动带式输送机滚筒运行，防止输送机下滑运行。

四运输设备1带式输送机保护装置3.10防下四运输设备1带式输送机保护装置

3.11逆止制动装置3.11.1安装要求：在倾斜巷道中的上运带式输送机（倾角超过5°）必须安装逆止制动装置。3.11.2保护特性：当切断停止输送机电源时，逆止制动装置应可靠动作，并能够及时中止输送机运行，防止输送机反向下滑运行。

四运输设备1带式输送机保护装置3.11四运输设备1带式输送机保护装置

5、保护装置试验要求：5.1每班由带式输送机司机（或跟班电工）对带式输送机的各类安全保护装置进行检查试验；现场没有试验功能的保护装置，必须每班检查设备及关联线路的完好情况，保证各保护装置完好齐全、动作灵敏可靠。现场保护试验与完好检查必须有详细记录。5.2温度保护、烟雾保护、自动洒水传感器在井下现场不具备试验条件的保护装置，每6个月检验一次（地面必须有备件，升井校验前使用完好备件替换现场使用的传感器）。5.3温度保护、烟雾保护、自动洒水传感器在井下现场不具备试验条件的保护装置升井地面校验由皮带工区负责组织，校验必须有记录。

四运输设备1带式输送机保护装置5、保护装四运输设备1带式输送机保护装置

5、保护装置试验要求：5.4温度保护、烟雾保护、自动洒水传感器的地面校验必须在地面设置配套校验设施（一般设置在矿井机修单位内），地面设置配套校验设施必须满足试验要求。5.5温度保护传感器与自动洒水传感器构建在一起地面校验。热电偶感应式超温洒水保护传感器采用外加热（红外线传感器照射外加热源），传感器采集温度达到要求温度（参照产品说明书，一般42℃±2℃

），洒水传感器动作，配套洒水装置自动洒水，超温自动洒水传感器校验为合格。5.6烟雾保护传感器地面校验人工施加烟雾，配套系统设备报警，传感器校验为合格。

四运输设备1带式输送机保护装置5、保护装四运输设备2窄轨电机车机械部分

4.3.1.1车架及构件：车架不得有裂纹和明显变形，侧板及顶板凸出或凹入深度不得大于20mm，轴箱切口中心两对角线长度误差不得大于10mm。各处铆钉及螺栓不得松动，箱体各螺栓不得超出箱体外表面。4.3.1.2碰头及连接装置：车碰头不得有严重损坏，弹簧无断裂，碰头伸缩长度不得小于30mm，不得有下垂现象。连接装置必须可靠，销子、销孔磨损不得超过原尺寸的20％。四运输设备2窄轨电机车机械部分四运输设备2窄轨电机车机械部分

轮对4.3.1.4.1轮箍（或车轮）踏面余厚不得小于原厚度的60％，无凹槽。4.3.1.4.2车轮踏面的圆度允差不得超过0.3mm；同一轮对直径差不得超过1.5mm；前后轮对直径差不得超过3mm。4.3.1.4.3轮缘高度不得超过30mm，轮缘磨损量不得超过原厚度的30％。4.3.1.4.4车削修复车轮踏面时，其几何尺寸应符合GB4695的规定。4.3.1.4.5车轴不得有裂纹，划痕深度不得超过2.5mm，直线度允差不得超过0.2mm，轴颈磨损量不得超过原直径5％。4.3.1.4.6新更换轮对，轮缘距应小于轨距11mm，轮背距测量三处之差均不得超过1mm。四运输设备2窄轨电机车机械部分轮四运输设备2窄轨电机车机械部分

制动装置4.3.1.7.1制动装置灵活可靠，润滑良好。4.3.1.7.2各连接销轴的配合应符合表62的规定。4.3.1.7.3闸瓦磨损余厚不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于10mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％；完全松闸后其间隙为(3～5)mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过5mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。4.3.1.7.4抱闸式制动装置，闸带厚度不得小于4mm。松闸后，闸带与制动轮的间隙为(2～3)mm。弹簧不得失效。

撒砂装置灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心。

四运输设备2窄轨电机车机械部分制四运输设备2窄轨电机车电气部分

控制器4.3.2.2.1换向和操作手把灵活准确，螺栓和销子齐全牢固，闭锁装置可靠。4.3.2.2.2消弧罩完整，无松脱现象。4.3.2.2.3触头、接触片、连接线应紧固，触头接触不小于其宽度的75％,终压力为(15～30)N，触头相互错位不大于2mm。4.3.2.2.4触头、接触片、连接线及凸轮等均不得有严重烧损。触头与接触片烧损修整后剩余厚度不得小于原厚度的60％，连接线断丝不得超过10％。4.3.2.2.5各部绝缘良好，绝缘电阻应在0.5MΩ以上。4.3.2.2.6双侧司机室两台控制器结构的机车，控制器之间的电气闭锁可靠有效。

四运输设备2窄轨电机车电气部分控四运输设备2窄轨电机车电气部分

蓄电池与蓄电池箱：4.3.2.8.3蓄电池不渗漏。酸性蓄电池电池槽和上盖无破损、变形，封口胶无裂纹。注液孔盖齐全完整，封盖紧密，排气良好。4.3.2.8.4电池极板无短路，无烧灼、断裂现象。连接线（片）不脱焊，无断裂，截面符合要求，螺栓紧固。4.3.2.8.5蓄电池安装牢固，橡胶套及绝缘隔板齐全完整，无碳化、老化或损坏。4.3.2.8.6蓄电池箱固定牢靠。锁紧装置可靠。箱盖与箱体无变形，无破损，覆盖良好。绝缘衬垫齐全、完整、有效。蓄电池箱内不得积聚水、电解液及结晶体。4.3.2.9照明灯及警笛（警铃）齐全完整。照明灯光洁明亮，照明距离不得小于60m；警笛（或警铃）声音清晰宏亮。四运输设备2窄轨电机车电气部分蓄五运输设备单体液压支柱

一般规定5.6.1.1当采煤工作面结束或使用时间超过8个月的支柱应检修。使用不超过8个月的支柱可以试压，合格可继续下井使用，不合格须检修。5.6.1.2外注式支柱检修应全部解体，各部件清洗干净，更换损坏的零部件，对密封件和塑料件要全部更换。5.6.1.4维修好的外注式支柱，应将内腔乳化液放尽。三用阀注液孔、柱头孔用塑料堵堵好，以防脏物进入。5.6.1.5支柱维修后应将活柱降到底，垂直或倾斜放置，存放在气温不低于0℃、空气干燥的室内。5.6.1.6大修理主要是修理油缸、活柱体、活塞、底座、顶盖、手把、复位簧，改制支柱、全面检查零部件尺寸精度、表面粗糙度等。5.6.1.7活柱表面修复后应进行防腐处理，表面无凸出部分，允许留有轻微凹坑或划痕，深度小于0.5mm，但凹坑处必须有镀层覆盖不漏基体。(p109)五运输设备单体液压支柱一般规定六

电气设备1真空馈电

真空起动器的漏电闭锁保护，当主电路对地绝缘电阻降低到动作值时，应实现主电路漏电闭锁。当对地绝缘电阻上升到动作值1.5倍时，应解除主电路漏电闭锁。

漏电保护和漏电闭锁保护技术要求六电气设备1真空馈电真空起动器六电气设备2高压开关柜

开关柜五防装置6.1.5.13.1开关机械联锁机构装置完整、动作灵活、连锁可靠。紧急解锁功能可靠。五防装置功能为：①防止误分、误合断路器；②防止带负荷拉、合隔离开关；③防止带电(挂)合接地(线)开关；④防止带接地线(开关)合断路器；⑤防止误入带电间隔。六电气设备2高压开关柜开关柜六电气设备2高压开关柜

开关柜五防装置

6.1.5.13.2接地线不拆除柜门不能关闭，开关柜柜门不可靠关闭不能操动隔离开关手柄，隔离开关处于合闸位置不能打开柜门，前、后门的开启符合规定顺序。五防锁开启符合操作顺序。具有反方向送电可能的开关柜门锁具完整可靠。6.1.5.13.3断路器闭合状态下，隔离开关操作手柄不可操动；金属移开式配电装置的断路器手车及隔离手车在合闸状态下不能移动。6.1.5.13.4接地开关处在合闸位置时，隔离开关不能合闸；断路器闭合时，接地开关不能合闸；接地开关处于分闸位置时柜门无法打开。

六电气设备2高压开关柜开关柜六电气设备3矿用隔爆型煤电钻综合保护装置

保护装置试验6.4.2.3.1熔断器熔体合格。螺旋式旋合牢固、不滑扣，保险管无焦痕，接触良好。6.4.2.3.2热继电器动作灵敏可靠。并需做如下试验：通1.1倍额定电流长期不动作；1.2倍额定电流小于20min动作，1.5倍额定电流小于2min动作，6倍额定电流大于5s动作。6.4.2.3.3漏电保护动作灵敏可靠，漏电动作电阻值及动作时间应符合表121规定。6.4.2.3.4短路保护试验，在靠近电钻处（电缆为2.5mm2、长度300m）做相间短接试验三次，每次均应可靠动作，时间应符合表121规定。6.4.2.3.5断相试验，将127V熔断器去掉一只，起动电钻3～5s，电钻自动停止转动。6.4.2.3.6保护器试验完毕后，应进行带煤电钻负荷试验，累计时间不少于2h，各部温度应符合出厂规定或不超过75℃。6.4.2.3.7功能状态信号指示正常，正常工作为绿灯亮，漏电动作为红灯亮，短路动作为黄灯亮。6.4.2.3.8应进行漏电闭锁功能和先导回路性能的试验。6.4.2.4防爆性能及闭锁装置

六电气设备3矿用隔爆型煤电钻综合保护装置六电气设备4矿用隔爆信号照明综合保护装置

六电气设备4矿用隔爆信号照明综合保护装置煤矿机电事故的防范

煤矿机电设备点多面广，事故的发生也具有突发性，由于造成事故的原因多而且复杂，包括设备问题、人员因素、环境影响等，给煤矿机电安全管理带来难度。通过剖析，多数机电事故能得到有效的控制和避免，所以，全面加强煤矿机电综合管理、加强机电安全监督管理，建立科学的事故防控体系，是有效预防机电事故，促进煤矿机电发展的重要途径。煤矿机电事故的防范煤矿机电设备点多面广，事故的发生也具有突

祝大家：

精神愉快

工作顺利！

祝大家：

精神愉快

再见！再见！历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用历史ⅱ岳麓版第13课交通与通讯的变化资料精品课件欢迎使用煤矿机电设备检修技术培训课件煤矿机电设备检修技术培训课件煤矿机电设备检修技术培训课件[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路1．地位铁路是

建设的重点，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。2．出现1881年，中国自建的第一条铁路——唐山

至胥各庄铁路建成通车。1888年，宫廷专用铁路落成。交通运输开平[自读教材·填要点]一、铁路，更多的铁路交通运输开平

3．发展(1)原因：①甲午战争以后列强激烈争夺在华铁路的

。②修路成为中国人

的强烈愿望。(2)成果：1909年

建成通车；民国以后，各条商路修筑权收归国有。4．制约因素政潮迭起，军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终未入正轨。修筑权救亡图存京张铁路3．发展修筑权救亡图存京张铁路

二、水运与航空1．水运(1)1872年,

正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。(2)1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，几乎都是在列强排挤中艰难求生。2．航空(1)起步：1918年，附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制

。(2)发展：1918年，北洋政府在交通部下设“

”；此后十年间，航空事业获得较快发展。轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处二、水运与航空轮船招商局水上飞机筹办航空事宜处三、从驿传到邮政1．邮政(1)初办邮政：1896年成立“大清邮政局”，此后又设

，邮传正式脱离海关。(2)进一步发展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驿站；1920年，中国首次参加

。邮传部万国邮联大会三、从驿传到邮政邮传部万国邮联大会2．电讯(1)开端：1877年，福建巡抚在

架设第一条电报线，成为中国自办电报的开端。(2)特点：进程曲折，发展缓慢，直到20世纪30年代情况才发生变化。3．交通通讯变化的影响(1)新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和

，

转变了人们的思想观念。(2)交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷。(3)促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活

。台湾出行方式多姿多彩2．电讯台湾出行方式多姿多彩[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘朱家峪人朱开山一家，从清末到九一八事变爆发闯关东的前尘往事。下图是朱开山一家从山东辗转逃亡到东北途中可能用到的四种交通工具。[合作探究·提认知]

电视剧《闯关东》讲述了济南章丘依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。

提示：特点：新旧交通工具并存(或：传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。

原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。依据材料概括晚清中国交通方式的特点，并分析其成因。[串点成面·握全局][串点成面·握全局]煤矿机电设备检修技术培训课件

一、近代交通业发展的原因、特点及影响1．原因(1)先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。(2)列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗，控制和操纵中国交通建设。(3)工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。一、近代交通业发展的原因、特点及影响2．特点(1)近代中国交通业逐渐开始近代化的进程，铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。(2)近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。(3)地域之间的发展不平衡。3．影响(1)积极影响：促进了经济发展，改变了人们的出行方式，一定程度上转变了人们的思想观念；加强了中国与世界各地的联系，丰富了人们的生活。(2)消极影响：有利于西方列强的政治侵略和经济掠夺。2．特点1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成为长江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之势”。这说明该企业的创办 (

)A．打破了外商对中国航运业的垄断B．阻止了外国对中国的经济侵略C．标志着中国近代化的起步D．使李鸿章转变为民族资本家1．李鸿章1872年在上海创办轮船招商局，“前10年盈和，成解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动标志着中国近代化的开端，但不是具体以某个企业的创办为标志；洋务运动中民用企业的创办在一定程度上抵制了列强的经济侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三项表述都有错误。答案：A解析：李鸿章是地主阶级的代表，并未转化为民族资本家；洋务运动二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响(1)交通工具和交通事业的发展，不仅推动各地经济文化交流和发展，而且也促进信息的传播，开阔人们的视野，加快生活的节奏，对人们的社会生活产生了深刻影响。(2)通讯工具的变迁和电讯事业的发展，使信息的传递变得快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。二、近代以来交通、通讯工具的进步对人们社会生活的影响2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写 (

)A．电话B．汽车C．电报 D．火车解析：从“万钧柁”“动如绕指柔”可推断为火车。答案：D2．清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽煤矿机电设备检修技术培训课件[典题例析][例1]

上海世博会曾吸引了大批海内外人士利用各种交通工具前往参观。然而在19世纪七十年代，江苏沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造总局的汽车B．洋人发明的火车C．轮船招商局的轮船D．福州船政局的军舰[典题例析][例1]上海世博会曾吸引了大批海内外人[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居民到上海”可判断最有可能是轮船招商局的轮船。[答案]

C[解析]由材料信息“19世纪七十年代，由江苏沿江居[题组冲关]1．中国近代史上首次打破列强垄断局面的交通行业是