2023年水路交通运输技能考试-引航员考试考试历年高频考点试题含答案

2023年水路交通运输技能考试-引航员考试考试历年高频考点试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共100题)1.内河航标的（）是指船舶航行时必须离开航标的最小安全横距。A、作用距离B、设置距离C、连线距离D、左右距离2.上行船舶内舷一侧受强斜流推压，如因用舵过迟或舵角过小，则易发生（）的危险A、挖岸B、打张C、吊钩打抢D、逼向3.船舶锚泊时，值班驾驶员可以开雷达检查锚位，以防（）A、走锚B、拖锚C、碰撞D、搁浅4.人工通航水域是指经过整治，疏浚，渠化或（）可供船舶或一定尺度的船舶航行水域。A、蓄水B、放水C、流量调节D、流速调节5.滩嘴以下，河岸凹陷的整个回流、静水、缓流区域称（）A、腮B、三角水区C、沱D、回流区6.下列中陈述错误的是哪一个（）。A、方位标志可用于标示浅滩的终端B、方位标志可用于标示该标的同名一侧为不可航水域C、方位标志可用于标示航道的转弯D、方位标志可用于标示分支汇合处7.我国通航的湖泊，多为（），它可视为河流的展宽段，故对河流的水位有调节作用A、过流湖B、内流湖C、外流湖D、内陆湖8.为了使船顺利进闸甚至“空心入”，在进闸前，船长必须在有限的道子内定定好（）A、船位B、航航路C、航航向D、转向点9.一般般地说，浅滩上的横流常分布在（） ①鞍槽上端； ②鞍槽中部； ③鞍槽下端。A、①②B、①③C、②③D、①②③10.如果河流的发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源11.根据IMO的有关指南，写列说法不恰当的是哪一个（）。A、在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航向安全B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制D、船舶定线制应建立在能因此而明显的提高航行安全的区域12.如果河流发源地是由多条支流汇合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源13.确定沿着航道布设的同侧浮标间的距离时，可考虑在较好的气象能见度条件下，白天能从一座浮标处看到同一侧相邻的（）。A、下一座浮标的编号B、下两座浮标的编号C、下一座浮标D、下两座浮标14.使用AIS的船舶能够与居间障碍物另一侧使用AIS的船舶进行通信，其原理是（）。A、电磁波穿透障碍物B、电磁波多次反射C、电磁波具有衍射作用D、电磁波具有衍射作用15.在进行潮汐推算时应用：（）A、公历日期B、农历日期C、太阳日D、太阴日16.船舶交通管理系统向船舶交通提供服务的形式包括（）。 I、公共通信 II、航行协助 III、救助打捞 IV、交通组织 V、港口调度 VI、通信管理 VII、信息服务A、I、II、IIIB、I、II、IVC、I、IV、VID、II、IV、VII17.现有的《内河交通安全标志》于（）制定A、1992年B、1995年C、1993年D、1986年18.在弯道航行，挂高不仅针对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要19.航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5.0m/s的航段为（）航段A、J1B、J2C、J3D、J420.上行船过弯、窄、浅险槽应（）。A、调顺船身B、减小与水流的夹角C、挂高D、A、B、C都正确21.人的两眼所能感觉到光波波长大约是（）。A、280nm~~680nmB、380nm~~780nmC、580nm~~980nmD、180nm~~580nm22.夜间冷空气沿谷坡下沉至谷底，当谷底湿度较大时，便发生凝结而形成雾。这种雾慢慢流出沟谷口而到达江面时便成为妨碍航行的雾称（）。A、辐射雾B、蒸发雾C、山谷雾D、平流雾23.下列哪一个陈述不是交通管理系统的特征（）。A、船舶交通管理系统由主管机关设立B、设立船舶交通管理系统的目的之一是保护环境C、船舶交通管理系统有能力实施海上控制污染的联合行动D、船舶交通管理系统应配备必要的通信和监视设备24.回水变动段兼有库区和天然河段的特点，即有时为天然河段，有时为库区。25.航行图中有一符号它表示：（）A、明礁B、暗礁C、干出礁D、适淹礁26.当水位上升或下降至某一高程，急流滩滩势逐渐（），此时的临界水位高程，称为该滩的消滩水位A、加强B、稳定C、减弱D、旺盛27.滑梁险槽的特点是（） ①航槽较狭窄； ②有滑梁水； ③有斜流、泡漩。A、①②B、①③C、②③D、①②③28.改正航标的步骤及顺序依次为（） ①用分规在比例尺上量取距离； ②从测点中心起，在方位线上量取距离； ③根据通电所指方位在罗经花上量取方位； ④将所取的方位平移至测量点上，用铅笔画出方位线； ⑤按图例标出航标A、①→②→③→④→⑤B、③→④→①→②→⑤C、③→④→⑤→①→②D、④→⑤→①→②→3③29.弯、窄、浅险槽的特点包括（） ①明暗礁多 ②河面有时较宽阔 ③横流强劲 ④水位越高，航槽越险 ⑤水位越低，航槽越险 ⑥中水位时，航槽最险@A、①~④B、①③④C、①②③⑤D、①②③⑥30.标示在浮标浮体的顶板或灯架的标志板上的数字和字母一般用的字体是（）。A、标准楷体字B、标准仿宋体字C、标准黑体字D、标准宋体字31.雷达应答器主要配布在（）位置。 I、港口门口 II、航道入口 III、初见陆地 IV、重要转向点 V、狭窄航道 VI、危险障碍物A、I、IIB、I~IVC、I、II、IVD、I、II、IV、VI32.低压系统控制之下的地区盛行上升气流，故在一般情况下天气（）A、多阴雨B、急剧变化C、不稳定D、晴好33.雷暴雨天气的特征是（） ①四周漆黑一片； ②能见度几乎为零 ③狂风骤雨。A、①②B、①③C、②③D、①②③34.关于孤立危险标志，以下哪种说法错误（）。A、面积较大的危险物，可以在其周围布设四座方位标志B、对于航道或航线上的危险物，应在其沿航道方向的两端各布设一座孤立危险物标志C、航道（航线）边缘或附近的危险物，应在其靠近航道的以侧布设以座侧面标志D、一般可优先选择在危险物附近布设浮标35.根据藤井弥平，在下列有关船舶的总吨与船舶垂线间长的相关关系的描述中正确的是哪一个（）。A、船舶的总吨与船舶的垂线间长成线性关系B、船舶的总吨与船舶的垂线间长成正比例关系C、船舶的总吨与船舶的垂线间长的平方成正比D、船舶的总吨与船舶的垂线间长的三次方成正比36.当两河的水流成小夹角交汇时，出支流进入干流上行的船舶，船首达干流水流，迎流转向，以（）挂常流，丢夹堰乱流于（），待整个船身驶上正常水流后，边走边内转向，入干流上行。A、左舷/右舷B、右舷/左舷C、外舷/内舷D、内舷/外舷37.上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称（）。A、循缓流航法B、小弯航法C、循循夹堰航法D、大弯航法38.入海河口区，一般是河流航道尺度（）的河段。A、最小B、最大C、较小D、较大39.浅滩河段的碍航因素可以归纳为四个字，即：（）A、浅、坏、弯、变B、浅、散、弯、坏C、浅、乱、弯、变D、浅、乱、变、散40.通航净空高度的数值等于（）与富余高度之和。A、设计船舶夏季满载水线以上至船舶最高固定点的高度B、设计船舶夏季满载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点的高度C、设计船舶空载水线以上至船舶最高固定点的高度D、设计船舶空载水线以上至通航桥孔的桥梁最低点高度41.（）是在规定的界限内，河底及江图上所示的水下障碍物已经精确测量，并已清爽的一种航路。A、推荐航路B、安全航路C、深水航路D、特别航路42.急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的：（）A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂滩水位43.世界上第一个用以船舶交通服务的雷达站建于何时何地（）。A、1948伦敦B、1932旧金山C、1948鹿特丹D、1948道格拉斯44.在水上交通工程学中，水上交通是指（）。A、多种船舶运输B、船舶运动C、运动的船舶D、多个船舶行为的组合45.“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段46.船舶在（）河段夜航时，在不妨碍他船航行的情况下，可用探照灯助航A、山区河流B、狭窄河道C、近岸航行D、以上都可以47.桥梁通航净空高度是指以（）为起算面，设计船舶或船队安全通过桥孔的最小高度（设计船型轻载水险至船舶最高固定点的垂直距离和安全距离之和）A、理论深度基准面B、海图深度基准面C、历史最高高潮位D、设计最高通航水位48.上行船过急流滩时，所受到的阻力主要是（）。A、急流对船舶产生的水阻力B、坡降阻力C、船体阻力D、兴波阻力49.船舶沿着缓流航道上驶，其目的只是为了提高航速50.关于风向评价的以下描述中，错误的是哪一个（）。A、风险评价也被称为安全评价B、风险是指工程或系统遭受损失或失败的可能C、风险评价起源于20世纪30年代的保险业D、20世纪50年代末发展起来的安全系统工程以事故分析和评价为主51.改正航标的步骤及顺序依为：（） ①用分规在比例尺上量取距离 ②从测点中心起，在方位线上量取距离 ③根据通电所指方位在罗经花上量取方位 ④将所取的方位平移至测量点上，用铅笔画出方位线 ⑤按图例标出航标A、①→②→③→④→⑤B、③→④→①→②→⑤C、③→④→⑤→①→②D、④→⑤→①→②→③52.海上交通工程学何时何地被正式提出来的（）。A、1937美国华盛顿B、1972英国伦敦C、1971日本东京D、1976荷兰鹿特丹53.在湖泊、水库及其它宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布（），供船舶定位或确定航向。A、沿岸标B、侧面标C、示位标D、灯桩54.代码为507的标志为（）标志A、靠一侧行驶B、分道通航C、停航受检D、横越区55.有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心呈现（），是上、下行船舶航行要抓的重点水势A、拦马泡B、分迳泡C、漩水D、夹堰水56.要求内河航标在夜间全部发光是属于：（）A、第一类航标配布B、第二类航标配布C、第三类航标配布D、重点类航标配布57.在夜间，有时对灯光的射程估计错误，在天气坏的黑夜里灯光的射程（），误认为灯源距离尚远，便漫不经心的接近，造成危局A、降低B、增加C、不变D、不稳定58.以下陈述中错误的是哪一个（）。A、船舶速度与船舶密度有密切关系B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D、研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量59.河床演变的具体原因尽管千差万别，但根本原因总是归结为（）不平衡。A、输沙B、流量C、河床底质组成D、流速快慢60.船舶的交通容量是指（）。A、一个水道处理船舶交通的能力B、一个水道船舶交通的最大密度C、一个水道可通行的最大船舶尺度D、单位时间内一个水道中所有船舶的艘次61.根据我国有关规范，进出港航道的设计水深是（）之和。A、通航水深与备淤富余深度B、设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C、航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D、设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度62.关于弯道环流，下列说法不正确的是：（）A、表层水流自凸岸直指向凹岸B、底层水流自凹岸朝下游斜指向凸岸C、表层水流就是通常所指的扫弯水D、弯道环流是一种旋转前行的螺旋流63.在狭窄水道可用（）来代替分隔带实行分隔，以便有更多的可航水域供船舶行驶。A、航标B、天然标志C、分隔线D、障碍物64.在充分利用缓流时，对于吃水较大的船舶，应注意船舶（）增大的影响，决不可因贪求缓流而造成得不偿失的结果。A、吃水和阻力B、航速和阻力C、航程和吃水D、航程和阻力65.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地，是浅区的重要标志66.关于应激与驾引人员健康的关系，下列描述中正确的是（）。A、应激有利于驾引人员的健康B、应激不利于驾引人员的健康C、低水平的应激可锻炼驾引人员的适应能力，过强的应激使其机体产生保护性抑制D、适当的应激可提高驾引人员的适应能力，过强的应激使其适应机制失效时导致机体的功能障碍67.上行船利用缓流过多，走入浅水区，会产生船体下沉和首倾现象68.VTS雷达数据处理装置（RDP）的主要功能包括（）。A、信息存储和回放B、目标识别和识别保护C、危险监视和报警D、以上都是69.当过河终点位于不正常水流处，为避免事故发生，要求过河船舶过河时摆脱不正常水流，达到该水流以上的指定目标点，这种过河方法称：（）A、借势过河B、搭跳C、恰过D、盖过70.船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A、转向点B、吊向点C、叠标D、落位点71.上行船在合理利用缓流时，应注意（） ①吃水增加 ②剩余水深的大小 ③首倾现象 ④尾倾现象 ⑤浅水阻力增加 ⑥浅水阻力减小A、①~⑥B、①②④⑤⑥C、①~⑤D、①②④⑤72.顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的右舷和左舷通过73.只要知道测量点、方位和距离三个要素，便可在航行参考图上确定航标位置。74.代码201的标志为（）标志A、禁止追越B、禁止通航C、停航受检D、横越区75.枯水期流量小，水位低，故浅滩段的纵比降小于深槽段76.Rasmussen认为基于技能的行为不具的特点是（）。A、娴熟B、不用思索即可采取正确的行动C、反应迅速D、对照规则的规定行动77.视野内明暗急剧变化会使（）。A、视力下降B、视力提高C、眼睛适应时间延长D、眼睛适应时间缩短78.导标的颜色是：（）A、背景明亮处为红色B、背景明亮处为黑色C、背景深暗处均为白色D、以上都对79.水库按水位变化可分为常年回水段和（）两个区段A、回水变动段B、拦河建筑物C、闸坝D、渠化河段80.根据交通部《水上交通事故统计办法》（2002年），船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计（）。 I、台风 II、超载 III、码头装货中 IV、高速行驶中舵角太大 V、原因不明 VI、火灾A、？~IVB、II~VC、II~IVD、VI81.弯、窄、浅险槽河段一般（）航槽越险。A、水位越高B、水位急退C、水位越枯D、水位急涨82.目前，我国内河所使用的当地水位基准面和当地深度基准面大多确定在（），且通称为当地基准面或当地零点。A、有记录以来历年平均水位处B、同一高度C、有记录以来历年最低水位处D、B和C都对83.VTS雷达数据处理装置及其显示装置的性能指标包括（）。A、会遇船舶碰撞报警成功率B、在航船舶接近危险区报警成功率C、船舶走锚报警成功率D、以上都是84.对船闸引航道尺度要求为（）。 ①引航道水深应大于最小通航水深； ②航宽能满足单行船舶（队）航行的需要； ③双向通航的引航道，应满足双向会船的需要。A、①②B、①③C、②③D、①②③85.在海港水域平面设计中，确定设计船型时考虑哪些主要因素（）。 I、船舶种类 II、载重吨 III、船舶主要尺度的保证率 IV、港口运营的特点 V、引航员的技术水平A、II、IIIB、I、II、IVC、I、II、III、IVD、I、II、III、IV、V86.安全水域标志设在（），标示其周围均为可航行水域A、航道中央B、孤立危险物上C、航道的左侧或右侧D、航道分汊处87.船舶过桥时的主要困难是：（）A、净空高度的限制B、航速的限制C、横流的影响D、以上都对88.船舶定线制是指以降低船舶交通事故的危险为目的，为船舶划定一条或多条航路或（）的航路管理制度。A、提高交通效率B、防止水域污染C、便利船舶航行D、采取相关交通规范措施89.关于船舶交通的要素，下列选项中正确的是哪一个（）。A、驾引人员，船舶，旅客，货物，通航水域B、驾引人员，船舶，货物，通航水域C、驾引人员，船舶，通航水域D、驾引人员，船舶，环境90.关于浅滩的演变规律，下列说法正确的是：（）A、相对的稳定性和绝对的活动性B、多数浅滩洪水期冲刷，枯水期淤积C、少数浅滩枯水期冲刷，洪水期淤积D、以上都不对91.漩水的旋转方向有一定的规律性，下列说法正确的是：（）A、主流左侧的漩水逆时针旋转，主流右侧的漩水顺时针旋转B、主流左侧的漩水顺时针旋转，主流右侧的漩水逆时针旋转C、主流左、右侧的漩水均顺时针旋转D、主流左、右侧的漩水均逆时针旋转92.船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角要小”的好处是：（）A、可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定B、确保船舶航行在预定航线上C、下行船舶可以充分利用水流流速提高航速D、以上都对93.在航行图上进行航标移位，可采用一个测量点的方位和距离定位法和概位移标法两种94.为了减少横越船舶与已建立的通航分道中航行的船舶之间的碰撞危险，可以重点考虑使用下列哪种定线措施（）。A、推荐航线B、警戒区C、避航区D、推荐航路95.船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）A、主流范围内B、航道中央C、A、B都对D、A、B都不对96.船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。A、背脑B、落弯C、逼向打枪D、打枪97.我国安全生产监督主观机关发布的相关文件中将安全评价分为（）。A、前期安全评价和后期安全评价B、事前安全评价和事后安全评价C、安全预评价、安全验收评价和安全现状综合评价D、安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价，专项安全评价98.水位变化影响着（），根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生的变化和航槽是否改变。A、富裕水深B、剩余高度C、设标水深D、图示水深99.船舶交通管理的6目的是（）。A、保障船舶交通安全B、使船舶交通有序、安全、畅通C、使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济D、使船舶交通有序、安全、畅通、高效、经济、无污染100.船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，会导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。 ①落弯； ②吊钩； ③逼向。A、①B、②C、③D、②③第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:A2.正确答案:B3.正确答案:A4.正确答案:C5.正确答案:C6.正确答案:B7.正确答案:A8.正确答案