第五单元+交通与社会变迁+单元培优专练 高二历史统编版（2019）选择性必修2经济与社会生活

《第五单元交通与社会变迁》单元培优专练一、选择题1.先秦贵族尚马车，贱牛车，此风秦汉犹存。及至东汉晚期，天子至士因牛车慢、稳、宽敞、严密，可障帷设几、任意坐卧而竞相乘坐，出行乘牛车遂成为一种风尚。这种“风尚”反映了()A.政治衰颓的时代景象 B.戒奢尚俭的社会风气C.重农崇耕的思想观念 D.豪强势重的政治现实2.“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”。1930年，新疆罗布泊北岸的遗址出土大量汉代简牍，如图为其中一件的照片。据研究推断，此遗址是汉代设立的居卢訾（zǐ）粮仓。这一发现说明，汉朝()①推动中外丝绸贸易的发展 ②有较发达的信息传递体系③在西域地区推行了郡县制 ④发展交通有利于边疆治理A.①③B.②④ C.①④ D.②③3.1842年，清廷拟照英军兵船式样造新船，“并以船炮图说，饬江苏、福建、浙江三省督抚详勘”。浙江巡抚认为现有旧船“虽不能争逐于外洋，尚可牵制于内港”，“与其务高大之名”、不若造“适用之船”，其他督抚亦有相似意见。道光皇帝遂决定“暂缓办理”。这反映出()A.因循守旧思想阻碍革新 B.中央与地方矛盾尖锐C.中体西用思想影响广泛 D.清政府行政效率低下4.1889年张之洞与李鸿章的争论主张张之洞储铁宜急，勘路宜缓……前六七年积款积铁，后三四年兴工修造（铁路）……岂有地球之上独中华之铁皆是弃物？李鸿章筹划开矿，炼成铁条（钢轨），器款甚巨，岂能各省同开？……日本铁路日增，至今工料皆用土产，惟钢轨等项仍购西洋。二人争论的问题是()A.洋务运动要不要借鉴明治维新 B.兴办炼铁业可否举借外债C.军事工业和民用工业孰重孰轻 D.修筑铁路与炼铁孰先孰后5.20世纪初，武汉三镇“占长江沿岸最枢要之地，商况之殷盛,亦冠于沿岸之诸港”，汉口更是“舟楫之辐辏，货物之聚散，其盛不亚于上海，其余则尚未能比类也”。武汉的这一状况()A.表明其航运发展水平超过上海B.说明商业贸易中心向腹地转移C.为长江沿岸工业重新布局奠定基础D.为资产阶级民主革命发生创造条件6.1998年，“广播电视村村通工程”启动。此后，“村村通”在公路、电力、饮用水、电话网、有线电视网、互联网等领域陆续展开，成为一个系统工程。这一工程()A.成为推进城乡一体化的重大举措B.标志农村经济体制改革取得突破C.为开展三线建设做好了充分准备D.为农业社会主义改造奠定了基础7.1879年，德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品。1900年，德国船队总吨位由1870年不足百万吨发展至近200万吨，成为蒸汽时代以来第一个能与大英帝国一争高低的船队。由此可知，这一时期的德国()A.已经确立“世界工厂”的地位 B.航运业的发展助长其海外扩张C.海上实力飞跃源于蒸汽机的改进D.共和政体确立推动经济飞速发展8.1825年，英国利物浦议会就曼彻斯特—利物浦城际铁路修建案展开辩论。控制议会上层的运河公司代表提出了“修铁路会导致男人不育、奶牛发疯”等多条反对理由，企图维护既得利益。希望通过铁路降低运输成本的棉纺织业主坚持斗争，最终取得胜利。这反映出当时英国()A.民众的环保意识较强 B.产业发展影响政治生活C.城市化水平迅速提高 D.君主立宪制度有待完善9.1855年,黄河铜瓦厢决口后，南北运河基本不通漕船。1884年，清廷决定将宣惠河下游直隶东光、南皮、沧州等处“一律疏浚”，“勿任阻挠”。但是,由于各地府衙私利为重、资金不足等,导致纠纷丛生,该区域水道治理问题终清一朝都悬而未决。这种结果表明()A.清中央政权的权威性自此丧失 B.晚清政府的国家治理能力有限C.新交通工具的优越性展露无遗 D.沉重赔款影响深及社会各方面10.春秋时期，官府通信依靠的是“驿传”，每三十里设置休息替换的站点。战国时期，各国“驿传”普遍改为每五十里设置站点，用快马通讯，可以“日行千里”，传送文书和政令的速度明显提高。据此可知，战国时期各国()A.兼并战争日益频繁 B.变法取得巨大成功C.中央集权有所加强 D.文化交流日趋增多11.改编题某一时期，巴西最繁忙的圣保罗火车站配有三个时刻表，分别对应三条不同铁路线上的火车；美国匹兹堡火车站甚至有六个不同时刻的时钟。1870—1914年，全球大部分地区实行了标准时间。这种变化主要源于()A.帝国主义的强制施行 B.世界各地经济联系紧密C.先进计时技术的推广 D.铁路运输形成统一标准12.下面是1835—1865年德意志铁路建设发展情况简表。据此推知，这主要得益于()年份1835184518551865里程（千米）62300829014690A.两次工业革命的直接推动 B.德意志由四分五裂到实现统一C.普鲁士对各邦的大力支持 D.各邦为经济与安全等利益而竞争13.[2023重庆南开中学质量检测]1880年岁末，刘铭传奉诏入京，力请修建铁路：“自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、厘捐、行旅者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。”李鸿章赞同他的意见，倾力相助。这表明()A.兴办铁路已成为朝廷共识 B.时人对西方有了更深认识C.洋务派准备创办民用企业 D.洋务派谋求工业强国之道14.[2023湖南普通高中模考]2022年G20峰会上,印尼满怀喜悦地向全世界展示了雅万高铁的建设成果。作为中印尼两国务实合作的标志性项目，雅万高铁全长142.3千米，最高运营时速350千米，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。这反映了中国()A.以巩固发展周边关系为外交首要B.着重发展与第三世界国家的关系C.借科技进步不断扩大国际影响力D.致力于推动合作共赢的国际关系二、非选择题15.阅读材料，回答问题。材料柳孜位于安徽淮北市濉溪县。据县志记载，该县境内有大运河故道。1999年初，在柳孜段公路裁弯取直施工中发现陶瓷器等文物和其他遗迹。以下内容出自该次大发现。罕见的宋代货运码头石构建筑砌体依河道南岸堤坡而建，石料质地不同，大小厚薄不一，均为使用过的旧料，还夹杂一定数量的汉代墓葬画像石。石砌体的基础采用瓦砾层与黄黏土层间隔夯实处理，共4层，厚75厘米左右，基础大于石砌体，北部向河道内延伸。珍贵的唐代沉船1号沉船为木板结构，平面呈长方形，船身存长9.6米，包括拖舵共存残长12.6米。船尾拖舵的结构型式为中国古船考古发掘中所首见。船体木质为香樟木，船板多为整木拼接，结构坚固、材质优良。2号沉船是一艘独木舟，由一根硕大的原木整体雕凿而成，长10.6米。船体两头窄中间宽，呈大半个圆弧形，头和尾部上收，面部稍上翘。6号沉船舱中间存有空梁方孔，空梁尚残存三根。8艘木船均沿河道方向南侧沉没，有的相互叠压。丰富的古陶瓷经初步鉴定，能确认的有安徽寿州窑，浙江的越窑，江西的景德窑，福建的建阳窑,陕西的耀州窑，河北的磁州窑、定窑等全国各地20余座窑口烧制的产品，窑口数量之多，瓷器品种之丰富，实为罕见。——摘编自光明日报《淮北隋唐大运河考古发现》等提取材料信息，说明上述材料对研究大运河故道有哪些史料价值。参考答案一、选择题1.A【解析】先秦尚马车，与春秋战国时期的征伐战争频繁和大变革时期生机勃勃的社会现状相关；秦汉时期仍延续，表明秦汉时期总体上是比较有活力的；但东汉尚牛车是因其便于贵族享受生活，放弃象征积极进取的马车是东汉末年统治阶级不思进取的反映，所以选A项。材料中的“障帷设几”表明贵族生活的奢华，而非节俭，故排除B项；尚牛车，是将牛用于贵族生活享受，而非用于平民的农耕生活，故排除C项；尚牛车是上自天子下到一般贵族的风尚，无法体现中央与地方豪强的关系问题，故排除D项。2.B【解析】必备知识秦朝还建立了以邮传为中心的文书传送系统，以保障皇帝和中央的政令能够传送到全国各地。（选必1第1课“中国古代政治制度的形成与发展”）选项分析罗布泊虽位于“丝绸之路”上，但材料中的信息与丝绸贸易并无直接关系，①不能得出；“邮”是汉代的一种通信机构，偏远的罗布泊出土大量汉代简牍，说明汉代政府已经能将信息传递到边疆，②正确；罗布泊虽历史上属于汉代的“西域”，但材料中并无地方行政制度的信息，依据基本史实，汉代并未在西域推行郡县制，而是设西域都护府管理西域地区，③错误；“邮”不但是通信机构，还是交通路线，有利于汉王朝对西北边疆地区的管理，④正确。故选B项。3.A【解析】据材料，对于“照英军兵船式样造新船”，地方三省督抚加以反对，建议保留现有旧船，这体现的是因循守旧思想，不利于晚清军事进步，不利于中国的近代化步伐，A项正确。据材料看不出中央与地方有矛盾，这是正常的政务交流，排除B项；以“中体西用”为指导思想的洋务运动兴起于19世纪60年代，时间不符，排除C项；材料未体现行政效率，排除D项。4.D【解析】根据材料可知，张之洞认为应该先炼铁然后修筑铁路,李鸿章认为应该先修筑铁路然后炼铁,D项正确。5.D【解析】据题意可知，20世纪初的武汉商业繁盛，这有利于自然经济进一步解体和民族资本主义的发展，从而使民族资产阶级力量壮大，这就为资产阶级民主革命的发生提供了经济基础和阶级基础，故选D项。材料中没有进行比较，不能说明武汉的航运发展水平超过上海，排除A项；材料只描述了武汉的繁盛，不能说明商业贸易中心向腹地转移，为长江沿岸工业重新布局奠定基础的说法夸大，排除B、C项。6.A【解析】必备知识文化产业持续发力，公共文化服务面向基层，均等化、标准化水平明显提升。（必修上第29课“改革开放以来的巨大成就”）选项分析据材料，“村村通”工程是面对广大农村地区的，在公路、电力、饮用水、电话网、有线电视网、互联网等基础民生领域陆续展开，这一重大举措有利于提升农村地区的生活质量，缩小城乡差距，推进城乡一体化，故选A项。“村村通”不属于农村经济体制改革，这是农村建设工程，排除B项；“村村通”在全国推广，并不局限于三线地区，排除C项；农业社会主义改造的时间是1953—1956年，排除D项。7.B【解析】根据“德国杜伊斯堡成为世界最大内河港口，输入矿砂和粮食，输出煤和钢铁制品”可知，德国航运业的发展有利于其获得海外市场与原料，再结合“德国船队总吨位”迅速扩大、成为第一个能与大英帝国一争高低的船队可知，第二次工业革命促进德国航运业发展，助推其进行海外扩张，故选B项。A项中的“已经”表述绝对，排除；第二次工业革命期间，德国海上实力飞跃源于电力技术的广泛开发和应用，C项排除；一战前德国是君主立宪制而非“共和政体”，D项错误。8.B【解析】19世纪初正是工业革命开展时期，新的交通方式——铁路产生并应用于生产中。“运河公司代表”是传统交通运输方式的既得利益者，而“棉纺织业主”意图通过使用新交通运输方式而受益，最终，棉纺织业主获得胜利，双方关于城际铁路修建案的辩论是产业发展在政治生活中的体现，B项正确。其他三项皆与材料无关，排除。9.B【解析】根据材料，清政府决定疏浚宣惠河下游,但是地方政府执行不力,致使问题“终清一朝都悬而未决”，说明晚清政府的国家治理能力有限，B项正确；中央政权的权威性丧失主要表现为地方独立性增强、中央政令不行于地方，材料中宣惠河下游疏浚问题没有得到解决，主要是由于地方私利过重等，表明中央政府治理能力有限，排除A项；材料没有体现新交通工具的优势，排除C项；材料未提及沉重赔款对社会各方面的影响，排除D项。10.C【解析】由材料可知，战国时期官府通信依靠的“驿传”比春秋时期有了明显进步，传送文书和政令的速度明显提高，使得中央对地方的控制更加及时有效，中央集权有所加强，C项正确；材料体现了战国时期官府通信手段的进步，没有体现兼并战争的频繁和变法成就如何，排除A、B两项；材料体现了战国时期官府通信的进步对政令传达的影响，没有体现文化交流的增多，排除D项。11.B【解析】根据材料可知，一开始，火车站有多个时刻表分别对应不同铁路线，说明此时时间比较混乱、没有统一，这给人们的生产生活带来不便，不利于商品流通和经济发展。随着世界各地的经济联系愈来愈紧密，标准时间的制定有必要，B项正确；此时全球大部分地区位于帝国主义国家的直接或间接统治下，列强认为推行标准时间有其好处，于是强制其他国家施行，但这不是根本原因，排除A项；先进计时技术的出现也是世界各地经济联系加强推动的结果，并非根本原因，排除C项；标准时间的出现使铁路运输在时间方面形成了统一标准，但这不是主要原因，排除D项。12.D【解析】德意志统一前，各邦出于对本邦经济、交通以及安全等的考虑，在铁路建设中进行“赛跑”性竞争，促成铁路建设高速发展，D项正确。表格所给时间最晚为1865年，但此时第二次工业革命尚未大规模展开，排除A项；题干所给时间为1835—1865年，此时德意志尚未统一，排除B项；普鲁士支持各邦铁路建设与史实不符，排除C项。13.D【解析】1880年，中国正发生洋务运动，西方正发生第二次工业革命。由“机括则在于急造铁路”“铁路之利于……急不可缓之图”可知，洋务人士认识到了铁路对于工商业发展、富国强兵的重要性。结合所学，19世纪80年代，洋务派目睹西方工业社会铁路交通业的迅猛发展，寻求积极追赶，向朝廷力请修建铁路，说明其以西方工业社会为样板，谋求工业强国之道，D项正确。洋务运动始终遭到顽固派的掣肘，兴办铁路触及封建统治的一些固有观念，更难以成为朝廷共识，排除A项；材料中刘铭传的主张是在对西方发展有所认识的基础上得出的，但题干材料说的不是对西方的认识，而是发展中国自己的铁路，排除B项；19世纪70年代，洋务派已开办了一些民用企业，与材料时间不符，排除C项。14.D【解析】据材料“满怀喜悦地向全世界展示”“中印尼两国务实合作的标志性项目”可知，雅万高铁的建成表明中国重视同相关地区和国家的合作，据“全系统、全要素、全产业链在海外建设项目”可知，中国不仅建设铁路，还带动了印尼铁路相关产业的发展。综合而言，这体现了中国的“合作共赢”理念，D项正确；仅由一条铁路的修建无法看出我国的“外交首要”，排除A项；印尼只是个例，无法判定中国发展对外关系的重点，排除B项；材料强调的是合作共赢，并不是科技进步的作用，排除C项。二、非选择题15.【答案】首先，材料中提到两种史料类型，有文献史料“县志”，有实物史料，如遗迹、出土文物。其中，文献史料是二手