2020船舶空气润滑减阻系统检验指南

船舶空气润滑减阻系统检验指南2020PAGE12PAGE12目录第1章通则 2一般规定 2定义 2附加标志 3图纸资料 3设备 5检验 6一般要求 6建造中检验 6建造后检验 7第2章构造与系统 8一般规定 8气源装置 92.3管系 10气层/气泡发生装置 10空气防逸装置 10供电与电气系统 11监测与控制 11第3章 EEDI计算和验证 12一般规定 12适用范围 12空气润滑减阻系统船舶EEDI计算方法 12ATTAINEDEEDI计算公式 12ATTAINEDEEDI公式中参数含义和选取方法 13空气润滑减阻系统对EEDI贡献度验证方法 14验证程序 14设计阶段的前期验证 14试航阶段的最终验证 16第1章 通一般规定/EEDICCS定义黏度、改变湍流边界层内流动结构，降低船舶阻力的一项新型节能技术。/气层/气泡发生装置：系指能够产生覆盖船底的减阻气层/气泡的装置或能产生填附加标志、2(ALDR)CCS2.3.23AttainedEEDICDX。C23.2AL图纸资料气层/（）；（）；）；（。:）；（）；EEDI）；（）。设备42空气润滑减阻系统的变频器应满足43431.5.5。设备持证清单 表1.5.5序号产品名称证件类别认可模式审图备注C/EWDATA-BTA-AWAPA1泵X--XO-X2鼓风机X-XOO-X3空压机X-XOO-X4I、II级压力容器XXX5III级压力容器XOX6电动机（50kW及以上）X--XO-X7电动机（50kW以下）-X-X--X8电气控制箱XX9变频器X--XO-X功率50kW及以上的变频器10、II）XX-11、II-XX-50mm件（12用于III级管系的管及附件（三通等）-XX-13、II通海阀X--XO-X14用于I、II级管系的通径50mm以下阀-X-X--X检验一般要求空气润滑减阻系统的安装应满足本指南及审批图纸要求，系统各设备应满足本1.5标志ALDR。建造中检验1434.3.1的要求进行密性试验。32.8.9“”/）。EEDI3建造后检验0.7Mpa检查气层/气泡发生装置通海口的止回装置（或空气管接至气层/）。/同1.6.3.1中年度检验项目。（1）1.6.3.1中所有年度检验项目。0.7Mpa0.7Mpa1.25()第2章 构造与系统一般规定/2.1.12.1.1气层/ISO8573-14级求。作为授予附加标志ALDR总纵强度CCS分舱与稳性CCS21气源装置空气压缩机和空气瓶1.10.6m3CCS36章中244下仍为有效。管系气层//压缩空气或通风用管系应满足CCS气层气泡发生装置/气层/。空气防逸装置14mm供电与电气系统CCS4篇第2章的适用要求。ALDRCCS422.1.1.1CCS411.1.3.1监测与控制(气层/II726/第3章 EEDI计算和验证一般规定AttainedEEDICCS（EEDI）验证指南》CO2（CDx）1适用范围CCSCO2（CDX）24EEDI3.3.1AttainedEEDI3.3.1.1安装了空气润滑减阻系统的船舶，采用通用的AttainedEEDI计算公式，即：（式3-1）*如果正常最大海上负荷部分由轴带发电机提供，则对该部分功率可使用SFCME和CFME替代SFCAE和CFAE。𝑖=10.75∗∑𝑛𝑃𝑇𝑂𝑃𝑃𝑇𝑂(𝑖)≤𝑃𝐴𝐸时，𝑃𝐴𝐸.𝐶𝐹𝐴𝐸.𝑆𝐹𝐶𝐴𝐸可由下式替代：𝑖=11见MEPC.1/Circ.815通函《用于创新型能效技术AttainedEEDI计算和验证的处理指南》。𝑛𝑃𝑇𝑂 𝑛𝑃𝑇𝑂(𝑃𝐴𝐸−0.75∗∑𝑃𝑃𝑇𝑂(𝑖)).𝐶𝐹𝐴𝐸.𝑆𝐹𝐶𝐴𝐸+0.75∗∑𝑃𝑃𝑇𝑂(𝑖).𝐶𝐹�𝐸(𝑖).𝑆𝐹𝐶�𝐸(𝑖)𝑖=1𝑖=10.75∑𝑛𝑃𝑇𝑂𝑃𝑃𝑇𝑂(𝑖𝐶𝐹𝐴𝐸𝑆𝐹𝐶𝐴𝐸可由下式替代：𝑖=1

𝑖=1.𝐶𝐹�𝐸(𝑖).𝑆𝐹𝐶�𝐸(𝑖)**PPTI(i)＞0(SFCME·CFME)和(SFCAE·CFAE)PeffAttainedEEDIEEDICCS1PM(i)CFME(iFME(i))、辅CFAESFCAECapacity)、特fj1Vref3.3.2.2（PE(i)CpacitPefffeff，CFMESFCME·CFMESFCAE·CFAEEEDIPeff3-2𝑃𝑒𝑓𝑓

=

−

×𝐶

×

（式3-2）式中，PPeffALCCS1PAEeffALkW。PAEeffAL75%PAEeffALSFCME75机，取各主机75%额定功率和单位燃油消耗值的加权平均数。SFCAE5050空气润滑减阻系统对EEDI3.4.1CCS（EEDI）EEDI3.4.2、3.4.3EEDIPPeffALPAEeffAL除CCS（EEDI）EEDIVrefPPeffAL；EDRfullEDRfullPMEeffAL除CCS1PME（3.4.2）；EDRtrial。EDRtrialPMEeffAL除以CCS《绿色生态船舶规范》附录1中试航工况下的PME来预报（见图3.4.2）；图3.4.2空气润滑减阻系统导致的推进功率降低率预报PAEeffAL；AttainedEEDIPPeffALPAEeffAL3.4.2.4PPeffAL型试验对该系统导致的推进功率降低进行测量或计算。3.4.2.4CFDPAEeffAL，应对系统运行所必需的附加辅助功率进行计算。ISO9001）的（满（，a.EEDIb.EEDI考，最终的EEDI由实船试验后获得。3.4.3试航阶段的最终验证申请方提交的EEDI技术案卷还应包括：）；）；/）；AttainedEEDI试航开始前，试航小组应制定合理可行的试航方案（包括测量方法），提交CCSISO15016：2015EEDICCS3.4.3.4VrefVrefADRtrial3-31−𝐴𝐷𝑅𝐹𝑢𝑙𝑙

=(1−

)×1−𝐴𝐷𝑅𝑇𝑟𝑖𝑎𝑙1−𝐸𝐷𝑅𝑇𝑟𝑖𝑎𝑙即：

=1−(1−

)×1−𝐴𝐷𝑅𝑇𝑟𝑖𝑎𝑙1−𝐸𝐷𝑅𝑇𝑟𝑖𝑎𝑙（式3-3）PPeffAL应按式3-43-5𝑃𝑃𝑒𝑓𝑓𝐴L_𝐹𝑢𝑙𝑙=𝐴𝐷𝑅𝐹𝑢𝑙𝑙×𝑃𝑃（式3-4）𝑃𝑃𝑒𝑓𝑓𝐴L_