普速铁路接触网运行维修规则111张课件

普速铁路接触网运行维修规则56、极端的法规，就是极端的不公。——西塞罗57、法律一旦成为人们的需要，人们就不再配享受自由了。——毕达哥拉斯58、法律规定的惩罚不是为了私人的利益，而是为了公共的利益；一部分靠有害的强制，一部分靠榜样的效力。——格老秀斯59、假如没有法律他们会更快乐的话，那么法律作为一件无用之物自己就会消灭。——洛克60、人民的幸福是至高无个的法。——西塞罗普速铁路接触网运行维修规则普速铁路接触网运行维修规则56、极端的法规，就是极端的不公。——西塞罗57、法律一旦成为人们的需要，人们就不再配享受自由了。——毕达哥拉斯58、法律规定的惩罚不是为了私人的利益，而是为了公共的利益；一部分靠有害的强制，一部分靠榜样的效力。——格老秀斯59、假如没有法律他们会更快乐的话，那么法律作为一件无用之物自己就会消灭。——洛克60、人民的幸福是至高无个的法。——西塞罗《普速铁路接触网运行维修规则》第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠,特制订本规则第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规则的规定。本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁路总公司备案笫三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状夵维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、篥约化维修方式依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网设备的运行维修新课标改革的主要理念和用意就是引导学生变学为思,以诱达思,促进发展。数学是思维的学科,应该建立在独立思考的基础上,否则,只有合作学习的形式,而没有合作学习的实质。其真正意义上合作学习,应该是以学生之间的相互启发和相互帮助为主要形式,是双向交流的过程。独立思考是个人行为,而合作学习是集体的行为。这两者是可以和谐共存的,因此,要处理好数学教学中的独立思考与合作学习的关系,主要从从以下几方面着手:一、提高学生自主学习的能力自主学习是学生对新知识的获取,是以个人原有相关知识和经验为基础,再对新知识进行加工,完成这样的过程是主体的自主行为,只有通过积极主动的智力参与才能实现,别人无法代替。由此可见,数学学习离不开独立思考。其实每个学生内心都存在独立思考和解决问题的欲望,关键是很多人都达不到这个能力。因此,要不断提高学生独立思考的能力,养成自主学习的习惯,在自主学习的基础上开展合作学习,才能做到游刃有余,才能做知识的“探索者”,才能在切身体验和感悟中达到掌握知识的目的,从而提高自主学习的能力。二、教师在参与中开展合作学习合作学习不是一个单向的过程,而是一个双向的交流过程。是师生之间、生生之间的互动。在一定程度上,合作学习可以活跃课堂的学习气氛,调动学生学习的积极性,提高学习效率。而生生互动确实能帮助一部分学生学会知识,然而这仅仅是一种表面结果,或针对某个具体问题的帮助,很难上升到方法的层面上。换言之,生生互动的效果是暂时的,而不是长久的,是知识的而不是方法的,是个别问题的而不是系统的。如何解决这方面的不足呢?这就需要在生生互动的基础上,增加教师的参与环节,教师可以让会做的学生来回答、说理,固然,在一定程度上加深了这些学生对知识的理解,但同时,也减少了那些不会做的学生独立思考的机会,所以,学生遇到不会的问题时,教师不要急于帮他寻找援助,先让他说出自己的想法,充分的暴露学生的思维弊端,有针对性的给予启发,学生实在不会,再找其他学生,沿着他的思路继续做下去,或是对其思路进行纠正,这样,在教师的参与中开展合作学习,可以让不会的学生有一个再思考的过程,这也是提高独立思考的能力的途径之一。三、在生生互动后应总结反思仅仅在生生互动前增加教师的参与环节是不够的,还需要及时的反思总结。首先,对于被帮助的学生,要使其充分的认识到自己的问题的所在,究竟是概念不清,还是方法不对,或是粗心所致,需要自我反思,这样才能在一定程度上,避免再犯同样的错误;其次,警示其他同学不犯类似的错误,最后,教师要及时点评,指出问题所在,提炼出一般方法。“授人以鱼,不如授人以渔”。教师的任务不仅是教学生学会,而是教学生会学,更重要的是“授渔”的过程。四、正确看待数学学科中的合作学习教师要自身明确合作学习的内容,如果只是追求形式上的合作学习,那是不可取的,真正意义上的合作学习是双方或多方在分工的基础上各司其职,相互合作,而“兵教兵”“兵帮兵”的过程是没有分工的,自然也谈不上合作,充其量只是‘告诉’。合作学习要用的恰当,比如:在初中数学中学习概率时,抛掷硬币的游戏就可以开展合作学习,两生为一组,一生负责抛掷硬币,另一生负责记录数据。最后,一起计算出正反面的概率。数学学科强调独立思考,但并不排斥合作学习,值得注意的是:由于数学学习的特殊性及数学自身的特点,使得数学学习中,自主学习必须与合作学习相结合,同时,合作学习必须以自主学习为前提,否则,表面上的“热闹”与形式上的“合作”很可能带给学生对数学理解能力的浅化,这是不可取的。因此,在初中数学教学中,只有实施独立思考与合作学习的过程,才能达到预期的教学效果。一、读。古人云：“观千剑而后识器，操千曲而后晓声。”如果说手感、乐感的形成离不开大量的“观剑”“操曲”之实践，那么对语言的感觉――“语感”的形成，自然就离不开“读”这基本的实践方式。“读”是阅读教学乃至语文教学的根基，千教万教读为本，教师必须创造条件，让学生能自由，充分地亲近，触摸文本。但是，没有明确的目的性，没有科学的选择性，缺乏良好的读书习惯等，是当前学生课外阅读存在的主要问题。学生习惯于完成一些硬性的作业。如，做多少道题数学题，抄多少遍英语单词课文等，而对语文老师布置的一些软性作业则视为可做可不做，有兴趣就做，无兴趣就不做。如何使学生保持良好的阅读兴趣，形成良好的阅读能力，这就需要我们语文教师的不断激励和正确引导。开学之初，我们就要求学生在课下阅读课标中所推荐的名著名篇和一些品位、格调均属上乘的刊物，如《读者》、《视野》、《青年文摘》等，按照学期阅读课计划，阅读一些具有专题性文章，在教师的引导下，学生们挑选了一些如表现亲情的《母亲》、《父亲的音乐》，表现人性真善美的《天国来信》、《一碗阳春面》，歌颂忠诚于自己信仰的《牛虻》片断“牛虻之死”，《钢铁是怎样炼成的》片断等，在实验课上有感情的朗读。二、品。“品味”的过程，其实就是信息摄取、信息感悟、信息欣赏的心理过程，“品味”是一种由被动而主动的心理历程，谢象贤说得好：“汉语学习的特殊之处主要不是“知”的积累，而是；‘感’的积淀。”实现“语感”积淀等“质”的要求主要体现在对“感”的敏锐性的要求上。语言的“味”体现在形式和内容两个方面，内容是通过形式表现的。因此，在阅读中“品味”的目的在于提升学生对文章的感悟和认识，使其不断丰富，深刻，而这些能力的形成发展将依赖于学生在阅读过程中的揣摩、玩味。阅读技能的培养过程是一个阶段性过程，初二年级是这个过程的初始阶段，教师应逐步引导他们由感知性阅读到鉴赏性阅读过度。因此，在实验课上，要求学生在认真品味他人朗读的同时，也要将自己的“所感”用三言两语写一个简要提示，以备后用。三、评。经过“品味”而“积淀”的最后目的在于“表述”，“表述”的初始阶段，要创设轻松环境，鼓励同学积极参与投入，只要能参与，只要能表述，不在乎能力高低，不在乎成绩好坏，课堂气氛轻松，热烈，有序，不轻易指出一个主动发言者的错误，不随意指责一两次表述的疏漏或不足，否则，等于扼杀了“表述”欲望的心理，给学生特别是勇于“表述”的学生心里留下创伤，增添了“表述”的畏惧感。“表述”的发展阶段得益于“品味”“积淀”的铺垫，是“品味”“积淀”效果的直接检验，同时又是整理和完善过程，是“表述”初级阶段的升华，亦即“评”。如果说“读”“悟”更多的是对言语的感受、感知，是一种感性的心领神会的话，那么“评”则要求将感知结果清晰化，条理化，并在一定程度上文学化。学生在经过充分的讨论，表述之后，采他人之长，除个人之短，通过整理和完善，使个人的“评”清晰，条理，简洁明了。四、感。语文教学的根本要求是培养学生的语文能力。语文能力包含着两个基本方面：一是理解语言的能力，一是表达语言的能力。前者表现为对语言的认识领悟，后者表现为对语言的实践运用。能把二者有机地结合起来，融会贯通，可以说是一个语文学习的至境。如果说“读”“品”“评”是引导学生认识领悟语言，那么“感”则是将认识领悟到的转化能力用于表达实践。这是实验课的最后一道程序，教师要求学生围绕个人感受最深的一篇文章或章节，将课上的“所得、所悟、所评”在课下演化为文字，组成一篇中心明确，条理清晰，语言流畅，简洁的读后感，这是课堂阅读教学的延伸和继续，也是课外阅读教学的深化。从本质上说，听说读写语文活动是学生主动认识世界，反映世界的实践活动，实践是语文能力赖以培养发展的唯一途径，阅读能力的发展也不例外，但是受传统教学观念的影响，目前，阅读教学中普遍存在的“讲”有余而“感”不足，“析”有余而“品”不足，“练”有余而“感”不足。我们忽视了学生阅读主动性的发挥，致使他们学习得不到尊重。因而，较普遍地呈现“主体不主，主动不动”的被动阅读态势。要改变这种状况，必须强调学生主体地位，阅读教学中，学生能对文本进行积极主动的感知思考，探究，进而有所领悟，发现，直至掌握知识，提高能力并获得整体发展。大语文教育提倡语文知识的积累来源于社会生活的各个方面，要以课堂为轴心向学生生活的各个领域伸展、开拓。“课本之外”的世界很精彩，但也很浩渺，正确引导学生开展课外阅读活动，提高了学生的阅读兴趣和阅读能力，赋予学生以愉悦的心境，使他们接受信息，获取知识的同时，也体味了人生，陶冶了情操。普速铁路接触网运行维修规则56、极端的法规，就是极端的不公。1《普速铁路接触网运行维修规则》《普速铁路接触网运行维修规则》2第一章总则第一条接触网是电气化铁路重要的行车设备。为保证普速电气化铁路接触网运行安全可靠,特制订本规则第二条从事接触网运行维修相关单位要建立健全各项规章制度,切实贯彻本规则的规定。本规则未作规定的,铁路局可根据需要自行规定,并报铁路总公司备案笫三条接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、状夵维修、寿命管理”的原则,遵循专业化、机械化、篥约化维修方式依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。第四条本规则技术标准作为普速铁路接触网运行维修和质量验收依据第五条本规则适用于工频、单相、交流25kV、列车运行速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网设备的运行维修第一章总则3第二章一般规定第六条接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行检测、维修等管理工作第七条供电段应设置接触网运行、检测、维修管理机构,配齐相关机具和材料建立健全技术资料,实行维修成本预算管理,制定设备抢修预案及相关管理制度不断提高接触网运行管理水平第八条接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段定期进行检测,开展即时、定期分析诊断,按照标准值、警示值、限界值界定设备状态,划分缺陷等级(两级缺陷),为设备维修提供依据。铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置(lC)、接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、接触网悬挂状态检测监测装置(4C)、受电弓滑板监测装置(5C)和接触网及供电设备地面监测装置(6C)等。第二章一般规定4第九条维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时,对接触网系统进行必要修复,以恢复接触网系统正常功能的过程。普速接触网维修分为一级修(临时修)、二级修(综合修)两级修程。第十条达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修(临时修),由运行工区及时组织修理;达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修(综合修),由维修工区按计划修理;标准状态是设备最佳运行状态,作为新线投运、大修改造质量验收的依据。第十一条铁路局、供电段应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平第九条维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的5第三章运行管理第一节管理机构及职责第十二条接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的原则,充分发挥各级管理组织的作用。铁路总公司:贯彻执行国家有关法律、法规和行业标准;负责全路接触网运营管理工作,确定运行维修方针、原则;制定、批准有关标准、规范和规章;统一指导、规划接触网维修方式和手段;监督、检查铁路局和供电段接触网运行维修情况。铁路局:贯彻执行上级有关规程、规范和标准;组织制定本局有关标准制度和办法;制定供电段管理职责和范围;监督、检查、指导、协调全局接触网运营管理工作;审批局管新产品试运行和重要设备变更;定期开展设备运行质量评价,安排更新改造工程,增强供电能力,改善设备技术状态,适应运输发展需要供电段:贯彻执行上级有关规章、标准和制度;补充制定相关管理标准工作标准;制定接触网作业指导书;制定生产计划并组织实施;定期检查、分析、鉴定设备运行状态,组织评比和考核;组织技术革新和职工培训,保证设备运行质量和安全可靠供电第三章运行管理6第十三条供电段供电车间、检测车间和维修车间及工区的设置原供电车间管辖运营里程以120~180km为宜,枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以40~60km为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小,接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km,枢纽及区段站可单独设置检测车间一般设置在供电段所在地。检测车间可按照6C系统的运用、维护和数据分析等职能设置检测工区。维修车间承担的维修任务以单线区段不超过500延展条公里、双线区段不超过1200延展条公里为宜。维侈车间下设维修工区,般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设。第十三条供电段供电车间、检测车间和维修车间及工区的设置原7第十四条供电车间、检测车间和维修车间主要职责供电车间负责日常运行管理和应急处置,组织接触网一级修(临时修),跟踪验收维修质量。检测车间负责供电段6C系统综合数据处理中心工作,以及供电段6C系统检测装置的维护、运用、管理和检测数据分析。普速铁路供电安全检测监测装置配置标准见附件1。维修车间负责接触网二级修(综合修)工作,采用集中修方式组织实施。第十五条接触网运行工区、检测工区、维修工区主要职责:运行工区:负责接触网设备日常运行管理,主要是一级修(临时修)巡视检查、单项检查、非常规检查、施工配合和应急处置等,对接触网悬挂状态检测监测装置(4C)检测数据的全面分析,对二级修(综合修)结果进行质量验收。检测工区:负责6C装置的运用、维护,并对6C系统检测数据进行分析,为设备维修提供依据。维修工区:按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、二级修(综合修)和专项整治。第十四条供电车间、检测车间和维修车间主要职责8第二节设备接管第十六条接触网设备开通运行前,应按规定进行检查验收,符合下列条件方可接管运行(一)接触网设备经过验收具备送电开通条件。)危及供电安全的树木清理、35kV以下跨越线迁改、侵限建筑物拆除均已完成,接触网设备已采取必要的防鸟措施。(三)供电段、车间及工区的房屋、水电、通讯、网络、道路和供暖等生产、生活设施已竣工,并交付使用(四)供电段、车间、工区开展检测、维修以及抢修工作所需的工机具、材料等配备齐全。车间、工区主要工机具配置标准见附件2、附件3(五)供电段应配备接触网抢修车列、绝缘子水冲洗车。运行和维修车间(或工区)应修建车辆停留线及配套车库。停留线具备车辆日常保养、维护、维修和随时出动抢修条件。(六)铁路局、供电段收到开通所需的竣工文件和技术资料第二节设备接管9第十七条接触网设备开通前,资产管理单位(或建设单位)应组织设计、施工、供应商等相关单位,向供电段提供下列书面和电子版技术资料:(一)接触网竣工工程数量表(二)接触网竣工图纸。主要包括供电分段示意图,车站、区间接触网平面布置图,供电线路平面布置图,接触网装配图,设备零件图及安装曲线,接触线磨耗换算表等三)工程施工记录。主要包括隐蔽工程记录,锚栓拉拔试验记录,轨面标准线记录要包括支柱侧面限界、外轨超高等),不同电压等级附加导线、引线、接触悬挂等线索交叉时的最小间距及对地距离等(四)每根支柱装配图表(主要包括定位、支持装置、吊弦等)五)各种线索、零部件、设备安装档案(主要包括生产厂家、批次、安装地点和安装时间等)六)设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、岀厂试验记录和试验报告、安装维护手册(使用说明书),承力索、接触线、绝缘部件及接触网零部件等抽样检验报告电缆相关资料(主要包括电缆及附件合格证、出厂试验报告、现场试验报告、电缆清册、电缆路径图等七)项目可行性研究、初步设计及其批复文件、施工设计(含变更设计)、图纸及审核意见资料。八)设备招标技术规格书、采购的产品供应合同以及施工单位工程质量保证合同九〕上跨接触网电线路(主要包括上跨电线路名称、位置、电压等级、上跨线高度、产权单位及联系方式等)、跨越接触网的构筑物(主要包括构筑物名称、位置、最近的构筑物墩距线路中心的距离,接触网带电部分距构筑物最小距离、产权单位及联系方式等)有关资十)开通前最后一次接触网几何参数静态测量数据、波形图,动态检测波形图及检测报告第十七条接触网设备开通前,资产管理单位(或建设单位)应组织设10第十八条接触网设备投入运行前,供电段要做好运行准备工作,配齐并培训运行维修人员,组织学习有关规章制度,熟悉即将接管的设备;配合有关部门共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作第十九条为保证电气化区段的可靠供电,一般不得从接触网上引接非牵引负荷。对当地车站无电源,只能利用接触网供电者,经铁路局批准可允许由车站接触网引接少量的非牵引负荷,供电段与使用单位应明确分界各自对分管设备加强管理,认真维护保养,确保接触网的正常供电第二十条为保证接触网与线路的相对位置,应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧遺一侧的边墙上标岀轨面标准线。在电气化铁路竣工时,由施工单位标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年对轨面标准线复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30m。特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线的日常管理,保持其清晰醒目。第十八条接触网设备投入运行前,供电段要做好运行准备工作,配齐11普速铁路接触网运行维修规则111张课件12普速铁路接触网运行维修规则111张课件13普速铁路接触网运行维修规则111张课件14普速铁路接触网运行维修规则111张课件15普速铁路接触网运行维修规则111张课件16普速铁路接触网运行维修规则111张课件17普速铁路接触网运行维修规则111张课件18普速铁路接触网运行维修规则111张课件19普速铁路接触网运行维修规则111张课件20普速铁路接触网运行维修规则111张课件21普速铁路接触网运行维修规则111张课件22普速铁路接触网运行维修规则111张课件23普速铁路接触网运行维修规则111张课件24普速铁路接触网运行维修规则111张课件25普速铁路接触网运行维修规则111张课件26普速铁路接触网运行维修规则111张课件27普速铁路接触网运行维修规则111张课件28普速铁路接触网运行维修规则111张课件29普速铁路接触网运行维修规则111张课件30普速铁路接触网运行维修规则111张课件31普速铁路接触网运行维修规则111张课件32普速铁路接触网运行维修规则111张课件33普速铁路接触网运行维修规则111张课件34普速铁路接触网运行维修规则111张课件35普速铁路接触网运行维修规则111张课件36普速铁路接触网运行维修规则111张课件37普速铁路接触网运行维修规则111张课件38普速铁路接触网运行维修规则111张课件39普速铁路接触网运行维修规则111张课件40普速铁路接触网运行维修规则111张课件41普速铁路接触网运行维修规则111张课件42普速铁路接触网运行维修规则111张课件43普速铁路接触网运行维修规则111张课件44普速铁路接触网运行维修规则111张课件45普速铁路接触网运行维修规则111张课件46普速铁路接触网运行维修规则111张课件47普速铁路接触网运行维修规则111张课件48普速铁路接触网运行维修规则111张课件49普速铁路接触网运行维修规则111张课件50普速铁路接触网运行维修规则111张课件51普速铁路接触网运行维修规则111张课件52普速铁路接触网运行维修规则111张课件53普速铁路接触网运行维修规则111张课件54普速铁路接触网运行维修规则111张课件55普速铁路接触网运行维修规则111张课件56普速铁路接触网运行维修规则111张课件57普速铁路接触网运行维修规则111张课件58普速铁路接触网运行维修规则111张课件59普速铁路接触网运行维修规则111张课件60普速铁路接触网运行维修规则111张课件61普速铁路接触网运行维修规则111张课件62普速铁路接触网运行维修规则111张课件63普速铁路接触网运行维修规则111张课件64普速铁路接触网运行维修规则111张课件65普速铁路接触网运行维修规则111张课件66普速铁路接触网运行维修规则111张课件67普速铁路接触网运行维修规则111张课件68普速铁路接触网运行维修规则111张课件69普速铁路接触网运行维修规则111张课件70普速铁路接触网运行维修规则111张课件71普速铁路接触网运行维修规则111张课件72普速铁路接触网运行维修规则111张课件73普速铁路接触网运行维修规则111张课件74普速铁路接触网运行维修