火车与飞机安全性比较

2017年重大事故预测火车与飞机的安全性比较建国以来中国重大火车事故一览线路时间事件死伤甬温线铁路2011年07月23日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"D301追尾D3115\t"/s2012/huocheshigu/_blank"40死200伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"胶济铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2008年04月28日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"T195次撞上5034次\t"/s2012/huocheshigu/_blank"70死416伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"胶济铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2008年01月23日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"D59次撞上施工人员\t"/s2012/huocheshigu/_blank"18死9伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"南疆线铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2007年02月28日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"列车脱轨\t"/s2012/huocheshigu/_blank"3死34伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京九线铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2006年04月11日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"T159次撞上1017次\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2死18伤京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1999年07月09日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"461次列车脱轨\t"/s2012/huocheshigu/_blank"9死40伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1997年04月29日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"324次与818次相撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"126死230伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"襄樊铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1994年01月15日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"250次撞上3173次\t"/s2012/huocheshigu/_blank"7死12伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1993年07月10日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"163次追尾2011次货车\t"/s2012/huocheshigu/_blank"40死48伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1991年08月18日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"列车停车旅客下车被撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"数十人伤亡（记为50）浙赣线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1992年03月21日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"211次与1310次货车相撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"15死25伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"沪杭铁路\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1989年06月26日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"364次列车爆炸\t"/s2012/huocheshigu/_blank"24死39伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"沪杭线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1988年03月24日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"311次与208次相撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"28死99伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"贵昆线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1988年01月24日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"80次特快列车颠覆\t"/s2012/huocheshigu/_blank"88死202伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1988年01月07日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"272次列车失火\t"/s2012/huocheshigu/_blank"34死30伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"拉滨线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1988年01月17日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"438次与1615次货车相撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"19死76伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"滨北线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1987年04月22日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"98次列车爆炸\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"12死44伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"成昆线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1981年07月09日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"列车坠桥\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"130死146伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1980年01月22日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"403次列车失火\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"22死4伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"陇海线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1978年12月16日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"368次与87次相撞\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"106死218伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"京广线\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1971年12月07日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"451次和837次货车追尾\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"14死22人伤\t"/s2012/huocheshigu/_blank"\t"/s2012/huocheshigu/_blank"建国以来中国重大空难事故一览线路时间事件死伤广州—桂林1982年04月26日266号客机猛烈撞击阳朔附近的崩山\t"/s2012/huocheshigu/_blank"全部遇难（记为100）\t"/s2012/huocheshigu/_blank"北京—重庆\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1988年01月18日坠毁\t"/s2012/huocheshigu/_blank"108死南京—厦门\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1992年07月31日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"起飞滑跑途中冲出跑道\t"/s2012/huocheshigu/_blank"107死19伤广州—桂林\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1992年11月24日粉碎性解体\t"/s2012/huocheshigu/_blank"141死银川—北京\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1993年07月23日\t"/s2012/huocheshigu/_blank"起飞时冲入水塘\t"/s2012/huocheshigu/_blank"54死3伤西安—广州\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1994年06月06日坠毁\t"/s2012/huocheshigu/_blank"160死\t"/s2012/huocheshigu/_blank"中国台湾\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1998年02月16日降落时撞入附近建筑\t"/s2012/huocheshigu/_blank"203死\t"/s2012/huocheshigu/_blank"成都—温州\t"/s2012/huocheshigu/_blank"1999年02月24日坠毁\t"/s2012/huocheshigu/_blank"61死\t"/s2012/huocheshigu/_blank"恩施—武汉\t"/s2012/huocheshigu/_blank"2000年6月22日在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁\t"/s2012/huocheshigu/_blank"49死从重大事故次数统计结果来看，飞机基本上低于火车，但并不是相差太大。而我们知道，航空是人类所有交通运输工具中安全系数最高的，但是也是一旦发生事故，死亡率最高的。火车或者汽车出故障有可能就是抛锚，但是飞机出现一点点的故障有可能就是空难。从伤亡人数来看，基本上火车比飞机要高。但是不可忽略的是，乘坐火车出行的人数基本上是乘坐飞机出行人数的200倍，故而不能仅仅依靠人数来判断安全性，这种情况下，通过伤亡率来比较更为恰当。从重大事故次数统计结果来看，飞机基本上低于火车，但并不是相差太大。而我们知道，航空是人类所有交通运输工具中安全系数最高的，但是也是一旦发生事故，死亡率最高的。火车或者汽车出故障有可能就是抛锚，但是飞机出现一点点的故障有可能就是空难。从伤亡人数来看，基本上火车比飞机要高。但是不可忽略的是，乘坐火车出行的人数基本上是乘坐飞机出行人数的200倍，故而不能仅仅依靠人数来判断安全性，这种情况下，通过伤亡率来比较更为恰当。以下，我们他能够过两种方式来比较火车和飞机的安全性：1.现在，根据一个简单的统计和分析，也就是按失事死亡人数和乘飞机的总人数的比值与按失事死亡人数与乘火车的总人数的比值加以比较，可以得出结论。世界银行统计的2005年至2012年世界民航客运量的总人数是189.1亿人，中国经济网的“21世纪以来全球主要空难事故统计一览”表明，2005年至2012年全球飞机事故致死人数为4756。如此，则4756人/189.1亿人，约为2