船体强度与结构设计说明书

1.概述 42.基本资料 52.1主要尺寸 52.2主尺度比 53.船体主要构件尺寸计算 63.1外板及内底板 63.1.1船中部船底板厚度 63.1.2平板龙骨 73.1.3舭列板 73.1.4舷侧外板 73.1.5内舷板（纵舱壁） 73.1.6首尾封板 83.1.7内底板 83.1.8局部加强 93.2甲板 93.2.1强力甲板 93.2.2非强力甲板 113.3单底骨架 113.3.1艉 113.3.2机舱实肋板 123.3.3船底纵骨 123.3.4艏 133.3.5船底纵骨 143.4双底骨架（货舱区域） 153.4.1实肋板 153.4.2水密实肋板 153.4.3中桁材 163.4.4旁桁材 163.4.5内底纵骨 163.4.6船底纵骨 163.4.7肘板 173.4.8开孔 173.5舷侧骨架 183.5.1舷侧肋骨(货舱内、外舷) 183.5.2船艏结构 193.5.3船艉结构 203.5.4舱底纵骨 213.5.5舱底实肋板 213.5.6舭肘板 223.5.7梁肘板 223.6甲板骨架 22 22 23 25 25 26 26 26 273.8舱壁 28水密舱壁 283.8.2水平桁 303.8.3非水密舱壁 313.9艏艉结构及艉轴架 31首柱 31 31 32 323.10主机基座、轴隧及机舱骨架 33主机基座 33 33机舱骨架 343.11舱口 343.11.1舱口围板 343.11.2舱口活动横梁 353.12上层建筑及甲板室 36上层建筑 36 36 37 373.13舷墙、栏杆及护舷材 37一般要求 37 38 38 384.思考题 381.概述本船主要要素为：总长106.40m，水线长105.50m，垂线间长105.00m，型17.60m，型深7.40m，设计吃水6.20m，主机功率2×700KW，主要运输件杂货或集装箱，航行于长江A、B级航区。根据参考资料综合考虑，船体结构形式设置如下：船舶货舱区舷侧结构以及首尾舷侧为横骨架形式、甲板骨架结构采用横骨架式、船底骨架采用纵骨架式，中部货舱区采用双底双舷、艏艉为单底单舷、单甲板结构。根据船舶设计任务要求，船舶所需构件尺寸均按CCS《钢质内河船舶建造规范》(2009)要求计算、选用。由于本船设计运输任务主要是集装箱或件杂货，所以船体#97肋位处所设舱壁为非水密舱壁，在船舶设计过程中既要保住安全性，又要保证经济性，所以合理选择构件连接形式及尺寸至关重要，本船首尾深舱选用水密结构，首尾为单层底，中间载受区域选用双层底结构，在保证舱容的基础上，同时又保证了足够的舱体强度。甲板上由于开口较大，所以甲板上的纵桁横梁等构件的尺寸要求较为严格，按规范设计的同时，边计算、边校核、边完善，才能得到符合强度要求的合理位置及尺寸布置，结合舱口宽度，可选择计算强力甲板厚度，然后根据规范依次选择各非强力甲板厚，在特殊部位还需进行局部加强。舱底根据部位的需求，结合舷侧部分的布置情况，可安排出肋板桁板等构件的布置情况及尺寸的选择，双层底设水密肋板，此外，船底中桁材连续贯通，旁桁材由间断构件组成。舷侧选用横骨架式，每隔肋位设一根强肋骨。舷侧纵骨再穿过强肋骨开口处与强肋骨腹板直接焊接，在横舱壁中段处用有面板或这边的肘板与舱壁扶墙材相连。舷侧中桁延伸至首尾。主机机座中桁下以提高强度，主机座在每个肋位处设置横肘板，上层建筑端部甲板下面，设置支柱支撑上层建筑，上层建筑横向构件和船舶主体横向构件安装在同一平面内。本次课设让我们真正了解了船舶的具体结构，受益匪浅，同时也锻炼了我们大家之间的团队协作能力，让我们初步了解了船舶设计的艰难，但是苦中有甜，我们从中收获很多。最后，非常感谢乐老师耐心指导以及学长的帮助，帮助解决课程设计中遇到的各种问题,从而我们才能顺利完成此次课程设计！再次表示感谢！2.基本资料2.1主要尺寸总长：LOA106.40m设计水线长：LWL105.50m96%设计水线长：96%LWL101.28m垂线间长：LPP105.00m计算船长：L105.00m型宽：B17.6m型深:D7.40m设计吃水：d6.20m方形系数：Cb0.85m肋距：l0.55m2.2主尺度比主尺度比L/B5.966B/D2.378当船中部强力甲板具有以下条件之一的大舱口时，尚应满足第八章规定：§2.2.1.3B/B1≥0.7满足∑LH/L≥0.6满足B/B1≥0.6且lH/lBH≥0.7满足舱口宽度b13.60m舱口长度中点处包括舱口在内的甲板最大宽度B117.60m舱口长度LH38.5m船长L105.00m每一舱口两端舱壁间的距离，或横向甲板条中心线之间的距离，或横向甲板条中心线与端舱壁间的距离lBHm由于上述三个条件皆满足，故相关结构计算应满足大舱口条件3.船体主要构件尺寸计算3.1外板及内底板3.1.1船中部船底板厚度船中部船底板厚度应不小于按下式计算所得之值：t=a(αL+βs+γ)=8.605mm（§2.3.2.1）式中：L=105.0m，为船长；s=0.55m，为肋骨间距；a=1，按A级航区取值（本船为A\B级）；。（§2.3.2.2）式中：s=0.55m，为肋骨间距；d=6.2m，为吃水；r=1.25m，为半波高，A级航区。大舱口船货舱区域的船底板厚度t应不小于按下式计算之值：t=a(αL+βs+γ)=9.92mm（§8.3.1.1）式中：L=105.0m，为船长；s=0.55m，为肋骨间距；a=1，为A级航区取值；。综合以上考虑，实取船中部船底板厚度为10mm。3.1.1.1其他部位的船底板厚度首、尾部船底板厚度应不小于船中部的船底板的厚度（§2.3.2.3）。实取首尾部船底板厚度为12mm。过渡区域的船底板厚度应不小于船中部的船底板厚度的0.8倍（§2.3.2.4）。实取过渡区域船底板厚度为9mm。3.1.2平板龙骨船中部平板龙骨厚度应按船中部底板厚度增加1mm，首、尾部平板龙骨厚度应不小于船中部船底板厚度。平板龙骨的宽度应不小于0.1B，且应不小于0.75m（§2.3.1.1）。实取船中部平板龙骨厚度为11mm；实取首尾部平板龙骨厚度为11mm；实取平板龙骨的宽度为2m。3.1.3舭列板若船底板厚度大于8mm时，则舭列板厚度可船底板厚度相同（§2.3.3.1）。实取舭列板厚度为10mm。3.1.4舷侧外板船中部及过渡区域舷侧外板厚板应不小于船底板厚度的0.9倍（§2.3.4.1）。首、尾部舷侧外板厚度，应不小于船中部船底板的厚度（§2.3.4.1）。舷侧外板的厚度应与船底板厚度相同（§8.3.2.1）。实取舷侧外板厚度为10mm。3.1.5内舷板（纵舱壁）内舷板的厚度应与舷侧板厚度相同（§8.3.4.1）。实取内舷板厚度为10mm。舷侧顶列板舷侧顶列板在甲板以下的宽度应不小于0.1D，且应不小于250mm（§2.3.5.1）。实取舷侧顶列板宽为740mm。船中部舷侧顶列板的厚度应不小于强力甲板边板厚度的0.85倍或舷侧外板厚度增1mm，取其大者（§2.3.5.2）。船中部舷侧顶列板厚：t=0.85td=10.2mm式中：，为甲板边板厚度。t2=tx+1=11mm式中：tx=10mm，为舷侧外板厚度。兼作护舷材的舷顶侧列板厚度应按舷侧外板厚度增厚，其增厚值Δt应不小于按下式计算所得之值(§2.3.5.3)：Δt=0.05L+2.5=7.75mm式中：L=105.0m，为船长。实取舷顶列板厚度为18mm。3.1.6首尾封板平头型船的首封板厚度应按厚度平板龙骨厚度增加1mm，尾封板厚度应与尾部平板龙骨厚度相同。实取首封板的厚度为13mm；实取尾封板的厚度为12mm。3.1.7内底板装载集装箱或件杂货时内底的厚度t应不小于按下式计算所得之值： (§8.3.5.2)式中：s=0.55m，为肋骨间距；h=6.4m，为计算水柱高度；t1=10mm，为船中部船底板厚度。内底板厚度t应不小于按（§2.3.2.1）和（§2.3.2.2）计算所得之值的0.8倍（§2.3.9.1）。t1=0.8t1′=6.884mm；t2=0.8t2′=5.765mm。式中：t1′=8.605mm，为（§2.3.2.1）的计算值；t2′=7.206mm为（§2.3.2.2）的计算值。载货部位内底板厚度t尚应不小于按下式计算所得之值（§2.3.9.2）：式中：s=0.55m，为肋骨间距；h=6.4m，为计算水柱高度；实取内底板厚度为9mm。3.1.8局部加强主机座下的船底板、尾轴出口处的外板以及螺旋桨叶梢附近的外板均应按船厚度增加1~2mm。尾轴架穿过处的外板厚度应增加0.5倍或加等厚复板的厚度（§2.3.7.1）。实取主机座下的船底板、尾轴出口处的外板以及螺旋桨叶梢附近的外板厚度为12mm。实取尾轴架穿过处的外板厚度为18mm。3.2甲板3.2.1强力甲板3.2.1.1强力甲板的厚度船体中部(§2.4.1.1)：式中：s=0.500m，为纵骨间距；L=105.00m，为船长；a=1，为A级航区系数。实取：t1=9mm。首、尾部：式中：t1=6.892mm，为船体中部强力甲板的计算厚度值；实取：t2=9mm。3.2.1.2甲板边板货舱区域内的甲板边板的宽度和厚度：b1≥0.1B=1.76m(§2.4.1.3)式中：B=17.6m，为船宽。实取：b1=2.0m。式中(§8.3.6.2)：L=105.00m，为船长。实取t3=12.0mm。货舱区域以外的甲板边板可以逐渐减薄至甲板相同的厚度，故实取：t4=9.0mm。3.2.1.3强力甲板的横向甲板条当强力甲板的横向甲板条构成横舱壁的顶板时，厚度：t5≥t1=11.27mm(§8.3.6.5)式中：t1=11.27mm，为中部强力甲板的厚度；宽度：b2=1000+1.5L=1157.5mm式中：L=105.5m，为船长。3.2.1.4货舱开口宽度b3≤0.8B=14.08m(§8.1.1.2)式中：B=17.6m,为船宽。实取：b3=13.6m。3.2.1.5货舱口和机舱口开口角隅甲板上所有货舱口和机舱口的开口角隅为圆角，圆角半径r应大于等于开口宽度的1/20，即r≥0.05b3=0.68（§8.3.6.2）式中：b3=13.6m；实取：r=700mm。舱口角隅区域的板厚应较强力甲板增厚50%，即t6=1.5t1=16.905mm式中：t1=11.27mm；实取：t6=17mm。3.2.1.6甲板开口间强力甲板在甲板开口之间的开口线以内的强力甲板厚度可比开口线以外的甲板厚度减薄1mm。甲板开口之间的开口线以内的强力甲板厚度实取：t7=11mm。（§2.4.1.6）3.2.2非强力甲板其他各层非强力甲板厚度一般不小于3.0mm。顶蓬甲板可以减薄至2.0mm（§2.4.3.1）：顶蓬甲板厚度实取：5.0mm；驾驶甲板厚度实取：5.0mm；救生甲板厚度实取：6.0mm；机舱甲板厚度实取：6.0mm；平台甲板厚度实取：9.0mm。3.3单底骨架3.3.1艉3.3.1.1实肋板横骨架式船底实肋板应在每个肋位设置实肋板，实肋板剖面模数Ｗ应不小于按下式计算所得（§2.5.2）：W=Ks(d+r)l²=3552.533cm3式中：s＝0.55m，为实肋板间距；f=1，为系数，按表（§2.5.2.2(1)）选取；d＝6.2m，为吃水；r＝1.25m，为半波高，m，按本篇（§1.2.5.1）的规定确定；l=17m，实肋板跨距，m，取实肋板与舷侧外板交点之间的距离；K为内龙骨修正系数,按下式计算：K=a×(l1/1-1.1)+b=3其中：a=2.5，为系数，按表（2.5.2.2(2)）选取；b=3，为系数，按表（2.5.2.2(2)）选取；l1/1=1.1，为舱长比，l1/1为舱底平面长度（取两横舱壁的间距）。3.3.1.2中内龙骨中内龙腹板的高度和厚度与该处实肋板相同，面板剖面积应不小于实肋板面板的1.5倍，即A＝30×1.5=45cm²（§2.5.3.1）；，A=45cm²，W=4766.8cm³，满足《规范》要求。3.3.1.3旁内龙骨旁内龙骨与该处实肋板相同（§2.5.4.1）。：，W＝3779.1cm³，满足《规范》要求。3.3.2机舱实肋板机舱单底实肋板对货舱外实肋板所要求的腹板厚度增加1mm，即t=12+1=13mm，面板剖面积应增加1倍，即A=30×2=60cm2；机舱内龙骨不小于实肋板尺寸（§2.14.3.3）。实取机舱区域实肋板、内龙骨：，A=60cm²，W=5850cm³，满足《规范》要求。3.3.3船底纵骨船底纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值（§2.5.6.1）：W=Ks(d+r)l²=151.35cm³式中：K为系数，在船中部K=0.015L+5.6=7.175；s=0.585m，为纵骨间距；d=6.2m，为设计吃水；r=1.25m，按1.2.5.1的规定；l=2.2m，为纵骨跨距，取实肋板间距。实取船底纵骨：L130×90×10，W=159.8cm³，I=1带板12×550，满足《规范》要求。纵骨剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值：I=1.1al²=式中：a=87.3cm²，为纵骨连同带板的剖面积；l=2.2m，为纵骨跨距，取实肋板间距。由于I<1804.9cm4，也满足《规范》要求。3.3.4艏3.3.4.1实肋板（§2.5.2）横骨架式船底实肋板应在每个肋位设置实肋板，实肋板剖面模数Ｗ应不小于按下式计算所得之值：W=Ks(fd+r)l²=3552.533cm³式中：s＝0.55m，为实肋板间距；f=1，为系数，按表(2.5.2.2(1))选取；d＝6.2m，为吃水；r＝1.25m，为半波高，m，按本篇(§1.2.5.1)的规定确定；l=17m，实肋板跨距，m，取实肋板与舷侧外板交点之间的距离；K为内龙骨修正系数,按下式计算：K=a×(l1/1-1.1)+b=3其中：a=2.5，为系数，按表（2.5.2.2(2)）选取；b=3，为系数，按表（2.5.2.2(2)）选取；l1/1=1.1，为舱长比，l1/1为舱底平面长度（取两横舱壁的间距）。，W＝3779.1cm3，满足《规范》要求。3.3.4.2中内龙骨（§2.5.3.1）中内龙骨腹板的高度和厚度与该处实肋板相同，面板剖面积应不小于实肋板面板的1.5倍，即A＝30×1.5=45cm2；实取中内龙骨：，A=45cm2，W=4766.8cm3，满足《规范》要求。3.3.4.3旁内龙骨旁内龙骨与该处实肋板相同（§2.5.4.1）。实取旁内龙骨：，W＝3779.1cm3，满足《规范》要求。3.3.5船底纵骨船底纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值（§2.5.6.1）：W=Ks(d+r)l²=151.35cm3式中：K为系数，在船中部K=0.015L+5.6=7.175；s=0.585m，为纵骨间距；d=6.2m，为设计吃水；r=1.25m，按（§1.2.5.1）的规定；l=2.2m，为纵骨跨距，取实肋板间距。实取船底纵骨：L130×90×10，W=159.8cm3，I=1804.9cm4，带板12×550，满足《规范》要求。纵骨剖面惯性矩I应不小于按下式计算所得之值：I=1.1al²=式中：a=87.3cm2，为纵骨连同带板的剖面积；l=2.2m，为纵骨跨距，取实肋板间距。由于I<1804.9cm4，也满足《规范》要求。3.4双底骨架（货舱区域）3.4.1实肋板3.4.1.1双层底无论何种骨架形式，其在中纵剖面处的高度h应不小于下式计算之值，且不小于700mm也不大于1500mm。（§2.6.2、§2.6.2.1、§8.4.2）h=27+47B1=666.2mm式中：B1=13.6m,B1为双层底计算跨度。实取：h=1000mm。3.4.1.2双层底实肋板无论何种骨架形式，其间距应不大于2.6米。故每4个肋位设置一个实肋板，即实肋板间距c=0.55×4=2.2m。3.4.1.3实肋板的厚度应不小于所在船底板的厚度，即t≥10mm。实取实肋板厚度：t=11mm。3.4.1.4实肋板腹板高度与厚度之比大100时，应在实肋板腹板上设置垂直加强筋。加强筋的厚度与实肋板厚度相同，宽度为厚度的8倍，其间距不大于1000mm；实取实肋板腹板上垂直加强筋：11×88mm，满足《规范》要求。3.4.1.5实肋板腹板上应尽可能减少开孔，对必须开设的人孔，其高度应不大于实肋板高度的0.5倍，宽度不大于实肋板高度的0.8倍。开孔边缘应采用面板加强，其厚度不小于腹板的1.25倍，宽度不小于80mm。开孔边缘距货舱边缘的距离应不小于开孔宽度的1.5倍。故实取实肋板开孔高度和宽度：500×500mm。3.4.2水密实肋板水密实肋板的间距不大于0.3L，其腹板厚度应较实肋板厚度增加1mm，双舷侧结构船，水密实肋板应与舷侧水密横舱壁在同一肋位上，取水密实肋板厚度t=11mm（§2.6.3和§8.4.2.3）。3.4.3中桁材双层底桁材的间距应不大于2.6m。故实取7根桁材。中桁材应连续贯通；中桁材的厚度应与所在部位平板龙骨的厚度相同，但应不小于相连实肋板的厚度（§8.4.3和§2.6.4）。故中桁材的厚度实取：t=11mm。3.4.4旁桁材3.4.4.1旁桁材由间断板构成。旁桁材其厚度应与所在部位船底板厚度相同，但应不小于相连实肋板的厚度即t=11mm；实取旁桁材厚度：t=11mm（§8.4.3和§2.6.5）。3.4.4.2纵骨架式双层底纵桁材，当其高度与厚度之比大于100时或腹板高度大于800mm时应设置垂向加强筋，其厚度与实肋板厚度相同，宽度为厚度的8倍，间距不大于1000mm，实取旁桁材上加强筋：11×88mm，满足《规范》要求；3.4.5内底纵骨3.4.5.1货舱区域内底纵骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值（§8.4.4和§2.6.7）W=5.8shl²=105.1cm³式中：s＝0.585m，为纵骨间距；h＝2.2m，为纵骨跨距；l＝6.4m，为计算水柱高。3.4.6船底纵骨3.4.6.1其剖面模数尚应不小于内底纵骨剖面模数的0.85倍（§8.4.4和§2.6.7）。式中：s＝0.585m，为纵骨间距；h＝6.6m，为纵骨跨距；l＝2.2m，为计算水柱高。3.4.6.2船底纵骨的剖面模数W还应不小于按下式计算所得之值：式中：K为系数，在船中部K=0.015L+5.6=7.099，其中L=105m，为船长；船中部以外可逐步递减至0.8K。s＝0.585m，为纵骨间距；d＝6.2m，为吃水；r＝1.25m，为半波高，按本篇（§1.2.5.1）的规定；l＝2.2m，为纵骨跨距，取实肋板间距。内底纵骨的剖面模数还应不小于按下式计算所得之值：式中：W1=121.08cm3，外底纵骨计算所得之剖面模数；h=6.4m，自内底板量至干舷甲板下缘的垂直距离，m；D=7.4m，型深。综上分析，为保证一定的强度，故实取：船底纵骨：L130×90×8，带板10×565，W＝130.2cm3；内底纵骨：L125×80×8，带板10×565，W＝113.1cm3，满足《规范》要求。3.4.7肘板3.4.7.1纵骨架式中桁材在实肋板间距的中点，应左右加设通至邻近纵骨处的肘板，其厚度与实肋板相同（§2.6.8）。实取t=11mm。3.4.7.2纵骨在水密肋板处中断时，应用宽度等于2.5倍纵骨高度，厚度与水密肋板相同的肘板与水密肋板连接。实取t=11mm，h=780mm。3.4.7.3纵骨架式双层底的舭部无实肋板的肋位上应设置与实肋板厚度相同的肘板，并延伸与邻近的船底纵骨和内底纵骨。实取t=11mm。3.4.8开孔3.4.8.1内底板上的人孔，应尽量开在双层底舱的对角处，并用水密盖封闭（§2.6.9）。3.4.8.2实肋板与旁桁材均应开设人孔，开孔位置应沿船长、船宽方向尽量呈直线排列。孔口边缘距支柱下方肘板趾点或舱壁的水平距离应不小于500mm。孔边缘应光滑，开孔高度应不大于双层底高度的一半，开孔宽度应不大于双层底的高度，孔与孔之间的距离应不小于双层底的高度。实取实肋板开孔：400×450mm，间距1625mm。3.4.8.3实肋板与旁桁材上应开设适当的流水孔和透气孔，并应考虑到泵的抽吸率，使自舱内各处到空气管和吸口的水和空气能自由流通。3.5舷侧骨架本船货舱部分为双底、双舷侧结构，舷侧骨架、艏艉舷侧均为横骨架式，且从船艉到船艉每三道肋位设置一道强肋骨，本船舷侧结构应符合《钢质内河船舶建造规范2009》中2.7节，8.6节设计计算要求。货舱内、外舷板各设一道舷侧纵桁，其距离基线（BL）的高度为4.3m。3.5.1舷侧肋骨(货舱内、外舷)3.5.1.1普通肋骨（§2.7.2.1）主肋骨和普通肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=Ks(d+r)l²=4.9×0.55×(6.20+1.25)×3²=180.700cm³式中：K—系数，按2009年规范表（2.7.2.1）选取为4.9m；s—肋骨间距，m；d—吃水，m；r—半波高，由A级航区按本篇（1.2.5.1）的规范选取为1.25m；l—肋骨跨距，由设计船舶取3m。经具体分析选取肋骨尺寸L150×100×10，其相应剖面模数W′为203.5cm³。3.5.1.2强肋骨（§8.6.3）內、外舷强肋骨的间距应不大于2.6m，与相应的实肋板在同一肋位，取2.2m。强肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=6s(d+r)l²=6×0.55×4×（6.20+1.25）×3²=885.06cm³式中：s—强肋骨间距为2.2m；吃水d，半波高r，强肋骨跨距l,取法与普通肋骨参数取法相同。经具体分析选取强肋骨尺寸为，相应剖面模数W′为951.1cm³。3.5.1.3舷侧纵桁（§8.7.5.1）肋骨跨距为2.2m，故设置一道舷侧纵桁，其剖面尺寸与强肋骨相同，且尽量延伸至艏艉。3.5.1.4舱底实肋板（§8.6.6.1）舷舱內单底板实肋板的高度可为货舱区双层底高度的1/2，实肋板的厚度与货舱区实肋板的厚度相同，综合考虑后实取。3.5.2船艏结构3.5.2.1普通肋骨（§2.7.2.1）主肋骨和普通肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=Ks(d+r)l²=4.9×0.55×(6.20+1.25)×3.25²=212.071cm³式中：K—系数，按2009年规范表2.7.2.1选取为4.9m；s—肋骨间距，m；d—吃水，m；r—半波高，由A级航区按本篇1.2.5.1的规范选取为1.25m；l—肋骨跨距，由设计船舶取3.25m。经具体分析选取肋骨尺寸L150×100×12，其相应剖面模数W′为237.2cm³。3.5.2.2强肋骨（§8.6.3）內、外舷强肋骨的间距应不大于2.6m，与相应的实肋板在同一肋位，取2.2m。强肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=6s(d+r)l²=6×0.55×4×（6.20+1.25）×3.25²=1038.716cm³式中：s—强肋骨间距为2.2m；吃水d，半波高r，强肋骨跨距l,取法与普通肋骨参数取法相同。经具体分析选取强肋骨尺寸为，相应剖面模数W′为1088cm³。3.5.3船艉结构3.5.3.1普通肋骨（§2.7.2.1）主肋骨和普通肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=Ks(d+r)l²=4.9×0.55×(6.20+1.25)×3.25²=212.071cm³式中：K—系数，按2009年规范表（2.7.2.1）选取为4.9m；s—肋骨间距，m；d—吃水，m；r—半波高，由A级航区按本篇（1.2.5.1）的规范选取为1.25m；l—肋骨跨距，由设计船舶取3.25m。经具体分析选取肋骨尺寸L150×100×12，其相应实际剖面模数W′为237.2cm³。3.5.3.2强肋骨（§8.6.3）內、外舷强肋骨的间距应不大于2.6m，与相应的实肋板在同一肋位，取2.2m。强肋骨的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=6s(d+r)l²=6×0.55×4×（6.20+1.25）×3.25²=1038.716cm³式中：s—强肋骨间距为2.2m；吃水d，半波高r，强肋骨跨距l,取法与普通肋骨参数取法相同。经具体分析选取强肋骨尺寸为，相应实际剖面模数W′为1088cm³。普通肋骨与强肋骨剖面模数计算与尺寸确定计算表如下：普通肋骨剖面模数计算钢材：L钢货舱船艏船艉规范确定剖面模数180.700212.071212.071带板尺寸55×155×1.155×1.1实取尺寸实际剖面模数203.5237.2237.2强肋骨剖面模数计算钢材：T型材货舱船艏船艉规范确定剖面模数885.061038.711038.71带板尺寸55×155×1.155×1.1实取尺寸实际剖面模数951.1108810883.5.4舱底纵骨3.5.5舱底实肋板舷舱內单底板实肋板的高度可为货舱区双层底高度的1/2，实肋板的厚度与货舱区实肋板的厚度相同（§8.6.6.1）。综合考虑，实取。3.5.6舭肘板本船为平底圆舭结构，综合考虑第二章和第八章规范规定，在中部双底结构中，肋骨与内底边板用舭肘板连接。在首尾单底结构中，肋骨与实肋板用舭肘板连接。强肋骨处舭肘板高度为实肋板腹板高度相同，宽度同中纵剖面处实肋板高度相同，厚度同实肋板厚度相同。肘板自由边应有折边，折边宽度应为舭肘板厚度的10倍。故实取如下（§8.6.9、§2.7.5）：普通肋骨处：⊥强肋骨处：⊥3.5.7梁肘板肋骨与横梁的连接肘板的直角边长应为横梁高度的2倍,肘板的厚度与横梁相同强肋骨与强横梁可采用肘板连接或强横梁端部在不小于1.5倍腹板高度范围内将腹板升高至1.5倍腹板高度后与强肋骨连接的形式。肘板的直角边长应不小于强横梁或强肋骨腹板高度的较大值，肘板的厚度应不小于强横梁或强肋骨腹板厚度的较大值，肘板的自由边应折边，其宽度应为舭肘板厚度的10倍（§2.7.6）。故实取普通肋骨处：⊥强肋骨处：⊥ 3.6甲板骨架§式中：h按规范（§2.8.1.1）的规定确定b为支柱所支持甲板面积的长度及宽度，；为上方支柱的负荷，k；为系数，由下式计算所得：其中l1为上方支柱与下方计算支柱中心线间的距离，m；l为下方相邻两支柱中心线间的距离或支柱中心线与舱壁间的距离，m。参数cbahC1’（k）中上1.453.5564.6670.510中下1.453.5564.6670.51229.931上左1.452.5563.8890.51070.625上下1.452.5563.8890.51070.625下左1.452.4454.4450.5170.625144.311下中1.452.4453.5560.51061.744下右1.452.4454.4450.5170.625144.311上左1.454.0004.2230.510120.018上中1.452.2233.5560.51056.165上下1.454.0004.2230.510120.018下左1.452.8893.8890.51120.018193.844下右1.452.8893.8890.51120.018193.844上中1.453.3347.6670.510181.616支柱最大负荷为mx229.931KN，支柱长度将近3米，查表时以3米代入，已获得一定的安全储备。查表得支柱尺寸为133×6，长度3米时支柱许用负荷为233.2KN，符合规范要求。3.8舱壁本船在设置横舱壁。其中处为水密舱壁R25R168设置两道侧边水密纵舱壁在R4FR8之间的中部和两侧设置水密纵舱壁本船所有舱壁均为平面舱壁（§8.10和§2.12）。若不能满足此项要求时，应在两舱壁之间增设符合本章规定的双向横桁架。强力甲板下横向舱壁的间距应不大于下式计算所得之值：式中：1=7.39m，为在船长中点处沿舷侧自平板龙骨上表面量至强力甲板下表面的垂直距离；为系数故实取为6；L=105m，为船长；B=17.6m,为船宽。水密舱壁3.8.1.1舱壁板平面水密舱壁板厚度应不小于按下式计算所得之值（§2.12.2）：式中：c为系数，按《规范》表（2.12.2.1）选取；s为扶强材间距，m；h为由舱壁下缘量至舱壁顶端（深仓另加0.5m）或量至溢流管顶端的垂直距离取大者，但应不小于2.0。舱壁板厚的计算（§2.12.2.1）项目位置KS(m)h(m)C(m)t(m)实取t(m)最下列板(m)4.20.5659.121.008.169114.20.5659.101.008.159113.20.5658.400.005.24683.20.5657.400.004.92684.20.5658.401.007.889114.20.5657.421.007.46911侧边纵舱壁3.20.5657.400.004.92610间纵舱壁4.20.5659.111.008.16911尾封板4.00.5654.600.505.8578注3.8.1.2舱壁扶材（§2.12.3）扶墙材剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：W=Kshl2cm3式中：K为系数，按表格(2.12.3.2)选择；s为扶强材间距，m；h为自扶强材中点量至舱壁顶端或量至溢流管顶端的垂直距离，取大者，m；l为扶强材跨距，m，取包括肘板在内的扶强材长度，若设有与扶强材垂直的桁材取桁材至扶强材端部或桁材之间的距离，取大者。扶强材的计算（§2.12.3）项目位置KS(m)h(m)l(m)W(cm3)选择构件剖面模数惯性矩5.00.5654.564.57269.04L200×150×16577.98042.65.00.5654.554.56267.28L200×150×16577.98042.63.00.5654.204.21126.18L15×100×16273.92954.93.00.5653.703.7186.32L140×90×10168.61882.15.00.5654.204.21210.30L200×120×12395.46062.55.00.5653.713.72256.80L160×100×12259.23341.9侧边纵舱壁3.00.5653.703.71143.87L130×90×10156.81716.1间纵舱壁5.00.5654.564.57269.04L200×150×16577.98042.6尾封板4.00.5652.302.3127.78L140×90×10168.61882.13.8.2水平桁在FR25、FR97、FR168处的横舱壁上分别设置一道水平桁，规格为，在FR25--FR168肋位侧边纵舱壁上设置一道水平桁，规格为。舷侧水密横舱壁处设置水平桁，其剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：m3式中——桁材的支撑宽度，；h——计算水柱高度，，取桁材至干舷甲板上方1m的距离;l——桁材跨距，m，即舷舱的宽度。项目位置bhlW实取规格WImmmcm3cm3cm4FR253.74.202.00258.59278.75127.7FR1683.74.202.00258.59281.35399.23.8.3非水密舱壁本船在FR97处为非水密舱壁，其舱壁板及构件尺寸取与水密舱壁相同。3.9艏艉结构及艉轴架首柱板形首柱的厚度实取（§2.13.1）。t为中部船底板厚)强筋和间距不大于0.8m的横肘板，满载水线以上横肘板间距增大至1m。横肘板厚度应与邻接舷侧板厚度相同，即为首尖舱采用横骨架式结构，中内龙骨延伸至首柱，其高度和厚度应与实肋板相同(§2.13.2)。t=11mm；h=350mm；首尖舱内应设置强肋骨与平台甲板，强肋骨的间距为肋板厚度相同，为2.5倍，故实取350；平台甲板板厚为9mm。则取强肋骨：；水密舱壁板厚：10mm；扶强材：L150×100×12；肋骨：L150×100×10。推进器柱轴毂在搪孔后的壁厚应不小于矩形推进器柱厚度的倍，实取（§2.13.3）矩形推进器柱宽度：b=0.55L+22D+36230.15矩形推进器柱厚度：t=0.25L+10D88.25式中：L—船长，m；舵托骨材在靠近推进器柱处的剖面处对垂直中和轴的剖面膜数W应不小于按下式计算所得之值：W=0.19Al(V+4)2cm3式中：A—舵面积，m²；15.00km/h，为最大计算航速；1.00m，舵杆中心线至计算剖面距离。不能验证剖面模数，无法实取。尾轴架用铸钢焊接而成。铸钢人字轴架每个支臂和轴毂的尺寸应不小于下列规定：支臂厚度t≥0.44dmm；支臂剖面积a≥0.44dmm²；轴毂搪孔后厚度t≥0.44dmm；轴毂长度l≈3dmm；与船体连接的焊缝剖面积d′=0.2d²mm²；其中：d——尾轴架处螺旋桨轴直径，mm；由于d未知，暂时无法进行具体设计。同理轴架在与船壳外板连接处的横剖面对纵向中和轴的剖面模数W暂时无法求得。3.10主机基座、轴隧及机舱骨架主机基座纵桁面板厚度17.4mm纵桁腹板厚度横隔板及横肘板厚度9.38mm式中（§2.14.1）：Ne=700KW，为单机主机功率（双尾双主机）；h=1.0m，为纵桁腹板高度，m。故实取：纵桁面板厚度t=21mm；纵桁腹板厚度t1=18mm；横隔板及横肘板厚度t2=10mm。机座纵桁腹板上的开孔宽度应不大于150mm，高度应不大于腹板高度的1/3。故实取开孔尺寸：100×30。3.10.2.1轴隧自由通道宽度轴隧的自由通道宽度应不小于400mm，故实取500mm。3.10.2.2轴隧壁厚轴隧壁的厚度为10mm。3.10.2.3轴隧扶强材轴隧扶强材应与实肋板设置在同一平面内，其下端用肘板与实肋板相连接。机舱骨架3.10.3.1机舱实肋板（§2.14.3）实肋板间距不论何种骨架形式均应不大于1.25m。实船中每肋位设置一道实肋板，故符合规范要求。3.10.3.2双层底实肋板、加筋板厚度双层底实肋板腹板厚度应较机舱外实肋板厚度增厚1mm，即取12mm。加强筋厚度取与实肋板厚度相同，宽度为厚度的8倍，故实取加强筋厚度为11mm，宽度88mm。3.10.3.3基座底桁材厚度基座范围内的底桁材的厚度应不小于主机基座桁材腹板厚度的0.8倍，故实取15mm。3.10.3.4机舱舷侧纵桁机舱内舷侧均应设置自机舱前壁至后壁的舷侧纵桁，其剖面尺寸应与强肋骨相同,即舷侧纵桁⊥3.11舱口3.11.1舱口围板3.11.1.1强力甲板上非纵通舱口围板厚度一般不小于下表规定：§2.15.2.1航区船长（m）A级6≥1007此处取8mm3.11.1.2舱口围板伸出甲板以上的高度h应不小于按下式计算所得之值且不大于1500mm（§8.8.5.1）。h=K·D=(1248-16L+0.061L²)×D=(1248-16×105+0.061×105²)×7.4=1779.885mm式中：K—系数，K=1248-16L+0.061L²；D—型深，m；L—船长，m。故由以上计算分析取舱口围板高度为1200mm。3.11.1.3大舱口围板厚度t应不小于按下式计算所得之值（§8.8.5.2）t=0.1L+2.5=0.1×105+2.5=13mm且航区为A级，舱口围板的厚度取13mm。2.11.1.4长舱口围板应设置水平桁扶强，水平桁应位于舱口围板顶缘或位于舱口围板顶缘以下不超过300mm范围内（§8.8.5.3），水平桁的剖面积应不小于甲板以上舱口围板剖面积的0.3倍。故在顶缘设置一道水平桁，其尺寸为。每一强框架或强舱壁的肋位上设置垂直桁，垂直桁的尺寸取水平桁相同。3.11.2舱口活动横梁舱口活动横梁在跨度中点处的剖面模数W应不小于按下式计算所得之值：（§2.15.3.1）W=7sh1l²cm³式中—舱口盖上计算水柱高度，m，钢制取0.25，其他取0.15；—活动横梁间距，；—活动横梁长度，m。舱口盖上计算水