福建三明高速公路投标施组文字说明

表1施工组织设计文字说明4.1编制依据一、福建三明际口至福州兰圃高速公路三明市境SA10合同段《招标文件》。二、2001年6月29日现场考察资料。三、2001年7月1日标前会议纪要及答疑书、补遗书。四、交通部、福建省高速公路建设总指挥部颁发的现行施工技术规范及验收标准。4.2工程概况4.2.1起讫里程及地理位置本合同段起点位于古楼尾，测设桩号为GK220+000。线路经朱垄板至洋边，跨过洋中至雍口公路及新溪岭，然后经王坑至本合同段终点K232+600，全长12.6Km。4.2.2线路自然特征本合同段地处戴云山脉北部，属中低山丘陵地貌，地形切割较为强烈，沟谷多呈“V”字形，地形陡峭，植被茂密，仅洋中为山间小盆地，地势稍平坦开阔。4.2.3气象、水文及地质本合同段属亚热带海洋季风气候，温暖湿润，年平均气温为18.9℃，年平均降水量为1655.4毫米；3~9月份为雨季，旱季为10月份至次年2月份，全年无霜期为300天，霜期为12月份至次年2月下旬。沿线水系发育，主要为新岭溪及其支流，次级沟谷内多常年性流水，流量一般较小，但雨季水量骤增，常形成突发性洪水，影响施工。路线经过地带地层主要为侏罗系凝灰熔岩、碎斑熔岩及砂岩，次为燕山期花岗岩，受地质构造影响，裂隙较发育。第四系残坡积粘性土、砂质粘性土主要分布于山坡表层，第四系全新统冲洪积砂性土、亚粘土、砂砾及漂石、卵石等主要分布于沟谷及山间小盆地，厚度均不大。线路区地质构造总体上相对稳定，工程地质条件尚可。4.2.4主要技术标准主要技术标准见下表。技术项目技术标准等级高速公路路基宽度（m）24.5（整体式路基）、2×12.5（分离式路基）桥面净宽（m）22（整体式路基）、11（分离式路基）计算行车速度（km/h）80车辆荷载汽车—超20级，挂车—120设计洪水频率桥梁采用1/300、路基及涵洞采用1/100地震烈度Ⅵ度4.2.5主要工程数量主要工程数量表序号主要工程项目单位数量一、路基土石方1路基挖方m346447572路基填方m32485498二、桥涵工程（含互通、通道、分离式立交及改路工程）1预应力砼T型连续梁桥延米/座1191.37/72预应力砼空心板梁桥延米/座128.945/13现浇箱梁延米/座186.82/34空腹式石板拱桥延米/座55/15钢筋砼盖板涵米/座1973.694/446桥式通道米/座16.28/17钢筋砼石拱涵米/座145/2三、路基防护1浆砌片石m3105441.42砼（含预制构件）m39289.63三维土工网垫m21695234植草及喷播草籽m2647945.75锚杆m33546主要工程数量表（续表）序号主要工程项目单位数量6锚索m25710四、排水系统（不含路面排水）1浆砌片石m338179.72砼m3876.93土工膜M2603994.2.6工程条件一、筑路材料沿线筑路材料较为丰富，路堑挖方大多可用于路堤填筑，石料场沿线均有分布，砂料场主要分布于闽江沿岸。二、水、电沿线沟渠、溪流纵横，水质清洁，可作工程用水；尤溪县电力资源丰富，沿线均有高压电力线布置，用电比较方便，可就近取用。三、交通条件区域内有雍口——洋中——天堂主干道，其支线小道众多，小道经扩建后可到达大部分工点，交通比较便利。4.2.7工程特点、重点及难点一、工程特点本合同段线路长，地形较复杂，土石方数量大。二、工程重点本合同段的重点是路基土石方施工。三、工程难点各种类型的桥梁施工是本合同段的工程难点。4.3施工部署4.3.1施工总目标4.3.1.1质量目标确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准及福建省高速公路验收及质量评定标准。工程一次验收合格率达100%、优良率达95%以上，满足全段创优规划要求，质量创精品。4.3.1.2安全目标确保施工无重大安全事故，安全生产指标达国标。4.3.1.3工期目标建设工期19个月，较业主要求工期提前1个月完成。4.3.2施工总体方案结合本工程特点，制定施工总体方案：以路基土石方施工为重点，统筹兼顾路基、桥涵等工程，平行推进，合理组织，精心安排，确保兑现合同工期。一、路基工程路基开挖采用潜孔钻机钻孔、边坡采用光面预裂爆破，挖掘机或装载机装土、自卸汽车运输；路基填筑采用推土机推土、平地机整平、振动压路机压实；路基防护随路基土石方施工平行作业。二、桥涵工程桥梁以铺架方向为主向，平行流水施工；涵洞及通道根据路基填筑顺序平行流水施工。（一）基础工程1、桩基础：采用旋转钻机或冲击钻机成孔施工；2、明挖扩大基础：旱地采用人工和挖掘机配合进行基础开挖施工；水中墩采用草袋围堰施工。（二）系梁（承台）、墩柱（台身）、帽梁：模板均采用大块或整体钢模型，起吊设备采用汽车起重机或井字架配合卷扬机起吊。墩台施工尽量减少分节次数，当墩柱高度小于15m且无横系梁时，采用一次性浇注成型的施工方案；有横系梁时，则一次性浇注至横系梁底。（三）空心板梁、T梁在预制场预制，采用架桥机架设；连续箱梁采用满堂支架现浇。（四）涵洞：涵洞盖板均在预制场制作，汽车运输、吊车安装。（五）本合同段设砼拌和站三座，砼由拌和站集中拌和，砼罐车运至各工点，采用砼输送泵或起吊灌注方法浇注。4.3.3施工指导思想为确保施工总目标及总体方案的实现，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、注重环保、争创一流。加强领导：成立一个富有现场施工经验、强有力的项目领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心、以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先行：学习新规则、新工艺、制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验设备，确保新技术的实施。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，以指导施工，控制质量。确保工期：保证在合同工期内干净利索地完成全部工程，不留尾工。优质安全：把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程中，以高标准严要求。所有工程均一次成优，合格率100%，优良率95%以上。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准化工地建设，有针对性地制定各类安全措施，确保安全生产指标达到国标。文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地有序整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化。注重环保：认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》，采取切实可行的环保措施，防止污染环境，减少水土流失。争创一流：高起点、严要求。在本项目施工中，创造我国高速公路建设新水平，争创一流的质量、一流的管理、一流的文明施工。4.3.4施工组织机构若我公司中标，将严格按照项目法管理，成立中铁二局股份有限公司京福高速公路福建段三明市境SA10合同段项目经理部。经理部在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保工程优质、按期、安全完成。项目经理部设工程技术部、精密测量组、计划合同部、财务会计部、安全质量部、机电物资部、中心试验室、综合办公室等八个部门，下辖六个作业队（四个路基作业队和两个桥梁作业队）。部门各负其责、相互协作，并为作业队提供一切必需的服务。机构组织和关系详见《施工组织机构框图》。项目经理部及各作业队布置详见《表4—施工总平面布置图》。4.3.5施工队伍布置及任务划分根据本合同段特点，按专业布置施工队伍，设四个路基作业队和两个桥梁作业队。一、队伍布置(一)路基作业一队和桥梁作业一队布置在K222+380右侧（龙洋黄板纸厂旁）；（二）路基作业二队布置在K226+250左侧（洋边机砖厂旁）；项目经理项目经理项目副经理总工程师工程技术部计划合同部财务会计部安全质量部机电物资部中心试验室综合办公室公司总部精密测量组中铁二局股份有限公司京福高速公路福建段三明市境土建工程SA10合同段项目经理部路基作业一队路基作业二队路基作业三队路基作业四队桥梁作业一队桥梁作业二队施工组织机构框图（三）路基作业三队和桥梁作业二队布置在K229+400左侧（洋中村旁）；（四）路基作业四队布置在K231+350左侧。二、任务划分（一）路基作业一队负责施工K220+000~K225+000段路基、涵洞及通道等工程；（二）路基作业二队负责施工K225+000~K228+713段路基、涵洞及通道等工程；（三）路基作业三队负责施工K228+713~K229+060段及洋中互通路基、涵洞及通道等工程；（四）路基作业四队负责施工K230+240~K232+600段路基、涵洞及通道等工程；（五）桥梁作业一队负责朱垄板大桥、宝亭口大桥、K228+546空腹式石板拱桥和1#、2#制梁场及1#、2#拌和站等施工任务；（六）桥梁作业二队负责洋中大桥、王坑1#、2#、3#大桥、洋中互通立体交叉1#、2#、3#桥、K231+360分离式立交桥、K231+056人行天桥和3#制梁场及2#拌和站等施工任务。（七）制梁场及拌和站任务划分各制梁场处均设置一座拌和站，制梁场和拌和站的任务划分如下：1#制梁场承担朱垄板大桥110片25mT梁的预制任务；2#制梁场承担宝亭口大桥60片30mT梁的预制任务；3#制梁场承担剩余大桥84片25mT梁和169片30mT梁及90片20m空心板梁共343片梁的预制任务；1#拌和站负责GK220+000~K225+000段全部结构砼供应；2#拌和站负责K225+000~K228+713段全部结构砼供应；3#拌和站负责K228+713~K232+600段全部结构砼供应。4.3.6临时工程4.3.6.1便道本合同段主通道为雍口至洋中、天堂的一般公路，其内机耕道较多，可利用。施工时需新建便道3.5km、扩建便道2.3km。便道布置如下表：序号便道起点位置便道终点位置长度（km）备注1K220+600左侧200米处既有公路K220+4000.25新建2K221+670左侧300米处既有公路K221+4500.22新建3K222+210左侧80米处既有公路K223+9000.9新建4既有公路K225+1000.4扩建5K227+280右侧120米处既有公路K227+1800.3新建6K229+200左侧220米处既有公路K228+2501.3扩建7既有公路桥头洋中互通3#桥桥头0.1新建8K230+500左侧600米处既有公路K230+2400.6扩建9K231+180左侧80米处既有公路引入正线0.2新建10K231+320左侧既有公路K231+6000.8新建11K232+100右侧130米处既有公路王坑3#桥0.73新建施工便道布置详见表4——《施工总平面布置图》。4.3.6.2用水本合同段水源丰富，除在桥梁施工队伍驻地设置蓄水池，通过管道供水外，其余均在附近溪沟中取水用于施工，各蓄水池布置如下：序号供水地点及范围取水方式1路基及桥梁作业一队、朱垄板大桥200/1抽水2路基作业二队100/1抽水3宝亭口大桥50/1抽水4洋中互通、王坑1#大桥、制梁场及拌和站250/1抽水5王坑2#大桥50/1管道自流引水6王坑3#大桥50/1管道自流引水4.3.6.3用电路线经过地段均有高压电网可利用，全段施工变压器总容量为1900kw，分布如下：序号供电地点及范围容量（kw）/数量（台）1路基及桥梁作业一队、朱垄板大桥制梁场400/12路基作业二队150/13宝亭口大桥200/14洋中大桥150/15洋中互通、王坑1#大桥、制梁场及拌和站400/16路基作业三队、桥梁作业二队200/17王坑2#大桥及路基作业四队250/18王坑3#大桥150/1另配3台400kw和4台75kw发电机组备用。4.3.6.4生产及生活房屋本合同段共需修建生产房屋6000m2、办公及生活房屋7000m2。其具体布置详见表4——《施工总平面布置图》。4.3.6.5通讯经理部设一台传真机和一台程控电话机，作业队各设一台程控电话机，施工现场使用无线对讲机联系。4.3.6.6预制场（存梁场）本合同段共设三个制梁场（具体祥见施工总平面布置图），其布置如下：1号制梁场：主体位于K221+900~K222+300段成型路基上，面积为9600m2。具体布置详见SA10-01-01《1#制梁场平面布置图》。2号制梁场：主体位于K226+800~K227+200段成型路基上，面积为9600m2。具体布置详见SA10-01-02《2#制梁场平面布置图》。3号制梁场：主体位于K229+800~K230+240段成型路基上，面积为10560m2。具体布置详见SA10-01-03《3#制梁场平面布置图》。4.3.6.7砼拌和站1号拌和站（带自动计量、有三个料仓）：设在K221+900线路左侧，生产能力为50m3/h；2号拌和站：设在K227+100线路左侧，生产能力为50m3/h；3号拌和楼：设在K230+220线路左侧，型号为JS1000。4.3.7设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法一、设备及人员动员周期在购买招标文件后，我公司已对各作业队下达施工机械维修保养计划，并监督实施，确保2001年6月25日前完成，一旦接到中标通知书，立即组织人员、设备的调转工作。设备及人员的动员周期见下表：设备及人员动员周期表设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器2管理人员7试验仪器15测量人员2运输及土方设备10技术人员2～7桥梁下部施工设备15桥梁下部施工人员7砼设备7～15制梁人员90制梁设备90架梁人员120架梁设备120土方人员10二、设备、人员、材料进场方法（一）钻机、变压器、小型设备、急需材料及生活设施等用汽车运至现场（5天）；大型施工设备、非急需的料具及周转料等由火车运至南平，再由汽车或拖车运至施工现场。（二）大部分人员乘火车、急需人员乘飞机到达施工现场。（三）当地材料主要用汽车运至工地。插入SA10-01-011#制梁场平面布置图插入SA10-01-022#制梁场平面布置图插入SA10-01-033#制梁场平面布置图4.3.8工、料、机计划4.3.8.1劳动力计划序号年度季度月份劳动力（人）50200400800100012001400180012001三7200800120018001400100040020089四10111222002一123二456三789四10111232003一1234.3.8.2主要材料供应计划一、砼集料和其它地材块、片石及碎石取于龙洋村南下龟头山、洋中村西面的高岩山及东面的石布厝等三个采石场，用汽车运至工地；部分石料可利用检测合格的路堑石方。砂料由闽清北溪砂场水运50km至更武桥码头，用汽车转运至各施工点。二、水泥、钢材及木材水泥和钢材采购按照福建省高速公路建设材料采购的有关规定执行。三、其它零星材料由项目经理部自行组织采购。主要材料计划表序号材料名称单位总数量2001年2002年2003年89~121~34~57~910~121~3412硅酸盐水泥525号t78961546220022001950425号t448564500110001100011000585615002Ⅱ级钢筋t50915501400140014003413Ⅰ级钢筋t19253004504504502754钢铰线Φj15.24t43380130130935OVM15系列锚具套24904607007006306中（粗）砂m31280871900024000240002400024000130877碎石m39600016000200002000020000200008片(块)石m32355234000050000500005000030000155239三维土工网垫M21695233200032000320003200032000952310土工格栅M22198565785654000540005400011导火线km105420421521521520512普通雷管个336576457680068006800680013毫秒雷管个80270016270016000016000016000016000014硝铵炸药t4188585858578150#柴油t7412120014501450145014504124.3.8.3机械设备使用计划一、拟投入本合同工程的主要施工机械（见下表）拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度小计其中自有新购租赁一、路基机械推土机TY220162kw山东1998.8202085挖掘机PC3501.2m3日本1997.7151580挖掘机PC4001.6m3日本1998.36685装载机ZLC50C3.0m3柳工1998.8141485自行式平地机PY180R120kw天津1999.99990羊足辗YZT10K8Kw洛阳1996.102275小型振动压路机德国1998.95585光轮压路机Y212JA12T徐州1998.39985振动压路机BW217D18T德国1998.108885振动压路机CA3025T徐州1998.78885冲击式振动压路机CA2522.5T徐州1998.74485洒水车Q8000L南京1997.32280油罐车CGJ5100G5T南京1998.62285东风自卸车EQ30904.5T湖北1998.66685自卸汽车K2919.5T重庆1998.9252585斯太尔自卸车XC3260A14T重庆1998.9323285五十铃载重汽车8T重庆1998.124485潜孔钻机KQJ0~80Y/min沈阳1998.22285潜孔钻CL150CL150沈阳1998.2282885内燃冲击夯TV-80Nu26kw日本1999.102290风动钻机18m3福建1999.105590铲运机CTY-1313m3洛阳1997.124480二、桥梁机械张拉设备YCW200200T柳州1997.84480五十铃载重汽车8T重庆1998.22285拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度小计其中自有新购租赁冲击钻机CZ-3042kw太原1997.2101080旋转钻机SG-1837kw无锡1998.118885轮胎式起重机QY-2525T泸州1997.81180轮胎式起重机QY-1616T泸州1997.82280电动卷扬机JJK-11.0T贵州1997.26680电动卷扬机JJK-22.0T贵州1998.4161685电动卷扬机JJK-55.0T贵州1998.24485龙门吊机QM5-1515m/5T郑州1997.104480龙门吊机QM35-2424m/35T郑州1998.124485架桥设备JQG70≥35m武汉1997.64480泥浆泵3PNL100m3/h自贡1997.11151580多级离心水泵100D-16×7南京1996.123375潜水泵QW100-15南京1998.84485压浆机UB30.7Mpa航天1997.42280附着式振捣器ZW-71.5kw上海1999.2606090反击式破碎机50T/h北京2000.51195三、砼机械JS10001998.121185TM520E50m3/h中联建设1997.82280砼搅拌机JS-3503.0kw成都1998.126685砼输送泵HBT60B60m3/h中联建设1998.35585砼输送车PCL6066m3四川勤宏1997.28880四、加工及动力机械液压煅钎机YDD-17.5kw太原1997.32280拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度小计其中自有新购租赁钢筋调直机CTJ-4/83.0kw太原1998.12285钢筋弯曲机GW403.0kw太原1997.22280钢筋切断机WS40-15.5kw上海1997.22280交流弧焊机RX-36020KVA上海1996.124475乙炔气割机LF-3上海1997.24480普通车床C6140400×1000上海1997.82280摇臂钻床Z32Kφ32上海1997.12280牛头刨床B650650mm上海1997.22280木工刨床MB206600mm上海1997.122280圆锯机MJ109900mm上海1997.122280内燃空压机VY12/718m3/min柳工1996.55575电动空压机20m3/min柳工1996.102275柴油发电机组200GF400kw南京1996.123375柴油发电机组200GF75kw南京1996.124475变压器S9-150/10150KVA福建1998.103385变压器S9-200/10200KVA福建2000.72295变压器S9-250/10250KVA福建1999.121190变压器S9-400/10400KVA福建1998.52285二、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1土壤自动击实仪及附件ZDJSH123—88台298年自有2灌砂桶台299年自有3环刀（带盖）套294年自有4电子天平TG-328B台298年自有5中型烘箱CS101-IV台294年自有6土工标准筛FB-2套194年自有7液塑限联合测定仪FG—Ⅲ台198年自有8调温调湿养护箱YH-40B台199年自有9钙、镁含量测定仪台198年自有10脱模器JT230台197年自有11台秤TGT—50台596年自有12反力架台198年自有13土壤有机质含量测定仪台196年自有14土工试验设备台196年自有15含水量快速测定仪台196年自有16应变控制式允许膨胀压缩仪ZJ台198年自有17CBR试验仪台197年自有18K30承载板套199年自有19核子密度仪套199年自有20路面弯沉仪LM—1台298年自有21新标准砂筛、φ300台198年自有22新标准石子筛φ300台199年自有23摇筛机XSD—70A台198年自有24针片状试验规、南京台198年自有25压碎值测定模台194年自有26石子压碎值筛、无锡台199年自有27视比重测定FC15-1056台197年自有2860T万能试验机、WE-1000A台197年自有拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注29200T压力机、M（L）—2000D台197年自有30新水泥胶砂搅拌机、JJ-5型台194年自有31新水泥胶砂震动机ZT96型台199年自有32抗压夹具台198年自有33负压筛析仪、125×80台194年自有34雷氏沸煮箱FZ-31A台198年自有35电动抗折机、DKZ-5000台199年自有36混凝土振动台、HZI-A台193年自有37强制式混凝土搅拌机TQJ-30台194年自有38浸水膨胀附件台195年自有39净浆机NT-160A台194年自有40冷弯冲头台197年自有41雷氏测定仪LD-50型台194年自有42雷氏夹D30×30台1299年自有43水泥稠度仪CHN-1台197年自有44水泥试模4×4×16台1298年自有45李氏比重瓶100ml台494年自有46电动脱模仪、YQ.5T台194年自有47承载比试验仪K30台195年自有48硬度仪HR-150A台199年自有49坍落度测定仪、200×300×100台198年自有50回弹仪HT225A台298年自有51钢筋保护层测定仪台196年自有52磅秤TGJ-100台599年自有53标准养护箱1011—01台197年自有54水质分析套198年自有55混凝土含气量测定仪HK-1台194年自有56混凝土试验设备台196年自有57泥浆测试箱NA-1台199年自有拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注58三米直尺台399年自有59水准仪S3台696年自有60经纬仪、NT007台698年自有61红外对中仪台598年自有62光电测距仪、MD504台296年自有63远红外温度计台199年自有64应变式温度计台197年自有65全站仪DTM-500日本台298年自有66温、湿度测定仪、888-A台295年自有67粉尘监测仪台198年自有68水质监测仪台198年自有69风速仪台198年自有70雨量仪台198年自有71气压计台298年自有72气温计台398年自有73探地雷达LTD-3台199年自有4.4施工工期及进度安排4.4.1施工总工期本着早进场、快开工的原则，我公司将提前进行人员动员及机械维修，若我公司中标，接到中标通知书后立即组织人员和先期设备进场。本合同段计划安排2个月时间完成所有施工准备工作，达到全面开工条件。本合同段拟定于2001年8月20日开工，2003年3月20日竣工，总工期19个月，较合同工期提前1个月。工期安排详见《施工形象进度图》和《施工进度计划网络图》。4.4.2分项工程工期及进度安排4.4.2.1临时工程2001年8月20日开工，2001年10月20日完成，10月1日路基工程达到开工条件。一、新建便道：2001年8月20日开工，2001年9月30日完成；二、用水设施：2001年8月20日开工，2001年9月30日完成；三、电力设施：2001年8月20日开工，2001年9月30日完成；四、场地布置：2001年8月20日开工，2001年9月30日完成；五、房屋布置：2001年8月20日开工，2001年10月20日完成；六、制梁场建设（3个）：2001年12月1日开工，2002年6月30日完成；七、中心实验室：2001年8月20日开工，2001年10月20日完成；4.4.2.2路基工程2001年10月1日开工，2002年12月31日完成。4.4.2.3涵洞工程2001年10月20日开工，2002年9月30日完工。4.4.2.4通道工程2001年10月20日开工，2002年6月30日完工。4.4.2.5防护及排水工程2001年11月1日开工，2003年2月28日完工。4.4.2.6桥梁工程2001年10月1日开工，2003年3月20日完成。各主要分项工程的工期安排如下：一、基础工程：2001年10月20日——2002年8月30日二、墩台工程：2001年11月1日——2002年10月30日三、梁体预制：2002年2月1日——2002年12月31日四、梁体安装：2002年4月1日——2003年2月28日五、桥面施工：2002年5月1日——2003年3月20日4.4.2.7其他2003年1月1日开工，2003年2月28日完成。4.5主要工程项目的施工方案、施工方法及施工顺序4.5.1路基工程4.5.1.1路基土石方本合同段路基土石方工程量大、线路长，挖填不平衡；尤其是宝亭口大桥至本合同段尾，桥梁集中，因此确定施工方案为：以桥梁架设方向为施工主向，分成四个施工段、十三个作业面，全面铺开，同时根据施工需要投入足够的路基施工机械设备。一、施工段划分及进度安排施工段划分挖土方(m3)(m3)挖方(m3)填方(m3)利用方(m3)弃方(m3)设备配置施工进度K220+000~k225+0001027386201692122907810312601031260197818CL-150潜孔钻机4台；ZLC50C装载机3台；PY180平地机3台；振动（光轮）压路机8（3）台；TY220推土机6台；自卸汽车12台PC-350挖掘机3台及PC-400挖掘机1台；铲运机4台本段土石方计划4个月完成，日进度3600m3(每月以25天计)月进度9万立方米K225+000~K228+71310219345352041557138779764779764242170CL-150潜孔钻机8台；ZLC50C装载机4台；PY180平地机3台；振动（光轮）压路机6（3）台；TY220推土机6台；自卸汽车18台；PC-350挖掘机6台及PC-400挖掘机2台本段土石方计划15个月完成，日进度4400m3(每月以25天计)月进度11万立方米K228+713~K229+060及洋中互通584171253533837704436975436975400729CL-150潜孔钻机4台；ZLC50C装载机3台；PY180平地机2台；振动（光轮）压路机4（2）台；TY220推土机4台；自卸汽车12台；PC-350挖掘机3台及PC-400挖掘机1台本段土石方计划12个月完成，日进度2800m3(每月以25天计)月进度7万立方米K230+024~K232+6003669757538621120837237499237499883338CL-150潜孔钻机12台ZLC50C装载机4台；PY180平地机1台；振动压路机2台；光面压路机1台;TY220推土机4台；自卸汽车15台；PC-350挖掘机3台及PC-400挖掘机2台本段土石方计划14个月完成，日进度3600m3(每月以25天计)月进度9万立方米二、作业面划分路基作业一队分成三个作业组，负责三个作业面；路基作业二队分成四个作业组，负责四个作业面；路基作业三队分成三个作业组，负责三个作业面；路基作业四队分成三个作业组，负责四个作业面；作业队作业组（个）作业面作业段工期及工作内容第一作业队3第一作业面K220+000~朱垄板大桥三明端2001/10/1~2002/10/31挖方1229078m3、填方1031260m3、生产能力3万m3/月第二作业面朱垄板大桥福州端~K223+600第三作业面K223+600~K225+000第二作业队4第一作业面K225+000~K226+4002001/10/1~2001/12/31挖方1557138m3、填方779764m3、生产能力3~3.5万m3/月第二作业面K226+400~宝亭口大桥三明端第三作业面宝亭口大桥福州端~K228+100第四作业面K228+100~洋中大桥三明端第三作业队3第一作业面2001/10/1~2002/8/31挖方8377043、填方436975m3、生产能力2.5~3.0万m3/月第二作业面洋中互通2#桥福州端~K230+240第三作业面洋中互通匝道第四作业队3第一作业面K230+240~K231+000王坑3#大桥福州端~K232+6002001/10/1~2002/11/30挖方11208373、填方237499m3、生产能力3.0万m3/月第二作业面K231+000~王坑2#大桥三明端第三作业面（二）土石方调配1、弃土场的布置本合同段共需弃土2259259m3，拟布置10个弃土场解决弃土问题，具体布置如下表：弃土场编号弃土场中心对应线路桩号弃土场位置及距离计划弃土（m3）线路右侧（m）线路左侧（m）SA10-1K220+40020033801SA10-2K221A10-3K222+00010053334SA10-4K222+70015052055SA10-5K223+50030052000SA10-6K225+10015075676SA10-7K226+840200271982SA10-8K228+350120397079SA10-9K230+240200488512SA10-10K231+500300795555合计22592592、土石方调配序号起讫桩号弃方（m3）弃土位置上下公里调配（含土石）1GK220+000~K221+00033801SA10-12K221+000~K222+00039265SA10-23K222+000~K223+00053334SA10-34K223+000~K224+000104055SA10-4、55K224+000~K225+000由第6段调入32637m36K225+000~K226+00075676SA10-6其中至第5段7K226+000~K227+000121982SA10-78K227+000~K228+000420815SA10-8、99K228+000~K229+000226264SA10-8、910K229+000~K229+06079330SA10-911K230+240~K231+000187783SA10-9、1012K231+000~K232+000423261SA10-1013K232+000~K232+600272294SA10-1014洋中互通主线89324SA10-9由主线废方调入A、D、E匝道及平交道口土方178703m3、石方47966m3；C道废方调入B匝道土方2309m3、石方9238m3。15A、D、E匝道及平交道口16洋中互通C道132075SA10-9三、施工方法及顺序（一）路堤填筑施工顺序为：测量放样→清除表层土→基底碾压→分层铺筑→分层碾压→边坡修整→清理场地。1、填土路堤（1）施工准备A、认真组织人员核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，交接线路中桩，进行线路贯通测量，核对无误后，放出线路中桩、边桩。并绘制实测路基施工断面图报监理工程师审批。B、填料试验填筑前，填料每5000m3或在土质变化时取样，按JTJ051-93《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验及击实试验。C、压实试验在开工前28天，规划好作业程序和机械化作业线路，选取两段长度不小于100m（全幅路基）、填高不小于0.5m的路段作压实试验路段，若试验结果达到检验标准时，将试验结果报监理工程师审批同意后，作为该种填料施工时的控制依据，用于填方的每种填料均作现场压实试验。D、场地清理施工前，对施工范围内各种管线进行调查，按规定保留需要保留的结构物，对路基用地内的地表，在施工界限外1.0m范围内，采用人工配合推土机清除树根、表土及草皮。（2）施工方法及工艺路堤基底在清除表层土后重新进行压实，检测地基的承载力和压实度，并重新测绘填方工程断面图，并将检测结果一起提交监理工程师审批。路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”并据现场压实试验得出的松铺厚度和碾压遍数等参数指导施工。填筑时纵向全断面水平分层填筑，均匀压实，按照路基压实标准和要求进行碾压施工。碾压时，先静压一遍，弱振两遍，先慢后快；直线段先两侧后中间，曲线段由内侧向外侧，进退错行碾压。行与行的轮迹重叠为后轮的1/2宽度，横向同层接头处重叠0.4~0.5m，前后相邻两段纵向重叠1.0~1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路堤填筑的技术要点和质量控制：A、填筑施工严格按现场压实试验后经监理工程师批准的试验结果指导施工。B、路堤填筑按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，每层填料铺设宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填土时最大的摊铺厚度不超过30cm。C、不同土层的填料分层填筑，且尽量减少层数，每一种填料层总厚度不小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。D、用透水性较小的土填筑时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。填筑路堤下层时其顶部做成4%的双向横坡以利排水，填筑上层时不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。E、路堤填筑高度小于80cm时，将原地表清理与挖除后的土质基底表面翻松深30cm，再整平压实，符合规范要求。F、路堤填筑高度小于80cm时将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度不小于85%。G、地面横坡或纵坡陡于1：5时将地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡。若是砂类土就不挖台阶，但要将原地面以下20～30cm翻松。H、分段施工交接处，不同时填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶，同时施工时分层互相交叠衔接，搭接长度不小于2m。填土路堤施工工艺见表5—《填土路堤施工工艺框图》，其工艺标准如下：土方路基施工工艺标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1零填及路堑上路床（m）0~0.3≥95按JTJ071-98附录B及JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处（%）路堤上路床0~0.3≥95下路床0.3~0.8上路堤0.8~1.5≥93下路堤>1.5≥902弯沉值（0.1mm）不大于设计计算值3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200米测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200米测4点，弯道加HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mm）≤153米直尺：每200m测4处×3尺7横度（%）±0.5水准仪：每200米测4断面8边坡不陡于设计值每200米抽查4处2、填石路堤（1）施工准备同填土路堤施工（2）施工方法及工艺A、基底准备基底在清除表层土后，重新碾压，检测基底承载力和压实度，重新测绘填方断面图，并提交监理工程师审批。B、分层铺筑修筑填石路堤，分层厚度不大于500mm，用于填筑的石块粒径不超过压实厚度的2/3，其强度不小于15Mpa。路堑开挖后用于填筑的石块粒径超过要求的，采用小炮爆破二次破碎至符合规范要求后再使用。填筑时大面向下摆放、紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。在路床底面以下500mm范围内，铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。C、分层压实填石路堤使用重型压路机分层压实，K30承载板检测压实度，碾压遍数由试验路段检测结果确定并经监理工程师认可。碾压时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。填石路堤施工详见表5—《填石路堤施工工艺框图》，其工艺标准如下：石方路基施工工艺标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断面高程（mm）＋10，－20水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）﹤203m直尺：每200m测4处×3尺6横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计3、土石混填路堤（1）施工准备同填土路堤（2）施工方法及工艺A、基底准备基底在清除表层土后，重新碾压，检测基底承载力和压实度，重新测绘填方断面图，并提交监理工程师审批。B、分层铺筑修筑土石路堤的分层摊铺厚宜为300~400mm（经试验确定），土石混合铺筑中避免较大的石块集中并整平压实。在路床顶面以下500mm范围内，铺填适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。C、分层压实土石路堤使用重型压路机分层压实，压实遍数由试验路段试验并经监理工程师认可确定。压实度由K30承载板检测控制。（二）路堑开挖施工顺序：测量放样→布孔→钻孔→装药连线→起爆→出碴→修整边坡→成型。1、施工准备开挖前，进行施工测量放出开挖断面，并绘制开挖断面图，报请监理工程师批准。同时作好边坡顶截水沟、排水沟等排水及防渗设施。2、施工方法及工艺（1）土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机自上而下逐层挖土，人工修整边坡成型。（2）石方开挖：采用CL-150型潜孔钻机钻孔，深孔爆破纵向台阶施工，边坡采用光面预裂控制爆破，人工修整，减少对边坡的扰动，也有利于边坡的成型。用于填筑的石方如粒径不符合规范要求，采用小炮二次破碎至符合要求后调至填方地段。（3）爆破作业：A、施工准备爆破前，查明空中缆线及地下管线的位置、深度，以及附近建筑物的结构类型、完好程度、距开挖爆破处的距离等，然后制定好爆破方案并报监理工程师批准后实施。B、施工方法及工艺爆破采用深孔爆破，结合光面预裂爆破；多排孔微差爆破法，非电毫秒雷管起爆。平整台阶：使钻孔处平台有足够的宽度和平整度，保证潜孔钻机安全作业，自如移动及按设计方向钻孔。布孔：采用多排布孔，均采用CL-150潜孔钻机施钻。装药堵塞：采用间隔装药。堵塞时紧靠炸药的一段采用预制炮泥，其余采用砂和细石碴混合物填塞，填塞深度大于最小抵抗线。爆破：采用非电毫秒雷管起爆，为保护边坡，爆破时将前排的边孔与后排同时爆破。施工中对爆破参数加强试验和研究，不断总结经验，积累资料，找出适合于不同岩石条件的最佳参数以指导施工。（4）弃方选定弃土场的位置，将弃方数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置和有关计划报监理工程师批准。开挖后的土石方用推土机推土、挖掘机或装载机装车、自卸汽车运至弃土场。路堑石方开挖工艺见表5—《路堑开挖爆破作业施工工艺框图》。（三）特殊路基段施工1、路堤与路堑过渡段及半填半挖段通过测量定出范围和台阶开挖位置，人工配合机械自下而上开挖台阶，填好一个台阶后，再挖上一层台阶。自下而上分层填筑压实，过渡段或半填半挖段与其相连的路堤一体填筑，平地机摊铺，振动压路机碾压密实。半填半挖段路基的挖方半幅在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填，以减小路基横向不均匀沉降；填方高度大于5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设多层TL50型高强土工格栅，严格按设计施工。在路堤与路堑过渡段路槽底部作超挖处理，用优质填料回填，当填方段10m范围内高差大于5m时，除按上述方法处理外，还需作加筋处理，按设计施工。2、结构物处的回填结构物施工完成并达到设计强度后，根据图纸和监理工程师要求，开始在结构物两侧对称进行填筑。人工摊铺分层铺筑，水密法配合冲击夯平整密实。每层松铺厚度不超过150mm，压实度从填方基底至填方顶层均不小于95%，在回填压实过程中保持结构物完好无损。桥头路堤在施工中按设计和规范要求铺设土工格栅。3、高路堤及陡坡高路堤施工施工准备及施工工艺均按一般填土路堤施工，在填筑过程中还要遵循以下原则：路堤中心填高≥10m时，其90区压实度提高两个百分点；中心填高≥20m的高路堤，除90区压实度提高两个百分点以外，还须用土工格栅加强。沿线陡坡高路堤采用土工格栅铺设于路堤中下部，靠山内侧锚固在开挖的台阶上，土工格栅间距、层数按设计图布置。如原地面太陡，路基边坡难以按正常坡率放坡时、在路基基本稳定的情况下，边坡坡率按设计变陡，但在路基边部需按设计布置土工格栅。4、深路堑高边坡处理开挖时先清除边坡上方的孤石、浮石等，处理方法有：按设计放缓坡率、施工挡土墙、格子梁锚杆及地梁锚索等。边坡施工必须边开挖边加固，开挖一级防护一级，严禁一次开挖到底。对边坡高度大于30m的地段，按设计布置观测点并加强观测。每开挖一级后及时对坡面、坡顶观测，判定边坡稳定后施工防护工程，再作下一步开挖，发现问题时及时采取措施加以解决，确保施工安全。4.5.1.2路基防护及排水工程本合同段路基防护工程包括：植草、三维网垫植草、喷播植草、植被护坡、岩面喷浆、衬砌拱、浆砌片石护坡、护肩、护脚、窗孔式浆砌片石护面墙、浆砌片石护面墙、砌石路基（改路）、格子梁锚杆、重力式挡土墙、加筋土挡墙等；排水工程包括：路基排水、防渗排水、路面排水等；主要项目施工方法及工艺如下：一、加筋土挡墙（一）施工准备1、根据调查资料、图纸及工期要求，编制实施性施工组织设计，在开工前至少14天提交监理工程师批准。2、按《公路加筋土工程施工技术规范》的有关规定及设计图纸要求进行施工测量、清理场地并整平压实。3、在预制场按图纸要求及尺寸采用模具预制墙面板。（二）基础施工1、基坑开挖严格按图纸要求和监理工程师指令分段进行，测量控制基础位置和垫层基底设计标高，按分段长度对基底整平压实，经监理工程师检验合格后进入下一道工序。2、垫层分层填筑并夯实，其厚度及压实度符合图纸和规范要求或监理工程师的指示。3、基础按基坑分段砌筑浆砌片石或浇筑砼，浆砌片石顶面用水泥砂浆予以整平，符合施工标高。基础施工时按图纸要求设置沉降缝，用沥青木板填塞，深度不小于80mm。（三）安装面板1、当基础施工后强度、尺寸、标高及预制面板质量符合图纸要求并经监理工程师检验合格后，进行安装工作。2、在清洁的条形基础顶面上准确划出面板外缘线，曲线部位加密控制点。3、面板用人工或机械吊装就位，用低强度砂浆砌筑调平，使同层相邻面板水平误差不大于10mm、轴线偏差每20延米不大于10mm。安装时单块面板一般内倾1/100~1/200。（四）铺设筋带1、填土至筋带所在的标高并碾压密实，铺设按图纸所示或监理工程师的指示进行。筋带层面保持平整、与墙面板垂直并上下错开。2、聚丙烯土工带与墙面板拉环连接不直接接触，予以隔离，连接后用拉具拉直拉紧，使其产生一定的伸长量，然后用长0.3m的“U”型钢钉钉进填土内定位，“U”型钢钉按正方形分布，间距不大于1m。3、施工中严禁车辆或行人扰动筋带。（五）填筑与碾压1、卸料时机具与面板距离不小于1.5m，严禁在未覆盖的筋带上行驶扰动下层筋带。2、填料使用砂性土，填筑时严格分层填筑。采用人工摊铺，摊铺厚度均匀一致，表面平整并设不小于3%的横坡。3、碾压分层进行，一般先轻后重，禁止使用羊足碾。压路机作业时先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位，但离面板距离不小于1m，墙面板后1m范围内采用小型压实机具进行压实。4、按设计要求设置排水管。（六）墙面封顶1、顶层面板安装后用砂浆找平，找平砂浆经养护达到一定强度后现浇帽石，同时将预制的栏杆固定在正确的位置上一并浇筑于帽石中，另按设计每隔5m设一泄水管。加筋土挡墙施工详见表5—《加筋土挡墙施工工艺框图》。其工艺标准如下：加筋土挡墙施工工艺标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1墙顶平面位置（mm）路堤式+50，-100每20m检查3处路肩式±502墙顶高程（mm）路堤式±50每20m用水准仪测3点路肩式±303墙面竖直度或坡度（mm）+0.5%H及+50，-1%及-100每20m用吊垂线或坡度板测2处4面板缝宽（mm）10每20m至少检查5条5墙面平整度（mm）15二、路堑高边坡锚索及地梁（一）施工顺序施工准备→钻孔→清孔→安设锚索束→注浆→施工钢筋砼地梁→锚索张拉→封闭锚头→清理场地结束（二）施工方法及工艺1、施工准备施工前，将锚索地梁加固施工方法报监理工程师批准。清理边坡，搭设钻机操作平台，钻机及空压机就位、加工锚索束。2、钻孔按设计图布孔，采用风动干钻成孔。钻进中对孔位的地质变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况作现场记录，若遇地层松散、破碎时，则采用跟套管的钻进方法以保证钻孔的完好。如果坍孔，则立即停钻，进行灌浆固壁处理后重新钻孔。3、清孔锚孔成孔后，将孔内岩粉碎屑及积水清除干净，保持孔内干燥。4、安设锚索束将注浆管、导向帽、定中件、扩张件、紧固件、热塑管及锚索等构件按设计组装好，然后送入锚孔。自由段钢绞线涂抹黄油后用热塑管包裹，在锚固段与自由段交界处加强绑扎牢固。5、注浆注浆材料采用水泥砂浆，其水灰比为0.4~0.5，灰砂比为1:1，浆体强度不小于25Mpa，注浆压力不低于0.5Mpa。注浆时在孔口0.5m深范围内用1:3水泥砂浆封闭，并预留排气孔及灌浆孔，注浆过程中保证排气孔通畅，待注浆完毕后封闭排气孔及灌浆孔。6、锚索张拉在注浆及地梁砼强度达到设计值后，依次按中、上、下的顺序（两根锚索则先上后下）分两次张拉，每一次张拉值为总张拉值的一半。必须在每根锚索张拉完第一次后，再按中、上、下的顺序进行第二次张拉。张拉锚具采用OVM15-4型。7、封闭锚头张拉完毕后，采用C25砼封闭锚头。路堑高边坡锚索及地梁施工详见表5—《路堑高边坡锚索及地梁施工工艺框图》。三、路堑高边坡锚杆格子梁（一）施工顺序施工准备→钻孔→清孔→安设锚杆→注浆→施工钢筋砼格子梁→安设钢垫板、紧箍螺帽→封闭锚杆外露头→清理场地结束（二）施工方法及工艺1、施工准备施工前，将锚杆格子梁加固施工方法报监理工程师批准。清理边坡，搭设钻机操作平台，钻机、空压机及注浆机就位，同时进行锚杆加工制作并设置锚杆对中器。2、钻孔施工方法与锚索钻孔相同，钻孔时将锚固部分和孔底用小药量爆破成葫芦状以增加锚索抗拔力。钻孔深度及直径满足设计要求。3、清孔：锚孔成孔后，将孔内岩粉碎屑清除干净，保持孔内干燥。4、安设锚杆及注浆将设有对中器的锚杆插入孔内。注浆时在孔口0.5m深范围内用1:3水泥砂浆封闭，并预留排气孔及灌浆孔，注浆过程中保证排气孔通畅，待注浆完毕后封闭排气孔及灌浆孔。5、封闭锚杆外露头用Φ6.0的PVC套管套在锚杆外露段，然后施工格子梁，待格子梁强度达到设计要求后，设置钢垫板及紧箍螺帽，用砼封闭锚杆外露头。路堑高边坡锚杆及格子梁施工详见表5—《路堑高边坡锚杆及格子梁施工工艺框图》。四、砼预制块骨架护坡先人工清刷边坡，再按设计尺寸测放骨架线、开挖骨架槽。砌筑时严格按设计坡度、标高挂线砌筑，砂浆随拌随用。五、浆砌片石护坡砌筑前，清除松动岩石、清刷边坡达到设计要求。然后测量放线，人工开挖耳墙穴和墙基基坑，达到设计要求后，报监理工程师检验。挂线砌筑，砌筑过程中经常校正挂线坡率，确保砌体各部尺寸符合设计要求，泄水孔、耳墙，反滤层及伸缩缝等与墙体同步进行砌筑，砌体要求咬口紧密，错缝，砂浆饱满。完成后立即进行勾缝。六、浆砌片石挡土墙测量放线，定出挡土墙位置及开挖边线。采用机械开挖基坑，人工清理，遇岩石则钻眼爆破，达到设计要求后，报监理工程师检验。按设计标高及坡率立杆挂线砌筑，砌筑过程中经常校正挂线坡率，确保砌体各部尺寸符合设计要求，泄水孔、反滤层及伸缩缝等与墙体同步进行砌筑，砌体分层坐浆砌筑，咬口紧密，错缝，砂浆饱满。完成后立即进行勾缝。护坡及挡土墙施工详见表5—《浆砌骨架、片石护坡及挡土墙施工工艺框图》。七、排水工程按图纸测放出排水沟的位置及断面尺寸。土质边沟开挖均采用人工开挖，石质边沟辅以小炮爆破，人工修整成型，然后报请监理工程师检验。水沟浆砌时按设计纵坡挂线砌筑，断面符合设计要求，浆砌片石咬扣紧密、嵌缝饱满、密实；沟底平顺且纵坡符合要求，勾缝平顺、无脱落。4.5.2桥梁工程4.5.2.1桥梁概况桥梁概况表序号桥梁名称中心桩号长度（m）结构形式上部下部1朱垄板大桥GK221+569.50284.336-25m+5-25m预应力砼组合T形连续梁圆柱式墩、重力式U形台或肋板式桥台；钻孔桩或明挖扩大基础2宝亭口大桥K221+411.50（左）K221+408.55（右）187.08187.586-30m预应力砼组合T形梁连续刚构方柱式墩、重力式U形台；钻孔桩或明挖扩大基础3洋中大桥K228+805.50185.096-30m预应力砼组合T形梁连续刚构方柱式墩、重力式U形台；钻孔桩或明挖扩大基础桥梁概况表（续表）序号桥梁名称中心桩号长度（m）结构形式上部下部4王坑1号大桥K230+441.20115.354-25m预应力砼组合T形连续梁圆柱式墩、重力式U形台；明挖扩大基础5王坑2号大桥K231+488.03110.054-25m预应力砼T形组合梁连续刚构方柱式墩、重力式U形台；明挖扩大基础6王坑3号大桥K232+344.4（左）K232+334.8（右）164.19193.465-30m（左幅）、6-30m（右幅）预应力砼T形组合梁连续刚构方柱式墩、重力式U形台；明挖扩大基础7洋中互通1号桥AK1+214.23=K229+668.7548.5413+20+13m钢筋砼连续箱梁简柱式墩、扩大基础及重力式桥台8洋中互通2号桥K229+204.35（左）K229+201.40（右）130.38133.584-30m预应力砼连续T形梁柱式墩、桩基础；重力式桥台、桩基础及扩大基础9洋中互通3号桥AK0+842.08128.956-20m预应力砼空心板梁柱式墩、扩大基础；U形台、扩大基础；肋板台、钻孔桩基础10分离式立体交叉拱桥K228+54655.001-35.0m空腹式石板拱桥U形台、扩大基础11王坑分离式立体交叉K231+36074.5018+28+18m预应力连续箱梁薄壁墩、U形台及扩大基础12人行天桥K231+05663.7016+28+16m预应力连续箱梁薄壁墩、U形台及扩大基础4.5.2.2施工方案按照工期要求，成立两个独立桥梁作业队采取流水作业、合理组织施工。详见前述总体施工方案。4.5.2.3主要分项工程的施工方法及施工顺序一、桥梁基础施工（一）钻孔桩基础1、钢护筒制作与埋设钢护筒钢板厚6mm，用卷板机制作，直径较设计桩径大20~40cm，节长1.5m。钢护筒埋设前，在桩位处开挖比钢护筒外径大50cm、深度为120cm的圆坑，夯实坑底并通过护桩恢复桩孔中心。埋设时将钢护筒吊至坑内，调整钢护筒中心使之与孔桩中心重合，然后在护筒外均匀对称回填粘土，分层夯实。钢护筒顶高出原地面约30cm。2、泥浆池、沉淀池在墩位附近征地范围内开挖泥浆池与沉淀池，定期将钻碴清除并运至弃土场。钢护筒开一40×40cm的缺口，通过排浆沟与沉淀池连通。3、泥浆调制泥浆原料采用膨润土或粘土，可利用地层粘土进行造浆、补浆。或购买优质粘性土，在钻进中由人工投放孔中，靠钻机冲击形成泥浆。根据地质柱状图和分析钻碴判断地层并决定采用适宜的泥浆比重，一般情况下：（1）粘性土层采用1.05~1.2（2）砂土、碎石土层采用1.2~1.454、钻孔钻机就位，将大绳与十字形或梅花形钻头吊环连接，检查卡环螺丝是否紧密，符合要求后，启动机具，提起钻头放入孔中并使之悬空，大绳受力后自然保持铅垂线。此时利用大绳检查其对中情况，若有偏差，则调整钻机使之与护筒上十字线交出的桩孔中心重合，加入水及粘土即可开钻。钻进过程中，根据地层设计地质掌握最佳冲程，一般粘性土中先以小冲程开孔，当钻进至岩层时，视其风化程度调整冲程。同时严格控制泥浆的五大指标；测定孔的倾斜度，将其控制在1%以内；以及利用孔规检测钻孔直径；泥浆的比重必须符合要求。必要时投入一定量膨润土造浆以加强孔壁的防护,防止坍孔。钻孔过程中，发生钻孔事故可按以下要求处理：（1）掉钻发生掉钻后，应立即组织打捞。可利用特制的打捞器与抽碴筒的钢丝绳连接，并下放至孔中套住钻头吊环，然后将其提升至孔口。（2）斜孔造成斜孔的原因是孔中较坚硬的岩层面不水平，出现倾斜，致使钻头往斜面下方滑移，最终造成斜孔。可抛填片石重新钻孔。（3）梅花孔（十字槽）造成梅花孔（十字槽）是因钻头旋转装置失灵或孔中的泥浆比重过大，致使钻头在冲击过程中不转动，最终造成梅花孔（十字槽）。可抛填片石重新钻孔或降低泥浆比重。5、清孔当钻孔至设计标高，经监理工程师检测合格后，停止钻进。并将泥浆泵管头绑在钻头中下部，然后随钻头徐徐下放至孔底，启动砂石泵（或泥浆泵）将孔中钻碴抽出或循环泥浆清孔。清孔过程中随时检测各项指标，合格后拆除钻头，移开钻机，准备下放钢筋笼。6、钢筋笼的制作与安装钢筋笼在钢筋加工场制作，分成6～8m一节，上、下两节进行错位搭接，且同一截面内钢筋接头不超过总数的50%，同时在钢筋笼外周焊上定位耳筋。将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放，下笼时，钢筋采用10d单面焊，另外50%的主筋采用35d点焊搭接，以加快下笼速度。钢筋笼下到标高后，用4根φ16钢筋与钢笼顶端焊接并将其固定在钢护筒上，以防止钢筋笼下沉或上浮。7、灌注水下砼用汽车起重机下导管，并做好记录，导管下完后，接上砂石泵，进行二次清孔。灌注砼前，检测孔底沉碴厚度及泥浆指标，清孔达到规范要求且经监理工程师检查合格并签字后，拆除砂石泵，装上料斗（料斗容量满足封底后导管埋深要求），灌注砼。灌注水下砼过程中注意下列事项：（1）砼运抵灌注地点时，检查其和易性，坍落度等情况，如不符合要求，进行第二次拌合，如仍达不到要求，不得使用。灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离为25～40cm，料斗首批砼储量保证灌注后导管埋入砼中的深度不小于1m；（2）灌注开始后，连续有节奏地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，放慢灌注速度，防止在导管内造成高压空气囊导致压漏导管。在灌注过程中保持孔内水头，防止坍孔，定时控测孔内砼面的位置，及时调整导管埋深。埋深一般大于2m小于6m。（3）灌注过程中，将孔内溢出泥浆引入沉淀池，防止污染或堵塞河道和交通。（4）灌注时桩顶部砼面标高较设计高0.8m。灌注中如发生故障，作如下处理：（1）首批砼灌注后导管进水，应将沉碴吸出后再改正操作方法，重新进行灌注。（2）中途导管提升过高，发生导管下口进水时，可重新将导管插入砼，但须将导管内泥浆吸出后再恢复灌注。（3）在砼面处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，可采用加底塞隔水的方法并施加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。（4）灌注开始不久发生导管堵塞时，用长杆冲捣或用振动器振动，如无效，抽出清理后重新安装隔水栏，排水后插入砼并将孔内散落材料及导管内泥浆吸出后再恢复灌注。（5）灌注过程中发生数量不大的坍孔时，将沉积在砼内的泥土吸出后再继续灌注。同时应针对坍孔原因，采用加大水头压力和泥浆比重等措施，防止继续坍孔。（6）灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，则及时拔出导管，吸出已灌注的砼，抽出钢筋骨架，然后重新清孔、吊装钢筋骨架和灌注砼。8、桩基检查与验收桩基砼达到一定强度后，清除孔内泥浆，用风镐凿除桩头。采用无破损法对桩基进行整体性检验。当监理工程师对砼整体性有质疑时，可以抽取3%~5%根桩（同时不少于2根）钻取φ70mm的砼芯样进行评定，直至满意并作出书面批准。桩基施工详见表5—《桥梁钻孔桩施工工艺框图》，其工艺标准如下：钻孔灌注桩施工工艺标准序号检查项目允许偏差检查方法1成孔孔的中心位置群桩：＜10cm单桩：＜5cm用经纬仪检查纵、横方向2孔径不小于设计桩径孔规检查3倾斜度小于1％查灌注前记录4沉淀厚度(mm)支承桩不大于图纸规定查灌注前记录5摩擦桩符合图纸要求6清孔后泥浆指标比重：1.05~1.2、粘度17~20s、含沙率＜4%试验检查7地质情况与地质钻探资料基本符合查灌注前记录8钢筋受力钢筋间距（mm）±5每构件查2个断面，用尺量9箍筋间距（mm）0，-20每构件检查5~10个间距10钢筋骨架尺寸（mm）±10按骨架总数30%抽查11钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录12砼砼强度（Mpa）合格标准之内按JTJ071-98附录D检查13桩径不小于设计桩径查灌注前记录14顶面高程（mm）±30查灌注前记录15平面位置（mm）＜50测量检查（二）明挖扩大基础1、旱地明挖扩大基础施工先测定墩台中心位置和高程，并沿其纵横方向测绘地面线，按设计坡度放出基坑开挖边线，陡坡侧设置临时截水沟，防止水流对基坑边坡冲刷。然后用挖掘机开挖基坑，当挖至距基底上方50cm时，用人工挖除剩余部分。基坑平面尺寸底层基础尺寸大1m。以利模板安装。基坑、扎筋、立模等工序经监理工程师检查合格后，方可浇筑砼。2、水中明挖扩大基础施工水中基坑开挖前，先在基坑外用草袋围堰，同时备有大功率抽水机，以满足排水需要，集水坑设在基础范围外，其开挖方法同前。二、系梁及承台施工系梁及承台采用明挖施工。其施工方法同明挖扩大基础一样，均采用机械开挖成矩形基坑，人工整平基底后在坑内安装模型的方法进行施工。系梁及承台施工详见表5—《桥墩系梁及承台施工工艺框图》三、墩柱及台身施工墩柱模板采用定型钢模，每节高2m，节与节之间用高强螺栓联接，按灌注高度拼装、接长；台身采用大块组合钢模现场拼装，现场绑扎台身钢筋；墩柱钢筋笼在车间分6~8m一节加工制作，平板车运至工地焊接。钢筋、钢模用吊车或卷扬机配合井字提升架安装，钢模型测量定位后用揽风绳加固，之后接串筒浇筑墩身砼（一次施工高度见前述总体施工方案）。当墩柱施工至横系梁标高前，在两墩柱上距系梁底一定高度处纵向预留Φ50mm圆孔，便于插入Φ40mm钢棒作为系梁施工平台承力点。施工平台由其上安装的两根Ⅰ45a工字钢梁及工字钢上横铺的15×20cm方木组成。平台搭设好后在其上铺设底模，绑扎系梁钢筋，安侧模。平台布置详见SA10-02《墩系梁及帽梁平台施工方案图》。砼在拌合站拌合，砼灌车运送，输送泵及吊车配合完成砼浇注，插入式捣固器捣固，塑料薄膜养护。并用同级别砼封住墩身预留孔。墩柱施工详见表5—《桥梁墩台身施工工艺框图》。其工艺标准如下：插入SA10-02墩柱系梁及盖梁施工方案图墩柱台身施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高（mm）2用直尺，每套模型检查5点2表面平整度（mm）3用2m直尺，每套模型检查6点3模内尺寸（mm）±10用经纬仪定出墩位纵横轴线，以轴线中心纵横向用直尺各量2点4轴线偏差（mm）7用经纬仪纵横向各检测2点5垂直度（%）0.15%×高吊垂直检查2点6侧向弯曲（mm）1/1000长拉线量7钢筋同排受力筋间距（mm）±20每构件检查2个断面用尺量8箍筋、横向水平筋(mm)0，-20每构件检查5~10个间距9钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高±510弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%11保护层厚度（mm）柱±5台±10每构件沿模板周边检查8处12砼砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查13轴线偏位（mm）10用经纬仪定轴线检查4点14断面尺寸（mm）±15检查3个断面15顶面高程（mm）±10用水准仪测量3点四、盖梁施工墩柱施工至盖梁底标高前，在两墩柱上距盖梁底一定高度处纵向预留Φ50mm圆孔，便于插入Φ40mm钢棒作为盖梁施工平台承力点。钢棒长度较墩身纵向宽度大100cm，即端部各露出50cm。施工平台由其上安装的两根Ⅰ45a工字钢梁及工字钢上横铺的15×20cm方木组成。两工字梁用拉杆连接，以增强其整体稳定性。盖梁采用大块钢模板施工，底模铺设好后，进行测量放线，定出钢筋位置和侧模底线。钢筋在钢筋房加工好，运到工地，用吊车或卷扬机配合井字架吊到底模上绑扎安装并按保护层厚度支垫砼垫块。安装完毕，经监理工程师检查合格后，安装侧模。检查模型横、纵轴线及标高正确后，将其支撑牢固。拌和站拌和砼，砼输送车运输，砼输送泵泵送至模内灌注盖梁砼，灌注完毕，及时养护。待达到要求强度，即拆模倒至下一个盖梁使用。最后用同级别砼封住墩身预留孔。盖梁平台具体布置见SA10—02《墩系梁及盖梁平台施工方案图》。盖梁施工详见表5—《桥墩盖梁施工工艺框图》，其工艺标准如下：盖梁施工工艺标准项次检查项目允许偏差检查方法1模型相邻两板表面高差（mm）木模3、钢模2用直尺，每套模型检查5点2表面平整度（mm）木模3、钢模23模内尺寸（mm）长0、-15用尺量，每套模板的长、高各量1处宽+5、-10高0、-104侧向弯曲（mm）1/1000长拉线量5钢筋受力钢筋间距（mm）±10每构件检查2个断面用尺量6箍筋、横向水平筋(mm)0-20每构件检查5~10个间距7钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30%抽查宽、高±58弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%9保护层厚度（mm）±5每构件沿模板周边检查8处10砼砼强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查11轴线偏位（mm）10用经纬仪定轴线检查4点12断面尺寸（mm）±20检查3个断面13支座处顶面高程（mm）简支梁±10用水准仪每个支座检查1点14连续梁±5五、梁体预制（一）预应力T梁预制1、施工方案本合同段梁体分别在3个预制场内预制。1号预制场内布置8个25mT梁预制台座；2号预制场内布置8个30mT梁预制台座；3号预制场内布置3个25mT梁预制台座、8个30mT梁预制台座和1个20m空心板梁张拉台座（可同时制3片梁）。模型采用可拼装式大块整体钢模。砼由拌和站拌和、砼运输车运输、龙门吊配合浇注。空心板梁待砼达到设计强度后移至存梁场；T梁待砼达到设计张拉强度且模型拆除后施加预应力、注浆，最后用龙门吊机吊梁至存梁场存放。2、施工顺序1号制梁场完成朱垄板大桥110片25mT梁任务后，设备搬到2号制梁场预制宝亭口大桥60片30mT梁。3号制梁场施工顺序：预制洋中互通3#桥90片20m空心板梁→洋中互通2#桥48片30mT梁→洋中大桥60片30mT梁→王坑1#大桥40片25mT梁→王坑2#大桥44片25mT梁→王坑3#大桥61片30mT梁。3、施工方法（1）钢筋每批到达工地的钢