2023电动汽车充电设施全国补贴标准

2024电动汽车充电设施全国补贴标准2024上半年25省市出台充电设施政策，13省市明确充电补贴标准

充电基础设施作为新能源汽车的重要保障和基础，其进展直接影响新能源汽车的进展速度。近年来，国家及地方为促进新能源汽车的进展，出台了有关充电基础设施建设的一系列政策。

依据国家充电政策要求，多地政府出台了充电相关规划、实施细则、管理方法、补贴和充电标准。据第一电动网不完全统计，2024年全国共有67个省市出台了电动汽车充电规划或补贴，32省市明确充电设施补贴标准。2024年上半年，、、天津、、、、等25个省市出台充电基础设施相关政策，、、、等13个省市明确了充电基础设施补贴标准。

目前，国家及地方充电政策的出台已有明显效果，依据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2024年5月，联盟成员整车企业总计上报私人充电桩126152个，其流充电桩126139个，直流充电桩13个。

截至2024年5月，联盟成员单位总计上报公共类充电桩166946个，其流充电桩59597个、直流充电桩41275个、交直流一体充电桩66074个，2024年5月较2024年4月新增公共类充电桩5753个。从2024年6月到2024年5月，月均新增公共类充电设施约7443个，2024年5月同比增长115%。

图表来自中国充电联盟

从城市来看，省级行政区域所拥有的公共类充电桩数量前十的分别是，24730个、23739个、18914个、18038个、14449个、8306个、8208个、天津8116个、6814个、5149个。

图表来自中国充电联盟

从企业来看，特来电、国网、万邦、普天等运营商的充电桩建设数量排在行业前列。比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的私人充电桩数量靠前。

随着充电政策日趋完善，充电设施建设的提速，要完成到2024年，新增充换电站超1.2万座，分散式充电桩超480万个，满意500万辆电动汽车充电需求的目标指日可待。

2024上半年部分城市充电设施补贴标准

2024上半年部分城市充电设施相关政策

顺义

《顺义区电动汽车充电设施补贴实施细则(暂行)》，细则明确符合国家及本市相关要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。新能源汽车使用顺义区境公用充电桩进行充电，赐予充电服务费用0.4元/千瓦时补贴。

市交通委员会发布《关于经营性集中式充换电设施认定条件的通知》，通知指出，充换电设施应具有肯定的规模，充换电设施用电设备装接容量不小于350kW，至少配建3台以上直流充电桩（单机功率不低于30kW）。此外，经营性集中式充换电设施经营场地系新能源汽车充换电服务专用场地，主要为电动汽车充换电供应服务，不供应特地的停车服务。

《省电动汽车充电基础设施规划(2024-2024年)》，2024-2024年充电设施建设总投资估算约540亿元，到2020年，全省建成集中式充电站约1490座，包括：公交车充电站590座、出租车充电站170座、物流环卫等专用车充电站300座、公共充电站330座、利用高速大路服务区建成城际快充站100座；建成分散式充电桩约35万个，包括：公共机构专用充电桩约7万个、公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩约20万个，满意全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“走遍珠三角，通达各地市”。

《省电动汽车充电基础设施建设运营管理方法》，规定新建住宅小区停车位建设或预留安装充电设施接口的比例应达到100%。新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，原则上应根据不低于总停车位的肯定比例配建充电设施或预留充电设施安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)，其中、不低于30%,珠三角地区其他地市不低于20%、粤东西北地区不低于10%。老旧小区充电设施规划建设依据实际需求逐步推动，鼓舞在已建住宅小区、商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，根据不低于总停车位数量10%的比例逐步改造或加装基础设施。

市工信委正式发布了《进一步加强电动汽车充电基础设施建设运营管理的通知》，依据通知，市将从充电设施产品、规划建设、信息录入、财政补贴、运营平安等方面加强监督管理。

通知明确，申请充电设施财政补贴资金扶持的企业应符合这些要求：1.已按要求在管理平台上进行信息录入的企业。2.所建充电设施均已录入管理平台，并由平台运营商出具平台录入报告。3.在市已建成并正常营运的充电设施总功率不少于2000kW。

天津

《天津市新能源电动汽车充电基础设施进展规划(2024—2024年)》。根据规划，到2024年，天津市将建设各类充电桩超过9.2万个，力争达到15万个，满意约16万辆车的新增充电需求。依据天津市新能源汽车推广应用相关要求和规划目标，2024-2024年估计推广新能源汽车16万辆，其中新增或更新城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于35%，环卫车新增与更新车辆中新能源车辆比例不低于30%，新能源政府机关及公关机构用车1000辆，企业用新能源客车2500辆，租赁模式推广6000辆，企业及私人新能源乘用车14万辆，到2024年本市估计新能源汽车推广总量将超过17万辆。

市城乡建设委员会出台了《市新能源电动汽车公用充电桩运营管理暂行方法》，方法指出，公用充电桩须获得认证机构出具的认证证书或检测机构出具的标准符合性合格报告，其接口标准、平安措施、通信协议等技术指标须符合国家标准、省和市相关技术要求。

市出台的《加快全市电动汽车充电基础设施建设实施方案》中提出，到2024年，市将建成充(换)电站70座，充电桩19000个，满意不同领域、不同层次的电动汽车充电需求。

《市电动汽车充电基础设施建设实施方案》，到2024年，我市建成公用及专用充电站102座、充电桩34000个，充电基础设施配电总容量达到84MVA。依据省有关文件要求，市按设备投资总造价20%的比例对充电站进行财政补贴，每年列支专项补贴资金500万元，详细补贴方法另行制定。

《城区电动汽车充电设施布局》规划出炉，主要包含城市公共充电站布局、分散式公共充电桩布局及小区充电设施规划，规划至2024年，市市辖区共计建成公共充电站44座，充电桩44054个，可解决电动汽车充电难题。

东营

《东营市“十三五”电动汽车充电基础设施进展规划》，经测算，到2024年东营市电动汽车保有量将达到3.4万辆左右。结合东营市电动汽车进展目标，依据各应用领域电动汽车对充电基础设施的配置要求，经分类测算，到2024年，东营市需建设公共充换电站41座，公交车充换电站7座，环卫与物流等专用车充电站4座；建设充电桩16550个，其中，居民区专用充电桩8550个，单位部停车场专用充电桩4000个，分散式公共充电桩4000个。

《市电动汽车充电基础设施建设规划(2024-2024年)》，“十三五”期间，方案建设充电桩5753个，其中结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用停车场所，新建超过389个充电桩，满意专业车辆充电需求；在居民区、公共机构、企事业单位、写字楼、工业园区等单位部停车场，建成超过4199个充电桩，鼓舞有条件的设施

对社会公众开放；在交通枢纽、大型文体设施、大型建筑物配建停车场、公共停车场等城市公共场所，建成超过1165个公共充电桩。

《市电动汽车充电基础设施管理暂行方法》规定，新建住宅小区，配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件(包括电力管线预埋和电表箱、电力容量预留等)；新建专用停车场、公用停车场，原则建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，但新建高速大路加油（气）站（服务区），需配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

《市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案(2024—2024年)》，到2024年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站，239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个出租环卫专用桩、51300个沟通充电桩，18个高速大路快速充电站，服务约10万辆电动汽车的充电需求。

《市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》，按常规模式进展，至2024年全市建设充电桩超过11万个，总体桩车比不小于1：1.1，超过、建设水平；充(换)电站780座，公共桩车比不小于1：8，公共充电服务掩盖率2达到70%以上，满意不少于12万辆电动汽车的充电需求。按跨越模式进展，规划至2024年，全市建设充(换)电站780座，通过提高充(换)电站的服务力量，力争实现20万个充电桩的建设，满意不少于20万辆电动汽车的充电需求。

《关于组织申报市2024年新能源汽车充换电设施市级补贴的通知》，通知明确，在符合规划、平安、消防的前提下，现有加油站、加气站增建、改建经营性充电设施，赐予