BCZH5型现场混装多孔粒状铵油炸药车说明书

BCZH-15型现场混装重铵油炸药车操作手册山西惠丰特种汽车注意——当气温低于0℃时，非工作时间混装车应存放于库房内保温；50小时后，更换液压油和滤芯；——螺杆泵安全使用年限为5——整车安全使用年限为8II目 录\l“_TOC_250026“前言… 1\l“_TOC_250025“1、概述… 3\l“_TOC_250024“2、适用范围… 3\l“_TOC_250023“3、主要技术参数… 34、型号的表示法… 45、工作原理… 4\l“_TOC_250022“6、主要构造介绍… 9、动力输出系统 9、汽车底盘 9\l“_TOC_250021“、液压系统 9\l“_TOC_250020“、乳胶基质输送系统… 20、燃油输送系统… 21\l“_TOC_250019“、多孔粒状硝酸铵输送系统… 21\l“_TOC_250018“、水气清洗系统… 22\l“_TOC_250017“、微量元素系统… 23、螺杆泵装置… 23、软管卷筒系统… 24\l“_TOC_250016“、电器掌握系统… 24\l“_TOC_250015“7、操作与使用… 24\l“_TOC_250014“7.1、定员… 24\l“_TOC_250013“、开车前的预备工作… 25\l“_TOC_250012“、空车调试… 27\l“_TOC_250011“7.4、标定… 28\l“_TOC_250010“、试做炸药… 31\l“_TOC_250009“、爆区作业… 31\l“_TOC_250008“8、维护保养 328.1、洗车… 32、汽车的维护与保养… 32、取力器的维护与保养… 32、液压系统的维护与保养… 32\l“_TOC_250007“、乳胶泵的维护与保养… 36、螺杆泵的维护与保养… 36\l“_TOC_250006“、流量计的维护与保养… 60、润滑油清洗及更换滤芯周期表… 629、故障与排解… 63\l“_TOC_250005“10、易损件… 64\l“_TOC_250004“、随机易损件明细表 64\l“_TOC_250003“、用户自备易损件 65\l“_TOC_250002“11、随车工具明细表… 65\l“_TOC_250001“12、车用快速接头明细表… 66\l“_TOC_250000“13、自动化操作使用说明… 671：BCZH-15型现场混装重铵油炸药车电器掌握系统原理图2：BCZH-15型现场混装重铵油炸药车接线端子图3：BCZH-15型现场混装重铵油炸药车液压系统原理图II--3-前言山西惠丰特种汽车是国防科学技术工业委员会批准的生产现场混装炸药车及其关心设施的专业生产企业。现场混装炸药车是山西惠丰特种汽车引进美国埃列克化学工业公司全套技术生产的，在引进的根底上不断创，现已进展为三大系列十五个品种。这三大系列是：L系列〔BCLH系列〕该系列现场混装炸药车可现场混制粒状铵油炸药，这种炸药价格低廉，是无水炮孔抱负的装药设备。R系列〔BCRH系列〕该系列现场混装炸药车可现场混制，这种炸药具有最正确防水性能，最适用于装含水炮孔。经改进后可生产添加粒状硝酸铵的重铵油炸药。Z系列〔BCZH系列〕该系列现场混装炸药车集以上两种车的功能为一体，可现场混制、粒状铵油炸药、重铵油炸药。三种系列车型的动力都取自于汽车发动机，承受液压系统驱动，自动化掌握，操作便利、安全牢靠。是当今世界大型露天爆破的最正确设备。为到达最好的爆破效果，根椐不同的矿岩条件与爆破要求可选择适合的车型。现场混装炸药车的特点：现场混装炸药车是集炸药的原材料、半成品运输、爆破现场混制、装填为一体的设备，它相当于一个微型高效移动式炸药加工厂。具有以下优点：安全牢靠。现场混装炸药车不运输成品炸药，料仓内盛装的是炸药的原料及半成品，这些原料及半成品在自动掌握下按肯定的比例在现场混制成炸药并装入炮孔。配方简洁。该车所用炸药原材料来源广泛、价格相对低廉。污染小。比TNT炸药对环境污染小，保证了工人的身体安康。计量准确。计量误差小于±2％。自动化程度高。炸药原料匹配供给，装药速度、单孔装药量都在计算机掌握下自动进展。装药效率高。使用螺杆泵送系统输出、重可达100～200kg/min；使用螺旋输出铵油炸药、重铵油炸药可达 300～450kg/min。是人工装药效率的数十倍。现场混装炸药车现制现装，无需炸药库，既节约了建库费用与保管费用，又无保管中的安全问题。爆破效果好。炸药各组分的比例实现了智能化掌握，比例格外准确。实现了从孔底装药，炸药和炮孔耦合性好，提高了装药密度，并且在同一个炮孔内可装填不同密度、不同种类的炸药，使炸药能量得以充分发挥，降低了大块率，抑制了根底，爆破效果令人满足。与常规的包本钱明显降低。面站〔固定与移动都可地面站与炸药厂相比：占地面积小，建筑物简洁，安全级别低，投资少。使用便利，不受时间、运输、库存量等因素的影响。注：用现场混装炸药车时，需有一个地面关心设施与之配套。-4---7-1、概述山西惠丰特种汽车生产的BCZH-15现场混装重铵油炸药车〔以下简称混装车〕具有当今世界先进水平，是大型爆破工地现场混制装填炸药的最正确设备。BCZH-15型混装车在乳胶基质中可添加粒状硝酸铵〔以下简称干30%00时，干料与燃油混合可生产粒状铵油炸药。依据不同岩矿的爆破要求，选择干料的品种和比例，到达良好的爆破效果。2、适用范围可广泛适用于冶金、煤炭、化工、建材等部门大、中型露天矿山作100毫米以上。3、主要技术参数乳胶基质料箱有效容积(1)5.4m37t(2)4.8m36.5t干料箱7.9m36.5t燃油箱1.2m31t微量元素箱(1)0.12m30.12t(2)0.12m0.12t装药效率装水孔100～200kg/min300-450Kg／min计量误差±2%

ZZ1316M4669F4、型号表示法及总体构造、型号表示依据JB/T1604-1998《矿山机械产品型号编制方法》B C Z H- 15主参数代号〔装载量〕混装重铵油炸药(重、混)车〔装药车〕总体构造

类别〔装药机械〕BCZH-15型现场混装炸药车〔见图，主要由汽车底盘、动力输出系统〔包括取力器、万向传动轴、联轴节、油泵支架、液压系统〔主要包括液压油箱、PVWH45轴向柱塞泵、掌握组件、侧操总装置、管路、马达、散热器、乳胶基质泵送系统〔包括乳胶基质箱、RAVEN泵、管路、燃油系统〔包括燃油箱、泵、智能金属管浮子流量计、管路、干料输送系统〔包括干料箱、箱体螺旋、斜螺旋、侧螺旋、微量元素添加〔、水气清洗系统、螺杆泵装置、梯子、软管卷筒装置、电器自动掌握系统、灭火器等部件组成。5、工作原理〔2〕BCZH-15型混装车需有一个地面站〔移动或固定〕与其配套使用，地面站包括：1、水相、油相及地面乳化泵送装置，做成的乳胶基质泵送到车上的乳胶基质箱内。2、多孔粒状硝酸铵上料装置，把多孔粒状硝酸铵装入车上的多孔粒状硝酸铵料相内。3、燃油罐及其泵送装置，把燃油泵入车上的燃油箱内。4图1 BCZH-15型现场混装重铵油炸药车顶视图--10-BCZH-15型现场混装重铵油炸药车部套明细表序号代号名称数量备注1ZZ1316M4669F斯太尔汽车底盘12BCLH-15.1排烟管改装1借图3BCZH-15.1液压系统14BCLH-15.12散热器总成1借图5BCLH-15.3燃油系统1借图6BCZH-15.2料箱总成17BCZH-15.3水气清洗系统18BCZH-15.4微量元素添加系统19BCZH-15.5侧螺旋总成110BCZH-15.6箱体螺旋和斜螺旋111BCZH-15.7基质泵送系统112BCZH-15.8挡泥板总成113BCLH-15.10灭火器1借图14BCZH-15.9螺杆泵装配115BCZH-15.10侧螺旋支架116BCZH-15.11软管卷筒装置117BCZH-15.12铭 牌118BCZH-15.13大梁改装119BCZH-15.14旋转装置120BCZH-15.15备胎支架121BCRH-15.16工具箱1借图22BCRH-15.18动力输出系统1借图23BCZH-15.16电气掌握系统1图2 工作原理图1、硝酸铵干料箱6、蝶阀11、微量元素泵16、MONO泵2、乳胶基质箱7、滤油器12、微量元素泵17、软管卷筒装置3、燃油箱8、基质泵13、流量计18、干孔4、微量元素箱9、单向阀14、流量计19、水孔5、微量元素箱10、流量计15、螺旋输送装置20、燃油泵〔见图3〕通过动力输出系统驱动两个油泵，两个油泵分别驱动液压系统的马达，带动配料、混合2所示：燃油及微量元素经过过滤器由泵分别经过流量计泵入干料螺旋混合器，乳胶基质也由泵送入干料螺旋混合器，以上原料在螺旋中与干料混合输入螺杆泵，直接装入炮孔或靠螺杆泵推力经卷筒输药软管输入炮孔内。每车药输完以后翻开水路球阀，用水将螺杆泵出口端的软管中的药浆冲洗干净，然后翻开气路球阀用气将软管吹干，预备下次使用。6、主要构造介绍、汽车底盘ZZ1316M4669F二类汽车底盘。这种汽车具有马力大、爬坡力量强等特点。(详见汽车使用说明书)主要技术参数：轴荷〔Kg〕最大总质量发动机最大功率、动力输出系统

7000／7000／24000〔并装双轴〕38000kg213KW图3 动力输出系统1、后取力器2、万向传动轴3、PVWH45油泵支架4、PVWH45油泵支架5、PVWH45油泵

6、联轴节7、PVWH油泵8、联轴节9、万向传动轴10、低取力器该混装车的动力输出系统是由取力器、传动轴、泵支架组成，它是整个混装车运转的动力来源。动力来源于汽车底盘发动机，发动机通过取力器、传动轴将动力传递给PVWH柱塞泵。在取力器中安装着一台气动离合器，气源来自汽车上的气包。、液压系统混装车液压系统通过电气掌握对整车到达自动掌握的目的，是混装--14-车性能的先决条件。45A型扣压JB1885-77，所用O泵驱动全部的液压马达。液压油箱可装液压油0.4m3，油箱上装有液位计、空气滤清器、内装吸油过滤器和温度传感器。当油温低于38℃时，散热器风扇不转，使液压油的温度很快上升。当油温上升超过38℃时，油箱内的温度传感器发出信号，散热器风扇马达开头转动，液压油经散热器降温后回油箱。当油温降低到38℃以下时，温度传感器再次发出信号，关闭散热器风扇马达，液压油的温度变化掌握在很小的范围内，使系统的液压马达工作到达平稳。统系压液4图液压系统部件明细表1BCZH15.2.21液压油箱2BCZH25.2.10PVWH45柱塞泵3BCZH25.2.10PVWH45柱塞泵4BCRH15.3.4散热器马达5BCRH15.3.5燃油马达6BCZH15B.1.2回油管7BCZH25.2.1RAVEN泵马达8BCZH15B.1.2进油安排组件9BCRH15.3.5微量元素马达10BCZH15.2.10软管卷筒马达11BCRH15.3.5螺杆泵马达12BCZH15.2.15干料螺旋马达13BCZH15B.1.3后操作装置14BCZH15B.1.4过滤器序号代 号名 称序号代 号名 称备 注序号规格连接关系接头形式接头类别O型圈数量138Ⅰ—220045泵M52×2直弯45×3.12根238Ⅰ—90045泵M52×2直弯45×3.12根338Ⅰ—1000侧排管至回油滤油器M52×2直直45×3.12根438Ⅰ—2700回油滤油器至散热器M52×2直直45×3.12根538Ⅰ—1800散热器至油箱M52×2直直45×3.11根622Ⅲ—230045泵至掌握组件ⅠM36×2直弯30×3.11根722Ⅲ—260045泵至掌握组件ⅠM36×2直弯30×3.11根822Ⅲ—280045泵至掌握组件ⅠM36×2弯弯同向30×3.11根922Ⅲ—290045泵至掌握组件ⅠM36×2弯弯同向30×3.11根1022Ⅲ—290045泵至油箱〔泄油〕M36×2直弯30×3.11根1122Ⅲ—330045泵至油箱〔泄油〕M36×2直弯30×3.11根-15---19-1222Ⅲ—950掌握组件Ⅰ至MONO泵马达M36×2直弯30×3.11根1322Ⅲ—3600MONO泵马达至侧排管回油M36×2直弯30×3.11根1419Ⅱ—1800掌握组件Ⅰ至箱体手动换向阀M30×1.5直弯24×2.41根1519Ⅱ—2600箱体手动换向阀至侧排管回油M30×1.5直弯24×2.41根1619Ⅱ—2100箱体手动换向阀至侧排管M30×1.5直弯24×2.42根1719Ⅱ—1700侧排管至箱体马达M30×1.5直弯24×2.41根1819Ⅱ—1800侧排管至箱体马达M30×1.5直弯24×2.41根1919Ⅱ—2300掌握组件Ⅰ至侧排管(RAVEN)M30×1.5直弯24×2.41根2019Ⅱ—2300侧排管至RAVEN泵马达M30×1.5直弯24×2.41根2119Ⅱ—500RAVEN泵马达至侧排管回油M30×1.5直弯24×2.41根2219Ⅱ—2300燃油箱至过滤器M30×1.5直弯24×2.41根2319Ⅱ—1100过滤器至燃油泵M30×1.5直弯24×2.41根2419Ⅱ—1100燃油泵至流量计M30×1.5直弯24×2.41根2519Ⅱ—2600流量计至侧管〔燃油〕M30×1.5直直24×2.41根2619Ⅱ—3700侧管〔燃油〕至侧螺旋M30×1.5直弯24×2.41根2713Ⅱ—2500侧斜手动换向阀至侧排管(回油)M22×1.5直弯16×2.41根2813Ⅱ—1700掌握组件Ⅰ至侧斜手动换向阀M22×1.5直直16×2.41根2913Ⅱ—2300侧斜手动换向阀至侧排管M22×1.5直弯16×2.41根3013Ⅱ—2400侧斜手动换向阀至侧排管M22×1.5直弯16×2.41根3113Ⅱ—3000侧螺旋油管至侧排管M22×1.5直弯16×2.41根3213Ⅱ—3500斜螺旋马达至侧螺旋油管M22×1.5直直16×2.41根3313Ⅱ—600侧螺旋马达至侧螺旋油管M22×1.5直弯16×2.42根3413Ⅱ—2800侧排管至斜螺旋马达M22×1.5直弯16×2.41根3513Ⅱ—2000右泵至支架油缸流控阀M22×1.5直弯16×2.41根3613Ⅱ—2500支架油缸换向阀至侧排管(回油〕M22×1.5直弯16×2.41根3713Ⅱ—1200支架油缸手动换向阀至锁定阀M22×1.5直弯16×2.41根3813Ⅱ—1300支架油缸手动换向阀至锁定阀M22×1.5直弯16×2.41根3913Ⅱ—1000锁定阀至支架油缸M22×1.5弯弯同向16×2.41根4013Ⅱ—1100锁定阀至支架油缸M22×1.5弯弯同向16×2.41根4113Ⅱ—1700掌握组件Ⅰ至卷筒流控阀M22×1.5直弯16×2.41根4213Ⅱ—2400卷筒手动换向阀至侧排管(回油)M22×1.5直弯16×2.41根4313Ⅱ—2000卷筒手动换向阀至锁定阀M22×1.5直弯16×2.41根4413Ⅱ—2100卷筒手动换向阀至锁定阀M22×1.5直弯16×2.41根4513Ⅱ—350卷筒锁定阀至卷筒马达M22×1.5直弯16×2.41根4613Ⅱ—400卷筒锁定阀至卷筒马达M22×1.5直弯16×2.41根4713Ⅱ—3300掌握组件Ⅰ至散热器马达M22×1.5直弯16×2.41根4813Ⅱ—2900散热器马达至侧排管〔回油〕M22×1.5直弯16×2.41根4913Ⅱ—2300掌握组件Ⅰ至燃油马达M22×1.5直直16×2.41根5013Ⅱ—900燃油马达至侧排管〔回油〕M22×1.5直直16×2.41根5113Ⅱ—2900左泵至侧排管〔小块〕M22×1.5直直16×2.41根5213Ⅱ—3000掌握组件Ⅰ至侧排管(微量元素)M22×1.5直直16×2.42根5313Ⅱ—3600底盘汽包至车汽包M22×1.5直弯16×2.41根5413Ⅱ—6800车汽包至卷筒M22×1.5直弯16×2.41根558Ⅰ—1500侧排管〔小块〕至掌握组件ⅡM16×1.5弯弯反向11×1.91根568Ⅰ—1500掌握组件Ⅱ至侧排管〔回油〕M16×1.5直弯11×1.91根578Ⅰ—400掌握组件Ⅱ至锁定阀M16×1.5直直11×1.91根588Ⅰ—420掌握组件Ⅱ至锁定阀M16×1.5直直11×1.91根598Ⅰ—4000掌握组件Ⅱ至侧螺旋油缸M16×1.5直弯11×1.91根608Ⅰ—3800掌握组件Ⅱ至侧螺旋油缸M16×1.5直弯11×1.91根618Ⅰ—800锁定阀至三通M16×1.5直直11×1.92根628Ⅰ—1000三通至旋转油缸M16×1.5直弯11×1.91根638Ⅰ—1400三通至旋转油缸M16×1.5直弯11×1.91根648Ⅰ—1200三通至旋转油缸M16×1.5直弯11×1.91根658Ⅰ—1300三通至旋转油缸M16×1.5直弯11×1.91根668Ⅰ—1700散热器马达至油箱(泄油)M16×1.5直弯11×1.91根678Ⅰ—1700侧排管至微量马达M16×1.5直弯11×1.91根688Ⅰ—1800侧排管至微量马达M16×1.5直弯11×1.91根698Ⅰ—1600微量马达至侧排管〔回油〕M16×1.5直弯11×1.92根O型密封圈与组合垫圈规格序号代号名称与规格数量材料备注1GB1235-76O55×3.12橡胶Ⅰ-4轴向柱塞泵2GB1235-76O60×3.12橡胶Ⅰ-4轴向柱塞泵3GB1235-76O45×3.118橡胶Ⅰ-4高压胶管4GB1235-76O30×3.116橡胶Ⅰ-4高压胶管5GB1235-76O24×2.428橡胶Ⅰ-4高压胶管6GB1235-76O16×2.460橡胶Ⅰ-4高压胶管7GB1235-76O11×1.934橡胶Ⅰ-4高压胶管8JB982-77272橡胶Ⅰ-4A3箱体螺旋马达9JB982-77272橡胶Ⅰ-4A3斜螺旋马达10JB982-77272橡胶Ⅰ-4A3侧螺旋马达11JB982-77272橡胶Ⅰ-4A3散热器马达12JB982-77142橡胶Ⅰ-4A3散热器马达13JB982-77482橡胶Ⅰ-4A3燃油滤油器、变量泵的构造及工作原理液压系统选用两台PVWH45压力补偿变量泵，如图6所示其主要零件有壳体、传动轴、缸体、止推板、端盖、配油盘、柱塞、变量泵和补偿阀等。变量缸掌握斜盘的偏角，当传动轴驱动缸体组件时，通过掌握柱塞的行程，实现变排量。7所示，油泵出口压力油作用在阀芯的左端，与右端的弹簧力相平衡，随着油泵出口压力的增加，阀芯0.7MPa油泵出口压力油与变量缸掌握腔沟通，推动变量缸，转变斜盘的偏角从而实现变量。当油泵出口压力到达阀的调定值时，斜盘自动处于“零”偏角无输出流量状态。因此该泵能在肯定的预调压力下，依据负载流量8为其调整原理图。、液压马达在本系统中选用的马达有两种构造形成，一种为低转速大扭矩摆线马达，如MONO泵马达、软管卷筒马达、乳胶基质泵马达、螺旋混合器马达；另一种为齿轮马达，如燃油马达。、摆线马达构造、工作原理及特点a构造摆线马达主要由四局部组成(见图9)由转子和定子组成的摆线针轮啮合体，使扭矩发生变化，把液压能转换为机械能。由后隔板配油盘组成的配油机构。小联动轴的作用是保证配油盘与转子同步。压力补偿盘和后盖构成压力补偿机构。(4)联动轴和输出轴构成扭矩输出局部。b工作原理液压油由进油孔引入后壳体(1)通过支承盘(3)(2)(5)进入转子(6)与定子(8)(6)被压向低压腔一侧，并沿定子(8)的内齿旋转。转子(6)的转动包括自转和公转，通过长花键轴(9)传给输出轴(10)，同时，又通过短花键轴(4)传给配流盘(2)，转子(6)与配流盘(2)同步运转，从而使高压油与低压油不断交替，转变输入的压力与流量，就能输出不同的转矩与转速。转变压力油的进口方向，即能转变液压马达白旋转方向。c特点这种马达具有起动特性好，转速范围宽，不需要减速机构，体积小，重量轻，布置便利等特点。、齿轮马达构造，工作原理及特点a构造1)齿轮泵外泄漏都流2)而齿轮马达由于要求能正反转，故入口与出口尺寸一样。b工作原理〔10〕l 2两齿轮啮合点C至齿轮中心的距离分别为Rc和Rcl 2Pg对各点都有压力作用，但由于RcRe，Rc<Re

，相互啮合的一对齿l 2 2 2只有局部齿面处于高压腔，故高压腔中齿面的切向液压力不平衡，从而M对两个齿轮分别形成转矩′M1

及′。同理，处于低压腔中的齿面切向液M2M压力也不平衡，从而形成反向转矩M″ 及M″。故齿轮I上受转矩为M=1 2 1M21′-M′M21

齿轮II上受转矩M

=M′

-M″

。马达输出轴上榆出总转矩为222M=M1+M2R1/R2(R1、R2I、II的节圆半径)，从而抑制载荷按箭头所示方向旋转，油液则被带入低压腔排出。222图10 齿轮马达工作原理图C、特点齿轮马达体积小、重量轻、构造简洁、工艺性好，对液压油的污染不敏感，耐冲击和惯性小。但总效率低，转矩脉动较大，低速稳定性差。适用于高速低转矩的状况。、乳胶基质输送系统乳胶基质输送系统主要由料箱和泵送装置两局部组成。车箱内衬和外皮均为不锈钢板焊接而成，中间注有保温材料，保证了在低温下正常使用。车箱上装有排气孔、加料孔和人孔。乳胶基质靠泵的压力通过管路泵入螺旋混合器中和其它原料进展混合。当车箱内有废液时可翻开相对应乳胶基质箱体下的快速接头将废液排出。本车乳胶基质箱分为两个，底面分别装有可拆卸的底板，撤除底板下面是干料输送螺旋，这时乳胶基质箱可作干料箱使用，这是为使用不同配方，最大限度发挥车的功能而预备的。、燃油输送系统〔11〕燃油输送系统主要由油箱、燃油泵、流量计和管路等组成。油箱用不锈钢板焊接而成，箱体上装有液位计、加料口和排污口。燃油泵为齿轮泵，泵出来的燃油经流量计泵入侧螺旋中和多孔粒状硝酸铵进展混合。11燃油泵送系统原理图、多孔粒状硝酸铵输送系统12所示，底部装有具有搅拌功能的螺旋输送装置，当物料结块严峻时可用设在车尾部的搅拌杆破坏物料的结块，从而使物料正常地输送到侧螺旋混合器中和燃油以及乳胶基质进展混合。当输送粘度较大的物料时，将螺杆泵出口处的阀门翻开少许，使物料在螺杆泵和空气的两种推力下顺当输送出去。12.1硝酸铵输送系统12.2硝酸铵输送系统、水气清洗系统13所示，主要由气包、阀门和管路组成。空气来源于汽车底盘上的刹车用气源。它的最主要功能是每次工作过后将螺杆泵出口处〔包括软管卷筒及以后〕软管里的剩余物料吹洗干净，以保证下次正常使用。13水气清洗系统微量元素系统14所示，主要由微量元素箱、过滤器、流量计、电磁阀、泵、马达、球阀和管路等零部件组成。工作时翻开球阀，接通电磁阀的电源，微量元素通过泵、流量计和软管输入混合器内。微量元素的流量通过泵的转速来调整。微量元素在炸药中占的比例只有百分之零点几，但它却起到牵一发而动全身的作用。14微量元素泵送系统原理图、螺杆泵〔MONO泵〕装置15所示，由一个液压马达通过链条驱动螺杆泵，螺杆泵进口接一漏斗置于螺旋混合器卸料口下，出口通过输药软管接至软管卷筒。混合器混制而成的药浆由螺杆泵通过软管卷筒泵入炮孔，成为炸药。15螺杆泵装配示意图、软管卷筒系统及螺旋输出系统〔16〕16软管卷筒系统软管卷筒系统由软管卷筒、软管导向轮、吊架、快速接头等组成。本系统的功能主要是装药车装药时将软管送至炮孔，工作完毕后将软管收于卷筒。卷筒由一液压马达带动，装药时，开动换向阀，缓缓调整流量掌握阀将输药软管放入炮孔中。吊架倾角可通过调整油缸伸出长度而转变。螺旋输出系统中的螺旋既担当输送又担当炸药的混制，干料〔硝酸铵、乳胶基质、燃油、微量元素在输送过程中被混制成炸药。干料组份少时〔一般是30%以下〕侧螺旋将炸药送入螺杆泵经软管卷筒装入炮孔；干料组份多时侧螺旋直接将炸药装入炮孔。、电器掌握系统本掌握系统将众多功能凝集在超小型机箱内。本系统承受了多微处理机设计，多微处理机并行工作，速度快，牢靠性高。输出承受微型可编程掌握器，具有很高的牢靠性。由于承受了冗余设计，本系统在具有高牢靠性的同时，还具有较大的敏捷性。具体请看《自动化掌握使用说〔附后。操作与使用、定员该车定员为两人，一人为汽车司机，负责驾驶汽车，启动取力器，操作电气掌握系统，观看观看触摸屏运行状况，需要时负责操作侧螺旋的提升与旋转。另一人为装药操作工，负责观看燃油流量计、微量元素流量计和螺旋的出料状况，依据实际状况随时调整流量掌握阀，确保炸药各组分的比例正确。需要时负责操作软管卷筒收放和吊架的进出，并负责装药后的水气清洗。另外，放炮工负责将输药胶管放在炮孔内，下放起爆炸药包，炮孔填塞等工作。特别提示：螺杆泵严禁在缺料或只有干料时运行！侧螺旋在旋转中旋转半径内严禁站人！螺旋在工作中严禁触动其十字开关！、开车前的预备工作用户必需保证操作人员经过肯定培训，懂得操作。首次试车应在厂方技术人员的指导下进展。、依据汽车使用说明书的要求进展一系列的维护和保养。、检查灭火器、制药局部全部油嘴处加润滑脂。常用润滑脂的性质和用途见表一，53〔润滑处见表六〕表一、取力器加油2228号双曲线齿轮油。双曲线齿轮油性能及用途见表二。--28-运动粘度

表二〔名称

口〕℃不高要求性能 主要用途于22双曲线齿轮油28

16.1-28.424.5-32.5

-20-5

乳化性、防锈性。

齿轮传动装置、液压油箱加油5种供用户参考选择。表三液压油质量指标N32号低凝液N32号低凝液压油N46号低凝液压油N68号低凝液压油N46D号低凝液压油YC-N32YC-N46YC-N68YC-N46D20号30号40号30D号28-3541-5061-7441-5017-2327-3337-4325-35120120120130150150150140-35-35-35-45N32号低凝N46号低凝N68号低凝N46D号低液压油液压油液压油凝液压油YC-N32YC-N46YC-N68YC-N46D20号30号40号30D号代号原牌号运动〔40℃〕粘度〔50℃〕mm2/s粘度指数≥闪点〔开口〕≥℃名称代号原牌号≥h10001000名称代号原牌号≥h10001000100010002mgKOH/g〕防锈性〔蒸馏水法〕无锈无锈无锈无锈合格合格合格合格30303030抗泡沫性 起泡50505050ml≤ 消泡0000〔PB〕N950950950950(V-104C泵，100h)≤mg100100100100水溶性酸和碱无无无无水份应用

无 无 无 无无 无 无 无适用于环境温度为-20～+40℃的各类高压系统〔适用21MPaYC-N46D可用于-30主要用于矿山、工程机械等液压系统。、检查清理各料箱中的异物。、检查各电气开关，液压手柄都处于关闭位置。、空车调试、启动汽车发动机使发动机转速保持在1500-1600转/分，气压0.7MPa。、启动取力器。、踩下离合器踏板，将车档位挂到空档。、操纵取力器气动球阀使取力器接合或按动取力器翘板。、松开离合器。、启动取力器时，必需拉住手刹，防止汽车意外向前冲。、取力器复位。、踩下离合器，将车档位挂到空档。、操纵取力器气功球阀使取力器离开或按动取力器翘板。、松开离合器。、调整两个主油泵的压力PVWH45泵压力为10.5-12.5MPa，从操纵箱进油安排组件中压力表上可观察上述数字。如和上述压7中压力调整螺拴，顺时针方向旋转压力增高，逆时针方向旋转压力下降。、乳胶基质箱参加肯定量的水，翻开乳胶基质蝶阀。在电气掌握盘上用手动指令转动乳胶基质泵，当水泵入螺杆泵漏斗时开启螺秆泵。--31-用手动指令开启其它全部液压马达，工作正常，可连续往下进展。、标定标定分为手动和自动操作两种，首次标定要在我公司技术人员的指导下进展。标定：依据自动掌握操作要求,设定相关数椐，掌握泵送装置到达所配制炸药各组织的百分比含量。、所需工具及设备a．500kg磅秤一台(用户自备)b．50kg或100kg水桶一只(用户自备，用防腐材料制成)c．10kg水桶一只(用户自备)d．密度杯一只(随车带)e．弹簧秤一只、需加的原材料a．乳胶基质适量柴油200kg(依据环境温度选择柴油牌号)多孔粒状硝酸铵3000kg50kg以上四种原料分别参加车上的料箱内。加料之前必需先检查各料箱内保证无异物。、将装药车停放在平坦位置，按电器操作规程操作。、依据炸药配方分别计算出乳胶基质泵及氧化剂输送螺旋每分钟所需的转数。由下式计算K=Qm%式中：K 每分钟转数Q 每分钟输送量m%各组份的含量ρ 物料的密度kg/m3q 输送装置每转的输送量L/r1.0L/r0.9/r、起动取力器，缓缓加大油门，使发动机转速达1500～1600转/分翻开电源开关，使全部工作机构处于待命状态。7.4.6、乳胶基质的标定。、拆开乳胶基质进入侧螺旋的快换接头插入桶内。、翻开乳胶泵前面的蝶阀。、按电器操作规程操作，选定输药效率。、置入输出标定炸药量数值，依据配方算出基质量。50kg100kg桶的自重，随后并记录。、称总重算出输药量。直到合格。合格时的数据应记录作为以后工作时的依据。、氧化剂的标定。、旋转出侧螺旋。、按电器操作规程操作，选定输药效率。、置入输出标定炸药量数值，依据配方算出干料量。、称桶自重，随后并记录。、称总重算出输药量。、假设消灭少或多时，可适当增加或削减输送装置的转数，反复屡次，直到合格。合格时的数据应记录作为以后工作时的依据。、燃油的标定。、依据炸药的配方用下式计算出燃油每小时的输送量。Qs=Qm%×60ρ式中：Qs 燃油每小时流量LQ 每分钟炸药的输送量100～150kg/minm% 燃油的含量ρ 燃油的密度g/cm3、将燃油管快速接头从螺旋上卸下，插入桶内。、翻开燃油箱和燃油泵之间球阀。、按电器操作规程操作，选定输药效率。、置入输出标定炸药量数值，依据配方算出燃油量。、称桶自重，随后并记录。、称总重算出输药量。的转速，这样反复屡次直到合格。、微量元素的标定。、依据炸药配方用下式计算微量元素每小时的流量。Q=Qm%×60QS5 ρ式中：QS5 发泡剂每小时流量LQ 每分钟炸药的输送量100-150kg/minm% 发泡剂的含量p 发泡剂的密度g/cm3、翻开发泡剂箱下面的球阀。将微量元素管从螺旋上拆下，插入桶内。按电器操作规程操作，选定输药效率。置入输出标定炸药量数值，依据配方算出敏化剂量。称桶自重，随后并记录。、称总重算出输药量。泵的转速，这样反复屡次直到合格。、试做炸药、所需器材及仪器。3根b.1个1个1个3～5个、按电器操作规程及炸药配方要求置入数椐。、按电器操作规程将装药量置入。、按“运行”键，药浆从输药胶管中流出，观看药浆的形态，如质量不好，可再试做100kg。用密度杯和弹簧秤，测量炸药的密度。假设密度小或大时，可调整发泡剂的量来到达。直到合格的药浆从输药软管中流出，可取样，进展爆速、密度、储存期等各项性能测试(炸药的各项性能指标由供给配方供给)。各项性能都到达标准时方可到爆区装药。、爆区作业、在地面站将制药的原料分别装入车上的料箱内。、驶入爆破现场。、对准孔位。0.7MPa。、起动取力器。、翻开卷筒换向阀，先在地面试做炸药，测量炸药密度，并目1米左右。(假设孔中无水可将输药胶管插到孔口)、依据爆破要求将起爆弹放入孔内。、在掌握面板上置入单孔的装药量。、起动运行开关，制药开头。药浆送入孔底， 同时缓缓上提“0“时，制药完毕。(药胶管的磨损)。关闭取力器，移动下一工作点，重复上述步骤。、每车的最终一个孔装药时掌握装置上置数时少置l00kg，倒0”时，翻开空气清洗气阀，将输药胶管中的剩药吹入炮孔。收起胶管，关闭取力器，工作完毕。、如觉察工作特别，关闭紧急停顿铵扭，制药停顿。8、维护保养设备的牢靠性和使用寿命在很大程度上取决于对设备的维护和保养。、汽车的维护保养按汽车使用说明书进展定期保养。、取力器维护保养。车累计工作50小时，将取力器中的油放掉清洗干净，按7.2.4中的规定换油。以后每半年或一年更换一次。、液压系统维护保养液压油的污染对液压系统的性能及牢靠性有很大的影响，所以油的70%是由于液压油的污染引起的。液压油的污染会导致泵、阀等元件早期磨损和滤油器堵塞，增加了修理、治理工作，同时也缩短了元件的寿命。由于阀口等关键部位磨损，造成了系统或元件性能的转变，引起精度和性能的下降，工作牢靠性变坏。污染严峻时，则会使滑阀卡死或泵损坏而不得不停顿工作，因此，液压油的污染问题，已成为当今一个普遍关注的问题。液压介质中的污染物总量，等于系统中原有的污染物加上侵入系统中的污染物。由此可见，液压中的污染掌握，不外乎两个方面：一是防止污染物侵入；二是把系统中的污染物去除出去。这就要求制造者和使用者双方协作防止污染液压系统。制造者要合理地设计油箱，认真地清洗元件、管路和系统，正确地选用滤油器。使用者肯定要依据使用说明书的要求做好维护保养工作。50小时，换回油过滤器的滤芯并更换油。以后液压6个月换一次。装在油箱内吸油滤油器每次换油时清洗一次，清洗时如觉察有破损的地方应换滤油器。下面介绍几种通用的，检测液压油污等级的方法供参考。常用的方法有如下几种：目测法40μm，所以这种方法只能用于对介质清洁度要求不高的系统。比色法把肯定体积油样中的污染物用滤纸过滤出来，然后依据滤纸的颜色来推断介质的污染程度。这种方法需要有丰富的有关污染程度的阅历，才能做出比较准确的推断，因而也只能用于对介质清洁度要求不太高的系统。颗粒计数法--36-用肯定体积介质中所含各个尺寸颗粒的数目即“颗粒尺寸分布”来表示介质的污染程度的一种方法。常用的颗粒计数法有手动显显微镜法、自动显微镜法、光散射法和光遮挡法。基于颗粒计数法的污染等级标准见表四。表四5-1515-2525-5050-100＞1000012522410025044820150089163121000178326132000350631124400071212622458000142525345861600028505069016732000570010121803286400011400202536064912800022800405072012810256000456008100144025611512000912001620028805121210240001824003240057601024颗粒尺寸范围μm污染等级颗粒尺寸范围μm污染等级用阻留在滤油器上污染物的重量来表示介质污染程度的一种方法，这种方法通常是使100ml的介质通过微孔尺寸为0.8μm的滤纸以阻留污染物。测定方法简洁简洁，但不能反映颗粒的尺寸分布，不便于污染原的分析。基于重量法的污染等级标准见表五表五污染等级污染等级1001011021031041051061071080.020.050.100.300.500.701.02.04.0装药车液压油的允许污染度等级应为计数法11级或重量法的102级。、定期检查液压油的清洁度及管接头。泵的寿命如前所述主要取决于液压油的清洁度，当液压油污染后，应更换油并彻底清洗油箱及管路。假设管接头松动，空气会进入系统中引起噪声并产生泄漏。当油箱中液面过低时泵会吸空而损坏。、向油箱中加液压油时应通过30μ精度的过滤器，以防止液压油中的污染物进入油箱。1小时，并观看是否正常。、液压泵、马达的维护保养。修理液压件时，清洁问题极为重要，修理工作必需在清洁的环境中进展，在撤除管路之前，用钢丝刷刷掉管接头处的污垢。检查轴和键槽，用砂纸打磨刻痕、毛边、尖角等。开头拆卸以前，排掉马达内部的液压油。、拆装时不要碰伤各结合面，如有碰伤需修整好方可装配。、装配前应用煤油清洗各零件，制止用棉纱或破布擦拭零件，应使用毛刷或绸布。马达装好后，在装机前应向进出油口注入150毫升左右的液压油，转动输出轴如无特别现象，方可装机。轴的关系。、后盖螺栓按挨次每隔一个拧一个，要拧紧。、后盖螺栓紧固后，翻开尚未紧固的前盖，注满液压油后，方可紧固前盖。、损坏的密封圈必需更换。--39-、乳胶泵的维护与保养。、概述乳胶泵主要有壳体、内部齿轮两局部组成。外壳用1Crl8Ni9不锈钢铸造而成，齿轮用一种特别的橡胶加工而成，这种不锈钢和橡胶的搭配即防腐又起到安全输送乳胶基质的作用。在泵的转动过程中，由于齿轮在啮合过程中齿轮的脱啮而造成了低压区和高压区，使物料从低压区吸入，又从高压区泵出。、乳化液泵是一种高流量的泵，轴端的密封有两种：一种为油封密封，另一种为石棉密封，石棉密封装配前要用润滑油进展浸泡。、轴套的润滑靠油杯中的钙基润滑油，要常常注油。、安装、拆卸轴套时，留意不要划伤轴外表，也不要敲击。材料为青铜或合金。材料为青铜或合金。25。、工作原理描述螺杆泵属推动式容积泵，Moineau教授制造，其主要部件为转子和定子。时，介质沿轴向由吸入端向排出端运动。25螺杆泵构造示意图25螺杆泵构造示意图位置号名称位置号名称0005轴承架3005定子0020双列角接触球轴承3010拉杆0025调整垫3015弹簧垫圈0030油封3020六角螺母0035轴用弹性挡圈3070平垫圈0041油封5055传动接头0050挡油盖5065钢丝挡圈0055调整垫5075销0065调整垫5115销子护套0110单列深沟球轴承5335锁紧锥套0135孔用弹性挡圈5425紧箍圈0310挡油盖5500封油盖0315轴用弹性挡圈7015填料函体1005传动轴7025填料压盖1010键7030双头螺柱1998联轴杆7035六角螺母1999转子7040填料2005排解体7111挡水盘2010吸入室7935平垫圈2015螺塞8015O型密封圈2016螺塞8060O型密封圈2020双头螺柱8065O型密封圈2025弹簧垫圈8095O型密封圈2030六角螺母8235骨架橡胶防护套2035支脚-41---49-螺杆泵具有以下优点：和离心泵相比，螺杆泵无需装阀门，而流量是稳定的线性流淌。8.5米水柱。和隔膜泵相比，螺杆泵可输送各种混合杂质，含有气体及固体颗粒或纤维的介质，也可输送各种腐蚀性物质。和齿轮泵相比，螺杆泵可输送高粘度的物质。与柱塞泵、隔膜泵及齿轮泵不同的是，螺杆泵可用于药剂填充和计量。、启动、使用螺杆泵，必需严格遵循以下几点：绝不能干运行!即使时问很短，干运行也会损坏定子。前，必需彻底去除外表油脂，以免油脂与定予材质不相容时，损坏定子或污染介质。在第一次起动前，应在泵里灌满介质。如介质太粘稠，可在泵里灌注其它液体。从泵的进口连接收道灌介质，然后逆时针方向转动泵，使介质布满吸入室。、螺轩泵是一种容积泵，排出管路堵塞可产生很高的压力，会造成管道或压力罐的胀裂。()损坏。被损坏。在启动前，肯定要将进出口侧阀门全部翻开!在启动前检查泵和电机转向是否正确(点动检查)。、临时停车、在泵停顿运行以后，须将泵内介质排空并清洗干净。泵。停泵后介质易于凝固或硬化。停泵后介质有可能将轴封粘死，无法启动。大。因此定子应被拆下储存在枯燥阴凉的地方，避开光照隔绝空气。、如长期搁置不用，应用木块支妤，简易包装，以防止机械碰1.2436的转子，外表还应涂覆防锈油脂。在重装配时，应将转子外表的油脂清理干净以免因油脂与定子材质或介质不相容而造成定子的损害或污染介质。、备用泵如备用泵长时间不用，应间隔肯定时间开动一次，否则与转子接触的定子橡胶会发生塑性变形。、保养修理、通用泵泵应常常清洗，以免介质在泵里凝固。如需将泵翻开清理，拆泵前须断开电源。清理周期取决于介质和运行方式。泵的清洗方式有：a)通过泵吸入室上的清理窗清洗泵；b)将泵拆开人工清洗；c)C.I.P非拆卸式清洗)自动清洗(仅适用于有清洗口的泵清洗)。、驱动轴轴承的润滑出厂前轴承已加油脂充分润滑，以提高寿命。在装配前，须用适当的去油剂将轴承外表的油脂洗干净，然后重70g。、SM销子联轴节的润滑在以下状况下，更换油并检查密封：a)当更换联轴节部件时，b)因其它缘由将泵拆开时，450cm3。、填料式密封、运行入室处于负压状态运行时，阻挡空气进入泵内；(用以润滑密封面)入室处于负压状态运行时，阻挡空气进入泵内；(用以润滑密封面)；c)加冷，热液体或蒸汽冲洗。a和bC，冲洗液(冷，热液体或蒸汽)须从一个孔进入，从另一个孔排出。对于有填料环的填料函体如因某种缘由不需要加冷却润滑液必需用螺塞将填料函休上的连接孔密封(请留意螺塞的材料)，否则当泵运行时，空气就会通过此连接孔进入泵内。不要接触转动的传动轴，以免伤及身体。在运行前，填料压盖上的螺母应被轻轻拧紧，不要接触转动的传动轴，以免伤及身体。在运行前，填料压盖上的螺母应被轻轻拧紧，在运行初期，泄漏量较大，当运行一段时间后，泄乙烯填料，每分钟泄漏量为50—200滴，大小取决于介质及滑移速度。301/6圈，这样将获得最小泄漏量(即正常泄漏量)填料函体的温度不应太高，一般状况下，20℃～60℃是允许的。假设温度突然上升，泄漏明显削减，应马上松开填料压盖螺母，并再次按上述方法查找正常泄漏量运行点。泄漏量大小与介质种类、吸入室压力、温度、密封问隙、滑移速度、传动轴的移动及所使用填料材质有关。如填料函体的外周边缘泄漏突然增大，应马上将泵停顿，将填料圈重压紧，然后松开填料压盖，重启动，再次查找正常泄漏量运行点。、更换下填料压盖，用填料取出器下填料压盖，用填料取出器(如图示)将全部旧填料及掉落在填料函体底部的碎沫取出。填料函体的预备将填料函体腔及传动轴外表清理干净。更换被腐蚀或被磨损的传动轴及轴套。检查传动轴轴承及传动轴的同轴度。检查填料压盖及填料函体与传动轴的间隙。如因磨损造成较大的间隙，就应在全部填料圈的前面或后面加垫片或金属环，否则填料就会因挤压变形进入此间隙。另外，第一个和最终一个填料圈应选择质量较好的无变形填料。填料类别和尺寸的选择在装填料前，须再一次检查选用的填料与泵所要求的运行条件是否相符合。填料圈的切断填料圈的正精准断方法是：使用专用切填料刀切填料圈。如没有专用切填料刀具，可按如下方法进展：填料圈的长度与传动轴的直径及密封的宽度有关计算公式如下：L=(d+s)·X·π(mm)MX=1.10X=1.07当传动轴直径≤X=1.10X=1.07当传动轴直径≤60mm当传动轴直径≤100mmX=1.04当传动轴直径>l00mm例如：传动轴直径d=60mm填料函体孔径 D=80mm因此密封宽度 S=(D－d)/2=(80－60)/2=10mm填料长度 L=(d+s)·1.10·π=(60+10)·1.10·π=242mmM直线切断由于转动轴的缘由，我们建议填料应被放成直线方向切断，切割角度应与传动轴相匹配，为了保证切割面在被弯成填料圈时能毫无间隙的12～200。应用以上公式或用专用切填料刀切下的填抖，比实际的尺寸要略微长一点，承受此方法切的填料，当填料圈被装进填料函体腔体内时，由于弯曲产生的内张力使填料圈紧贴在腔体内壁上，这就阻上了填料圈随传动轴一起转动及介质沿腔体孔壁向外泄漏。安装：将预先切好的填料圈在轴向和径向搬开一个角度，使其能简洁地装入传动轴，留意如填料圈弯曲太厉害，其构造将被损坏。装入传动轴，留意如填料圈弯曲太厉害，其构造将被损坏。填料圈的安装步骤如下：应先将对接部位装入填料函体腔内。相互靠着的两个填料圈，对接部位应错开900。用一装配套管(如图示)或填料压盖将填料圈推动填料函体腔内。千万不要用点接触的物体(如铁棒)砸填料连续装填料圈直至填料压盖前面的导向部进入填料函体腔内至少约填料宽度“S1/2。压紧填料圈，用手拧紧填料压盖上的螺母，假设要安装填料环，在拧紧填料压盖螺母前先检查填料环的位置是否与填料函体连接冷却水管8.6.5.4.3、留意事项正确：8.6.5.4.3、留意事项正确：通过冷却液或润滑剂润滑。不正确：液用以润滑。结果：由于填料圈被挤压太紧，没有足够的液体润滑，传动轴处于干运行状态，造成填料被烧，密封部位严峻磨损，从而造成更大的泄漏。、故障的觉察及排解、故障表下页的故障表列出了可能消灭的各种故障产生的缘由和解决的方法。一种故障的产生可能有几种缘由，在故障表的左边竖列里用“×”表示。同样一种缘由可能导致不同的故障。、如何依据消灭的故障来查找产生的缘由一个故障可能有一种或几种产生的缘由。对于一种故障，找出对应的可能产生的几种缘由及解决的方法，这样产生故障的缘由被缩小在很小的范围内，最终被觉察解决。如在故障表里左边的栏里的其中一行有很多打“ד的小格，由每一个小格都有一个对应的问题，那么在右边的栏里就可找到产生这些问题的缘由及解决方法。此故障表可帮助您准时觉察故障并告知您解决的方法，但当发生一些较简单的故障而您无法解决时，请与制造厂联系询问。、吸入室的拆卸与安装排出体、定子及吸入室的拆卸与装配。将泵与泵联接的管道清理干净，并使之充分冷却。拆掉与泵吸入端和排出端联接的管道。1／22／3型的泵的拆卸与装配过程不是完全一样的，因截面几何外形取决于转子和定子，如要转变泵的截面几何外形，通过更换转子和定子即可实现，两种泵的其它零件完全通用。拆卸与装配程序如下：拆卸连接支脚(2035)和底座(G)的螺钉(S)拆卸连接支脚(2035)和底座(G)的螺钉(S)。(3015)，然后依次拆下排出体(2005)，第一个支脚(2035/1)及垫子(3070)。用木块支住吸入室(2010)。松开六角螺母B(3020)，拆下拉杆(3010)。拆下其次个支脚(2035/2)及垫子(3070)。外面。措施。用工具。1/2用工具。1/22/32/3型的泵，其转子较粗(横截面尺寸较大)，吸入室不能通过转子直接拆卸下来。1/2标准型泵，定子圆转子横截面是一个圆。2/3一个圆角的等边三角形，转子横截面是一个椭拆卸六角螺母(2030)及弹簧垫(2025)。拆卸六角螺母(2030)及弹簧垫(2025)。从转子方向直接拆下，除非拆开驱动端的联轴节。圆，截面几何外形是1/2型的，其泵型号表示方法是：NM…..S…..拆卸六角螺母(2030)及弹簧垫片(2025)。按箭头方向将吸入室拆下。截面几何外形为2/3在装定子时，须留意方向是否正确。有倒角的端面(在装定子时，须留意方向是否正确。有倒角的端面(西)应朝着吸入室。对于弹性定子(A)，有一整体的端面密封台(2010)和排出体(2005)。对于刚性定子(B)(8005)用以密封排出体(2005)及吸入室(2010)。在装卸定予时须特别留神，不要将手指伸进定子里以免被压伤。、带防护套的销子联抽节部件装卸、连轴杆和转子的拆卸、带防护套的销子联抽节部件装卸、连轴杆和转子的拆卸轴节。将轴承架(0005)，传动轴(1005)或直联支架(0085)及延长轴(1050)一A式直联构造及连轴轩(1998)，转子(1999)的总成放在钳工平台上，用木块支好。从转子头部(1999)或传动结头(5325)取下钢丝卡簧(5065)。圈(8030)须安装正确。保证在吸入室上的排液丝堵(2015)安装好，以确保密封，通常状况下丝堵装入扭矩为40—50Nm。在定子和转子外表加一些润滑油(如甘油)，更利于定子的装配。装排出体在定子和转子外表加一些润滑油(如甘油)，更利于定子的装配。装排出体(2005)将六角螺母C(3020)拧在拉杆(3010)上。装第一个平垫(3070)，然后装支脚(2035)，片(3015)，拧紧螺母A(3020)，最终反向上紧螺母C(3020)，使其压紧支脚(2035)。留意：重装配时，必需保证O型圈(8015/8017)，或是保温套(3025)安装到位，O型(决不允许用铁锤敲击销子护套)0形圈(8060)油盛到容器中。用螺丝刀将骨架橡胶防护套(8235)沿侧边从转子头部或传动结头轻轻撬起。注：绝不行损坏骨架橡胶防护套(8235)。将转子(1999)，连轴杆(1998)传动轴(1005)或是延长轴(1050)及传动结头(5055)依次拆下，最终取下O形圈(8060)。将骨架橡胶防护套(8235)推压至连轴杆头部最细部位，然后取下紧箍圈(5425)，最终将骨架橡胶防护套和紧箍圈(5425)，从连轴杆头部取下。8.6.8.2、传动结头(5055)的装卸8.6.8.2、传动结头(5055)的装卸对于传动结头(5055)是承受销子与传动轴的构造，按如下程序拆卸：8.6.8.3、装配转予和连轴杆两销子联抽节的装配如下：传动结头(5055)8.6.8.2条。按图示箭头方向装紧箍圈(5425)于连轴杆(1998)上。首先拆下在拆卸联轴节时没被拆下的销然后将销子(5070)退出传动结头(5055)。(5055(1005轴(1050)和转子(1999)上拔下。取下O形圈(8065)。装骨架橡胶防护套(8235)，使其至连轴杆(1998)(5425)装在骨架橡胶防护套(8235)的脖颈的凹槽里。按图示箭头方向推骨架橡胶防护套，使紧箍圈(5425)按图示箭头方向推骨架橡胶防护套，使紧箍圈(5425)紧靠在连轴杆(1998)的轴肩上。将钢丝挡圈(5065)及销子护套(5110)或(5115)按图示箭头方向套在连轴杆(1998)子护套有倒角的一端应朝外，这样有利于销子B位于相对地面垂直方向。将连轴开杆将连轴开杆(1998)连同骨架橡胶防护套(8235)一起推动转子头部、延长轴或传动结头的孔内；按从下向上方向装销子(5075)，使销子上端至连轴杆的上边缘。在下面用木块支住销子，以防掉出。沿外在油枪枪嘴上装一段直径为4mm在油枪枪嘴上装一段直径为4mm的塑料软管。通过上端的销子孔，将塑料软管插入转子头部、延长轴或传动结头的孔腔直至最底部。用油枪开头向里面注润滑油，直至布满连通过骨架橡胶防护套上部的间隙，将塑料软管插入连轴杆与骨架橡胶防护套之间的空腔直至底部，用油枪注满润滑油，拔出塑料软管。(5075)，使其完全进入转子通过骨架橡胶防护套上部的间隙，将塑料软管插入连轴杆与骨架橡胶防护套之间的空腔直至底部，用油枪注满润滑油，拔出塑料软管。然后按图示箭头方向推压骨架橡胶防护套(8235)，使其进入转子头部、延长轴或传动(应沿着骨架橡胶)型圈(8060)上，用以润滑。装销子护套(5ll0)或(5115)于转子、延长抽(销子护套有倒角的一端应朝前)。留神地将铜丝挡圈(5065)嵌入转子头部、延长轴或传动结头的凹槽里。(1005)或延长轴(1050)、连轴杆(1998)及转子(1999)连8.6.9轴承箱的装卸取下键〔10108.6.9轴承箱的装卸取下键〔1010〕如有传动接头(5055)并且还没有与联轴节一起拆卸过。从轴承箱的传动轴上将填料函体部件将轴承架部件置于图示位置，用压力器压传动轴(1005)从轴承架取出油封(0041)，如再次安装，必需更换的油封。用卡簧钳取掉轴用弹性挡圈(0035)。取下第一个调整垫(0055/1)。(7015)拔出。从传动轴上取下挡水盘(7111)，然后取下油封(0030)，如再次安装，更换的油封。用卡簧取出孔用弹性挡圈(0135)及调整垫(0065/2)。用专用工具从传动轴(1005)拔出轴承用专用工具从传动轴(1005)拔出轴承(0110)。取下挡油盖(0050)及其次个调整垫(0055/2)。(0310)(0065/1)。用卡簧钳子取出轴用弹性挡圈(0315)及轴肩挡圈(0025)。用专用工具从传动轴上拔出轴承(0020)。传动轴的预装配：用电炉加热轴承(0020)100℃。在传动轴的装轴承部位喷涂抗粘结膏，以避开磨擦损伤，同时也利于今后拆卸。注：装轴承时请戴上隔热手套。(0020)(0020)与传动轴对准，从传动轴(1005)A，轴承有注油槽端应朝外。放轴肩挡圈(0025)紧靠在轴承内圈上。用卡簧钳将轴用弹性挡圈(0315)装入卡簧在传动轴部件装入轴承箱之前，应使其在室温下充分冷却。将预先装好的传动轴装入轴承架。在传动轴部件装入轴承箱之前，应使其在室温下充分冷却。将预先装好的传动轴装入轴承架。在轴承架孔内喷涂抗粘结剂，将轴承箱(0005)加热到50℃一70℃(电加热或水池加热)当轴承架到达所要求温度时，从电炉或水池中结轴承(0110)上加润滑油脂。装入调整垫(0055/2)。用卡簧钳装轴用弹性挡圈(0035)，使其嵌入卡簧槽内。在传动轴装轴承部位喷涂抗粘结膏，以防止轴外表擦伤，同时也利于今后轴承拆卸。注：装轴承时须戴隔热手套。装入轴承(0110)至紧靠挡油盖(0050)。从两端给轴承(0020)内填满润滑油脂。装入调整垫(0065/1)及挡油盖(0310)。从两端给轴承(0020)内填满润滑油脂。装入调整垫(0065/1)及挡油盖(0310)。装入挡油盖(0050)。注：挡油盖的方向请看装配图。在电炉上加热轴承(0110)到100℃。取出，然后马上装入传动轴；如耽误时间太长，轴承架温度降低，装配时将比较困难!取出，然后马上装入传动轴；如耽误时间太长，轴承架温度降低，装配时将比较困难!注：装配者须戴上隔热手套。按图示将轴承箱A部向下稳固地支承于垫铁上，用压缩空气喷枪将轴承箱外表的油渍和污物将装好的传动轴(1005)部件连同抽承(0020，0110)一同装入轴承架，并使轴承(0020)的调整垫0065/10005将传动轴压入。装调整垫(0065/2)使其靠在轴承(0020)外圈端面上。装孔用弹性挡圈(0135)使其嵌入轴承箱孔内的卡簧槽内。装油封(0030)。注：油封凹槽方向应向着轴承。NM装油封(0030)。注：油封凹槽方向应向着轴承。NM型泵剖视图。装挡水盘(7111)5-10mm；间隙。向装入。装油封(0041)于轴承架(0005)孔内。装键(1010)。名称位置号名称位置号数量定子“O”形圈连轴杆销Su式骨架橡胶防护套“O”形圈转子紧箍圈30051801511998150752823628060450652521511999154252、流量计的维护与保养(一)仪表的使用、条件：被测流体的流淌为单相、无脉动的稳定流；流量计的中心线与铅垂线之间的夹角不大于50；被测流体的温度和工作压力应当在流量计允许的流体温度范围和最大工作压力之内；无机械振动。(二)使用：两者不能互换。仪表使用时的流体和状态，往往与仪表标定时不全都，因此应将仪表的示值按使用时的流体和状态进展修正，才能求得正确的流量。进展仪表示值修正时，流体密度或状态量的测量应在仪表入口上游五倍公称通径范围内进展。仪表的示值在刻线的右侧，依浮子升起的高度由浮子的最大直径-62-处读出仪表的示值。仪表使用时，应先缓慢开启上游阀门至全开，然后用流量计下游的调整阀调整流量。仪表停顿使用时应先缓慢关闭上游阀门，然后再关闭仪表下游的流量调整阀。使用中的仪表应定期进展检查，如觉察渗漏应先将仪表减压，然后均匀地紧固密封盖。应留意避开密封盖过紧而夹坏锥管。(三)安装与修理：5D的的压力传递到流量计的锥管上。对于大口径和重的流量计，为避开管路弯曲，必要时流量计应固定支承。管路中如有倒流，特别是水锤作用，为防止损坏流量计，应在流量计下游阀门之后安装单向逆止阀。如被测液体含有气泡，应依据需要在流量计上游设置排气孔。流量计应垂直安装:50。510倍公称道径处。为保证仪表的正常工作，流量计的锥管、浮子如有沾污，应准时清洗。要常常留意浮子和锥管的磨损，定期检验浮子的工作直径尺寸和浮子的重量，一旦超出规定即应调换浮子或重标定。-63---64-、润滑换油清洗及更换滤芯周期表序号序号润滑脂润滑周期润滑部位名称润滑点(过滤器种类用量备注第一次日常保养数量)〔L〕〔月〕1箱体螺旋法兰轴承22G—33—52斜螺旋法兰轴承22G—33—53侧螺旋法兰轴承22G—33—54乳胶泵32G—33—55摇摆油缸12G—33—56取力器万向转动轴3处2G—33—57螺杆泵12G—33—58软管卷筒22G—33—59螺杆泵链条机油1—210液压油箱内吸油过滤器6—12清洗更换11液压系统回油过滤器6—12清洗更换12取力器换油56—12更换13液压油箱换油50050小时6—12更换14燃油过滤器6—12清洗更换9、故障排解系统 故障特征1、两个主油泵压力缺乏2、油泵发出尖叫声液 3、掌握装置发出停顿命

产生的缘由调压装置松动不畅

加油压系 统4、压力下降

电磁阀被油中污物阻挡 清洗电磁阀不能关闭 如查不出污物，需要更换供油缺乏 增加发动机的转速5转速达不到要求。

可调高压力

6、液压油温度过高

阀芯卡死

清洗阀芯统 显示

调整间隙1

加料或用搅拌杆捅料统

3、螺杆泵输送量下降

比例失调

重标定1、离合器打滑出系统

汽缸漏气排气不畅

O型圈去除异物或更换电磁阀3、油温过高

削减润滑油增加润滑油10、易损件20微型继电器：JQX-13F(5A/DC24V)掌握局部20微型继电器：JQX-13F(5A/DC24V)掌握局部2序号名称和规格安装部位数量备注1O型密封圈：11×1.98M16×1.5102O型密封圈：16×2.413M22×1.5203O型密封圈：24×2.419M30×1.5204O型密封圈：30×3.122M36×2105O型密封圈：40×3.138M52×2106O型密封圈：45×3.138M52×2157O型密封圈：55×3.1轴向柱塞泵108O型密封圈：60×3.5轴向柱塞泵49联轴器Ⅱ：BCRH15.4.2-4燃油泵210联轴器Ⅱ：BCRH15.5.7-3乳胶泵211氯丁橡胶罩：BCLH-15.7-7侧斜螺旋112回油滤芯：PLA660FV01N7回油滤油器213吸油滤芯：WU160×180液压油箱414电控箱315电控箱3161N5408电控箱1017圆筒型熔断体RT14-20/6A电控箱2018圆筒型熔断体RT14-20/10A电控箱2019微量元素软管TU021/L=12000微量元素管路1、用户自备易损件序号名称及规格使用寿命〔说明〕供货周期建议储备建议库存量1输药软管3×30米1000t炸药4个月4根2乳胶泵及齿轮1500t炸药3个月使用当年1台4只3螺杆泵及定子当输送纯3000t15%2000t