物流经济地理论文

武汉纺织大学课程论文姓名成绩学号评卷人武汉纺织大学课程结课考试论文论文题目西双版纳地区旅游物流SWOT分析及产业优化课程名称物流经济地理完成时间2011年12月23日专业年级管理学院物流管理2010级1班摘要：本文用SWOT分析法，就西双版纳地区旅游物流开发的优势、弱势、机遇和威胁进行了分析和研究，并提出相应旅游物流的产业化的发展方法。关键词：西双版纳；旅游物流；SWOT分析法；产业优化引言西双版纳作为国家级重点风景名胜区在地区文化、民族风情、热带雨林、观赏植物、野生动物等自然和人文景观等各个方面别具特色，犹如一颗璀灿的明珠镶嵌在中国的西南边疆。通过对西双版纳地区的旅游资源及旅游物流资料查找和分析，本文就SWOT分析法，就西双版纳地区旅游物流开发的优势、弱势、机遇和威胁进行了分析和研究，并提出相应旅游物流的产业化的发展方法。西双版纳旅游资源及旅游物流基本介绍2.1基本概况

1)地理位置、面积、人口构成

西双版纳位于云南省最南端，在北纬21°08′~22°36′，东经99°56′~101°50′之间，系北回归线以南，亚洲大陆向东南亚半岛过渡地带。2)历史沿革

“西双版纳”一词系傣语，意为“十二个田赋单位”。1950年2月17日，西双版纳全境解放，普洱专员公署分别在车里、佛海、南峤、镇越四个县成立了人民政府。1953年1月23日西双版纳傣族自治区成立（根据宪法，1956年6月改设为西双版纳傣族自治州）辖区除四个县外，还将整董乡、普文、象明、整糯、勐阿、安康等五个区一个乡重新分为十二个版纳，1959年7月30日正式改为景洪、勐海、勐腊三个县至今。

3)自然环境及其要素特征

景区内崇山峻岭连绵起伏，澜沧江及其支流贯穿全境。这里生活着以傣族为主，包括景颇、哈尼、布朗、基诺、拉祜、瑶、汉等众多民族；栖息着孔雀、亚洲象、长臂猿等多种珍禽异兽，生长着莽莽热带雨林及各种奇花异草。得天独厚的条件，1）、经济发展的不平衡性：

西双版纳的山区、半山区占总面积的95%，边远山区/边境一线至今交通信息闭塞，生产力水平低下，群众生活贫困。全州尚有2万人未解决温饱，10万人未达到新的脱贫标准。、地理位置相对于中国内陆较偏远，经济地理里程长。西双版纳位于云南省最南端，且位于我国内陆最南端，旅游路线长，交通相较于别的旅游城市和景点不是很方便。、旅游物流发展区域不平衡在西双版纳本土地区旅游业不是特别发达，主要涉及在内的都是以昆明旅行社为主的旅游物流的发展，因而使西双版纳地区的旅游物流不能得到完全发展，而是需要靠昆明地区的带动。3.3西双版纳旅游物流机遇分析O(Opportunity)

1）旅游物流发展迅速

随着旅游业和物流业的迅速发展，我国加入WTO的影响下，各旅游企业大力发展旅游物流，旅游物流已是旅游产品的一部分。旅游物流不仅延伸了旅游产品，而且增强了旅游产品的市场竞争力。高效的旅游物流系统可以协调旅游企业和旅游运输企业或工具与不同地理位置的区域销售量之间的配合，以实现最低与最合理的物流价格，提高了旅游业发展的经济效益。2）西部大开发带来的历史机遇及国家政策的支持

1996年6月以后，随着西部大开发战略的提出，为西部地区旅游业发展带来了机遇，也为西双版纳旅游物流发展带来了无限的商机和机遇。提供了很好的发展机会。

3.4西双版纳旅游物流威胁分析T(Threat)

1）周边旅游景点旅游业和物流业发展迅速的竞争威胁

省际间相同产业的竞争，如四川、、湖南等省份的旅游景点在相继开发，尤其是云南省开发比较早，在国内也有成功的经验，现已有较大的规模。整个西双版纳地区，拥有相同的地质条件和气候条件下，相邻的几个旅游区也会对西双版纳形成有形或者无形的影响，这些旅游区包括：大理旅游区，丽江旅游区，迪庆旅游区，怒江旅游区，旅游物流开发方向进行对比，市场竞争十分激烈。

2）西双版纳旅游物流在发展还处于发展低级阶段相较于西双版纳地区的旅游业发展，旅游物流还不能顺应我国其他城市景区的旅游物流的发展，由于地理因素及经济发展各方面趋势，使得西双版纳的旅游物流不完全发展。4、基于SWOT分析下西双版纳地区旅游物流产业优化4.1加快西双版纳现代旅游物流业发展的重要性和迫切性1)、现代旅游物流业采用现代技术手段、经营、组织与管理形式，使旅游流通规模日益扩大，流通效率日益提高，对旅游产品生产的指导和促进作用日益明显。2)、竞争的焦点逐渐转向流通环节。发展现代旅游物流业，提高流通效率，实现零库存，可以减少旅游企业的沉淀资金，促进旅游经济实现良性循环，提高旅游企业的整体素质和竞争力。3)、通过流通体制的创新来增强市场本身的约束和市场主体的自律。现代旅游物流业经营主体的组织化、规模化带来经营行为的规范化、经营作业的标准化。规范旅游市场经济秩序必须走发展现代旅游物流业道路。4.2、各流通环节相互协调，降低旅游物流成本一种旅游产品的周转、库存、保管以及送达最终消费者手中的全部流通费用占用品总成本的30%以上。如能降低物流通路成本，便可大大降低旅游产品的价格，提高分销效率，创造比竞争对手更具竞争优势的产品通路。4.3、构建与培育旅游产品物流中心旅游产品物流中心应符合主要面向社会服务、物流功能健全、完善的信息网络、辐射范围大、少品种和大批量、存储吞吐能力强、统一经营和管理等要求。旅游产品物流中心一般有分货、分装、包装捆扎、货物自动识别、加工装置或设施，包括集货、分货、配送、转运、储调和加工中心。4.4、实施高效物流策略，提高旅游产品流通效率为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动必须进行计划、组织、协调与控制。实施高效物流策。

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