HOFF汽车设计(上海)有限公司白车身设计规范课件

白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注Empty1空工作（Work)一层为工作层，作为出二维工程图的基本层Body3标准件实体不可见（Invisible)焊接螺母、螺栓Body4非标准件实体不可见（Invisible)带件号的零件例如：排气管掉挂Curve30中心线可选（Selectable）Curve31料厚线可选（Selectable）Point32零件焊点不可见（Invisible）Point33总成焊点不可见（Invisible）Circle61孔位线不可见（Invisible）一、图层设置：1白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注Empty1空工作白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注SHEET_METRAL86倒角片体可选（Selectable）最终数模SHEET_METRAL87未倒角片体不可见（Invisible)工艺数模SHEET_METRAL88倒角片体不可见（Invisible)原车倒角数模SHEET_METRAL89未倒角片体不可见（Invisible）原车未倒角数模TITLE151图框（标题栏、反图框）不可见（Invisible）2D_DIM1522D尺寸不可见（Invisible） 孔和尺寸的相关标识2白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注SHEET_MET白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注2D_STYLE1532D符号不可见（Invisible）除151、152、154、155外的所有TEXT154技术要求不可见（Invisible）2D1552D图不可见（Invisible） 数模投影图和百线（相关标识）3白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注2D_STYLE1二、三维数模标准：一）实体建模标准：1、建模的距离公差设定为0.001mm。2、弯曲件的圆角半径不宜小于最小弯曲半径，以免产生裂纹。但也不宜过大，因为过大时，受回弹的影响，弯曲角度与圆角半径的精度不易达到要求，以实测为准。4二、三维数模标准：43、

倒角处让位：当两个件零贴时，倒角处需注意让位，倒角大小以零件实测为准（最小相差2mm）如下图：53、

倒角处让位：当两个件零贴时，倒角处需注意让位，倒角大小4、弯曲件的弯边长度不宜过小，其值h>R+2t。当h较小时，弯边在模具上支持的长度过小，不容易形成足够的弯距。64、弯曲件的弯边长度不宜过小，其值h>R+2t。当h较小时，5、弯曲线不应位于零件宽度突变处，以避免撕裂。若必须在宽度突变处弯曲，应事先冲工艺孔或工艺槽。75、弯曲线不应位于零件宽度突变处，以避免撕裂。若必须在宽度突6、有孔的毛坯弯曲时，如果孔、槽位于变形区附近，弯曲时会使孔变形。为了避免这种缺陷出现，必须使这些孔分布在变形区域以外。从孔边到弯曲半径R中心的距离为：当t<2mm时，l≥t;

当t≥2mm时，l≥2t.86、有孔的毛坯弯曲时，如果孔、槽位于变形区附近，弯曲时会使孔7、孔中心点的车身坐标值应至少有两个方向为整数（0.5的整数倍）；腰形孔两中心点距为0.5的整数倍；规则孔的尺寸也取0.5的整数倍，如：圆孔Φ6.0，腰形孔12.0X8.0，方孔5.5X5.5，长方孔15.0X10.0。8、孔边界与零件的边界应留有足够的加工余量，一般按实测值来取，孔边界与零件的边界距离应不小于5MM，尽量取大。9、同一零件的安装点中心距离应符合一定规则要求：或按圆周等角度布置（圆半径取0.5的整数倍）；或以一点为基准，按0.5的整数倍距离布置。10、规则凸台处处理：凸台的突出面尖角尺寸也尽量按0.5的整数倍取数；当凸台上有孔时，原则上凸台中心应与孔的中心同心，相对于车身坐标至少有两个方向为整数（0.5的整数倍）；孔边界与侧壁倒角边界应留有足够的加工余量，一般按实测值来取，最小不小于5MM，达到工艺要求，并兼顾美观。如：97、孔中心点的车身坐标值应至少有两个方向为整数（0.5的整数11、拉伸件的圆角半径：1）、圆筒形件的圆角半径。圆筒形件侧壁与底面或凸缘连接处的圆角半径R1、R2，特别是R2应尽量放大，应取R1≥T，R2≥2T。2）、矩形件四周的圆角半径。矩形件四周的圆角半径也尽量放大，应取R3≥3T。1011、拉伸件的圆角半径：1012、一次拉伸工序可成型条件：1）无凸缘的圆筒形件：可按拉伸高度h≤（0.5-0.7）d(d为拉伸件直径，按厚度中心线计算)初略估算。极限高度见下表：2）、矩形件：当矩形件四周的圆角半径R3=（0.05-0.20）B，拉伸高度

h≤（0.3-0.5）B(式中B为矩形件的短边宽度)。3）、有凸缘件一次拉伸工序可制成的条件d/D≥0.4(式中d为圆筒形部分直径，D为毛坯直径)。13、安装面应为平面；同时有几个安装点的零部件，安装点最好在一个平面上，当不能满足此要求时，各安装面也最好保持平行；当零件安装点所在面不能保持平行时，安装面也应分别与零件接触面保持平行。14、零部件在车身上左右都有安装点时,安装平面应与车身坐标系平行。15、运动部件要根据运动分析，留出相应余量：①.运动件之间不允许有干涉;②运动件之间的间隙要有一段安全系数，以保证零件功能的实现。如：前门有一定的开启角度，其在开合运动时，不允许和翼子板、侧围等相关部件有干涉。1112、一次拉伸工序可成型条件：1116、零件的边界不允许为尖角，达到工艺要求，并兼顾美观。

17、零件间有打胶要求的地方要按要求留出足够的间隙。18、料厚线的表示：料厚线用沿零件片体法向的一根细实线表示，且应选择平面，长度为料厚的100倍，指向为料厚偏置方向，如：右图中，直线长为200MM，指向Z轴的负方向，表示料厚为2MM，片体偏置的方向为Z轴的负方向。19、未对外发放数模前，所有单个数模内片体的颜色应保持一致，数模第一次发放后修改的数模，在修改的地方应用不同的颜色表示，与最后发出去的数模做比较，数模上最多只允许有四种基本颜色，以示区别。

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、数模第一次发放后修改数模的修改记录，应做好修改记录的延续，每个零件只有一个修改记录文档，每次的修改记录应放在前次修改记录之后。二）、焊接要求标准：1、焊接面边界距R角处要留有的适当的余量（A≥2mm）：1216、零件的边界不允许为尖角，达到工艺要求，并兼顾美观。

右螺母型号M4M5M6M8M10M12M14M16让位孔大小MAX6.0757.098.0910.6112.6114.9116.9118.93MIN67810.512.514.816.818.8推荐选用值67810.512.514.816.818.82、焊接方螺母与焊接六角螺母的让位孔大小按Q371（GB/T：13680-1992）和Q370C（GB/T：13681-1992）标准选用，具体值如下表：（单位：MM）

铆螺母的过孔孔径要求按相关规定来取。3、焊接搭接面的大小A≥12MM，B≥12MM：

4、点焊焊点的表示方法：点焊焊点用直径为6MM的小圆球表示，两层件一起焊时，颜色为186，三层件一起焊时，颜色为160，四层件一起焊时，颜色为124。5、CO2保护焊表示方法：CO2保护焊标注颜色为186，焊缝使用截面为3MMX3MM的长方体表示，长度根据需要来定。6、塞焊及其他特种焊法表示：塞焊标注颜色为186。13螺母型号M4M5M6M8M10M12M14M16让位孔大小M门板包边问题15mm1.5-2mm（内间隙）5mm0.42265*RR14门板包边问题15mm1.5-2mm（内间隙）5mm0.42门外板拐角门包边问题215门外板拐角门包边问题215bacD钣金件1钣金件2焊枪e焊头直径13.0点焊尺寸要求：1、“a”不得小于11毫米2、“b”不得小于5毫米3、“c”不得小于30毫米；

30<c<50mm时，有特殊焊钳；

c>50mm时，就可用普通焊钳4、“D”为直径5毫米的焊头,焊点为6mm5、“e”暂缺6、钣金件层数及厚度要求：（1）、层数最多为3层(超过3层要得到厂家确认.)（2）、厚度在3毫米以内为宜，但3---5毫米也能焊接7、两焊点之间的间距不得小于20毫米16bacD钣金件1钣金件2焊枪e焊头直径13.0点焊尺寸要求：R点到门内饰板间距R点ab座椅a(mm)b(mm)座椅宽(mm)驾驶员座椅360300510后乘客侧座椅290230460后乘客中座椅385R点到门内板距离R点到门内板托手距离17R点到门内饰板间距R点ab座椅a(mm)b(mm)座椅宽(门锁和锁扣固定螺丝间隙问题间隙要大于4毫米18门锁和锁扣固定螺丝间隙问题间隙要大于4毫米18三个圆角交汇区的光顺问题用一般方法倒的R角，很硬，有尖角，成型性差用Catia中fill功能补的R角，很光顺，无尖角，成型性优良，与实际冲压样件同19三个圆角交汇区的光顺问题用一般方法倒的R角，很硬，有尖角，钣金内翻边及两孔最近距离问题此内R翻边改到3--5mm，易成型，板越厚则此处翻边越窄两孔最近距离为5mm，公式为：D=3.5—4t20钣金内翻边及两孔最近距离问题此内R翻边改到3--5mm，易成钣金内弯曲半径问题21钣金内弯曲半径问题21钣金开缺口的问题22钣金开缺口的问题22两头封闭管梁漏水孔的问题23两头封闭管梁漏水孔的问题23涂胶时尺寸的规定5mm两板间隙3—3.5mm5mm5mm5mm5mm两板间隙5mm溢胶槽胶条1、如上图为用现成胶条对两板进行粘接的尺寸要求2、如上图为用涂胶方法时两板进行粘接的尺寸要求现成胶条的尺寸规格为：长40X宽20X厚524涂胶时尺寸的规定5mm两板间隙3—3.5mm5mm5mm5m钣金中相似异形孔的不同成型工艺问题先冲主脱模方向的方孔区再冲侧向的异形孔如上图为前门内板锁孔位的成型分析如上图为左前门内板门锁加强板锁孔位的成型分析该孔在该钣金冲压冲孔切边工艺中一次成型，再有A面相对于B面的折弯A面B面25钣金中相似异形孔的不同成型工艺问题先冲主脱模方向的方孔区再冲前门把手加强板钣金的成型工艺问题说明：如上图为前门把手加强板的成型分析，在”冲压成型“工艺中，该件两侧圆孔到切边的距离小于5mm，因此得额外增加”冲出中间3个孔“的工艺。另外，折弯区的两条加强筋是在整型工艺中完成的。折弯区1.下料2.冲压成型3.冲出中间3个孔4.切边此两圆孔到切边的距离小于5mm5.