大横隧道进口支护施工方案实用文档

大横隧道进口支护施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

大横隧道进口支护施工方案实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG—6标段大横隧道进口支护施工方案中国中铁编制:日期：年月日日期:年月日审批：日期:年月日中铁隧道集团京福铁路客专闽赣Ⅵ标五工区二〇一〇年十月一日目录TOC\o"1-2”\h\z\u_Toc301365906"1、工程地点及范围3HYPERLINK\l”_Toc301365907"2、工程地质、水文及气候特征33、设计情况4HYPERLINK\l”_Toc301365909"三、隧道初期支护5HYPERLINK\l”_Toc301365910"1、初期支护施工设计52、超前大管棚施工方法8_Toc301365913”4、安全措施22_Toc301365915”1、劳动力组织23HYPERLINK\l”_Toc301365916"2、施工材料供应计划23HYPERLINK\l”_Toc301365917”3、主要机械设备配备23六、安全保证措施26_Toc301365921”八、环保及文明施工保证措施28HYPERLINK\l”_Toc301365922”九、文明施工保证措施29一、编制依据(1）国家、铁道部现行的有关工程的设计、施工规范，工程质量检验评定标准及安全技术规程。(2）大横隧道设计施工图及相关设计图纸、施工规范、验标。(3）合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）土建工程HFMG—6标实施性施工组织设计。(4）现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力.（5）现场实际情况及我单位多年积累的施工经验.二、工程概况1、工程地点及范围合福铁路HFMG-6标段五工区大横隧道进口段位于福建省东北部地区南平市延平区大横镇内，大横隧道处于低山丘陵区，地势起伏较大，自然坡度一般为20～30°，植被较发育，多为桔树林、松树林等。大横隧道进口里程范围为：DK670+411。5~DK672+201。8，1790.32、工程地质、水文及气候特征2。1地形地貌低山丘陵区,地势起伏较大，自然坡度一般为20°～30°.植被较发育，多为桔树林、松树林等。2。2地层岩性地层从上至下依次为：a、Qel+dl粉质黏土：褐黄色，硬塑，含砾石，层厚约为3～5m.Qel+dl为粉质粘土，硬塑，Ⅲ级σ0=200kPa;b、J1粉砂岩、砾岩，局部夹含炭砂岩，夹煤线，褐黄色，全风化层，厚8~10m,呈砂土状，松散；强风化层，节理发育,岩芯破碎，以下为弱风化.1J1l砂岩,砾岩,全风化，Ⅲ级,σ0=250kPa2J1l砂岩,砾岩，强风化，Ⅳ级，σ0=500kPa3J1l砂岩，砾岩，弱风化，Ⅴ级,σ0=800kPa2。3地质构造a、构造：本阶段未发现明显地质构造。b、不良地质：未发现明显不良地质。2。4水文地质进口段地下水主要为孔隙潜水，较发育.地下水无化学侵蚀性，碳化环境作用等级为T2。2.5物理地质地震动峰值加速度为0。05g，地震动反应谱特征周期值为0。35s。2.6气象特征本隧道地属福建境内，此地域属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显.此地域属四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛,日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水,夏季炎热多台风,秋季天晴日照足。全年平均气温在19～19.9℃，最热月（七月)平均气温为32～34℃，极端最高气温41。8℃，最冷月（一月）平均气温为9。7℃，最低气温零下9。7℃左右。年平均降雨量为3、设计情况大横隧道进口端包含有Ⅴa、Ⅴb、Ⅳa、Ⅲb四种衬砌类型,隧道洞身结构按新奥法施工原理进行设计，即以系统锚杆、喷混凝土、钢筋网、钢架等组成的初期支护，其中，Ⅴa、Ⅴb级围岩衬砌类型，采用三台阶临时仰拱法施工；Ⅳa级围岩衬砌类型，采用三台阶法施工；Ⅲb级围岩衬砌类型，采用台阶法施工.三、隧道初期支护因洞口处于滑坡体上且围岩结构松软，稳定性较差，所以对于洞口段施作40m的φ108长管棚作为超前支护，并且开挖进洞后应及时施工初期支护，保证初期支护质量并加强拱顶沉降、边墙收敛及管棚位移的监控量测。1、初期支护施工设计隧道初期支护根据围岩级别由钢筋网、喷射混凝土、中空锚杆、砂浆锚杆、格栅（型钢）钢架等。初期支护施工程序见下“初期支护施工程序图”。由于超前锚杆和超前小导管的施工方法与系统锚杆相同，且施工时间与初期支同步进行，故将超前小导管和超前锚杆的施工纳入初期支护。不同级别的围岩段采用不同的初期支护方式，施工过程中应对应实际围岩情况结合设计采用相应的初期支护措施。各级围岩采用的支护参数如下表。1)大横隧道进口端施作φ108的长管棚超前支护,长40m,环向间距40cm，共施作47根，并且在Ⅴa、Ⅴb级围岩段支护施作I22a型钢拱架（全环），间距分别为0.8m和0。6m，以及在拱部140°范围内施作φ42壁厚3。5mm单层超前小导管预支护，长4.5m,环向间距0。4m。Ⅴa、Ⅴb级围岩段在上台阶和中台阶施作I18a型钢拱架作为临时仰拱，间距分别为0.8m和0。6mⅤa、Ⅴb级围岩段施工设计参数如下表1:表1：施工参数表衬砌类型Ⅴa、Ⅴb型预留变形量（cm)10~15初期支护C30喷纤维砼设置部位及厚度(cm)拱墙：28C25喷砼设置部位及厚度(cm）仰拱:28钢筋网钢筋规格（HPB235）φ6设置部位拱墙网格间距(cm）20×20拱部锚杆长度（m)4间距（环向m×纵向m）1.5×1.5边墙锚杆长度(m）4间距（环向m×纵向m）1。2×1.2钢架规格I22a型钢设置部位全环纵向间距（m)0。8和0.6超前支护单层超前小导管规格φ42壁厚3.5mm设置部位拱部140°范围内环向间距（m）0.4临时支护钢架规格I18a设置部位上、中台阶纵向间距（m）0。8和0。62)Ⅳa级围岩段施作高160mm、φ22的格栅钢架,间距为1。0m；在拱部140°范围内施作φ42壁厚3.5mm单层超前小导管预支护，长4.5m，环向间距0。5m。Ⅳa级围岩段施工设计参数如下表2：表2：施工参数表衬砌类型Ⅳa型预留变形量（cm)8～10初期支护C30喷纤维砼设置部位及厚度（cm）拱墙:25C25喷砼设置部位及厚度（cm）仰拱：10钢筋网钢筋规格(HPB235）φ6设置部位拱墙网格间距(cm）20×20拱部锚杆长度（m）3。5间距(环向m×纵向m）1.5×1.5边墙锚杆长度（m）3。5间距（环向m×纵向m)1。2×1.2格栅钢架规格高160mm、φ22格栅拱架设置部位全环纵向间距（m）1.0超前支护单层超前小导管规格φ42壁厚3。5mm设置部位拱部140°范围内环向间距(m)0.53）Ⅲb级围岩段在拱部140°范围内施作锚网喷支护，对于围岩较差段也将根据现场实际施作单层超前小导管作为超前支护.Ⅲb级围岩段施工设计参数如下表3:表3：施工参数表衬砌类型Ⅲb型预留变形量（cm）5～8初期支护C25喷砼设置部位及厚度（cm）拱墙：15钢筋网钢筋规格（HPB235）φ6设置部位拱墙网格间距（cm）25×25拱部锚杆长度（m）3。0间距(环向m×纵向m）1.2×1.5超前支护（如需要)单层超前小导管规格φ42壁厚3。5mm设置部位拱部140°范围内环向间距(m）0.5隧道衬砌断面图如下:3）隧道初期支护流程图否否初喷混凝土施工放样安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆监控量测支护是开挖测量放线初期支护施工流程图2、超前大管棚施工方法2.1大管棚施工流程超前大管棚施工工艺流程如下图2.2大管棚工艺要求大管棚施工有关工艺参数和控制标准：大管棚采用热轧无缝钢管外径φ108mm，壁厚6mm，施作长度为40m,环向间距2。5根/m，钻孔外插角控制在1°～3°的范围内，钻孔直径为φ127mm。超前大管棚采用锚固钻机钻孔,钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵管泵送1:1水泥浆(重量比）。施作套拱：首先架立2榀I18钢拱架，钢架纵向间距为50cm，钢架纵向采用φ20连接钢筋连接，连接钢筋长68cm，环向间距100cm，在钢架内外缘交错布置,每榀钢架加工时分成3节用钢板焊接，再用螺栓（M24＊60㎜）和螺母（M24)连接，钢板尺寸为230*220＊14mm.预埋φ140导向管:钢拱架架立完后，按照放样位置将φ140导向管焊接在钢架上，φ140导向管长1米，环向间距40cm，共47根,并用φ12钢筋对导向管焊接加固.考虑因掌子面不平整，靠近掌子面端的孔口管可抵紧掌子面；靠洞口方向管端要整齐,必须在同一断面上。导向管安装完毕，将导向管两端用编织袋堵塞密实,以防止浇注混凝土时混凝土进入导向管内。钻孔：当护拱砼达到设计强度的75％后，即可进行管棚钻孔施工,采用CSJ型锚固钻机，从导向管内钻孔,钻机钻头采用φ127mm，开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内，孔深误差＋0.5m。当钻至设计深度后退钻。钻孔时采用从两侧向隧道中线方向进行施工，采用一次性成孔的方法,间隔钻孔。清孔：钻机钻孔到设计位置后，采用高压风从里向外冲洗孔道，清洗孔道中的杂物，保证孔道畅通。测斜及纠偏：管棚钻孔时其纵坡应与隧道纵坡一致，管棚施工时对钻孔的精度要求很高，在施工过程中要用罗盘仪经常检测钻杆角度和方向，若与设计有出入，要及时进行调整到设计位置.成孔后必须进行测斜，如钻孔偏差值过大，则应进行纠正,有重大偏位的，要重新钻孔。安装大管棚钢管：钻孔达到深度后,依次拆卸钻杆。管棚钢管顶进采用钻机连接套管自动顶进，顶进时，管棚采用φ108*6mm钢管,钢管按4～6m分节，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50％,每节之间车丝扣连接，车丝长度15cm。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密。安装时管棚尾端设丝口保护盘，利用地质钻机的冲击力顶入孔内。每根管棚的外露端需焊接一变接头，以方便与注浆管连接。管内回填水泥砂浆：管棚安装完成后，对管棚进行全孔一次性注浆。注浆浆液采用1:1水泥浆（重量比)，其配合比根据试验确定，根据实际情况现场可调整注浆参数，注浆压力0.5～2.0Mpa，必要时可在孔口处设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞.注浆量根据现场情况将管棚注满并保证注浆饱满。3、初期支护施工方法3。1初喷混凝土开挖完成后立即进行初喷4cm混凝土封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力.以此也保证各作业人员的施工安全。3。2工字钢/格栅拱架施工施工工艺见“格栅（工字）钢架安装工艺流程图”。本标段隧道采用型钢钢架及格栅钢架支护支护，钢架按设计预先在洞外钢构件场地加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。中线标高测量清除底脚浮砟中线标高测量清除底脚浮砟安装钢支撑隐蔽工程检查验收复喷混凝土初喷和锚杆焊接定位支撑钢支撑组拼格栅（工字）钢架安装工艺流程图制作加工：型钢钢架采用冷弯成型；格栅钢架采用胎模焊接。钢架加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。钢架架设工艺要求：安装前清除基底虚砟及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接,连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固,钢架之间按设计纵向连接.分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设锁脚锚杆,数量为2~4根.下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环.钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷射混凝土充填密实；钢架全部喷射混凝土覆盖，保护层厚度不小于设计厚度.3。3钢筋网钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格长度。人工铺设钢筋网,贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固.钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧,以确保整体结构受力.喷混凝土时,减小喷头至受喷面距离和控制风压,以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm.钢筋网施工工艺流程见“钢筋网施工工艺流程图”。调直除锈、去油污调直除锈、去油污焊接运输安装钢筋网施工工艺流程图3.4锚杆施工不合格合格注浆配比设计与不合格合格注浆配比设计与试验注浆站布置注浆施工要点①锚杆钻孔:应严格控制锚杆孔口位置、方向、直径，钻孔前标出孔位，采用风动钻机进行钻孔，钻孔直径为42mm。锚孔钻完后用高压风清孔，并检查锚孔是否平直畅通，不合格者重新钻孔。锚杆孔位偏差不大于15mm，孔洞保持直线，孔深偏差不大于50mm②锚杆安装：将锚头安装在锚杆一端，另外一端安装止浆塞，然后将锚杆旋转插入孔中。锚杆深入孔底，将止浆塞推向孔口处，塞入孔内，安上垫板和螺母，按照需要采用锚固剂对孔口进行密封，杆体露出面的长度，不大于喷层厚度。③注浆:连接注浆管路，将注浆接头拧在锚杆上。注浆机采用KBY-50/70型，注浆材料根据实际围岩情况选用，一般为普通水泥浆，水灰比0.45～0.5:1，注浆压力控制在0.3～0.8MPa。注浆结束标准为管内浆液溢出，孔内注浆饱满。浆中空锚杆安装施工准备注浆检查下道工序浆液配制注浆配件加工钻孔/清孔中空注浆锚杆施工工艺框图本单位工程中空注浆锚杆位置、长度和数量根据其所处围岩地段的不同情况设置.3。4。1钻孔:应严格控制锚杆孔口位置、方向、直径,钻孔前标出孔位，采用风动钻机进行钻孔，钻孔直径为42mm.锚孔钻完后用高压风清孔，并检查锚孔是否平直畅通,不合格者重新钻孔.锚杆孔位偏差不大于15mm，孔洞保持直线，孔深偏差不大于50mm3。4.2锚杆安装:将锚头安装在锚杆一端，另外一端安装止浆塞，然后将锚杆旋转插入孔中。锚杆深入孔底，将止浆塞推向孔口处,塞入孔内，安上垫板和螺母,按照需要采用锚固剂对孔口进行密封,杆体露出面的长度，不大于喷层厚度。3。4.3注浆：连接注浆管路，将注浆接头拧在锚杆上。注浆机采用KBY-50/70型，注浆材料根据实际围岩情况选用，一般为水泥砂浆，水灰比1.0,注浆压力控制在0。5～1.0MPa。注浆结束标准为管内浆液溢出，孔内注浆饱满。3。5锚杆质量检查3。5。1抽样方法和数量锚杆是一种主要支护措施，确保锚固质量，严格按照设计孔位、角度、孔深施工。每300根锚杆抽取一组以上的试件,每组试件不少于3根锚杆.对于不同的锚杆类型、材料类型、施工工艺、工程部位和地质变化情况，均抽取不少于一组试件进行检验，以保证其结果能全面反映各种情况下的锚杆施工质量。3。5.2检验内容a注浆体的质量被检验的注浆体一般在施工现场取样,也可按施工时的配合比制作试件，在现场环境下养护28天，其抗压强度不小于设计规定。b锚杆的锚固力对于端头锚固式锚杆须做拉拔试验，当被检测锚杆的锚固力符合设计要求时,说明锚杆质量合格；当锚杆的抗拔力不符合要求时,要采用加密锚杆的方法予以补强。3.6喷射混凝土喷射混凝土均为C30防腐蚀喷射混凝土,Ⅴb、Ⅳa级围岩喷射混凝土厚度分别为28cm、25cm。喷混凝土采用TK500湿喷机进行作业。喷射机具必须密封性能良好，喷嘴料流均匀连续；生产率大于5m3/h，允许骨料最大粒径为15mm;机旁粉尘小于10mg/m3，耗风量10m3/min，液体速凝剂掺量0—7％,速凝剂系统计量精度大于2%，适用混凝土塑性混凝土，坍落度6—18cm,喷射管内径51mm（2"，耐压1MPa)主电机功率7.5kw外形尺寸（长×宽×高）2000×1010×1230（轨式）重量1400（kg)，与混凝土混合必须均匀.每个工作面配备2台TK500湿喷机.详见喷射混凝土施工流程图喷射混凝土施工流程图本隧道所有喷射混凝土均采用湿喷工艺进行施工。湿喷混凝土施工工艺见图“湿喷混凝土施工工艺流程图”。水泥砂水泥砂碎石水外加剂砼拌制砼运输砼喷射机受喷面洒水养护速凝剂3。喷射混凝土生产在拌和站内完成，根据设计配合比,采用自动计量拌和站生产，并达到以下指标：喷射混凝土采用搅拌机容量1000L双卧轴式强制搅拌机生产，投料顺序为先投入砂、碎石干拌10秒钟左右，然后投入水泥、外加剂再加入水搅拌120秒左右即可。坍落度控制在8-15cm搅拌配料计量允差胶结料和水不超过1%，砂、石集料不超过2%。3。喷射用混凝土采用混凝土罐车运输至工作面。施工时加强工作面和拌合站之间的联络，确定相邻罐车到达工作面的时间差，确保喷射工作施工不因运输不到位而停顿，又保证运输到工作面的混凝土等待时间不能过长。3..1受喷面处理⑴拆除作业面障碍物、清除开挖面的浮石和墙脚的岩砟等。⑵用高压风水冲洗受喷面；对遇水易潮解、泥化的岩层，则用高压风清扫岩面。⑶埋设控制喷射混凝土厚度的标志。⑷受喷面有滴、淋水时，喷射前按下列方法做好治水工作:有明显出水点时,可埋设导管排水；导水效果不好的含水岩层,可设盲沟排水。⑸对破损岩面，清除所有暴露的破损岩石,并在破损岩面范围内提供和安装附加的岩石加固钢筋或钢支撑。⑹在已有混凝土面上进行喷射时，清除剥离部分，以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度.将被下一层覆盖的喷砼层首先达到初凝，并使用扫帚、水冲或其他方式除去所有松散物、尘土或其他有害物质。3。6.3。2机具设备准备⑴喷射作业前，对机械设备、风、水管路，输料管路和电缆线路等进行全面检查及试运转，并检查速凝剂的泵送及计量装置性能。⑵喷射机司机与喷射手不能直接联系时，配备联络装置；作业区有良好的通风和足够的照明装置。3..1施工方法⑴喷射作业应分段、分片由下而上先墙后拱顺序进行，每段长度不宜超过6m。⑵喷射作业时，喷嘴要垂直受喷面做反复缓慢螺旋形运动,螺旋直径约20～30cm，同时与受喷面保持一定的距离，一般取0.6～1。0m。若受喷面被钢筋网或格栅钢架覆盖时，可将喷头稍加倾斜,但不小于70度，以保证混凝土喷射密实,保证钢支撑背面填满混凝土，粘结良好。⑶喷混凝土一般分二次施喷完成,第一次喷射4cm⑷喷射作业分段、分片，由下而上的顺序进行，分层喷射，边墙每层厚度按3—4cm控制，拱部按2.5—3cm控制，后一层在前一层混凝土终凝后进行,直至复喷到设计厚度。喷嘴与受喷面保持垂直，距受喷面0.6～1。0m，喷射机压力不小于0。2MPa。⑸喷射混凝土作业紧跟开挖面,下次爆破距喷射混凝土作业完成时间的间隔不得小于4h.⑹严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净。⑺喷射混凝土的回弹率控制不大于15％。11a边墙b拱部234561537拱部中心26拱脚线48910拱脚线喷锚施工顺序图3.6。4.2喷射混凝土养生新喷射的混凝土按规定洒水养护.当干斑点首先出现在喷混凝土层表面时，利用水枪每4小时喷水一次,保持混凝土湿润，养护时间不少于14天。3.6。4.3喷射混凝土质量要求喷射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求时，进行处理。边墙：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8，式中：L：喷射混凝土相邻两凸面间的距离,D:喷射混凝土两凸面凹进的深度.3.63。6。5.1质量控制措施⑴严把材料进场质量检验关严格按照《铁路客专施工技术规范》要求采购相关原材料，并按照试验规程对原材料进行进场检验，保证材料质量⑵严格进行施工配合比控制混合料的配合比严格按喷射混凝土设计配合比执行，采用自动称量仪计量.每次施工前1h必须测定砂、石含水率，确定施工配合比,混合料的用量按施工配合比实施。原材料必须按重量控制加入，称重允许偏差：水泥、硅粉、粉煤灰等胶凝材料、高效减水剂和拌合水均为±1％，砂、石料为±2%。⑶规范混合料的拌制工艺高性能混凝土搅拌时负荷非常大，拌制时先投入砂，再投入水泥、硅粉、粉煤灰、纤维等，搅拌30s后,再加入水、减水剂搅拌60s,最后投入粗骨料进行搅拌，搅拌时间不少于60s.施工时如拌合混凝土工作性不能满足施工要求，可向罐车内增掺0。1％～0。2％的减水剂，快速旋转罐体搅拌90s恢复其工作度后再施工，严禁加水增加其工作性。⑷规范喷射混凝土施工工艺喷射混凝土采用湿喷工艺，除速凝剂外包括水在内的所有集料均在洞外拌合站搅拌均匀,然后运到洞内送入喷射机械进行喷射，喷射混凝土做到密实、饱满、表面平顺，其强度达到设计要求.⑸加强施工过程中的质量控制a配备专职的质量管理工程师，负责喷射混凝土的测试、制作、操作及验收证明，在喷射过程中与监理工程师取得密切联系，自始至终强调遵守操作的工艺要求和执行规范的规定,确保喷射混凝土的制作和良好的喷射质量。b对已喷射的混凝土，按《公路隧道施工技术规范》及《锚杆喷射混凝土支护技术规范》有关规定取样作抗压强度试验，对混凝土试件的试验结果未能达到设计强度、未满足规范要求时,要找出原因，采取补救措施.c在复喷砼前，先对上一层进行检查，所有喷砼在施作后8h检查，不合格者按规定修复。3。6。5.2质量检验⑴喷射混凝土的强度应符合设计图纸要求,抗压强度应以同批内标准试块（100×100×100mm）的代表值为三个试块试验结果的平均值;同组试块应在同块大板上制取，有明显欠缺的试块，应予舍弃；三个试块中的过大或过小的强度值，与中间值相比超过15％时，以中间值代表该组的强度.⑵喷射混凝土强度的合格条件应按《铁路工程质量检验评定标准》有关条款进行检查。⑶喷射混凝土厚度用凿孔或电测等方法进行检查,每10m隧道检查一个断面，每个断面从拱顶中线起，每间隔3m布设一个检查点.每个面上全部检查点的喷层厚度，80％以上不小于设计厚度；最小值不小于设计厚度的三分之二，同时,一个断面检查点厚度的平均值不小于设计厚度。3.⑴施工前，认真检查和处理锚喷支护作业区的危石,施工机具布置在安全地带；⑵锚喷支护必须紧跟开挖工作面，先喷后锚，喷射作业中有人随时观察围岩变化情况.在IV、V级围岩中进行锚喷支护施工时，锚喷支护必须紧跟开挖工作面，且先喷后锚，喷射混凝土厚度不小于40mm⑶喷射机、水箱、风包、注浆机经密封性能和耐压试验,合格后方可使用。⑷施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；经常检查输料管和管路接头有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题,及时处理。⑸喷射作业中发生堵管时，将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4MPa。⑹处理机械故障时，必须使设备断电、停风.向施工设备送电、送风前通知有关人员。⑺喷射作业中,非操作人员不得进入正进行施工的作业区，喷头前方严禁站人.⑻喷射混凝土的操作人员必须穿戴安全防护用品。⑼喷射施工用的工作台架牢固可靠，并设置安全栏杆。⑽所有机械和运输车辆人员必须持证上岗，在操作时严格按照相应操作规程进行；车辆在洞内行进时,严格按限速标准行进。4、安全措施⑴针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.⑵未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗。⑶特殊工种的安全教育和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行.经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。⑷通过安全教育,增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主"的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.⑸认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，必须立即停工，处理合格后方可施工四、施工资源配置1、劳动力组织劳动力组织结合工程特点及工程进度、工期安排等，采取动态管理的模式分批分阶段进场.对于大横隧道支护施工人员组织如下表（表3）所示：表3进洞施工生产劳动力配置表工种人数从事工作备注工区管理人员9人工程施工的安全、质量、进度管理、提供技术服务、供应材料、提供后勤保障立拱班16人负责立拱施工喷浆班17人负责喷浆施工运输班2人喷浆料等材料运输装载机司机1人负责配合支护作业挖机司机1人负责支护施工协作钢筋加工班6人负责钢筋网片、超前长管棚等的加工钢架由指挥部统一供应质检工程师1人工程施工的质量管理施工工程师2人负责工程施工的现场技术指导、施工原始数据的记录收集安全员1人负责安全施工工作总计56人2、施工材料供应计划施工过程的材料供应由工程技术部门根据每月的进度计划安排各项主材的供应，以满足施工为前提,考虑一定的库存为保障.施工过程中的消耗根据库存情况及时购进，保证随用随领。3、主要机械设备配备机械设备配备结合工程特点及工程进度、工期安排等，采取动态管理的模式分批分阶段进场。表4拟投入本工程机械设备序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机EX21012装载机3m13自卸汽车20t14变压器800KVA15混凝土搅拌站JS75016钢筋调直切断机GX1217电焊机BX1-50038内燃空压机17m329发电机90KW110喷浆机6m311管棚钻机MK—3212注浆机KYB-50/70SK2五、技术保证措施⑴工程部相关技术人员对需施工工程项目进行技术交底,技术交底下发至施工、生产、施工队等相关人员,工程部留底。并对工人进行客运专线施工技术培训，让质量意识深入队员人心,使每个队员都了解施工尺寸及支护参数，确保工程质量.⑵施工现场相关技术人员需现场检查并进行指导，以便及时解决施工现场出现的技术问题。⑶测量组精确对洞口大管棚进行定位，运用测斜仪进行钻孔偏斜度测量，严格控制管棚打设方向,洞口长管棚施工需根据设计参数进行施工，长管棚长度、间距、角度等施工完成后，经检查合格后，方可进入下道工序.⑷隧道开挖后，必须对围岩进行初喷4cm喷射混凝土进行加固并封闭，以此加强围岩的自稳能力，同时确保各作业人员的安全。⑸钢架施工质量控制：①钢架安装前应清除底脚下的虚渣及杂物，脚板必须落在稳固的基础上。必要时要在底脚下垫设预制混凝土块或钢板。②施作中台阶及下台阶钢架时，左右侧应错进，错开2～3m的距离开挖，禁止左右两侧拱脚同时悬空。③钢架安装允许偏差：横向和高程为±10cm，垂直度为±2°垂直度自拱顶吊垂线，拱脚来线绳，与拱顶垂线间距除拱架高度，并换算成角度即为拱架垂直度。④钢架之间的连接螺栓要上满4颗，连接板之间的缝隙不得大于2mm。⑤钢架要与喷射混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实。⑹钢筋网的环向与纵向搭接要求都不小于一到两个网格（现场检查），并且应与锚杆或其他固定装置连接牢固。⑺锚杆钻孔时应按设计要求定出位置，孔位允许偏差为±15cm(采用尺量）,锚杆应与初喷面或岩层结构面垂直，锚杆必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土面密贴。⑻连接筋按照设计要求布设，连接钢筋与钢架焊接牢固，禁止点焊。⑼喷射混凝土质量控制：①初喷混凝土的厚度必须保证不得小于4cm。②喷射混凝土必须湿喷,应严格按照试验室提供的配合比施工。如有调整,应在技术人员的指导下进行调整，禁止随意加水。③喷射混凝土时，应调整喷射角度,同时应保持适当的距离和喷射压力，尽量减少喷射混凝土回弹；喷射后的混凝土表面要圆顺、密实,无流淌现象。④喷射混凝土时应分段、分片、分层，由下而上顺序进行,当受喷面有较大凹洼时，应先喷平，分层厚度控制在8—10cm⑤在上台阶与中台阶、中台阶与下台阶衔接处，容易出现错台处,应当班进行处理，保证喷射混凝土的表面平顺。⑥喷射混凝土禁止出现空洞，禁止填塞木板、石块等.六、安全保证措施⑴施工前先清除洞口及明洞段边仰坡危石，明洞段高山侧边仰坡范围内设被动防护网道，以免危及施工与运营安全。⑵施工中应派专人随时观测仰坡的稳定情况，发现问题及时采取必要的工程措施，确保施工安全。⑶施工时，应设专人负责统一指挥,施工现场严禁闲杂人员随便出入，机械施工时，机械操作范围内严禁站人。⑷开挖后对松散围岩进行彻底找顶，并及时进行初喷混凝土对围岩进行加固封闭，以保证施工安全。.⑸管棚施工时应遵守钢管吊装和使用时的起吊安全规程，并严格按钻机操作程序进行作业。注浆作业时,应加强对注浆软管和街头的完好性和可靠性检查，施工人员应有完善的保护用具，堵塞处理应采取先减压再处理的措施。⑹在安装拱架过程中不得采用装载机作为作业平台，钢架节段及钢架间应及时连接牢固，防止倾倒,钢架背后的空洞必须采用喷射混凝土喷射密实，下部开挖后钢架应及时接长落底，严禁将拱架底脚悬空以及两侧同时开挖接长。⑺锚杆钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠,除钻机操作人员外还应安排至少一个协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。锚杆安装不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。⑻喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源存在。喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止投料、送水和供风。喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理.非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人。⑼开挖后及时施作锚喷支护，以保证施工安全。⑽加强初支完成后的监控量测，以监控量测指导施工.⑾保证工作面光照度要求。⑿严禁机械设备带病作业,安设专人定期对设备进行检查.⒀进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品.⒁所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点,必要处进行安全围护,设置警示标志。注意机械使用、保养、维修。所有的机械设备检修合格后方可投入使用，严禁机械带病作业。⒂根据施工现场情况,于生活区、生产区建立防洪、防火专门体系，配齐消防设施，制订“三防"措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处.⒃在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员,必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。⒄注意用电安全，经常进行检查,杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。⒅施工用的风水管必须绑扎牢固，避免滑落伤人。⒆洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离。七、质量保证措施⑴工程质量一次验收合格率过100％.⑵严格控制施工原材料质量，经检验合格后才可使用；严格按照配合比拌制砼，采用自动计量系统拌和站，确保砼的拌制质量。⑶喷射砼的混合料拌和均匀，随拌随用，并在短时间内完成，严格控制回弹率.⑷锚杆材质、长度必须满足设计要求,锚杆锚固牢固，角度垂直岩面方向。⑸钢筋网挂设规范，紧贴岩面，与受喷面的间隙不大于3cm，与其它装置连接时，搭接长度不小于一个网格的间距，并⑹施工前对导线网进行复测，与设计不符时及时向监理工程师报告。⑺严格各施工工序的质量控制，以分项工程的优良率确保分部工程的优良，以分部工程的优良率确保单位工程的优良。⑻深化职工创优意识，牢固树立“百年大计，质量第一"的思想,开展质量教育，树立精品意识,创建名牌工程。八、环保及文明施工保证措施⑴开工前组织对全体员工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识,保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。⑵强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。⑶施工期间，不影响当地道路和交通设施的使用，不干扰群众的通行方便,不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环境，爆破时采用控制爆破，不影响其它设施正常安全使用。施工通道经常洒水处理,弃土场洒水湿润，施工中产生的污水处理后，按指定的地方排放。⑷洞口边、仰坡尽量减少开挖,必须开挖时应对边、仰坡进行防护，做到保护植被、绿化环境、水土保持。⑸合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地,尽量不破坏原有植被，在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。⑹做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放,定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病.⑺施工产生的废水、污水必须经过沉淀池处理并检验达标后排放,防止随意排放行为造成对周围环境的污染.⑻施工中产生的固体废弃物必须装运至弃碴场进行掩埋处理，严禁随意倾倒行为造成对周边环境的破坏。⑼施工便道经常洒水降尘,防止车辆行走时起尘。⑽施工机械应定期保养，保证尾气排放符合环保规定。⑾洞内设置排水沟或抽水机，将洞内污水排至洞外沉淀池内，通过净化处理达标后排放。九、文明施工保证措施⑴施工用材料堆码有序整齐，必要时可制作专用材料放置台架。⑵安排专人负责作业面附近的文明施工，保证施工环境符合要求。⑶设备及小型工具摆放整齐、分类堆码.⑷按照规范要求及标准化工地要求对材料、设备进行标识。一编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据1。国家法律、法规和河南省交通厅规章制度；2。河南省高速公路采用的标准、规范、规程等；3。2021年06月01日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要;4。2021年07月01日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。（二)编制范围玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段F2K60+742～F2K60+695，右线初支变形段F2K60+738～K60+716，左线F2K60+683、右线F2K60+713开挖掘进。（三）设计概况玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖,表层为褐红色粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩,节理裂隙非常发育，同时还存在浅埋、偏压,该段隧道埋深在11m～15m。该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构（洛阳至嵩县高速公路施工图设计No.9）。设计开挖建议采用三台阶+预留核心土法，Φ42超前小导管2.4m/环,I20a工字钢架，间距0.6m.该范围设计值支护参数见下表。该段侵限加固建议方案已于2021年06月01日下发。玉皇庙隧道出口端设计支护参数表预留变形量（cm)初期支护二次衬砌C25喷射混凝土部位/厚度(㎝)锚杆钢筋网钢架部位/类型/间距(m)拱墙厚度（cm）仰拱厚度(cm）设置部位长度（m)间距(环×纵)(m）设置部位网格间距（cm）钢筋规格12拱墙25仰拱25拱墙中岩壁3。54。51.0×0。6拱墙20×20φ8全环工20a型钢@0。6m45*45＊二工程概况（一）工程概述玉皇庙隧道为山岭区高速公路上下行分离四车道双洞小净距隧道+独立双洞隧道；设计行车速度为100km/h；隧道限界净宽：10.75m，限界净高：5.0m；隧道最小间距为15。2m，左线长815m，右线长809m。左右线位于直线、缓和曲线和R=1000m的圆曲线上.路线纵坡采用单向坡,右线设计纵坡为—2.5％、-2。99％，左线设计纵坡为—2。7％、-3。0%。目前玉皇庙隧道左线出口已开挖至F2K60+683，仰拱施工里程到F2K60+703,二衬施工里程到F2K60+742。初期支护侵限段临时护拱里程F2K60+726~F2K60+714，临时仰拱里程F2K60+700～F2K60+693。已完成开挖及初期支护100m，仰拱及填充80m，二次衬砌41m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段。玉皇庙隧道右线进口已开挖至K60+713，仰拱施工里程到K60+724，二衬施工里程到K60+743。已完成开挖及初期支护66m,仰拱及填充55m，二次衬砌36m，已施工段均处于Ⅴ级围岩段.（二）病害情况2021年11月2日至2021年05月28日，玉皇庙隧道出口F2K60+742～F2K60+695段初期支护出现变形超限，局部侵入二次衬砌结构，且隧道上方山体出现裂缝,裂缝宽度最大8cm，深度约2m。2021年06月01日，嵩阳公司组织设计、监理、监控量测、施工单位四方共同查勘了现场,并查阅了有关施工和技术资料,召开四方会议，决定对该段变形超限段采取加固处理措施；2021年07月01日，嵩阳公司组织召开玉皇庙隧道出口端浅埋段专家会议。玉皇庙隧道出口端按照设计Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构进行了开挖和初期支护施工，但由于围岩变形较大,经现场测量因变形侵限的左线里程段为F2K60+742～F2K60+695，局部最大侵限42。8cm，因变形侵限的右线里程段为K60+738～K60+716，局部最大侵限32.9cm.玉皇庙隧道初支断面检测结果汇总表编号隧道断面里程拱顶处侵限厚度（cm）最大侵限厚度（cm）侵限部位1玉皇庙隧道左线F2K60+74210。4516.01拱顶、拱肩2F2K60+74010.2117。21拱顶、拱肩3F2K60+73812。6919.47拱顶、拱肩4F2K60+7369。6319.86拱顶、拱肩5F2K60+73411.6219。17拱顶、拱肩6F2K60+73211。7113。28拱顶、拱肩7F2K60+72813。620.2拱顶、拱肩8F2K60+726。9119F2K60+724.6810F2K60+71939。242。8拱顶、拱肩11F2K60+713。64512F2K60+710。02513F2K60+70926.737拱顶、拱肩141F2K60+708.82515F2K60+707。22616F2K60+705。82717F2K60+703.62018F2K60+701.32519F2K60+700.02020F2K60+697。6721右线K60+7385.89.6拱顶、拱脚22K60+73623.723。7拱顶、拱肩23K60+73431.732.9拱顶、拱肩24K60+7332225K60+73225。530.1拱顶、拱肩26K60+730。32227K60+72914。423。1拱顶、拱肩28K60+728.412129K60+7278。417.7拱顶、拱肩30K60+726.441931K60+7254。19。5拱顶32K60+722。441933K60+719。65534K60+716。884三变形段处理及后续施工总体规划1、暂停掌子面的掘进施工，先对初期支护侵限段按照2021年6月1日会议纪要（纪要附后)进行临时加固。2、在护拱上安设监控量测点,通过监控量测掌握加固后的初期支护的变形情况。3、若变形量较小或者变形趋于稳定，则严格按照设计及规范要求继续掌子面的掘进及仰拱、二衬施工，待隧道贯通后再对变形段进行换拱处理。在施工的同时，做好地表沉降观测和洞内监控量测工作，并做好超前地质预报.4、若变形量较大或者出现突变情况，则立即对变形段进行加固,然后着手换拱施工，并施作二次衬砌封闭该段。四施工方案(一)初期支护侵限段的临时加固方案（对应2021年6月1日会议纪要)1、对应初期支护工字钢安设临时护拱，护拱采用18工字钢，纵向间距60cm布置，与该段初期支护钢拱架形成“拱对拱”支撑。2、护拱钢架纵向采用Φ22螺纹钢连接，环向间距1m，将临时护拱各钢架进行有效连接，并在护拱与护拱之间喷射10cm厚C25喷射混凝土。3、临时护拱拱脚采用厚50cm、宽80cm的C20混凝土条形基础整体固定.(二)继续开挖方案采用三台阶临时仰拱+预留核心土法1、各部开挖及支护自上而下分成三个小单元进行开挖缩小开挖断面，步步成环，及时封闭.各分部封闭成环时间短，有效发挥初期支护整体受力效果，临时仰拱能有效阻止支护结构变形,减少隧道围岩变形。2、工序详见“隧道三台阶临时仰拱法施工作业程序图”.3、三台阶临时仰拱法施工工序（1）Ⅴ级围岩分部开挖法开挖采用分部开挖法开挖，如图所示,施工工序如下：第一步:利用上一循环架立的钢架施作隧道超前小导管;第二步、第三步：开挖上部台阶,上台阶核心土高度离已初期支护钢架不得大于1。8米，长度不得小于5米,每循环进尺控制在0.6米左右；施作②部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立20a钢架，并设锁脚锚（管）杆；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，如为注浆环节,则在掌子面喷10cm混凝土封闭第四步、第五步：上台阶领先中台阶3。6米时，开挖中部左侧台阶,每循环进尺控制在1.2米左右；架立20a钢架，并设锁脚锚（管）杆；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度,完成中部左侧台阶初期支护；第六步、第七步：中部左侧台阶领先右侧台阶3。6米时，开挖中部右侧台阶,每循环进尺控制在1。2米左右；架立20a钢架,并设锁脚锚（管）杆；钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，完成中部右侧台阶初期支护；第八步:开挖中部核心土，施作中台阶临时仰拱；第九步、第十步：开挖下台阶,每循环进尺不大于1。2米，完成下台阶初期支护及仰拱初期支护;第十一步：浇筑仰拱混凝土及仰拱填充；第十二步：根据量测结果分析,待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性灌筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。(2)施工注意事项①由于以上施工方法把断面分部施工，作业面相对狭小，故需特别注意施工安全，洞内设值班人员统一调度指挥。②如到达各种预埋洞室及预埋件安设位置，根据实际情况可以不预留，待初期支护在本断面范围内完成或二次衬砌前另行开挖或预埋。③工序变化之处钢架（或临时钢架)应设锁脚锚杆,以确保钢架基础稳定。④钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固，钢架拱脚必须采用5cm厚木板增大接触面积.(三)监控量测方案由于目前玉皇庙隧道左右洞出口均属于浅埋地段，故下一步监控量测工作将分为地表沉降观测和洞内监控量测.1、地表沉降观测在隧道开挖前布设点位，地表沉降观测点与隧道内测点布置在同一断面里程,地表沉降观测点按照下表要求布置。隧道埋深与开挖宽度纵向测点间距（m)2B＜H＜2.5B20-50B＜H≤2B10-20H≤B5-10地表沉降观测点横向间距为5米，在隧道中线附近适当加密，隧道中线两侧量测范围不小于（隧道开挖宽度+隧道埋深），其测点布置如图：2、洞内监控量测（1）对未衬砌地段布置监控量测点,建立测量台账，填写《隧道在测断面统计表》（见附表1),测点断面间距V围岩保证5至10米一个，测量频次一天两次。点位布置如图;（2)、画出隧道在测断面周边收敛—时间曲线图、拱顶下沉—时间曲线图。如下图所示（下图仅为示意)：XXX断面周边收敛（拱顶下沉）—时间曲线图（3）、填写在测断面测量数据,包括隧道周边收敛测量值以及拱顶下沉值，并判定隧道稳定性（填写表格见附表2.)（四）变形超限地段加固、换拱方案若变形量较大或者出现突变情况，需进行换拱施工的，按以下方法施工。1、变形超限处治原则变形段超限处治后必须保证结构稳定和原设计净空断面尺寸，处治过程中，保证施工安全.2、变形超限处治方案（1）临时钢支撑加固对未施做仰拱段、已施工三台阶开挖中上台阶部分、已开挖三台阶上下台阶部分现场进行临时支撑架设。对未施工做仰拱闭合段每榀拱架每侧加设一根Φ50，L=5米锁脚钢管；对已施工仰拱段拱架加设扇形支撑；对已施工三台阶开挖上台阶部分利用核心土上架设支撑；对已开挖三台阶中、下台阶部分,采用扇形支撑；对台阶底部基础不实的部位采用注浆加固的形式对基础进行处理。浆液采用水泥浆。水灰比1：1，注浆孔间距1.7m，注浆压力：设计注浆压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上0.5～1.5MPa进行。注浆加固后土体抗压强度不小于2MPa。施工顺序由洞内向洞外施工。临时支撑加固具体方案如下：未施做仰拱段上台阶临时支撑加固方案如下所示:上台阶施工采用环向开挖预留核心土法，故底部横向支撑设在核心土上，再斜撑至两拱角，拱顶处设一道竖向支撑，两侧拱肩处设两道斜支撑，与横向支撑工字钢形成45度夹角（如下图所示），以上支撑工字钢均采用20a工字钢,与初支钢拱架密贴满焊，支撑工字钢之间用5号角钢进行连接，由于初期支护已变形侵限，工字钢具体长度视该里程侵限情况而定.②未施做仰拱段上、中台阶临时支撑加固方案如下图所示：仅施做上、中台阶里程段,是半径为6。15m的半圆,底部采用工20a工字钢作为横向支撑,以隧道中心点为基点呈放射状进行环向斜支撑,环向间隔30度角用工20a工字钢对初期支护钢拱架进行支撑，支护工字钢与初支工字钢连接处均满焊，支护工字钢之间采用5号角钢进行连接，由于初期支护已变形侵限,工字钢具体长度视该里程侵限情况而定。③对已施工仰拱段临时支撑加固布置如下所示：已施工完成仰拱段下部收敛已稳定,在仰拱填充面上以隧道中心点为基点呈放射状对初支工字钢接头处进行斜支撑，并对两拱腰处进行加强支撑（如下图),支撑采用工20a工字钢，连接处与初支工字钢密贴满焊,保证焊缝饱满，焊渣清除干净，工字钢之间用5号角钢进行焊接连接固定。由于初期支护已变形侵限，工字钢具体长度视该里程侵限情况而定。④支撑加固要求a。根据现场情况拟采用扇形临时支撑架设方案，临时支撑间距按既有初支钢架每两榀设一环；b.将初支内拱架凿出，与斜向支撑用钢板楔紧并焊接，接头处斜接工字钢上下均用钢筋焊接固定，防止滑动;c.应确保支撑各节点、支点可靠连接；d。支撑钢架间距应根据围岩扰动情况，监控量测进行调整,但不能大于两榀初支钢架，在施工过程中应根据变形情况及时调整，必要时应加密设置；（2）隧道全断面径向4。5m小导管帷幕注浆加固①在洞内临时钢支撑架设完毕且变形稳定后进行全断面径向注浆加固,洞内全断面设置Φ50径向注浆小导管，对初期支护背后围岩进行加固处理.②注浆管采用Φ50mm,壁厚3。5mm的热轧无缝钢管，钢管长4。5m(详见：小导管加工图），管口应埋设牢固,并有良好的止浆措施。注浆孔按浆液扩散半径1m布设,注浆孔按梅花型布置，孔口环向间距约110cm,纵向间距170cm。注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm，注浆材料采用1:1普通水泥浆（注浆小导管布置如下图所示）。注浆压力:设计注浆压力（终压值）一般参考注浆处静水压力加上0。5~1.5MPa进行。③注浆结束标准:达到设计终压并稳定10min，且进浆速度为开始速度的1/4或注浆量达到设计注浆量的80%,如在注浆过程中出现冒浆，可提前停止注浆。④注浆效果检查：注浆完成后,应打设4m深检查孔，当检查孔最多只有滴水（不成线）且渗水量不大于2L/d时，且单轴抗压强度达到1.5MPa，则判断注浆达到效果，否则应该进行补充注浆.每个工作区段至少在拱部及两边墙各设一个检查孔。注浆检查孔在注浆效果检查完成后应及时采用M10水泥砂浆进行全孔封堵。围岩空隙率参考值：土层:20%,破碎岩层：5%.⑤径向小导管加固注浆工艺流程图不合格不合格小导管安装、加固连接、调试注浆管路注浆作业注浆效果分析结束原材料进场检验浆液制备调整注浆参数施工准备测量定位钻孔作业清孔钻孔验收小导管加工不能满足要求（3)在侵限换拱施工之前必须加工好侵限换拱台架和制作换拱所需的钢支撑。首榀钢支撑加工完毕后,应在水泥地上试拼，当各部尺寸均符合设计要求时，方可批量生产，周边拼装允许偏差为±3cm,平面翘曲应小于2cm，拱架加工预留10～15cm变形量.（4）换拱前技术准备工作①测量组对初支变形地段每榀拱架进行断面净空检查，并绘出超欠挖断面图.②根据隧道断面检测的结果，变形段内需要换拱处治的部位用红油漆标示出来。标示必须清晰、准确。断面图所反映出的隧道超欠挖的里程、部位，综合研究确定出每段合理的换拱部位。③根据各段不同的换拱部位采取出有针对性的换拱方案，并进行技术交底。④测量组根据技术交底在现场用油漆标出换拱的起止里程、部位，方便现场换拱施工.（5）初期支护拆除注浆完成后，经过注浆效果控制达到要求且围岩变形稳定的情况下方可对变形超限部位初期支护分单元进行拆除，从已施工二衬段向掌子面逐榀拆换，拆除采用液压破碎炮机辅助风镐进行，拆除顺序一般采用从下向上、先墙后拱的顺序进行拆换，拆除一段，支护一段.注意事项:风镐凿除喷射混凝土之前，必须先把喷射混凝土的凿除部分与不凿除部分在分界处切开分离,以防对不凿除部分混凝土有损伤。不能大面积拆除初期支护，以防塌方及冒顶。凿除喷射混凝土时如果锚杆垫板被破坏则需按设计要求更换。拆除后必须及时初喷.（6）架设换拱钢支撑①安装前应清除拱脚虚碴和杂物，超挖部分用C25混凝土填充。②安装允许偏差值横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为±2°。③钢支撑在换拱作业面前人工组装，各节钢架用螺栓连接,连接板接缝三面满焊.若需要部分换拱,先量出需要格栅长度,再加工焊接。④沿钢架外缘每隔2m用混凝土楔子临时楔紧。⑤为减小拱顶下沉，钢支撑落底必须落到实地,锁脚钢管必须严格按照设计施工。（7）拆换后初支结构按原设计，设置10～15cm预留变形量，保证初期支护净空。(8)拱架拆换完成后及时施做喷射混凝土。(9）拆换长度达到1~2个衬砌台车长度后，及时施做防水层和二次衬砌,保证二衬紧跟。（10)加强监控量测,保证每天不少于2次，施工过程中安排专人负责观察，发现异常情况现场立即暂停施工,加强洞内支护，并立即按照程序，逐级报告。（11）侵限处治控制要点侵限处治控制重点在衬砌、换拱、落底、封闭成环四个方面。①在换拱之前，为确保施工安全,必须先施工临时支撑，确保结构安全。②换拱必须在临时支撑全部架设完毕且注浆完成并达到设计效果后方可施工。③换拱必须一榀一榀,逐榀进行拆换，严禁两榀换拱同时施作。④侵限部位必须清除到位，杜绝二次侵限.⑤锁脚锚杆打设牢固，并注意设计所有系统锚杆对拱架的锁固作用。⑥预制砼块将底部垫实。⑦换拱必须半幅进行，待喷射混凝土稳定后方可进行另一半幅的换拱施工.换拱施工工艺流程图如下：换拱施工工艺流程图断面超欠挖检查断面超欠挖检查凿除侵限部位砼换拱每次一榀喷射砼覆盖拱架加工、运输断面测量埋点、监控量测拆除下榀待换拱架支撑进入下榀换拱施工换拱部位支撑加固、注浆施工准备画出侵限范围材料进场、检查拱架加工、运输\、五资源配置（一）材料配置材料计划表序号材料名称规格型号单位数量备注1水泥P。O42.5t331。102米石5-10mmm3163。583砂中粗m3263。604速凝剂黄河同力t1.245钢筋φ8/HPB235t3.8396钢筋Φ/22HRB335t3。6377工字钢I20at92.1388角钢50×50×3t4。9519钢板16mmt3。68410螺栓M30×65GB30—66个140811螺母M30GB41-66个140812钢管φ50壁厚3。5mmt22.607（二）劳动力配置施工作业人员配备表序号工种数量序号工种数量1钻孔工88支护工162注浆工69测量工23钢筋工1010领工员34模板工611安全员45电焊工412技术员36杂工1013试验员27司机514材料员2合计：65人（三）机械设备配置机械设备配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1多功能作业台架自制台12风钻YT－28台43风镐G10A台104电动空压机台35装载机ZL50C台26自卸汽车TMXC3260台47自卸汽车6T台28挖掘机PC220台19湿喷机台410注浆机KBY—50/70台211砼搅拌站JS750台112发电机250KW台113轴流通风机55KW×2台114污水泵5.5KW台615电焊机DX-500-1台1016冷弯机GK18台117钢筋切断机GWQ32台118钢筋调直机GT4—4台119钻床Z3032台120砂轮机台121砂轮切割机台222液压破碎炮机台123混凝土运输车8m3台324衬砌台车L=10.5m台125全站仪TCR402台126水准仪C32Ⅱ台1六施工组织安排（一）施工总体目标1.安全目标杜绝职工因工死亡事故，杜绝工伤事故，杜绝火灾、爆炸事故；无机械伤亡事故.2.质量目标达到设计和验收标准要求，一次验收合格率100％。（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分1.施工组织机构项目经理部成立侵限处治专项工作领导小组,全面负责侵限处治工作，由项目经理魏跃东任组长，项目副经理虞文忠、范永强及项目总工程师唐定任副组长,成员由各职能部门负责人（赵广志、肖阳、张振国、张云起、谢勇军、陈惠强、韩纪然）组成.领导小组下设专项工作组，具体负责现场侵限处治工作，副经理虞文忠任组长，总工程师唐定任副组长，现场施工员、技术员、安全员、材料员、试验员、工班长为成员。施工过程中，专项工作组成员轮流24小时现场值班.2.队伍部署和任务划分(1）队伍部署根据施工需要和现场工程数量,现场侵限处治施工共设置加工班、结构班、注浆班、开挖班、运输班、综合班六个作业班组。（2）任务划分①加工班:负责钢支撑、钢拱架、连接筋、钢筋网、锁脚钢管、小导管的加工制作。②结构班：负责临时钢支撑的加固、拆除，侵限段初期支护拆除后钢拱架、连接筋、钢筋的安装，喷射混凝土等结构施工作业.③注浆班：负责径向小导管注浆浆液的拌制、灌注作业.④开挖班:负责侵限段初期支护的拆除、小导管、锁脚钢管的打孔、安装作业。⑤运输班:负责洞内弃碴装运、混凝土运输。⑥综合班：负责现场综合保障。乌山隧道开挖及支护施工方案第一部分工程概况乌山隧道位于长沙市望城区乌山镇，为双洞单向三车道隧道，左右洞测设线间距7.68～20m之间,属较小、小净距分离式隧道。主洞建筑限界为15.5*5.0m（宽＊高）。其中左洞起讫桩号为ZK8+335~ZK9+140，全长805m，右洞起讫桩号K8+335~K9+160，全长825m。隧道左右洞纵断面纵坡均为—2。6％的下坡段,长沙端位于大半径平曲线上，益阳端位于R=2700m和R=2600m的圆曲线上.技术标准：公路等级：高速公路设计速度：120km/h隧道建设规模:双向六车道,双洞单向行车隧道建筑限界：主洞1。0+0.25+0。75+3×7.5+1.25+1.0=15。5m高5m人行横洞宽2m，高2.5m隧道路面横坡:3％隧道设计纵坡:—2.6％汽车荷载等级：公路—Ⅰ级抗震设防等级：Ⅵ度第二部分隧道洞口开挖施工方案一、开挖原则：1、ⅤⅣ(浅埋及软质岩段）起始桩号终止桩号长度衬砌类型起始桩号终止桩号长度衬砌类型ZK8+380.0ZK8+420。040。0XXS—VaK8+380。0K8+420。040.0XXS-VaZK8+420。0ZK8+430。010。0K8+420.0K8+430。010。0ZK8+510.0ZK8+550。050。0XS—ⅤaK8+430。0K8+450。020。0XXS—ⅣaZK8+908.0ZK8+955.047.0XS—ⅣaK8+550.0K8+560。020。0XS-ⅤcZK8+955.0ZK8+985.030。0XS—ⅤcK8+560。0K8+650.090.0XS-ⅤaZK8+985.0ZK9+010.025.0XS—ⅣaK8+650。0K8+670。020.0XS—ⅤcZK9+010。0ZK9+040.030。0XS-ⅣbK8+670。0K8+686。016.0ZK9+040.0ZK9+070.030.0XS—ⅣaK8+686.0K8+694.08。0ⅣaZK9+070。0ZK9+080.010.0XS—ⅤcK8+694.0K8+740。046。0XS—ⅣaZK9+080。0ZK9+085.05。0K8+904。0K8+930。026.0XS—ⅣbZK9+085。0ZK9+120。035.0XS—ⅤaK9+030.0K9+060。030。0XS-Ⅳb312K8+930。0K8+970。040.0XS-ⅣaK8+970。0K9+000.030.0XS—ⅤcK9+000。0K9+030。030.0XS—ⅣaK9+060.0K9+090。030.0XS—ⅣaK9+090.0K9+100。010。0XS-ⅤcK9+100。0K9+105。05.0K9+105.0K9+145。040。0XS—Ⅴa5052、ⅤⅣ级围岩（深埋软质岩段）起始桩号终止桩号长度衬砌类型起始桩号终止桩号长度衬砌类型ZK8+430.0ZK8+480.050。0XXS-ⅣaK8+450.0K8+460。020。0XXS-ⅣaZK8+480。0ZK8+510。030。0XXS-ⅤbK8+510。0K8+530。020。0XXS-ⅣaZK8+550.0ZK8+570.010.0XS-ⅤcK8+530。0K8+540.010。0XS—ⅤcZK8+570.0ZK8+580.010.0K8+540.0K8+550。020.0ZK8+580.0ZK8+65070.0XS-Ⅳa3、Ⅳ级围岩（深埋硬质岩段)起始桩号终止桩号长度衬砌类型起始桩号终止桩号长度衬砌类型ZK8+650。0ZK8+686。036.0XS—ⅣbK8+460.0K8+510.050。0XXS—ⅣbZK8+686.0ZK8+694。08.0ⅣbK8+740。0K8+800.060。0XS-ⅣbZK8+694。0ZK8+800。0106.0XS-ⅣbK8+800.0K8+810.010.0ZK8+800.0ZK8+810.010.0K8+880。0K8+890.010。0XS—ⅣbZK8+880。0ZK8+890。010。0XS-ⅣbK8+890.0K8+896.06。0ZK8+890.0ZK8+900。010。0K8+896。0K8+904。08.0ⅣbZK8+900.0ZK8+908.08。0Ⅳb4、Ⅲ级围岩（深埋）起始桩号终止桩号长度衬砌类型起始桩号终止桩号长度衬砌类型ZK8+810。0ZK8+880。070。0XS-ⅢbK8+810.0K8+880。070。0XS-Ⅲb二、洞身施工隧道施工遵循“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭"的原则施工。A．台阶法施工隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖，见下施工工艺流程图。上台阶采用多功能台架配合风钻打眼，下台阶采用风钻钻眼，实施光面爆破.爆破后，上断面挖掘机扒碴，下断面采用挖掘机配合侧翻式装载机装碴，自卸汽车运输。隧道开挖后及时施做锚、喷、网联合支护，下半断面开挖完仰拱施工紧跟.台阶法施工工艺流程图B.弧形导坑预留核心土法施工隧道Ⅳ级围岩地段采用，弧形导坑预留核心土法开挖。弧形导坑预留核心土法施工的上下台阶均采用人工风钻打眼,光面爆破，每循环开挖进尺不得超过两榀钢架。爆破后，上断面采用挖掘机扒碴、下断面挖掘机配合侧翻式装载机装碴，自卸汽车运输。隧道开挖后及时安装拱架施做锚、喷、网联合支护。下半断面开挖后仰拱施工紧跟。弧形导坑预留核心土法开挖示意图弧形导坑预留核心土法开挖、支护顺序示意图弧形导坑预留核心土法开挖、支护顺序示意图C。三台阶七步法开挖双线隧道Ⅴ级围岩深埋段及Ⅳ级围岩偏压段和浅埋段采用三台阶七步开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式装载机装碴,自卸汽车运输。必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺不的超过1-2榀。E.双侧壁导坑法开挖双线隧道Ⅴ级围岩浅埋段均采用双侧壁导坑法施工。双侧壁导坑施工时，将隧道分成六部,左右导坑间隔6～8m。两侧壁导坑采用微台阶法开挖，剩余部分分四步开挖.开挖中以人工配合挖掘机开挖为主,辅以控制爆破。每个工序开挖循环进尺控制在0.5m,一般为一榀钢架间距,台阶长度3～5m。采用PC78US-6型挖掘机配合小型装载机装碴，自卸汽车出碴。双侧壁导坑法施工工序纵断面图双侧壁导坑法施工工艺流程图第三部分隧道钻爆作业技术控制当隧道围岩用风镐难以开挖时，为减少对围岩的扰动及降低振动强度，隧道Ⅲ级围岩采用预裂爆破结合光面爆破进行施工，V、IV级围岩松动控制爆破进行施工。1。作业准备1.1内业技术准备各施工单位根据本作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准,制定出施工安全保证措施,并对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。1。2外业技术准备1)进行测量放线，根据爆破设计准确放出炮眼位置并标志清楚。2)准备好钻爆台车，其宽度、高度均要满足钻孔要求。3)配置足够的施工机械和人员,以满足工程进度需要.3）修建火工品库，并经当地公安部门验收。2。施工技术要求2。1爆破器材选用根据施工中常用爆破器材,选用以下火工品隧道的爆破器材。爆破器材名称规格用途雷管瞬发电雷管（8#）起爆1~17段非电毫秒雷管掘进和传爆炸药乳化炸药爆速3800~4000m/s直径32mm掘进2＃岩石小药卷,直径25mm起爆、预裂导爆索6600m/s导爆索起爆表1爆破器材表2。2爆破设计参数1)隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计。钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。2)隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。预留变形量应符合设计规定,或根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等条件，采用工程类比法确定。当无类比资料时可参照下表采用。表2预留变形量（mm)围岩级别双线隧道备注Ⅴ100～150Ⅳ80～120Ⅲ50~80注：1、围岩破碎取大值；围岩完整取小值;2、本表所列围岩预留变形量是经验数据，施工中尚应根据实际观测结果予以调整.3)通过爆破试验，选择合理的钻爆参数,必要时在施工过程中，根据地质条件的变化和对振动波的监测，不断调整钻爆参数,实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。4）钻爆设计的内容应包括炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。5）炮眼布置应符合下列规定：（1）周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置,保证开挖断面符合设计要求。(2）辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的碴块块度适合装碴的需要.（3）周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深10cm.6）掏槽炮眼布置在开挖断面的中部，一般采用直眼掏槽方式,眼深小于2m时可用斜眼掏槽，软岩中由于开挖进尺较小（2米以下），且隧道断面较大（双线隧道），可以使用斜眼掏槽。7）光面爆破参数应通过试验确定,并根据现场爆破效果不断进行调整，当无试验条件时，有关参数可参照下表选用:表3光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm)周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m)极硬岩50～6055～750.8～0。850。25～0.30硬岩40~5050~600。8～0。850。15～0.25软质岩35～4545～600.75~0。80.07～0。128)常用的周边眼装药结构有小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药。一般情况下宜选用小直径连续装药或间隔装药结构；当岩石很软时，可采用导爆索装药结构;当眼深不大于2m时，可采用空气柱状装药结构。4.爆破作业施工工序详见爆破作业施工工序图定位开眼：定位开眼：台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3—5钻眼：钻工熟悉布置图熟练操作，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角〈2°,交界处台阶〈1°。清孔：炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。装药：分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入孔，炮泥堵口。堵塞长度不小于20cm联起爆网络：导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆管自由面〉10cm瞎炮处理：查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为准则。施工布眼：红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5检查：炮眼痕迹保存率＞80%，围岩破碎，炮眼利用率〉90%。图1爆破作业施工工序图5、工作制度1）严格爆破前的审批制度：每次爆破前均须爆破工程师审批，审批后方能进行申请火工品、领取火工品、进行爆破作业，并将审批记录存档。2）严格爆破后检查制度，每次爆破后由专职爆破员进行爆堆检查，确认无盲炮后方能进行下步施工，检查结果及处理结果均需进行记录,由爆破安全员确认后存档.3）建立盲炮处理记录档案，对每次进行盲炮处理的数量，原因、处理结果，进行记录并存档。4）严格火工品管理制度:火工品管理必须做到帐物相符，非专职人员不准领退火工品,领退火工品必须是专职爆破员凭领用卡领取。5)炸药、雷管、导爆管的存放要分别建库,并经有关部门批准符合有关规定.设专职库管人员24小时不间断看守，切实做好防火、防盗、防爆工作。6。3安全警戒爆破前人员必须撤离到安全区