第六章-国际货物运输练习与部分参考答案

第六章国际货物运输练习与部分参考答案

一、名词解释

国际多式联运

租船运输

集装箱

滞期费

指示提单

海运单

海运提单

清洁提单二、填空题

1、按照海洋运输船舶经营方式的不同，可分为（

）运输和（

）运输。2、租船运输方式包括（

）,（

）以及光船租船。3、国际贸易中的铁路运输可分为（

）和（

）两种。4、大宗货物一般采用（

）运输。5、提单收货人栏内填写“ToOrder”或“ToOrderof

Bank”时，两者均属于（

）提单，但前者须由（

）背书后才能转让，而后者须由（

）背书后才能转让。6、海运的特点是运力强、运量大、（

）、速度慢、（

）。7、铁路运输具有运量较大、（

）、不受气候条件的影响、货运手续简便的特点。8．数量较少或（

）的货物通常使用班轮运输。

9．我国办理国际铁路联运的承运人和总代理是(

）。10．凡信用证未明确是否允许分批装运和转运，则视为（

）。三、单项选择题1、班轮运输的运费应该包括（

）。A、装卸费，不计滞期费，速遣费

B、装卸费，但计滞期费，速遣费

C、卸货费和应计滞期费，不计速遣费

D、卸货费和速遣费，不计滞期费2、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（

）。A.FreightPrepaid

B.FreightCollect

C.FreightPrepayable

D.FreightUnpaid3、在规定装卸时间的办法中，使用最普通的是（

）。A、日或连续日B、累计24小时好天气工作日C、连续24小时好天气工作日

D、连续24小时工作日4、下列（

）表示“装船提单”的日期。A、货于5月24日送交船公司

B、货于6月4日全部装完C货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港5、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（

）。A、铁路运单

B、海运提单

C、航空运单

D、邮包收据6、提单上若注明了“包装松散”，则该提单是（

）。

A.清洁提单

B.不清洁提单

C.指示提单

D.已装船提单

E.倒签提单7、我某公司与外商签订一出口900公吨某货物的合同，来证规定我方应于3、4、5月份分批等量装运，我方3月份装运了300公吨，4月份因货未备妥未装运，则（

）。

A.5月份可装运两批，共计600公吨

B.4月份可落空不补，5月份继续装运，顺延到6月份在装一批C.5月份照装，4月份货日后在议

D.卖方以为月，信用证失效8、大宗交易的货物如粮食、矿沙、石油、木材等，一般都使用（

）装运。

A.班轮运输

B.租船运输

C.铁路运输

D.公路运输9、下列有关国际铁路货物联运的叙述，（

）是错误的。

A.仅使用一份运送单据

B.铁路以连带责任负责办理货物的全程运输

C.在跨国移交货物时不需要收货人和发货人参加

D.运输手续较复杂10、货到单未到的提单是（

）。

A.过期提单

B.不清洁提单

C.倒签提单

D.预借提单四、多项选择题

1、班轮运输的特点是（

）。A、定线，定港，定期和相对稳定的运费费率

B、由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期，速遣条款C、承运货物的品种，数量较为灵活D、双方权利义务，责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、装运期的规定办法通常有（

）。A、明确规定具体装运期限

B、规定在收到信用证后若干天

C、规定在某一天装运完毕

D、笼统规定近期装运3、规定承运人，托运人之间权利，义务，责任豁免的公约有（

）。A、海牙规则

B、维斯比规则

C、汉堡规则

D、国际商会UCP600号出版物4、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为（

）。A、清洁提单

B、不清洁提单

C、记名提单

D、不记名提单5、按照提单收货人抬头的不同，提单可分为（

）。A、已装船提单

B、指示提单

C、记名提单

D、不记名提单6、构成国际多式联运一般应具备以下几个条件：（

）。A.必须是国际间的货物运输，并由一个联运经营人对全程运输负责B.必须包括两种或两种以上不同的运输方式C.必须有一张联运契约/合同

D.必须是全程实行统一运费率

E.必须采用电子提单7、海运提单的性质和作用可概括为如下几点：（

）。

A.它是一种货物收据

B.它是一种物权凭证

C.它是一种合同证明

D.它是一种不能转让的凭证

E.它是一种利用EDI系统的单证8、装运期的规定方法有（

）。A.明确规定装运的时间

B.规定在收到信用证后若干天或若干月装运C.明确规定在某一天装运

D.明确规定在一天内几个小时装运

E.笼统规定在近期装运9、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（

）。

A.使用的范围不同

B.签发人不同

C.签发人对运输负责的范围不同

D.运费费率不同10、某份CIF合同，买方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（

）不应计入装货时间。

A.8月21日（周六休息）B.8月24日（暴雨无法装船）C.8月22日（周日休息）D.8月25日（狂风无法装船）五、判断题1、我国有一批大豆出口，如按CIF班轮条件（LinreTerms）成交时，我方必须用班轮装运货物。（

）四、1.ABCD

2.BC

3.ABC

4.AB

5.BCD

6.ABCD

7.ABC

8.ABE

9.ABC

10.ABCD五、

1.

×2.×

3.√

4.×

5.×6.×

7.×8.√

9.√

10.×六、略七、1．(1)单位体积＝100×40×25=100000cm3=0.1m3

单位重量＝95kg=0.095M/T∴体积>重量(2)总运费=80×0.1×200（1+10％+15％）=2000USD

每件运费＝2000USD/200件＝10USD(3)CFR＝FOB+F=400+10=410USD答：该批货物共计运费2000USD，如改报CFR价，每件可报410USD2．（1）计算每箱体积：

M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）（2）计算积载系数：

0.045/0.035=1.29>1，因此应以尺码吨计算运费。（3）计算运费：F=120×0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元）（4）计算FOB价:FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）答：略3．对国外出口人支付速遣费2.75天计687.50元；（250×2.72）；支付船方滞期费2.25天计1350元，（600×2.25）

共计2037.5元

答：4.30cm×60cm×50cm＝0．09，0．09＞0．04M/Ｔ

因为基本运费的计收方法是W／M，所以应选择0．09来计算运费代人公式：运费=计费标准×基本运费×商品数量(1十各种附加费率)＝0．09×109×100（l＋20％＋20％＋10％）＝1471．SH$

答：该批货物的运费是1471．5港元。5.（l）45cm×35cm×25cm=0．0394m3，0．0394m3＞0．03m3因为基本运费的计收方法是W/M，所以应选择0．0394来计算运费代人公式：运费=计费标准×基本运费（1十各种附加费率）＝0．0394×100（1十20%十20%十10%）＝5．91美元（2）应该报的FOB价是：FOB=CFR价－运费=438－23．29＝432．09美元。答：略6.该批商品的运费为：运费=计费标准×基本运费×商品数量（1十各种附加费率）＝0．47×0．3×0．2×367×100（l＋33％＋5％＋15％）=0．0282×367×100×l．53＝1583．46港元7.该批商品的运费为：运费=计费标准×基本运费×商品数量（1十各种附加率）＝0．2×0．5×1．2×280×100（1十30％＋10％）=0．12×280×100×1．4=4704港元

答八、1.此例属于“倒签提单”。从国际货物买卖合同看，列有“装运日期”的条款为合同要件。因此违背“要件”的一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除合同，倒签提单日期就是掩盖了正式的装运日期，实质上掩盖了延迟交货的责任。由于市场价格变化剧烈，延迟交货可使对方在价格下跌时受到损失，如果有下手转卖合同，势必造成买方的违约交货。所以不论从法律上，还是从利益上，倒签提单都是不允许的。2．对于以销定产的商品，为防止对方毁约一般应待信用证开到后才能安排生产。如怕备货来不及，装船期可订得稍远一些，并效期与船期之间的间隔时间稍长一些，留有余地。从上述情况看，显然是中间商未能找到合适的买主，借故拖延开证。这是一种违约行为，我理应向对方交涉赔偿事宜，不能不了了之。3．此案的关节点在于我方能否提前交货。根据公约的规定，提前交货，买方可以受领货物，也可以拒绝受领货物。这样看来问题的后果是比较严重的。因为提前交货可能会给买方带来不便，如支付仓储费用，提前付款要有利息上的损失等。本案中我方违反合同规定，货物被两次装完。对方接到货物后，一定会找各种理由，要求我方赔偿给其造成的损失。所以我方不能随便滥改合同。另外，对于等量交货问题，我方必须考虑货源制约问题，不要将每月交货数量定得过死，比如可以订为“每月交货一批，数量由卖方选择”。

4．我们要和货运代理打交道，不管来人是谁，都应当以“公对公”的形式与其谈判，按照程序办理，如对方有特殊要求，我们可以尽量给与通融，前提是要有来人公司出具的有法律效力的文件，不要有求必应。在选择承运人的时候，要尽量考虑节约费用，又要考察船公司的经营能力、资信状况、服务质量等因素。

5．此案是一起卖方与承运人一起隐瞒装船货物不清洁的事实，承运人凭卖方保函签发清洁提单的案例。（1）对承运人而言，凭卖方保函签发清洁提单，丧失了自己的权利，也是对提单善意持有人的欺骗。因为，在装船签发提单时，如果承运人知道或有合理的根据怀疑提单的记载与实际装船的货物不符，或没有适当的办法核对提单的记载，则承运人可在提单上批注，说明不符点，怀疑的根据或说明无法核对。这样的记载可使承运人免除对货物的安全责任。承运人