产品测试报告

易燃易爆物品运送车底盘灭火降温系统性能测试汇报萍乡市泰博昌科技发展有限企业7月26日概述汽车常常面对多种复杂路况，例如在下坡路段，驾驶员为了减少车速，必须频繁使用制动器，这样会使制动器过热、也许导致制动器失效问题，极大的威胁车辆行驶安全。为处理上述问题，我企业按照北京理工大学专利技术研发了“易燃易爆物品运送车底盘灭火降温装置”产品。易燃易爆物品运送车底盘灭火降温装置的工作原理是通过在制动盘部位设置温度传感器采集动态温度参数，通过电控单元控制水泵在合适温度下喷水、既可控制制动盘部位温度不致过高，又可在极端（起火）状况下控制泡沫灭火器启动、喷洒泡沫灭火。此外还将所采集的动态温度数据传播给车辆数据记录仪，与卫星定位系统实现遥控监测，保证整个行车过程，车辆底盘制动部位温度受控，保证车辆行车安全。测试目的测获“易燃易爆物品的运送车底盘灭火降温装置”产品性能。三、测试设备“车辆底盘降温灭火装置试验台”，北京理工大学和我企业联合研制。四、试验措施试验台模拟易燃易爆物品运送车行驶过程刹车制动状态，电控单元采集制动盘部位动态温度数据、并与预先设置的温度阈值进行比较，当到达有关阈值时，电控单元控制有关电磁阀、水泵、泡沫灭火器等，对制动盘有关部位进行喷水或喷洒灭火泡沫，使制动盘温度受控。五、测试过程本次测试“易燃易爆物品的运送车底盘灭火降温装置”产品在北京理工大学和我企业联合研制的“车辆底盘降温灭火装置试验台”上进行。试验用二种不一样发热体进行测试。二次测试状况如下表。7月24日第一次试验状况表产品名称易燃易爆物品的运送车底盘灭火降温装置试验平台车辆底盘降温灭火装置试验台试验特点升温速度相对比较慢，测试3种温度下的降温灭火状况测试环境企业试验室，室内温度30℃，1000W的电热体。以温度表的显示为根据，试验台传感器和产品传感器获取同一发热体的温度。测试通过开机，电热体通电升温当测试平台温度表的温度显示142℃时，电磁阀1和水泵同步打开，《装置》向电热体喷水，电热体降温。当温度表显示81℃时，电子阀1和水泵同步关闭，停止喷水。电热体升温。为了测试泡沫灭火装置，把水源关掉。当温度表显示243℃时，电子阀2打开，灭火泡沫装置喷出泡沫。报警（暂未安装），启感人工应急方案。当水箱水位高于1/3时，水箱水位装置开关打开，输出电位为5.3V，当水箱水位降至1/3时水箱水位装置开关闭合，输出电位为0V，测试成果1、测试成果表明产品到达了设计规定；2、试验温度81℃、142℃、243℃与设计规定75℃、150℃、250℃有差异，但可以根据实际状况在程序中预先设置并进行标定。7月25日第二次试验状况表产品名称易燃易爆物品的运送车底盘灭火降温装置试验平台我司针对该产品研制的测试平台，以电压表的显示为根据，同一传感器获取同一发热体的温度。试验特点升温速度比较快，测试3种温度下的降温灭火状况。测试环境我司试验室，室内温度30℃，明火为电热体测试通过1、开机，用明火加温温度传感器。2、当测试平台电压表的电压显示1.87V时，电子阀1和水泵同步打开，《装置》向电热体喷水，电热体降温。3、当电压表显示0.93V时，电子阀1和水泵同步关闭，停止喷水。电热体升温。4、为了测试泡沫灭火装置，关掉水源。5、当电压表显示3.12V时，电子阀2打开，灭火泡沫装置喷出泡沫。报警（暂未安装），启感人工应急方案。6、当水箱水位高于1/3时，水箱水位装置开关打开，输出电位为5.3V，当水箱水位降至1/3时水箱水位装置开关闭合，输出电位为0V，测试成果1、测试成果表明产品到达了设计规定；2、0.93V（74℃）、1.87V（148℃）、3.12V（248℃）与设计方案的75℃、150℃、250℃有差异，但可以根据实际状况在程序中预先设置