道路桥梁工程监理规划

道路桥梁工程监理规划工程名称：建设单位：监理单位：东莞市粤建监理工程有限公司编制：总监：技术负责人：时间：年月日目录1.工程概述1.1工程项目概况1.2土石方开挖爆破1.3监理工作的指导思想和工作目标2.监理范围及内容2.1监理工作范围2.2监理工作内容3.监理依据和目标4.监理组织4.1监理组织机构图4.2监理人员表4.3监理人员岗位职责5.监理工作程序（方案）、方法及措施5.1施工准备阶段的监理工作5.2监理工作程序（方案）5.3监理方法5.4监理措施5.4.1进度控制5.4.2质量控制5.4.3投资控制6.工程进度管理和控制7.工程质量的管理和控制8.安全施工和环境保护9.监理人员职责、权限10.监理工作制度11.现场安全与文明施工管理12.监理设施13.监理纪律与承诺14.结束语1.工程概述1.1工程项目概况工程名称：工程地点：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：工程建设规模路面结构形式：30cm厚水泥稳定级配碎石层、18cm厚钢纤维水泥混凝路面。工期：天1.2土石方开挖爆破1.2.1平基土石方施工前应作好下列各项工作1.2.1.2障碍物清理：土石方开工前，应对施工区域内的所有障碍物认真调查清楚，确定处理方案，如高压电线，地下和地上管道，电缆，坟墓，树木等，凡是影响施工的都均应进行拆除和清理。1.2.1.3地表的清理：根据国家土石方爆破工程施工及验收规范和设计要求，凡是在施工区域内影响工程质量的软弱土层、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等应进行处理，要全部运出场外或采取其他有效措施，进行妥善处理。1.2.1.4土石方量的测量：土石方工程中的测量工作在平坦地区的大面积平整场地多采用方格网，方格网的大小，根据地形条件而定，方格网的点位桩应注意保存，并成为控制施工质量和作为交工验收的依据。在地形变化较大的山区场地平整工程施工多采用断面法，断面与断面之间的间距根据地形变化大小而定，一般用每隔5米或10米作一个断面，地形变化大的可按5米作一个断面，断面的起点位置测出的自然高程载入图纸，作为计算工程数量的依据。1.2.1.5临时设施：土石方施工机械和施工中所需的生产和生活设施，根据工程大小，工期长短，施工力量多少而定，一个独立的施工队伍应建立以下临时设施。临时设施用房（参考）用途 房屋类别 需用面积（m2）需用面（米×米） 备注居住房屋 临时或永久 按人数定 按人数定 每人2.5—32办公室 临时或永久 按人数定 5m2伙房 临时或永久 5×8食堂 临时或永久 60—100 6×14 算作会议室修理车间 临时或永久 60—80 4.5×5或5×6 按机械进场定加工车间 临时或永久 50—60 4×5材料库 临时或永久 40—50 4×5炸药库 砖木结构 按药量定 必须防火需管库 砖木结构 14—16 4×6 必须防火药包加工库 砖木结构 16—20 4×5 必须防火油料库 砖木结构 60 5×12 必须防火1.2.1.6土石方平衡调配土石方施工的标高，挖填区面积，挖填工程量的计算，加入各因素的调查，对土石方进行平衡调配时，应掌握：总运输大小，土石方运输无对流和乱流现场，好土用在回填质量要求高的地区，便利机械施工。作好相应的土石方调配图，划分调配区域，在平衡图上划出挖填区的分界线，并在开挖方区域填方区域适当划出若干调配区，其大小应满足机械的操作要求，计算调配的土石方量，标明在图上。1.2.2滑坡与塌方的处理在土石方施工中，产生滑坡和塌方的原因一般为：土石本身层发育、破碎严重受到水浸后滑动或塌落；土石本身的坚固性差，堆体超过一定的要求，过高、过窄、过陡而造成的塌方。1.2.2.1处理方法在滑坡范围以外，设置多处环形截水沟，使水不流入挖填区内，为防止水沟堵塞，减少地表水下渗，应加强截水沟上方坡面的整平和压实工作。1.2.2.2为迅速排除雨水或减少水分下渗，可缩短地表水的流经距离，在区域内修设排水系统。主体应与滑坡滑动面一致，并铺砌防渗层，支沟一般与滑坡方向成30°—45°斜交。1.2.2.3妥善处理生产与生活用水，防止水的渗流，如地下水的活动形成，山坡浅层滑动的原因时，所采用支撑盲沟，盲沟应布置在平行于滑坡滑动方向，有地下水露头处。设置坡石拱型沟各沟互相连接，水路畅通。如局部堵塞，也危害不大，也可随边坡高度分层筑拱型。1.2.3爆破方法1.2.3.1爆破方法的类型很多，在建筑工程中，通常采用的爆破方法有：炮眼爆破法、药壶爆破法、裸露爆破法、控制爆破法以及改建工程爆破法等。正确选择爆破方法，合理确定爆破参数和药包布置，是提高爆破效果的重要措施。炮眼布置应选择在有较大、较多临空面，如果没有这样的条件，可有计划的改造地，创造临空面，通常在两个临空面以上的地形，炮位距各临空面的距离最好相等，炮眼布置应避免选择在岩层裂缝处或是岩层变化的分界线上。选择合理最小抵抗线，一般爆破的最小抵抗线长度，不宜超过炮眼的深度。1.2.3.2开挖管沟、坑、槽时，其炮眼深度不得超过沟宽的0.5倍，如沟槽深超过宽度0.5倍时，则必须进行分层爆破。1.2.4装药、堵塞、放炮装药前必须检查炮眼位置，同时撤离人员，炮区由爆破指挥人员负责全面工作，检查深度与方向是否合附要求，同时应将炮眼中的石粉、泥浆清除（可用风吹法），如炮眼内有水要掏净，为防止炸药受潮，可以在炮眼低部放一些油纸或在药条上套上防水膜，避免炸药受潮影响爆破效果。装药时必须用木制炮棍轻轻压紧。1.2.4.1装药时应特别小心，严禁使用铁器，不准将炮棍用力挤压或撞击防止碰撞雷管发生事故。1.2.4.2堵塞材料应就地取材，为干细砂、砂子、粘土等，堵塞时最好用一份粘土、两份或三份砂混合而成。堵塞要密实，不能用力挤压，在炮眼内轻轻捣实，要主义保护雷脚线。1.2.4.3装药、堵塞完毕后，应对爆破线（网）路进行最后一次检查，同时按照爆破安全操作的有关规定，发出信号，人员撤离，警戒线应设置在200米以外，确认炮区无非工作人员，由放炮负责人指挥放炮。每天多次放炮的工点，应与附近有关部门协商，规定安全措施，统一每天的放炮时间。1.2.4.4爆破后应超过5分钟，方准许检查人员进入爆破作业地点，如不能确认有无盲炮，应经过15分钟才能进入炮区检查，经检查确认爆破安全后，经指挥人员，当班爆破班长同意，方准许作业人员进入炮区。当班班长如有怀疑，有权延长等待时间。1.2.5盲炮处理的一般规定1.2.5.1处理盲炮是一件复杂、细致的工作，盲炮情况千变万化，但无论处理什么盲炮，必须坚持以下五条基本原则：⑴程序报告，定方案、批准、警戒；⑵现场作业人员减到最小；⑶千方百计找到拒爆药包和雷管，取出或按处理方案引爆；⑷随时准备有不测事情发生，作业人员随时准备自保，并随时考虑到把所能发生的事故损失控制到最小；⑸由有经验的人员处理盲炮。1.2.5.2盲炮处理前应由放炮领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准进入警戒区。1.2.5.3应派有经验的爆破员处理盲炮，洞室爆破应由爆破工程技术人员提出方案并经单位主要负责人批准。1.2.5.4处理盲炮前要切断电源，立即短路，防止杂散电流事故。盲炮处理后，应仔细检查、爆堆，将残余的爆破器材收集起来集中销毁。在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。1.2.6爆破器材的管理爆破器材的管理，由拥有爆破器材的单位的主要负责人管理。应组织制定爆破器材的发放、使用制度，安全管理制度和安全技术操作规程。建立岗位安全责任制，教育从业人员严格遵守。爆破器材的管理，应建立三项管理制度。⑴安全管理制度；⑵安全技术操作规程；⑶岗位安全责任制；1.2.6.1购买爆破器材的单位，应持有效的爆破器材供销合同和申请表，向公安机关申请爆炸物的运输证，保证在有效期间内按指定的线路运输，不准采用翻车、自卸车、自行车和摩托车运输爆破器材。1.2.6.2爆破器材运达到目的地后，收货单位应指认专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量，如包装损坏，数量质量不符，应立即报告有关部门和当地县（市）公安局，并在有关代表参加下编制报告书，分送有关部门。1.2.6.3装卸爆破器材，应遵守下列规定：⑴认真检查运输工具的完好状况，清除运输工具内的一切杂物，有专人监督；⑵设置警卫，无关人员不许在场；⑶爆破材料和其他物品不能混装；⑷雷管等起爆器材，不应与炸药在同一时间进行装卸；⑸遇暴雨或雷雨时，不应装卸爆破器材；⑹装卸爆破器材的地点，应远离人口密集区，并设置明显的标志，白天应悬挂红旗和警标，夜间应有足够的照明，并悬挂红灯；⑺装卸运输应轻拿轻放,装好、码平、卡牢紧、不得摩擦、撞击、抛掷、翻滚、侧置、倒置爆破器材；⑻装卸人员必须经过岗位培训，了解爆破材料的安全常识，持证上岗。装卸人员在作业时，不应穿戴易产生静电的化纤衣物，禁止穿带钉子的鞋子、高跟鞋，不准携带烟头手机。⑼装卸作业场所严禁烟火，车辆必须熄火、制动，不得添加燃料。1.2.7爆破安全监理⑴检查施工单位申报爆破作业的程序，对不符合批准程序的爆破工程，有权停止其爆破作业，并向业主和有关部门报告；⑵监督施工企业按设计施工，审验从事爆破人员的资格，制止无证人员从事爆破作业，发现不合适从事爆破作业的，督促施工单位收回安全作业证；⑶监督施工单位不准使用过期的、变质或未经批准在工程中应用的爆破材料，监督检查爆破器材的使用、领用和清退制度；⑷监督检查施工单位执行爆破安全规程的情况，发现违章指挥和违章作业，有权停止其爆破作业，并向业主和有关部门报告。1.2.8针对本工程技术要点的初步分析和处理经熟读招标文件，我司对该监理投标工程情况有了基本了解。1.2.8.1测量放样监理要点依据《工程测量规范》（GB50026-93）和城市规划部门测放的控制桩和水准点，对园区边界放线并埋设柱石和盘石，并清城市规划部门复核认可。在施工过程中及开挖结束后的测量进行现场监督检查，对施工控制网，重要部位的轮廓线放样及收方测量须旁站监理，并进行必要的复核测量。其内容包括：⑴为保证符合设计开挖轮廓的准确性而进行的测量放样；⑵为核算工程量而进行的测量；⑶为提供竣工资料而进行的测量。1.2.8.2挖方监理要点对挖方工程设巡视监理，监理过程中做到：⑴施工单位必须事先编制爆破作业方案，报经县、市以上的主管部门批准，并征得所在地县、市公安局同意后，方可进行爆破作业。⑵所有爆破材料的购买、运输、储存、保管，应遵守国家关于爆破物品管理条例的规定，所用材料应根据使用条件选用并应符合国家标准、部标准。⑶爆破前承建单位在合适的区段进行必要的爆破试验。确定合理的爆破参数，爆破地震安全距离，质点的安全震动速度及最大一段的起爆量。⑷爆破布孔情况及孔深有无超、欠钻、预留保护层厚度是否足够。⑸检查人员是否经过专业培训，是否持证上岗（尤其是爆破作业人员）。⑹检查设计轮廓线放样情况，必要时监理工程师应进行抽查复核。⑺经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡厚度是否符合设计要求。平面控制桩和水准点也应定期复核和检查是否正确。⑻使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度结合当地同类土体的稳定坡度值确定。在山坡整体稳定情况下，如地质条件良好，土（岩）质较均匀，高度在10m以内的临时挖方边坡应按下表确定⑼在土方开挖过程中，如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，应采取以下措施：①暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点；②通知设计单位提出处理措施；③根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化、并做好记录。1.2.8.3填方监理要点：基底上的树墩及主根应拔除，坑、穴、水塘应清除积水、淤泥和草皮、垃圾等杂物，并压实。填方土料应符合下列要求:⑴碎石类土、砂土和爆破石渣，可用做表层以下填料；⑵含水量符合压实要求的粘性土，可用做各层填料；⑶碎块草皮和有机质含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方；碎石类土或爆破石渣用做填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3（当使用震动碾时，不得超过每层铺填厚度的3/4）。铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。填方施工前，应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件等合理选择压实机具，并确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。填方施工应接近水平的分层填土，压实和测定压实后的干容重，检验其压实系数和压实范围符合设计要求后才能填筑上层。填土压实的质量要求和取样数量应符合有关规定。使用振动压路机碾压爆破石渣或碎石类土时，宜先静压，后振压，碾压遍数由现场实验确定。1.3监理工作的指导思想和工作目标我们在整个监理工作中，接受项目法人委托，依据国家批准的工程项目建设文件，有关工程建设的法规和工程建设监理合同及其它建设工程合同，本着守法、诚信、公正、科学的准则，本着热情为业主服务，凡是工程现场上发生的事，不分份内外，公正、独立地积极协助业主解决现场发生的任何问题。监理工作主要是对本工程项目进行目标控制，尽可能更好的实现工程项目的投资目标、进度目标和质量目标，通过风险管理、项目目标规划和项目目标的动态控制，使本工程项目的实际投资不超过计划投资，实际建设周期不超过计划建设周期，实际质量达到预期的目标和标准。2.监理范围及内容2.1监理工作范围：2.2监理工作内容本施工阶段的监理工作贯穿于施工过程的始终，是对工程实行“三控制、三管理、一协调”。三控制：质量控制、进度控制、投资控制。三管理：安全管理、信息管理、合同管理。一协调：组织协调业主与承建商之间的关系。本工程项目监理的具体工作内容如下：⑴结合项目特点，协助收集工程所需技术经济资料；⑵协助业主向承建单位提供工程所需资料；⑶配合业主单位开展技术经济分析，搞好施工方案比选，优化施工组织设计；⑷检查施工进度，组织各承建单位之间的协调工作；审核和确认承包单位提出的分包工程项目及选择的分包单位。⑸对投资核查（包括工程预算）是否贯彻的技术、经济等原则要求，提出详细的核查报告；⑹审查工程地质及基础处理方案的可靠性和合理性；⑺审查施工图及有关设计更改，并及时报业主代表批准，组织实施。⑻审查施工方提交的施工组织设计，施工技术方案和施工进度计划，提出改进意见，并监督其实施。⑼审核主要设备、材料清单；⑽审核施工图纸，组织设计交底。核查施工图设计的深度能否满足施工要求；现行法规、规范、标准等的执行情况。提出核查报告；⑾审查施工方投入的项目经理部组成人员及资格。⑿监督承建单位在施工过程中严格执行工程承包合同，国家和当地有关的工程技术规范、规程和标准，控制工程质量，督促承建单位实施预控措施。⒀处理合同纠纷和索赔事宜。⒁督促检查施工方建立、健全有效的施工技术管理制度和可靠的质量保证体系，并监督其实施。⒂组织有关单位进行工程阶段验收及竣工初步验收，并对工程施工质量提出评估意见和竣工验收报告。⒃其它原则问题督促检查施工方的安全，文明施工和工程保护情况。3.监理依据和目标3.1委托监理合同签定监理部进场后要依据下列文件开展监理业务和各项工作：⑴施工合同协议书及有关合同文件；⑵国家规定的有关政策、法规；⑶工程监理委托合同；⑷路基工程施工验收规范；⑸公路路面基层施工技术规范JTJ034—2000；⑹公路工程施工监理规范JTJ077—95；⑺建筑边坡支护技术规范DB50/5018—2001；⑻混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）⑼公路工程质量检验评定标准（JTJ071—98）⑽钢纤维混凝土结构技术规范⑾市政道路工程质量检验评定标准（JJ1—90）⑿给水排水管道工程施工及质量验收规范（GB50268—97）⒀城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89—2001，J120—2001）⒁城市道路路基工程施工验收规范（CJJ44—91）⒂组合钢模板技术规范（50214—2001）⒃建筑工程施工质量统一验收标准（GB50300—2001）⒄钢筋焊接及验收规程（JGJ18—96）⒅混凝土强度检验和评定标准（GBJ107—87）⒆公路桥涵施工技术规范（JTJ41—2001）⒇建筑边坡支护技术规范（21）锚杆喷射砼技术规范（22）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2—90）3.2监理工作的目标1、安全控制目标：无安全责任事故2、质量控制目标：按国家验收规范一次性合格3、进度控制目标：控制在施工合同工期内4、投资控制目标：按业主确定的投资目标控制4.监理组织4.1监理组织机构图：总监理工程师总监理工程师水利水电工程师土建工程师土建装修工程师给排水工程师机电设备及电气造价工程师合同及信息工程师现场监理员现场监理员现场监理员现场监理员现场监理员4.2监理人员表本监理部实行总监理工程师负责制，驻场监理工程师具有技术职称和丰富的监理经验，思想作风和业务能力过硬。监理机构建立后，将严格执行监理工作制度，监理人员严格遵守《监理工程师守则》《监理工程师职业道德》，遵循守法、诚信、公正、科学的准则，认真完成监理工作任务。监理人员一览表姓名性别年龄职称执业证书及岗位证书拟任岗位张立军男37工程师总监胡凌志男30工程师土建专业监理工程师肖勇男36工程师土建装修专业监理工程师高山男42工程师电气专业监理工程师陈永锋男30工程师给排水专业监理工程师陈敬通男48工程师机电专业监理工程师邱模义男45高级工程师水利水电专业监理工程师李湘女34工程师造价工程师4.3监理人员岗位职责监理人员的职权在公路监理规范中有明确规定，监理工程师应严格按业主和监理单位签定的监理服务合同所授予的职权范围，以及按业主和承包人签定的合同文件明确规定的各项内容执行，因而总监理工程师和监理部按规范的各条款规范监理部的行为和计划工作，圆满完成监理任务，为业主服务。监理工程师与业主是被委托和委托的关系，监理工程师将负责独立工作，尊重业主，落实工作。按建设部的监理规范，监理部也将规定各级人员各负其责，协调工作步调，搞好监理工作，总监、监理工程师、监理员将规范规定的职责认真履行自身工作，这些职责公司已分别制作了标牌挂上墙，以供大家工作时按规定遵守。监理公司董事长也与各级监理人员签定了责任书上报了业主和上级主管部门。5.监理工作程序（方案）、方法及措施5.1施工准备阶段的监理工作5.1.1熟悉合同文件总监理工程师首先组织全体监理人员在监理工作实施之前，对组成项目的合同文件进行全面了解和熟悉，以便监督承包人严格按要求履行合同。5.1.2审核设计文件和图纸总监理工程师会同监理人员对设计图纸进行检查核对，在工程实施之前将发现的一些设计上的遗漏和错误，及时签报到业主单位，并会同设计方共同研究处理。总监理工程师会同监理人员，根据本工程的具体情况和不同特点，制定工程施工监理规划和实施细则。同时，准备监理联系表格和其他将要发送给施工单位的程序文件，为有效召开第一次现场监理会作好充分准备。5.1.3业主单位在施工准备工作按照承发包合同准备完毕后，通知承包人接管现场。接管时总监理工程师到场，双方应签认交接文件。5.1.4审批承包人的施工组织设计承包人应在约定的时间内向总监提交一式三份格式和内容符合总监理工程师要求的施工组织设计供审批。施工组织设计必须具有全面性、针对性和可操作性。5.1.5检查开工条件监理工程师将检查下列开工条件是否具备并在具备后下达开工令。5.1.5.1承包人己接受施工现场；5.1.5.2所需的保函、保险己办理或正在办理，以及未办理的补救措施己确定；5.1.5.3本工程进度计划己提交并经批准；5.1.5.4承包人开工和连续施工所必须的施工机械、原材料和工程技术人员行政管理人员己按合同规定到达施工现场。5.1.6签发开工通知书。本工程的开工通知书由项目总监理工程师会同业主方按照约定时间签发。监理工程师监督检查承包人按期开工。5.2监理工作程序（方案）监理工作程序是监理工作质量的重要保证，是整个监理工作的龙脉与骨架，只有严格按监理工作程序办事，才能保证监理工作有条不紊，忙而不乱，环环相扣，为提高监理成果质量创造良好的外部条件,将我司多年的国内外监理实践总结，编制了详细的监理工作程序,用于本工程。严格执行各项程序使工程建设监理工作规范化、程序化，并尽可能使之表格化，理顺建设单位、施工单位、监理单位间的工作关系，是承包合同、监理合同顺利履行的重要保证。监理单位在各项监理工作实施过程中，将各项监理程序(如前所述)严格付诸实施过程，是监理单位始终如一的一项日常工作。5.3监理方法⑴监理单位与业主及施工单位一起对现场进行详细踏勘，详细了解目前项目进展情况，并阅读有关资料；⑵对施工单位的工作进行跟踪检查，阶段性审查，提出书面意见并反馈业主；⑶就有关施工技术难点与业主及设计单位进行共同研究解决；⑷本监理大纲将作为本公司承担该工程的监理依据之一，并按照工程相关的合同文件、设计文件和规范、规程、标准和国家有关强制性标准条文编制的《监理规划》和《监理实施细则》，对工程实施有效监督管理和协调，确保资金的高效利用，确保工程进度、质量目标的实现。5.4监理措施5.4.1进度控制组织措施：落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度。技术措施：建立各级网络计划和专业进度计划，建议施工单位采用先进的设备和程序，提高生产效率，减少专业衔接间歇时间。加强施工单位之间及施工单位内部各专业之间的协调工作。经济措施：施工单位工期提前给予奖励，亦建议施工单位内部实行进度奖励制度。进度措施：按合同要求及时协调有关各方的进度以保证项目形象进度的要求，对需要提前开始施工的单项工程，可以要求施工单位在不影响整体施工方案的情况下分期提供设计图纸予以实施。5.4.2质量控制组织措施：建立健全监理组织，完善职责分工及有关质量监督制度，落实质量控制的责任。技术措施：协助施工单位开展优化施工和完善施工质量保证体系，协助被选择的设备、材料供应厂家完善质量保证体系。加强施工过程的监理审核，在施工中严格执行事前、事中和事后的质量控制。经济措施：严格施工过程审核和验收，对质量合格者，才予支付进度款。5.4.3投资控制组织措施：建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制的责任。技术措施：积极推行限额投资和优化投资，加强计量标准和标准计量的制定和应用。对设备材料质量和价格进行比较，选用质优价廉的设备、材料。经济措施：除及时进行目标值与中间成果估算值的比较分析外，对监理人员对《监理规划》提出合理化建议被采用由此产生的投资节约，可按监理合同予以一定的奖励。6.工程进度管理和控制6.1工程进度的控制和管理业主与承包人签订的工程建设合同规定的工期是以日历计，进场的施工企业应抓紧有效时间、空间，承包方应该做好各方面的工作，确保建设合同工期实现。进度控制过程中监理部应做好以下工作：⑴要求承包方作好施工总进度计划，编制计划要根据工期目标进行编制，拟订具体的作业计划和措施，考虑雨天的影响，机械设备的数量，施工作业人员的素质和数量，分段集中施工与全线连续作业的人力、物力、材料调配等多种因素。⑵每周检查一次计划完成情况，检查影响计划完不成的各种因素，与施工企业协调，合理使用资源。⑶填方和挖方工程有望天工程的特点，承包人要采取一定的措施。⑷要求承包人对工程进度进行目标分解，突出重点解决影响总进度计划的关键问题，增加资源配置，以期完成。⑸建议有条件和能力的承包人要将工程总进度计划编制成横道图和网络图，进行检查、平衡、纠偏，力保进度计划的实施。⑹每月、旬、周要求承包方从下至上报告工程进度实施结果，制成报表，在协调会上查找原因，指定措施，对进度计划予以调整。6.2工程分析6.2.1样品与实验分析在工程质量检查中，如果监理工程师要求做的检验是属于下列各项之一：⑴合同中未曾指明或未做规定的；⑵合同中没有特别说明的；⑶合同中虽然已说明或作了规定，但监理工程师要求做的检验是在被检验的材料或设备的制造、装配或准备地点以外的其他地方进行，且检验结果表明操作工艺、材料符合合同规定的要求。6.2.2不利的实物障碍或自然条件这是指施工单位在工程实施工程中遇到了现场气候条件以外的，一个有经验的施工单位也无法预见到的外界障碍或自然条件（外界障碍包括地下结构物、污水管道、地下电缆、基础等，自然条件是指地下土壤条件，如软土等），造成工期拖延。6.2.3任何其他的特别情况这是指除以上原因以外，所造成的工期工程进度拖延。如下所述：⑴政治上的原因；政府法令或是外交上纠纷使工程不能进行；⑵特殊风险战争、敌对行动、入侵、外敌的侵犯；工程所在国发生的叛乱、革命、暴动、军事政变、内战；各种核燃料、核废料、核爆炸引起的污染；飞行物在高速或高音速飞行的压力波等；⑶强地震；⑷特殊的运输事故或其他的人为障碍；⑸工程所在地发生的大范围的流行病；⑹工程设计不当而造成的损失或破坏；⑺建设单位使用或占用部分已交的永久工程不当，造成的损失或破坏；⑻监理工程师未及时批复施工单位的有关请示文件；⑼监理工程师未能及时检测验收。6.3工程进度延误6.3.1工程进度延误的原因工程进度延误是由施工单位自身原因所造成的，其原因是多方面的。6.3.2不能按期开工这是指在建设单位与施工单位签定施工承包合同后，施工单位未能在建设单位规定的开工时间进驻现场，并开始施工，由此而造成工期拖延。6.3.3设备不能满足工程需要这主要包括施工单位按合同规定应进场的设备不能按期进场，设备数量不足，生产率达不到规定的要求；或者是设备的完好率较低，不能满足施工进度要求，造成工期延误。6.3.4人力不足这主要是指施工单位所投入的劳动力、技术人员、管理人员等不能满足工程进度计划的要求，导致工程的延误。6.3.5施工组织不善这主要是指施工单位对工地各方面的组织、管理方法不当，造成施工程序或秩序混乱；或施工手段落后，各方面的行动不能协调一致造成工、料、机等的浪费；甚至出现工人消极怠工，造成工期延误。6.3.6材料短缺施工单位自行采购的材料、构件等，不能按期到货，致使工程中断，停工待料，造成延误。6.3.7质量事故施工单位在工程施工中，未能按合同规定的技术标准和规范进行施工，从而造成工程质量不符合检测检验标准，或判定为不合格产品，需返工或重建的工程，并因此而引起工程的延误。6.3.8安全事故施工单位在工程建设中，未能遵守安全操作规程或出现意想不到的安全事故，从而造成工程的延误，等等，发生工程进度延误，建设单位根据合同规定，采取反索赔措施，以维护自己的利益。一般在合同文件中都列有工程延误违约罚款的条款，并明确规定了罚款额的计算方法。实际上，索赔和反索赔都是执行工程施工承包合同中正常的现象，它反映了合同双方在合同文件基础上维护自身的利益。在实际的工程项目建设中，造成工程进度拖延的原因很多，有时甚至是错综复杂的，严格分清是属于哪一方的责任，有时是十分困难的，因此，作为一个监理工程师，就要充分的理解和掌握合同文件，当工程建设中出现进度拖延的苗头时，应注意搜集有关的证据、资料，以便作出工正合理的判断。6.4工程进度缓慢的处理在工程项目建设过程中（开工后至竣工期），实际施工进度缓慢（实际施工进度滞后原进度计划），监理工程师、建设单位、施工单位都应引起足够的重视，应预见到工程将可能出现工期拖延，都应采取必须的有效的措施，以确保工程按合同规定的工期或建设单位、监理工程师批准的工期完成。当工程实际进度与已同意的工程进度计划不符合时，监理工程师可要求施工单位修改工程进度计划。作为施工单位，应按监理工程师的要求提供一份修正的能保证按期竣工的工程进度计划。倘若监理工程师不满意施工单位所提供的修正的工程进度计划，应拒绝采纳，监理工程师批准修正的工程进度计划，并未因此而免除施工单位履行合同的责任，且在所有时间都应有一个有效的经批准的工程进度计划在使用。但是，监理工程师应注意，提供意见和协助是可以的，切勿指示施工单位如何加速施工。此举可能因指示工程加快而增加费用，导致工程费用索赔。若施工单位未采取措施或措施不力，无法加速工程进行，处理的方法如下：⑴与施工单位一起研究，找出存在问题的关键及研讨可能解决的办法；⑵邀请施工单位的上级管理部门，协商并同意可能采取的行动计划；⑶坚持与施工单位的上级管理部门保持经常的联系，召开联席会议，以监控工程的进度，使施工单位保证履行承诺；⑷邀请建设单位参加工地会议和上述会议，以向施工单位施加最大压力。6.5工程严重延误的处理6.5.1违约事实⑴工程进度计划受到严重阻延，且有理由确信施工单位无法按期完成工程；⑵施工单位放弃合同；⑶施工单位未能动工或停工28天；⑷虽然监理工程师提出警告，而施工单位并未遵从合同作业，或当作业时，持续地或者公然地不理会合同规定应负的责任。6.5.2建设单位可采取的行动⑴终止与承包单位的合同；⑵将部分（或剩余）工程转包给其他施工单位或自己完成；⑶在发出采取行动的通知14日或合同规定的时间后，即可进驻工程现场，并可根据需要使用其认为合适的那部分施工设备，临时工程和材料。6.6工程项目保修阶段的监理工作保修阶段的监理工作是项目监理的一个重要组成部分，是项目长期、稳定发挥投资效益的一项重要保证措施。为了圆满完成项目保修阶段的监理工作，我司拟采取以下措施：6.6.1技术措施6.6.1.1首控：切实做好土建、安装工程各关键部位，薄弱环节，重要工序的过程质量控制。对可能在使用阶段出现事故或隐患的质量控制点，坚决、彻底地在施工过程中控制住，使之完全符合设计规范、规定的安全性、可靠性和耐久性措施。6.6.1.2严把验收关：在土建分部，单位工程验收中，在设备单机调试、验收，联动调试，验收中，总监理工程师率项目部各专业监理工程师并公司抽派专家组成专家组重兵把关。会同设计单位、设备供货厂家，仔细推敲各个细节，严格、全面提出检查意见，形成书面整改通知，并旁站整改全过程，将各方提出的检查意见切实地落到实处，不留任何隐患，然后签署土建、安装、验收意见。6.6.1.3熟悉设备运行各项指标，熟悉维修手册和人员培训相关内容，合理分析，科学评判，土建安装施工及设备制造范围以内或外地事故性质，以区分不同情况采取不同监理措施。6.6.2组织监理措施6.6.2.1竣工验收后，在质量保证期内及联动试车合格后20个月内，项目监理组将视工程情况、业主方要求，保留人员足够的监理小组进行运行监控和维修的监理工作。撤出部分监理人员，只要工作需要，随时随喊随到。6.6.2.2监控维修监理小组在总监和总监代表的领导下工作，总监将视具体情况制定小组监理人员的岗位职责，并定期检查审核，确保监理小组的土建、安装、合同、信息等职能的监理工作绩效。6.6.3经济合同措施6.6.3.1熟悉并掌握施工合同中关于保修阶段的有关规定，对承建单位在保修阶段的管理人员组织，保修措施，人、材、机的安排进行监督，使之到位，并保持监理联系。6.6.3.2如果发生承包单位违背保修阶段的承诺，不履行或延缓履行影响项目正常运行，监理单位有权会商业主方同意，另请专业维修单位对质量缺陷进行修复。由此而产生的维修费用在保修金中列支。6.6.3.3承包单位正常履行，保修期满，项目总监签署项目移交证书并签发维修保证金。7.工程质量的管理和控制7.1路基工程质量监理的基本要求路基是工程的重要组成部分，它既是工程的主体，又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受路面传递的荷载，必须具备足够的强度和稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。因此要求路基必须密实、均匀、稳定，为路面提供坚实、可靠的基础。在公路工程建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响到路面的使用质量与使用寿命。因此保证路基工程的施工质量，是公路工程施工的关键。作为高质量的路基工程，一般应满足以下基本要求7.1.1路基本身就要具有足够的强度路基、路面共同承受交通荷载及自然条件的同时作用。道路上的交通荷载，通过路面传递给路基，并对其产生了一定的压力，路基、路面的自重又给地基一定的压力。因此要求路基应具有一定的强度，而路基的强度又直接影响到路面的强度。在我国的路面（或路基）的设计方法中，路基的强度指标以回弹模量或路床的CBR值表示。因此要求路基（或路床）在不利季节条件下的强度要达到规定的标准值，以保证路面的强度与稳定。在路基工程施工中，通过压实是形成路基强度最经济、有效的技术措施。压实可以充分发挥路基土的强度，可以减少路基、路面在行车荷载作用下的变形，还可以增加路基的不透水性，提高路基强度和稳定性。7.1.2路基应具有足够的水稳性路基不仅承受交通荷载的作用，同时还受到水文、气候条件的影响。我国南方非冰冻地区，路基主要受大气降水、地表水、地下水的影响，使路基的强度发生季节性变化，致使路基强度降低，产生过量的变形。特别是高填方路堤，受水侵蚀路基的抗压强度显著降低。在交通荷载及路基、路面自重的综合作用下，使路基失稳，路基体内产生滑动破裂面和过大的位移，从而引起路面的变形与损坏，因此要求路基应具有足够的水稳性。7.1.3路基应具有足够的冰冻稳定性季节性冰冻地区的路基，不仅受到交通荷载的作用，同时受到季节性的冰冻作用，使路基出现周期性的冻融状态，从而引起冻胀病害的发生。如：路面不均匀冻胀破坏路面平整度，使路面产生裂缝，或融化时路基强度的急剧降低。只要同时具备下列三个条件，路基冻胀病害将会发生：⑴地基或路基的土质为易冻胀土壤。⑵地基水分多，地下水源补给充分。⑶地基与路基内的温度低，具有合适的温度梯度，适合水分转移与聚冰。因此对季节性冰冻地区的路基，除具有足够的强度外，还要求具有足够的冰冻稳定性。在路床中设置防冻层，是保证路基具有冰冻稳定性的有效措施。路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。路床在结构上分为上路床（0—30cm）及下路床（30—80cm）两层。7.1.4应控制高填方路堤的沉降，保证路基边坡的稳定高填方路堤的沉降，特别是不均匀沉降半直接导致了路面的坡坏，当在新填筑的路堤上修建路面时，必须对路基的质量，特别是路基的压实质量提出更高的要求，并应采取相应的其他技术措施，以保证路基不产生或尽可能少产生不均匀沉降，从而保证路面结构物的使用质量。7.2路基工程施工准备阶段质量管理在路基施工准备阶段，监理工作的重点是对承包单位开工前的准备工作进行检查：审查承包人的质量自检系统；审查承包人质量自检人员配备的数量与素质；检查承包人工地实验室功能与实验设备配备的规格、品种、数量与质量，能否满足正常施工期及施工高峰期进行自检的需要；检查承包人实验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关部门的审定与认证；修好临时便道，确保施工设备、材料、生活用品的供应；为确保安全施工应要求承包人设置必要的安全标志。7.2.1施工测量路基开工前承包人应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准基点复测，横断面检查与补测，水准点增设等。施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。7.2.1.1导线复测⑴当原测的中线主要控制桩由导线控制时，承包人必须根据设计文件认真作好导线复测工作。⑵导线复测应采用测量精度满足要求的仪器，仪器使用前应进行校正与检验。⑶原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视。⑷导线起止点应与设计文件提供的结果相比较，测量精度满足设计要求。⑸复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。⑹对有碍施工的导线点，复测后施工前应加以固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工用地范围以外。7.2.1.2中线复测和固定⑴路基开工前承包人应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起止点，以及起控制作用的百米桩及加桩。对高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。⑵恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查名原因，并报现场监理工程师或业主。⑶路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大时或业主需局部改线时，应做断链处理，在纵断面图上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。7.2.1.3水准基点的复测、增设和路线高程复测⑴承包人在复测路线沿线设计单位设置的水准基点时，应与附近国家级水准点闭合，若复测结果超出允许误差范围时，应及时查明原因后报告业主。水准基点的闭合差应满足《公路桥涵施工技术规范》的规定。⑵沿线设置水准基点的间距一般应不大于1km，平坦地区不大于2km。⑶遇下列情况，如人工构造物附近（桥位、隧道进出口、山岭垭口及其他较大的人工构造物），高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段，应增设临时水准基点。临时水准基点必须符合精度要求才可使用。⑷如发现个别水准基点受施工影响时，应将其移出至影响范围之外，基点标高应与原水准点闭合。⑸纵断高程复测：观测距离不得超过仪器的有效距离；观测数据必须闭合；复测点应与中桩吻合；纵断高程复测精度误差应满足相关规范的精度要求。7.2.1.4横断面的检查与补测⑴路基施工前，应详细检查、校对横断面，加桩处应补测横断面。⑵检查和补测横断面的方向，直线段与路中线垂直，曲线段为垂直于所测点的切线方向。⑶通过高程测量计算出填、挖高度，并列表计算出土、石方数量。7.2.2路基施工放样⑴路基开工前，承包人应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩，并注明桩号及路中心线的填挖设计，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。⑵承包人应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填“路基工程施工放样报验单”报监理工程师审核。7.2.3施工机械的检查与审批路基开工前，承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后，填“进场及设施机械报验单”向监理工程师报验。监理工程师对承包人所报检的设备及施工机械，进行逐一检查审批后，方可在工程施工中应用。7.2.4进场材料的抽检与审批路基开工前，承包人应修筑好去取土坑或弃土场便桥与施工便道。确定取土坑、弃土场的地点、位置。每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积，取用的土质情况。对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本物理—力学性质实验，并填“进场材料报验单”报监理工程师审查与确认。必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽检实验，确认质量合格，方可取用。7.2.5批准开工申请一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写“开工申请报检单”经监理工程师审核，总监代表（或高级驻地监理工程师）审批后，同时下达开工指令，方可开工。7.3路基工程施工阶段质量监理施工阶段是每一施工项目和每一分项工程质量的形成阶段，而每一分项工程施工又由若干道工序构成，因此在这个阶段监理工作的重点应抓工序质量监理。特别是直接影响施工质量的主要关键工序，要严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和实验方法进行，承包人自检后向监理工程师报检。对影响施工质量的主要关键工序，未经监理工程师抽检与签认，就不得进行下一道作业或下一道工序施工。对于施工过程中的其他各道工序，也要有现场监理旁站监督。对施工中出现的质量缺陷，监理工程师有权令其修复或返工，由此而发生的一切费用由承包商承担。7.3.1填方路基施工填方路基由路床和路堤组成。路床是路面的基础，指路面底面以下80cm范围内的路基部分。路床在结构上分为上路床0—30cm和下路床30—80cm。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层：上路堤指路面底面以下80—150范围内的填方部分。下路堤指上路堤以下的填方部分。填方路基填料的技术要求和压实标准。7.3.1.1填方路基的压实标准路堤、路堑和地基（指路堤的基底）施工时均应进行压实，其压实度代表值应满足以下规定的压实标准。填方路基：路床顶面以下深度：0～80cm，压实度95％；80～150，压实度93％150以下，压实度不小于90％零填及挖方：路床顶面以下深度：0—30cm，压实度95％。零填挖地段处于耕地、水田、松软地段时，路槽地面应予处理，入翻松掺灰碾压，工程量按实计列。7.3.1.2桥涵及其他构造物外填土的压实标准桥台背后、涵洞两侧及顶部、锥坡及挡土墙等构造物背后的土壤均应分层摊铺，分层压实、其压实标准应满足下列要求：⑴高速公路和一级公路的桥台、涵身、通道背后和涵洞顶部填土的压实标准为95%（当涵顶填土高度小于等于50cm时，可降低到90%）。⑵其他等级公路为93%。7.3.2填方路基施工质量监理的重点7.3.2.1清表与填前压实在填筑路堤之前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土清楚，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，用压路机进行填前压实。进行填前压实，可采用以下两种方式：⑴清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。⑵清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。7.3.2.2严格控制松铺厚度填筑路堤时首先应检查每一松铺层的厚度，因为它直接影响到每一层的压实厚度。对16t光碾双轮压路机，每一层的松铺厚度一般为30—50cm，其压实厚度为20cm左右。对不同吨位的轮胎压路机或其他压实机械，松铺厚度与地基条件、土质、松铺土层的干密度有关，可通过现场实验段进行碾压实验后确定。每一层填土铺松土后，首先应检查含水量是否接近最佳含水量，若含水量超过最佳含水量过多（一般大于3%），就要进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量，须经过人工或机械整平，并检查记录松铺厚度后，方可进行碾压。7.3.2.3碾压、检查压实厚度及压实度路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下，分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后开振动碾压的原则。其碾压遍数可根据地基强度、土质、压实机具的类型而定，或视压路机碾压到填土层表面无轮迹为止（一般至少碾压6遍以上）。然后检查压实度并同时检测压实厚度。承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检的压实度代表值和单点极值达到标准要求时，方可进入下一层填土。7.3.2.4施工中路基土标准实验项目及现场检测项目路基土标准实验项目路基开工前，应完成下表所规定的土的各项标准实验。路基施工质量控制现场检测项目路基土施工质量控制现场检测项目见下表。这些项目是要求承包人必检项，特别是压实度是保证每一层填土压实质量的主要检测指标，承包人自检后还必须向监理工程师报检与确认，否则不得进行下一层填土的施工。7.3.3填石路堤施工技术要求⑴填石路堤石料技术要求填石路堤石料抗压强度不应小于15MPa（用于护坡的石料不应小于20MPa）,最大粒径不应超过每层厚度的2/3。⑵填石路堤压实检验填石路堤压的密实程度宜在填实深度范围内，通过16t以上震动压路机进行碾压。⑶高速、一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应用细粒土分层填筑、分层碾压，填土的最大粒径不得大于10cm，其他等级公路路床顶面以下30cm范围内亦应用土填筑，填土最大粒径不宜大于15cm。⑷高速、一级公路及其他公路的填石路堤均应分层填筑、分层碾压，高速、一级公路每层松铺厚度不宜大于0.5m，其他等级公路不宜大于1.0m。⑸当石块级配较差，用于填石路堤的石块粒径相差太悬殊，松铺厚度层内石块间的空隙率较大时，可在每一填筑层的表面撒入石渣、石屑或粗砂等细料，用振动压路机边压边扫，使表面填隙料填满空隙。当填石路堤的基础为稳定基岩时也可用高压水冲，将表层填隙料填入空隙，反复数次使空隙填满为止。⑹当用人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填缝，最后碾压。人工铺填粒径为25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，压路机分层碾压的施工方法进行。7.3.4挖方路基施工挖方路基施工的一般要求挖方路基施工前应作好下列准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图；路基开挖前对沿线挖方土质进行实验；作好挖方路堑的排水设施（如截水沟或临时排水设施）；检查各种施工机械的品种、数量及运行质量并作好保养工作。7.3.4.1土方路堑开挖的监理要点⑴开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存；⑵挖方路堑的弃土，应按土石方调配方案运至指定地点弃土，用于路基回填的地方应分层碾压；⑶挖、超挖和欠挖，严禁掏洞取土，不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌；⑷挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一，当遇到过高的边坡或挖方路段水文地质、工程地质情况不良时，应及时采取的必要的应急措施或设置必要的防护工程；⑸路堑的路床表层下为有机土、难以晾晒和压实的土或CBR值较低的土壤，不宜作路床用土时，均应清除后用质量符合规定的土壤换填；⑹路堑路床深度范围内的压实度应达到规定的压实标准，施工时宜全部翻松，分层回填、分层压实，若含水量过大还应晾晒；⑺土方路堑开挖的施工办法可采用横挖法和纵挖法。7.3.4.2石方路堑开挖的监理要点⑴开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和层理发育程度来确定开挖方式。对于软质岩石和强风化岩石能用机械直接开挖，均采用机械开挖，不能用机械或人工开挖的石方，则应采用爆破法开挖；⑵采用爆破法开挖的石方，首先应确定爆破方案，根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量计算，其设计图纸和资料应报送主管部门或监理单位审批。7.3.5软土地基填方路堤施工软土地基填方路堤施工基本要求,在软土地基上填筑路堤首先应考虑的两个主要问题是：路堤的稳定性和路堤的沉降。因此在软土地基上填筑路堤应进行稳定验算与沉降计算。路堤稳定验算的主要技术指标是稳定安全系数F；路堤沉降计算的主要指标是总沉降量。7.4基层、底基层质量控制路面基层、底基层的强度与稳定性，对路面的整体强度，特别是混凝土路面的强度、使用质量和使用寿命，有十分重要的影响。而基层、底基层的强度与稳定性又直接受到原材料及混合料质量的影响。因此，基层、底基层的结构质量、原材料及混合料的性质，均应满足规范规定的质量要求，从而保证路面的使用质量及使用寿命。7.4.1基层、底基层质量要求7.4.1.1具有足够的强度和刚度基层必须能承受车轮荷载的反复作用。在设计的标准轴次的重复作用下，基层应不产生过多的残余变化，更不产生剪切破坏或疲劳弯拉破坏（各种结合料处理的半刚性基层）。要求满足上述要求，除设计必须的厚度外，主要还取决于基层材料应具有足够的强度，如抗压强度、抗切强度、弯拉强和必要的刚度（抗垂直位移和弯拉应变的能力）。7.4.1.2具有足够的水稳定性和冰冻稳定性我国南方多雨潮湿地区，路面结构的基层、底基层在水的作用下，基层的强度会降低。北方冰冻地区，路面结构的基层、底基层在水和负温度季节性的反复作用下冬季会结冰，产生冻胀，春季会融化引起强度较大幅度降低。因此要求路面的基层、底基层材料，在气候、水温的条件作用下，应具有足够的水稳性和冰冻稳定性。7.4.1.3具有足够的抗冲刷（抗腐性）能力随着交通量和汽车载重的增加，对刚性路面下的基层提出了新的抗冲刷要求。唧泥是水泥混凝土板的接缝、裂缝和边缘部位，土与水的混合物在车轮载荷反复作用下发生的强制性位移。它导致路面板失去了均匀支承，在车轮荷载作用下而发生破坏的重要原因之一。防止唧泥，基层必须排水通畅，或者要求基层材料具有较高的抗冲刷能力。7.4.1.4收缩性要小对于高等级公路的半刚性基层，还要求具有较小的收缩性。半刚性材料的收缩包括两个方面，一是由于水份减少而产生的干缩，二是由于温度降低而产生的温度的收缩。基层材料的干缩和温度收缩是引起基层结构产生横向裂缝的主要原因。7.4.1.5具有足够的平整度基层的平整度对混凝土面层的平整度有十分重大的影响，混凝土面层的平整度取决于基层的平整度。7.4.1.6与面层结合良好面层与基层间的良好结合对混凝土面层的使用质量是非常重要的，是路面结构在车轮荷载作用下处于完全连续的界面应力状态，可以减少混凝土面层底面或半刚性基层内部的拉应力和拉应变。7.4.2水泥稳定级配碎石基层（水泥含量6％）7.4.2.1质量标准压实度：98％平整度：不大于10mm厚度允许偏差：不大于10mm中线高程：±20mm横坡坡度：±20mm且不大于0.3％宽度：不小于设计宽度7天无侧限浸水强度：≥3.5Mpa弯沉值：≤35（0.01mm7.4.2.2材料要求水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为6％，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者。快硬水泥，早强水泥以及受潮变质的水泥不应使用。级配碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于30mm，7.5基层、底基层施工准备阶段质量监理基层、底基层施工准备阶段监理工作的主要内容如下：7.5.1基层、底基层施工准备阶段质量监理材料试验与审批在工程开工前，要求承包人在所选定的料场中，取代表性样品，进行下列规定的各项试验，并将试验结果报监理工程师审批。经监理工程师审查质量合格的原材料，才可批准使用。基层、底基层施工准备阶段质量监理水泥稳定类⑴水泥样品物理力学指标及成分分析（全分析）⑵筛分试验⑶重型击实行试验⑷碎石、砾石的筛分试验⑸集料压碎值试验7.5.2混合料配合比的审查承包人在开工前，应根据经监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比实验，确定满足强度要求的施工用配合比，并报监理工程师审批。监理工程师对承包人报检的混合料配合比，经审核计算，必要时应通过实验予以验证后，批准施工用配合比，反馈给承包人在工程施工中使用。7.5.3审查承包人主要机械设备的配置及质量现状在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械设备的品种数量及运行质量。并将检查、调试结果报监理工程师审查。监理工程师应按照报检的设备清单，按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查：⑴拌和设备⑵运输设备⑶与摊铺方式配套的摊铺机械与设备⑷整平机械⑸洒水车⑹压实设备（各种吨位的压路机）上述设备经监理工程师审查合格后，予以批准使用。对功能不全或不能满足施工精度要求的机械设备，应不允许使用。7.5.4施工技术方案的审批或实验路段的方案审查⑴施工方法与施工工艺⑵施工机械与主要设备⑶主要施工技术人员的分工及劳力安排⑷施工中的施工技术难点及相应的质量保证措施⑸施工进度安排正式开工前承包人宜将本项目的施工技术方案交监理工程师审批，经监理工程师审查认为：有必要试铺实验路段或开展施工前的实验研究时，承包人应按监理工程师的审查意见实施，所增加的费用经监理工程师审查，报业主审批。若没有必要进行实验段试铺或进行超前实验研究时，则应按监理工程师批准的施工技术方案进行正常施工。7.5.5施工放样的数据审查与现场核实在工程开工前，承包人应将恢复中线后检测的基层、底基层的施工宽度，基层、底基层的顶面高程等施工放样数据报监理工程师审核。经监理工程师审查，核实认为施工放样数据准确，具备开工条件，才可开工。7.5.6批准施工基层、底基层施工前的各项准备工作就绪，确定具备开工条件，承包人填报“工程开工申请报验单”报监理工程师审批。经过监理工程师对承包人报检的开工申请进行认真检查、核实，认为确实具备开工条件，同意开工时，由总监理工程师签发开工指令，批准施工。承包人在接到所签发的开工指令后，即应迅速组织施工。7.6基层、底基层施工阶段质量监理施工阶段是实体工程的质量形成阶段，也是施工技术规范中各项技术指标与标准满足规定技术要求的实施阶段。在工程施工的四个阶段中，即施工准备阶段，施工阶段，完工验收阶段及缺陷责任期（保修阶段）中，施工阶段是关键。在这一阶段中，监理工程师的工作重点应抓住影响施工质量的关键工序进行严格抽检、旁站监理。在基层、底基层施工中，不管承包人采用何种施工方法，以下几道主要施工工序都是缺一不可少的，只要监理工程师重点把牢这几道工序的施工质量，就使该分项工程或施工项目的工程质量有了保证。7.6.1配料配料必须准确，它是保证按照监理工程师批准的施工用配合比进行施工的重要保证，及混合料满足级配要求和强度要求的关键影响因素之一。拌和过程中配料比例必须准确，它是保证满足级配要求和强度要求的关键；7.6.2摊铺:特别是对粒料基层与底基层摊铺的均匀性以及级配料的离析，都直接影响到碾压成型后基层、底基层强度分布的不均匀性；7.6.3拌和:拌和必须均匀，它是影响基层和底基层结构强度均匀性的主要施工工序之一。7.6.4压实它是混合料形成强度的关键。现场压实度检测结果的代表值与极值必须满足规范规定的压实标准，否则应予返工。7.6.5整平它直接影响到基层、底基层表面的平整度及厚度和标高。在整平时还应保证路拱与横坡满足设计要求。对其次要工序，监理亦应旁站，不可忽视。7.7基层、底基层的不同类别施工方案以下按照基层、底基层的不同类别，对施工过程中的监理要点作了逐一说明。7.7.1水泥稳定类基层、底基层水泥稳定类基层、底基层包括水泥稳定细粒土及及水泥稳定粒料等，水泥稳定粒料包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、天然砂砾、碎石土、砂砾土和各种粒状矿渣，及具有一定级配的石屑等。以强制式拌和机机拌水泥石屑的施工工艺及监理要点说明如下：⑴水泥稳定石屑施工工艺与质量监理流程图:水泥 沙石屑装载机上料料仓

装载机上料

沙石屑原材料抽捡人工上料

自动计量料斗链条传送自动加水

强制式拌和机拌和

修整下承层

下承层检查出料3.5t自卸汽车运输混凝土至路槽内

路槽施工放样路宽两侧立木模板

施工放样检查拌和料摊铺

取现场拌料制作φ10x10试件强度人工整平

检查松铺厚度压路机碾压洒水养生分项工程完工验收

检查压实度及压实厚度1、承包人报请分项工程验收2、监理抽检与签认3、监理评定分项工程质量等级⑵监理要点①拌和质量⒈配料必须准确，以保证混合料的级配及结合料用量满足施工用配合比要求；⒉加水拌和要均匀，保证达到工地混合料的含水量并接近最佳含水量；⒊必要时在拌和机出口取拌好的混合料，作水泥剂量测定及筛分实验。②摊铺质量⒈摊铺混合料时应尽量避免粗、细料离析；⒉在施工作业段内，用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断超过了水泥初凝时间应设置施工缝；⒊因故超过水泥终凝时间的混合料，不宜使用。③整平质量⒈用平地机（或人工摊铺）将混合料按松铺厚度要求整平，并达到要求的横坡。混合料的松铺系数可按规范选用；⒉检查松铺厚度，以保证压实厚度满足设计要求。④压实质量压实是基层、底基层的强度形成阶段。⒈用振动压路机、三轮压路机在规定的终凝时间将混合料碾压密实，并达到要求的压实度；⒉超过终凝时间未能碾压的混合料，应以铲除；⒊检查压实度及压实厚度，并达到规范规定的压实标准，与此同时检测压实厚度满足设计要求。7.7.2钢纤维混凝土施工及检验工程质量监理7.7.2.1钢纤维混凝土的搅拌钢纤维混凝土的搅拌方法对钢纤维混凝土中的钢纤维分散均匀十分重要。必须避免钢纤维的结团，确保钢纤维混凝土的可施工性。钢纤维混凝土宜采用机械拌合，强制式搅拌机优于自落式搅拌机。当进行少量钢纤维混凝土人工拌合时，拌合铲翻钢纤维混凝土时不应有插拌的动作。由于钢纤维混凝土粘聚性较普通混凝土大，搅拌机一次投料不宜大于额定拌料量的80％，否则搅拌机可能因负荷大而使钢纤维混凝土搅拌部匀。湿拌的搅拌时间应比砼条件普通混凝土搅拌时间延长1—2min，干拌的时间不少于1.5min。钢纤维投入搅拌机或送上带式运料机时，倘若不经分散就成袋或成箱投放，在搅拌过程中容易结团。对于大多数品种的钢纤维必须采用专门措施进行分散，纤维分散后再投放就不易结团。对于其它类型纤维，需采用专门的分散措施。比较简易的方法是人力手工分散，采用钢叉等工具将钢纤维拆散后再投放到搅拌机或传送带上。如条件允许最好采用钢纤维分散机进行分散。钢纤维分散机依其机械动作原理可分为：平面摇振法、圆盘摇动法、滚筒旋转法和离心法等。采用剪切型、熔抽型和钢丝切断型（非水溶胶粘结）钢纤维、宜将钢纤维与砂石骨料先干拌，再投放水泥、水进行湿拌；也可将钢纤维以外的组分湿拌，在拌合过程中逐渐撒入分散的钢纤维。这样可以防止钢纤维在拌合过程中结团。在现场搅拌机搅拌过程中，尽管采用了干拌，但由于搅拌罐中（自落式搅拌机）除料不净，加上砂的含水量偏大，在干拌过程中也发现结团现象。这时采用两台搅拌机作业，即一台搅拌机专门用来干拌，干拌混合料从第一台倒出再投入第二台搅拌机加入其它组分进行湿拌。7.7.2.2钢纤维混凝土的运输、浇筑和养护钢纤维混凝土拌合的运输可采用与普通混凝土相同的运输方法，但应尽量缩短运输时间，避免拌合料的离析和过大的坍落度损失，否则会造成卸料困难和影响浇筑质量。泵送混凝土采用搅拌运输车，可在拌合站拌制好钢纤维混凝土，对于采用分散性能好的钢纤维，也可在现场向搅拌车内投钢纤维，须充分搅拌后使用。泵送钢纤维混凝土中的钢纤维长度不宜太长，不应大于管道内径的70％，否则会造成泵送困难，埋管或纤维与拌合料分离。半流态、半干硬性混凝土可用小型翻斗车、吊斗、传送带等方法运输，运输时间不宜超过30min。钢纤维混凝土浇筑方法可采用与普通混凝土相同的浇筑方法，其特殊性是对浇筑的间断、冷缝等更为敏感，当因浇筑产生前后灌拌合料的界面时，纤维即被界面分割界面上纤维的增强增韧效能消失，对结构抗力十分不利。所以，浇筑方法一定要保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性。在规定的一个必须连续浇筑的区域内，浇筑施工不得中断，也不应停断时间过长，以防产生冷缝。当连续浇筑区域较大或体积较大时，应周密制定浇筑方案，使浇筑强度（单位时间内浇筑的方量）和布料程序能够满足结构整体性的要求。一般讲，层面的续接时间应比普通混凝土适当缩短。钢纤维混凝土禁止采用人工插捣。插捣会将钢纤维击向下方，使之分布不均。半干硬性混凝土不许采用振捣棒振捣，因为拔出振捣棒时会留下“无纤维的空洞”。半干硬性和低流态钢纤维混凝土优先采用振动台振捣平板振捣器振捣或模外振捣。流态和大流态钢纤维混凝土除上述三种振捣方法外，也可采用振动棒插入振捣，因为振动棒拔出后，流态钢纤维混凝土自动进入振动棒拔出时的“孔洞”，不会产生钢纤维分布不均的现象。漏振和过振对钢纤维混凝土的质量都不利。漏振产生的不密实对于钢纤维混凝土可能比普通混凝土还严重，这主要是钢纤维混凝土本身的流动性差，当钢纤维混凝土密实度差时，钢纤维与基体的粘结性就更差，即起不利增强作用，同时会引起钢纤维锈蚀。过振会引起钢纤维下沉，因为钢纤维的质量密度比其它组分大2—3倍，钢纤维分布于浇筑振捣段的下层，多数情况下对结构的抗力是不利的。例如：路面、桥面上无钢纤维，就和普通混凝土性能相近，容易开裂剥蚀；又如柱子中钢纤维分层，就起不到抗剪增强和提高抗震性能的作用。对于模筑混凝土，构件的拐角处容易形成钢纤维外露，可将模板的尖角和棱角修成圆角。对于使用中浇筑成型的外面不做装修或抹面处理的构件，为避免钢纤维外露，可采用附着式振捣器模外振捣，这时在模板设计时应计入由此引起的附加振动力，构件顶面的钢纤维可在混凝土终凝前用压滚或泥抹子将钢纤维压入。公路路面、机场道面、码头铺面、桥面和工业地坪是钢纤维混凝土应用的重要领域。对于采用大规模机械化施工的公路路面，其摊铺和施工方法与普通混凝土路面相同。对于半机械化施工，其振捣步骤与普通混凝土相似：用平板振振实，对于边角处可用振捣棒补振，然后用振动梁振捣整平；用表面带凸棱的金属圆滚将位于表面的钢纤维和石子压下去，再用光面金属圆滚将表面滚压平整，必要时用抹刀修整。振平后的表面不应有裸露的钢纤维。抹面的表面在初凝前做压槽处理；重型路面和机场道面应在强度达10Mpa时做刻槽处理，为使刻槽时不切断钢纤维或使钢纤维外露，在层面成型时钢纤维压入的深度应超过刻槽深度。7.7.2.3钢纤维混凝土的质量检验钢纤维混凝土的质量检验应包括：⑴原材料质量检验；⑵原材料配合重量和钢纤维体积率检验；⑶拌合物性能检验；⑷钢纤维混凝土强度和其它性能检验⑸钢纤维的抗折强度大于6.0Mpa。7.7.2.4钢纤维的技术指标钢纤维的掺量为50kg/m3平整度：不大于5mm相邻板高差：不大于3mm纵缝直顺度：允许偏差10mm横缝拈折度：允许偏差10mm板宽允许偏差：-20mm厚度允许偏差：±10mm路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3％原材料检验中，混凝土组成材料：水、水泥、砂、石子、掺合料、外加剂的检验与普通混凝土的要求相同，所不同的是外加剂掺量配合比试验时，必须采用工程已经确定的钢纤维品种掺量，按要求配制的钢纤维混凝土试验确定。钢纤维混凝土原材料称量误差应符合下表的规定，每个台班至少抽查一次。7.7.3道路雨水、污水排水管道雨水管D大于500mm采用钢筋砼重型管，小于500mm按设计变更同样采用钢筋砼重型管（国标Ⅱ级管），管材应符合国家标准（砼管或钢筋砼管）（GB11836—89）的技术要求。接口为1：2.5水泥砂浆钢丝网抹带，管道基础压实度95％，基础垫层C10砼，厚100mm，根据雨水的覆土深度分别采用120°、180°砼带形基础。沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75％后进行，并要求对称进行，其密实度与路基要求一致。污水、雨水管道应进行闭水试验。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较钱，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。7.8水泥混凝土路面施工准备阶段质量监理施工准备阶段的监理工作有以下各项：7.8.1审批原材料开工前承包人应在所选定的料场中，取有代表性的样品，按规定的试验方法对原材料进行自检试验。检查原材料是否满足施工技术规范的要求，并将试验结果和产品质量合格证书一并报监理工程师审查。监理工程师逐一审查，必要时进行抽检试验认证合格后，予以批准使用。7.8.2审批混合料配合比承包人在开工前，应用监理工程师批准使用的原材料进行混凝土配合比试验，以确定满足抗折或抗压强度要求的混合料的施工用配合比，报监理工程师审批。监理工程师对承包人报检的配合比，经审并通过试拌认证合格后，批准施工用配合比反馈承包人在工程施工中使用。7.8.3审查承包人主要机械设备的配置及调试情况在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的主要机械设备与配套设备的数量与运行质量，并将检查、调试结果报监理工程师审查。监理工程师应按照承包人报检的设备清单及质量自检结果，根据施工规范对混凝土路面施工精度的要求进行逐一检查：⑴混凝土混合料拌合设备。⑵小型机具摊铺与振实设备。⑶轨道式摊铺机摊铺和振实，其它工序的配套设备。⑷滑模式摊铺机摊铺和振实，其它工序的配套机械设备。⑸平地机摊铺和振动压路机碾压，配套的小型机具。⑹沥青混合料摊铺机摊铺和初步压实，振动压路机碾压；配套的小型机具。监理工程师根据选定的施工方法及配套的施工机械设备进行检查合格后，予以批准。对不能满足施工精度要求或功能不全的机具，禁止使用。7.8.4模板、传力杆、拉杆制作质量检查混凝土路面浇筑前，应对模板、传力杆、拉杆的加工制作质量进行逐一检查。模板应具有足够的刚度；模板的高度、每块模板顶面平整度、沿长度方向的顺直度以及传力杆、胀缝板、拉杆的制作质量是否超过了规定的允许偏差。对加工精度不合格的模板、传力杆、拉杆均不得在施工中使用。7.8.5施工放样数据审核模板安装前，应复测、审核施工放样数据，看其是否准确无误。7.8.6试验板块的浇筑对施工难度较大，缺乏施工经验的混凝土路面的施工，宜事先浇筑一块或几块试验板块。根据试验目的