凤凰七路市政道路及配套工程-照明工程设计说明

照明工程设计说明一、概述知识城凤凰七路市政道路及配套工程(以下简称本项目)位于广州中新知识城北部起步区，呈南北走向，本项目分为南、北段两段。北段起点位于凤凰五路(桩号K0+139,X=5756I.I3,丫=61379.121),终点接凤凰八路(桩号KO+52O,X=57111.935,Y=61598.292)；南段起点位于凤凤八路(桩号K0+600,X=57038.l83,Y=61629.032),终点接钟太快速路(桩号K0+85l,X=56788.465,Y=61651.827),设计路线总长863.249m,本工程设计范围内路线长度为757.1m。凤凤七路道路等级为城市次干路，北段设计时速为40km/h,南段下穿铁路段(K0+760〜K0+840段)设计时速为20km/h,取向四车道，道路红线宽度为30米。建设内容包括：道路工程、给排水工程、交通工程、照明及电力管沟工程、绿化工程、海绵城市工程。二、设计依据(I)《知识城凤凰七路市政道路及配套工程勘察设计中标通知书》；(2)《关于知识城凤，鼠七路市政道路及配套工程初步设计专家评审会会议纪要》(穗开建知会纪(2022)7号)；(3)《区市政设施管理中心关于征询知识城凤凤七路市政道路及配套工程初步设计意见的复函》(穗开市政中心函(2022)50号;(4)《知识城凤凰七路知识城风，氧七路市政道路及配套工程初步设计技术审查报告》(5)《关于申请知识城凤，鼠七路市政道路及配套工程规划设计条件的复函》(穰知规国设[2020]33号)；(6)《黄埔区发展改革局广州开发区发展改革局关于知识城凤凰七路市政道路及配套工程可行性研究报告的复函》(穗埔发改投批(2021)115号)；(7)《知识城凤凰七路市政道路及配套工程工程可行性研究报告》；(8)《广州市城市总体规划(2020-2035)》；(9)《广州城市总体建设战略规划》；(10)《中国铁设(新白广)联(2021)-95号(凤凰七路的函》审查意见联系单(技联(2021〉157号》回复)》(11)《中新广州知识城及协同发展区总体规划整(2018-2035)》；(12)《黄埔区市政基础设施设计指引3。》；(13)《知识城市政综合规划调整及深化设计——管线综合规划》(2019年)；(14)1：500、1：2000地形图电子版及周边其他工程勘察资料；(15)本项目前期方案及相关批复.文件；(16)国家现行设计规范范围和技术指标；三、执行初步设计批复情况3.1初步设计专家评审会专家组主要意见和建议执行情况.统一电力管材，与相邻市政道路统一路灯选型。执行情况：考虑本项目相交的凤凰八路巳施工，且同为城市次干路，本次设计灯杆选型与凤凰八路保持一致。.补充前端电源情况，明确路灯接地电阻要求。执行情况：巳按专家意见执行，电源由北安置区路灯配电房引出，经核实容量满足要求。.路灯控制系统提供接口绐市政路灯所路灯中控平台及智慧城市平台，判断做GPRS是否合理，符合知识城要求。执行情况：经核查符合知识城要求。.路灯配电箱中，修改进线、进线开关、进线电流互感器、外线开关、外线开关互感器选型。执行情况：巳核查更正相关电器选型。.2工程初步设计技术审查意见的执行情况.初步设计补充路灯灯杆选型比选方案。执行情况：巳按图审单位意见执行。.复核完善照明供电系统参数指标取值。执行情况：巳按图审单位意见执行。.3区市政中心意见的执行情况I.核查项目使用的灯杆高度是否合适。执行情况：考虑本项目相交的凤凰八路巳施工，且同为城市次干路，本次设计灯杆选型与凤凰八路保持一致。3.4施工图审查意见的执行情况I.ZM-11：配电箱基础平面高出地面500mm,见《公共场所(户外)用电设施建设及运行安全规程》DB44/T2157-2019第4.6.2条。执行情况：已按图审单位意见执行。2路灯基础回填士应注明不得回填淤泥、淤泥质土，建筑垃圾等土，并注明回填土压实系数要求。执行情况：已按图审单位意见执行。四、采用规范及主要技术标准采用规范(1)《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)；(2)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015；(3)《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-20)0；(4)《供配电系统设计规范》GB50052-2009：(5)《低压配电设计规范》GB50054-2018；(6)《电力工程电缆设计标准》GB50217-2018：(7)《广东省LED路灯地方标准》DB44/T609-2009；(8)《建筑物防雷设计规范》GB5(X)57-2OIO;(9)《城市道路照明工程施工及聆收规程》CJJ89-20I2；(10)《广东省LED标杆体系推荐产品目录》有效批次；(11)《灯具第2-3部分；特殊要求道路与街路照明灯具》GB7000.203-2013(12)《知识城凤凰七路市政道珞及配套工程可行性研究报告》；(13)《黄埔区市政基础设施设计指引3.0》；(14)其它相关的设计规范、规程。主要技术标准(I)本次设计按城市支路照明标准值设计。(2)满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项指标；(3)设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)中的相关规定，详见下表：机动车交通道路的照明标准城市道路照明设计标准亮度要求照度要求眩光限制间值增量Tl(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Uv(cd/nr)总均匀度U。最小值纵向均匀度Ul最小值平均照度Eav(lX)维持值总均匀度Uo(E)最小值次干道1.50.4().5200.4100.5注：以上数据，按灯具维护系数为0.7讨算。(4)道路交会区照明标准应符合《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)中的相关规定，详见下表:道路交会区照明标准照明区域照度要求眩光限制平均照度Eav(lX)维持值总均匀度Uo(E)最小值主干路与主干路交汇500.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80。和90。高度角方向上的光强分别不大于30cd/l(XX)hn和10cd/l(XX)lm主干路与次干路交汇主干路与支路交汇次干路与次干路交汇30次干路与支路交汇支路与支路交汇20(5)人行道照明标准人行道平均照度值宜为相邻机动车道路的照度值的1/2,但不得小于51x°五、道路照明设计(1)凤凤七路照明采用9米高双挑臂路灯，其中车行道侧挑臂长度2米，灯具为75w(光源功率)LED灯；人行道侧挑臂长度I米，灯具为45w(光源功率)LED灯，高度6米；路灯及路灯电缆设置于人行道与车行道分隔绿化带内，距离路缘石0.5m处。路灯双侧对称布置，中心间距24米。凤凰七路机动车道平均照度为26.541X,功率密度值为().726W/m%凤凰七路照明标准横断面(2)平交口区域道路交叉口在普通路灯不能满足要求的情况下，采用投光灯加强照明，杆高14米，1杆3灯，灯具光源为300Wx3(光源功率)LED投光灯，灯杆位于交叉口人行道。在人行横道附近设与所在机动车交通道路相同的常规道路照明灯具。平交口平均照度为51.06IX。六、照明光源、灯具工程周边环境条件LED光源LED照明即是发光二极管照明，是一种半导体固体发光器件。它是利用固体半导体芯片作为发光材料，在半导体中通过我流子发生复合放出过剩的能量而引起光子发射，直接发出红、黄、蓝、绿色的光，在此基础上，利用三基色原理，添加荧光粉，可以发出任意颜色的光。利用LED作为光源制造出来的照明器具就是LED灯具。优点：①节约能源：LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80〜9()%。②安全环保：LED的工作电压低，多为1.4〜3V：普通LED工作电流仅为10mA,超高亮度的也不过IA。LED在生产过程中不要添力"汞”，也不需要充气，不需要玻璃外壳，抗冲击性好，抗震性好，不易破碎，便于运输，非常环保，被称为“绿色能源”。③使用寿命长：LED体枳小、重量轻，外壳为环氧树脂封装，不仅可以保护内部芯片，还具有透光聚光的能力。LED使用寿命普遍在5万〜10万小时之问，LED是半导体器件，即使是频繁的开关，也不会影响到使用寿命。④发光效率高：白炽灯、卤铐灯的光效为12〜241m/w(流明/瓦)，荧光灯的光效为50〜70lm/w,LED灯的光效为90〜l40lm/w,大部分的耗电变成热量损耗。而LED的光效经改善后可达到50、2(X)hn/w,且光的单色性好、光谱窄，无需过港就可直接发出有色可见光。缺点：①LED路灯亮度要求高、发热量大，并且户外这种使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低。②光斑。由于白光LED本身制造工艺上缺陷加上与反射杯或透镜的配合误差，容易造成“黄图”问题。③LED照射均匀度问题。如果不进行二次光学设计，LED的照射是比较集中，所以一定要进行二次光学设计，使其光强分布图呈蝙蝠形。④LED的光衰问题。相比小功率LED,大功率LED路灯的光衰就会要好很多。但是小功率LED热量散发很小。而大功率的LED是存在散热没有办法解决的问题，而且发热后亮度会明显降低，所以功率不能做大。⑤造价高,体积重，不利于推广普及。⑥大面枳照明技术不成熟，现今市场上的产品质量参差不齐。(2)高压钠灯高压钠灯是利用通电后，电瓠管两端电极之间产生电弧，由于电瓠的高温作用使管内的钠汞齐受热蒸发成为汞蒸气和钠蒸气，阴极发射的电子在向阳极运动过程中，撞击放电物质的原子，使其获得能量产生电离或激发，然后由激发杰回复到基态；或由电离杰变为激发杰，再回到基杰无限循环，此时，多余的能量以光辐射的形式释放，便产生了光。优点：①高压钠灯的光谱比较集中于黄色，色温2000〜25OOK,穿雾性强。②寿命较长，高压钠灯的寿命一般为20000小时。③高压钠灯使用时发出金白色光，它具有发光效率高、耗电少、透雾能力强和不诱虫等优点。④发光效率高，性能稳定，多用于快速路与主干道的照明。⑤技术成熟，国内市场产品质步良好。⑥地面对高压钠灯的反射率高，路面的亮度较高。缺点：①显色性差。一般高压钠灯的显色性为20〜30,对物体本身色彩的还原性差。②不环保，高压钠灯含汞，会对环境产生一定的影响。结论：经综合比选，高压钠灯显色差，而且不环保，故本次设计道路照明采用性能较好的LED灯。电器部分LED灯采用节能型电感镇流器，每套灯具自身均带有无功补偿装置，补偿后功率因数不低于0.9。灯具LED灯具灯体全部采用高导热性的铝合金材料；灯具配光应满足本项目的要求；LED灯具光效不小于I4()lm/W；色温为2800〜32OOK,批量光源色温误差控制在±500K内，灯具燃点3()00h时,其光通维持率不应低于96%;燃点6(X)0h时，其光通维持率不应低于92%,灯的平均寿命不低于25O(X)h,有防雷电侵入措施，防护等级不低于IP65。所有灯具性能等级要求不低于B级。灯具应采用优质节能型电器，II级电气性能。光效高，灯具采用低眩光光学系统；低风阻，采用密闭式道路照明灯具时，灯具应具有良好防腐、防晒性能，选用高低双层艺术造型，造型美观、耐用，本工程灯具采用半截光型，仰角不超过5°,灯具悬挑长度不超过安装高度得1/4；灯具在开盖状态下处于断电状态，灯口位置可调；灯体、灯盖为压铸铝材料，反射罩为高纯铝；每个灯具均设电磁式微断作为短路保护装置，规格为6A；带30mA漏电保护附件作漏电保护装置。剩余电流动作保护器安装在灯杆分支进线处的防水接线盒内,安装高度不低于0.6米，防护等级为IP68。七、路灯灯杆为与周边凤凤八路已施工照明工程协调，结合项目道路横断面等经济技术条件，本项目使用9米高双挑臂普通路灯灯杆，预留智慧元素埋管。(I)路灯灯杆材料选用钢杆，材质为Q235高强度钢灯杆厚度不小于4mm(地面)。(2)焊接工艺整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凹凸起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告；(3)电器门I)电器门应与杆体浑然一体，开门处不焊接凸台，且要求结构强度较高。2)具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。3)门与杆之间缝隙应不超过1毫米，具备良好的防水性能。4)有专用紧固系统，具备良好的防盗性能，其固定螺检采用非通用专制工具开启。5)电器门应有较商的互换性，门内有合理的操作空间，提供3%的电器门备件。6)在灯杆工作门内左下方可见处牢固地焊接一支M8*30螺栓与灯杆一起进行热镀锌处理，用于连接电缆PE线。7)灯杆检修门原则上安装在车行道外侧，检修门底部距离灯杆安装位置市政完成面的高度为50cm；检修门需设置使用专门工具开启的闭锁防盗装置。(4)热镀锌工艺应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度275uni符合GB/T13912-2002标准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，锤击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌测试报告。(5)喷塑工艺喷塑应采用优质户外纯聚脂塑粉，颜色为白色，塑层质量稳定，不褪色，不脱落，附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗强紫外线，适应沿湖城市及重盐性区域，设计使用寿命不低于30年，厚度275um,符合ASTMD3359-2002标准。提供喷塑测试报告。喷塑防护要求：膜厚不小于65um,附着力强，刀片划痕（15X6画方格）不起皮、不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。（6）设计能力1）按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。2）杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合国家相应标准。3）密封灯杆并包顶端以防水气进入。（7）垂直度检验灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检骤，垂直度应小于或等于千分之二；（8）杆体观感造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均匀。镀锌层光滑平整，喷塑层粘附力强而不易剥落;（9）所有固定摞栓、螺母等使用不锈钢材料（地脚螺栓、螺母除外）；（10）灯杆内部电缆穿线通道应畅通无阻，易于穿线，并没有尖凸边缘、毛边、齿状物及类似情况，避免损伤电缆线；（11）路灯造型可根据需要做相应调整，但应使安装高度、间距、倾角以本设计为准；（12）其他参数应满足《城市道路照明工程施工及驻收规程》（CJJ89-2012）等相关规范要求。八、道路照明供配电系统设计（I）供电方式本项目在凤凰七路与凤虱五路西南侧交叉路口（AK0+020）处设置一台照明配电箱，道路的照明电源从安置区现状路灯配电房引出；采用放射式配电方式。本项目配电箱所需功率为38.91KW,其中照明供电17.91KW,莎留供电2IKW。I）本次新建I处配电箱，配电箱拟设置6路出线回路，1〜2#为照明回路，5#为交通工程回路，6#为备用回路，路灯控制采用智能控制器控制。2）低压供电方式采用TT系统。照明配电回路采用YJV电缆，到各灯具时采用压铜接线端子配出支线向灯具单相供电，支线采用ZR-RVV-3x2.5mnR路段路灯在回路中供电相序交替为LI-L2-L34J-L2-L3,尽量保证配电箱供电负荷三相平衡。经计算，本次设计配电箱各配电回路计算末端压降均满足《城市道路照明设计标准》（CJJ45-20I5）第6.1.3条的要求。3）道路照明配电系统的接地形式采用TT系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外跖可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4）路灯安装应符合国家有关技术规范及标准并保证牢固、安全。室外灯杆安装后应具有耐腐蚀，按抗震8级、抗风力15级设防，所有室外照明器安袋方式、位置、安全可靠性、室外防护等级等应满足室外环境条件要求。如气温、风速、湿度、污秽、覆冰、日照等影响，应有可靠的技术保障措施，满足相应规范要求。（2）照明控制各道路照明的出线回路控制方式为自动/手控，具体安装及设置应在路灯控制器设备厂家技术人员指导下进行。在路灯控制箱内设置照明控制器进行道珞照明控制，路灯控制器采用WJ3OO5G,须带有漏电鉴测功能，与路灯所控制方式保持一致。（3）线路敷设电源线路均穿管埋地敷设，沿人行道敷设的线路穿7孔PE管，覆士不小于0.5米，管道内径为DN75；沿绿化带敷设的线路穿7孔PE管，覆土不小于0.7米，管道内径为DN75;沿机动车道敷设时需穿8孔镀锌钢管，覆土不小于1.0米，管道内径为DN100；路灯配电箱进线配电回路电缆需穿SC热镀锌钢管。安置区路灯配电房至本项目专用配电箱间电缆，沿绿化带敷设的线路穿4孔PE管，涅土不小于0.7米，管道内径为DN75;沿机动车道敷设时需穿6孔镀锌钢管，覆土不小于1O米，管道内径为DNI00。应铁珞方要求，下穿穗莞深城际铁路桥下线路敷设采用钢筋混凝土保护，具体尺寸详见图纸。（4）电缆选择本工程由路灯配电箱供给各路灯的配电回路采用YJV单芯电缆，照明灯具端电压维持在额定电压的90%〜I05%o经技术、经济比较，路灯配电箱供电半径约为850m,由于三相负荷的平衡及谐波因数，零线截面与相线裁面一致。本次设计道路路灯的配电回路的电缆规格为YJV-1kV-4（Ix25）mnr-PE75/FCo电缆敷设原则：I）穿越道路或敷设在两条绿化带之间的电缆，增加镀锌钢管保护，其管径不小于100mm。2）在交叉十字路口，根据需要沿相邻道路方向预留相交道路过路镀锌钢管（单孔或双孔镀锌铜管），其管径不得小于100mm。3）将相邻两个路灯配电箱末端灯具的穿线管采用有色管加以标识。4）电缆弯曲半径带大于电缆外径的15倍。5）穿线钢管的内径须大于电缆外径的1.5倍。6）多路电缆应分管单独敷设。7）半径＜lkm的曲线路段，灯具应沿曲线外侧布置并减小灯具的间距，半径越小间比也越小，一般控制为直线段的0.5〜0/75倍。转弯处的灯具不得布置在直线段灯具的延长线上。8）凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘防水穿刺线夹压接，禁止较接。（5）防雷与接地1）本工程路灯配电系统的接地形式为TT系统。2）接地装置利用灯杆杆座硅基础内的主配钢筋、地脚螺栓等自然接地体，杆座建基础内的主配钢筋、地脚螺栓应采用焊接方式进行有效等电位连接，再用镀锌扁钢与灯杆的接地端子相连。3）每座灯杆基础主配钢筋间用612热镀锌圆钢做为接地线进行相连，使所有路灯基础连成一体，焊连成一整体接地装置。接地网的接地电阻要求不大于4欧姆。在利用自然接地体不能满足要求的情况下，应考虑适当增设专用接地网或人工接地体。4）本系统铜铁连接处应采用过渡连接端子，若端子难以取得，则在接续处涂至少三遍沥青漆防腐。5）所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。（6）灯杆分支进线1）在灯杆分支进线处设防水接线盒。2）在灯杆分支进线处均设剩余电流动作保护器（电磁式）作为单独保护装置，剩余电流动作保护器额定电流为6A,额定剩余电流为30mA；剩余电流动作保护罂安装在灯杆分支进线处的防水接线盒内,防护等级为IP68。九、施工注意事项（I）手孔、路灯位置可根据现场情况进行适当调整；（2）路灯控制箱等设备安装稳固，位置、方位正确，设备、列架排列整齐、有序，标志清楚牢固；（3）灯具最终样式及基础均以供货厂家提供资料为准；（4）灯具接线应采取三相跳接方式，使三相基本平衢；（5）路灯基础回填土不得回填淤泥、淤泥质土、建筑垃圾等土，基础周围回填土密度要求不小于95%。（6）施工安全技术要求：1）合理选择电气设备，配电设备应采用具有国家权威检测机构认证的合格产品，满足相关产品生产标准，消防设备应获得消防认证。易燃、易爆危险的环境中，必须采用防爆产品。2）电气作业人员在进行电气作业前应熟悉作业环境，对存在的潜在隐患、危险采取相应保护措施，防止非专业人员误入和接触带电体，以及施工过程时触电和电气设备损坏。应保证在任何情况下人体不触及带电部分；3）机械施工时，应防止吊车珑击架空带电导体。不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；设施位置和操作范围应满足规定的最小安全距离要求。4）现场开挖埋地电缆、管线，需采取停电和迁移外电线路时，必须与有关部门坏商，未采取保护措施，严禁施工；在外电架空线路附近开挖时，需采取加固措施，防止外电线路杆倾斜，倒伏等。5）临时电源必须装设漏电保护装置，防止人身触电和设备火灾。6）所有用电设备、机具需做好接地、接零保护。可能遭受雷击和雷电感应的设备需设避雷装置。施工现场的临时用电系统严禁利用大地做相线或零线。PE线上不准装设开关或熔断器。7）正常运行会产生火花和表面温度较高的产品，应远离可燃物或采取必要的隔离措施，按有关规定设置消防器材；雷保持安全和操作通道畅通。8）除专业技术人员外，不得擅自更改设备配置和整定参数，保证电气设备的正常使用和绝缘性能，并定期

进行测定。9）在特殊危险和潮湿场合环境中使用携带式电动工具，高度不足2.5m的一般照明灯，如果没有特殊安全结构或安全措施，应采取安全电压。十、路灯的管理和控制（1）路灯防盗在每套灯具接线箱位置设专门的防盗型盖板，可要求由厂家专门定做，在有效解决路灯电缆防盗问题的同时投资成本也可以控制到最低。灯杆的检修门及路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。此螺栓顶头采用中间圈凹陷，偏心突出的结构方式，此方式使得开启工具必须使用定制的专业工具，否则不在破坏接线门的情况下无法开启电气门偏心防盗门锁此螺栓顶头采用中间圈凹陷，偏心突出的结构方式，此方式使得开启工具必须使用定制的专业工具，否则不在破坏接线门的情况下无法开启电气门偏心防盗门锁（2）路灯控制1）采用路灯智能控制系统，照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立，互不干扰。在正常情况下，道路照明由当地路灯控制所设置的无线监控集中遥控系统按季节变化合理遥控开关灯的时间。2）道路照明开关灯时的天然光照度水平为30Lx.3）道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。十一、节能措施（1）根据《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015及《全国民用建筑工程设计技术措施电气》节能专篇的要求：本工程采用LED灯具，凤昂七路机动车道平均照度为26.54IX,功率密度值为0.727W/m2Vo.80W/m?；满足《城市道路照明设计标准》规定的数值.（2）应选用功耗小,寿命长、可靠性高、温升小、性价比高的可变功率镇流器，节电率N25%。LED灯具指标要求：①灯具的功率因数不应小于0.9；②灯具效能不应小于《城市道路照明设计标准》条中表的要求。③在标称工作状态下，灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。④灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分：LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GBI9510.14的要求，且现场替换，替换后防护等级不应降低。⑤灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法》GB17743的要求，谐波电流限值