科泰柴油发电机组结构、原理介绍

科泰柴油发电机组结构、原理介绍青岛盛德能源科技有限公司一.柴油发电机组简介二.柴油机的结构和工作原理三.发电机的结构和工作原理柴油发电机组结构及原理一.柴油发电机组简介柴油发电机组简介

A系列机组型号含义KV450ECTJ表示JOHNDEERE强鹿机V表示VOLVEPENTA富豪机M表示MITSUBISHI三菱机输出功率有E表示输出功率为备用功率无E表示输出功率为长行功率防音型T表示拖车V表示车载K系列发电机组科泰柴油发电机组说明柴油发电机组组成1.发动机：发动机用来将燃料的热能转变为机械能的机器，是发电机组动力的来源常用有柴油机和汽油机；2.发电机：选用史丹福同步无刷发电机，维护简单，采用AVR电子自动电压调节器，电压稳定，抗干扰性能强可选永磁励磁发电机，提高非线形负载的承载能力；3.机组底座：600KVA以下的机组采用一体化机底燃油箱，安装使用方便，600KVA以上机组采用厚重的钢质底座，发动机和发电机与底座之间装有减振胶，对安装地面要求低；4.控制系统!蓄电池不能置于地下!以免氢气爆炸百页窗百页窗导风槽排风喉Daily至油罐燃油泵减震垫蓄电池波纹管排烟管及消声器的悬挂排烟管及消声器一定要悬挂于天花机房简介机房的通风最大40

C1m1m水箱有效面积1m21.12m1.12m1m2+25%=1.25m2排风口或进风口.最大40

CAIRFILTER最大60

C机房简介机房强制通风总辐射热kW(柴油机+发电机)CxWxtair

+燃烧所需空气=机房通风量[m3/min]C =常数=0.0167W =风扇进气处的空气密度tair =机房允许最高温度–空气进气温度机房简介1.00m1.00m水箱有效面积1.00m21.12m1.12m排风口或进风口1.00m2+25%=1.25m2Effectiveheight1.25m1.56m2排风口或进风口开口1.25m1.25m1.25m排风口或进风口.1.25m2/0.80=1.56m2百页窗（加防鼠网）80%有效面积机房简介机房简介消音器弹性吊码绝热包扎密封夹板排烟管吊码消音器及排烟管将发动机废气排出户外，并降低噪音；排气系统及所有附件的安装会影响发电机组的电力输出、使用寿命及周围环境。凝露水排放塞防雨帽

C排气温度.036912kPa最大排气背压发电用柴油机5kPaat1500RPM机房简介弹性悬挂的消声器不要垂下!!机房简介曲轴箱的废气排放从柴油机曲轴箱出来的废气必须单独引管排放至机房外，尤其是对推力风扇的柴油机.否则曲轴箱出来的废气可能导致水箱上积尘从而影响水箱散热效果。不能拆弯机房简介二.柴油机的结构和工作原理柴油机的结构和工作原理柴油发动机介绍柴油机是内燃机的一种，将柴油喷射到汽缸内与空气混合，燃烧得到热能转变为机械能的热力发动机，即依靠燃料燃烧时的燃气膨胀推动活塞作直线运动，通过曲柄连杆机构使曲轴旋转，从而输出机械功。柴油机总体结构一般由以下几大系统或机构组成：机体燃油系统曲轴连杆机构进排气系统润滑系统冷却系统操纵系统由于汽缸数、汽缸排列和冷却方式等不同，因此各种机型结构上略有差异。柴油发动机总体结构飞轮活塞活塞环增压器连杆曲轴柴油发动机内部结构

柴油发动机单缸四冲程工作原理示意图

一、常用名词1、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活塞冲程（或行程）。2、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称为一个工作循环。3、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位置称为下止点。柴油发动机工作原理

二、四冲程

a、进气冲程b、压缩冲程

c、膨胀冲程d、排气冲程柴油发动机工作原理进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜空气为燃烧作好准，此时进气门打开，排气门关闭。活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞将废气排除气缸，到达上止点时，排气冲程结束。排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行下一个循环，周而复始不断对外作功。

柴油发动机工作原理作用发动机的骨架，是发动机各系统、机构工作和装配的基础，承受发动机的各种负荷。组成汽缸盖、汽缸体、曲轴箱柴油发动机机体柴油发动机机体柴油发动机汽缸盖汽缸盖气门弹簧喷油器气门气缸套连杆轴承冷却水道水封柴油发动机汽缸体作用曲轴连杆机构是将活塞承受的气体压力通过连杆传给曲轴，并将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动输出机械能。组成活塞组件、连杆组、曲轴飞轮组柴油发动机曲轴连杆机构柴油发动机曲轴柴油发动机连杆柴油发动机活塞凸轮轴气门摇臂气门顶杆正时齿轮中间齿轮曲轴齿轮气门导管柴油发动机进排气系统废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器，将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是最经济最有效的方法。柴油发动机增压器柴油发动机增压器

中间冷却器

废气涡轮增压器的主要性能指标是空气压力的升高比πk，当＞1.8

时就采用中冷器。以降低压气机出口的空气温度，使进入汽缸的空气密度增大。柴油发动机增压器柴油发动机中冷器作用按照柴油机工作过程的需要，将一定数量的柴油，在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸，与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。组成油箱、输油泵、滤清器、喷油泵、喷油器柴油发动机燃油系统喷油器

油水分离器手油泵高压油泵滤清器油箱柴油发动机燃油系统50阀门带油水分离器的燃油滤清器通风孔检查泄漏检查孔带滤网的进油管末端应至少离油箱底面约50mm回油管应低于油箱的最低油位线燃油管的最小内径.<6m8mm>6m10mm油箱高度.油箱底面最低不能低于高压油泵油箱底面最高不能高于高压油泵MAX