盾构区间临建施工方案

**市轨道交通**号线一期土建工程**标段**项目区间临建施工方案编制：复核：审核：*****有限公司**市轨道交通**号线一标第**项目经理部二〇一四年四月目录第一章编制说明及依据 页区间临建施工方案第一章编制说明及依据一、编制说明为有序、高效地完成好**市轨道交通**号线1标盾构区间掘进任务，根据**市**号线轨道交通办的相关管理文件，并结合工地现场实际情况，，使盾构施工临建设施的布置有章可循，从而保证临建工程的安全与质量，特编制本方案，为盾构临建设施施工提供指导依据。二、编制依据（1）《**市临时用地和临时建筑管理规定》；（2）《**市施工及环境保护专项设计》；（3）中国建筑工程总公司《企业形象视觉识别规范手册》；（4）《建筑地基基础设计规范》GB50007—2011；（5）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（6）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（7）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）；（8）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（9）建筑现场环境与卫生标准（JGJ146-2004）；（10）关于印发《**省建筑工地农民工学校管理办法（试行）》的通知【*建人教[2008]197号】；（11）临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08－114－2005）；（12）关于加强建筑施工场地临建设施消防安全管理的通知【**建发[2010]225号】；（13）关于进一步加强建筑工地临建设施管理的通知【**建安监[2009]7号】；（14）关于印发《**省建筑施工起重机械设备和自升式架设设施以及施工临建设施安全生产管理暂行办法》的通知【**建[2007]390号】；（15）**市市政府的相关规定；（16）**市轨道交通集团有限公司有关规定；（17）中国建筑股份有限公司有关规定；（18）**市轨道交通**号线一期工程土建1标**路站、**站施工图纸及施工合同。第二章工程概况（一）**工点**工点设置在**号线1标**项目**站，站点位于**路与**路十字路口北侧，沿**路南北方向布置。**站长279.95m，标准段宽20.7m。在车站场地既有设施包括门卫室、现场办公室、茶水亭、洗车槽，以及沿围挡布置的电缆线、水管和水沟。**工点掘进区间包括**路站-**站（区间长度1766m）、**站-**路站（区间长度560m）、**路站-**站（区间长度756m）三个盾构区间。1#、2#盾构机从**站北端头始发，由南向北进行盾构施工，**区间隧道路线基本沿道路敷设，沿线建筑物较少，且都在隧道施工的影响范围之外。为满足盾构施工要求，现拟对车站北端至车站中间范围内规划盾构临建场地，在规划场地内进行临建施工。具体布置方案见施工平面图。（二）出入段线工点**站为星城车辆段出入段线区间临建设施布置场地，其位于**路、**西站北侧、北三环以南的地块内。**站施工围挡长约130m，施工围挡标准宽度75m。结合场地内的地层条件及隧道埋深，在出入段线靠**站一端设置明挖盾构施工井（纳入车站设计范围），3#、4#盾构机从**站北端头始发，掘进完出入段线区间后吊出退场，区间左线长度1129.94m，右线长度1118.362m。出入段线区间隧道沿线周边重要建（构）筑物主要有**路、**高速路、高压线塔以及正在进行施工的**小区。在明挖段靠盾构隧道处设置盾构吊出井。在车站场地既有设施包括门卫室、现场办公室、茶水亭、洗车槽，以及沿围挡布置的电缆线、水管和水沟。具体布置方案见施工平面图。第三章临建施工准备工作一、物资准备根据临建施工要求并根据规划后的现场平面布置情况，编制材料供应计划如下：表3.1**区间及出入段线区间物资需用量计划表序号商品名称需用量用途1C25商品混凝土1410.13m³场地硬化、渣土池基础、沉淀池基础2C30商品混凝土181.2m³搅拌站基础3C35商品混凝土238.08m³轨道梁基础4模板1680.8m²轨道梁基础、渣土池基础、沉淀池基础、搅拌站基础支模5φ8螺纹钢3.2t轨道梁基础箍筋6φ10螺纹钢3.92t储料罐基础配筋7φ12螺纹钢16.47t沉淀池、渣土池底板配筋8φ14螺纹钢17.1t轨道梁基础、场地硬化、植筋9φ18螺纹钢73.48t渣土池、沉淀池侧壁配筋10φ20螺纹钢1.82t搅拌站基础11φ22螺纹钢6.5t搅拌站基础12P43钢轨514m龙门吊轨道13砌筑用砖12.96m³充电池砌筑14电缆线500m现场供电、龙门吊供电15抹灰221.76m²充电池侧墙抹灰二、临建施工机具准备根据施工方案及现场实际情况的要求，进行临建施工时所需的主要机械设备如下表所示：表3.2临建施工所需机具序号机械分类台数备注1小型挖掘机1主要用于临建设施相关土方作业275t汽车吊3主要用于临建设施相关吊装作业合计2三、人员配备为了保证施工过程各项工序安全、高效、有序的进行，人员配备是否合理将起决定性作用。因此我部在充分考虑现场实际情况和最大限度利用劳动力资源的原则下，确定了管理人员和现场劳动人员的数量。**站与**站的现场人员配置相同，具体见表3.3、3.4。表3.3临建施工管理人员安排表序号人员分类人数备注1施工员4负责临建设施现场施工的管理2技术员2负责临建设施施工方案编写、技术交底3安全员2负责临建设施施工过程中的安全监督4质检员2负责进场材料的报检、质量验收5合计10表3.4临建施工劳动力组织安排表序号劳动力类别人数备注1模板工42钢筋工43电工2需具备特种作业证件4普工105合计20第四章施工现场临建布置一、施工现场布置原则临建施工场地临建平面布置及场地规划遵循以下原则：1、办公场所布置，考虑到地铁盾构施工在时间上的特殊性，并结合盾构掘进过程中的复杂性，往往需要多个部门联动协调相互配合，本着满足生产、节约用地、美观大方的原则，即将工程部、机电物资部、安监部、测量组、监控室等办公室采用集装箱形式布置于现场。2、人员驻地布置，考虑到盾构施工场地有限性，人员生活区应于作业区隔开，采用租赁施工场地旁现有居民住宅小区的方式。3、日常耗材堆放场地布置，为便于材料的水平运输与垂直运输，应布置在龙门吊行走范围之内，并宜紧邻施工便道布置，方便材料的调拨装卸。4、设备机具堆放场地布置，本着转运方便、快速的原则，宜将其布置施工便道附近，以便于人工、叉车第一时间完成调拨。5、临电设施、电线的敷设要避开人员流量大的便道、安全出入口，以及容易被坠落物打击的范围内，电线应尽量采用暗敷的方式。二、盾构施工场地临建设施**区间与出入段线区间临时设施种类相同，主要施工临时设施如下表所示：表4.1**盾构区间主要施工临时设施一览表序号名称备注1劳务办公室办公楼一层，集装箱2监控室办公楼一层，集装箱3值班室办公楼一层，集装箱4监理办公室办公楼一层，集装箱5管理人员办公室办公楼一层，集装箱6物资仓库集装箱7实验室集装箱8渣土池置于顶板上9管片存放场地规划场地存储管片10龙门吊轨道16T、45T共用11充电区6个充电池、1个充电柜12循环水池钢板焊接13三级沉淀池渣土池、搅拌站附近14油脂桶存放区规划场地存储油脂15泡沫桶存放区规划场地存储泡沫16泡沫、油脂空桶存放区规划场地进行统一放置，并及时清理17配电箱按需配置18水泥罐搅拌站旁19粉煤灰罐搅拌站旁20砂浆搅拌站始发井附近21膨润土罐配套搅拌站22砂堆放区搅拌站附近23废弃材料堆放区规划场地集中放置24周转材（水管、钢轨、走道板等）规划场地放置三、临建设施具体布置（一）**站～**站区间1、施工场地办公设施为满足盾构24h不间断施工的要求，施工现场必须配置相应的办公场所，主要有监控室、工程部办公室、材料设备办公室、安监部办公室、监理办公室、测量队办公室，以及劳务办公室。以上所有现场办公场地由项目部既有办公场地移交使用即可满足要求；经理部办公室、技术部办公室、商务部办公室以及综合办公室可租赁银星小区既有住宅进行办公。2、物资仓库在多个项目已实施证明集装箱具有转运方便、内部设置不用重新布置，只需将相应材料进行统计和补充的优点。物资仓库采用集装箱形式（6m*2.4m*2.4m）设置一个，仓库布置在茶水亭旁，现场办公室对面，有利于物资的卸车。配备库管员2名，分白晚班配合盾构施工。渣土池在车站回填区中部区域设置渣土池（19.3m*27.4m），布置于结构顶板之上，渣土池侧墙和底板采用钢筋混凝土结构，混凝土等级为C25，渣土池底板和侧墙厚度为0.25m，采用φ12的箍筋和φ18的主筋进行配筋布置；渣土池深度为5.75m；在渣土池中部设置1条5.3m宽，20m长的挖机和渣土车进入渣土池的便道，该便道用级配较好的碎石进行回填压实，靠近渣土池侧便道较另一端高出约2m，使其坡度在10％左右；回填时顶板防水措施已由车站施工完成，在便道与车站顶板交接处预留一条排水沟,排水沟宽0.3m，深0.3m，水沟上铺钢筋结构的盖板，钢筋盖板可自行加工，钢筋直径不小于14mm，盖板规格为0.4m*0.5m，以保证渣土车能顺利通过，排水沟设计坡度为2％，清洗渣土车产生的废水及泥渣可有排水沟排流至渣土池旁的一级沉淀池内，排水沟附近回填区域同样设置坡度2％，使场地内积水可流入排水沟中。运渣作业结束后，要及时用水冲洗运渣车残留泥沙，保持现场安全文明施工。渣土池现场布置、横纵断面及配筋图如图所示：图4.1**站渣土池布置图图4.2**站渣土池纵断面图图4.3**站渣土池横断面图图4.4**站渣土池各部位配筋图三级沉淀池**站沉淀池布置两个，分别在搅拌站旁和渣土池旁，两个沉淀池设计说明分述如下：（1）渣土池侧旁设置一个三级沉淀池（4.05m*7m），渣土池和沉淀池的底板配筋布置一同完成，配筋布置完成后采用C25混凝土浇筑，浇筑厚度0.25m，沉淀池挡土墙高出地面0.2m。沉淀池的容积为三级，沉淀池中一级、二级沉淀池垂直于渣土池便道，有利于挖土机对沉淀池进行清理。布置盖板水沟将第三级沉淀池中的水引至车站东侧围挡旁水沟中。入水口埋深根据现场实际情况确定，在沉淀池周围设置护栏，防止安全事故的发生。沉淀池布置如图4.5所示：图4.5**站渣土池旁沉淀池现场布置图（2）搅拌站旁设置一个三级沉淀池（2.5m*6.5m），渣土池采用钢筋混凝土结构，底板和侧墙的浇筑厚度0.25m，沉淀池挡土墙比周围地面高0.2m；沉淀池采用三级平行布置，便于小型挖机清理；污水经过沉淀后引入车站东侧围挡旁排水沟中；在沉淀池周围设置围栏，防止安全事故的发生。搅拌站旁沉淀池布置如图4.6所示：图4.6**站搅拌站旁沉淀池现场布置图管片存放区管片存放场（11.5m*61.2m）位于车站结构回填区中部，车站回填后在放置管片前需将整个场地硬化。硬化方式采用浇筑混凝土的方式，浇筑厚度为20cm。场地硬化结束后在管片存放区域按2.5m*3m的规格划分管片存放区域，并在地面上刷漆分隔开。在管片场设置移动式挡雨棚，以提高管片保养质量；管片车由管片存放区和右线出渣口之间进入顶板，管片车卸车区域需配筋后再行浇筑混凝土，配筋区域8.5m*15m。龙门吊轨道现阶段暂时计划布置两台45T龙门吊和台16T龙门吊，16T龙门吊满足材料下井，45T龙门吊满足管片和部分材料卸车以及出土口出渣。龙门吊轨道从始发井端头一直铺设到渣土池，单侧龙门吊轨道长150m，其中有16.5m龙门吊布置在车站始发端头冠梁之上，其余133.5m布置在冠梁之外的地面上。龙门吊轨道基础采用钢筋混凝土结构形式在原地面浇筑，并采用植筋的方式与地面形成整体，在轨道基础中预埋轨道压板螺栓，并于主筋焊接牢固。为满足施工现场供水供电以及排水的要求，在进行龙门吊轨道基础施工时应注意根据现场情况预先留设处一定数量的电缆孔、水管孔、排水孔等结构，其中电缆孔、水管孔预留大小为100mm*200mm，采用φ108PVC管并排布置，位置在北端头盾构井旁东西侧各一个；排水孔预留大小为100mm*100mm，采用φ108PVC管单个布置，位置在管片存放区和材料堆放区之间，东西侧各一个。龙门吊轨道采用P43钢轨，通过轨道压板固定。龙门吊轨道旁设置轨道围栏，防止安全事故的发生。龙门吊轨道具体施工方案详见《**地铁**号线1标**站、罐子岭站龙门吊轨道基础施工方案》。龙门吊轨道现场布置形式如图所示：图4.7**站龙门吊轨道现场布置图7、充电区充电区由充电池、充电柜和继电器等组成，充电池由砖墙砌筑，能对6块电池同时充电，保证满足4台电瓶车电池用量。充电区设置在管片存放区外侧，长15.2m，宽2.4m，充电池上部安装滑动式雨棚。充电池布置在龙门吊悬臂较长的一侧，电瓶车电池更换时可直接用16T龙门吊进行吊运，减少了二次转运，简化了组织施工。具体布置如图中所示，充电柜和电缆槽之间需预埋PVC管。充电池现场布置如图所示：图4.8**站充电池现场布置图图4.9充电池平面布置图图4.10充电池剖面图图4.11充电池管线布置图砂浆搅拌站砂浆拌合区位于始发井东北侧，包括堆砂场地、粉煤灰罐、水泥罐、膨润土罐、砂浆搅拌站等,砂堆放场采用钢筋混凝土结构，高度为3m，浇筑厚度0.25m，在砌筑时在墙底边预留一定数量的出水孔；水泥堆放场设置在砂场墙侧，上部设彩钢挡雨棚，底部用枕木+走道板将水泥垫离地面约20cm，以防止地面积水或雨水使水泥失效；粉煤灰等储料罐因重量较大，高度较高，为避免盾构施工时地面沉降造成储料罐倾覆，故将储料罐布置在始发井口地下连续墙外围；搅拌站布置在砂堆放场和井口之间。搅拌站基础、细部尺寸见《搅拌站基础施工方案》。图4.12**站砂浆搅拌站现场布置布置图循环水池**区间与出入段线区间循环水池布置形式相同，都采用钢制水箱（8*8*1.5m），置于车站结构底板。材料存放区油脂、泡沫存放区设置在充电池旁，场地东侧，并排放置，保证在龙门吊悬臂工作范围之内；走道板、钢轨、水管等放置在井口位置；维修加工区布置在材料堆放区旁，方便材料的加工，维修加工区左右两侧布置氧气和乙炔存放笼，两笼相距15m。现场布置如图所示：图4.13**站泡沫剂、油脂存放现场布置图图4.14**站周转材料存放场现场布置图（二）出入段线盾构区间1、施工场地办公设施出入段线区间房间面宽3m，进深6m，呈“一”字型布置，其中工程技术部（下设工程技术部与测量部）、机电物质部（下设机电部与物资部两个办公室）、项目领导办公室均由两间板房组成，项目部会议室由四间板房组成，经理部办公及生活区租赁**站旁房屋即可，按需求结合房间进行布置。2、物资仓库**站物资仓库采用集装箱形式（6m*2.4m*2.4m），布置于管片堆放场西侧，分别配备库管员2名，分白晚班配合盾构施工。渣土池**站渣土池布置在车站回填区前部靠近施工便道区域，其位于结构顶板之上，渣土池设计容量为2000方（21.8m×16.8m），渣土池侧墙和底板采用钢筋混凝土结构，混凝土等级为C25，渣土池进深度5.25m，在渣土池中部设置1条10米长、6m宽的方便挖机和渣土车进入渣土池的便道，该便道级配较好的碎石回填压实，靠近渣土池侧便道较另一端高出约1.4m，坡度为14％左右；回填时顶板防水措施已由车站施工完成，在车站顶板交接处预留一条排水沟，排水沟宽度为0.3m，进深度为0.3m，水沟中间4m宽的铺钢筋结构的盖板，钢筋盖板可利用工地边角料钢筋自行加工，钢筋直径不小于14mm，盖板规格为0.4m*0.5m，以保证渣土车能顺利通过，保证渣土车能顺利通过，排水沟设计坡度为2％，清洗渣土车产生的废水及泥渣可有排水沟排流至渣土池旁的三级沉淀池内，排水沟附近回填区域同样设置坡度2％，使场地内积水可流入排水沟中。每次运渣作业结束后，要及时用水冲洗运渣车残留泥沙，注意做好现场安全文明施工。图4.15**站渣土池现场平面布置图图4.16**站渣土池纵断面图图4.17**站渣土池横断面图**站渣土池各部位配筋图同上。4、三级沉淀池出入段线区间沉淀池的布置形式与**相同，沉淀池外墙壁比回填水平高0.2m，以防止污水直接进入二级沉淀池，影响沉淀质量。图4.18**站沉淀池布置平面图5、管片存放区**站管片存放区存储设计量36环，管片运输车由车站现场南大门进入工地后，经施工便道进入进入管片存放区，卸车后再由南大门出驶出工地。管存放区设置防护栏，工人休息棚，设置移动式遮雨棚对贴好止水条的管片进行保护。6、龙门吊轨道**站布置一台16T龙门吊和一台45T龙门吊，行走范围覆盖盾构吊装孔以及临时出土孔，16T龙门吊布置于**站始发端头上部，垂直于车站主体结构，主要用于材料下井，因盾构始发井端头宽度约为40m，无法满足其跨距要求，施工时即将南端轨道梁布置于车站端头的横撑上，轨道梁基础采用钢筋混凝土结构施工，先于横撑上植筋固定，并预埋轨道压板螺栓且与主筋焊接牢固，再立模浇筑混凝土，横撑采用Φ500的钢管进行支撑加固；45T龙门吊平行于车站主体结构设置，主要用于出渣，其轨道梁基础采钢筋混凝土结构形式于原地面浇筑，并采用植筋的方式与地面形成整体，龙门吊轨道具体施工方案详见《**地铁**号线1标**、**站龙门吊轨道基础施工方案》。龙门吊轨道两侧设置隔离护栏。为满足施工现场供水供电以及排水的要求，在进行龙门吊轨道基础施工时应注意根据现场情况预先留设处一定数量的电缆孔、水管孔、排水孔等结构，其中，电缆孔、水管孔预留大小为100mm*200mm，采用φ200PVC管单排布置，位置在北端头盾构井旁东西侧各一个；排水孔预留大小为100mm*100mm，采用φ200PVC管单个布置，位置在管片存放区和材料堆放区之间，东西侧各一个。龙门吊轨道采用P43钢轨，通过轨道压板固定。龙门吊轨道具体施工方案详见《**地铁**号线1标**、**站龙门吊轨道基础施工方案》。龙门吊轨道现场布置形式如图所示：图4.19**站龙门吊现场布置图7、充电区出入段线充电池布置形式、尺寸均与**区间相同，充电区与电缆槽之间预埋Φ300PVC管，充电区上部安装移动式雨棚。将其布置在龙门吊悬臂下方，电池的更换直接可采用龙门吊进行吊运，省去了水平二次运输的环节，简化了施工组织，提高了施工进度。**站充电池现场布置图如下所示：图4.20**站充电池现场布置图8、砂浆搅拌站**站于盾构始发井西北侧，包括砂堆放场、膨润土堆放场、水泥堆放场、砂浆搅拌站，砂堆放场采用砌筑结构，砌筑高度为3m，在砌筑时在墙底边预留一定数量的出水孔，膨润土和水泥堆放场要用衬垫累高约0.1m，以防止因雨水等因素使得膨润土和水泥失效。其具体尺寸与位置如图所示,其具体基础施工详见《出入段线搅拌站基础施工方案》。图4.21**站砂浆搅拌站现场布置图9、循环水池**区间与出入段线区间循环水池布置形式相同，都采用钢制水箱（8*8*1.5m），置于车站结构底板。10、油脂、泡沫、走道板、钢轨等存放区**站油脂、泡沫放置于盾构吊装孔北侧，分别放置，保证其在16T龙门吊的工作范围之内，走道板、钢轨等临近放置在油脂堆放场的东侧处。图4.22**站油脂、泡沫、走道板、钢轨等堆放区平面布置图四、三通一平（一）**区间1、施工道路的布设施工现场的道路应畅通，有循环干道，道路应当平整坚实，有排水措施，保证不沉陷、不扬尘、不积水，防止泥土带入市政道路。施工便道沿用既有场地内施工道路，路面状况良好，为车站施工前**路主干道。场地主要施工便道为南北向“一”字型布置。施工便道西侧为端头井制浆区，管片区和渣土池布置在车站顶板上，南侧办公区，施工便道进出口处设一个洗车槽，现有施工道路满足盾构掘进生产及生活需要。2、供水和供电系统施工用水从在建车站主水管接入至各施工区域，再分配到场地内用水点。给水管采用明敷设，在施工区域时，设置警示标识。10KV专用高压电源由市政供电系统牵入，供2台盾构机使用。排水沟：地面排水先经沉淀池沉淀后排至车站东侧围挡旁的水沟中，隧道洞内排水先用水泵抽水至地面沉淀池，后经沉淀满足要求，排放到车站东侧围挡内的排水沟中，排水沟汇入车站大沉淀池，最后汇入市政排水管道。图4.23车站内现有排水沟剖面图预埋管线：施工场地主要的预埋管线有2处，一处为埋置在盾构吊装井处，另一处为充电柜埋置电缆槽。2处均预埋直径为300PVC管；变压器：**站采用2台630V/10型变压器，变压器布置于盾构始发井西北侧靠围挡处，正面设置栅拦门，防护围栏主框架采用40方钢制作，其底座采用200mm厚砖砌并抹灰，中部预留30cm的宽电缆槽。图4.24现有车站内变压器剖面图（二）出入段线区间1、施工道路的布设施工现场的道路应畅通，有循环干道，道路应当平整坚实，有排水措施，保证不沉陷、不扬尘、不积水，防止泥土带入市政道路。**站施工便道沿用既有场地内施工道路，路面状况良好，为车站施工时内有规划道路，场地主要施工便道东侧为办公区，西侧为施工现场作业区，部分管片和渣土池均布置在车站顶板上方，施工便道的进出口均设有洗车槽、沉淀池，现有施工便道满足盾构掘进生产以及生活需要。2、供水和供电系统施工用水从车站主水管接入至各施工区域，再分配到场地内用水点。给水管采用明敷设，在施工区域时，设置警示标识。10KV专用高压电源由市政供电系统牵入，供2台盾构机使用。排水沟：地面排水沿用原车站施工时已有围挡内的排水沟槽，隧道洞内排水水泵抽水，先抽至地面沉淀池，后经沉淀满足要求，排放到已有的围挡内的排水沟中，最后汇入市政排水管道。预埋管线：施工场地主要的预埋管线有2处，一处为埋置在盾构吊装井处，另一处为充电柜埋置电缆槽。2处均预埋直径为300PVC管；电缆槽：绕施工围挡西侧设置电缆槽，电缆沟槽与给水管并排设置。变压器：**站采用1台800V/10型变压器，作Y型接法可以得到380/220V两种电压，分别供给不同的用电设备使用。变压器布置于盾构始发井西侧拐角处，水管堆放场前部，正面设置栅拦门，防护围栏主框架采用40方钢制作，其底座采用200mm厚砖砌并抹灰，中部预留30cm的宽电缆槽。五、材料水平、垂直运输（一）**区间**站三台龙门吊(1台16T、2台45T)，三台龙门吊共用龙门吊轨道。16T龙门吊满足材料下井，45T龙门用于管片和材料卸车、出土口出渣；此外，可在现场布置一辆叉车，用于小型材料的地面运转。（二）出入段线区间**站两台龙门吊（16T、45T），45T龙门吊平行于车站主体结构设置，16T龙门吊垂直于车站主体结构设置，轨道梁0.5m，45T龙门吊设计轨道跨距26m，爬梯位置布置在车站东侧，悬挑部分在西侧，16T龙门吊设计轨道跨距16m，爬梯位置布置在车站北侧，悬挑部分在南侧。第五章安全保证措施1、临时用电安全保证措施（1）严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005，按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。（2）配电箱、开关箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，开关箱应符合“一机、一闸、一漏、一箱”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通，并应对电箱统一编号，并设危险标志。保护零线（PE、绿/黄线）中间和末端必须重复接地,严禁与工作零线混接；产生振动的设备的重复接地不少于两处。（3）使用设备必须按规定穿戴和配备好相应的劳动保护用品，并应检查电气装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转和进行在运转中维修。（4）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱。负载线、保护零线和开关箱发现问题应及时报告解决。搬迁或移动的用电设备，必须由专业电工切断电源并作妥善处理。（5）在建工程与外电线路的安全距离及外电防护和接地与防雷等应严格按规范执行。（6）配电线路的架空线必须采用绝缘铜线和绝缘铜线和绝缘铝线。架空线必须设置在专用电杆上，严禁架设在树木或脚手架、龙门架或井字架上。（7）空线的接头、相序排列、档距、线间距离及横担的垂直距离和横担的选择及规格，严格执行规范规定。（8）动力配电箱与照明配电箱宜设置，如合置在同一配电箱内，动力和照明线路应分路设置。（9）开关箱应由末级配电箱配电，配电箱、开关箱制作所用的材料、箱的规格设置要求及安装技术应按规范执行。配电箱、开关箱最好购合格的成品使用。（10）配电箱、开关箱内的开关电器安装，绝缘要求和箱壳保护接零应按规范执行。（11）每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。（12）开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器的选择、安装和额定漏电动作应符合规范要求。（13）总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作时间作合理配合匹配，实现分段保护的功能。（14）手动开关电器只许用于直接控制照明电器和容量不大于5.5kW动力电路。容量大于5.5kW的动力电路应采用自动开关电器或降压启动装置控制。各种开关电器元器件的额定值与其控制用电设备的额定值相适应。（15）所有配电箱、开关箱应由专人负责。且应每月定期检修一次。检查、维修人员必须是专业电工，检查、维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套、必须使用电工绝缘工具。（16）对配电箱、开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电作业。（17）移动的用电设备使用的电源线路，必须使用绝缘胶套管式电缆。（18）用电设备和电气线路必须有保护接零。（19）严禁施工现场非正式电工乱接用电线和安装用电开关。（20）残缺绝缘盖的闸刀开关禁止使用，电气设备所用保险丝，禁止用其他金属丝代替，并且需与设备容量相匹配。（21）电工必须严格执行电工安全操作规程，对电气设备要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。（22）施工现场内严禁使用劲塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。（23）当发生电气火灾时即切断电源，用干砂灭火，或用干粉灭火器灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。（24）凡移动式照明，必须采用安全电压；地下室照明和潮湿现场的照明，应采用36V以下安全电压。（25）不得私自乱拉电源，严禁将电源线的金属丝直接插入插座。2、对施工场地进行详细测量，编制出详细的场地布置图，合理布置施工生产场地和办公区域并要求在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境，并且按图对施工场地进行