矿山法区间暗挖隧道安全专项施工方案

XX项目部XX至XX段矿山法隧道安全专项施工方案（2）连接端子引出时，应避免与车站侧墙、区间隧道壁上的设备安装位置发生冲突。（3）测防端子中铜端子的铜含量应≥99%，铜端子和φ16圆钢采用放热焊接。图5.14-3钢筋连接端子制作安装示意图5.15与后卫寨站接口方案5.15.1接口处工程概况一号线一期工程后卫寨站已经修建完成并已在运营，本隧道工程与后卫寨站接口区间为明挖法区间，区间外围护结构为钻孔桩，桩径为600mm，区间隧道结构底板、顶板及堵头墙均为600mm厚的C45钢筋混凝土结构。接口结构图如5.15-1，5.15-2，5.15-3。5.15-1接口结构纵剖面图5.15-2左线接口结构平面图5.15-3右线接口结构平面图5.15.2接口处初支施工方案接口处隧道断面在离堵头墙1.8m的位置处开始变化，初支开挖断面亦相应扩大，此段属于邻近出入段线，采用的施工方法为CRD法施工。在标准段CRD工法施工段时，需将各导洞里程标志及时跟进，右线在YDK6+536.084，左线在ZDK6+517.26开始进入扩大开挖面，扩大断面施工工艺跟标准断面一致，只是超前小导管搭设长度根据实际情况进行调整。待各个导洞均开挖至一号线一期工程明挖区间围护桩时，开始破除围护桩，围护桩分块破除至开挖面。围护桩破除时需留出25cm长的围护桩主筋，以便钢架安装时用“L”钢筋将钢架主筋与围护桩主筋焊接连接。接口处钢架总装图如5.15-4。5.15-4接口处钢架总装图5.15.3接口处防水施工方案接口处防水方案与标准断面一致，只是存在与明挖区间防水过渡段。防水基面按照标准断面基面处理要求进行，在接口处存在较多的阴阳角，必须将阴角用水泥砂浆摸成钝角或圆角，将阳角打磨成钝角或圆角。在围护桩破除时注意对防水材料进行保护。接口处防水过渡如5.15-5,5.15-6。5.15-5矿山法隧道洞口侧墙和顶拱防水过渡构造图5.15-6矿山法隧道洞口底拱防水过渡构造图5.15.4接口处二衬施工方案接口处围护桩破除完成及时将初支施工完成后，待1-8区二衬全部施工完成开始破除一期结构端墙。由于一期结构端墙未预留接口条件，破除端墙时，先破除环梁范围内的钢筋混凝土结构，绑扎环梁及变形缝外二衬钢筋，并将二衬结构纵向钢筋锚入环梁，侧墙外凸部分外侧纵向钢筋植入一起结构端墙内，并符合相应规范、规程的要求。锚固长度等于环梁纵向长度。端墙破除范围如图5.15-6所示，钢筋断面如图5.15-7所示，钢筋加工及安装要求同标准段CRD工法二衬钢筋工程施工要求。二衬结构施工方案同CRD工法二衬结构施工，但模板及支架与其不同，模板采用18mm厚木模板，侧墙主次背楞均采用10*10cm方木，侧墙支架采用A48，壁厚3.5mm的钢管，钢管纵横向间距为600*900mm，布局为900mm。上拱采用定型钢架支撑，定型钢架支撑如图5.16-6所示。模板拱顶面及两侧墙总留3个混凝土浇筑孔，用于二衬混凝土浇筑。5.16-6端墙破除范围示意图5.15-7端墙处二衬钢筋断面图5.15-8端墙处二衬上拱支架示意图5.16施工检查验收5.16.1地层超前支护5.16.1.1管棚1、管棚所有钢管原材料进场检验应符合国家标准的要求；2、管棚所用钢管品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；3、管棚搭接长度及受力拱架的连接应符合设计要求；4、钻孔的孔距、孔深、外插角施工检验标准应符合表5.16-1的规定：表5.16-1管棚钻孔允许偏差序号项目允许偏差1外插角1o2孔口距±100mm3孔深±50mm5、注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，且浆液的扩散半径应符合设计要求。5.16.1.2超前小导管1、超前小导管所用钢管的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；2、超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求；3、超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求；4、超前小导管施工检验标准应符合5.16.2的规定；5、注浆浆液强度和配合比应符合设计要求，且浆液的扩散半径应符合设计要求。表5.16-2管棚钻孔允许偏差序号项目允许偏差1外插角1o2孔口距+50mm3孔深+50，0mm5.16.2隧道土方开挖1、开挖断面的中线、高程应满足设计要求；2、严禁欠挖，超挖部分除符合表5.16.3外，≤300mm部分同等级混凝土回填，＞300mm以外部分用片石回填并注浆；3、边墙基础及隧底地质情况应满足设计要求，基地内无积水浮渣；4、当基地基础需进行加固处理时应符合设计要求；5、隧道贯通误差：平面位置±30mm，高程±20mm。表5.16-3管棚钻孔允许偏差 部位允许偏差平均（mm）最大（mm）拱部100150边墙及仰拱1001005.16.3钢架1、钢架所使用原材料进场检验必须符合符合规范要求；2、制作钢架的钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求；3、钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求，焊缝需满足要求，不得有焊渣，钢筋无锈蚀；4、钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二衬断面，脚底不得有虚渣；5、钢架加工验收标准见表5.16-4，钢架安装验收标准见表5.16-5表5.16-4钢架加工允许偏差名称项目允许偏差钢筋格栅高度±30宽度±20扭曲度20表5.16-4钢架加工允许偏差序号项目允许偏差1钢架纵向±302钢架横向±303高程偏差±304垂直度5‰5钢架保护层厚度-55.16.4喷射混凝土1、喷射混凝土原材料进场后必须对其进行送检，检验结果需符合相应的规范标准；2、喷射混凝土所用的粗骨料宜采用卵石或碎石，粒径不大于15mm且不小于5mm，含泥量不应大于1%；3、喷射混凝土的配合比设计应根据原材料的性能、混凝土的技术要求和设计要求进行，并应符合下列规定：a、灰骨比宜为1:4~1:5；b、水灰比宜为0.4~0.45；c、含砂率宜为45%~55%；4、喷射混凝土的强度必须符合设计要求，用于检查喷射混凝土强度的试件，可采取喷射大板切割制取；5、喷射混凝土的厚度应符合下列要求：每个断面的检查点数60%以上喷射厚度不小于设计厚度，最小值不小于设计厚度的二分之一，厚度平均值不小于设计厚度。6、喷射混凝土2小时后应养护，养护时间不应小于14小时；7、喷射混凝土原材料每盘称重的偏差应符合下列要求：水泥：±2%；粗、细骨料：±3%；水、外加剂：±2%。8、喷射混凝土表面应平整（控制在30mm以内，且矢弦比不应大于1/6），无裂纹及掉渣现象，锚管头及钢筋无外露。5.16.5二次衬砌5.16.5.1钢筋1、钢筋加工容许偏差表钢筋加工允许偏差表项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)受力钢筋长度±10弯起角度2°弯钢筋的弯起位置±20箍筋内净尺寸±5弯起高度0，-102、钢筋安装容许偏差表钢筋安装位置允许偏差和检查方法项

目允许偏差(mm)检验方法绑扎钢筋网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量连续三当，取最大值绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查受力钢筋间

距±10钢尺量两端、中间各一点，排

距±5取最大值保护层厚度基础±10钢尺检查柱、梁±5钢尺检查板、墙、壳±3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距±20钢尺量连接三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查5.16.5.1混凝土隧道混凝土结构验收标准应符合下表隧道结构各部位验收标准序号项目允许偏差（mm）内墙仰拱拱部变形缝1平面位置±10±202垂直度23直顺度54平整度1520155高程±15﹢30，-106、施工测量与监控量测6.1施工测量利用先进的测量仪器和测量计算软件，精心组织，规范操作，确保隧道各贯通面的各向贯通误差在《工程测量规范》的限差之内。隧道横向贯通误差限差100mm，高程贯通限差50mm。6.1.1建立测量控制网先对交桩控制网进行复测，将复测结果报请业主和监理批准。根据工程特点，首先建立地面控制网，其中包括平面和高程控制网，随后通过车站将地面坐标传递到地下，在基坑内建立控制导线。在整个施工过程中，定期对地面控制网、导线点及区间测量基准网进行检验复核。6.1.2施工测量根据区间地形特点，结合业主、设计院提供的建筑红线、高程水准点和导线网，在主体结构周边布设临时水准点和导线点，与设计院提供的导线和水准点形成一个闭合的导线网，以此来控制隧道的中心线、方向及结构开挖尺寸、结构的施工。施工测量流程：交桩→复核→高程及导线的引进和传递→建筑定位→主轴线的测设、复核→开挖及结构施工测量→沉降观测。主要测量工作包括：1）与邻近建筑物距离测量。2）隧道开挖及结构施工中测量：主要包括隧道的开挖、结构主体施工的控制导线测量、水准控制测量、开挖定位测量、中线测量、细部结构定位测量等，在施工过程中及时发现并调整各项误差。3）工程竣工测量：主要进行区间隧道结构净空测量、主体结构尺寸测量、线路中线贯通测量等。4）沉降观测有关测量。6.1.3施工测量标准以GPS控制网为基础建立二级地面精密导线，平均边长150m，埋设在主体结构附近，并避开变形区。施测采用三维坐标法进行测量；净空断面尺寸测量采用解析法测量；施工中平面测量控制：用极坐标定位法、铅垂线控制法、中心线十字校核法，对区间进行平面定位和校核。水准点规格按最新《城市测量规范》有关要求确定。向地下传递高程与坐标传递同步进行，高程传递和高程测量按二等水准测量方法和仪器施测，采用铟钢尺水准测量、悬挂钢尺水准测量和三角高程间接法控制高程。加强测量复核管理，坚持资料复核制、桩橛复核制、仪器检核制、测量人员持证上岗制、测量方法复核制。测量成果坚持检查验收制，并报请批准。6.1.4施工测量仪器为实施本区间测量工作，配备莱卡ts06全站仪1台、电子水准仪1台，并配备相关的计算软件及测量仪器配件。施工中加强仪器保养，并按规定时间进行鉴定。6.2施工监测方案6.2.1监测实施细则1）监测目的在施工期间对结构工程及施工沿线周围重要的地下、地面建(构)筑物、地面道路等实施变形、内力等方面的监测，为甲方提供及时、可靠的信息，用以评定该工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，并对可能发生的危及施工、周边环境安全的隐患或事故及时、准确的预报，以便及时采取有效措施消除隐患，避免事故的发生。监测的数据和资料主要满足以下几方面的要求：（1）使甲方能完全客观真实地了解工程安全状态和质量程度，掌握工程各主体部分的关键性安全和质量指标；（2）根据监测成果按照预警体系发出预警信息，及时对潜在的险情通报给各参建单位，使得积极采取对策；（3）通过监测，掌握施工对围岩及既有建(构)筑物的影响程度，用以修改设计参数，达到信息化设计目的；（4）通过积累数据，丰富设计人员和专家对类似工程的经验，以利专家解决工程中所遇到难题。2）监测项目及精度要求现场配备的仪器设备精度满足规范要求，所有进场仪器设备均具有合格的检定证书，定期进行监测仪器设备的保养、维护，保证所有的仪器设备处于良好的工作状态。施工监测项目细则表6.2-1序号监测项目测试仪器精度要求备注1地质、地物及支护情况状况观察//目测观察记录2基准点或工作基点联测精密水准仪全站仪标准偏差：≤0.5mm/km角度：2″；测距1.5mm+2ppm平面及高程控制点3地表沉降（管线沉降）精密水准仪标准偏差：±0.5mm/km配铟钢尺和测微器4建（构）筑物沉降及倾斜、裂缝观测精密水准仪标准偏差：±0.5mm/km配铟钢尺和测微器5地下水位水位计≤2mm/6隧道净空收敛隧道收敛计隧道收敛计7拱顶沉降精密水准仪标准偏差：±0.5mm/km钢卷尺和测微器8围岩压力频率测试仪≤1.5%F.S±0.05Hz土压力盒9钢筋应力频率测试仪≤1.5%F.S；±0.05Hz·钢筋计3）监测频率工程监测频率的确定应满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。监测频率应综合考虑工程类别、施工工序、周边环境、自然条件的变化和当地经验而确定。当监测值相对稳定时，可适当降低频率；当监测值出现异常变化时，应加强监测频率。监测频率表表6.2-2序号监测项目监测频率1基准点或工作基点联测1次/月2地表、建筑物L≤20m时，2次/d；20m＜L≤50m时，1次/d；L＞50m时，1次/周；3拱顶沉降4净空收敛5地下水位6围岩压力7钢筋应力6.2.2主要监测项目技术要求1）一般规定监测方法的选择应根据本项目工程特点、设计要求、场地条件和方法实用性等因素综合确定，监测方法应合理易行。（1）变形监测网变形监测网主要包括基准点、工作基点和变形监测点等工作基点应选择在相对稳定和方便使用的位置，且定期将工作基点与基准点进行联测。在通视条件良好、距离较近、观测项目较少的情况下可直接将基准点作为工作基点。另外，基准点不应受工程施工、降水及周边环境变化的影响，应设置在位移和变形影响范围以外、位置稳定、易于保存的位置，并应定期复测，复测周期视基准点所在位置的稳定情况而定。一般情况下，基准点可利用设计单位提供的测量控制点（与同步复测成果）。若无法利用设计单位提供的测量控制点可选择较稳定位置自行制作。基准点布设原则：①基准点是检验工作基点稳定性的基准，选设在远离地铁区间施工影响区范围外的稳固位置；②工作基点是直接测点变形观测点的依据，选设在相对稳定的地段，一般至少距区间开挖深度2.5倍范围之外；③基准点的分布应满足准确、方便引测全部观测点的需要，每个相对独立的测区基准点及工作基点的个数均不应少于3个，以保证必要的检验、复核条件；④基准点及工作基点要避开交通干道、地下管线、仓库堆栈、水源井、河岸、松软填土、滑坡斜面及标志易遭破坏的地点；⑤定期做好基准点、工作基点的高程联测复核工作，确保监测网的稳定性。（2）仪器设备和元件性能良好的仪器设备和元件是监测工作能否顺利进行的基本保证，监测现场采用的仪器设备和元件应符合下列规定：①满足观测精度和量程要求，且具有良好的稳定性和可靠性能；②应经过校准或标定，且校核记录和标定资料齐全，并应在规定的有效期内使用；③监测过程中应定期对仪器设备进行维护保养及监测元件的检查。（3）基本要求为将监测中的系统误差减到最小，达到提高监测精度的目的。量测过程中尽量使仪器设备额在基本相同的环境和条件（如环境温度、湿度、光线、工作时段等）下工作。对于同一监测项目按照下列要求执行：①采用相同的观测方法和观测路线；②使用同一监测仪器设备；③固定观测人员；④在基本相同的环境和条件下工作；⑤初始值应在相关施工工序之前测定，并至少连续观测3次选取稳定值的平均值作为初始值。6.2.3地表沉降1）监测目的该项目监测目的是监控区间周围土体的位移，了解土体稳定性，同时也可对其安全状况间接判断。2）水准监测网布设形式水准监测网以西安地铁一号线二期工程高程系统为基准建立。控制点由基准点和工作基点组成，同沉降监测点一起布设成闭合线路、附合线路等形式。3）测点布设原则及方法沉降监测点按照设计图纸中监控量测设计中的要求，在施工影响范围内的地表布置，原则如下：（1）地表沉降监测点标志采用窖井测点形式，采用钻具成孔的方式进行埋设，要求穿透路面结构层（埋设形式如图6.2-1）。测点加保护盖，孔径不得小于80mm。道路、地表沉降监测测点应埋设平整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。（2）本区间沿隧道中心线每间隔5m布设一个中线点；主断面为10m一个断面；每个主断面布设7-9个测点（中线点两侧各布设3个测点）。监测初始值在开挖前一个星期完成采集工作，土方开挖时每天上下午各监测一次，报告当日送至监理单位。若遇监测情况异常的情况，我部将加密监测断面及加强监测频率。测点设计图操作实例图测点埋设实例图图6.2-1地表沉降监测点布置示意图地表沉降测点采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：①土质地表使用洛阳铲，硬质地表使用工程钻具，开挖直径约80mm，钻孔深度以取透土层上部硬化层为原则；②夯实孔洞底部；③清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护；④在孔中心置入长度长度适应的加工成型钢筋，⑤最后在孔内回填细沙；4）观测、计算方法及要求水准监测网观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测，主要技术要求如下：（1）基准点、工作基点观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其主要技术要求见下表：垂直位移监测网主要技术指标及要求表6.2-3序号项目限差1相邻基准点高差中误差0.5mm2每站高差中误差0.15mm3往返较差及环线闭合差±0.3mm（n为测站数）4检测已测高差较差±0.4mm（n为测站数）5视线长度30m6前后视的距离较差0.5m7任一测站前后视距差累计1.5m8视线距离地面最低高度0.5m地表监测基准点为已知高程点，利用测得的各监测点与基准点的高差ΔH，可得到各监测点的高程H，其与上次测得高程的差值Δh即为该监测点的沉降值，即Δh（1，2）=H（2）-H（1）沉降监测点按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见下表：沉降监测点观测主要技术指标及要求表6.2-4序号项目限差1沉降观测点与相邻基准点高差中误差0.5mm2每站高差中误差0.15mm3往返较差及环线闭合差±0.3mm（n为测站数）4检测已测高差较差±0.4mm（n为测站数）5视线长度30m6前后视的距离较差0.5m7任一测站前后视距差累计1.5m8视线距离地面最低高度0.5m（2）观测采用闭合水准路线时可以只观测单程，采用附合水准路线形式必须进行往返观测，取两次观测高差中数进行平差。观测顺序：往测：后、前、前、后；返测：前、后、后、前；观测注意事项如下：①对使用的水准仪、水准尺应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验，确保仪器处于良好状态；②观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；③观测前应正确设定记录文件的存贮位置、方式，对精密水准仪的各项控制限差参数进行检查设定，确保附合观测要求；④应在无气浪状态下，确保标尺刻度清晰的条件下进行观测；⑤仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；⑥每测段往测和返测的测站书均应为偶数，否则应加入标尺零点差改正；⑦由往测转向返测时，两标尺应互换位置，并应重新整置仪器；⑧完成闭合或附合路线时，应注意电子记录的闭合或附合差情况，确认合格后方可完成测量工作，否则应查找原因直至返工重测合格。6.2.4地铁出入段线结构位移监测6.2.4.2自动化监测特点出入段线结构位移测点布置在隧道开挖影响范围内的出入场线结构侧墙上时，每隔10m布置一个测点。1)由于矿山法区间开挖，引起地铁1号线垂直于隧道方向应力场重新分布，应力场的重新分布有导致正在运营的隧道结构变形风险，而隧道结构变形会引起轨道变形，若变形量轨道超过限值将影响地铁的运营安全；监测点2)由于垂直于隧道方向应力重新分布，隧道结构内力也将重新分布，隧道从而可能引起结构的开裂或破坏，影响地铁运营安全。监测点出入段线与区间隧道位置关系图针对以上分析，按照设计要求，对出入段线结构进行自动化监测，采用自动化监测系统对出入段线结构位移进行实时监测，监测点布置在出入段线结构侧墙上，测读数据的全站仪布置在出入段线内隧道影响范围外，确保基准点稳定。采用自动化监测具有以下特点：1）在列车运行时，监测系统可以自动进行24小时连续监测。监控测量应贯穿整个施工过程始终。2）实时提供变形点全方位变形信息（三维坐标），变形点三维坐标的监测精度优于1毫米。3）为确保地铁的结构后续施工的进度和测量人员的安全，监测系统能够做到全自动监测、无人值守、远程控制和数据传输。4）以地铁结构安全监测为主，选取反映地铁隧道结构局部、整体变形和处于重要结构部位的位置设置监测点，布置监测仪器设备，建立监测系统。采用全自动测量仪器和国内外先进成熟的自动监测系统软件建立自动监测系统。5）监测系统能够远程监控管理和自动变形预报。6.2.4.2监测仪器设备及监测精度以“徕卡”或“拓普康”全站仪MS05（精度：0.5’,0.5mm+1ppm）为采集设备，配合相应的通讯及后处理软件，以实现自动化监测。6.2.4.3监测周期及频率1、监测周期为矿山法区间开挖施工对地铁一号线的影响期，监测终止时间按照实测情况而定，实测数据稳定后可停止监测；本次自动化监测暂按12个月进行监测。2、一般情况下工程施工过程3次/天。3、特殊情况下按地铁公司要求增加监测频率。6.2.4.4监测项目报警值表6-1出入段线监测项目报警值监测项目累计值mm变化速率mm/d预警值（累计）mm报警值（累计）mm隧道结构沉降10178.5隧道结构上浮513.54.2隧道结构水平位移513.54.2隧道差异沉降0.04%L6.2.4.5监测项目实施方案隧道监测内容可分为两部分：测站点、基准点和监测点的布设；隧道水平位移和垂直位移（根据需要）自动化监测。6.2.4.6自动监测系统的基本组成变形监测点与测站通视的强制对中棱镜“徕卡变形监测点与测站通视的强制对中棱镜“徕卡”或“拓普康”测量机器人MS05基准点（4个以上）CDMA通讯模块CDMA通讯模块计算机远程监控模块Monitor监测数据分析模块Analyzer计算机远程监控模块Monitor监测数据分析模块Analyzer6-2自动监测系统基本组成图为实现本项目监测的自动化，工作基点站应设在隧道侧壁，同时设置四个校核点以校核工作基点。安装于基点站的全自动全站仪与监测系统机房建立通讯联系，由机房控制全站仪对校核点和变形点按一定的顺序进行逐点扫描、记录、计算及自校，并将测量结果发送至机房入库存储或并进行整编分析。对影响区间的位移量可以以影响区域以外的隧道本身为基准，监测数据只反映影响区域相对基准点的位移量，根据误差传播理论的计算在100米以内使用0.5”，1mm+1ppm的全站仪，观测精度可以保证在1mm以内，当测站和观测点固定（或强制对中）时，可以较高精度地反映监测点的变形。该种方法可以同时测量水平及高程变化，即测量各点三维坐标的变化量。6.2.4.7工作基站及校核点设置根据该段车站自动化监测技术要求，为使仪器能自动寻找目标，工作基点与变形监测点布设应满足最小仪器视场角要求，即要确保仪器视场角内只有一个监测点。全站仪正常视场角为1°33′，对于100米的距离视场直径为2.7米，但TCA2003或TCA1800具有小视场角功能，启用其小视场角功能，其小视场角为8′6″，对于100米的距离视场直径只有2.5厘米。对于本段变形监测点而言，工作基点（即观测站）应布设于变形范围中间并在中腰水平位移监测点上方60cm左右位置（根据计算，从工作基点至相邻变形监测点的最小视线夹角约12′），可保证仪器最小视场角，便于全站仪容易自动寻找目标。设置工作基点时，先在上述位置安装仪器托架，然后再固定仪器。基准点设置在变形区域之外的稳定的隧道侧壁，分两个断面设置，每个断面在隧道中腰位置设两个基准点。在各基准点安装固定棱镜，通过测量工作基点（观测站）与基准点之间的角度、距离，检核工作基点的稳定性。6.2.5隧道净空收敛1）测试形式及工作原理监测仪器采用隧道收敛计（SWJ-IV）。2）测点布设原则及方法隧道变形初期支护测试断面必须尽量靠近开挖工作面，变形测点应距开挖面2m的范围内尽快埋设。隧道采用CRD工法开挖，开挖分4步，需分别在每步开挖时，在测桩埋设深度约15cm，钻孔直径约20mm，用早强锚固剂固定，同时在工字钢上焊接净空收敛测点，测桩设置保护罩。埋设如下图所示：图6.2-5净空收敛测线布置示意图3）计算、观测方法及要求用专业钢尺收敛计孔口卡头分别卡住预埋设的测点上，利用仪器配套的钢卷尺采集平基线测试数据，同时为保证数据的准备性，并进行温度修正。6.2.6拱顶下沉1）测试形式及工作原理采用高精度水准仪进行拱顶下沉监测。2）测点布设原则及方法拱顶下沉测点与收敛变形测点布置在同一断面上，测点埋设时，在隧道拱顶部位埋设1个带挂钩的预制测点，埋设深度约15cm，用早强锚固剂固定。如下图所示：图6.2-6拱顶下沉测点布置及观测形式示意图3）计算、观测方法及要求监测仪器采用水准仪和水准尺。监测方法采用水准抄平方法，基准点分别设置在洞内和洞外（用于校核），视线长度一般不大于30m。在埋设好的拱顶沉降监测点上挂倒尺，采用几何水准测量方法，使用精密水准仪采用往、返路线进行量测。观测按《工程测量规范》GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，观测注意事项与地表沉降监测相关要求一致。成果合格后，计算各测点与水准原点的高差。统计并比较各次的高差值，就能得出该次各拱顶沉降监测点的下沉值。6.2.7监测点保护在施工过程中，监测点难免被破坏，针对该现象提出相应的监测点补救措施如下：1）编制监测实施方案后（监测点埋设之前），及时与配合单位做好监测点布设技术交底工作，双方明确监测点的位置和必要的配合工作，确保监测点在施工过程中及时埋设；2）基准点、工作基点的补救措施如下：在监测工作实施前，基准点、工作基点均布设3～4个，一般情况下是逐个破坏（除非所有基准点、工作基点同时破坏），当某一个基准点或工作基点破坏后，应及时按照布设要求重新埋设，然后通过未破坏的基准点坐标信息恢复被破坏的基准点、工作基点的坐标；3）对于临时性破坏的地表沉降监测点、建筑物沉降监测点、地下管线沉降监测点、围护结构顶水平位移监测点按照相应要求重新补埋之后，应及时取初始值；4）监测设施日常巡查保护，同时做好监测点标识工作；建立健全测点巡查制度：（1）基准点、工作基点、监测点完好状况巡查；（2）监测元件的完好及保护情况，测点编号，标识巡查；（3）有无影响观测工作的障碍物。6.2.8巡视及观察在开挖施工过程中，不良地质处理等掌握不当极易引起上方路面邻近构筑物的较大变形。除直接采用仪器观测外还针对性的加入安全巡视的环节，因此，须设专人对沿线，隧道内外进行不定时巡视。巡视及观察主要针对工程结构自身及周边环境两方面展开，具体如下：1）隧道内部巡视：隧道土方开挖后，掌子面有无坍塌、涌水、渗水等；及隧道开挖成型后，初期支护情况（混凝土有无开裂、钢拱架有无变形等）。2）周边环境巡视：隧道上方路面巡视，即观察路面有无开裂或凹陷，重载通过时有无明显震感；沿线地下管线、管道有无破损或泄漏；邻近建构筑物有无新增裂缝，裂缝有无发展趋势；特殊构筑物需特别关注，如出入段线、下穿河流（主要观测河中是否有气泡冒出、水位有无下降）等。3）巡查不确定时间，为不间断巡视及观察记录，遇到突发险情需加强巡视并结合监测数据进行反馈。6.2.9监测数据处理与分析1）监测数据的整理监测数据的整理分析反馈的方法和内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。（1）采集通过现场监测取得的数据和与之相关的其它资料的搜集、记录等。本监测项目采用的仪器如水准仪需人工读数、记录，然后将实测数据输入计算机；全站仪则自动数据采集，并将量测值自动传输到数据库管理系统。（2）整理每次观测后应立即对原始观测数据进行校核和整理，包括原始观测值的检验、物理量的计算、填表制图，异常值的剔除、初步分析和整编等，并将检验过的数据输入计算机的数据库管理系统。（3）分析采用比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、发展趋势，以便对工程的安全状态和应采取的措施进行评估决策。施工期间一般绘制监测数据随时间变化的规律曲线——时态曲线（或散点图），并在时态曲线图上注明关键施工工序等，以便对工程结构的变形、受力状态进行分析，指导设计和施工。现场量测过程中按照要求做好巡视记录并及时整理分析量测数据,绘制的时态曲线如下：①绘制监测变量累计值（P）——时间（t）的时态关系曲线；②绘制监测变量变化速度（△P）——时间（t）的时态关系曲线。图6.2-9-1监测变量累计值时态曲线图6.2-9-2监测变量变化速度时态曲线（4）预报和反馈为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测周报表，并按期向有关单位提交监测月报，同时附上相应的测点位移时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。监测数据一般是随时间和空间变化的，一般称为时间效应和空间效应。及时地用变化曲线关系图表示出来，使监测成果“形象化”，以便及时发现问题和分析问题。2）控制基准和预警值监测预警是监测工作的目的之一，是预防工程事故发生、确保工程结构及周边环境安全的重要措施。监测控制基准和预警值是监测工作实施的前提，是监测期间工程结构及周边环境处于正常、异常和危险三种状态进行判断的重要依据，因此确定监测控制基准和预警值是必要的。监测控制基准和预警值一般采用监测变量累计值和变化速率两项指标共同控制。监测控制基准和预警值应由工程设计方根据工程的设计计算结果、周边环境中被保护对象的控制要求等确定，监测工作实施过程中，根据设计文件和规范要求，确定适合本工程的监测控制基准和预警值要求如下：（1）满足设计文件要求，不能超过设计容许值；（2）满足监测对象的安全要求，达到保护的目的；（3）满足规范、规程要求；（4）满足被保护对象的主管部门提出的要求。本工程采用的监测控制基准和预警值如下表：本工程采用的监测控制基准及预（报）警值指标表6.2-9序号监测项目判定内容控制基准1地表沉降累计值和单日变形量累计值：隆起10mm、下沉30mm；单日变形量：隆起3mm、下沉3mm2建（构）筑物沉降累计值和单日变形量累计值：20mm；单日变形量：3mm4地下水位变化地下水位在开挖面下0.5m地下水位观测值应在隧道底部以下，且差值大于0.5m5拱顶沉降累计值和单日变形量累计值：20mm；单日变形量：3mm6隧道净空收敛控制值累计值：10mm；单日变形量：3mm7围岩压力/设计值8钢筋应力钢材强度备注：1.单日变形量为本次量测值和上次量测值的差值；2.监测控制基准依据按设计文件及《办法》；3）管理等级及对策根据现场量测的分析成果，按照监控控制标准和预警值指标制定对应的监测管理等级和对策，如下表：本工程监测管理等级及对策表6.2-10预（报）警等级预（报）警状态描述监测管理机制应对措施黄色预警累计值达到控制基准的60%；或单日变形量达到控制基准；或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在安全隐患在现场将预警信息采用电话告知项目部驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的《施工监测联系单》提交至上述单位签收；各监测单位应加强对工程结构及周边环境动态的观察施工方应加强对预警点附近的工程结构、建（构）筑物及地下管线的检查，有必要时必须采取应急措施橙色预警累计值达到控制基准的80%或单日变形量连续两次达到控制基准时。或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在安全隐患在现场将预警信息采用电话告知项目部工程部和驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的《施工监测预警报告》提交至上述单位签收；各监测单位监测频率加密为4次/d，并加强对工程结构及周边环境动态的观察指挥部工程部立即组织施工监测管理小组成员单位召开会议，讨论工程措施，各单位按会议要求落实工作红色报警累计值达到控制基准的100%或单日变形量连续三次达到控制基准时。或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在安全隐患在现场将预警信息采用电话告知项目部工程部和驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次报警信息的《施工监测报警报告》提交至上述单位签收；各监测单位监测频率调整为不间断监测，并加强对工程结构及周边环境动态的观察暂停施工，指挥部工程部立即组织施工监测管理小组成员单位召开会议，讨论工程措施，和该监测点下一阶段预（报）警指标，各单位按会议要求落实工作4）信息反馈与工程对策施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析：（1）实时分析：每天根据监测数据及时进行分析，发现工程结构、周边环境被监测对象等变形、受力异常应分析原因并提交《施工监测险情报告》或《工程联系单》；第一时间告知各参建单位相关监测信息，为施工决策和方案优化提供科学依据；（2）阶段分析：按阶段（本工程按月计）总结监控量测数据的变化规律，对隧道支护结构状态进行评价，提交阶段分析报告，指导后续施工。根据监测数据分析成果及时进行监控量测信息反馈，对工程结构、周边环境被监测对象的安全状态进行合理、科学评价，并提出响应的工程对策与建议。工程结构、周边环境被监测对象的安全状态和工程对策应按照监测管理等级分三级进行，其安全状态评价流程和监测信息反馈程序如下图：图6.2-9监控量测信息反馈流程图7、施工进度计划及措施7.1计划开竣工日期按工程特性，张家村~后卫寨区间左右线盾构井至后卫寨站矿山法隧道以人工施工为主，辅以小型机械施工。优化工序、缩短施工时间，加快施工进度，保证按期完成生产任务。根据施工工艺方法，隧道施工平均每天施工约1米。左线盾构井至后卫寨站矿山法区间计划开工时间2015年6月20日，竣工时间2015年9月31日。右线盾构井至后卫寨站矿山法区间计划开工时间2016年1月1日，竣工时间2016年3月31日。7.2工期安排原则在保证工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展平行流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前紧后松，给后期的场地处理、不可避免的遗留问题处理和工程移交留下充裕的时间。7.3进度计划安排思路1）本暗挖区间工程作为一个子单位工程相对单独安排，全盘统一考虑，考虑施工过程中不可预见因素，工期安排前期工作强度大，后期略小，给后期不确定工作留下足够时间。2）每个工序在工期安排上结合自身的施工能力和资源配置，以及业主要求的总工期进行。3）本工程按照主要施工工序（开挖支护、二衬钢筋绑扎、防水层、仰拱及隧底填充、拱墙二衬）进行，合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业，减少相互干扰，缩短工期。7.4施工进度指标安排7.4.1围护桩破除施工围护桩破除施工进度指标为7天。7.4.2开挖及初期支护根据隧道工程地质、周边建筑物分布、断面尺寸、施工方法等实际情况，拟定各种断面开挖支护施工进度指标。由于区间长度较短，因此综合指标较低。矿山法隧道施工进度指标表表8.4-1断面类型单线断面施工方法台阶法及CRD法开挖循环进尺0.5m综合循环数2循环/d综合进度指标（m/月）307.4.3二次衬砌及防水本区间二衬待开挖初期支护完成后进行作业。仰拱及隧底填充在拱墙二衬前施工，保持一定超前长度。因隧道设计采用仰拱、边墙、拱部分段衬砌二衬施工时间相对较长，二衬施工先施工仰拱砼，后施工边墙及拱部砼。综合考虑，72.37m隧道二衬施工进度指标为4天每段，10段总40天。7.5工期保证措施7.5.1工期保证管理体系1）施工前成立以项目经理为组长、技术负责人和生产副经理为副组长的进度管理领导小组，对关键线路上的分项工程的施工进度进行科学组织，精心管理，根据制定的年、季、月、旬计划进度，与实际进度进行比较，找出偏差，分析原因，制订对策，采取措施，对施工进度进行动态管理，以确保目标工期。2）对组成本工程项目的各要素进行详细分解，通过对作业参数的选定，施工方案的组合，综合成本、资源的优化配置，科学制订工程计划。7.5.2工期保证措施1）保证工期的组织措施（1）成立高效、精干、应变能力强的项目组织机构，强化施工管理，实行生产进度、工程质量跟经济效益挂钩，充分调动职工的积极性，作为保工期的思想保证。（2）根据工程施工情况，调配有施工经验和战斗力强的施工队伍，实行三班轮换作业，按生产计划编制材料供应计划，并备有足够的库存量。（3）制定确实可行的雨季和高温施工措施，做到高温不休、雨季不停。（4）对常用的工程机械,要按ISO9001标准进行管理，实行定人定岗定机械,按时保养,经常检查,保证设备的良好性能,提高利用率。2）保证工期的技术措施（1）搞好工序的统筹、网络计划工作，工序安排科学合理，编制网络计划图，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。（2）根据里程碑工期，制定出完善的施工技术保证措施，根据工程各部位的特点，制订详细的实施性施工设计，确保工期的按时实现。（3）对影响工程进度的关键地段，制定完善的施工方案和工艺流程，做好技术交底工作。（4）充分虚心听取各方面的合理化建议，完善施工管理和施工技术，提高施工进度。（5）根据具体情况进行工期倒排，制定关键节点工程进度计划并严格控制；在未完成阶段计划时立即进行总结，查找原因，制定出弥补方案。3）资源保证措施（1）将本项目列为重点工程,配备较强施工机械设备，并在人力、物力、财力充分保证和支持，配合好科研工作，确保工程顺利进行。（2）加大人员和设备投入，根据工期要求配足设备和劳动力，不考虑短期的人员和设备窝工。8、安全管理体系及保证措施8.1安全管理目标 1）杜绝各类人员重伤以上安全事故、无机电设备事故、交通事故及火灾事故。2）无因施工造成地表沉陷而导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故。3）无集体中毒事故；轻伤率控制在5‰以下。8.2安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量部，设专职安检工程师；各分队对应设置安全质量部并配备专职安检工程师，具体见图9.2-1。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。安全管理委员会安全管理委员会主任：项目经理副主任：安全总监安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安安全活动经费安安全管理措施安安全奖惩条例系统一安全教育三职工教育防淹亡防交通事故防高空坠落定日常检查不定期检查防火灾触电各部室负责人各项目副经理、总监各班组长、专职安全员各工班班长、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力防塌方消除事故隐患图8.2-1安全保证体系框图8.3安全保证措施1）落实安全责任制，形成“行政管理安全、技术保安全、部门促安全”局面，真正做到人人事事保安全。2）加强施工现场安全教育。项目部坚持周一安全学习制，班组作业必须进行“三上岗一讲评”，不断提高安全意识与安全综合素质。3）加强施工现场安全培训，提高操作者的安全意识和自保互保能力。特殊工种必须持证上岗。4）施工安全检查制度化。项目部对生产中的安全工作，组织定期和不定期检查，工班做到班前、班中、班后检查。5）在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。6）严格遵守高空作业、垂直运输、设备吊装、施工用电等特种作业的作业规程，作业人员必须持特种作业证上岗。7）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，并安装漏电保护装置，做到用电设备“一机、一闸、一漏保”；隧道内潮湿环境施工照明采用36V防水带罩灯照明。8）暗挖段施工期间，如果路面沉降偏大，在路面相应部位布设不小于2cm厚的钢板，以使路面荷载分解为均布荷载，降低施工风险。9）施工前准备一定数量的应急材料，作好抢险加固准备工作，隧道开挖引起流砂、涌土、初期支护变形过大或有失稳前兆时，应立即停止施工，并采取确实有效的措施，确保施工安全、顺利进行。10）为确保安全，应采用信息化施工、动态管理：施工过程中必须从信息化施工的要求出发，应根据施工工况编制系统、周详的暗挖段开挖及基坑开挖监测方案和信息反馈系统，结合科研监测的成果，确保监测方案的实施和反馈系统的运作。11）暗挖段隧道首开挖前项目部先与地下管线产权单位取得联系，标明地下管线的位置，人工探挖，找出管线并做好保护，然后再进行开挖，注意地下管线的安全，必要时派专人防护。12）隧道开挖过程中须严格执行领导带班制，隧道开挖、初期支护及拱墙二衬混凝土施工时，领导必须现场值班，确保施工中出现险情及时处理。9、质量管理体系及保证措施9.1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。9.2质量保证体系建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。认真落实质量责任终身保证制度。项目经理为工程质量的第一责任人，对工程质量全面负责；安全总监具体负责组织质量计划、工程创优规划的编制和实施；项目经理部设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序抽检，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全面检查验收；工点负责人对本工点所施工工程质量负责；项目质量检查工程师负责所有工序的质量检查和验收；经理部和项目队的施工技术部门、物资采购部门、工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。图9.2-1质量保证体系框图9.3质量保证措施1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉和会审施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件、施工规范施工。2）严格执行工程监理制度和工序“三检制”，自检合格后及时通知监理工程师报验，合格后方可进入下道工序。3）质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，施行“一票否决”制，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或不合格成品。4）施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。5）所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。6）按照有关验收规范的要求，客观、完整、真实地做好质量记录。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。7）穿越地层施工时要遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,决不可盲目冒进。10、文明施工、环境保护保证措施10.1文明施工保证措施严格执行国家、西安市的施工管理相关条例，由项目经理全权负责。制定明细的制度，下设监督和执行部门。文明施工具体措施1）施工现场内道路及排水畅通，设污水处理池，生产、生活污水经处理后排放。2）生产过程中产生的建筑垃圾定期进行清理，并运至指定场地内，保证施工现场整齐、干净。3）按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等设施进行检查，保证防火设施的使用性能。4）各项施工安全管理制度齐全，管理机构制度齐全，管理机构健全，人员到位。责任到人，施工操作人员熟悉规程和设计要求，不违章施工；5）施工现场原材料、半成品质量符合要求，材料试验规范；工程材料、制品构件堆放整齐，机具设备机容整洁。6）施工中严格按施工组织设计实施各道工序，员工操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，无垃圾杂物；加强渣土施工管理，做好保洁工作。7）加强出入车辆管理，特别是碴土车管理，夜晚运碴至弃碴场时防止遗洒污染道路。10.2环境保护保证措施1）预防噪音的措施⑴为防止噪音扰民，围蔽适当加高，并增设隔音墙，作业场地采取封闭作业。⑵施工场地噪音控制标准按《建筑施工场界噪声限值》要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70dB，撞击噪音最大不超过90dB。⑶采取空压机房、发电机房外墙加铺吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，控制施工噪音，同时尽可能避免夜间施工。2）扬尘以及大气污染控制措施⑴施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。⑵土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少污染。⑶场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，运渣车辆的渣土低于槽帮10cm并用苫布等覆盖，严防落土掉渣污染道路，影响环境。先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。3）预防地表水和地下水污染的措施⑴废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》的三级标准400mg/L。⑵根据施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。⑶在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程中的有效性，做到现场无积水、排水不堵塞、水质达标。4）弃渣和建筑垃圾处理⑴在场地内设置沉淀池，对施工中产生的废泥浆进行沉淀过滤后排入市政管网。⑵选择对外环境影响小的出料口、运输路线和运输时间。⑶剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。⑷施工现场内无废弃砼和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。砼、砂浆倒运时采取防撒落措施。⑸教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。⑹严禁垃圾乱倒、乱卸，施工现场设垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按规定分开集中收集，生活垃圾每班清扫、每日清运。5）防振动措施⑴产生振动的主要来源是重型施工机械开挖等施工活动。⑵施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》要求。⑶本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。对邻近建筑物将事先详查，做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。6）城市生态环境控制措施⑴对城市绿化，在施工范围内严格按照法规执行。合理布置施工场地，生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。⑵严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。⑶对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向全体施工人员交底。⑷施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出渣及出料口等场地均设置围挡封闭。施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。⑸施工场地位于繁华的市区，施工中尽量不破坏原有设施和影响行车。工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。7）防遗洒措施(1)运输车辆进出场时，派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。(2)外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。(3)废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理，检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。11、应急预案11.1风险分析本工程属大型市政地下工程，施工中是存在风险的，对于本工程来说，其建设全过程均伴随施工风险因素。因此在本工程施工中我们拟采用风险管理的科学方法分析、监督、控制、处置各种风险因素，确保工程安全。1）成立项目风险管理活动小组，制定风险管理目标，将风险责任分配到部门、个人和分包单位，提高全员风险管理的积极性和创造性。2）风险识别和评估：及时收集和分析各种风险因素，评估风险因素对工程造成的影响。3）风险对策：在正确识别出项目的主要风险因素之后，应采取措施防范风险。通过方案比选，对各风险发生概率、各项措施的机会成本，进行系统地分析；及早采取预定的措施，控制风险的影响范围和影响量，以减少项目的损失。4）风险监控：在风险状态下，采取有效措施保证工程正常实施，保证施工次序，及时修改方案、调整计划，以恢复正常的施工状态，减少损失。5）风险规避：包括回避风险，转移风险，缓解风险和自留风险等。通过专业化分包可规避施工中的风险，而实现风险共担、利益共享。11.2.各类事故处理措施事故发生后，事故现场的人员应立即采取有效措施，进行全方位的抢险救援和应急处理，应急救援领导小组按照职责要求到达规定岗位，立即启动预案，采取有效的控制措施。因识别的危险源含有共性与个性特点，现针对危险源的具体事项采取不同应急救援措施。11.2.1暗挖隧道安全事故应急预案1）地表下沉、周边建筑物变形超限、隧道坍塌应急措施发生原因，可能导致地表下沉、周边建筑物变形超限、隧道坍塌的主要原因有：（1）采用施工方法不当造成工作面失稳或下沉；（2）为严格控制每循环进尺长度导致掌子面坍塌；（3）未及时封闭成环，地层过度松弛导致坍塌；（4）未及时进行二次衬砌，初支变形过大；（5）初期支护壁后注浆有空洞，土层下沉；2）地表下沉、周边建筑物变形超限、隧道坍塌事故的预防措施：（1）软弱、浅埋隧道按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”，稳步前进的原则进行施工。（2）隧道开挖进尺长度不大于0.5米，施工拱部超前小导管并注浆。（3）及时封闭初期支护并进行二次衬砌。（4）在周边高大建筑物或特殊建筑物上布设位移监测点，定期观测建筑物倾斜下沉及裂缝情况。详细了解邻近建筑物和地下管线的分布情况、基础类型、埋深、管线材料、接头情况，并分析确定其并行允许值。（5）当地面沉降较大时，加密观测点，加强主要人员现场值班。（6）当建筑物变形超过限制，立即会同相关部门协调处理，必要时停止施工，待建筑物变形稳定后恢复施工。（7）确保安全，在施工中需按不同类型考虑应力集中及洞室之间的力学效应，紧扣浅埋暗挖法基本原则，根据断面间相互关系和采用工法情况，充分利用超前支护手段加固围岩，利用钢架挂网喷砼实现断面过渡，及时模筑砼。11.2.2塌方应急预案当塌方事故发生后，现场应采取应急措施，防止危险进一步扩大，同时向项目经理部汇报。项目部根据突发事件上报处理程序处理并向监理工程师、业主汇报。塌方处理过程中抢险人员要随时观察塌方情况，防止塌方伤人；必须确保通讯畅通，并对处理情况及时上报，以便抢险有困难时领导决策，及时采取救援。应急措施如下：1）上报塌方的同时，立即组织向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以便及时进行抢险；当险情危及重大设备及人身安全时，人员及设备要撤离危险区。2）项目经理接到报告后，立即组织救助队进行救助工作，并组织医务人员赶赴现场随时听候调遣，尽可能将损失降低到最小程度。3）对于一般塌方段用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对距离掌子面5m范围内初期支护采用工字钢支撑进行加固，喷射混凝土封闭后在塌方段径向打设注浆小导管并及时注浆回填。4）待土体达到强度后可破工作面，开挖过程中采取增加小道管数量，调整超前支护注浆的浆液的类型、配比及注浆压力、持压时间等措施，控制开挖进尺，避免开挖临空时间过长，以免类似事故再次发生。5）对于重大塌方段，如对路面、管线及周边建筑物造成影响，应立即封闭道路，疏散附近道路行人车辆，然后立即对事故现场采取回填处理；以免对周围环境造成影响。11.2.3伤员现场急救应急预案1）项目部接到报告后，立即组织救助队进行救助工作，并组织医务人员赶赴现场随时听候调遣，尽可能将损失降低到最小程度。挖掘被埋伤员及时脱离危险区。2）清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。进行简易包扎、止血或简易骨折固定。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。3）尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、事故情况，并派人到路口接应。若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送往医院。11.2.4运营出入段事故应急预案1）在施工前与运营公司建立通畅的沟通机制，明确组织机构和双方对接的人员，建立日常信息通报渠道，将每天的施工情况和监测数据通报给运营公司。2）出入段线事故相应分级根据矿山法隧道施工中可能出现的事故类型和影响，将可能影响出入段线的事故分为三个等级：黄色等级：隧道施工过程中，常规监测发现数据异常，掌子面出现少量渗水或塌方，但尚未对出入段线造成影响。橙色等级：隧道施工过程中，常规监测出现数据异常，且呈发展趋势，隧道内有坍塌现象，对出入段线结构的出现变形，但监测数据尚未达到报警值。红色等级：隧道施工过程中，洞内出现大的坍塌，初期支护发生较大变形，出入线结构出现较大变形，监测数据达到报警值。3）应急响应（1）当发生黄色等级事故时，项目部报告监理单位和业主代表，同时由项目部通知运营公司安保部，告知具体情况，项目部对出入段线内的自动监测系统进行加密监测，加密监测的数据通报运营公司。（2）当发生橙色等级事故时，项目部报告监理单位和业主代表，同时由项目部通知运营公司设施部和安保部，告知具体情况，通报监测数据，协调调度部通知车辆在事故段减速通过。项目部组织人员进入出入段线进行实地检查。（3）当发生红色等级事故时，项目部报告监理单位和业主代表，同时由项目部通知运营公司设施部和安保部、技术部，告知具体情况，通报监测数据，对事故段进行临时封闭，项目部组织人员进入出入段线进行实地检查。4）应急处置措施（1）立即暂停施工，由项目技术负责人对隧道内的情况进行查看，制定抢险措施。如果是小范围的塌方，则隧道施工现场塌方的部位立即进行支护、喷锚、注浆。（2）根据事故的等级，联系运营公司对运行的列车采取相对于的管制措施。（2）对隧道内、地表和出入段线加密进行监测，及时掌握隧道初支、地面和出入段线结构的变形情况。（3）洞内塌方处理完毕后，对周边的土体进行注浆加固，尤其是靠近出入线结构位置，防止出现空洞。4）根据监测的情况，经各方会商讨论，适时解除出入段线的临时管制措施。11.2.5触电事故应急预案1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。11.2.6机械设备伤害事故应急预案发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应急救援小组及有关部门，并启动项目部事故应急救援预案。11.2.7洞顶下沉、洞内收敛过快事故应急预案1）隧道开挖时，必须对开挖工作面及其附近区域进行布点监测，并定期进行监测，绘制实测的回归曲线。当发现隧道拱顶下沉以及收敛过快时，应采取以下措施：2）停止继续施工，撤出施工人员；3）尽快向相关部门通报实际情况，商议处理意见；在拱顶下沉和收敛过快处应加强支护；4）工作面未及时封闭的尽快封闭，减少拱部土体的暴露时间；初次衬砌强度不够的增大强度；及时施作二次衬砌；5）加强隧道开挖的预支护，合理选择小导管的间距和注浆参数（采取增加小导管数量，调整超前支护注浆的浆液的类型、配比及注浆压力、持压时间等措施）6）减少开挖进尺；7）因地下水流失而引起的拱顶下沉，需采取注浆加固阻水和停止降水；8）合理布置开挖顺序，确保临时支撑传力路径顺畅，开挖面不出现偏载。11.2.8火灾事故应急预案1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。2）在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。3）灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。4）消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，立争将灾害控制到最低程度。11.2.9缺氧窒息事故应急预案1）最早发现人员窒息事件者应立即向现场管理人员报告；2）现场管理人员接到报告后，应迅速按本预案的职责范围通知有关部门，发出救援指令，佩戴抢救器具，赶往事故现场；3）各级人员到达事故现场，应根据事故状态和程度做出相应的应急决定，同事展开积极的救援方法，保证救援工作的及时性；4）做好对危急事件现场的安全管理，避免由于混乱造成系列不安全事故发生，保卫部人员应对事故现场采取必要的组织措施，保障救援工作的有效性；5）应急领导小组成员通知所在部门，按专业迅速向上级主管部门报告情况6）迅速查明窒息事故发生的原因及过程；7）经过现场采取急救措施，有关人员配合医务人员将伤者送往医院，做进一步的救护和观察直至结束；8）当事故控制后，再生产副经理的带领下，组成安质、工程技术、物资设备、工会、办公室等相关部门人员参加的事故调查组。做好事故原因的调查上报和防范措施的制订工作。11.2.10防洪应急预案1）雨季施工准备措施（1）加强对天气预报资料的收集工作，项目部设专人负责每日天气及短时天气预报，并及时通报，掌握天气情况，以便采取有效的防范措施。（2）雨季期间所有的排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对施工作业面的排水和降水措施。地面出入口、人行通道、明挖基坑等处采取对周围地面进行硬化、沿周边设置排水沟、加高围蔽等措施，及时疏通地表集水，防止雨水经上述位置流入作业面。（3）雨季期间，应防止材料(特别是水泥)吸水受潮，防止制安钢筋、模型等受到污染，所有材料均应离地堆放，并覆盖保护。（4）采取对施工及生活场地进行硬化、对出入车辆进行冲洗等必要的措施，防止施工对周边环境造成污染。2）雨季施工措施（1）加强对地表和施工作业面的沉降和变形观测，及时根据观测结果对作业面采取必要的支撑和加固措施，确保作业面的施工安全，必要时可暂停对作业面的土方开挖。（2）为防止基坑进水，挖土前要在基坑四周砌好防水砖墙，做好排水沟等截水排水设施，防止区域以外的水流入，土方开挖从上到下分层分段依次进行，基底成型时在基层同时做好排水沟、集水井等抽排系统，下雨时及时排除落雨，防止雨水泡槽。增加抽排水设备，及时排除积水。（3）备齐防雨设施，必要时用雨篷布覆盖，并及时排出积水。现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋加工机械等），用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要经常检查和测试有效性及灵敏性。3）制定雨季施工方案、防汛制度及值班计划，进行防汛培训、进行防汛演练，每天由办公室公示天气情况，遇到大雨或暴雨提前采取措施应对；在施工现场配备充足的抽水设备和覆盖、遮蔽物资；并提前规划好排水通道，征得市排水管理处的认可、同意，定期组织抗洪抢险应急演练。当汛情发生但较小，通过基坑周边截水沟截流和排水设施疏排或通过抽水设备抽排，不影响基坑正常施工时，加强现场巡查和排水管路的疏通，确保正常施工。当汛情较严重，雨水灌入基坑影响正常施工时，立即启动抗洪抢险应急预案，按以下调度程序和抢险步骤组织抗洪抢险救灾工作；（1）组织现场非抢险人员立即撤离到安全地区，维持好秩序，稳定现场人员情绪，如有受伤人员，派人立即送往医院进行治疗。（2）由项目经理迅速组织领导小组各成员达到抢险地点，判明汛情情况并及时报告项目管理处防汛指挥部，遇有重大险情同时向建设管理公司安监部门报告。（3）组织物资、机电等部门调集抢险物资和设备，同时通知项目抢险队员火速到达现场，进行抢救施工。（4）经理部防汛抢险领导小组现场指挥，防止汛情进一步扩大，减少损失。11.2.11有害气体事故应急预案目前对隧道内有害气体的综合治理，主要是采用及时检测、排放、通风、防护、注浆止气及气密性混凝土封闭等方法。通风是降低有害气体浓度、防止有害气体积聚的最有效手段，通风可以不断向洞内送入新鲜空气，排出有害气体和降低粉尘浓度，从而改善洞内施工环境，确保洞内施工安全和人体健康,提高生产效率。如隧道瓦斯等有害气体含量高，应做好以下防护措施：1）隧道内机电设备均采用防爆型，在有害气体含量高地段施工,作业人员必须携带个体自救器。通风后,先由救护人员带灭火器、自救器及检测仪进入工作面，经检查无燃烧、无有害气体涌出后再供电，待检测各种有害气体浓度降至安全标准以下后，才能开始出碴作业；2）洞内不能停止通风,必须有备用电源。有害气体极限浓度标准表11.2-1有害气体名称极限浓度瓦斯(CH4)1%一氧化碳(CO)0.0024%二氧化碳(CO2)1.5%硫化氢(H2S)0.00066%二氧化硫(SO2)0.0005%氨(NH3)0.0004%二氧化氮(NO2)0.0025%氮氧化合物(NOn)换算NO2的浓度不得超过5mg/m311.2.13模板涨模、爆模应急处理措施浇筑过程中，必须按方案进行分层浇筑，减少浇筑砼产生的侧压力，同时安排模板工在浇筑时观察模板，一旦发现异常，及时放慢砼浇筑速度。在采取相应的措施后，一旦出现大面积涨模，必须立即停止砼浇筑，对模板和支撑体系进行重新加固，并在施工缝处采取防水措施，满足砼浇筑条件后方可进行下一次浇筑。局部小范围的涨模，暂停浇筑砼，立即安排模板工加固模板及支撑体系，确认安全后继续浇筑砼，但中间间隔时间以砼未初凝为准，砼一旦初凝，必须按施工缝处理。一旦出现爆模，必须立即停止浇筑砼，检查有无人员伤亡或失踪。若无人员伤亡或失踪，将爆模产生废弃砼、模板、钢筋等及时清理出隧道，并分析总结事故原因，必要时调整施工方案、经审批后重新绑扎钢筋、安装模板、验收合格后重新浇筑砼。若有人员伤亡，及时启动应急预案，救助伤员、搜寻失踪者，按程序向各级分管单位、部门报告，并按要求对事故进行分析、处理。事故处理完后重新绑扎钢筋、安装模板、验收合格后重新浇筑砼。11.3应急组织机构及管理职责1）领导小组组长：副组长：组员：2）职责分工组长：负责安全评估与管理工作的领导工作，指导施工阶段的安全风险评估工作实施细则。副组长：根据分组的情况展开本组的管理工作，并向组长负责。组员：在组长及副组长的领导下，开展安全评估及管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施，与项目部其他相关部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实保障。3）安全评估与管理小组办公室日常工作由项目部安质环保负责，并设值班电话，24小时值班。4）领导小组内设技术协调组、救援组和后勤组技术协调组主要职责：负责提供事故救援工作的技术资料，负责事故应急处理的综合协调工作，负责协调其它各组工作，承办领导交办的其它工作。组成人员：组长：成员主要职责：具体制定并实施防止事故扩大的安全防范措施，迅速组建抢险和现场救治医疗队伍，统一指挥施救队伍，制定救援方案，报领导审定后实施，组织指挥现场抢险救灾、伤员救治及转送工作，迅速查明