铁路货场数字化技术方案研究

铁路货场数字化技术方案争论【摘要】阐述铁路货场信息化现状,针对铁路货场信息化程度低、系统间兼容性低、信息来源不广泛、功能不完善、集成化程度低等问题,提出铁路货场数字化技术方案,以铁路货运站生产治理系统为根底,运用物联网技术,研发完善货场门禁治理系统、多媒体调度系统、货运站股道列车自动识别定位系统、装卸派班与统计系统、流淌装卸机械定位监控系统、起重机安全视频监控系统、集装箱作业治理系统、货场无线网络传输系统等,组成铁路货场数字化技术体系,以实现货场作业全流程信息化,大幅提升货运作业效率和效劳水平.《铁道货运》【年(卷),期】2023(036)002【总页数】7(P31-37)铁路货场;装卸机械;集装箱;无线网络;信息化王宴平;浦丁;葛锐;王传俭【作者单位】230001;中国230001;中国铁路上海局集团230001;中国铁路上海局集团合肥货运中230001【正文语种】中文铁路货场信息化现状以下方面。信息化程度低。现行的货场治理系统，货运各作业环节(如接车对位、设撤防护、作业前三检、作业后三检、装卸派班等)信息仍承受现场确认、人工录入方又影响了作业效率。系统间兼容性低。2090[1]。信息来源不广泛。目前，铁路货运部门所使用的生产及治理系统，主要与调EDI标准或国内的电[2]。同时，由于铁路准时传递物流信息，形成了社会大物流背景下的铁路货运盲区。功能不完善。随着物联网技术在物流领域的广泛应用，顺丰控股(集团)股份[3]。近年来，青岛港、厦门港、上海洋山港相继开通自动化码来完成。集成化程度较低。由于铁路货场尚未实现无线网络全掩盖，既有的货运信息系统分别承受不同制式的有线/无线、公用/专用通信网络分散运行，集成化程度较无法通过远程交互直接反映到现场，同样存在信息二次转换的问题。铁路货场数字化技术方案总体方案以传感技术和RFID等物联网技术为支撑，突出智能化信息自动采集与处理，建立基于Web的铁路货场数字化技术治理信息系统。铁路货场数字化技术方案示意图如图1所示。1Fig.1Schematicdiagramofdigitaltechnicalschemeforrailwayfreightyard技术架构方面考虑，承受表现层、规律层、数据访问层3层模式，通过将不同的业务规律规律变动影响其他层次。表现层。表现层以WEB、客户端及手持机等方式对业务效劳器进展访问。规律层。规律层的主要作用在于与表现层进展交互。针对不同访问方式和技发，通过多种不同的组合和灵敏的设置，完成定制、修改、治理各种货运业务流程。、查询效劳、数据并发把握，完成数据的增删改和查询。铁路货场数字化技术方案的技术架构示意图如图2所示。系统构成及功能统等。货场门禁治理系统[4]。铁路货场门禁系统，承受视频图像采集与预置信息比较相结合的方99%以上，通过有针对性地增加模块，可98/车流量)，单号牌识别时间＜0.02s，号牌检测率＞99%，车辆行驶速度在0～100km/h≥720×288，输出信息包括车辆全貌、号牌小图、号牌识别名码、号牌颜色等数据信息。铁路货场门禁系[5]。货场门禁系统还与汽车衡计量称重系统联网，可以准确计量货物重量，从源头上掌控货物重量。2Fig.2Theschematicdiagramofthetechnicalframeworkofthedigitaltechnicalschemefortherailwayfreightyard多媒体调度指挥系统多媒体调度指挥系统主要由中心层、网络层、接入层、指挥把握层 4层架构组成。中心层是依据用户所需功能要求，在用户机房部署相关效劳器构成的。网络层是指各种能够供给IP网络的有线或无线通信网络，如以太网、无线局域网、移动公网、卫星通信等网络。接入层是指依据用户的需求，将所需的终端设备接入系统，并可通过系统进展调度治理，如在道路、仓库、车位或设备上部署IP话机，安装IP播送，可进展语音、视频信息传输等操作，形成音视频联动系统，可以对货场内的运营状况进展实时动态监控，对于安全险情、违章作业等行为准时警告或制止。将货运员手持机接入系统，利用手持机的便捷性、灵敏性和移动性，供给跨网络、跨区域、跨终端的集群业务功能，包括音视频通话、语音对讲、呼叫抢占、群组对讲/播送、文本/图片/视频消息、视频回传、GPS定位、GIS调度等，并能与PDT/Tetra/MPTdeng等数字集群系统、常规集群对讲系统、有线通信系统无缝SIP终端的注册，通信路由能够协作调度指等待、会议、TTS发、视频联动等功能。货运站股道车辆自动识别定位系统及货车停留定位等功能。该系统由列车自动检测、货车车号识别、货车定位3个[6]。列车自动检测系统主要承受位，最终转化为生产指挥系统中作业组织的原始依据。装卸派班与统计系统卸工作单，货运员和装卸工组签认，计工员人工校对统计的模式，改为由货调(或作业单验收、作业单查询统计等根本功能和菜单字典、用户注册、权限配置等关心功能。铁路装卸派班与统计系统流程图如图3所示。3Fig.3Railwayhandlingschedulingandstatisticssystemflowchart4种类型，以货票系统、运单系统、集装箱治理系统、零散快运系统的数据为根底，根务统计的正确率，减轻了统计人员的工作强度。流淌装卸机械定位监控系统流淌装卸机械定位监控系统是利用安装于叉车、装载机、正面吊、抓料机等移动式UWB定位装置、无线传输装置等，对机械设备进展实时定位和跟踪；利用安装于机械设备的微型化摄像头监控设备，对移动式装卸机械现场作业状况进行实时监控，准时预防和处理突发大事，还可通过倒查视频对作业进度和操作行为进展追溯和复原，为突发大事的取证及处理供给依据。装卸机械上安装的监控装置通过货场无线网络将画面实时传输到后端治理软件中，治理人员可通过把握主机查看录像，从而把握现场作业状况，实现不在本地也能够通过远程访问的方式查看监控图像，准时把握现场作业状况，对相应问题作出指示和处理，以保证现场作业安1台720P的网络半球摄像机，用以实时查看司机操作状况，并观看通道及货物堆码状态，视频数据由叉车到监控中心机房(由把握1NVR11套对前端监控数据进展转存、存储、把握和治理，便于后端人员的治理及远程访问。起重机安全视频监控系统实时显示和数据记录保存、与现有视频监控系统联动、本地/远程查询起重机历史及实时作业数据等功能。该系统需在起重机上安装7台机。在起重机司1720P的高清网络半球摄像机，用以查看司机作业标准化状况；1720P高清网络枪机，用以监控起重工作业状态；在走2720P高清网络枪机，用以查看股道及股道上货车停放位置及装载状况；在起重机平行于股道的两侧主梁上安装2720P1720P的高清网络半球摄像机，用以查看动力机室的状况。在起重机司机室1套、NVR11线(高增益天线比一般无线产品具有更大的带宽、更高的传输速度、更好的稳定性、更强的加密技术，支持高达300Mbps最大传输速率，保障高码流数据传输)。起重机安全视频监控系统示意图如图4所示。4Fig.4Schematicdiagramofacranesafetyvideosurveillancesystem[7]。该系统表达了现代物联网信息治理技术在起重机械防安全事故发生等方面发挥重要作用。集装箱作业治理系统集装箱作业治理系统通过货场门禁治理系统识别汽车车牌、门架式箱号识别装置自动识别集装箱箱号、网络实时传输数据和图像、货运外勤人员用智能手持机进展作[8]。该系统主要解决有性能牢靠、操作简便、本钱低等特点。货场无线网络传输系统同时也能满足现场作业人员随机接入网络需求[9]，便利作业人员准时收发信息及简洁与以太网进展整合，网络部署简洁，具有较高的稳定性和牢靠性。完毕语范单位进展呈现，同时吸引了各铁路局集团公司及所属单位前往参观沟通。展望未程追踪、装卸机械自动驾驶、远程把握等技术，不断深化铁路货场的数字化建设[10-13]。参考文献：[1[J].铁路运输与经济，2023，37(12)：53-56.ZHAOHui-jun，CHENCheng，ZHUKe-fei.ThoughtsonCountermeasuresofDevelopingRailwayLogisticInformatization[J].RailwayTransportandEconomy，2023，37(12)：53-56.[2]刘崇献.“一带一路”物流建设障碍及其对策探讨[J].现代经济探讨，2023(1)：84-87.LIUChong-xian.LogisticsConstructionObstaclesandSolutionsofOneBeltandOneRoad[J].ModernEconomicResearch，2023(1)：84-87.[3]LEVIDS，KAMINSKYP，LEVIES.供给链设计与治理：概念、战略与案例争论[M].季建华，邵晓峰，译.北京：中国人民大学出版社，2023.[J].铁道运输与经济，2023，37(8)：11-16.TANGYin-ying，SUNJia-xin.EvaluationofCustomerSatisfactionofRailway“Door-to-Door”Whole-ProcessLogisticService[J].RailwayTransportandEconomy，2023，37(8)：11-16.[5]冯芬玲，陈治亚.铁路货运效劳质量的AHP-Fuzzy[J].技术经济，2023，26(5)：95-97.陈杰.关于铁路枢纽适应现代物流进展的思考[J].铁路运输与经济，2023，38(4)：1-5.CHENJie.ThoughtsonRailwayHubAdaptingforMordernLogisticsDevelopment[J].RailwayTransportandEconomy，2023，38(4)：1-5.张彦庆.门式起重机安全监控综合治理系统的设计与应用[J].铁道货运，2023，35(8)：50-53.ZHANGYanqing.DesignandApplicationofPortalCraneSafetyMonitoringandControlSystem[J].RailwayFreightTransport，2023，35(8)：50-53.马玉坤，安迪，刘冰.我国铁路现代物流进展对策探讨[J].铁道货运，2023，34(1)：14-18.MAYu-kun，ANDi，LIUBing.DiscussiononCountermeasuresofDevelopingRailwayModernLogisticsinChina[J].RailwayFreightTransport，2023，34(1)：14-18.张轶龙，崔强.中国工业信息化与信息化融合评价争论[J].科研治理，2023，34(4)：43-49.ZHANGYi-long，CUIQiang.TheIntegrationEvaluationbetweenIndustraializationandInformatizationinChina[J].ScienceResearchManagement，2023，34(4)：43-49.ASP.NET2.0Web[J].电子测量技术，2023，31(2)：76-79.SHENJun.DesignandImplementtheWebDatabaseMultilayerArchitecturebasedonASP.NET2.0Technology[J].ElectronicMeasurementTechnology，2023，31(2)：76-79.[11]张晓方.铁路货车车号自动识别系统的争论与设计[J].哈尔滨铁道科技，1999(1)：25-26.ZHANGXiao-fang.RailwayFreightCarNumberAutomaticScience，1999(1)：25-26.[J].铁道货运，2023，35(2)：15-18.LIRui-feng.TechnicalSchemeDesignofRailwayFreightStationLoadinga