2023年公路工程工作总结

2023年公路工程工作总结马路工程工作总结1

20xx年已过去半年了，本工程在项目安委会领导下，以科学发展观为契机，主动响应《国务院关于进一步加强企业平安生产工作的通知》的中心任务和工作准则，强化和落实平安生产主体责任，把“平安第一、预防为主、综合治理”落到实处，从加强领导、强化指导、明确责任、细化措施、严格标准等方面着手，通过健全与完善各项平安管理制度，更好的推动建设生产平安状况的持续稳定好转，在员工中坚固树立“强化日常管理、优化运行模式、适应环境改变”的工作方针，使平安生产各项工作有效开展。

一、健全平安生产管理体系

项目安委会高度重视项目工程平安生产文明施工环境爱护等管理重点，在项目部设置了特地的平安监管部门，主要负责和协同其他职能部门做好本项目工程平安生产、文明施工、消防平安、环境爱护和社会治安综合治理等工作任务，成立以项目部为中心的平安生产、文明施工领导小组、防火领导小组、抢险领导小组、事故处理、纠纷调解领导等小组；明确项目经理为平安生产、文明施工第一责任人，对平安生产工作负全面责任；分管平安生产的副经理为干脆责任人，负详细领导责任；分管其他工作的副职在其分管工作中担当涉及平安生产内容的相应责任；平安部门对劳动爱护、群众监督等负责；各部门对所担当的平安工作负部门责任；在各施工班组均设有班组兼职平安员；并设置平安领导小组办公室，负责从开工到竣工全过程的平安生产工作。从而形成“纵向究竟、横向到边”的平安生产、文明施工管理格局，使项目工程的整体平安生产管理基本处于受控状态。

二、完善项目平安生产责任制

完善项目平安生产责任制是平安管理的首要工作。根据“管生产必需管平安”和“谁主管、谁负责”的原则，公司与施工项目经理签订《平安生产、社会治安综合治理目标责任书》，项目平安生产管理的目标、任务、措施、奖惩、平安风险抵押金的缴纳等条款予以明确；项目部与各班组签订《平安生产管理目标责任书》；这样讲目标责任层层分解，一级抓一级，做到了平安生产、人人有责。在项目部建立健全了施工现场管理人员和各班组成员平安生产管理职责，把治理平安生产隐患、监控危急源、预防和限制各类平安事故发生作为考核平安责任制是否落实的主要内容，对不仔细履行职责的班组，导致平安生产目标不能实现的，将肃穆追究违约责任，从而把平安与生产从组织领导上统一起来，形成了一个较为严密的管理体系。

三、平安生产重在落实

项目部仔细实行“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实平安生产责任制，深化开展隐患排查治理工作，努力探究和构建平安管理长效机制，坚决杜绝各类事故及差错等担心全事务的发生，平安生产保持了平稳态势。截止目前，工程为出现任何平安事故。

1、强化平安意识、明确平安责任

年初，为进一步落实平安生产主体责任，项目部分别与各施工作业队、分队签订了“班组平安责任书”，实现了平安目标层层分解，平安责任人人担的良好平安局面，增加了全员的平安意识，风险意识，责随意识，为项目工程上半年的平安生产奠定了良好基础。

2、加强平安检查，完善平安制度

项目平安部门坚持日、周、月平安检查制度和不定期的平安巡查，努力做到平安生产管理状态的可控、在控。同时也使平安检查做到了“有的放矢”。在平安检查中注意把重点放在反习惯性违章上，仔细分析事故隐患和担心全状况的缘由和责任，总结和吸取阅历教训，落实整改和防范措施。主动协作上级主管单位进行各专项平安生产大检查。刚好对专项事故隐患的排查和对查出隐患的整改。

严格执行平安生产法规、规定和标准。建立健全各项平安管理制度，确保平安管理体系健全、有效，实现项目工程“零事故、零损害、零污染”的平安管理目标。建立了重大危急源辨识，明确项目工程的关键设备设施、重点部位的危急源。

建立健全消防平安制度，定期开展消防平安检查、消防预案演练，确保消防设施、器材完整有效，检查刚好。

3、加强设备设施的平安管理

落实设备设施管理制度，为满意生产运行和平安须要。加强了对各种施工机械及施工机具等的平安管理，采纳进场报验、登记、造册等管理手段，对全部进场设备设施等进行严格管理，尤其是特种设备和特种作业人员，进行设备登记，实施特种作业设备和人员的动态管理方法，

4、主动推动项目工程的平安建设

项目部结合工程实际状况，细化工作目标，责任层层分解，措施全面落实。各部门、各作业班组充分相识平安生产的重要性和必要性，在重要环节上有重点措施，建立防范机制、应急机制及长效机制，突出人员的平安管理、平安预防、隐患消退、文明施工、环境卫生、劳资纠纷管理等等。

马路工程工作总结2

一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提

本人自1997年参与工作以来，始终从事马路养护、马路工程相关的专业工作。xx年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系马路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在xx年被县职改办评为助理工程师。我先后从事马路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级马路路面改善工程，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道j标马市段二级马路路面改善工程，期间担当技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参加了省马路局和长安高校科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈马路水毁的成固与防治》等学术论文。

二、勇于创新，总结阅历。专来技术工作水平在实践逐步提高

一九九七年八月参加了南平至章庄二级马路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：

（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。

（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了《浅谈马路水毁的成固与防法》，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。

马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。

三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著

一九九八年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在公安县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49。5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

xx年2xx年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。xx年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。xx年三月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300—k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。

xx年八月参与了省马路局与长安高校科研项目试验工程建设，任公石d标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据湖北省马路局和长安高校科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于湖北实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在湖北省马路局和市局主管部门的领导，在长安高校陈教授和杨博士的指导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为长安高校科研项目供应了第一手数字依据，在几次省马路局和长安高校的阅历沟通会上，受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

xx年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工，xx年度至xx年度被县交通局评为先进工，多次受到省市领导表彰，还受到了长安高校博士导师陈教授好评和表扬。

本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

马路工程工作总结3

本人，男，年九月二十八日诞生。年毕业于交通职业技术学院，在校期间，年获得国家助学金，年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从年至今始终从事马路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的学问是从事专业技术工作的前提

二、勇于创新，总结阅历。专业技术工作水平在实践逐步提高

三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著

年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

年2国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。年四月完成了国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00年月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00300-k00500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。

年八月参与了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据省马路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于西部实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市马路局和主管部门的领导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为其供应了第一手数字依据，在阅历沟通会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

年从事马路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

马路工程工作总结4

本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日诞生。XX年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从XX年至今始终从事马路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的学问是从事专业技术工作的前提

本人自xxx年参与工作以来，始终从事马路桥梁建设、马路工程相关的专业工作。XX年，本人考取xxx交通职业技术学院马路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在xxx年获得试验员证书。先后从事马路养护，马路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参加了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级马路测量，s208二级马路路面改善工程，期间担当技术负责人，还参加了乌兰察布马路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.

二、勇于创新，总结阅历。专业技术工作水平在实践逐步提高

xxxx年x月参加了xxx二级马路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及限制，工艺流程及工程质量限制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。刚好排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。马路水毁要以预防为主，刚好清除水毁隐患，防患于未然，只要能从马路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，马路水毁将会得到有效限制。

三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著

xxxx年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在xx县马路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践视察发觉破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层起先变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采纳科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破裂起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。

xxxx年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，须要加固修理。我担当该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天视察，报省市批准，采纳简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行实力，行车平安有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了xx国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发觉老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00x年x月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级马路建设标准，受到监理和业主的表扬。

xxxx年八月参与了集宁路段项目试验工程建设，任xxx技术负责人。因为xx线是连接我市至xx国道的主要干线，对我市的经济发展有着非常重要的作用，依据xx省马路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量状况下各种加铺层的运用寿命，防止反射裂缝的实力，找到适合于西部实际状况，在技术上可行，经济上合理及施工便利的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市马路局和主管部门的领导下，我参加了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参加了初步测量，设计到实际施工放样，水准点复原及中线测定，为其供应了第一手数字依据，在阅历沟通会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。

四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

xxxx年从事马路工程技术工作以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路大中修施工建设中，取得了肯定的实践和良好的社全经济效益。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，限制工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的技术人员任职期间，很好地履行了技术职责，多次受到在职工作单位领导表彰。

本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

马路工程工作总结5

近日，湖南交通运输厅发布了《20xx年关于开展全省高速马路项目工地试验室专项治理活动的通知》，通知中要求对20xx年在建高速马路试验检测专项治理活动状况进行自查自纠，并提出了试验检测专项治理工作的重点和要求。现将自查自纠主要内容摘录如下，依据湘交质监[20xx]602号文件要求，切实加强工地试验室工作的管理，确保试验检测工作有效服务于工程建设。

试验检测专项治理活动开展的总体状况

（一）统一思想，提高相识，扎实开展治理工作。

高度重视专项治理工作，加强领导，落实责任，细心组织，扎实推治理进活动，仔细深化地开展专项检查，肃穆查处违规行为。以专项治理为契机，深化查问题，找缘由，制定整改措施，完善管理制度。

（二）综合管理，注意试验检测治理效果。

为进一步规范各施工单位的试验检测行为，提高试验检测机构和人员的技术水平，试验室开展了水泥、钢筋、桩基等关键检测项目的比对试验，促进了试验检测水平的提高；《马路水运工程试验检测仪器校验规程》，统一规范试验检测机构自校仪器设备管理，确保仪器设备处于牢靠状态；提高试验检测工作效率，保证试验检测的公正、精确、高效。从总体看，自查自纠活动推动有序，措施得力，效果良好，为规范试验检测打下了良好基础。专项治理各项要求落到了实处，基本实现了专项治理的阶段工作目标。

存在的主要问题

试验检测专项治理活动，对全面提升试验检测业务实力、规范从业行为起到明显作用。但是，虚假数据尚未杜绝，保证独立公正开展试验检测业务的运行机制尚未形成。

（一）试验检测数据的真实性仍不容乐观。

原始记录和试验报告中有涂改现象，试验过程中有的信息未进行规范记录，个别试验检测数据记录、台帐不全。部分参数试验检测方法不规范，基本概念不清。

（二）试验检测队伍整体素养仍旧不高。

近年来交通建设高速发展，试验检测从业人员数量相对不足，尤其缺乏具有丰富实践阅历、综合实力强的试验检测人员。现场试验检测人员待遇不高、地位偏低、责任重大的现状，造成了个别地方试验检测人员流失严峻，一些现场试验检测人员技术素养偏低，缺少必要的试验基础理论学问和操作技能，个别试验检测人员工作责任心不强，简单出现试验检测数据失真现象。我试验室也存在持证人员不足的问题，对此，我们已经向领导反映，领导已经承诺尽快解决这个问题。

（三）试验室环境问题比较突出

由于今年九月份项目部搬家，迁到新址之后，重新组建试验室，一是缺少足够的房间，无独立样品室。二是房间里面没有装修，房屋面积较小，布局比较拥挤，所以导致环境不够整齐，没有合理有序的分区、设备摆放不合理等问题比较突出。今后工作的重点和要求

严格规范工程试验检测的工作要求。一是肃穆查处试验检测数据、资料造假等违规行为。二是要着力加强试验检测实力建设，提高试验检测人员职业道德和业务素养，实行试验检测数据质量负责人责任制度。

针对当前试验检测工作存在的问题，我们高度重视，仔细实行《20xx年关于开展全省高速马路项目工地试验室专项治理活动的通知》，充分相识加强试验检测管理的重要性和紧迫性，推动专项治理工作深化开展，引导和促进试验检测工作有序进行。

（一）建立马路水运试验检测从业人员的信用评价制度。

依据《马路水运试验检测信用评价方法》。全面开展试验检测人员的信用评价工作，增加试验检测人员的诚信意识，促进试验检测规范从业，提高试验检测工作的公信力，维护公允有序竞争的试验检测市场秩序，逐步实现对试验检测市场行为的有效引导和监控。

（二）重点加强工地试验室管理

加强对工地试验室的引导与管理，创建有利于工地试验室独立规范运行的政策环境，建立工地试验室授权人负责制，强化责任追究制度；尽快理顺母体机构与工地试验室的关系，落实责任，；加强自身的规范化建设，做到“四个对应”和“四个符合”。“四个对应”即试验台帐、仪器运用记录、试验原始记录和试验报告相到对应；“四个符合”即设备配备符合试验检测须要，试验工作环境符合规范要求，试验操作符合操作规程要求，试验数据符合现场实际和规范要求。

我试验室比照检查中出现的问题，加强试验检测工作各个环节的管理，确保试验检测工作有效地服务于工程建设，促进交通工程建设质量水平不断提高。

马路工程工作总结6

顺势而为蓄力大干打造服务三轮发展的大交通平台xxxx地处西北部，总面积84平方公里，辖48个行政村，境内有5处大中型煤矿，属于矿区乡镇。现有乡村马路17条、50公里。近几年来，在xx市委、市政府的坚毅领导下，在上级主管部门的支持帮助下，我们坚固树立“创一流、干精品”的发展意识，始终把乡村马路建设作为“优化发展三轮、提升外界形象，服务三轮发展、惠及一方群众”的重要工作来抓，强化建设，狠抓管养，取得了明显成效。截止目前，全镇已基本实现村村通油路，惠及群众1、3万户、5、2万人。原先落后的交通状况得以彻底改善，服务三轮发展的大交通框架初步形成，有力地促进了全镇各项工作的大跨越、新突破。

一、坚持“三个原则”，统筹谋划马路建设的合理布局

“要想富，先修路”，“百业兴，路为先”，实践证明，马路是畅通经济发展的“第一要素”。自94年实施“四通”工程以来，由于年久失修，又地处矿区，煤炭运输车辆多，而且大多数是超重、超载车辆，导致多数路段严峻损坏，交通状况极差。即使我们始终非常重视乡村马路建设，不间断的进行修理护养，但终因受财力和技术制约，治标不治本，道路状况改观不大，效果不明显，阻碍了当地经济发展，严峻影响了群众的日常生产生活。有的老百姓编成了顺口溜，说是：“进了xxxx庄，恣得跳老呱，不是情愿跳，不跳没方法”。xx年，省市各级提出了“三年实现村村通柏油路”的号召后，我们干部群众都为之兴奋，盼望能早一点落实。镇党委政府意识到这是千载难逢的好机会，上有政策支持，下有群众拥护。必需牢牢抓住机会，从根本上进行治理改造，彻底改头换面，才能符合上级的要求，满意群众的意愿，为经济发展带来朝气和活力。为此，我们根据市委、市政府的总体部署，坚固树立“三步并作一步走，一年要干三年活”的紧迫意识，把乡村马路建设作为一项肃穆而艰难的政治任务来对待，多次召开党委会、扩大会进行专题探讨，高层面统一思想，多角度提高相识，达成了共识。

为保证全镇乡村马路建设的科学性、合理性和好用性，我们组织人员对马路现状进行了深化细致的调查摸底。在此基础上，坚持“三个原则”，制定了全镇乡村马路建设的三年规划。

一是坚持“与全镇经济发展战略规划结合”的原则。把乡村马路建设作为经济发展的一部分，站到讲政治、论发展的角度上，用更广的视角来谛视，用更高的境界来运筹，用更大的胆略来谋划。

二是坚持“轻重缓急与统筹兼顾结合”的原则。依据乡村马路现有布局、交通流量，以及对地方经济发展促进作用和便利群众程度的大小，科学支配，合理布局，划分为先期建设和后期建设、重要路段和一般路段等阶段，分步实施，稳步推动。

三是坚持“党政推动与市场运作结合”的原则。严格根据上级总体支配部署，把马路建设初期规划分解到各个路段、各个单位，征询群众看法和建设建议后，以任务清单形式下发至各单位。同时，为保证规划的有效性，我们实行“大包”的方式，高薪聘请大中专院校的专家，依托现有马路格局，着眼于最大限度地整合利用马路资源，编制了乡村马路短期规划，要求在规划实施期间，由专家跟踪落实，随时调配补充，确保所建设路网便捷好用、科学合理。在严细的规划指导下，我们自xx年起先，明确目标责任，严把质量施工，持续用力，紧督猛促，利用2年的时间，就完成了应当在3年内完成的规划任务，建好了50公里、17条村村通柏油路，使外来客商行上了通畅路，群众走上了顺心路，有力的促进了经济的大发展。

二、强化“四项措施”，努力提高马路建设标准质量

搞好农村马路建设，关键在于细心组织，科学调度，合理支配，严格施工。工作中，我们主要强化了“四项措施”。

1、配强业务骨干，加强技术培训。

修路是一项技术性很强的工作，必需有“明白人”靠上指导。一是请“老将”。刚退下去的2名老同志原来都工作在马路建设的第一线，他们工作热忱高、责任心强、技术娴熟、阅历丰富，深受干部和群众的信任。为切实发挥好他们的作用，特地把他们请回来当技术顾问，让他们在马路建设上发挥余热。二是练“强兵”。开工前，我们举办了2期农村马路建设培训班，邀请市交通局马路科的领导讲课，指挥部的全体成员，各村的村主任、民兵连长、施工人员200多人参与。培训班上，对市里制定下发的农村马路《施工技术规范和验收标准》、《建设管理方法》等进行仔细细致的讲解，使大家系统驾驭了工程设计要求、施工程序和技术规范。

2、突出机械施工，卡严规范标准。

在施工操作上，我们严格落实机械招投标制度，突出机械化施工。坚持以机械施工为主、人工为辅的原则，支配专人负责机械运用和调度，促进了马路建设的顺当进行。通过实行机械招投标制度，避开了工程“大包”，使机械的运用权、调度权牢牢地驾驭在我们手里，既节约了资金，又提高了机械的运用效益，既保证了工程质量，又加快了工程进度。在施工要求上，原则上路基宽5—7米，油面宽4—6米。对大修路段，首先把已坏底层挖深18公分，阅历收后，填满已拌好的底层材料并轧实，密实度达到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按设计宽度放路边线、整路槽。第三，按标准铺上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋数遍，再用链轨车稳轧一遍，振动轧路机碾轧四遍，三轮轧路机碾轧两遍，最终达到“平顺无轮迹”的要求为止。第四，实行封闭式养护，养护时间8天，养护期间铺上塑料薄膜，并保证每天洒水三遍。

3、严格施工时限，加快施工进度。

在马路建设中，我们切实强化时间观念，在保证质量的同时抢赶进度。一是卡死后头。依据各个路段任务量的大小，规定了详细的完成时间，不管什么状况下，都不能突破这个底限。二是紧往前赶。帮助各村、各个路段算好自己的时间帐、任务帐，一天一天地排进度，集中优势兵力打歼灭战，保证按时完成进度目标。三是与扶持嘉奖相挂钩。规定，凡如期按时完成马路建设任务的，对管区嘉奖200元现金，对村支部书记嘉奖400元现金；对没有完成的，分别赐予200元罚款；对干得快、好的单位，赐予重点扶持。如xx村是全镇的落后村，但在马路建设中，干部群众劲头都很足，主动克服种种困难，工程进展很快，抢先完成了路基任务，对此，镇里拿出1万元现金进行了扶持，并为其领先铺筑油层。

4、实行责任追究，确保工程质量。

质量是马路建设的生命，前修后坏就是犯罪。工作中，我们坚持把提高工程质量贯穿于整个农村马路建设的全过程。一是落实质量监理制度。镇指挥部特地成立了工程质量验收把关小组，在主动为市监理组创建条件、支持他们依法履行职责的同时，各小组进入建设工地，盯靠施工现场，严把路基整修关、进料关、灰土铺筑碾轧关，实行全过程、全方位监理。对擅自削减程序、降低施工标准的，一律重新返工。二是落实“两单制”。坚持每道工序都必需拿到监理人员的“合格单”后，才能进入下道工序；对不符合施工标准要求的，下发“返工单”，必需重新翻工，费用自负，并赐予有关责任人100—300元的经济惩罚。三是落实质量责任追究制度。与各村签订了《质量保证书》，实行严格的质量责任制和追究制，对出现质量问题的，坚决追究有关人员责任，不论涉及到谁，都肃穆查处、一查究竟，决不姑息迁就。

三、落实“四个到位”，巩固扩大乡村马路建设成果

马路建设，“三分建、七分养”。在加快道路建设的同时，我们把加强道路养护作为马路建设的持续，对农村马路管护机制进行了主动探究，形成了政府牵总、乡村为主、群众参加、部门指导的养护模式，确保建一条、养一条、绿一条、成效一条。工作中，主要做到了“四个到位”：

1、人员到位细组织。

镇里特地成立了马路管理养护站，在增岗不增人的原则下，调配了3名专职人员。依据乡村道路区域分布及里程，本着“打破行政区划，集中连片，利于管理”的原则，划分了四个管理片，成立了四个马路养护管理队。根据就近作业、护路与护树相结合、每2公里路程配备1名固定养路员的要求，在全镇范围内聘请了27名养路员，形成了管理组织网络。并签订《责任书》，明确了马路管理站、管理队、养路员的详细职责和任务。对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理方法，确保了人员常常上路，做到了路面日常清理，破损刚好修补，病害刚好处理。

2、资金到位重投入。

养护管理资金不落实，道路管理养护就是一句空话。道路管理养护资金包括两大块，一是道路管理养护费用。我们实行由镇财政纳入预算，统一划拨的方式，建立了农村马路养护基金，由镇马路养护站统一管理运用。年初，镇财政依据马路管理养护站提报的安排，将所需资金纳入全年财政盘子，设立专户储存，专款专用。二是养路员的酬劳补助。在纳入全年盘子，由镇财政统一划拨的基础上，由镇管理养护站进行管理，统一考核后，根据每月每公里补助100元的标准发放，全年共支出6万多元。

3、养护到位明标准。

马路养护的核心是提高路况质量，保证马路的通达实力，发挥马路建设的经济效益和社会效益。结合实际，我们制定了养护管理标准，明确提出了农村马路养护管理新要求，贯彻预防为主，防治结合的方针，坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整齐无积累，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标记齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现马路等级化、标准化和美化。同时，依据市《马路养护管理方法》，建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、平安生产等各项马路养护管理规章制度。规定：养路员要树立“以路为家”的观念，仔细坚持日常巡查，重大状况刚好上报，刚好抢修，确保马路畅通。镇马路管理站还定期组织养护人员开展业务培训、实地操作，不断提高养护水平。

4、检查到位严考核。

为确保马路管理养护的质量标准，我们特地制定了检查评比方法，规定：镇领导小组每半年一次，组织人大代表对马路管理养护状况进行评议；马路管理养护站每月的1日、10日、20日进行一次常规检查，并且不定期巡查，每季度组织各村支部书记进行一次“大检查”，发觉问题，刚好整改。检查时，根据马路养护验收评比标准现场划分，实行百分制考核。年底考核时，对道路养护工作抓的较好的，授予先进单位、先进个人荣誉称号，并嘉奖先进村支部书记200元现金。凡四个季度累计得分低于240分的，对支部书记全镇通报指责，并扣发养路员20%的绩效工资，建议村另换他人。每发觉一例上报不刚好，对烧路、破坏道路等不良行为不制止的，由养路员按每平方20元的标准赔偿损失。

总之，我镇乡村马路建设与管护工作取得了肯定的成果，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有肯定的差距。下一步，我们决心根据上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村马路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。

马路工程工作总结7

本人宋XX，男，20xx年毕业于广西交通职业技术学院，同年聘用到XX所工作，从事农村通达公工程路建设。至今始终从事马路工程技术工作。通过近五年的实践工作，取得了肯定成果。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。

一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提

本人自20xx年参与工作以来，工作得到了局、所领导的指导及关切，始终从事马路测量、马路设计、预算相关的专业工作。在几年的工作实践学习，使本人积累了肯定的专业理论学问。在20xx年被县职改办评为技术人员。我先后从事马路测量、马路设计、预算，内业测设项目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至摆者、芒场至陋里、小七孔至八雅、长老至龙更、六寨至银寨、巴定至陋里、甲棉至者远、蛮坝至幕麻、龙腊至更林、大厂至扬州、罗富至天峨等，内业设计：拉堡至化里、打昔坡至骆马、长老至龙更。工程预算项目有：巴定至陋里、蛮坝至幕麻、长老至龙更、大平至更垌、打料至央哨、黄江至湾村、化良至摆者、甲棉至者远拉、老至龙藏、荒田至官山、拉堡至化里等18条四级马路。主管的马路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒场至磨岩、八圩至文家、瑶寨至吧哈、打昔坡至骆马、路口至四山、芒场至蛮降、才怀至帮里、黄金坳至汉度等。

作为一名工程技术人员，在工作中要做好安排，合理支配各个工序和生产要素。提前打算后续工程所须要的人力、材料设备、技术打算、外围关系等等。确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在工作中，个人的工作看法也很重要，领导交代的任务必需按要求完成，不能拖拉敷衍。假如遇到特别状况不能按时完成的要刚好汇报。便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对其次天的工作进行支配。这就须要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到其次天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、平安、进度等要负起责任。刚好汇报施工中须要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量平安为前提。

在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要刚好找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

二、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新台阶。

20xx年被县人事局职改办评为技术员以来，我严格要求自已，结合理论学问应用到马路施工建设中，取得了肯定的实践。严格根据《马路工程技术标准》及《工程质量检验评定标准》进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量，做好领导的助手，在技术上敢于创新，勇于探究，要总牢固践阅历，在几年的任职期间，很好地履行了技术员的职责，20xx年度至20xx年度被县交通局评为优秀工作者。本人近几年来为社会为马路事业做了许很多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作实力适应马路事业发展，还需接着努力学习专业技术学问，不断总结阅历，不断充溢自我专业理论水平和实践施工实力，把专业技术职务推向新台阶，为马路建设的发展尽职尽责。

马路工程工作总结8

岁月荏苒，时间如梭，劳碌中转瞬又到年末，本着回顾过去，总结阅历，找出不足，充溢自我的看法，我无时无刻都在鞭策着自己，勤勤恳恳做事，扎扎实实做人，对工作无怨无悔，从不推诿，对自己严格要求，团结同事，以身作则，扬长避短，更好地做好本职工作。自进入公司至今，从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，工作中我领悟了责任与严谨，生活中我感受到了这个大家庭带给我的关爱和暖和，繁忙并充溢是我对本年度工作最深的体会。现就个人一年来的工作状况做以下总结：

一、日常工作：

自进入公司，我便始终从事资料员工作，主要负责：

1、负责工程项目资料、图纸等档案的收集、管理

1、负责工程项目的全部图纸的接收、清点、登记、发放、归档、管理工作：在收到工程图纸并进行登记以后，按规定向有关单位、部门和人员签发，由收件方签字确认。负责收存全部工程项目图纸，且每一项目应收存不少于两套正式图纸，其中至少一套图纸有设计单位图纸专用章。竣工图采纳散装方式折叠，按资料书目的依次，对工程图纸进行分类管理。

2、收集整理施工过程中全部技术变更、洽商记录、会议纪要等资料并归档：负责对每日收到的管理文件、技术文件进行分类、登录、归档。负责项目文件资料的登记、分办、签收、传递、立卷、归档等工作。负责做好各类资料积累、整理、处理、保管和归档立卷等工作，留意保密的原则。来往文件资料收发应刚好登记台帐，查看文件资料的内容和性质，精确刚好递交项目经理批阅，并刚好送有关部门办理。确保设计变更、洽商的完整性，要求各方严格执行接收手续，所接收到的设计变更、洽商，须经各方签字确认，并加盖公章。设计变更(包括图纸会审纪要)原件存档。所收存的技术资料须为原件，无法取得原件的，具体备注，并加盖公章。作好信息收集、汇编工作，确保管理目标的全面实现。

2、参与分部分项工程的验收工作

1、负责怪案资料的填写、会签、整理、报送、归档：负责工程备案管理，实现对竣工验收相关指标(包括质量资料审查记录、单位工程综合验收记录)作备案处理。对桩基工程、基础工程、主体工程、结构工程备案资料核查。严格遵守资料整编要求，符合分类方案、编码规则，资料份数应满意资料存档的须要。

2、依据现场实际状况进行施工资料的编制、管理，做到完整、刚好，与工程进度同步：对形成的管理资料、技术资料、物资资料及验收资料，按施工依次进行整理归档，保证施工资料的真实性、完整性、有效性。

3、按时向公司档案室移交：在工程竣工后，负责将文件资料、工程资料立卷移交公司。文件材料移交与归档时，应有归档文件材料交接表，交接双方必需依据移交书目清点核对，履行签字手续。移交书目一式二份，双方各持一份。

4、负责向市城建档案馆的档案移交工作：提请城建档案馆对列入城建档案馆接收范围的工程档案进行预验收，取得《建设工程竣工档案预验收看法》，在竣工验收后将工程档案移交城建档案馆。

3、负责工程项目的内业管理工作

1、负责工程项目的内业管理工作：汇总各种内业资料，刚好精确统计，登记台帐，报表按要求上报。对已完成工程的资料进行刚好的收集和整理，确保工程项目的顺当进行。

2、严格履行借阅手续：应建立建完善的关于文件及资料的收

集、分类、整理、保存、传阅、借阅、查阅等制度，严格根据规定的程序办理，避开文件资料的.丢失和损坏。在工作中，收文应记录文件名、文件摘要、发放部门、文件编号、收文日期、收文人员应签字;借阅或传阅应注明借阅或传阅的日期，借阅人名，传阅责任人，传阅范围及期限，借阅或传阅人应当签字认可，到期应刚好归还;借阅或传阅文件借(传)出后，应在文件夹的内附书目中做上标记。

3、负责现场施工进度的统计，记录隐藏验收、混凝土浇筑和各节点工期完成时间，并定期汇总上报至工程部，便利领导查阅及进行施工调整。负责施工中影像资料的收集整理工作，依据影像内容进行分类筛选归档。

二、学习心得体会：

资料工作看似轻松，实则细碎繁琐，能够真正做好并不简单。马路工程内业资料是干脆反映施工过程工程质量限制的重要载体，是日后马路通车运营管理的重要依据，施工阶段的内业资料整理是当前马路工程施工管理的一项重要内容，也是反映马路工程施工管理水平的主要方面。内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素养，切实做到在内业资料管理中的全、准、严。全就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等现象。准就是在内业资料整理上严把精确关，确保资料填写的内容和数据的精确性，经得起推敲和检查。严就是在内业资料格式和组卷上，严把审查关，不合格的内业资料严禁进入工程档案室。

三、存在不做：

1、未能给自己一个明确的定位，认为资料员只是收集整理资料，对于能不能交档，自己毫无概念。与其他部门的沟通沟通较少，不能刚好的协作项目部其他部门的工作。

2、工程实施过程中，未能刚好结合现场，资料编制与现场实

际施工较为滞后，未能照实反映现场实际状况，平常不重视内业资料的管理，没能正确相识到工程资料的重要性，且对内业资料的整理阶段性的进行，只整不理，导致内业资料逻辑性、数据性错误百出。

3、刚出校门，对工程资料业务不熟识，对整体施工概念不了解，工作责任心较差，好高骛远，实际动手实力较差，导致内业资料整理中的重复返工现象常常出现;未能加强自身学习，认为学会了资料软件的运用，就是学会了工程资料的编制。

四、20xx年工作改进：

1、明确职责、协调协作。

依据工地项目部应制定资料、文件管理制度，明确内业资料的管理目标要求的基础上，明确自身工作职责，给自己一个正确的定位，加强工程资料档案的管理工作，定期检查内业资料的整理，提交工程竣工文件资料，对各类文件的收发建立明确的台账，业务水平有待提高。

2、加强自身检查，规范档案管理。

在编制施工资料的过程中，结合现场及相关验收标准，定期根据内业资料、文件管理的统一要求，对文件资料整理的刚好性、精确性、完整性和外观质量等方面进行检查评价，发觉问题刚好提示和整改，不断规范管理。

3、学习业务、提高管理水平。

马路工程内业管理是一项专业性较强的技术工作，在即将到来新的一年，我将不断加强自身学习，不断吸取内业档案管理的新学问，改进工作方法，以提高自身业务水平，整理一套属于自己的施工资料编制体系，尽快成长起来，独挡一面。

在这一年中，通过上级部门的多次检查和验收，在资料方面暴露出了很多须要整改的问题和低级错误。这给我们指明白改进方向，也相应的督促和提高了资料管理工作的整体水平，同时还须要多仔细学习好规范规程及有关文件资料，驾驭好专业学问，提高自己的工作实力，加强工作责任感，刚好做好个人的各项工作。虽然有以上的不足，但白璧微瑕，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充溢能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的发展要求，争取为公司的发展贡献自己的力气。

马路工程工作总结9

20xx年怀来县马路工程管理站，在局党委的正确领导下和站全体干部职工的共同努力下，仔细实行局长在20xx年交通运输系统工作会议上关于《全面顺应体制改革，强势推动三次创业，为环首都经济圈暨京北新城建设供应大交通支撑》的报告精神，圆满地完成了各项工作任务、既为明年我站的发展打下了肯定的基础，又熬炼了施工队伍。总结过去的工作阅历，探究今后的工作思路和工作方法，现将20xx年工作总结及20xx年工作安排简述如下：

一、20xx年主要工作回顾

20xx—20xx年以来，为适应新形势和新任务，我站主动调整工作思路，变更内部机构设置、明确各科室负责人、完善工作职责和管理制度；本着发展为首科技领先的思想原则，增加资金投入加强基础设施建设、修理筑路机械、派遣技术人员参与各级专业学习；历经三项超过7000万元的工程项目，技术水平和工程建设实力在我市马路建设市场占有一席之地。

（一）马路建设完成状况

京化高速连接线续去年从今年3月25日开工至9月xx日正式通车运用，该工程路基挖方15万方、填方8万方、软土路基处理10万方、铁路立交桥1座、盖板涵2道、路基排水及防护7。7千米，护坡挡墙1462米、道虹吸14道，路面底基层9。5万平米、路面基层18万平米、混凝土路面18万平米，合同总投资2900万元。此项工程是怀来交通马路建设史中唯一一项从路基到路面独立完成的工程项目，具有标记性的意义；另外康祁线、宝平线、连接线补充设计及变更都已报送完毕。

（二）基础建设

组织建设：依据我站工作实际，对站内各项工作做了具体的职责划分，新成立了“合同办公室”和“平安办公室”；将各科室人员依据每人的工作实际进行了重新支配、明确了各个科室主任、完善了各个科室的工作职责；制定了《马路工程管理站管理制度》，责任到人、极大地调动了全站职工的工作主动性。业务学习方面：支配站技术人员参与了省组织的“平安生产学习”及“工程造价业务学习班”，使技术人员业务实力有了更大的提高。根据年初签订的《目标责任管理责任书》，我站超额完成了规定建设项目，按时发放了职工三险及工资，无拖欠现象。

（三）党建工作

不断强化政治理论和业务学问学习，主动响应局党委号召，仔细开展创先争优“三学习”活动；培育党性修养、树立和弘扬良好作风。坚持下乡帮扶工作，我站接着帮助焦家沟村委，帮扶村民崔瑞平出资一千元购置添加绵羊等。20xx年4月份，动用装载机、压路机等机械为焦家沟村又整修道路一条；挖运用土方3000多立方，填平村委会门前深沟，为村民出行供应了便利条件。

（四）平安生产

基于平安工作的紧迫性，我站坚持把平安生产作为实施工程建设的前提条件，成立“平安工作领导小组”，把责任落实到位；针对我站马路施工的特别性，对工程外雇车辆进行了缩减，同时与外雇车辆签订了平安协议书，消退车辆的平安隐患；各工地设立专职平安管理人员，对工地的平安工作进行监督检查，在存在平安隐患路段增设了锥形路标、交通平安警示牌及其他平安设施。在京化连接线施工建设中，我站刚好对市电力部门提出的高压线平安隐患进行了解除，在涉及到的高压线的南侧安装了限高龙门架，以防平安事故发生。一年来我站平安形势持续稳定，实现了平安生产无事故、零事故报告。

二、20xx年工作安排

（一）接着加快承揽重点工程和基础设施建设。

1、接着围绕局党委的总体方针，在马路建设领域创新思想，为建设京畿强县而拓宽发展之路。

2、加大对马路建设中质量、进度的监督管理，确保每项工程的顺当完工。

3、提高工程技术人员的技术实力，派技术人员走出去、多学习，争取与国内先进技术接轨。

4、加大工程机械的修理资金，使机械保持良好运用状态。

5、引进先进施工技术，创新、提高发展模式、走出去、打出去，去像市场求得发展的空间。

（二）接着加强领导，推动基层思想建设。

1、着力提高班子建设，加强凝合力和战斗力。

2、在加强自身学习的基础上，充分发挥党支部的作用，带领全体职工仔细完成各类活动，做好笔记、写好体会，并真正领悟精神实质，保证各项工作的顺当进行。

（三）接着抓好法制和信访体系建设，全力构建和谐交通。

坚固树立稳定压倒一切的思想，切实加强对不稳定因素的限制与预防，落实领导责任制，建立健全信访和法制体系，全面落实预防措施，确保信访突发问题在第一时间得到有效限制；接着做好社会冲突纠纷排查调处和社会治安重点地区突出治安问题排查工作，维护我站和全局的稳定。

马路工程工作总结10

20xx年，在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立“以人为本”的思想，以构建和谐社会为起点，坚持可持续发展观，紧紧围绕项目办有关“质量、平安、廉政、进度”的精神，第三合同段驻地监理办依据合同规定和平定高速马路《马路工程建设项目现场管理方法》及《工程监理实施方法》，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，仔细贯彻执行项目办的工作部署和工作指示，做好“三控、两管、一协调”服务，进一步强化监理人员服务意识，提高监理人员的自身素养。驻地监理办监理人员廉洁自律，恪尽职守，对第三合同段工程项目的质量、平安、工期、费用进行了有效监管和限制。较好地完成了二Oxx年的各项指标和监理工作任务。现将二Oxx年的监理工作总结如下：

一、工程概况及工程完成状况

xxx高速马路是xx省第一条利用亚洲开发银行贷款建设的马路项目，也是目前亚行资助中国的两个交通项目之一。我公司（xxx）担当高速马路建设项目第三合同段的工程建设监理任务。施工单位为xxx。xxx，其主要工程量为：土方226万m3；大桥249米/2座；中小桥564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防护2.16万m3；排水32公里；互通立交2处；分别立交2处安排工期32个月，从20xx年3月15日至20xx年7月31日，总投资12315.5667万元。

截至20xx年底，完成路基清表及冲击碾压569177m2，占合同数量的69.6%；填筑路基土方29.0278万m3，占合同数量的10.55%；完成桥梁桩基5658m/296根，占合同数量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同数量的41%；完成柱式桥墩16根，占合同数量的5.88%；预制涵洞盖板1793块，占合同数量的100%；预制空心板59块，占合同数量的14.9%；共现浇砼21335m3（其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3），占合同数量的36%；预制砼8697m3（其中梁板2197m3、小型构件6500m3），占合同数量的31.2%；完成实物工程量2342.3884万元，占年安排的49.22%，占有效合同价的23.97%.

二、监理工作概况

依据高速马路项目办的要求和高速马路第三合同段工程的详细状况，我公司于20xx年12月组建了“高速马路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名，副高级驻地监理工程师1名，并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理，组成各职能部门，开展监理工作。投入监理人员23人，行政及协助人员6人。共计投入29人。进入工地后，依据合同规定和平定高速马路项目办工作支配要求20xx年3月15日开工的工作指示，我第三合同段驻地监理办于20xx年2月6日进场后快速进行了驻地建设，2月20日驻地监理办的工作已基本全面绽开，可以满意实施工程监理的工作要求，驻地监理办快速组织监理人员，依据有关合同文件和技术规范要求，结合本工程的特点，具体制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》，明确各级监理人员的责权，落实各种监理程序，如质量检查表格运用程序、文件传递程序、各种会议制度等，使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。

三、工程质量管理

在整个施工监理过程中，驻地监理办严格根据制订的工程质量目标来组织和限制施工，并且强化质量教化，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。

1、施工打算阶段的监理工作在开工前，驻地监理办组织监理人员熟识合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有权和运用权的完善状况，根据监理程序，审查承包人的工程总进度安排、现金流淌估算、临时用地安排，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。

（1）刚好组织召开第一次工地会议。20xx年4月12日，驻地监理办组织召开了第一次工地会议，介绍并了解各方的主要人员和组织机构，说明白监理程序，检查工程进度安排及承包人施工打算状况，协调和解决了工程开工前存在的冲突和疑难问题。

（2）做好工程施工前指导与协调工作。在仔细审核设计文件和承包人的工程进度安排（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，刚好向项目办提出并与设计及有关部门协商解决，避开了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了良好的经济效果和社会效果。

（3）验收承包人的施工定线。根据合同规定，驻地监理办会同业主、设计部门向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对承包人的桥梁三角网限制定线、基点加密、内业计算复核都赐予指导，全过程介入复查、审核工作，直至最终验收报批。

（4）督促和帮助承包人建立完善的质量保证体系。根据合同和规范要求，驻地监理办严格审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理阅历和业务技术水平、自检规章制度的建立和可行程度。

（5）严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前，要求承包人必需供应生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意选购 与否。同时要求，必需严格根据规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，对不合格的材料坚决赐予清退。

（6）严格审批承包人的标准试验，限制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必需完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查），并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才可以认定其试验参数和指标的正确与否。

2、工程施工阶段的质量监理

（1）明确限制要点，强化监理程序管理

根据驻地监理办制定的监理实施细则，依据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，具体制定各项工程的施工、检验、检查、试验、测量和成果资料汇总等各种报表，以及各项目工程的中间交验程序。例如土方路基填筑工艺：放线、清表、碾压（填前）、测标高，定标线、填土、整平、碾压、压实度检测等。通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患歼灭在萌芽状态。

（2）调动承包商质量保证体系的主观能动性

一个优质、美观的工程，不是单靠监理，更主要的是依靠施工单位的细心组织、规范化施工，标准和程序化的管理干出来的。在“监帮结合”的各个环节中，监理工程师所起的主要作用是督促、检查施工单位质量保证体系的正常运作和自控实力。只要施工单位能主动自控，仔细细致地抓好限制工程质量的各个重要环节，按设计标准、规范要求办事，刚好发觉工程施工中存在的质量隐患，订正不良的操作方法，敢于处理已发生的质量事故，才能确保工程质量监理任务的完成。

（3）严格执行质量标准，从源头把好质量关

在监理工作实施过程中，驻地监理办监理人员，都能严格执行质量标准，坚持做到：单项工程开工打算工作不足不准开工；未经批准的施工图纸不得运用；未经项目办或设计部门同意不得变更设计；未经检验或检验不合格的材料不准运用；未经试验证明可行的施工工艺不准采纳；前道工序未经签认，后道工序不得进行；检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款。

（4）加强现场旁站监督，刚好发觉并解决问题

旁站与巡查相结合，是现场监理工作的重要手段。特殊是对砼浇筑，基础、台背回填等隐藏工程及重要部位和简单产生缺陷的工程部位，我们部坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督，以确保工程施工的每一环节都能根据监理工程师所批准的施工方法进行。对于非隐藏性的工程旁站与巡察结合进行。特殊是在进度与质量冲突明显突出的形势下，监理人员坚持24小时坚守施工现场，刚好发觉问题，解决问题。对于在施工中出现的突发性的问题，刚好地发出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“数据”说话，充分发挥监理抽检的作用

工程以“数据”为准，这是我们工程技术人员最基本的法则，也是监理工作必需遵循的准则。因此我们坚持对工地运用的钢材、水泥及砂石料、各种协作比等主要质量限制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成，利用试验来指导施工，限制工程质量，也为施工监理工程的质量评定供应了科学依据。

四、计量支付、工程进度和合同管理状况

1、要切实做好以质量监控为中心的“三控”监理工作。驻地监理办多次组织监理人员，用不同形式和方法，仔细熟识合同条款、监理规范、技术规范、施工图纸及质量监控的目标和内容，然后依据已批准的总体施工组织设计及总进度安排、工程总造价，绘制出工程进度管理曲线，进行动态监控。

2、驻地监理办严格审查承包人的旬、月进度安排。督促承包人按安排落实进场的人力、机械设备、材料供应、施工管理措施等，重点核实承包人实施安排的实力及施工时间支配的合理性，指出安排中不合理的部分，提出调整修改安排的详细看法和要求。

3、对月度安排的完成随时检查落实，刚好驾驭实际进度与安排进度的差距，发布调整相应安排的指令。我们在合理调控承包人的实施进度安排时，尽量做到工程支付满意进度安排的要求。当工程进度滞后时，刚好督促承包人按合同要求加大人员、机械设备的投入，并强化保证质量的措施。驻地监理办始终坚持进度听从质量的原则，把质量监理贯穿于施工管理的全过程。

4、工程进度、计量支付；

第三合同段施工进度严峻滞后。其主要是承包人未严格履行合同，进场人员、机械设备严峻不足，管理薄弱，安排不周，支配不当，协调不力。驻地监理办多次要求项目经理部履行合同，加大人员、机械设备的投入，但收效甚微，多个批复开工的作业面无进行施工。这已严峻影响到年度施工安排的完成。鉴于目前现状，驻地监理办敦促承包人切实履行合同，确保平定高速马路能按期完成。第三合同段累计已计量869.7694万元，未发生材料预付款。

五、平安和环境爱护监理

为了强化平安和环境爱护工作，第三合同段驻地监理办成立了以高级驻地xxx为成员的平安领导小组，并由xxx担当专职平安员，并制订了平安应急预案，签订了平安生产责任书。在对第三合同段工程建设的平安和环境爱护监理中，领导小组以日常和专项目检查为主，结合项目办开展的“平安专项整治工作”，督促承包人仔细实行国家有关平安生产的方针、政策和规定，运用多种形式组织平安生产、文明生产宣扬活动，加强平安管理工作，坚固树立“平安第一、预防为主”的思想，坚持“管生产必需管平安”原则，制定切实可行的、以预防为主的平安生产管理方法、平安规章制度及平安技术方案，强化各项平安防范措施，从而达到生产必需平安的目的。本年度未发生平安和影响环保的事故。

六、存在的问题

20xx年2月25日，对承包人的驻地建设和合同履约状况初步进行了一次检查，承包人“三大负责人”无一人到位，驻地监理办于20xx年3月10日发出《关于高速马路第三合同段开工打算状况报告的通知》于20xx年3月11日驻地监理办对第三合同段一些施工前打算状况进行了全面检查，检查结果是合同中的主要人员未进场，特殊是项目“三大负责人”无一人在岗。随后，高速马路第三合同段驻地监理办，多次对路xxx路第三合同段项目部合同履约状况进行检查，多次下文，要求xxx项目部履行合同。如：平定监三发〔20xx〕2号文要求，“有关工作状况务必于20xx年3月13日前上报驻地监理办”x土建监三发〔20xx〕9号文要求，“于20xx年3月21日再次对该项目工程进行合同履约的状况检查，严峻违反合同要求的，驻地办将依据合同规定向项目办、总监办上报惩罚申请”。x土建监三发〔20xx〕11号文要求，“未按合同规定进场到岗的主要人员限三日内（即3月25日前）到岗。需替补的人员，按要求申报资质审查、批复。未按合同规定进场的机械设备，限七天内（即3月28日前）全部进场。上述工作看法，望承包人整改、落实，驻地监理办将于20xx年3月30日重新核查整改、落实状况”，核查结果是合同中的主要人员未进场，特殊是项目“三大负责人”无一人在岗，致使监理工作指令无负责人签收，监理工作指令无法落实，第一次工地会议也无法按程序召开。图纸审核、工程量复核至今未完成，导线点、水准点复测成果未上报，相关的材料源地、料场未确定，监理工作不能正常开展。路桥集团三公局工程有限公司平定高速马路第三合同段项目部，始终未履行合同。

直到20xx年末，第三合同段项目经理长期脱岗，工程进度严峻滞后，其缘由：（1）管理不到位，责任不到人，施工进度安排未全面落实。（2）施工人员、机械设备投入的数量不足，不能满意施工安排完成的须要。（3）料源、料场未全面落实，特殊是取土场。（4）进场的施工队伍都是农夫工未经过专业技术培训，设备差、技术水平低，施工实力有限。（5）施工打算不充分、便道不畅通，安排不周，支配不当。（6）不能严格按程序办事，有随意施工的现象，有的涵洞基础开挖后放置三个月无人进行下道工序的施工，使施工陷入混乱。（6）内业资料无专人负责管理，上道工序完成后，资料不能刚好上报，有时甚至拖一两个月报不上来。阻碍了施工进度。依据上述状况，驻地监理办下达工作指令并多次敦促承包人：必需加大施工人员和机械设备的投入；实行得力措施，加大协调力度，强化、细化管理，责任层层分解，落实到人，全面肃穆执行施工进度安排。承包人虽尽力解决存在的问题，进行整改，但收效甚微。特殊是近期，项目经理常期不在位，负责人私自离岗，管理混乱，监理指令无人签收，监理工作指令更无法落实。甚至通讯不畅，打电话也不接，详细工作找不到人。使我们没有了监理对象。现场监理成了施工单位的技术员、领工员。

七、工程监理工作的体会

1、加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象监理是受业主托付，为业主服务的。而要搞好监理工作，关键在人。由于所聘用监理人员大部分来自不同的地域和部门，所以驻地监理办有安排、有步骤、有针对性地对监理人员进行业务培训和考核，对有实力、有责任心、技术水平好及监理业务实力强的监理人员进行嘉奖。在监理工作的实施过程中，由高素养、实力强的同志进行传、帮、带，以提高全体监理人员的综合素养，真正做到“内炼硬功，外树形象”，逐步形成了一支品德好、作风硬、业务精，能适应各种环境的监理队伍。

2、确立监理在工程质量限制中的主导作用要确立监理在工程质量限制中的主导作用，首先必需建立和完善自上而下的三级质量保证体系，即政府监督、社会监理和企业内部自检，使监理能正确地行使和履行合同所给予的权力和义务。坚决“严格监理、热忱服务、秉公办事、一丝不苟”的宗旨，面对质量问题敢于严抓、狠抓、细抓，这样从根本上把好质量关。

3、加强对承包人自检体系的监督和管理承包人的业务技术水平和品德素养，对确保工程进度和工程质量至关重要。重点是对人员素养、现场施工管理和施工工艺水平、自检实力、施工设备及配套水同等确定工程质量和进度的关键因素，常抓不懈、一抓究竟。我们特殊留意加强与项目办的联系，取得项目办的理解和支持，同时留意吸取兄弟监理标段的胜利阅历，接纳各方面的信息，适应工作环境，搞好监理工作。

总之，在近一年的工作中，驻地监理办虽然做了大量的工作，但由于施工单位的素养差，不能完全根据施工技术规范和监理程序进行施工截止到目前，进度还是不能达到要求，为了保证下年度工程的顺当进行，希望项目办尽快要求承包单位依据合同进行彻底的整改，加强技术力气，增大设备投入