冬季蓄电池保养

冬季蓄电池保养OUTDO,（国家免检产品，国内最大的电动车用蓄电池专业生产企业）晋江华威电源有限公司专卖电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。其次，如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。第一步，用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上（即正负两个极头）的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。第二步，打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水一普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。冬季到来许多车主发现汽车难以启动，发生此类故障的原因很有可能是由于蓄电池电量不足造成的。为什么每到冬日蓄电池都会出现电量不足的现象呢？这是因为，由于蓄电池是靠内部物质的化学反应来向汽车提供电能的，而在较低的温度条件下，蓄电池本身的化学反应就会产生衰减，正、负离子定向流动差，而造成了电池电量不足汽车难以启动故障的发生。那么如何使汽车蓄电池保持一个良好的工作状态，避免不必要的麻烦，延长蓄电池的寿命？在冬季，建议大家要对蓄电池进行正确的使用和维护。正确启动汽车养成良好的启动汽车的习惯。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。尤其在冬季低温的情况下如果多次启动仍不着车，这时候就应该考虑是否用启动电源启动或是从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，不要一味地启动发动机从而造成蓄电池的损坏。检查蓄电池外壳有无渗漏电解液的现象冬季温度太低，可能引起电解液结冰，造成体积增大而导致蓄电池的壳体被涨破，造成电解液的渗漏，如果有渗漏，应该马上更换电池；如果没有渗漏，应该用热水清洗蓄电池表面和极柱上的氧化物，在清洁过程中要注意不要让水从通气孔进入蓄电池内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过注意给蓄电池保温蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。当温度下降1°C时，容量约减少1%-2%。必要时可在外部加一个棉布套，起到保温的作用，提高蓄电池的容量。适当提高电解液的密度电解液的密度越高，其凝固点就越低，驾驶员可以根据当地最低气温选择合适的电解液的密度。一般最低气温为0C时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；环境最低气温每降低10C，所选的电解液密度须增加0.01g/cm3。关注蓄电池上的通气孔日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，尤其在充电的时候有可能产生氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。关注蓄电池的液面蓄电池每小格液面都应高出极板10-15mm。要经常检查液面高度，如果液面高度低于上述规定值，要加入适当蒸馏水，加注容器要用清洁的瓷器或玻璃器皿，加注时最好应立即启动发动机进行充电，或是发动机怠速状态下进行，这一方面防止极板上部新添加的蒸馏水结冰，另一方面保障加入的蒸馏水能够与原电解液充分混合。正确拆装蓄电池冬季长期停用车辆，应将蓄电池拆下放在室内保存，并定期进行复充电，避免蓄电池亏电，使电解液密度降低，冻裂蓄电池壳体。拆装蓄电池时，应注意先将搭铁线拆除。在拆夹头时，要用合适的扳手拧松夹头螺栓，轻轻取下或用专用工具取下，以免撞击损坏。拆下夹头后，需将夹头刮干净。复装时，要区别正、负电极头的位置，注意装合紧密。将蓄电池安装到蓄电池盒内时，用压板将蓄电池压紧，以免行车时，使蓄电池受到震动而损坏。做好冬季蓄电池的保养与维护工作，能延长其使用寿命，并能保证蓄电池发挥正常的功用。蓄电池的寿命一般在两年左右，致使蓄电池损坏的原因有很多：1：过度放电2：蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）3：不能通过汽车发动机充电4：没有电解液5：电解液比重太高6：在高温条件下充电7：受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）8：蓄电池充电时加上过大的电流9：电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象10：在极板上部及下部沉积有污物，引起短路维护电瓶：一是指在通常使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水）；二是指在连续使用、电瓶电量充足的情况下长期不用充电。免维护电瓶从字面上看，似乎就是不用去维护，其实不然,，在非正常使用的情况下，即使是免维护电瓶也应当进行维护。免维护电瓶在使用一段时间后，电解液由于温度的变化，水分逐渐减少，就会出现启动电流不足或充电困难的现象，这时候应该打开电瓶顶部的密封盖检查电解液的容量。电解液不足或干涸时应及时向每个单格加液孔内补偿蒸馏水。单格水量要相同，加注水后涂少量密封胶于密封盖边缘并将盖子盖紧密封好，以免漏液。不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。免维护电瓶大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，排气系统与普通电瓶有着明显的不同。普通电瓶上面有六个可以拧下来的密封盖，上面有通气孔，密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体的。为了既能排放气体，又能减少电解液溢出，螺塞的通气孔由里到外一般不是直通的，而是上下错开或者迂回的。免维护电瓶上面没有密封盖，因此除了4、和专业电瓶维修部门以外，一般用户是无法检查和加注电解液的。免维护电瓶在使用中也有气体排出，所以在侧面设有一个很小的通气孔。在行驶中的电瓶内部温度会逐渐升高，水就会蒸发而成为气体跑掉。为了减少水的损失，就必须把水蒸汽变为液态水。在很多免维护电瓶的上部，设计有许多弯弯曲曲、有深有浅的沟槽，这种迷宫式的沟槽看似简单却非同寻常，水蒸气在这种迂回的沟槽中串来串去，温度逐渐降低，慢慢地就会变成液态水，回流到电池槽中成为电解液了，而实际跑出去的水蒸气非常少，迷宫似的排气结构还能避免硫酸向外面飞溅，避免腐蚀电瓶周围的电器设备。这正是免维护电瓶与普通电瓶相比，污染很小且不用经常添加蒸馏水的根本原因。免维护电瓶的使用与保养我们的车的电来自电瓶与发电机，在汽车发动机启动时，发动机将带动发电机为汽车电器系统供电，当汽车发动机转速达到一定的时候电瓶就自动进入充电状态。所以在车子启动之前全车所用的电都来自电瓶。发动机启动后，发动机带动发电机发电，所有电器都使用发电机发出的电。由于发动机启动和停车时灯光照明和电器用电需要蓄电池提供强大的电力，由此可见，尽量在发动机启动时使用各种用电器设备是节省电瓶电量的最好途径。在平时的使用中，还有一些小技巧可以省电，例如夜间上车时先启动发动机再开大灯；在停车关闭发动机前先关大灯，并把电动窗升起再关闭发动机；发动机停机时尽量少使用电器设备，如音响等。此外此时最好不要开车门，因为前门内侧警示红灯也会消耗电瓶电量；在夜间长时间堵车时可适当关闭大灯。还有一个常见的误区，汽车在使用空调时，不耗用电瓶能量，这种说法是错误的。虽然空调运转是靠发动机提供动力，但相关的散热和排风系统要消耗大量的电能，如果发电机转速不足，就会消耗电池电量。发动机怠速不一定能提供给电瓶充电的电量。因此在夏天如要停车较长时间，最好离开车，并把车尽可能停在没有阳光直射的地方，如地下车库等，因为长时间阳光直射的话，车内温度十分高，空调启动后降温至合适温度需要更长时间消耗更多的动力、电力，此时油耗会相当高。现在轿车配置一般比较齐全，电器设备越来越多，行车电脑、时钟、音响、防盗系统及其它附属电器等，即使点火钥匙处于断开状态，这些设备也在不断地消耗电能。当车辆停驶很长时间后，有些车辆可能出现不能启动，属正常现象。所以如要长时间停驶车辆，最好每周能让发动机着车一段时间，以便对蓄电池补充电能。楼汽车上使用的蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池，一种是免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3至4年。在换季时对蓄电池保养维护一次是十分必要的。免维护蓄电池不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。它的维护很简单，主要检查是否有漏液的情况，清洁表面的污物，处理正负两个极桩的氧化物，紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色。电眼的颜色为绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。铅酸蓄电池的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响，在我们东北冬天电解液的硫酸浓度要调整到1.28克/毫升，注意浓度测量和调整时一定要在蓄电池充满电的情况下进行；二是要清理疏通排气管，保持排气管通气良好，把充电过程中发生的废气及时排出，否则会导致电解液从加液孔溢出，严重的甚至能导致蓄电池爆炸。如果留心就会发现，现在的汽车越来越人性化，已经将方便、便捷做到极致，不用担心汽车在高温下“开锅”，因为汽车出厂前就“喝饱”了防冻液；不用害怕汽车的电瓶没电，总想着要添加蒸馏水，因为免维护电瓶让你省去很多麻烦。虽然这种方便让车主们拍手叫好，可是注意保养却是每位车主的必修课。在享受电瓶“免维护”时，不要以为电瓶维护与自己无关，多些保养，多些注意，这样不仅能延长爱车的寿命，同时也能为你省去不少银子。免维护电瓶力不用维护车主们都知道，电瓶在汽车的使用过程中起着非常重要的作用，如果它不能正常供电，那么发动机和车上电气系统就会跟着出问题或者停止运转。目前大部分轿车已将普通电瓶改为免维护电瓶，省去了频繁充电、添加电解质或蒸馏水的麻烦。很多车主认为，这种免维护电瓶不用自己再做维护，这种观点是错误的。免维护电瓶和普通电瓶相比的确有许多优点，它污染少，不用车主太麻烦，可是这种“免维护”并不代表什么都不用管。在非正常情况下，如一旦出现电瓶过度放电，车辆长期停驶造成电瓶亏电，就必须充电。由于每位车主使用车的程度不同，所以电瓶耗电的程度也不同，一般情况下，车主应该定期到维修店检测电瓶，这样可避免车子在行驶中出现启动困难、行驶中无力、或者将你扔在半路的情况发生。定期检查减少电瓶耗损从目前来看，由于车型较多，电瓶安装的位置也不同。有些车的电瓶和发动机摆放在一起；有些车型的电瓶是压缩式的，放置在其他机器下，不容易看到；一些中高档车为了节省空间，将电瓶安置到车的后备厢；更有些车型，前后带有两个电瓶。不少车主害怕麻烦，或者不知道电瓶的位置，平时不去关注电瓶的情况，只有车子无法启动而又找不出故障的情况下，才会想起电瓶。车主应该有意识地对电瓶进行定期检查，每次需要1-2分钟就足够了，这样可以避免电瓶过早到达使用寿命。检查时，要看电瓶电线接头是否松动，如果松动，会使电流无法顺利输出或输入，除影响车上电器系统的工作效率之外，更重要的是会直接减少电瓶的寿命。同时要注意看车上设备装载是否费电，如果用电量过大，就应经常检查电瓶，一旦一次性将电瓶中的电耗完，对电瓶的损坏非常大，而且会加大发电机工作负荷，导致发电机损坏。保养得当延长电瓶寿命从目前来看，免维护电瓶的寿命平均在两年左右，一旦到期，就需要及时更