济祁高速路面02标基层试验段总结课件

济祁高速（淮合段）公路路面工程

第二合同段

基层首件制(试验段)总结中国铁建大桥工程局集团有限公司济祁高速（淮合段）路面02标项目经理部2015年11月21日中国铁建大桥工程局集团有限公司济祁高速（淮合段）公路路面工程

第二合同段基层首件制(试验1中国铁建大桥工程局集团有限公司一、编制依据1、济祁高速（淮合段）公路路面工程施工招标文件；2、济祁高速（淮合段）公路路面工程施工投标文件；3、路面基层作业指导书意见；4、济祁高速（淮合段）公路路面工程两阶段施工图设计；5、JTG/TF20-2015《公路路面基层施工技术细则》；6、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》等。中国铁建大桥工程局集团有限公司一、编制依据1、济2中国铁建大桥工程局集团有限公司二、编制原则1、从实际出发，切实可行，符合现场的实际情况，数据真实可靠。2、确保工程质量、施工安全及环保。3、尽量降低施工成本，使方案更加科学、经济合理，增加施工生产的效益。4、满足项目办的节点工期要求，按施工计划投入人员、机械设备和材料。中国铁建大桥工程局集团有限公司二、编制原则1、从3中国铁建大桥工程局集团有限公司三、工程概况中国铁建大桥工程局集团有限公司济祁高速公路路面工程工程02合同段。本标段起讫桩号K100+110~K131+000，全长30.89公里。在项目办、总监办、中心试验室、驻地办相关领导现场指导下，我部先于11月14日上午施工了K112+251.2～K112+570段左幅318.8米的水泥稳定碎石下基层。路面设计横坡为2%，设计厚度为18cm，设计宽度12.675m，理论需要混合料1780T。

施工单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司济祁高速（淮合段）路面02标项目部监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司（驻地办）

安徽省中兴工程建设监理有限公司（总监办）中心试验室：交通运输部公路科学研究所项目办：安徽省交通控股集团有限公司济祁高速（淮合段）项目办公室中国铁建大桥工程局集团有限公司三、工程概况中国铁4试验段施工当天，天气阴，气温13～16℃，湿度19%，风力2～3级。通过此次试验段收集的相关数据验证了用于施工的混合料配合比及混合料的质量和稳定性,确定检验机械设备在上料、拌和、运输、摊铺、压实方面的性能和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性及适应性，现将整个试验段施工、检测过程总结如下:中国铁建大桥工程局集团有限公司试验段施工当天，天气阴，气温13～16℃，湿度19%，风力25四、试验段施工的目的

混合料组成设计符合设计图纸及《施工指导意见书》的有关规定，并根据设计规范要求，对各种原材料进行各项技术指标检验，原材料各项技术指标均符合要求。试验段采用的配合比经过中心实验室及驻地办批准。1）水泥剂量4.0%。2）振动击实最大干密度为2.378g/cm3，最佳含水量5.1%。3）无侧限抗压强度4.1MPa。1、批准的配合比中国铁建大桥工程局集团有限公司四、试验段施工的目的混合料组成设计符合设计图纸及《施工指导64）集料比例：

5）混合料颗粒组成：中国铁建大桥工程局集团有限公司4）集料比例：5）混合料颗粒组成：中国铁建大桥7矿料混合料级配组成

中国铁建大桥工程局集团有限公司矿料混合料级配组成中国铁建大桥工程局集团有限公82、验证用于施工的混合料配合比1)调试拌和站分别称量拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，校核其计量的准确性。从皮带机端部进行不掺配水泥的集料混合筛分试验，验证矿料级配的稳定性。2)调整拌和时间，保证混合料拌合均匀、颜色一致。3)检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。中国铁建大桥工程局集团有限公司2、验证用于施工的混合料配合比1)调试拌和站分别称量拌缸中不93、确定松铺系数和松铺厚度1)混合料配比的控制方法；2)混合料摊铺方法和适用机具：包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离等；3)含水量的增减和控制方法；4)压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；5)拌和、运输、摊铺和碾压的协调配合；6)出现异常情况的解决方法。

4、确定标准施工方法中国铁建大桥工程局集团有限公司3、确定松铺系数和松铺厚度1)混合料配比的控制方法；4、确定105、确定质量检验内容、检验频率及检验方法，收集整理并总结试验数据

6、根据试验段确定各项技术参数，施工组织及管理体系、质量保证体系、质量检测的方式方法并满足路面基层施工技术细则、招投标文件及路面基层作业指导书意见的技术要求，以作为指导大面积规模化施工的依据。中国铁建大桥工程局集团有限公司5、确定质量检验内容、检验频率及检验方法，收集整理并总结试验11五、施工准备1、拌合站流量标定

水稳拌合站按照560吨产量，时间为5min，对各档料的流量进行标定，参数分别为1#料仓K=0.110，2#料仓K=0.105，3#料仓K=0.085，4#料仓K=0.0937，5#料仓K=0.089。

中国铁建大桥工程局集团有限公司五、施工准备1、拌合站流量标定水稳拌合站按照512召开水稳基层工前准备会中国铁建大桥工程局集团有限公司召开水稳基层工前准备会中国铁建大桥工程局集团有限132、投入的机械设备

中国铁建大桥工程局集团有限公司2、投入的机械设备中国铁建大桥工程局集团有限公143、投入的人员配置中国铁建大桥工程局集团有限公司3、投入的人员配置中国铁建大桥工程局集团有限公司15中国铁建大桥工程局集团有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司164、材料①水泥：采用长丰海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥，初凝时间为384min，作业指导书意见要求＞240min，合格；终凝时间为453min，作业指导书意见要求＞360min，合格；体积安定性、细度模量等指标符合规范要求；强度：3天抗压强度21.2Mpa符合设计及规范要求；试验室建立水泥剂量台帐，实行EDTA滴定与拌合站实际用量“双控”。②水：拌和用水为自来水，水洁净，不含有害杂质,经化验满足施工要求。③碎石：采用凤阳刺山矿业有限公司生产的碎石，具有足够的强度和良好的颗粒形状，最大粒径不超过31.5mm。中国铁建大桥工程局集团有限公司4、材料①水泥：采用长丰海螺水泥有限公司生产的P·C32.517碎石检测结果

中国铁建大桥工程局集团有限公司碎石检测结果中国铁建大桥工程局集团有限公司18六、施工工艺1、下承层清扫

在水稳下基层施工前两天，对下承层表面采用机械配合人工的方式进行清扫，局部污染严重的段落采取水车冲洗的方法进行处理。

中国铁建大桥工程局集团有限公司照片1照片2六、施工工艺1、下承层清扫在水稳下基层施工前两192、测量放样

中国铁建大桥工程局集团有限公司

11月12日测量人员测设中桩及边桩。用全站仪按每10米放出路线控制中桩及边线，架设基准钢丝，11月14日对工作面的中桩、高程进行了重新校核。水稳下基层路肩侧支钢模，钢丝线采用设计松铺高程加铝合金梁厚度控制，松铺系数按1.3控制，松铺厚度为23.4cm，铝合金梁厚度为7.5cm，钢丝线相对高度控制在23.4+7.5=30.9cm。2、测量放样中国铁建大桥工程局集团有限公司203、模板安装

水稳基层路肩侧立钢模，钢模板到新泽西护栏之间的宽度为12.675米，模板高度为18cm。模板外侧采用钢钎斜向支撑，钢模安装要求线形顺直。内侧采用新泽西护栏作为模板。

中国铁建大桥工程局集团有限公司照片1照片23、模板安装水稳基层路肩侧立钢模，钢模板到新泽214、混合料拌合

混合料采用1台WCB700型双卧轴强制式自动计量拌和机拌合，开始放料时储料斗储料不少于2／3，不得在拌合时一直将储料斗仓门开放，混合料由皮带输送直接卸入运输车厢内，以防止混合料离析。中国铁建大桥工程局集团有限公司4、混合料拌合混合料采用1台WCB700型双22试验室及时测定混合料水泥剂量、含水量，在水泥剂量控制相对稳定后每3～5车检测一次，同时检测混合料级配。中国铁建大桥工程局集团有限公司试验室及时测定混合料水泥剂量、含水量，在水泥剂量控制相对稳定235、混合料运输

施工前对运输车辆进行编号，后场试验人员逐车签发出料单，料单上注明出料时间，车辆到达摊铺现场后交前场技术员中国铁建大桥工程局集团有限公司5、混合料运输施工前对运输车辆进行编号，后场试验人员逐车签24安排专人指挥运料车卸料，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空档，靠摊铺机推动前进，并分4～5次举升。

中国铁建大桥工程局集团有限公司安排专人指挥运料车卸料，运料车在摊铺机前10～30cm处停住256、水泥净浆洒布水稳摊铺前，及时进行水泥净浆洒布，洒布量按（水泥：水）1:0.5的比例洒布。如洒布量不足，则要多次喷洒，直至满足设计要求。6、水泥净浆洒布水稳摊铺前，及时进行水泥净浆洒布，洒布267、混合料摊铺

采用2台PRP952摊铺机阶梯式作业进行混合料的摊铺。两台摊铺机间距为5-10米。中国铁建大桥工程局集团有限公司7、混合料摊铺采用2台PRP952摊铺机阶梯式作业进行混合27第一台靠路线中桩位置采用新泽西护栏顶面控制高程，另一侧采用铝合金梁控制高程与厚度；第二台摊铺机靠路肩一侧传感器由钢丝控制高程，内侧位置以前一台摊铺机的摊铺面为基准面，走滑橇控制高程，两台摊铺机施工时重叠10～20cm。中国铁建大桥工程局集团有限公司传感器走新泽西护栏顶面控制高程第一台靠路线中桩位置采用新泽西护栏顶面控制高程，另一侧采用铝28铝合金导梁控制高程走滑橇控制高程铝合金导梁控制高程走滑橇控制高程29摊铺速度控制在2.0-2.5m/min，夯锤振频设为6级。

中国铁建大桥工程局集团有限公司摊铺速度控制在2.0-2.5m/min，夯锤振频设为6级。30现场技术人员采用细钢钎对已摊铺的水稳进行厚度跟踪检测。中国铁建大桥工程局集团有限公司现场技术人员采用细钢钎对已摊铺的水稳进行厚度跟踪检测。31测量人员每10米检测一个断面，每个断面4个点，分别距线路中线：距中3m、6m、9m、12m进行摊铺前高程、松铺高程、压实后高程进行检测，同时检测宽度。

中国铁建大桥工程局集团有限公司测量人员每10米检测一个断面，每个断面4个点，分别距线路中线32技术人员检测水稳摊铺顶面与带线钢丝和铝合金梁的相对高差。中国铁建大桥工程局集团有限公司技术人员检测水稳摊铺顶面与带线钢丝和铝合金梁的相对高差。338、混合料碾压

初压采用双钢轮压路机静压1遍，双钢轮压路机在一个断面初压结束后，由低向高将碾压末端斜向45°静压一遍。

中国铁建大桥工程局集团有限公司8、混合料碾压初压采用双钢轮压路机静压1遍，双钢轮压路机在34复压采用3台单钢轮压路机碾压，方案1：先弱振碾压2遍，（26T）压路机强振碾压2遍，单刚轮压路机弱振碾压2遍；方案2：先弱振碾压1遍，强振碾压1遍（26T）压路机强振碾压2遍，单刚轮压路机弱振、强振各碾压1遍；中国铁建大桥工程局集团有限公司复压采用3台单钢轮压路机碾压，中国铁建大桥工程局35终压：采用XP302轮胎压路机静压2遍。

中国铁建大桥工程局集团有限公司终压：采用XP302轮胎压路机静压2遍。中国铁369、施工缝处理

水稳基层摊铺压实完成后，用3米直尺在端头处检查平整度，找出合格的断面，画上直线，人工沿直线切出立茬，将多余的料铲除后拉回拌合站统一处理，并将下承层清扫干净。

中国铁建大桥工程局集团有限公司9、施工缝处理水稳基层摊铺压实完成后，用3米3710、养生与交通管制碾压完毕后安排专人铺设无纺土工布并覆盖洒水养生，养生期为7天，设置养生标识牌。土工布全断面覆盖,土工布之间接缝搭接宽度不小于30cm，洒水车的喷头采用喷雾式。中国铁建大桥工程局集团有限公司10、养生与交通管制碾压完毕后安排专人铺设无纺38七、现场检测1、混合料筛分

混合料级配筛分

中国铁建大桥工程局集团有限公司七、现场检测1、混合料筛分混合料级配筛分中国39混合料筛分级配曲线图混合料筛分级配曲线图402、含水量及水泥剂量检测中国铁建大桥工程局集团有限公司2、含水量及水泥剂量检测中国铁建大桥工程局集团413、压实度、厚度检测

根据作业指导书要求，试验段每100米检测断面，检测每碾压一遍的压实度，现场计算压实度。考虑到试验段需要增加检测频率，同时为确保压实度满足设计要求，因此仅检测单钢轮压路机在碾压第4遍以后的压实度，并现场测量厚度。

碾压方案1：碾压方案2：中国铁建大桥工程局集团有限公司3、压实度、厚度检测根据作业指导书要求，试42两种碾压组合压实度与碾压遍数的关系曲线中国铁建大桥工程局集团有限公司

碾压方案1

碾压方案2两种碾压组合压实度与碾压遍数的关系曲线中国铁建大43

压实厚度检测点数12个，合格点数12个，检测数据（mm）分别为：180、181、183、185、179、179、182、183、184、183、181、180平均值为182mm，（满足《水泥稳定碎石基层施工指导意见》单个值-25mm、平均值-10mm的要求），合格率100%。中国铁建大桥工程局集团有限公司

压实厚度检测点数12个，合格点数1244中国铁建大桥工程局集团有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司45济祁高速路面02标基层试验段总结课件464、松铺系数计算表

中国铁建大桥工程局集团有限公司4、松铺系数计算表中国铁建大桥工程局集团有限公47宽度检查表中国铁建大桥工程局集团有限公司宽度检查表中国铁建大桥工程局集团有限公司48中国铁建大桥工程局集团有限公司5、平整度检测

中国铁建大桥工程局集团有限公司5、平整度检测496、材料消耗

主要材料消耗量对比中国铁建大桥工程局集团有限公司6、材料消耗主要材料消耗量对比中国铁建大桥工程507、7天取芯

11月21日上午，项目部与驻地办试验室现场取芯，共取4个点，芯样均能取出，芯样完整。

中国铁建大桥工程局集团有限公司7、7天取芯11月21日上午，项目部与驻地办试验室现场取芯51中国铁建大桥工程局集团有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司52中国铁建大桥工程局集团有限公司中国铁建大桥工程局集团有限公司53八、试验段各项技术指标检查结果

中国铁建大桥工程局集团有限公司八、试验段各项技术指标检查结果中国铁建大桥工程54九、结论意见1、建议施工用水稳混合料配合比①水稳基层生产配合比：1#（19-31.5mm）：2#（9.5-19mm）：3#（4.75-9.5mm）：4#（2.36-4.75mm）：5#（0-2.36mm）=20:30:17:7:26②水泥剂量为4.0%。③摊铺机的夯锤振频为6级，水稳基层松铺系数确定为1.32,松铺厚度为23.76cm。④根据天气状况水稳出场含水量控制在5.1%±0.5%。⑤拌合站实际出料1856t，水泥使用69.4t，水泥剂量为69.4÷1693.2=4.1%，与试验室ETDA滴定结果基本一致，拌合站计量准确。

中国铁建大桥工程局集团有限公司九、结论意见1、建议施工用水稳混合料配合比①水稳基层生产配合552、建议施工产量及施工长度经试验路段验证：①压实方案2,初压：采用双钢轮压路机静压1遍；复压：采用第一台单钢轮压路机紧跟先弱振1遍，再强振1遍，26T单钢轮压路机强振2遍；单钢轮压路机弱振2遍；终压：采用XP303轮胎压路机静压2遍。初压时平均速度为1.5km/h，复压时平均速度为2.0km/h，终压平均速度为2.5km/h。②建议两台摊铺机行进速度确定为2.0m/min，配备自卸车22辆，拌合站设定产量为560T/h,混合料摊铺时间应与拌合时间一致③每一碾压段的合适长度为50m左右，施工长度为：2.0m/min×60min×12h×0.75=1080m/天。

中国铁建大桥工程局集团有限公司2、建议施工产量及施工长度经试验路段验证：中国563、基层试验段施工中存在的问题及处理方法①运输车辆现场揭布过早；处理措施：再次对驾驶员进行交底，制定严格的处罚措施，确保杜绝类似现象。②个别运输车辆未按“前后中”的顺序装料；处理措施：运输车队负责人亲自监督，再发现此类现象，扣除本车的此次运输费用。③水稳基层在碾压后拆模较早，造成局部“塌边”，影响整体形象。处理措施：拆模时间延长至水泥终凝后。中国铁建大桥工程局集团有限公司3、基层试验段施工中存在的问题及处理方法①运输车辆现场揭布过57十、现场安全文明水稳施工现场危