城市区位与城市体系

第二节城市区位与城市体系(一)自然因素1、河流的功能供水：城市沿河分布运输：河运的起点和终点两河的交汇处河口处军事防卫：赣州宜宾、重庆、武汉天津、上海、广州法国巴黎：从塞纳河中的小岛上发展起来的过河点位置南京是人员和货物的集散地，易发展成城市。一、城市的区位选择我国一些城市的分布特点南方流汇合处——宜宾、重庆、武汉巴黎城市变化与河流的关系塞纳河2、气候城市多分布在气温适宜、降水适度的地区100万以上人口的城市中，只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区3、地形城市多分布在沿海的平原地区原因：1、平原地区地形平坦，交通方便，水源丰富，物产丰盈，自然环境优越。2、便于建筑物、道路等城市基础设施的建设。3、对外联系较方便。4、矿产资源矿产资源得到开发的地方形成工矿城市煤炭工业城市：鹤岗、大同、抚顺钢铁工业城市：鞍山、包头、攀枝花、马鞍山石油工业城市：大庆、玉门、克拉玛依世界矿产城市煤炭工业城市：英国伯明翰、曼彻斯特、美国匹兹堡石油工业城市：英国的阿伯丁、美国休斯敦金矿工业城市：南非的约翰内斯堡阿伯丁北海的石油开发使阿伯丁发展成石油工业城市思考：哪个地方最有可能先发展成城市？如果A发现了铁矿并打算开采利用，A可能形成城市吗？为什么？您能说出这样的城市吗？(二)社会经济因素1、交通区位：城市多分布在重要交通线上1)、沿海、沿江、铁路干线和高速公路沿线，往往是城市集中分布的地方。2)、交通运输方式和布局的变化，影响城市的分布和发展。大运河沿岸的扬州、济宁衰落的原因：1、京杭大运河的淤塞2、京沪铁路的建成3、海上运输的发展格尔木的兴起是由于交通区位，尤其是青藏铁路的建成。格尔木是青藏铁路，青藏公路和青新公路的交汇处2、经济基础开发时间长，经济基础好的地方易形成城市。3、生产方式工业发达的地方比农业发达的地方更易形成城市4、政治因素巴西首都巴西利亚、美国首都华盛顿、澳大利亚的首都堪培拉，巴基斯坦首都伊斯兰堡

，都是作为政治中心而新建的城市。5、军事军事中心处易形成城市6、宗教宗教中心处易形成城市7、文化历史梵蒂冈：天主教拉萨：藏传佛教瓦拉那西：印度教麦加、麦地那：伊斯兰教耶路撒冷：犹太教、基督教、伊斯兰教耶路撒冷拉萨作为宗教中心发展起来的城市麦加圣地麦加数十万人朝觐军事、宗教政治、交通影响减弱自古至今影响巨大影响城市的新因素科技、旅游城市区位因素的变化连连看科技因素的影响日本筑波科学城随旅游发展起来的城市张家界桂林

1、城市在区域中的作用城市作为区域的核心,对区域发展起主导作用.它既是管理中心,服务中心,又是区域经济的增长中心.2、城市活动:一部分为城市本身服务另一部分为城市本身以外的地区服务3、城市体系

1）城市与其腹地和其他城市发生的各种联系,是城市体系形成的基础.2）不同等级的城市，其服务范围，职能等不同二、城市体系等级高低规模大小数量少多距离远近作用大小职能种类多少服务等级高低服务范围大小服务功能强弱中心地（城市）大城市小城市六边形服务范围：在市场原则下，高一级中心地服务范围是低一级中心地服务范围的3倍

D三、长江三角洲地区城市功能案例分析长江三角洲已形成以上海为核心的多层次的城市体系

城市数量及名称服务功能服务范围一级中心核心城市

1上海区域金融中心,航运中心,高级商贸中心,国际投资中心.长三角,全国甚至国外二级中心副中心城市

2南京杭州省级经济中心本省及周边地区三级中心

4苏锡常宁波制造业主要在地级市范围内四级中心

8镇扬南通湖州市域经济文化中心市域及大多数城镇和乡村五级中心

42县级经济中心县内城镇和乡村2．下列城市既沿河分布，又是重要铁路枢纽的是

Ａ．乌鲁木齐Ｂ．大连Ｃ．南京Ｄ．攀枝花1.对现代城市区位影响已经很弱的因素A.军事和宗教B.政治和军事C.自然资源和交通D.科技和旅游自我测评

3.下图是攀枝花市略图，影响攀枝花市发展的主要因素是

A.两河交汇处，航运便利

B.铁路枢纽地区，交通便利

C.矿产资源丰富

D.人口密集，农业发达4、我国百万人口以上的城市主要分布在东部地区，主要是因为

①气候比较湿润②地势较高③河流众多、水源充足④矿产资源丰富

A、①②

B、①③

C、②④D、③④5、5、影响大庆、株洲、拉萨、桂林城市区位的主要因素分别是A、交通、自然资源、政治、军事B、交通、自然资源、宗教、政治C、自然资源、地形、政治、军事D、自然资源、交通、宗教、旅游6、我国百万人口以上的大城市，分布在干旱、和半干旱地区的有

A、乌鲁木齐、西安、兰州

B、包头、太原、齐齐哈尔

C、兰州、长春、包头

D、乌鲁木齐、包头、兰州7、读图，回答下列问题：1、该地区的地形基本上以

为界，明显分为

和

两类地区。2、图中居民点分布特点为

。3、A城区成为当地较大城市的有利条件是