做一个负责任的公民2

惊天一落：梁万俊与新战机绝处逢生

瘦削短发，一身军装，梁万俊普通得令人多少有些失望。作为空军某部特级试飞员，梁万俊因为2004年7月1日的一次特别飞行跃入人们的视野。那天下午1时09分，梁万俊驾驶新型战机飞上蓝天。当他做完第一组试验后，突然发现“本不该动的功率箱油量在下降”飞机正在漏油。仅4分钟后，梁万俊就听不到飞机发动机的声音了——飞机失去了动力。此时飞行高度4800米，距机场20公里。梁万俊1982年入伍已安全飞行1800多个小时4100多架次，虽经历风险无数，但这次无疑是最困难的。

“我要把飞机带回去”，他选择了迫降。在世界航空史上，没动力的飞机迫降成功的例子极为少见，一旦失败就是机毁人亡。在飞机出现故障整整8分钟后，迫降成功。除爆胎外，飞机其他部件完好无损。为什么没有跳伞？梁万俊说，当时什么也来不及想，脑子里惟一的念头就是要保住“最重要的东西”——科研样机。“在我看来，我干的那点事儿其实没啥。我的职业就是飞行，做好了那是应该的。”梁万俊说：“我哪里能感动中国？其实我应该说的是感谢祖国，我连儿子都感动不了。”做一名负责任的公民，有何表现？做一个负责任公民的基本要求

1P116、2P120、3P120、4P121、5P122

1、要勇敢地承担责任，增强责任意识；做到临阵不乱、临危不惧

（1）要将责任根植于内心，让它成为我们脑海中的一种强烈意识。(P116)（2）要沉着冷静、理智面对。（P117）

生命的紧要关头，能够临危不惧地承担责任，是一种至高境界。

梁万俊从事飞行20多年来，除了向身边的同志学习外，还啃下了数百万字的军事科技和航空理论书籍，写下了30多万字的读书笔记和飞行心得，并且有数篇文章在国内航空刊物上发表。2002年，国产某新机01架试飞前，梁万俊作为试飞小组成员在参加完台上试验和再环试验后，感觉驾驶杆的横向控制难操纵，梁万俊多方查找资料，提出调整的可行性建议。事后证明，就是这小小的改进，对改善飞机的操纵性能起到了重要的作用。

这对我们做负责任的公民有何启示？1、做一个负责任的公民，首先要做一个对自己负责的人。(P120)2、做一个负责任的公民，要从身边小事做起，主动承担对他人、对集体、对社会、对国家的责任。(P120)3、做一个负责任的公民，就必须掌握一定的知识和技能，全面提高自身素质。（P121)做一个负责任公民的基本要求

一个人的生命应当这样度过：当他回首往事的时候，他不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧，这样，在临死的时候，他能够说：“我整个的生命和全部的精力，都已献给世界上最壮丽的事业-——为人类的解放而奋斗。”p122做一个负责任公民的基本要求

5、要对自己的一生负责，坚定信仰与追求，不断克服在人生旅途中所遇到的艰难困苦，努力拼搏向上，不断最求更高的理想境界。这对我们有何启示？钢铁是这样炼成的做一个负责任公民的基本要求1、要勇敢地承担责任，增强责任意识，做到临阵不乱、临危不惧。（P116）2、首先要做一个对自己负责的人。(P120)3、要从身边小事做起，主动承担对他人、对集体、对社会、对国家的责任。(P120)4、必须掌握一定的知识和技能、全面提高自身素质。(P121)5、要对自己的一生负责，坚定信仰与追求

(P122)

责任是无形的，没有良知者偏偏视而不见；责任是钢质的，缺乏胆识者往往难承其艰；责任是道义的，脊梁缺失者常常不胜重负；责任是神圣的，视若使命者时时如剑高悬。有人惟我独尊而藐视责任；有人利欲熏心而蔑视责任；有人一诺千金而敬畏责任；有人敢作敢为而勇于承担责任