机工业务之学习模块五之轮机管理

国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库建设组《机工业务》子项目组2023年10月《机工业务》学习模块五

轮机管理知识目的1．了解船员职责与值班制度；2．了解船舶管理系统布置；3．熟悉机舱通信、报警知识；4．熟悉船舶多种应变布署及应急设备；5．掌握多种轮机常用工具及量具知识。能力目的1．能按照要求做机工好值班工作；2．能正确使用多种船内通信设备；3．能正确操作多种船舶应急设备；4．能正确使用轮机常用工具及量具；5．能按规范做好船舶防污染。1．严谨细实的工作态度；2．良好的职业道德意识；3．创新意识和创新精神；4．优良的学风和团队协作精神。情感目的任务引入机舱报警系统是自动化机舱的主要构成部分，它能精确可靠地监视机舱内多种动力设备的运营状态及运营参数。一旦运营设备发生故障，能自动发出声光报警信号并进行报警打印统计故障状态，并在机舱值班人员应答后，撤消声响报警，直到故障排除时，才自动撤消故障记忆。学习模块五

轮机管理任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、组成和原理二、认识各类报警设备的使用措施任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统连续监视式报警系统扫描监视式报警系统任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统连续监视式报警系统报警系统单元组合式集中监视任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统扫描监视式报警系统巡回监视式报警系统报警系统微机控制型监视任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统连续监视式报警系统这种系统对机舱内全部监视点的状态及参数实现同步连续地进行监视系统中的关键单元是报警控制单元，它是由许许多多的报警控制电路组合而成的，这就是说，每个监视点的参数经传感器分别送入相应的报警控制电路，以实现参数的检测与判断，从而控制故障报警。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统连续监视式报警系统因为各监视点之间的相互影响较小，当某一监视点通道发生故障时，不会影响其他通道的工作，监视点的数量增减在原则上也不受限制。在设计上一般将多种同类型参数的电路制作成一块电路板。连续监测的措施因为每个监测点采用单独的电路，所以，所需硬件较多，造价较高。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统扫描监视式报警系统扫描监视也称为巡回监视，这种措施是以一定的时间间隔依次对各个监视点的参数和状态进行扫描，将监测点信息逐一送入监测报警系统进行分时处理。所以不论监视点有多少，仅需要一种中央处理单元。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统扫描监视式报警系统巡回监视措施可经过常规集成电路和微型计算机来实现，但因为微机具有采样速度快、监测精度高、体积小、数据处理功能强大、显示手段先进等优点，大多数船舶均采用基于微机技术的监视与报警系统。另外，计算机网络技术的成熟应用已经使得监视与报警系统朝着分布式网络构造的方向发展。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统连续监视式报警系统由多种报警传感器、报警控制单元、警报器控制单元、闪光源、自检单元、显示单元、打印统计单元、延伸报警控制单元、失职报警控制单元、延伸报警箱、主电源和应急电源构成。单元组合式集中监视与报警单元组合式监视与报警系统的构成原理图任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理机舱报警系统扫描监视式报警系统微机控制型监视与报警（1）分布在机舱各监视点的传感器；（2）安装在集中控制室内的控制柜和监视屏等；（3）分布于驾驶台、轮机长及轮机员住室和公安场合的延伸报警箱；微型计算机控制的巡回监视报警系统框图故障报警、参数显示、打印统计、报警回差、延时报警、闭锁报警、延伸警报、失职报警、值班报警、试灯、功能试验和自检等。

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轮机管理一、掌握机舱报警系统的分类、构成和原理监视与报警系统的功能船舶内部电气信号装置用于向旅客、船员传送与安全有关的声光信号和指示，用于下述报警系统：任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施失火报警通用紧急报警灭火剂施放报警探火系统报警机器报警呼喊系统任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施通用紧急报警由驾驶室操作，在紧急情况下向全船人员发出的、召唤全船人员至集合部位的紧急报警。失火报警由驾驶室或消防控制站操作，在失火时，向全船人员发出的紧急报警。灭火剂释放报警对将充斥CO2或其他灭火剂的处所，如机舱、泵舱，在释放之前和释放过程中发出的紧急警报。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施探火系统报警由手动或自动探火装置发出的警报。机器报警由机械系统的故障或类似的情况而引起的报警。呼喊系统由一种人向另一种人或一群人要求联络、增援或采用行动，为此发出的信号和指示。如冷库呼喊系统、轮机员安全呼喊系统、轮机员值班呼喊系统、病室呼喊系统、驾驶员安全呼喊系统等。除上述呼喊系统，还有如液货船上液货舱液位过高的报警和散货船货舱进水报警等。报警系统对电气信号装置的技术要求如下：（1）全部报警、呼喊信号，首先应是声信号。（2）在环境噪声极大得可能听不见声信号之外，应辅以光信号。（3）为了指明信号的意义，可发出附加信息。（4）声信号应能在一般预期人员会停留的全部住所中，均能清楚地听到或区别出，要高于背景噪声且能有效地听到。频率范围为200～2500Hz，间断信号的脉冲频率应在0.5～2Hz之间。这也合用于双音声信号、颤音或类似信号。（5）光信号应在一般预期人员停留的全部住所中均能清楚可见和区别。闪光指示的脉冲频率范围为0.5～1.5Hz。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施

紧急报警、报警、呼叫、通用紧急报警、失火报警、灭火剂施放报警声信号光信号铃或汽笛声码颜色喇叭或号笛间断红与上述装置能清晰区别的其他装置连续红其他最好连续参阅ISO2412多种报警系统信号装置的声、光信号要求一览表为各种报警系统的指示符号任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施通用紧急报警是在紧急情况下，向全体船员发出的、召唤旅客、船员至集合部位的紧急报警。

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轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施通用紧急报警系统（1）报警装置的设置处所和数量，必须确保全船全部起居处所、一般船员的工作处所以及开敞甲板均应能听到该系统的报警。报警装置在被触发后应一直保持报警状态，直至人工将其关闭或因广播系统工作而临时终止。客船上通用紧急报警信号应采用两个独立的线路分别向船员和旅客发出。（2）应由两路电源供电，当主电源供电失效时，应能自动转换至应急电源供电。（3）通用紧急报警系统应能在驾驶室、消防控制站控制。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施通用紧急报警系统（4）通用紧急报警系统的分电箱应设在舱壁甲板以上的合适住所，由分电箱引出的每一分路均需设熔断器保护。（5）当全部门和通道都关闭时，在居住舱室内睡眠位置和距声源1m处，声响报警信号的声压级至少应达成75dB（A），并至少要比船舶在很好天气情况下航行时的正常设备操作环境噪声级高出10dB（A）。声压级应在基频附近的1/3倍频带之内。在任何情况下，某一处所内的音响报警信号声压级应不得超出120dB（A）。（6）通用紧急报警和火灾报警能够共用一种或几种声信号装置，假如采用汽笛或号笛时，通用紧急报警应为连续的，火灾报警应为间断的；如电子报警器时，音调应予以区别。任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施通用紧急报警系统（1）用于舱室（含机舱内）的火灾自动报警系统任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理二、认识各类报警设备的使用措施火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

（2）用于干货舱的火灾自动报警系统（大仓烟雾报警装置）（3）易燃气体探测系统

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轮机管理较完整的舱室火灾自动报警系统主要由探测器（含手动报警按钮）、报警控制器、区域报警屏、联动控制器、通讯广播设备等五大部分构成。（1）用于舱室（含机舱内）的火灾自动报警系统二、认识各类报警设备的使用措施火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

舱室火灾自动报警系统示意图

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轮机管理（1）用于舱室（含机舱内）的火灾自动报警系统火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

火警探测器外形图任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

（1）用于舱室（含机舱内）的火灾自动报警系统任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

（2）用于干货舱的火灾自动报警系统（大仓烟雾报警装置）大仓烟雾报警装置主要目的用于检测干货舱内是否发生火灾，如有失火征兆及早发觉，以便采用灭火措施，也有的船舶能够自动释放CO2。二、认识各类报警设备的使用措施大仓烟雾抽烟式报警装置系统示意图任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

（2）用于干货舱的火灾自动报警系统（大仓烟雾报警装置）二、认识各类报警设备的使用措施任务五熟悉机舱报警系统学习模块五

轮机管理火灾自动探测系统及可燃气体探测报警系统

二、认识各