新高考适用2023版高考地理二轮总复习第1部分专题突破篇专题7交通运输业与服务业课件

第一部分专题突破篇专题七交通运输业与服务业构建体系·理思路基础考点·自诊断核心考点·课堂研构建体系·理思路基础考点·自诊断(2022·湖南师范大学附属中学模拟)商杭高铁(图1)是一条连接河南省商丘市、安徽省合肥市与浙江省杭州市的高速铁路，有“华东第二通道”之称。芜湖长江三桥(图2)是商杭铁路控制性工程，是非对称矮塔斜拉桥，集高铁专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，具有“大跨、高速、重载、塔矮、索平”的工程特点。2020年6月28日商杭高铁全线通车。据此完成1～3题。1.商合杭高铁在芜湖市区多采用高架桥的原因，主要考虑(

)A．尽量减少占用的耕地

B．减轻洪涝灾害C．减少对陆地交通影响

D．减轻噪音扰民2.芜湖长江三桥采用大跨度模式有利于(

)A．降低建设成本

B．降低对水运影响C．提高行车速度

D．提升桥梁载重量CB3.商合杭高铁开通后(

)A．降低了短途汽车客运量B．扩大了合肥的辐射能力C．方便了芜湖沿线市民的出行D．促进我国东西部的联系B【解析】

第1题，市区一般耕地较少，采用高架桥不是因为减少耕地的占用，A错误；采用高架桥与减轻洪涝灾害关系不大，B错误；由图可知，地面有普通铁路以及其他公路等交通线，高架可以减少对地面交通的影响，C正确；高架不能减轻噪音污染，D错误。故选C。第2题，长江是我国重要的河运通道，大跨度模式是为了保证主航道通航，降低对水运影响，B正确；由于跨度大，技术要求高，建设难度大，成本高，A错误；跨度大可能对行车速度有限制，C错误；跨度大，会降低桥梁的承重能力，D错误。故选B。第3题，高铁对短途的汽车客运影响较小，A错误；合肥处于高铁线的中心，高铁的开通会扩大其对周边地区的辐射带动作用，B正确；沿线市民的出行一般使用公交系统，C错误；该线为南北走向，且为长三角地区，对东西的联系作用不大，D错误。故选B。(2022·湖北恩施二模)江苏省为我国东部沿海省份，拥有900多公里的海岸线，但是沿海却几乎没有大型港口。近年来江苏省大力发展沿海港口建设，在规划和新建的港口多采用栈桥式码头(栈桥式码头又称“透空式高桩码头”。由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口，由栈桥与岸相联的离岸码头。如图)供船舶停靠。据此完成4～6题。4.下列关于江苏省港口建设的不利条件的叙述，正确的是(

)①多基岩海岸，海岸陡峭②海岸线平直，建港条件差③沿岸滩涂面积广阔，需加强生态环境保护④沿岸泥沙淤积，易淤塞航道A．①②④ B．①③④

C．②③④ D．①②③C5.江苏省目前规划和建设的港口多采用栈桥式码头的主要原因是(

)A．减少对沿岸滩涂湿地的破坏B．避免船舶的拥堵，提高运输效率C．减少对陆地占用，提高土地利用效率D．改善水深条件，利于船舶停靠D6.江苏省大力发展沿海港口建设，将有利于(

)A．增加江苏省货物的吞吐量B．提升江苏省国际国内航运中心的地位C．促使江苏省人口向东部迁移D．改善人们日常出行A【解析】

第4题，多条河流经江苏流入大洋，且江苏地势平坦，淤泥或杂以粉沙的淤泥易堆积，使江苏沿海以淤泥质海岸为主，地势平缓，基岩海岸少，①错。海岸线平直，避风条件差，建港条件差，②正确；沿岸滩涂湿地生态系统具有重要的生态功能和意义，应加强保护，③正确；江苏省的海岸以淤泥质海岸为主，泥沙淤积严重，航道水深条件差，非常不利于港口建设，④正确。②③④正确，故选C。第5题，根据材料“栈桥式码头由装卸平台、系船墩、靠船墩等组成，适用于深水线离岸较远的河海港口”可知，江苏省沿海港口建设，因泥沙淤积，港口的水深条件差，航道淤塞，不利于大型船舶的停靠，远离海岸的地区水深条件较好，采用栈桥式码头，离海岸远，水深条件好，利于大型船舶停靠，D正确。第6题，江苏省大力发展沿海港口建设，主要目的是提升运力，增加货物的吞吐量，A正确；根据材料“江苏省沿海几乎没有大型港口”可知，江苏省的港口在国内国际的航运地位并不高，提升其国内国际航运中心的地位不正确，B错误；港口的建设不会促使江苏省人口向东迁移，C错误；海港的建设主要是满足货物运输的需求，D错误。故选A。(2022·福建泉州模拟)“隐形消费空间”是一种小微商业形式的城市实体消费空间。其隐藏在城市楼宇之中，在城市公共空间(街道或商场)没有门面，通过线上线下结合的方式，以生活服务、文化娱乐和体育休闲等到店体验型消费为主要内容。下表为N市老城区“隐形消费空间”的数量比重分布。据此完成7～8题。7.“隐形消费空间”隐藏在城市楼宇之中，主要考虑的因素是(

)A．居民数量

B．消费环境C．租金成本

D．水电条件8.影响N市老城区“隐形消费空间”分布的主导因素是(

)A．消费市场

B．交通通达度C．距市中心距离

D．功能区类型CA【解析】

第7题，由材料可知，“隐形消费空间”在寸土寸金的城市，没有门面，主要是为了减少租金成本，降低生产成本，取得较大经济效益，C正确；由于采用线上线下结合的消费模式，居民数量和消费环境不是主要因素，A、B错误；水电条件是基本条件，不是决定条件，D错误。故选C。第8题，由表格的数据可知，N市老城区“隐形消费空间”主要集中在距离市中心600—1200米较多，说明其主要是利用接近消费市场，获得更多消费者为目的，A正确；由于位于城市楼宇之中，交通通达度一般较差，B错误；市中心占比为0，且中心地租高，C错误；无法判断与功能区的关系，D错误。故选A。核心考点·课堂研(2021·全国文综乙卷)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100千米)、远海陆港(一般500千米以上)等。据此完成(1)～(3)题。核心考点一交通运输布局(1)建设陆港使海港(

)①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A．①② B．①③

C．②④ D．③④(2)与近海陆港相比，远海陆港更能使海港(

)A．缓解交通拥堵

B．提高通关效率C．拓展腹地范围

D．减少环境污染(3)以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是(

)A．服务外包产业

B．高科技产业C．资源加工产业

D．前瞻性产业ACC一、交通线区位分析的一般思路1.宏观选线方面考虑因素具体内容考虑线路投资，分析社会经济因素①促进资源开发与调配；②促进区域间的经济联系和科技文化交流；③带动沿线地区经济发展；④合理布局交通网；⑤促进民族团结、巩固国防等考虑因素具体内容考虑建设难度，分析自然因素应趋利避害，减少工程量考虑不利条件，分析科技因素现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件的制约2.微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。二、交通运输线对区域的影响1.对自然环境的影响(1)不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。(2)山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。(3)北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。2.对农业的影响(1)交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。(2)乳畜业、园艺业等农产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。3.对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。4.对聚落空间形态的影响具体表现详细内容聚落空间形态往往沿交通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线交通线变化引起聚落空间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变5.对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。6.对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。三、交通运输发展给社会经济带来的积极影响1.经济意义(1)促进经济发展(最重要的，一般必答)：有利于资源开发和物质输出(如保证××资源开发项目的顺利进行)；有利于发挥铁路(或公路、港口等)对经济的辐射作用，成为经济发展的纽带，促进当地经济发展；保证某种项目生产、产品进口和出口顺利进行等。(2)对外贸易、信息交流：扩大了当地或沿线经济腹地，扩大城市的服务范围，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流。(3)缩短运输距离：节省运输成本。(4)运输能力提升：合理布局了交通运输网，缓解了原有运输方式的压力，交通运输更加便捷。(5)带动相关产业：带动相关产业、基础设施的发展。(6)对沿线城市：人口流向城市，城市数量增多，城市规模扩大和等级提高，带动工业化和产业结构调整，促进沿线城市化水平提高。2.政治意义：有利于巩固民族团结；有利于加快贫困地区的脱贫速度；有利于社会稳定。3.战略意义：有利于巩固国防，保卫边疆。特别注意：结合试题具体分析情境材料，看看该交通运输方式建设的直接目的是什么。这是答题的关键和突破口。考向一结合某条交通线的布局考查交通线布局的区位因素(2022·浙江模拟)下图为琼州海峡隧道示意图，该隧道悬浮于一定深度的海水之中。据此完成1～2题。1.影响琼州海峡建设跨海通道的主要因素是(

)A．海底地形

B．气象水文C．社会经济

D．科技水平2.琼州海峡跨海通道采用悬浮隧道的原因是(

)A．琼州海峡宽度大、海水腐蚀性强B．悬浮隧道经济效益好、观赏性强C．悬浮隧道施工难度小、造价低D．琼州海峡地质复杂、气候恶劣CD【解析】第1题，影响交通布局的因素中，包括经济因素、社会因素、自然因素和科技因素。其中经济和社会因素往往起决定性作用，在社会经济条件不足的前提下，即便自然条件优越，交通设施也不一定能够修建；同样即便自然条件恶劣，在社会经济达到一定状态之下，技术能够克服自然障碍，完成交通设施的修建。故本题琼州海峡跨海通道修建的主要影响因素为社会经济因素，C正确，故选C。第2题，琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间，海峡宽度较小，A错误；悬浮隧道虽然观赏性可能较强，但这并不是采用悬浮设计的主要因素，由于琼州海峡宽度较窄，此处风浪较大，加之本区地质条件非常复杂，难以在稳定的海底及海上修建，故采用悬浮设计的模式，B错误，D正确；悬浮隧道施工难度较大，而且造价成本也较高，C错误。故选D。考向二结合情境素材考查交通站点布局的区位因素(2022·陕西汉中二模)苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的十字相交点，京沪高铁与“通苏嘉甬”高铁均为“八纵八横”国家高铁干线，苏州北站也是“如苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交汇点。据此完成3～5题。3.京沪高铁沿线站点不宜过密的主要原因(

)A．有利于高铁速度优势的发挥B．满足沿线城市交通运输需求C．有利于减少铁路的管理风险D．有利于扩大客源市场的范围4.苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要原因(

)A．方便苏州城区居民出行 B．减少对城市交通的干扰C．边缘区备用土地面积大 D．边缘区地形地势起伏小AC5.对苏州地区而言，“通苏嘉甬”高速铁路建成后，将(

)A．提高苏州地区各市的城市等级B．加快融入“苏锡常”都市圈C．增大苏州地区各市运输需求量D．完善长江三角洲高速铁路网B【解析】第3题，速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断提高列车的运行速度。站点过密会导致火车停滞的时间延长，不利于高铁速度优势的发挥，A正确；与站点稀疏相比，站点密集更能满足沿线城市交通运输需求，更有利于扩大客源市场的范围，B、D错误；站点疏密对铁路管理风险影响不大，C错误。故选A。第4题，分析材料可知，苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的十字相交点，苏州北站是整个苏州地区重要的交通枢纽，占地面积广阔。因此苏州北站的建设并不仅仅是方便苏州城区居民出行，A错误；减少对城市交通的干扰不是主要原因，B错误；为减少占地成本，应选址在备用土地面积大的城市边缘区，C正确；和市区相比，地形地势差别很小，D错误。故选C。第5题，“通苏嘉甬”高速铁路建成后可能对沿线城市的等级和运输量产生影响，但不是对苏州地区“各市”的影响，A、C错误；题干要求的是“对苏州地区而言”，D选项与题干要求不符合，D错误；苏州北站也是“如苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交汇点，说明“通苏嘉甬”高速铁路建成后有助于加快苏州地区融入“苏锡常”都市圈的速度，B正确，故选B。(2022·广东新高考)交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式(下图)。据此完成(1)～(2)题。核心考点二交通运输与区域发展(1)这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用(

)A．最大的是甲模式B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式D．三种模式一样大(2)从丙模式判断，各区域中心城市之间存在(

)A．职能一致性

B．区域均衡性C．空间封闭性

D．等级差异性BD1.交通布局对区域发展的影响(宏观角度)从对生态环境(不利影响)、社会、经济(有利影响)等角度综合分析，如下表所示：生态破坏植被，水土流失(荒漠化)加剧，诱发(加剧)地质灾害；生物多样性减少经济促进沿线地区资源开发和物质输出，变资源优势为经济优势；扩大市场，加速商贸、旅游业等产业发展经济加快基础设施建设，带动相关产业发展加强区际联系，实现优势互补；形成新的出海通道，促进外向型经济发展；发展边境贸易缓解运输压力，节省运营时间；合理布局路网，形成交通运输网社会带动相关产业发展，扩大就业；带动贫困地区脱贫致富；促进民族团结；巩固国防2.交通布局对区域经济发展的影响(微观角度)自然环境①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生；②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生；③北极航道的开通给极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，导致环境污染与生态破坏农业交通运输对商品农业的影响明显。商品农业一般沿交通线分布，交通线的建设和延伸会不断扩大农产品的销售范围。自给农业对交通运输分布要求较低工业交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业布局在主要交通线附近聚落①聚落空间形态往往沿交通干线分布或扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线；②交通线的变化发展会带动聚落空间形态的变化，与此同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变商业商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线旅游业交通通达度影响旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展考向一结合交通线路建设考查对区域发展的影响(2022·湖北荆州三模)荆(门)荆(州)高铁位于湖北省中部江汉平原地区，全长约70公里。北端接拟建的呼(呼和浩特)南(南宁)高铁，南端在荆州站接汉(武汉)宜(宜昌)铁路，远期经荆(荆州)岳(岳阳)高铁沟通京广高铁，预计2024年建成通车。下图为荆荆高铁线路及景观图。据此完成1～3题。1.荆荆高铁的修建主要考虑的是两地间的(

)A．距离近

B．地势平C．时效高

D．需求大2.荆荆高铁的修建，短期内(

)A．提高两市的客货运输量 B．有利于提升两市的交流C．加强两市对外的联系 D．提升两市间公路运输量3.荆荆高铁有84%的路段采取架设桥梁方案，主要是为了(

)A．提高速度

B．少占耕地C．缩短距离

D．降低成本DBB【解析】

第1题，阅读图文材料，结合所学知识可知，交通线的布局主要是区域之间的运输量需求大，D正确；距离近并不是修建高铁的原因，且距离近更没有必要修建高铁，A错误；材料显示该区域属于江汉平原地区，地势平，会降低修建的难度，不是主要考虑因素，B错误；时效高是影响交通运输的因素，但不是该交通布局主要考虑的因素，C错误。故选D。第2题，根据题意，结合所学知识可知，该高铁的修建，将在短期内加强两地之间的交流，促进两地的经济发展，B正确；但短期内的客货量不会得到太大的提高，A错误；两地之间的交通线，促进两地之间的联系，不会促使两市的对外联系，C错误；该高铁的修建，将增加高铁的运输量，公路运输将逐渐减少，D错误。选B。第3题，根据题意，结合所学知识可知，84%采取架桥方案，原因是江汉平原地区耕地面积多，架桥可以尽量避免占用耕地，B正确；该区域属于平原，不架桥也不影响速度。考向二结合港口的建设考查对区域发展的影响(2022·河北衡水模拟)内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处，代表海港行使报关、报验等功能的物流中心。近年来，深圳市改变传统的公路集疏运体系，形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。据此完成4～5题。4.新型内陆港集疏运体系主要有利于深圳市(

)①缓解城市交通拥堵②提高对外开放水平③促进城市用地扩张④缓解城市大气污染A．①② B．②③

C．③④ D．①④5.与传统的公路集疏运体系相比，新型内陆港集疏运体系使深圳港(

)A．降低通关效率

B．减少用地成本C．用地变得紧张

D．提高设备水平DB【解析】

第4题，采用新型内陆港集疏运体系后，专用铁路将货物运输至深圳港后进行货物集散，可以减少穿越城市的汽车数量，从而缓解城市交通拥堵，减少汽车尾气排放，缓解城市大气污染，①④正确；新型内陆港集疏运体系只是在城市货物疏散的方式有所变化，并不能提高城市对外开放水平，对城市用地扩张影响不大，②③错误，故选D。第5题，新型内陆港集疏运体系中，内陆港通过专用铁路的连接与港口一体化运作，货物在内陆港完成相关报关、报验等手续后由专用铁路运输至深圳港，实现了“内陆港—专用铁路沿海港口”的统一指挥调度和管理，减少了深圳港货物积压量，从而缓解用地紧张，减少用地成本，B正确，C错误；与传统公路集疏运体系相比，提高了通关效率，无须提高港口现有设备水平，A、D错误。故选B。(2022·辽宁高考)云南哀牢山东麓盛产的柑橘汁水饱满，但常温下不易保存，且柑橘的种植户分散，面临从田间地头到冷链系统的“最先一公里”困境。2020年某企业在该地建立产地仓(数字农业集运加工中心)解决这一问题。下图为农产品冷链物流流程示意图。据此完成(1)～(2)题。核心考点三服务业的区位因素(1)产地仓能够解决“最先一公里”问题是因为(

)A．使农产品更接近消费市场B．延长柑橘生产的产业链C．充分利用劳动力资源优势D．提供快捷仓储保鲜物流(2)产地仓建立对当地柑橘产业的积极影响是(

)A．快速提高农产品产量 B．促进农产品标准化C．降低农产品生产成本 D．推广制冷技术应用DB1.人文因素对商业性服务业的影响市场对服务业区位选择影响很大。市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力越大。在市场因素中，人口规模尤为重要；此外，人口平均消费水平、居民消费偏好等对传统服务影响很大交通运输交通运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了服务业的空间集聚。在交通便利的地方，客流量大，可以扩大消费市场，同时也便于商品集散劳动力劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动力成本占总成本比例较高；技术密集型服务业，需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高集聚是影响服务业区位选择的重要因素。通过集聚，一方面不同商家可以共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力；另一方面也可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益技术因素对服务业区位选择的影响在不断增强。如：计算机服务和软件等行业，技术水平是其核心竞争力，往往布局在靠近科研机构和高等院校等科研创新能力强的地区。餐饮、娱乐、文化旅游等与专业化的管理技术融合，布局更加广泛，服务更为完善国家政策政府的财政支持、税收和土地优惠等政策，对服务业有明显吸引作用；合理的政府监管和健全的法律制度，有利于服务业健康发展2.服务业区位因素的变化(1)现代服务业的发展(2)服务业区位因素的变化考向一结合家政服务业考查生活性服务业及发展状况(2022·湖北模拟)家政服务是指将部分家庭事务社会化、职业化、市场化，属于民生范畴。2018年，我国家政服务业经营规模达5762亿元，同比增长27.9%。2020年以来，新冠肺炎疫情给家政服务业带来了不利影响。据此完成1～3题。1.目前，家政服务主要面向(

)A．有孤寡老人的农村家庭B．收入一般的家庭C．有小孩需要照顾的家庭D．普通的丁克家庭2.近年来，我国家政行业占服务业比重日益提升的主要原因是(

)A．家庭结构发生变化

B．家政行业服务类型单一C．国家政策的支持

D．计划生育政策的调整CA3.为应对新冠疫情对家政服务业的冲击，家政企业采取措施有(

)①加强人工智能与家政服务融合②寻求更多的政府政策支持③提升从业人员的专业技能水平④加大不同场所的宣传力度A．①② B．①③

C．③④ D．②④B【解析】

第1题，根据材料“家政服务是指将部分家庭事务社会化、职业化、市场化，属于民生范畴”可知，一般来讲，家庭收入水平较高，家有老人或小孩需要照顾的家庭，家庭事务多，对家政服务业的需求较大。有孤寡老人的农村家庭、收入一般的家庭，收入不高，消费水平不高，对家政服务的需求较少，A、B错误；有小孩需要照顾的家庭，家庭事务多，对家政服务需求大，C正确；普通的丁克家庭，家庭事务较少，对家政服务需求较少。D错误，故选C。第2题，结合所学可知，我国家庭结构正在发生显著变化，如因人口老龄化，老年人赡养任务重，家庭事务多；或因计划生育政策的调整，新生儿增加，家庭事务增加；越来越多的家庭为双职工家庭，虽然收入提高，但工作的压力也大，家庭事务和工作可能存在时间冲突，因此，人们对家政服务的需求也越来越大，A正确。第3题，为应对新冠疫情，政府制定并执行了严密的防疫政策，人员流动减少，家政服务人员不便上门服务；居家办公增加，家庭成员有时间和精力分担家庭事务，对家政服务业需求减少，且抗击新冠疫情是大局，②错误；加大不同场所的宣传力度能提高家政企业知名度，但对家政企业扩大市场需求、应对冲击作用不大，④错误；加强人工智能与家政服务融合，利用不断成熟的机器人技术，由智能家政机器人来提供便捷的家政服务，既遵守了防疫政策，又保证了家政服务质量,开拓新的家政市场,①正确；结合前面分析可知,家政服务需求大幅降低,从业人员供过于求,应提升从业人员的专业技能水平，提高家政服务专业水平,推动家政服务人员优胜劣汰，带动提升家政行业从业人员的专业技能水平，提高行业竞争力,③正确。①③正确，故选B。考向二结合港航服务业考查生产性服务业区位因素及发展(2022·江苏扬州模拟)港航服务业是服务于港口和航运的服务业。有“地中海心脏”之称的岛国马耳他(下图)是中国“海上丝绸之路”的关键节点，也是地中海地区最大的中转港和全球主要船舶注册地，拥有全产业链的现代港航服务体系。读图，完成4～5题。4.马耳他侧重发展港航服务业的地理背景是当地(

)A．面积狭小，资源匮乏B．工业发达，外运需求量大C．人口众多，市场广阔D．历史悠久，航海经验丰富5.马耳他提升现代港航服务业国际竞争力的措施主要有(

)A．开辟海上新航线

B．发挥港航服务体系优势C．开发建设新港口

D．扩大造船工业生产能力AB【解析】

第4题，结合材料和图：“港航服务业是服务于港口和航运的服务业”,马耳他国土面积狭小，可推知其资源匮乏，临海，位于国际主要航线上,可以侧重发展港航服务业，A正确；马耳他国土面积狭小,淡水资源匮乏,制约了工业的发展，B错误；马耳他全国总人口51.5万(2019年),国内市场狭小,C错误；材料并未体现航海历史与经验,D错误。选A。第5题，“港航服务业是服务于港口和航运的服务业”，开辟海上新航线、开发建设新港口是发展航海业，扩大造船工业生产能力是发展工业，不是现代港航服务业范畴，A、C、D错误；发挥港航服务体系优势，可进一步为来往航运船只服务，提高国际竞争力，B正确。1.地摊经济(1)概念：指通过摆地摊获得收入来源而形成的一种经济形式。(2)带动的相关产业：小商品生产、餐饮、售货车等，还会促进物流、存储、批发等行业。(3)意义：促进就业，缓解就业压力；增加低收入群体的收入(改善低收入者的生活)；方便市民购物和休闲；带动“夜经济”，促进消费；促进城镇化的发展；形成新的产业和商业形态，促进第三产业的发展。微点七中国“地摊经济”(4)可持续发展：合理灵活规划，打造“多样化”地摊样本；成立相关监督机构，对地摊经济进行监督；构建“有序化”经营环境，规范经营行为；自觉维护摊点环境卫生，遵守城市秩序，有序合法经营。2.地摊和商业中心、商业网点的关系(1)商业中心一般位于区域核心位置，交通便捷，这样有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散。(2)商业网点散布于居民区或广大农村，以便于为消费者提供日常购物服务。(3)地摊可以成为商业网点的一部分，也可以弥补商业网点布局上的相对不足。3.地摊经济与中心地理论(1)中心地理论认为，高级中心地等级高、服务范围广、数量少、相距远；低级中心地等级低、服务范围小、数量多、相距近。(2)地摊提供的多为价格低廉、顾客需求频率高的产品，只需较少的顾客