无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业技术交底内容：一、技术交底范围适用于郑万高铁XXX区间段无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业。二、设计情况道床板与底座板之间设置中间隔离层。隔离层应采用聚丙烯非织造土工布。不得添加回收料，不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂。性能指标和质量要求应符合《高速铁路无砟轨道CPTSIII型板隔离层用土工布暂行技术条件》，土工布定制幅宽2900mm，厚度为4mm。弹性垫板采用三元乙丙橡胶加工而成，厚度为8mm。限位凹槽周围设置三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层，表面应洁净平整，修边整齐，不得出现缺角、开裂、剥落、剥离等现象，弹性垫板颜色应均匀。弹性垫板两个工作面上因杂质、气泡、水纹和闷气造成的缺陷总面积不得大于表面面积的1%，深度不大于0.5mm，每块不得超过4处。弹性垫板毛边不应大于1mm。性能指标和质量要求应符合《高速铁路无砟轨道CPTSIII型板三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》。三、开始施工的条件及施工准备工作1、材料准备：根据技术交底准备各种施工所需工具、材料。材料到场后要分类堆放，并做好标示牌。四、施工工艺：中间隔离层施工流程：底座验收→底座清理→铺设中间隔离层土工布→验收→下一道工序弹性垫层施工工艺流程：限位凹槽清理→限位凹槽验收→铺设弹性垫层→验收→下一道工序1、隔离层及弹性垫层施工（1）土工布接缝与轨道方向垂直。采用对接方式并用胶带粘贴，不能出现折叠和重叠。铺设土工布时，土工布宽出底座5cm，采用电热刀配合模具进行，该裁剪方式方便，且边缘整齐。（2）当底座混凝土达到75%设计强度以后，方可进行隔离层和弹性垫层施工，隔离层土工布分中铺设，凹槽上大下小，土工布应剪切修整后再铺于底部，避免上拱起包。（3）将桥梁底座板表面清扫干净、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。（4）隔离层采用4mm厚、宽2900mm、重量700g的聚丙烯土工布均匀摊开，使用1.0米铝合金刮板刮平压实使土工布与底座表面密贴、平整，在铺设时若土工布长度不足，采用胶带粘接，接缝与轨道方向垂直，不得折叠或重叠，铺贴完成后使用电热刀沿底座四周边线裁剪多余的土工布，对应凹槽位置剪开并按照凹槽底部设计尺寸1000×678mm修裁土工布后铺于凹槽底部。（5）土工布铺设后，开始铺设凹槽表面土工布及凹槽四周弹性垫层。弹性垫板及泡沫板使用前需要用剪刀按照设计900×60×8mm、600×60×8mm两种进行尺寸裁剪，弹性垫板使用胶水贴于凹槽槽壁上，并用橡胶锤击打密实，粘贴顺序为“先短边后长边”。泡沫板与凹槽底部土工布、泡沫板与底座顶面土工布接缝、泡沫板与弹性垫板间的接口缝隙用透明胶带(一般大卷透明胶带6cm宽)将粘贴在一起，粘贴后检查弹性垫板及与土工布接口缝隙粘贴严密，弹性垫板及泡沫板不得有鼓泡、脱离现象。五、质量标准1、中间隔离层和弹性垫层施工前应将底座表面和限位凹槽清理干净并保持干燥。2、中间隔离层和弹性垫层所用材料的规格、材质、性能指标应符合设计要求。3、中间隔离层应铺贴平整，无破损，边沿无翘起、空鼓、皱褶、封口不严等缺陷。4、弹性垫层与限位凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。序号检查项目检验标准（mm）检测方法1相邻凹槽中心间距±3尺量2纵、横向宽度±5尺量3中线位置3全站仪4深度±10尺量六、安全、环保、文明施工等技术措施1、制定安全保证措施，施工前对作业人员进行安全交底培训。2、按照安全管理组织机构配备安全管理的各级机构或部门工作人员，明确其安全工作职责范围，将施工经验丰富、安全意识强的人员充实到安全管理的各级机构和部门。3、施工现场的机械设备、人员、材料由施工负责人统一协调指挥，防止物流干扰。桥上作业人员要在防撞墙内侧施工。4、废弃土工布、弹性垫层及施工垃圾必须按照规定集中统一处理，严禁随意丢弃污染环境。七、成品保护措施1、严禁在已完成的的隔离层表面行走人员和机械，在钢筋绑