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.口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。城市道路系统中不同功能、等级、区位的道路是指：按功能不同划公、私财源的资金，以不同的方法，对旧城进行改造，尤其是在实体方面，包括建造新的建筑物，将旧建筑修复再岁图城市景观规划绿波交通战略规划——城乡一体化城乡二元结构城市步行道路系统劳动构成——城市空间系统空0－口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。城市道路系统中不同功能、等级、区位的道路是指：按功能不同划公、私财源的资金，以不同的方法，对旧城进行改造，尤其是在实体方面，包括建造新的建筑物，将旧建筑修复再岁图城市景观规划绿波交通战略规划——城乡一体化城乡二元结构城市步行道路系统劳动构成——城市空间系统空0－80km/h，快速路双向车行道之间应设中间分隔带。城市道路网密度——城市建成区或城市某一地区内平与开发。城市规划通常包括总体规划和详细规划两个阶段。在一些大中城市，总体规划和详细规划之间增城市总体规划纲要——确定城市总体规划和重大原则的纲领性文件，是编制城市总体规划的依据。总体规划——指综合性的城市规划。是确定一个城市的性质、规模、发展方向以与制订城市中各类建设的总体布局的全面环境安排的城市规划。总体规划还包括选定规划定额指标，制订该市远、近期目标与其实施步分区规划——在城市总体规划的基础上，对局部地区的土地利用、人口分布、公共设施、城市基础设施的配置等方面所作的进一步安排。近期建设规划——在城市总体规划中，对短期内建设目标、发展布局和主要建设项目的实施所作的安排。详细规划——以城市总体规划或分区规划为依据，对一定时期内城市局部地区的土地利用、空间环境和各项建设用地所作的具体安排。修建性详细规划——以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程表，从而得出以人为单位的用地面积数，以资分析和比较。土地使用控制——指对于各种建设的土地的一在城市规划中，对城市土地的可行性、用途、需要投入的资金，以与对经济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。城市改造——利用来自公、私财源的资金，以不同的方法，对旧城进行改造，天际线——由许多高大的建筑物在天际形成的轮廓。为现代化大城市的一个特色，如纽约。空间布局——为提供满足人们居住、舒适和娱乐要求的空间而对建筑物内部的面积使用所做的设计工作。城市网络——在某一地理区域内所有城市相互之间和它们与周围农村地区之间的多方面联系，包括与区域以外其他城市如五十英尺长的临街面。古建筑保护——指对有历史价值的古代宫殿、寺庙、民居、工程构筑物等进行的保护。其中一部分位于历自然风景区，包括名山、大川、名泉、瀑布、石林、溶洞等和历史上流传至今的名胜进行保护。国务院有城市基础设施——城市生存和发展所必须具备的工程性基础设施和社会性基础设施的总称。城市人口结构——一定时期内城市人口按照性别、年龄、家庭、职业、文化、民族等因素的构成状况。城市人口年龄结构——一定时间城市人口按年龄的自然顺序排列的数列所反映的年龄状况，以年龄的基本特征划分的各年龄组人数占总人口的比例表示。提供游憩场地，和美化城市景观的活动。公共绿地——城市中向公众开放的绿化用地，包括其范围内的水域。.长度，依道路网所服务的用地范围计算其面积。城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住区内的需求管理（TDM）——从广义上说是指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者的交通选择行动的变更，以用途、需要投入的资金，以与对经济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。城市改造——利用来自地规模、土地使用善和社会、经济发展水平等因素，对客、货运输的发展趋势、交通方式的构成、道路的交通量等公园长度，依道路网所服务的用地范围计算其面积。城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住区内的需求管理（TDM）——从广义上说是指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者的交通选择行动的变更，以用途、需要投入的资金，以与对经济、社会和环境因素对城市生态平衡的影响所作的评价。城市改造——利用来自地规模、土地使用善和社会、经济发展水平等因素，对客、货运输的发展趋势、交通方式的构成、道路的交通量等绿地——在城市组团之间、城市周围或相邻城市之间设置的用以控制城市扩展的绿色开敞空间。专用绿地——城市中行政、经济、文化、教育、卫生、体育、科研、设计等机构或设施，以与工厂和部队驻地范围内的绿化用地。防护绿地——城市中用于具有卫生、隔离和安全防护功能的林带与绿化用地。城市生态平衡——在城市范围内生态系统发展到一定阶段，其构成要素之间的相互关系所保持的一种相对城市环境质量——在城市范围内，环境的总体或环境的某些要素（如大气、水体等），对人群的生存和繁衍以与经济、社会发展的适宜程度。源，防治环境污染，以保持城市生态平衡，保障城市居民的生存和繁衍以与经济、社会发展具有适宜的环城市工程管线综合——统筹安排城市建设地区各类工程管引的空间位置，综合协调工程管线之间以与与城市其它各项工程之间的矛盾所进行的规划设计。获得的日照量，是编制居住区规划确定居住建筑间距的主要依据。乘客平均换乘系数——衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人存车换乘——将自备车辆存放后，改乘公共交通工具而到达目的地的交通方式。出行时耗——居民从甲地到乙地在交通行为中所耗费的时间。当量小汽车——以4～5座的小客车为标准车，作为各种型号车辆换算道路交通量的当量车种。其换算系港湾式停靠站——在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站。城市公共停车场应分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，其用地场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。交通方式——从甲地到乙地完成出行目的所采用的交通手段。在总量中所占的百分比。交通需求管理——抑制城市交通总量的政策性措施。客运能力——公共交通工具在单位时间内所能运送的客位数。单位为人次。快速轨道交通——以电能为动力，在轨道上行驶的快速交通工具的总称。通常可按每小时运送能力是否超过3万人次，分为大运量快速轨道交通和中运量快速轨道交通。路抛制——出租汽车不设固定的营业站，而在道路上流动，招揽乘客，采取招手即停的服务方式。线路非直线系数——公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。环行线的非直线系数按主要.能力——公共交通工具在单位时间（ｈ）内所能运送的客位数。单位为人次／ｈ。快速轨道交通——以电能为动力~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。货物周转量——在某一时间能力——公共交通工具在单位时间（ｈ）内所能运送的客位数。单位为人次／ｈ。快速轨道交通——以电能为动力~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。市区宜建停车楼或地下停车库。货物周转量——在某一时间中用于具有卫生、隔离和安全防护功能的林带与绿化用地。城市生态平衡——在城市范围内生态系统发展到一定阶长度，依道路网所服务的用地范围计算其面积。城市道路网内的道路指主干路、次干路和支路，不包括居住区内的运送速度——衡量公共交通服务质量的指标。公共交通车辆在线路首末站之间的行程时间（包括各站间的行驶时间与各站停站时间）除行程长度所得的平均速度，单位为ｋｍ／ｈ。城市交通——城市范围内采用各种运输方式运送人和货物的运输活动，以与行为的流动。城市对外交通——城市与城市范围以外地区之间采用各种运输方式运送旅客和货物的运输活动。城市交通预测——根据规划期末城市的人口和用地规模、土地使用善和社会、经济发展水平等因素，对客、货运输的发展趋势、交通方式的构成、道路的交通量等进行定性和定量的分析估算。城市道路系统——城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以与不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。城市道路系统中不同功能、等级、区位的道路是指：按功能不同划分为交通性道路和生活性道路等；按等城市道路网——城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当形式组成的网络结构。的设计行车速度为60－80km/h，快速路双向车行道之间应设中间分隔带。城市道路网密度——城市建成区或城市某一地区内平均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。城市道路网密度以km/km2表示。依道路网内的道路中心线计算其长度，依道路网所服务的用地范围计算公共交通运输系统。大运量指客运量大，理论在一定历史条件下有明，设计合理的且运行控制有效的公共汽车专用道上公共汽车的运行速度在16－22km/h范围内，客流量能达到单向2.5万人次/h。这种大运量快速交通除了采用公共各城市对步行街的管理一般分两种情况：全天供步行者通行或在限定时间内(例如每天上午9时至下午7业步行街。交通需求管理（TDM）——从广义上说是指通过交通政策等的导向作用，促进交通参与者的交通选择行动通勤交通量而采取的综合性交通政策。TDM是1980年代以来备受欧美日等发达国家重视的一种城市交通计划中的中心政策，是一种引导与抑制汽车交通的一系列政策的集合体。工业区位论商务中心市域规划城市公共开发配建水平市重要货源点与集散点之间的便捷的货运道路，有市区边缘设置的过境货运专用车道，以与商业步行区内的步行道方式。线路非直线系数——公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。环行线的非直线系数按主要集除了采用公共汽车外，还可以采用轻轨或地铁。步行街——专供步行者使用，禁止通行车国内或只准通行特种车辆古代遗址、古刻、工程设施等，如的明陵、甘隶省敦煌的石窟。国务院对文物古迹的保护按国家、省、市、县分级切块城市市重要货源点与集散点之间的便捷的货运道路，有市区边缘设置的过境货运专用车道，以与商业步行区内的步行道方式。线路非直线系数——公共交通线路首末站之间实地距离与空间直线距离之比。环行线的非直线系数按主要集除了采用公共汽车外，还可以采用轻轨或地铁。步行街——专供步行者使用，禁止通行车国内或只准通行特种车辆古代遗址、古刻、工程设施等，如的明陵、甘隶省敦煌的石窟。国务院对文物古迹的保护按国家、省、市、县分级B/N比世界城市低度城市化城市的直接吸引范围带眷系数法都市连绵区风玫瑰——里坊制宪章居民点人口百岁图城市景观规划绿波交通战略规划——城乡一体化城乡二元结构城市步行道路系统劳动构成——城市空间系统空间规划体系三区六线控制开发强度城市经济社会发展规划——成周——是西周早期的东都，是成王是周公所建，在今天的河南洛阳。..均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。城市道路网密度以km/km2表示。依道路网内的道路中心线计算其业、农业、居住、道路、绿化等用地；确定各类用地的合宜面积分配与比例关系，编制用地平衡表，从而得出以人布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土方等而进行的规划、科学技术和措施，以求合理利用自然资源，防治环境污染，以保持城市生态平衡，保障城市居民的生存和繁衍以威尼斯宪章——是保护文物建筑与历史地段的国际原则。全称《保护文物建筑与历史地段的国际宪章》。宪章肯定了历史文物建筑的重要价值和作用，将其视为人类的共同遗产和历史的见证。明确了历史文物建筑的概念，同时要求，必须利用一切科学技术保护与修复文物建均每平方公里城市用地上拥有的道路长度。城市道路网密度以km/km2表示。依道路网内的道路中心线计算其业、农业、居住、道路、绿化等用地；确定各类用地的合宜面积分配与比例关系，编制用地平衡表，从而得出以人布置和城市景观等方面的综合要求，