插铺道岔技术交底

—插铺道岔技术交底交底人：年月日接收人：年月日一、工程概况1、要点情况：20XX年1月14日要点XXX分钟（8：30-10：10），封锁B线：2、撤除既有（4010#）岔，连通线路；插铺临4010#岔并连通岔后临时安全线。3、慢行条件：点前1小时B线施工地段限速45Km/h；点毕第1列限25Km/h，第2列起限45Km/h4小时，以后限60Km/h、80Km/h各24小时，其后恢复常速。4、插铺临4010#岔、岔前换轨（P50轨12.5m一对、P60~50异型轨12.5m一对）岔后换轨（P50轨10.9m一对）安装绝缘夹板由河南许队施工；5、临4008#岔后长岔枕及P50轨10.9m一对、P60~50异型轨6.25m一对、气割、锯轨由谷城陈队施工。6、撤除既有（4010#）岔：撤除尖轨、曲线根本轨、安全线钢轨一对，换轨一根，检查轨距、方向、水平。二、既有线换铺道岔安全技术交底1、坚固树立安全第一的思想，全部参战职民工严禁酒后上岗，上下班及作业期间严禁在行车线上行走、坐卧、休息。2、施工时统一指挥，统一协调。3、工地负责人接到驻站联络员通知后布置防护员按规定设好防护后，方可施工。防护员由专人布置指挥。防护员要按规定着装，配齐防护备品，严禁串岗、离岗及做与工作无关的事。防护员应高度集中精力，不得中断了望，发现来车按时发出信号。施工职民工听到防护员下道通知时要按时下道到指定安全地点避车。4、施工准备的道碴、轨料，施工时的机具任何时分不得侵入限界，同时不能影响邻线的行车安全。三、材料、机具准备各种施工机具，如钻眼机、锯轨机、轨缝调整器运用前要认真检查，必需在完好的情况下运用。电器装备要做到一闸一锁，专人运用保管。材料准备：材料机具序号名称数量责任人落实情况1锯轨机2台河南许队2钻眼机2台河南许队3轨缝调整器1个河南许队4捣固机1套河南许队5捣固机1套谷城陈队6氧焊2套王国军7柴油发电机1台河南许队8汽油发电机1台王国军9撬棍120根河南许队10九齿耙（叉子）120把河南许队11三齿耙（耙镐）60把河南许队12抬杠50根河南许队13抬轨卡50个河南许队14铁锹30把河南许队15P43滑轨20根河南许队16滑车20个河南许队17道碴装筐300个河南许队18砂袋20个河南许队四、点前慢行期间的准备工作：1、扒碴：扒出碴肩及轨枕间的道碴，并比轨枕底低5cm，但必需保持轨枕底的道碴不松动。2、卸扣件：轨枕扣件隔二卸一，在任何情况下接头两根轨枕扣件不得卸下，可松开后复紧，给点后再卸。3、松接头：每个接头处，螺栓松开涂油再拧紧4个，卸出二个。五、点内施工步骤：1、卸掉全部扣件及接头、氧气割开钢轨，翻到M2线不侵限的位置；（10分钟）2、抬出道岔、长岔枕范围内的轨枕；（10分钟）3、平碴、接长滑轨：由于新道岔轨道结构比既有线路高，必需平整道碴面比原道床低3cm，同时将滑轨接长，打好支点；（10分钟）4、推动道岔：专人指挥，平行推动，到位后赶紧检查纵横向偏差，向施工负责人报告，按时调整；（道岔横移时要实行防溜措施，以防道侵入行车线限界，道岔滑移、起落要由专人统一指挥，同起同落，每台压机要有一名合格的职工负责操作，不得擅自起落道岔，严禁压机放炮，以免伤人。）岔前换轨：P50轨12.5m一对、P60~50异型轨12.5m一对联结；（共15分钟）5、抽滑轨、落道岔：横向偏差校正后，起道岔、抽滑轨、垫砂袋，专人指挥同步将道岔落在砂袋上，再纵向拨移道岔联结。（25分钟）6、连轨、起拨道、上碴、捣固：岔后长岔枕两组、P60~50异型轨6.25m连通，上碴整道（30分钟），正点销工务点。7、电务点50分钟：连续上碴整道、拨正方向（运用绝缘工具）；全面清道，任何机具、材料不得侵限！六、开通后养护1、插铺道岔、撤除道岔换轨经工务部门检查确认后开通线路：第1列限速25km/h，第2列起限45km/h4小时，以后限60km/h、80km/h各24小时，其后恢复常速。2、慢行防护：布置防护员值班，依据开通条件，按时更换限速牌，防护接车。3、道岔养护：布置领工员值班，带20个线路工，对道岔进行养护，确保行车安全。七、施工安全防护措施1、施工防护及驻站联络人员必需选派具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护员工作的根本学问和技能，熟识铁路行车有关规章制度和施工作业情况。经培训合格的人员担任，持证上岗。2、施工指令下达施工防护未设好，不得开工，防护信号牌要位置精确，颜色清楚，字迹工整，显示正确。3、驻站联络员按规定登记运统－46，办理申请要点、消点有关手续按时精确地向施工负责人传达封锁施工起讫时间和指令号码，按时通报列车运行情况。4、工地防护员必需按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系，把握列车运行时分，监督施工人员按时下道，未经施工负责人同意，不得撤除防护。5、按规定设置测速仪，监测列车运行，防止超速。6、认真贯彻执行“安全、细致、快速、精确”的八字方针，快速正确地发出或转达各种指令和信号，确保施工中的行车和人身肯定安全。7、防护员必需坚守工作岗位，精力集中，强化了望，要严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事临时离开岗位时，应有胜任人员代替。8、防护运用的通信装备，信号装备必需妥当保管，常常检查试用，保证在运用时性能良好。八、要点推动道岔质量措施1、主要尺寸：P50-12#砼枕道岔：全长37.907m，前长16.853m，后长21.054m，辙叉角4°45′49″，根本轨长16.292m，尖轨长度13.080m；导曲线半径：350m；答应通过速度：直向客车120Km/h，货车80Km/h；侧向均为50Km/h。2、岔枕布置：岔枕数85根，长度，一律按垂直于直股方向布置，岔枕间距600mm。3、扣件：扣件采纳Ⅰ型弹条式扣件，到达三点落地。4、几何尺寸要求：（1）轨距答应误差：道岔各部位轨距为1435mm。尖轨尖端答应误差±1mm，其它部位答应误差＋2，－2mm。（2）支距要求：从尖轨跟端开头每2m设一支距点，各支距点根据设计图在道岔钢轨上标画清楚。支距答应误差±1mm。（3）水平要求：水平误差±2mm，毁灭三角坑。5、护轨轮缘槽宽度42mm，答应误差＋1mm，－0.5mm。6、道岔铺设后要立刻拨正方向，回填道碴，全面整道，捣固肯定要用机械捣固。线路开通的当天应捣固2遍，拨正方向，调整轨距，拧紧扣件，使道岔基础快速稳定。7、起道作业时两股道要同时起平，不能起高，要留意一处起道对另一处的影响，留意毁灭空吊板，捣固作业时每根岔枕要同时捣固，不能只捣一面，以免造成岔枕受力不匀称，要特别强化对钢轨接头和辙叉部分的捣固。8、强化钢轨接头处的修理，防止上下不平，左右错牙和大轨缝，削减冲击及对钢轨接头处岔枕的损坏。9、捣固或垫碴时，应在钢轨两侧各450mm范围内匀称捣实或垫平道床，靠近捣固或垫碴范围的枕下道床应填充饱满，不得有低接头，空吊板。10、道岔起道导曲线应圆顺，依据需要可设置不大于6mm的外轨超高，并在曲线内按不大于2‰的坡度顺坡，不得有反超高。11、道岔推动正位后，强化与电务部分的调试工作，确保道岔的自动闭塞要求。12、消点后，派专人对道岔及线路养护修理和巡道，作好记录，直至交接验收。九、其他事项1、封锁线路后，要集中人员，利用封锁时间，做好道岔的纵移、横移、道岔对位工作。由于作业面小、部件重，施工人员要互相提示，防止显现人员间自伤现象。道岔移动时力量匀称平衡，前后平行移动，严格掌握前后移动量，留意推行道岔人员不得站在滑轨那一空，以防滑轨倾斜，小车脱轨，道岔下道伤人，发生意外伤亡事故。点内施工完成后，要经专人检查线路水平、方向等，确认到达放行条件事，由施工负责人认同并通知调度消点，若达不到放行条件严禁放行列车。2、封锁点、慢行点应严格按《技规》设置标准防护，施工现场用喇叭防护。3、由施工负责人及有关技术人员对纵向横向滑轨及走行小车进行检查。4、要点施工要指派经考试合作能胜任的线路工担任，驻站防护人员要持证上岗，登记要点必需标准（参照防护员合格证内容），根据施工电报及施工指令进行登记，登记后要与施工反复核对行别及影响范围。5、点前准备中要强化安全掌握，严禁超卸、超松、超起。各种机具、材料不得侵限，更不答应扩大施工范围。6、施工指令下达后，驻站防护员要立刻通知施工负责人，并将给点指令号、起止时间、给点地点按时向施工负责人汇报，施工负责人确认无误后开头施工。7、道岔平推到位后抽滑轨时，力量要集中全都，起道机要同起同落，不得放炮，以防道岔位置改变及砸伤人。8、拉运钢轨、砼枕等笨重材料要统一指挥，步调全都，前后照应，留意不要砸伤手脚。9、绝缘不良工具不得上道作业，关键处所要指