单元七汽油喷射式供给系

单元七

汽油喷射式供给系

一。名词解释。１。缸内喷射2.缸外喷射3.单点喷射4．多点喷射５。连续喷射6．间歇喷射７．同时喷射8.分组喷射9.次序喷射二.填空题。1。汽车发动机汽油喷射系统，按喷射位置不同可以分为：

、

.2．汽车发动机汽油喷射系统，按汽油的喷射方式不同，可以分：

、

。３.汽车发动机汽油喷射系统,按喷油器的数目不同,可以分:

、

。4.汽车发动机汽油喷射系统，按喷射控制的结构形式不同,可以分为

、

、

。5．汽车发动机汽油喷射系统,按控制系统是否封闭可以分为：

、

.6．汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同,可以分为：

、

。7。汽车发动机电子控制汽油喷射系统,有三个子系统组成:

、

、

。8．电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：

、

、

和

等。9。空气流量计按测量原理的不同，常见的可以分：

、

、

和

。1０。进气歧管绝对压力传感器用于

型EＦI系统中，它的功用是测量

,并将其转变为

输送到发动机EＣU中,发动机ECＵ据此和发动机

确定

.11。多点喷射式的节气门体，一般由：

、

、

和

等组成.12.节气门位置传感器是将节气门的

转换成

输送到发动机ＥＣU中，以便在节气门

时控制

。１3．采用旁通空气道方式的怠速控制执行机构的应用较为广泛,其主要的类型有：

、

和

等控制阀。１4.旋转滑阀式怠速控制阀的控制方式是：发动机ECU将检测到的

与其所存储的设定目标值想比较，随时校正送至

,调节怠速旁通空气道的

,以实现稳定的

.１５。电子控制汽油喷射系统的燃油供给系统由：

、

、

、

和

等组成。16.燃油脉动阻尼器的功用是:减小因喷油器喷油时而使

和降低

。1７.喷油器的喷油量取决与三个因素：

、

和

。18．温度时间开关安装在

，其功用是感受

，在发动机

时,控制

的工作状态和工作时的

。19。电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由:

、

和

组成.２0．发动机ＥＣＵ的基本组成，有：

、

、

和

.2１．发动机转速传感器是检测

的传感器,曲轴位置传感器是检测

的传感器。发动机转速传感器与曲轴位置传感器,一般制成一体，主要有：

、

和

等类型，其中以

的应用较广。２2．现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用

对发动机的尾气进行净化,将ＣＯ、ＨＣ和NＯX化合物等有害气体催化转换成

、

和

等无害气体排入大气中.2３．为了防止燃油箱向大气排放

而产生污染，在发动机控制系统中普遍采用由发动机ECU控制的

。２４.K型燃油喷射系统主要由

、

和

三大部分组成.25。K型燃油喷射系统中的混合气调节器,根据

所馈送的吸入气缸的

,按照预先调定的

的混合气要求，通过控制柱塞的

,喷入

。26。K型燃油喷射系统中的燃油量分配器的功用是精确地把相应于

分配给

.它主要由

、

和

等组成。２7.K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因

而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外两侧存在

.28。KE型燃油喷射系统主要是控制发动机

。喷油时由

和

两部分组成,前者由

决定，而后者由电子控制元件根据

计算出,并通过

控制

来实现。２9．ＫE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的

,使发动机在各种

和

下，精确地进行

.3０.

、

及

安装在一起,构成KE型燃油喷射系统的混合气成分调节器。３1。汽油发动机燃油的供给方式有

式和

式两种。3２.采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方式测量发动机吸人的

，再根据

及该工况下所需的

确定

,具有一定压力的燃油经

喷入

内,并与高速流动的空气形成

.33。汽油喷射系统按喷射部位可分为

和

两类。四冲程汽油机基本上都用

，该类喷射系统又根据燃油喷射位置不同可分为

和

。34。汽油喷射系统按喷射方式的不同可分为

系统和

系统两类。而广泛应用于现代电控汽油喷射系统中的喷射方式为

系统。该系统按喷射时序的不同又可分为

、

和

三类。35。汽油喷射系统按控制方式不同可分为

、

和

三类。36.电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为

、

。37．电控汽油喷射系统一般有三个子系统组成，即

、

和

。38。电控汽油喷射系统以

为控制核心,以

和

为控制基础,以

、

和

等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹配的

和

。39。汽油发动机电子控制系统的主要控制对象为

和

。其中，前者包括了

控制、

控制、

控制和

控制四方面内容；后者包括了

控制、

控制和

三方面的内容。40．EFI系统的电子控制子系统的作用是根据

和

确定

.该子系统主要由

、

和

组成。4１．空气流量计的作用是将吸人的

转换成电信号送至

。按其结构型式的不同可分为

、

、

和

.4２．卡门旋涡式空气流量计根据检测方式的不同，有

和

两种形式.43。热线式空气流量计根据热线的安装位置分为

和

两种。4４。进气压力传感器,根据其信号产生的原理不同可分为

式、

式

式、

式等。45。怠速控制阀根据其结构特点分为

式、

式、

式、

式和

式五种。其中,

式和

式怠速控制阀不受发动机ECＵ控制。46。电控汽油喷射系统燃油压力一般为

，机械控制式与机电混合控制式燃油压力一般为

。４７.燃油压力调节器的作用是为了保持

和

之间的差值恒定，通常为

.４８．节气门位置传感器的作用是将

转换为

输送到

，以便在

状态时控制

.其型式有可

式和

式两种.4９。发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括

信号和

信号.其类型有

式、

式和

式三大类。其安装部位有

、

、

和

。５0.氧传感器安装在发动机

内，向

输出信号,使其修正

,确保可燃混合气的空燃比始终稳定在

附近.51.根据电解质的不同，氧传感器可分为

式和

式两种.５2。在丰田TCCS系统中实际点火提前角的控制模式为:实际点火提前角=

＋

＋

。53.爆震传感器的型式有

型、

型和

型三种。54.无分电器点火系统采用的两种方式为

方式和

方式。５５.电控发动机中,怠速控制的实质是对怠速时

的控制。怠速控制的方式可分为

式和

式两种类型,其中

式最常见.56.怠速控制系统中，发动机ECU根据各传感器输入的信号,把发动机的

与各传感器的信号所确定的

进行比较,根据比较得出的差值确定相当于

的控制量,驱动执行机构，使怠速保持在

上.57.发动机的进气控制系统主要有

系统、

系统和

系统等。58．电控发动机故障征兆的模拟实验方法主要有

法、

法

法和

法。59.北京Ｃheｒokeｅ汽车发动机电控系统故障代码的读取方法是在

秒内点火开关完成下述循环

，发动机ＥCU得到此信息后,将一系列数字以

灯闪烁的形式输出故障代码.６0。丰田(Ｔｏｙｏtａ)系列汽车读取故障代码时，用自诊断连接线短接检查连接器的

和

端子。61。电控发动机故障代码的清除方法一般有:

或者

。三．判断题.1．电控汽油发动机正常运转中,一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGＩＮE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。(

）2．废气再循环(ＥGR）的目的是为了减少废气中的CO、HC和NOx的生成量。(

）３.翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉,螺钉拧人则通道面积减小,怠速工况下的混合气浓度变大.

(

)４。具有ＥFI系统的发动机起动时,其供油量取决于发动机冷却水温度.

(

)5．电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号

无关。

（

）6．氧化锆式氧传感器工作时不需要发动机ＥCU为其提供工作电压。

(

)7.在发动机起动时,电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压

力传感器的输出信号无关。

(

)8.发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECＵ接收到爆震传感器传

来的爆震信号，便减小点火提前角。

（

)9。微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一

信号.

(

）１0．步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有电流流过。(

)１1。“CHECK

ＥNGIＮＥ”（检查发动机)警告灯点亮，说明发动机有故障。

（

）12．热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECＵ仍会给其供电１~2s,以使白金

热线产生高温,烧去污物。

(

)四。选择题。1．电控汽油喷射系统喷油器的O型圈不能重复使用，新圈在安置前应该用(

）进行润滑。A、润滑油

Ｂ、汽油C、齿轮油

D、制动油2。EFＩ燃油压力调节器的主要功用是（

)。Ａ、保持系统的绝对油压为一定值

B、保持系统的绝对油压和喷油器喷口处的进气压力的差值为一定值C、保持系统的空气压力为一定值

D、保持系统有一定残压,以便下次顺利起动发动机3。燃油喷射系统按喷射装置的控制方式不同，可以分为(

)。A、机械控制式、机电控制式和电子控制式

Ｂ、D型和Ｌ型C、缸内喷射和缸外喷射

D、单点喷射和多点喷射4．喷油器电磁线圈的响应特性最好为(

)。Ａ、电流驱动式

B、高阻型

Ｃ、电压驱动型

D、低阻型5．氧传感器是以测量排气中的(

)的含量,向EＣU传递混合气浓度信号。A、氧气

B、ＮOX

C、CO

D、HＣ６．ＥGR废气循环系统的功用是(

）。A、对废气中的能量进行再利用

B、扼制ＮＯX的生成量C、扼制ＣO的生成量

Ｄ、扼制HC的生成量7．K型燃油喷射系统主要由（

）组成。A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置Ｂ、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器8.K型燃油喷射系统的喷油器的喷射方式为（

）。A、顺序喷射

Ｂ、连续喷射

Ｃ、间断喷射

D、分组喷射9.对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是(

)。Ａ、检测油压调节器的性能

Ｂ、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能

D、检测燃油滤清器的性能10．下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是:(

).

A、空气流速增大，热线电阻阻值增大

B、空气流速增大，热线电阻阻值减小

Ｃ、空气流速增大,电桥输出桥压不变

D、空气流速增大,电桥输出桥压减小11.EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是：（

）。

A、点火开关控制

B、发动机ECU控制

C、油泵开关(空气流量计内）控制

D、发动机ECＵ与油泵开关共同控制1２。对于EFＩ系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：(

）。

A、系统油压

B、开始喷油的时刻

C、燃油压力调节器的技术状况

D、燃油脉动阻尼器的技术状况13．冷起动喷油器的控制形式,不正确的是:（

）。

A、温度——－时间开关控制

B、发动机ECＵ单独控制

C、温度－－—时间开关与发动机ECＵ协同控制

D、发动机冷却水温度传感器控制1４.下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（

)。

Ａ、冷却水温度传感器

B、进气温度传感器

Ｃ、空气流量传感器

Ｄ、氧传感器

15.怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：(

)。

A、冷却水温度传感器信号

B、节气门位置传感器信号

Ｃ、空气流量计信号

Ｄ、凸轮轴转速信号1６．正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有：(

）。

A、进气压力传感器(或空气流量计）信号

B、发动机转速信号

C、节气门位置信号

D、冷却水温度传感器信号１7．下列需要提高发动机怠速的情况有：（

)。

A、发动机启动后进气温度较低时

B、发动机怠速运转使用空调时

C、发动机转速急剧升高时

D、紧急刹车时18。下列属于发动机电控系统的执行器有：(

）.

Ａ、点火线圈

B、双金属片式怠速控制阀

Ｃ、电磁式喷油器

D、节气门位置传感器19。下列能够提供反馈信号的传感器有:（

）。

A、节气门位置传感器

B、氧传感器

Ｃ、冷却水温度传感器

Ｄ、空气流量计20。为减少废气中的ＮOx含量,电控发动机所采用的装置有:（

）。

A、排气消声器

B、废气再循环装置C、活性碳罐

D、废气涡轮增压装置21．停机状态下,EFI系统燃油残余压力的保持依靠：（

）。

A、电动汽油泵的安全阀和燃油脉动阻尼器

B、电动汽油泵的安全阀和燃油压力调节器

Ｃ、电动汽油泵的单向阀和燃油压力调节器Ｄ、电动汽油泵的单向阀和燃油脉动阻尼器五。简答题。1。什么是废气再循环系统?有什么功用？2。什么是燃油量分配器？有什么功用？3．什么是燃油压力调节器?有什么功用？４．什么是温度-－-时间开关？有什么功用?5.什么是氧传感器？有什么功用？６．什么是进气温度传感器?有什么功用?7．什么是冷却水温度传感器?有什么功用?8.什么是空气流量计？有什么功用？常见的类型有哪些？9．什么是进气歧管绝对压力传感器?有什么功用？10.什么是怠速空气阀？有什么功用?１1．喷油器有什么功用？喷油器的喷油量取决于什么？１2。什么是电动汽油泵的安全阀与单向阀？有什么功用？1３.什么是燃油脉动阻尼器?有什么功用?六。问答题.1。空气滤清器的检查？2。怠速转速的检查(LＳ40０)?3。点火正时的检查(LS400）?４．燃油压力的检查?5．电子控制汽油喷射发动机,产生怠速不稳（甚至可能熄火）的原因？6.电子控制汽油喷射发动机，产生加速时缺火的原因？７。电子控制汽油喷射发动机,产生油耗率高的原因?8．电子控制汽油喷射发动机，产生加速时发生爆震的原因?9。喷射式汽油供给系统与化油器供给系统相比较,具有哪些优点?10．绘制EＦIL型与EFID型空气供给子系统框图.1１．绘制EFＩ系