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单拱肋下承式连续梁拱组合桥边中跨比及极限跨径研究单拱肋下承式连续梁拱组合桥边中跨比及极限跨径研究

摘要：单拱肋下承式连续梁拱组合桥是一种常见的大跨径桥梁形式，本文针对该桥梁类型进行了边中跨比及极限跨径的研究。通过对桥梁结构进行有限元分析，得出了边中跨比对桥梁受力性能的影响，并给出了适宜的边中跨比范围。同时，对比了不同拱高情况下的桥梁极限跨径，为工程实践提供了参考。

关键词：单拱肋下承式连续梁拱组合桥，边中跨比，极限跨径，有限元分析

引言：近年来，随着交通运输需求的增加，大跨径桥梁的设计与建造变得日益重要。单拱肋下承式连续梁拱组合桥作为一种常见的大跨径桥梁形式，具有结构简单、施工便利、抗震性能优越等优点，被广泛应用于实际工程中。然而，在设计过程中，边中跨比及极限跨径的选择对桥梁的受力性能和经济性有着重要影响。因此，对该类型桥梁的边中跨比及极限跨径进行研究具有重要意义。

1.桥梁结构及有限元模型建立

本文选取了具体的单拱肋下承式连续梁拱组合桥作为研究对象，桥梁总长L为100m，采用混凝土材料。根据实际工程要求，采用了8个简支跨（等跨），设置了不同的边中跨比进行分析比较。通过有限元软件建立了桥梁的三维模型，考虑了桥梁的荷载、受力及几何非线性等因素，对桥梁进行了静力和动力分析。

2.边中跨比对桥梁受力性能的影响分析

通过有限元分析，得出了不同边中跨比下桥梁的受力情况。结果表明，随着边中跨比的增加，桥梁的受力性能在一定范围内逐渐改善，即桥梁的变形和内力均有所降低。然而，当边中跨比超过一定范围后，桥梁的受力性能开始下降。因此，选取适宜的边中跨比是保证该类型桥梁受力性能和安全性的重要因素。

3.边中跨比适宜范围的确定

通过对不同边中跨比情况下桥梁的受力性能进行综合分析，得出了适宜的边中跨比范围。结果表明，对于本文研究对象的单拱肋下承式连续梁拱组合桥，边中跨比范围应为0.15-0.3。

4.桥梁极限跨径的研究

通过改变拱高，对比了不同拱高情况下的桥梁极限跨径。结果表明，桥梁的极限跨径随着拱高的增加而增加，这是因为拱高的增加可以提高桥梁的刚度和强度，从而增加了桥梁的承载能力。因此，在实际工程中，可以根据需要选择适当的拱高以满足跨径要求。

结论：通过对单拱肋下承式连续梁拱组合桥边中跨比及极限跨径的研究，得出了如下结论：适宜的边中跨比范围为0.15-0.3；桥梁的极限跨径随着拱高的增加而增加。这些结论对于该类型桥梁的设计与施工具有重要指导意义，并为实际工程提供了参考依据。

通过对单拱肋下承式连续梁拱组合桥边中跨比及极限跨径的研究，本研究得出了以下结论：桥梁的受力性能在一定范围内随着边中跨比的增加而改善，但超过一定范围后则开始下降。因此，选取适宜的边中跨比是保证该类型桥梁受力性能和安全性的重要因素。对于本文研究对象的单拱肋下承式连续梁拱组合桥，适宜的边中跨比范围为0.15-0.3。此外，桥梁的极限跨径随着拱高的增加而增加，因为拱高的

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