海商法智慧树知到课后章节答案2023年下大连海事大学

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第一章测试

中世纪海商法发展的典型标志有：

A:康索拉度法B:海牙规则C:维斯比法D:奥列隆惯例集

答案:康索拉度法;维斯比法;奥列隆惯例集

1897年在国际法学会的努力下成立的第一个海事组织是

A:国际海事委员会（CMI）B:国际海事组织（IMO）C:国际劳工组织（ILO）D:国际运输工人联合会（ITF）

答案:国际海事委员会（CMI）

下列属于海商法发展的趋势的是

A:货方责任进一步加重B:船员立法地位下降C:国际统一的趋势D:重视对海洋环境的保护

答案:国际统一的趋势;重视对海洋环境的保护

下列属于我国海商法的法律渊源的是：

A:国际公约B:国内立法C:国际惯例D:海商法学说

答案:国际公约;国内立法;国际惯例

我国海商法生效的日期：

A:1992年7月1日B:1994年7月1日C:1990年7月1日D:1993年7月1日

答案:1993年7月1日

第二章测试

下列哪些船舶属于我国海商法的调整范围

A:政府公务船舶B:军舰C:50总吨海上机动船舶D:15总吨海上非机动船舶

答案:50总吨海上机动船舶

船舶所有人办理船舶所有权登记的港口为：

A:任何港口B:起始港C:所有人国籍港D:船籍港

答案:船籍港

联合国海洋法公约规定，每一国家有权确定其领海宽度，但不得超过：

A:3海里B:12海里C:24海里D:6海里

答案:12海里

根据联合国海洋法公约，内海是指（

）的全部海域。

A:一个国家专属经济区以内B:一个国家管辖海域以内C:一个国家毗连区以内D:一个国家领海基线以内向陆地一侧

答案:一个国家领海基线以内向陆地一侧

船舶所有权的范围包括：

A:船舶设备B:船上的食品C:船舶属具D:船体

答案:船舶设备;船舶属具;船体

依照我国《海商法》的规定，附于甲轮上的船舶优先权会因下列哪些原因而消灭：

A:请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使B:甲轮被法院强制出售C:甲轮沉没D:甲轮原船东将该船出售给另一船公司

答案:请求人在船舶优先权产生之日起满1年仍不行使;甲轮被法院强制出售;甲轮沉没

根据我国《海商法》的规定，船舶留置权的权利主体有：

A:抵押权人B:船舶所有人C:造船人D:修船人

答案:造船人;修船人

船舶优先权的特点有：

A:法定性B:追及性C:优先性D:秘密性

答案:法定性;追及性;优先性;秘密性

以下哪些海事请求具有船舶优先权：

A:海难救助的救助款项的给付B:基于海上货物运输合同提出的货物损失赔偿C:船员工资报酬给付请求D:引航费

答案:海难救助的救助款项的给付;船员工资报酬给付请求;引航费

依据我国《海商法》的相关规定，关于船舶物权的表述，下列哪一选项是正确的？

A:以建造中的船舶设定抵押权的，抵押权仅在办理登记后才能产生效力B:甲的船舶撞坏乙的船舶，则乙就其损害赔偿对甲的船舶享有留置权C:同一船舶上设立数个抵押权时，其顺序以抵押合同签订的先后为准D:甲以其船舶为乙设定抵押担保，则一经签订抵押合同，乙即享有抵押权

答案:甲以其船舶为乙设定抵押担保，则一经签订抵押合同，乙即享有抵押权

第三章测试

船长对海上人命的救助，下列哪种说法是正确的:

A:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助B:对于敌方人员无需救助C:需签订救助合同D:出于本船利益的考虑可不救助

答案:在不严重危及本船和船上人命安全的情况下，有义务尽力救助

我国《海商法》对船长的责任与职权加以明确规定，下面表述不正确的是:

A:紧急情况下，船舶的沉没、毁灭不可避免时，船长可以不经船舶所有人的同意作出抛弃船舶的决定B:船长作出弃船决定后，应当首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，自己应当最后一个离船C:船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除D:船长有权对在船上进行违法犯罪活动的人采取限制或者剥夺其人身自由的强制措施

答案:船长管理船舶和驾驶船舶的责任，因引航员引领船舶而解除

下列关于船舶遇险时船长职责的说法正确的是:

A:遇险船舶的船长有权代表船舶所有人或船上财产所有人订立救助合同B:遇险船舶的船长订立救助合同必须征得船上财产所有人同意C:遇险船舶的船长订立救助合同要征得船员们同意D:遇险船舶的船长订立救助合同必须征得船舶所有人的同意

答案:遇险船舶的船长有权代表船舶所有人或船上财产所有人订立救助合同

为保障在船人员和船舶的安全，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人采取的下列措施恰当的是:

A:防止犯罪嫌疑人隐匿证据B:对犯罪嫌疑人采取禁闭或其他必要措施C:防止犯罪嫌疑人毁灭、伪造证据D:不能采取任何措施，只能等靠岸后由公安人员处置

答案:防止犯罪嫌疑人隐匿证据;对犯罪嫌疑人采取禁闭或其他必要措施;防止犯罪嫌疑人毁灭、伪造证据

船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是:

A:任何情况下船长都不得作出弃船决定B:船长应首先组织船员离船寻求救援C:船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录薄等一些不必要的文件可以抛弃D:船长应当最后离船

答案:船长应当最后离船

第四章测试

订立海上货物运输合同的主体包括:

A:托运人B:发货人C:船舶代理人D:承运人

答案:托运人;承运人

《海商法》中定义的承运人包括:

A:与托运人订立海上货物运输合同的人B:将船舶交付承租人使用、收益的人C:向承租人提供约定船舶的人D:委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人

答案:与托运人订立海上货物运输合同的人;委托他人以本人的名义与托运人订立海上货物运输合同的人

广义的船舶适航包括:

A:使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物B:不进行不合理绕航C:狭义上的船舶适航D:妥善配备船员、装备船舶和配备供应品

答案:使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物;狭义上的船舶适航;妥善配备船员、装备船舶和配备供应品

我国《海商法》中规定承运人提供适航船舶的时间是:

A:开航前B:开航当时C:整个航程D:开航后

答案:开航前;开航当时

下列属于合理绕航的情形的有:

A:在海上为救助或者企图救助财产而发生绕航B:船舶在海上遭遇台风，避台风绕航C:在海上为救助或者企图救助人命而发生的绕航D:遣返偷渡人员而进行的绕航

答案:在海上为救助或者企图救助财产而发生绕航;船舶在海上遭遇台风，避台风绕航;在海上为救助或者企图救助人命而发生的绕航

根据我国《海商法》的规定，对迟延交付货物造成的经济损失，除可以免责的外，以下说法正确的是:

A:仅当货物也有损害时，承运人才承担赔偿责任B:只有迟延交付货物满六十日后，才对迟延交付货物承担赔偿责任C:在迟延交付货物满六十日后，有货损才承担赔偿责任D:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任

答案:不论货物是否有损害，承运人均应承担赔偿责任

下列哪项属于我国《海商法》规定的承运人的免责事项：

A:船长的过失造成的火灾B:引航员引领船舶中的过失C:货物标志不清、欠缺D:战争或者武装冲突

答案:船长的过失造成的火灾;引航员引领船舶中的过失;货物标志不清、欠缺;战争或者武装冲突

根据《海牙—维斯比规则》，下列原因造成货损的，承运人应承担责任的是:

A:船员在航行途中在休息室吸烟，不慎引起火灾B:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏C:托运人在托运货物时未标注重心位置，导致货物起吊时倾斜坠落D:船舶在到达某港口时被当地政府机关扣押

答案:冷藏船的冷藏设备在开航时突然损坏

根据《维斯比规则》，如果托运人在托运集装箱时，正确地申报了箱内所装货物的件数并在提单中载明，则如发生货损，承运人在享受单位赔偿责任限制时，是依照：

A:按A+B计算B:以上都不对C:一个集装箱作为一个单位限额D:按提单中载明的箱内所装的件数限额

答案:按提单中载明的箱内所装的件数限额

托运人的主要义务包括哪些？

A:支付运费及其他费用的义务B:妥善托运危险货物C:提供约定的货物并加以妥善包装的义务D:及时办理货物出口所需的各项手续

答案:支付运费及其他费用的义务;妥善托运危险货物;提供约定的货物并加以妥善包装的义务;及时办理货物出口所需的各项手续

依据收货人抬头的记载不同，提单可以分为

A:记名提单B:清洁提单C:收货待运提单D:不记名提单E:指示提单

答案:记名提单;不记名提单;指示提单

《海商法》第四章中有关合同当事人间的权利、义务的规定强制适用于航次租船合同的是：

A:按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港B:开航前、开航当时谨慎处理使船舶适航的义务C:在约定的时间内在卸货港交付货物D:妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物

答案:按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港;开航前、开航当时谨慎处理使船舶适航的义务

航次租船合同中，船长或者出租人的代理人递交“装卸货准备就绪通知书”应满足的条件是：

A:船舶在各方面已做好装卸货的必要准备B:船舶必须到达合同规定的港口或者泊位C:天气条件适宜货物装卸D:船舶已经开始进行装卸货作业

答案:船舶在各方面已做好装卸货的必要准备;船舶必须到达合同规定的港口或者泊位

航次租船合同下，出租人会喜欢下列哪种条款计算滞期费

A:一旦滞期永远滞期B:节省全部工作时间C:按同样的日D:节省全部时间

答案:一旦滞期永远滞期

航次租船合同下，承租人会喜欢下列哪种条款计算速遣费：

A:按同样的日B:节省全部工作时间C:节省全部时间D:一旦滞期永远滞期

答案:节省全部时间

第五章测试

通常约定有停租事项的合同是下列哪一种（些）合同：

A:定期租船合同B:多式联运合同C:班轮运输合同D:航次租船合同

答案:定期租船合同

定期租船下常见的停租事项包括

A:船舶在航行过程中出现不适航的情形B:船员或物料的不足C:海损事故引起的迟延D:船体、机器及设备的故障或损坏

答案:船员或物料的不足;海损事故引起的迟延;船体、机器及设备的故障或损坏

定期租船合同下出租人负责的事项包括：

A:燃油及物料B:港口装卸费用C:配备船员并支付工资D:船舶维修保养费

答案:配备船员并支付工资;船舶维修保养费

下列有关定期租船合同的说法正确的是：

A:船舶在租期内出现不符合适航状态的情形的时候，承租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复B:定期租船下承租人必须征得出租人事先书面同意而才可以将租用的船舶转租C:定期租船下承租人未使船舶在约定航区内的安全港口或者地点间从事约定的海上运输，出租人有权解除合同D:定期租船合同必须书面订立

答案:定期租船下承租人未使船舶在约定航区内的安全港口或者地点间从事约定的海上运输，出租人有权解除合同;定期租船合同必须书面订立

根据我国《海商法》的规定，定期租船合同下合法的最后航次中的超期期间的租金如何支付？

A:按照合同约定的租金率支付B:按照法院核定的租金率支付C:按照市场的租金率支付D:先按照合同约定的租金率支付，但是如果市场租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付

答案:先按照合同约定的租金率支付，但是如果市场租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付

下列关于光船租赁合同项下双方当事人的权利义务的说法正确的是哪项?

A:在光船租赁期间，出租人负责船舶的保养、维修B:在光船租赁期间，出租人不得转让船舶所有权C:交付船舶时，出租人应当谨慎处理提供一艘满足约定用途的适航船舶D:在光船租赁期间，未经出租人书面同意，承租人不得转让合同的权利义务或以任何方式将船舶进行转租

答案:交付船舶时，出租人应当谨慎处理提供一艘满足约定用途的适航船舶

在在光船租赁期间，假若出租人要对船舶设定抵押权，必须满足下列哪项条件？

A:承租人事先书面表示同意B:根本不能设定抵押权C:承租人不再进行转租D:出租人书面通知承租人

答案:承租人事先书面表示同意

在光船租赁期间，应由（

）负责对船舶进行保险并负担保险费？

A:船舶代理人B:承租人C:船长D:托运人

答案:承租人

光船租赁合同下，承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过（

）日的，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此造成的损失。

A:5B:8C:7D:6

答案:7

光船租赁合同有哪些特点？

A:除另有约定外，承租人承担光租期间发生的各项船舶费用和营运费用B:光船租赁合同是转移船舶使用权的合同C:船舶在租期内由承租人配备和雇佣船员，并由承租人使用、经营并收益D:光船租赁关系属于债权债务关系，但是具有某些物权的特点

答案:除另有约定外，承租人承担光租期间发生的各项船舶费用和营运费用;光船租赁合同是转移船舶使用权的合同;船舶在租期内由承租人配备和雇佣船员，并由承租人使用、经营并收益;光船租赁关系属于债权债务关系，但是具有某些物权的特点

第六章测试

原因不明导致的船舶碰撞，碰撞各方：

A:按过失程度的比例负赔偿责任B:由有过失的船舶负赔偿责任C:互相不负赔偿责任D:平均负赔偿责任

答案:互相不负赔偿责任

不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方

A:平均负赔偿责任B:由有过失的船舶负赔偿责任C:按照过失程度的比例负赔偿责任D:互相不负赔偿责任

答案:互相不负赔偿责任

美国法律在处理船舶碰撞方面一直沿用至今的“宾夕法尼亚规则”是属于

A:法律推定过失原则B:双方过失等效原则C:通常的技术和谨慎原则D:最后机会原则

答案:法律推定过失原则

根据我国海商法，间接碰撞与浪损

A:都属于推定碰撞，不适用海商法中船舶碰撞的规定B:A、B和C的表述均不正确C:不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定D:都属于船舶碰撞，适用海商法中船舶碰撞的规定

答案:不属于船舶碰撞，但类推适用海商法中船舶碰撞的规定

在船舶碰撞后，相碰船船长须对下列哪些事项尽可能地相互通告：

A:船舶名称B:出发港和目的港C:船籍港D:货物种类

答案:船舶名称;出发港和目的港;船籍港

第七章测试

海难救助的一般构成要件包括如下哪些方面：

A:救助行为属自愿行为B:救助取得效果C:被救物处于危险之中D:被救物获得法律承认

答案:救助行为属自愿行为;救助取得效果;被救物处于危险之中;被救物获得法律承认

下列属于《海商法》海难救助规制的情形：

A:船长、船员对船舶发生火灾采取的救助B:某大型集装箱船对固定式钻井平台的救助C:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助D:军舰对遇险政府公务用船的救助

答案:海上10万吨散货船对500吨渔船的救助

下列不属于海难救助种类的是

A:人命救助B:纯救助C:以上答案均正确D:合同救助

答案:人命救助

下列属于自愿救助的是:

A:本船旅客对本船的救助B:本船船员对本船的救助C:两船发生碰撞后的相互救助D:本国商船对本国遇险渔船的救助

答案:本国商船对本国遇险渔船的救助

下列有关海难救助报酬确定原则说法正确的是：

A:救助报酬不得超过获救财产的价值B:鼓励海难救助C:保护海洋环境D:救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿

答案:救助报酬不得超过获救财产的价值;鼓励海难救助;保护海洋环境;救助方有过错可以减免救助报酬直至赔偿

第八章测试

在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用（

）。

A:应当由船、货等各受益方按各自分摊价值的比例进行分摊B:以上答案均正确C:应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊D:应当由船方按各自的分摊价值的比例进行分摊

答案:以上答案均正确

以下关于海损的分类，表述不争取的是（

）。

A:按照损失起因，海损则可分为有意海损和无意海损B:按照损失状态，海损可分为物质损失和费用支出C:按照损失程度，海损可分为全部损失和部分损失D:按照损失性质，海损则可分为单独海损和共同海损

答案:按照损失起因，海损则可分为有意海损和无意海损

某船因驾驶人员操纵失误而搁浅并造成螺旋桨损坏，船长为了船货的共同安全，请求拖船协助脱浅并由拖船拖至安全港口，根据单独海损和共同海损的定义（

）。

A:船方支付的拖轮拖带费用属于共同海损B:船舶搁浅造成的船底损失和螺旋桨受损属于单独海损C:拖船协助船舶脱浅使船底造成的进一步损失属于共同海损D:A、B、C表述均正确

答案:A、B、C表述均正确

共同海损的成立要件应当具备如下哪些条件（

）。

A:做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的；B:采取的措施必须是有意而合理的；C:同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；D:采取的措施必须有效果。

答案:做出的牺牲和支付的费用必须是特殊的；;采取的措施必须是有意而合理的；;同一海上航程中的财产遭遇了共同的危险；;采取的措施必须有效果。

船舶搁浅，为了解除船货的共同危险，强行动车起浮，未获成功，但主机却因此受损，后经雇佣的拖船协助脱浅，不能列入共同海损的是（

）。

A:搁浅直接造成的船体损伤B:起浮脱浅造成的船底损伤C:雇佣拖轮费用D:起浮脱浅造成的主机损坏

答案:搁浅直接造成的船体损伤

第九章测试

Banker公约规定的污染损害赔偿责任主体包括（

）

A:船舶管理人B:定期租船人C:光船承租人D:船舶登记所有人

答案:船舶管理人;光船承租人;船舶登记所有人

船舶造成海域污染的物质主要包括（

）

A:货物油B:二氧化碳C:燃油D:有毒有害物质

答案:货物油;燃油;有毒有害物质

1969年CLC公约设立了如下哪几个制度或原则（

）

A:政府补偿责任原则B:强制责任保险制度C:严格责任的归责原则D:独立的污染损害赔偿责任限制制度

答案:强制责任保险制度;严格责任的归责原则;独立的污染损害赔偿责任限制制度

1992CLC中规定在缔约国登记的载运（

）吨以上散装货油船舶的所有人必须进行油污责任保险或取得相应财务保证。

A:1500B:没有限制C:2000D:3000

答案:2000

1992年

CLC规定油污损害赔偿请求的诉讼时效为（

）年

A:3B:4C:1D:2

答案:3

第十章测试

我国《海商法》规定的非限制性债权有（

）

A:中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求B:核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求C:船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的D:中华人民共和国参加的国际油污损害民事责任公约规定的油污损害赔偿请求E:对救助款项或者共同海损分摊的请求

答案:中华人民共和国参加的国际核能损害责任限制公约规定的核能损害赔偿请求;核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求;船舶所有人或者救助人的受雇人提出的赔偿请求，根据调整劳务合同的法律，船舶所有人或救助人对该类赔偿请求无权限制或者高于海商法规定的责任限额的;中华