民航安全生产征文民航安全生产主题演说稿范文

20XX民航安全生产征文【民航安全生产主题演说稿范文】

民航行业属于高空飞行的危险行业，安全生产保障非常重要，那么你对有关民航安全方面讲话要说什么有爱好吗?下列是X为你整顿推荐民航安全生产演说稿，但愿你喜欢安全生产演讲稿范文。民航安全生产演说稿篇1

人们说到飞行安全，第一种会联系到的是飞机安不安全，孰不知，飞行安全的核心还在于客舱的安全管理。客舱安全是飞行安全的重要构成部分，它对整个航空公司的安全运行起着至关重要的作用。

安全是民航正常运行的生命线，涉及航空器、飞行员、乘务员以及乘客在特定环境下的安全管理。通过严格的规范流程，确保旅客在正常、非正常状况下得到最大程度的保护。其安全水平直接影响民航的整体安全水平。

那么客舱乘务员在确保客舱安全中扮演着如何的角色?

从空中乘务员的发展史来看，最早的空中乘务员出现在1930年，是一位名叫埃伦·切奇的25岁护士。她被美国联合航空聘任，从事在飞机上照顾乘客的工作。由此，我们能够看出，空中乘务员设立的初衷是为了保护旅客的人身安全。

随着民航业的快速发展，旅客对客舱乘务员的规定越来越高，客舱乘务员的作用不再简朴地局限于保护旅客人身安全，而是逐步开始做某些服务性工作。如今，空中乘务员的重要职责是，在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适，如指导乘客使用机上安全设备、在紧急状况下组织乘客逃离飞机以及为乘客供应餐饮服务等。也就是说，确保客舱安全和提供优质服务是客舱乘务员两项最重要的工作。两者之间，安全是基础、是前提，没有客舱安全，就不会存在客舱服务。国际民航组织的原则和中国民航的规章都有规定，客舱乘务员与机长、副驾驶同样，是机组必备组员。既然是必备，就不是从为旅客提供舒适服务这个角度来讲的，而是推行安全职责所必需的，是要在紧急时刻发挥核心作用所必需的。

因此，客舱乘务员应把安全职责作为第一职责，客舱服务一定要服从于客舱安全。

但是现阶段“重服务、轻安全”现象普遍存在，最严重的一种问题就是对客舱安全的重视程度不高，安全意识不强，航空公司片面追求服务质量，造成客舱乘务员需要在飞机飞行过程中，从事过多与飞行安全无关的服务工作。在某些短途航班上，往往客舱乘务员刚收完餐盒，飞机就已经放下起落架，根原来不及做下降前的客舱安全检查。尚有一种状况，在飞机碰到颠簸时，客舱乘务员仍在为旅客提供客舱服务，造成自己因没有系好安全带而受伤。在这种状况下，乘务员还如何保障旅客的安全?

过于复杂的服务程序还会造成客舱乘务员过分疲劳，对客舱安全也是非常不利的。由于客舱安全不仅要确保旅客在乘机过程中不受伤害，更重要的是，乘务员能在事故发生的核心时刻组织撤离、挽救旅客生命，把事故的损失减少到最小。

客舱安全是最基本的条件，有了安全不等于拥有一切，但是没有安全就等于没有一切。即使说飞机是全部交通工具中安全系数最高的，但如果我们能够避免更多的人为因素造成的事故，那我们的安全就会更上一层楼。作为乘务员，所肩负的是客舱内部的安全，它是飞行安全的重要构成部分和重要保障。从“客舱服务员”到“客舱机组人员”，再到“安全保卫人员”，称呼上的变化能够看出国际民航组织对乘务员的职责有了更加明确的定位：乘务员是以客舱安全管理为基础职责的。

乘务员每天直接面对的是航空公司的衣食父母——旅客。无论哪个部门都不会和客人接触呢么长时间，并且是在万米高空上。安全无小事，安全问题已是“老生常谈”，但也是“老生必谈”。如何谈，需要更多的思考。单向，单调的安全管理模式已日渐落伍，强调沟通、以人为本、有理有据、换位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。

客舱的安全需要旅客和乘务员共同来发明和维护。即使这其中必然有着管理和被管理的矛盾，但两者永远都是一种有机的整体。安全永远是旅客和客舱服务的基本规定。当旅客的基本规定和他们的行为方式越来越趋于协调和理智，我们对客舱管理和其它服务之间的步调就会越来越和谐和一致。当有一天全部的旅客都能够以自己的名义加入到客舱的安全管理中时，客舱安全才是最能得到保障的时候。民航安全生产演说稿篇2

尊敬的各位领导，朋友们：

你们好!今天我演讲的题目是

朋友们，“安全第一”是我们经常挂在嘴边的一句话，这句看似简朴的话却是我们始终努力的目的。试想一下，如果每一种工作环节没有安全理念作支撑，那将会是一种多么可怕的境况。做为民航地面服务的一种重要的构成部分,安全检查这个岗位决定了对我们每一位员工素质的规定。。时至20xx年3月7日，南航cz6901乌鲁木齐至北京航班上一新疆维吾尔族姑娘恐怖破坏未遂案件又让我们在奥运年心有余悸„„这一起起航空安全的教训怎能不让人警醒万分?

安全是责任。在踏上工作岗位的第一天，领导就曾告诉过我们“大家选择了安检这个岗位，同时也选择了一份责任和挑战。”从岗前培训开始，安全便无时不刻出现在我们脑海里，时刻敲响着警钟。在道口安全检查的规范流程的每一项操作都烂熟于心：人身箱包检查都需要我们的每一位员工和旅客进行沟通和配合，在互相对接的每一种细节里面渗入的一种概念即为安全，由于安全是一切的前提，没有了安全一切都无法顺利进行。安全是信仰。我们始终切记安全是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全成为我们开展一切工作的前提，安全意识成为我们每一种人心底时刻不能放松的弦。

安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为核心环节，将每一种危险因素拦截在地面，将每一种事故隐患消亡在萌芽状态，安全放飞每一种航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天!

安全是民航发展的生命线，正由于有了安全，我们的事业才干繁华发展，蓬勃呈现。安全是一首歌，需要用心去谱写美妙的音符;安全是一棵树，需要用真情去浇灌绿色的向往;安全是一座山，需要用毅力去跋涉险峻的路途。民航安全生产演说稿篇3

每当看见一架客机缓缓起飞，它上面都承载着机上旅客去往远方的梦想，作为一种交通工具，快速、便捷、高效、安全这些特性使得它，成为越来越多的人们出行的首选。因此民航业也就有着更大的发展空间。在机队规模不停壮大，航线网络不停健全的同时，永远被放在最基本、最重要位臵的就是——安全。

民用航空业诞生伊始，安全就被视为航空运输系统正常运行的基本保障。随着这些年科技水平的不停进步使得飞机的制造、维修、通信、导航等技术的不停提高不停完善;对飞行员、空管员、机务人员的技术和管理日益加强，使得飞机这只钢铁大鸟，变身为最安全的交通工具。与此同时航空安全的另一种重要构成部分空防安全，所面临的威胁反而却日益严峻。诸多的政治、经济、民族、宗教间的矛盾日益锋利，使得这种人为破坏含有很大的不可预知性和忽然性，难于防备。而我们作为一名航空安全员身上肩负着的正是空防安全这根脊梁。

空防安全不仅威胁航空安全，也危害公共安全和国家安全。在国际恐怖主义活动日渐猖獗的今天，境外的‚伊斯兰国‛、‚基地组织‛等关系盘根错节，我国境内西藏、新疆的民族分裂分子，在国际反华势力的挑动下，与国际恐怖组织主动串通，逐步强化选择恐怖主义活动来实现其险恶的政治

目的。9〃11‛事件后，境外‚东突‛势力调节战略、方略，进一步推动‚东突‛问题国际化、联合化，对我国及周边国家的安全构成严重影响。犯罪的攻击目的选择为能够引发社会恐慌和混乱的有影响力的事件，‚海航新疆和田劫机‛事件就是这一类的典型事件。我国的航空运输系统面临的潜在威胁日益增大。

一、防在地面

作为一名西藏航空公司的航空安全员，由于公司执飞的航线大多位于西藏高原地区，我们身处在防备和制止‚藏独‛势力对航空器进行非法干扰行为的最前沿。我们的，根据不同的航线特点，分为5大勤务差遣等级，有着不同的人员搭配和器械领取原则;在航班进场前所进行地航前准备会与乘务组围绕着‚航线特点‛、‚现在空防形势‛、‚机组人员实力搭配‛等进行空防协同;进入客舱后我们手持着强光手电、反光镜，对客舱中每一种区域进行细致的清舱检查，绝不让任何外来物品留在机上、绝不放过任何可疑现象;旅客登机时我们隐藏身份，细心观察着旅客的着装打扮、神情姿态、有无同行人员等，这些例行的工作看似普通，但都是为了在航班起飞前尽最大可能排除空防安全隐患，切实做到‚防在地面‛

20xx年11月9日一种日常的黄昏，TV9841(西宁-南京)航班专职安全员张惟汗按照规定在舱门关闭后对客舱进行巡舱，在行进至xx排时他的目光中出现3名旅客神情焦虑，似乎有话要说却又欲言又止，他敏锐的扑捉到了这一不寻常

的信息。规定乘务员出面试探向旅客理解状况后发现旅客帮陌生人捎带不属于自己的行李且不懂得行李箱中是何物品。此状况严重威胁飞行安全，随即安全员报告机长飞机滑回停机位二次开门，全部旅客携带全部行李下机重新安检。同时专职安全员，主动配合机场公安和安检人员使用对航空器进行全部清舱，在确保无外来物品。全部旅客和行李重新过安检后，再次登机。

二、守土有责

记得数年前一部典型电影中的一句台词‚来栖大人：‘西域土地广袤、人烟稀少朝廷既授命于我，朝廷无官之处我便是官!’‛飞行在万米高空，看不到大众所熟知的那些国家机器。作为航空安全员我们守护着飞机，就犹如守护我们脚下的国土。‚守土有责‛的使命感，需要我们在空中执勤时思想高度戒备，容不得半点马虎，始终保持着‚如临深渊、如履薄冰‛的心态，客舱中每一遍的巡舱我们留心观察着每一名旅客的状态，有的昏昏欲睡、有的兴致盎然、有的出神地看着电影、有的尽情地与朋友聊天，有的却到处张望、神情紧张，我们要抓住这一丝异常状态的流露，及时发现未雨绸缪，力求将隐患消亡在萌芽状态。‚千里之堤，溃于蚁穴‛。一颗小小的烟头，一种小小的疏忽，都可能酿成无法预知的悲剧。为此我们必须严格规定自己，始终坚持‚红线意识、底线思维‛守护好交到我们手上的这寸‚土地‛。

20xx年5月30日一架从拉萨飞往西宁航班上，航班按照既定的航线在空中飞行。专职安全员刘伟静静地坐在执勤

座位注视着客舱中的一举一动。在旅客嘈杂声中刘伟的耳中捕获到了异常的信息，5F和5C两名旅客使用藏语交流，并且频繁提到‚安检‛等词汇。通过进一步的观察安全员发现5F旅客神情紧张，多次不自觉地整顿衣物。这些异常的现像引发了刘伟的警惕。后通过询问后发现旅客误将打火机带上了飞机，安检并未发现。安全员报告机长后没收了打火机，并加强了对旅客的监控。

三、胜在空中

空中处臵能力，作为空防安全的最后一道保障，成为航空安全员的立身之本，我们日复一日的训练体能、学习空中处臵技能，都是围绕着这一目的而时刻准备着。绝大多数航空安全员，可能终其职业生涯都没有碰到过劫炸机、纵火的等非法干扰事件。但是在现在严峻的空防形势下，我们又将如何承载我们的使命和责任?唯有苦练体能，提高技能。引进了美国‚红人‛系统就是为了提高我们的近身格斗能力，在狭小空间下一招制敌;特别签约的两家实训基地，就是要在客舱环境下设臵各类情景科目，进行模拟演习让队员们都能够亲身体验提高机上处臵能力。公司为我们发明了优良的训练条件，我们更应当不懈努力苦练体能、提高技能，时刻准备着应对多个不可预知的空中威