过轨管技术交底

工程技术交底书编制单位：编号:工程名称编制时间201年月日工程部位过轨管施工技术交底交底人复核交底内容:一、工程概况我项目部承建玉磨铁路****。根据隧道设计图纸和《战后四电专业与站前施工单位技术交底材料》，需要在隧道进出口、防灾救援斜井与正洞交叉口、大避车洞、直放站、变压器洞室、分区所、双线电分向关节段、供电线上网段等预埋过轨管。过轨管埋设里程的根数详见附表1。根据《滇南铁路建设指挥部有关玉磨铁路“四电”过轨管材使用的告知》，通信信号过轨管采用外径不不大于110mm，壁厚不不大于7mm的高密度聚乙烯（HDPE）塑料管；接触网、电力过轨管采用φ150高密度聚乙烯（HDPE）塑料管，壁厚不不大于10mm。二、隧道内过轨管隧道内综合洞室处过轨管采用“八”字形过轨。过轨管根数的布置形式间表1。表2隧道内各部位过轨管根数及布置形式位置φ150过轨管根数φ100过轨管根数过轨管布置形式进出口变压器洞室864（φ150）+3（φ100）+3（φ100）+4（φ150）用于救援通道的斜井三岔口804（φ150）+4（φ150）大避车洞双线电分向供电线上网462（φ150）+3（φ100）+3（φ100）+2（φ150）直放站分区所482（φ150）+4（φ100）+4（φ100）+2（φ150）隧道内过轨管布置图见图1~图4.图1洞口过轨管布置图图2大避车洞、直放站、分区所过轨管布置图图3变压器洞室过轨管布置图图4过轨管侧视图三、路基段、过渡段过轨管本线双线区段，在每个信号中继站信号房屋处预埋信号过轨管8根（直径为φ100），并预留电缆井（II型）。在路基区间设立的GSM-R无线基站、信号中继站、电气化所亭（牵变所、分区所等）等区间接入点处，均需预留通信过轨管累计4根；并在过轨管两端、线路两侧均设立通信I型电缆井，每2根过轨管两端设立1对电缆井，累计4个电缆井；2对过轨管间隔在30－50米左右。图6路基区间接入点通信过轨示意图路基上电力电缆均需引入路基外牵引变电所、分区所等电气化因此及区间无线通信基站、无线直放站、区间信号中继站、线路所、红外轴温机房（或其它类型机房）、接触网远动开关、给排水房屋等，因此上述各类用电点处对应的路基处均应预留8根Φ150过轨钢管与电缆井，并在电缆井外侧壁设双侧引下预留槽。当过轨点间距（股道间）较大时，尚需在过轨点间设立电力电缆井，以备留设线缆，直线段不适宜超出75m设立一处，井内应设有集水坑。四、预埋过轨管施工规定1、路基、桥梁、隧道设计过轨管规定平顺，弯曲时的半径不不大于1.5m，极个别困难地段不应不大于0.65m。过轨管弯曲时应平滑过渡，避免电缆敷设过程中损伤电缆外皮。通信信号电缆与电力电缆应分槽铺设，其最小间距100mm。2、过轨管应处在电缆槽及手孔井中间位置，以防积水。3、通信信号过轨管随站前施工同时预埋。凡预留的过轨管处均应设立标桩一处，方便后续施工时查找。4、线路两侧的电缆槽间，在需要过轨处设连通的过道管。过轨管端面应短于槽内或手孔槽内10mm，并形成锥形倒角。5、过轨管距离电缆槽及手孔井底部规定50mm，以防积水。6、通信过轨管埋设应确保轨底面下列不不大于100mm的素混凝土，过轨管中心间距为150mm，并位于电缆井底部中间位置。7、电力过轨管过轨过路管埋深：保护管顶部距铁路路基面不得不大于700mm，距公路路基面不得不大于1000mm，距地面不得不大于500mm。保护管与排水沟交叉时，位于沟底面下500mm。8、电力、牵引供电与通信、信号过轨管净距不不大于1m，并列设立的过轨管之间保存50mm间距。。9、过轨管埋设时两端应用泡沫剂或软布等封堵，并在每根管中预设两根φ4mm铁丝方便穿线，且在管道两端预留一定的余量，以备施工时使用。过轨管管口应打磨光滑，避免穿缆时刺破线缆。10、过轨管接续采用管节、扩口钢管或专用连接管件连接并确保不渗漏水，不适宜采用焊接。11、各隧道内设备洞室至同侧通信信号电缆槽均需预埋钢管2根。12、不不大于1km的隧道，需在隧道综合洞室内预留通信光电缆余长腔。13、过轨过路保护管端头、接头（若有）须设电缆井，以利电缆施工和检修。14、路基上的多个设备基础修建和管构件埋设宜与路基同时施工，并不得因其设立而损坏和危及路基的稳固和安全。15、站场、路基