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文档简介

京通线电气化改造工程吊车施工安全防护措施中铁九局六公司京通线电气化改造工程项目经理部2016年2月京通线电气化改造工程吊车施工防护措施一、工程概况1、本段范围为赤峰市与通辽市政界（京通线K614+000~K722+460）平改立道口29处（其中等级道口6处），本管段的主要工程内容包括：1-5×4.5m框架箱涵2座，1-6×5m框架箱涵3座，1-6×4.5m框架箱涵1座，1-4×5m框架箱涵1座，1-5×5m框架箱涵4座，1-8×5m框架箱桥1座；3×20m公路桥1座，4×20m公路桥1座，5×20m公路桥7座，6×20m公路桥3座，7×20m公路桥3座，10×20m公路桥2座，共12座框架箱涵，17座公路桥，预制架设空心板梁627片。站场改造5处，分别为奈曼站、昂乃站、白音他拉站、八仙筒站、东明村站。2、主体建筑材料：框构箱涵采用C35钢筋混凝土，钢筋用HRB400钢筋及HPB300钢筋；上跨立交桥主体采用C35钢筋混凝土，梁板采用C50钢筋混凝土。3、施工方案：框构涵采用线路右侧（左侧）基坑滑板施工，预制框构预制节，架设D24型便梁进行线路加固，顶进就位、附属及U型槽施工的方法施工；上跨桥下部采用钻孔桩基础，吊车配合吊装钢筋笼、水下混凝土灌注，系梁采用人工配合机械开挖扩大基础，墩柱采用吊车配合钢模板拼装，盖梁采用穿心钢棒法施工，空心板梁采用大型吊车进行吊装。二、吊车施工防护措施1.防止吊车倾倒安全措施(1)吊车司机必须经过专业培训，并经有关部门考核合格后，取得机动车驾驶证起重机械作业特种作业证，方可驾驶及操作吊车。(2)施工前合理安排施工时间,避免雨雪、大风天气施工。施工安全人员负责监控，风力超过5级时禁止作业。(3)作业前应将吊车支腿全部伸出，对于松软或承压能力不够的应急处理工作流程框图恢复正常施工恢复正常施工出现突发事件报告设计单位完成应急处理调整应急处理方案、措施应急处理领导小组开始工作报告有关单位及部门报告业主报告监理加强监测分析原因制定应急处理方案、措施实施应急方案观察处理效果完成应急处理3、应急预案(1)在现场成立应急救援小组。当施工中出现紧急情况危及既有线的行车安全时，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向项目部负责人汇报，由项目经理统一协调、指挥现场抢险。(2)为确保施工及营业线行车安全，施工现场备用相关大型机械各一台。大型机械正在施工过程中如出现故障且影响营业线行车安全时，施工现场负责人立即通过施工现场防护员报告驻站防护员，驻站防护员立即通知车站值班员采取相应应急措施，施工现场负责人报告项目负责人，并立即组织抢险维修工作，抢险维修工作结束后，上报车站

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